国鉄 こくてつ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ
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戦前 せんぜん 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 創始 そうし 終焉 しゅうえん
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特別 とくべつ 急行 きゅうこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 設定 せってい 前 まえ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 速 はや 列車 れっしゃ 最 さい 急行 きゅうこう 種別 しゅべつ 中 なか 1906年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 4月 がつ 日 にち に、国有 こくゆう 鉄道 てつどう 新橋 しんばし 駅 えき 神戸 こうべ 駅 えき 間 あいだ 設定 せってい 最 さい 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 運賃 うんちん 以外 いがい 初 はじ 速達 そくたつ 料金 りょうきん 徴収 ちょうしゅう 列車 れっしゃ 現在 げんざい 有料 ゆうりょう 特急 とっきゅう 急行 きゅうこう 元祖 がんそ 位置 いち
「特別 とくべつ 急行 きゅうこう 種別 しゅべつ 初 はじ 用 もち 1912年 ねん （明治 めいじ 年 ねん 6月 がつ に前述 ぜんじゅつ 最 さい 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 区間 くかん 延長 えんちょう 形 かたち 関 せき 釜 がま 連絡 れんらく 船 せん 介 かい 中国 ちゅうごく 欧州 おうしゅう 国際 こくさい 連絡 れんらく 運輸 うんゆ 一翼 いちよく 担 にな 大陸 たいりく 連絡 れんらく 列車 れっしゃ 新橋 しんばし 駅 えき 下関 しものせき 駅 えき 山口 やまぐち 県 けん 下関 しものせき 市 し 間 あいだ 運転 うんてん 開始 かいし 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 編成 へんせい 内容 ないよう 一等 いっとう 車 しゃ 二 に 等 とう 車 しゃ 洋食 ようしょく 専 せん 門 もん 食堂 しょくどう 車 しゃ 連結 れんけつ 展望 てんぼう 車 しゃ 最 さい 後尾 こうび 連結 れんけつ [2] 日本 にっぽん 国威 こくい 対外 たいがい 宣伝 せんでん 存在 そんざい 1914年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 12月 に東京 とうきょう 駅 えき 開業 かいぎょう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 東京 とうきょう 駅 えき 始発 しはつ
1923年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 7月 がつ 、同 どう 区間 くかん 三 さん 等 とう 車 しゃ 構成 こうせい 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 運転 うんてん 開始 かいし [3] 分 わ 列車 れっしゃ 食堂 しょくどう 車 しゃ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 同様 どうよう 和食 わしょく 堂 どう 車 しゃ 連結 れんけつ 言 い 大衆 たいしゅう 向 む 設定 せってい 昭和 しょうわ 入 はい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 愛称 あいしょう 付 つ [4] 新 あたら 列車 れっしゃ 設定 せってい 見 み 間 ま 無 な 戦争 せんそう 突入 とつにゅう 結局 けっきょく 戦前 せんぜん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 下記 かき 種 しゅ 戦前 せんぜん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 東京 とうきょう 以西 いせい 路線 ろせん 東海道本線 とうかいどうほんせん 山陽本線 さんようほんせん 鹿児島本線 かごしまほんせん 長崎本線 ながさきほんせん 設定 せってい 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 戦局 せんきょく 悪化 あっか 1944年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 3月14日 にち には、決戦 けっせん 非常 ひじょう 措置 そち 要綱 ようこう 基 もと 旅客 りょかく 輸送 ゆそう 制限 せいげん 関 かん 件 けん 閣議 かくぎ 決定 けってい 特急 とっきゅう 急 きゅう 行列 ぎょうれつ 車 しゃ 全廃 ぜんぱい 決定 けってい [5] 同年 どうねん 4月 がつ を以 もっ 富士 ふじ 最後 さいご 全 すべ 廃止 はいし 日本 にっぽん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 一旦 いったん 消滅 しょうめつ
この時期 じき 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ
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富士 ふじ 1929年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 9月 、当時 とうじ 国有 こくゆう 鉄道 てつどう 運営 うんえい 鉄道 てつどう 省 しょう 前述 ぜんじゅつ 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 富士 ふじ 命名 めいめい [4] 日本 にっぽん 初 はつ 公募 こうぼ 公募 こうぼ 列車 れっしゃ 愛称 あいしょう 参照 さんしょう 後述 こうじゅつ 櫻 さくら 燕 つばめ 命名 めいめい 富士 ふじ 戦前 せんぜん 日本 にっぽん 代表 だいひょう 列車 れっしゃ 一等 いっとう 展望 てんぼう 車 しゃ 最 さい 後尾 こうび 連結 れんけつ 1942年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 11月 、関門 かんもん 開業 かいぎょう 富士 ふじ 運転 うんてん 区間 くかん 長崎 ながさき 延長 えんちょう 翌年 よくねん 博多 はかた 短縮 たんしゅく 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 廃止 はいし 櫻 さくら 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 富士 ふじ 命名 めいめい 同時 どうじ 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 櫻 さくら 命名 めいめい [4] 1934年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 富士 ふじ 対 たい 十 じゅう 数 すう 分 ふん 先行 せんこう 時刻 じこく 運転 うんてん 前述 ぜんじゅつ 大衆 たいしゅう 列車 れっしゃ 使命 しめい 全 まっと 運転 うんてん 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 格下 かくさ 燕 つばめ 1930年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 10月 、東京 とうきょう 駅 えき 神戸 こうべ 駅 えき 間 あいだ 一 いち 二 に 三 さん 等 とう 各 かく 等 とう 連結 れんけつ 列車 れっしゃ 運転 うんてん 開始 かいし 列車 れっしゃ 所要 しょよう 時間 じかん 短縮 たんしゅく 機関 きかん 車 しゃ 後 のち 位 くらい 水槽 すいそう 車 しゃ 連結 れんけつ 横浜 よこはま 駅 えき 名古屋 なごや 駅 えき 間 あいだ 無 む 停車 ていしゃ 運行 うんこう 様々 さまざま 工夫 くふう [6] 丹那 にな 開通 かいつう 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 東京 とうきょう 大阪 おおさか 間 あいだ 時 じ 間 あいだ 運転 うんてん 戦前 せんぜん 最高 さいこう 記録 きろく 打 う 立 た 1943年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 廃止 はいし 鷗 （かもめ）1937年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 東京 とうきょう 神戸 こうべ 間 あいだ 運転 うんてん 開始 かいし 前述 ぜんじゅつ 櫻 さくら 燕 つばめ 補助 ほじょ 的 てき 性格 せいかく 強 つよ 列車 れっしゃ 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 2月 がつ に廃止 はいし 太平洋戦争 たいへいようせんそう 後 ご 復活 ふっかつ 後 ご 展開 てんかい
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終戦 しゅうせん 直後 ちょくご 石炭 せきたん 車両 しゃりょう 整備 せいび 状況 じょうきょう 戦時 せんじ 中 ちゅう 以上 いじょう 悪化 あっか 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 普通 ふつう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 状態 じょうたい 1947年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 1月 がつ から4月 がつ 掛 か 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 全廃 ぜんぱい 後 ご 状況 じょうきょう 好転 こうてん 来 き 1949年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 東京 とうきょう 駅 えき 大阪 おおさか 駅 えき 間 あいだ 運転 うんてん 開始 かいし 同 どう 区間 くかん 時 じ 間 あいだ 結 むす 速度 そくど 戦前 せんぜん 水準 すいじゅん 及 およ 時 とき 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 以来 いらい 年 ねん 展望 てんぼう 車 しゃ 食堂 しょくどう 車 しゃ 復活 ふっかつ 見 み 多 おお
特徴 とくちょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ
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こだま その後 ご 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 次第 しだい 各線 かくせん 設定 せってい 増発 ぞうはつ 特徴 とくちょう 物 もの 増 ふ 戦後 せんご 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 史 し 残 のこ 列車 れっしゃ 下記 かき 列車 れっしゃ 挙 あ 新幹線 しんかんせん 除 のぞ
｢つばめ｣・｢はと｣ 1950年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 前述 ぜんじゅつ 運転 うんてん 開始 かいし 月 げつ 改称 かいしょう 戦前 せんぜん 名 めい 列車 れっしゃ 名前 なまえ 蘇 よみがえ 戦後 せんご 平仮名 ひらがな 書 が 同年 どうねん 月 がつ 同 どう 区間 くかん 姉妹 しまい 列車 れっしゃ 登場 とうじょう 同 おな 年 ねん 月 がつ 東京 とうきょう 大阪 おおさか 間 あいだ 所要 しょよう 時間 じかん 戦前 せんぜん 同様 どうよう 時 じ 間 あいだ 東海道 とうかいどう 本線 ほんせん 全線 ぜんせん 電化 でんか 1956年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 時 じ 間 あいだ 分 ふん 短縮 たんしゅく 後述 こうじゅつ 登場 とうじょう 戦後 せんご 国鉄 こくてつ 象徴 しょうちょう 列車 れっしゃ 走 はし 続 つづ ｢あさかぜ ｣ ：1956年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 東京 とうきょう 博多 はかた 間 あいだ 戦後 せんご 初 はつ 夜行 やこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 登場 とうじょう 関西 かんさい 圏 けん 深夜 しんや 時間 じかん 帯 たい 通過 つうか 話題 わだい 尽 つ 列車 れっしゃ 年 ねん 後 ご 1958年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 使用 しよう 車両 しゃりょう 新型 しんがた 20系 けい 客車 きゃくしゃ に置 お 換 か 初 はつ ブルートレイン ｢はつかり ｣ ：1958年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 上野 うえの 青森 あおもり 間 あいだ 即 すなわ 戦前 せんぜん 戦後 せんご 通 つう 初 はじ 東京 とうきょう 以北 いほく 向 む 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 設定 せってい 当初 とうしょ 客車 きゃくしゃ 使用 しよう 年 ねん 後 ご 1960年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 日本 にっぽん 初 はじ 気動車 きどうしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 1968年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 改正 かいせい 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう ｢こだま ｣ ：1958年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 東京 とうきょう 駅 えき 大阪 おおさか 駅 えき 間 あいだ 電車 でんしゃ 使用 しよう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 登場 とうじょう 当初 とうしょ 同 どう 区間 くかん 機関 きかん 車 しゃ 列車 れっしゃ 所要 しょよう 時間 じかん 分 ふん 早 はや 時 じ 間 あいだ 分 ふん 結 むす 電車 でんしゃ 優位 ゆうい 性 せい 見 み 付 つ 年 ねん 後 ご 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 時 じ 間 あいだ 分 ふん 短縮 たんしゅく 同時 どうじ 電車 でんしゃ 置 お 換 か 東京 とうきょう 大阪 おおさか 間 あいだ 日帰 ひがえ 可能 かのう 「ビジネス特急 とっきゅう と呼 よ 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 開業 かいぎょう 東海道 とうかいどう 本線 ほんせん 代表 だいひょう 列車 れっしゃ 疾走 しっそう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 運行 うんこう 全国 ぜんこく 展開 てんかい
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特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 普及 ふきゅう 改正 かいせい 著名 ちょめい 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 10月1日 にち の改正 かいせい 通称 つうしょう サン・ロク・トオ 」ダイヤ改正 かいせい 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 日 にち 改正 かいせい 通称 つうしょう ヨン・サン・トオ 」ダイヤ改正 かいせい 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 改正 かいせい 東北 とうほく 東海道 とうかいどう 山陽 さんよう 鹿児島 かごしま 長崎 ながさき 各 かく 本線 ほんせん 常磐線 じょうばんせん 運転 うんてん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 全国 ぜんこく 幹線 かんせん 走 はし 始 はじ 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 改正 かいせい 名 な 通 とお 特別 とくべつ 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 需要 じゅよう 多 おお 線区 せんく 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 開業 かいぎょう 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 同様 どうよう ダイヤ 化 か 進 すす 大衆 たいしゅう 化 か 推 お 進 すす
この時期 じき 著名 ちょめい 列車 れっしゃ
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｢白鳥 しらとり ：1961年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 大阪 おおさか 青森 あおもり 上野 うえの 信越本線 しんえつほんせん 経由 けいゆ 間 あいだ 結 むす 気動車 きどうしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 登場 とうじょう 直江津 なおえつ 上野 うえの 編成 へんせい 青森 あおもり 編成 へんせい 切 き 離 はな 言 い 同時 どうじ 登場 とうじょう かもめ 」とともに、日本 にっぽん 初 はつ 分割 ぶんかつ 行 おこな 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 1965年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 上野 うえの 編成 へんせい 上野 うえの 金沢 かなざわ 間 あいだ はくたか 」として独立 どくりつ 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 使用 しよう 車両 しゃりょう 電車 でんしゃ 変 か 後 ご 2001年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 大阪 おおさか 青森 あおもり 間 あいだ 結 むす 在来 ざいらい 線 せん 日本 にっぽん 最長 さいちょう 距離 きょり 走 はし 昼 ひる 行 ぎょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 君臨 くんりん 続 つづ ｢富士 ふじ ：1964年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 東京 とうきょう 大分 おおいた 間 あいだ 結 むす 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 登場 とうじょう 翌 よく 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 運転 うんてん 区間 くかん 西 にし 鹿児島 かごしま 現在 げんざい 鹿児島 かごしま 中央 ちゅうおう 延長 えんちょう 1980年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 運転 うんてん 区間 くかん 短縮 たんしゅく 東京 とうきょう 西 にし 鹿児島 かごしま 間 あいだ 日豊本線 にっぽうほんせん 経由 けいゆ 走 はし 日本 にっぽん 最長 さいちょう 距離 きょり 走行 そうこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ エル特急 とっきゅう 登場 とうじょう 後 ご 展開 てんかい
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1972年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 一部 いちぶ 昼 ひる 行 ぎょう 特急 とっきゅう エル特急 とっきゅう 」と言 い 愛称 あいしょう 与 あた 後 のち 従来 じゅうらい 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 昇格 しょうかく 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 際 さい 扱 あつか 行 おこな 多 おお JR東日本 ひがしにっぽん が2002年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 上 じょう 全廃 ぜんぱい 皮切 かわき 他 た 各社 かくしゃ 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 廃止 はいし 最後 さいご 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 残 のこ JR東海 とうかい も、2018年 ねん 3月のダイヤ改正 かいせい 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 廃止 はいし 登場 とうじょう 年 ねん 半 はん 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 消滅 しょうめつ
1972年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 1985年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 掛 か 山陽新幹線 さんようしんかんせん 東北新幹線 とうほくしんかんせん 上越新幹線 じょうえつしんかんせん 新幹線 しんかんせん 次々 つぎつぎ 開通 かいつう 長距離 ちょうきょり 走 はし 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 新幹線 しんかんせん 取 と 代 か 形 かたち 次第 しだい 減少 げんしょう 引 ひ 換 か 新幹線 しんかんせん 沿線 えんせん 離 はな 都市 とし 新幹線 しんかんせん 連絡 れんらく 接続 せつぞく 図 はか 中 なか 短距離 たんきょり 列車 れっしゃ 増 ふ
1985年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 年 ねん 平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 間 あいだ 東北本線 とうほくほんせん 宇都宮線 うつのみやせん 高崎線 たかさきせん 同線 どうせん 内 ない 相互 そうご 間 あいだ 輸送 ゆそう 目的 もくてき 一部 いちぶ 特急 とっきゅう 新 しん 特急 とっきゅう 称 しょう 元々 もともと 短 たん 中距離 ちゅうきょり 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 増収 ぞうしゅう 停車駅 ていしゃえき 変 か 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 格上 かくあ 物 もの 定期 ていき 券 けん 乗車 じょうしゃ 料金 りょうきん 以下 いか 区間 くかん 急行 きゅうこう 料金 りょうきん 同額 どうがく 特急 とっきゅう 急行 きゅうこう 中 なか 間 あいだ 的 てき 設定 せってい 前述 ぜんじゅつ 理由 りゆう 設定 せってい 特急 とっきゅう 使 つか 185系 けい はそれまでの特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 車両 しゃりょう 設備 せつび 劣 おと 関西 かんさい 快速 かいそく 列車 れっしゃ 使 つか 車両 しゃりょう デッキ を付 つ 物 もの 後 のち 座席 ざせき 通常 つうじょう 特急 とっきゅう 用 よう 同 おな 交換 こうかん 年 ねん 平成 へいせい 年 ねん 以外 いがい 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 料金 りょうきん 同額 どうがく 新 しん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 名 めい 冠 かん 必要 ひつよう 無 な 翌年 よくねん 消滅 しょうめつ 因 ちな 頃 ころ 東北 とうほく 本線 ほんせん 新 しん 特急 とっきゅう 朝夕 あさゆう 時間 じかん 帯 たい 除 のぞ 一般 いっぱん 車 しゃ 使用 しよう 快速 かいそく 格下 かくさ 高崎 たかさき 線 せん 新 しん 特急 とっきゅう 日 にち 中 ちゅう 時間 じかん 帯 たい 停車駅 ていしゃえき 大幅 おおはば 削減 さくげん 改善 かいぜん 策 さく 行 おこな 湘南 しょうなん 新宿 しんじゅく 開通 かいつう 後 ご 東北 とうほく 高崎 たかさき 線 せん 快速 かいそく 普通 ふつう 列車 れっしゃ グリーン車 しゃ の連結 れんけつ 行 おこな 旧 きゅう 新 しん 特急 とっきゅう 担当 たんとう 高崎線 たかさきせん 内 ない 相互 そうご 間 あいだ 着席 ちゃくせき 輸送 ゆそう 快速 かいそく 普通 ふつう 列車 れっしゃ 車 しゃ 拡充 かくじゅう 重視 じゅうし 傾向 けいこう
2004年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 九州 きゅうしゅう 新幹線 しんかんせん 開通 かいつう 以来 いらい JR九州 きゅうしゅう は「きりしま 」のうち霧島 きりしま 神宮 じんぐう 国分 こくぶ 発着 はっちゃく はやとの風 ふう 」、また2009年 ねん 月 がつ 10日 とおか 運転 うんてん 海 うみ 幸 こう 山幸 やまさち 臨時 りんじ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 存在 そんざい 列車 れっしゃ 停車駅 ていしゃえき 限定 げんてい 同 どう 区間 くかん 走 はし 普通 ふつう 列車 れっしゃ 同等 どうとう 遅 おそ 列車 れっしゃ 存在 そんざい 速達 そくたつ 性 せい 意味 いみ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 意味 いみ 新幹線 しんかんせん 接続 せつぞく 性 せい 重視 じゅうし 車内 しゃない 設備 せつび 対 たい 料金 りょうきん 取 と 取 と 観光 かんこう 特 とく 化 か 提供 ていきょう 違 ちが 快速 かいそく 列車 れっしゃ 普通 ふつう 列車 れっしゃ 区分 くぶん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 名乗 なの 観光 かんこう 特 とく 化 か 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 九州 きゅうしゅう 便宜 べんぎ 的 てき 観光 かんこう 特急 とっきゅう 呼 よ 多 おお
1950年代 ねんだい までは客車 きゃくしゃ 長大 ちょうだい 編成 へんせい 組 く 年代 ねんだい 以降 いこう 速達 そくたつ 化 か 計 はか 観点 かんてん 昼 ひる 行列 ぎょうれつ 車 しゃ 使用 しよう 車種 しゃしゅ 電車 でんしゃ 気動車 きどうしゃ 変更 へんこう 事 こと
この初 はつ 例 れい 運用 うんよう 効率 こうりつ 化 か 図 はか 登場 とうじょう 時 じ 151系 けい を用 もち こだま 」の編成 へんせい 詳細 しょうさい こちら を参照 さんしょう 簡易 かんい 食堂 しょくどう 付 つ 三 さん 等 とう 車 しゃ 二 に 等 とう 車 しゃ 編成 へんせい 中央 ちゅうおう 組 く 込 こ 両 りょう 編成 へんせい 運用 うんよう 速達 そくたつ 化 か 快適 かいてき 性 せい 向上 こうじょう 後 ご 運行 うんこう 客車 きゃくしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 電車 でんしゃ 化 か 行 おこな 際 さい 運用 うんよう 効率 こうりつ 化 か 旧来 きゅうらい 客車 きゃくしゃ 編成 へんせい 摺 す 合 あ 両 りょう 両 りょう 運用 うんよう
しかし、利用 りよう 者 しゃ 少 すく 地方 ちほう 線区 せんく 使用 しよう 予想 よそう キハ82系 けい では食堂 しょくどう 車 しゃ 一等 いっとう 車 しゃ 後 ご グリーン車 しゃ ）を各 かく 両 りょう 備 そな 両 りょう 編成 へんせい 基本 きほん 編成 へんせい 基本 きほん [注釈 ちゅうしゃく
電車 でんしゃ 二 に 等 とう 車 しゃ 普通 ふつう 車 しゃ 両 りょう 数 かず 差 さ 編成 へんせい 短 みじか 両 りょう 両 りょう 程度 ていど 運用 うんよう 従来 じゅうらい 大 おお 変容 へんよう
その初 はつ 例 れい 1976年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 設定 せってい 佐世保線 させぼせん エル特急 とっきゅう 「みどり 」では485系 けい 新 しん 製 せい 車両 しゃりょう 最 もっと 短 みじか 両 りょう 編成 へんせい 運用 うんよう 事例 じれい 事例 じれい かもめ 」と併結 運転 うんてん 行 おこな 多層 たそう 建 だ 列車 れっしゃ 運行 うんこう 関係 かんけい 線路 せんろ 容量 ようりょう 小 ちい 路線 ろせん 措置 そち 異例 いれい
本格 ほんかく 的 てき 短 たん 編成 へんせい 化 か 知 し 高速 こうそく 競争 きょうそう 激 はげ 鹿児島本線 かごしまほんせん 特急 とっきゅう 有明 ありあけ 列車 れっしゃ 群 ぐん 車種 しゃしゅ 統一 とういつ 図 はか 1984年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 以降 いこう 改造 かいぞう 車両 しゃりょう 用 もち 本 ほん 編成 へんせい 組成 そせい 短 みじか 代 か 本数 ほんすう 増発 ぞうはつ 手法 しゅほう 採 と 1986年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 両 りょう 編成 へんせい 組 く 特急 とっきゅう 運行 うんこう
ただし、電車 でんしゃ 短 たん 編成 へんせい 化 か 運用 うんよう 上 じょう 限界 げんかい 両 りょう 編成 へんせい 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 1990年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 登場 とうじょう 札幌 さっぽろ 旭川 あさひかわ 間 あいだ 運行 うんこう 臨時 りんじ 特急 とっきゅう モーニングエクスプレス 」があったものの、1994年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 使用 しよう 車両 しゃりょう 785系 けい の当時 とうじ 所定 しょてい 編成 へんせい 両 りょう 編成 へんせい 戻 もど 以降 いこう 電車 でんしゃ 短 たん 編成 へんせい 運行 うんこう 系 けい 183系 けい ・253系 けい ・373系 けい による3両 りょう 編成 へんせい 最小 さいしょう 2010年 ねん に8000系 けい の付属 ふぞく 編成 へんせい 両 りょう 減 げん 両 りょう 編成 へんせい 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 復活 ふっかつ 後継 こうけい 8600系 けい では、2両 りょう 両 りょう 編成 へんせい 製作 せいさく 運用 うんよう
しかし、気動車 きどうしゃ 系 けい 編成 へんせい 元 もと 設計 せっけい キハ181系 けい ・キハ183系 けい では「大 だい 出力 しゅつりょく 積 つ 後者 こうしゃ 極寒 ごっかん 地 ち 仕様 しよう 先頭 せんとう 車両 しゃりょう 非 ひ 貫通 かんつう 事 こと 例 たと 系 けい 両 りょう 運行 うんこう 可能 かのう 便所 べんじょ 座席 ざせき 数 すう 少 すく 問題 もんだい
そこで、1986年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 運用 うんよう 開始 かいし キハ185系 けい 気動車 きどうしゃ では2両 りょう 編成 へんせい 運用 うんよう 可能 かのう 設計 せっけい 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 格上 かくあ 急行 きゅうこう 形 がた 気動車 きどうしゃ 置 お 換 か 実際 じっさい 四国旅客鉄道 しこくりょかくてつどう 四国 しこく 高徳線 こうとくせん 特急 とっきゅう うずしお 」の運用 うんよう 開始 かいし 時 じ 実施 じっし 同 どう 車両 しゃりょう 年 ねん 平成 へいせい 年 ねん 現在 げんざい 両 りょう 両 りょう 短 たん 編成 へんせい 運用 うんよう 事 こと 多 おお 当初 とうしょ 所有 しょゆう 会社 かいしゃ 四国 しこく 主 おも 徳島 とくしま 県内 けんない 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 群 ぐん 一部 いちぶ 九州旅客鉄道 きゅうしゅうりょかくてつどう 九州 きゅうしゅう 購入 こうにゅう 久大本線 きゅうだいほんせん 豊肥本線 ほうひほんせん 運行 うんこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 群 ぐん 運用 うんよう
また、西日本旅客鉄道 にしにほんりょかくてつどう 西日本 にしにほん 地域 ちいき 輸送 ゆそう 高速 こうそく 化 か 観点 かんてん 系 けい 以降 いこう 両 りょう 固定 こてい 編成 へんせい 運用 うんよう 前提 ぜんてい キハ187系 けい を新 しん 製 せい 系 けい 最後 さいご 使用 しよう はまかぜ 」ではグリーン車 しゃ 連結 れんけつ 両 りょう 編成 へんせい キハ189系 けい では普通 ふつう 車 しゃ 両 りょう 編成 へんせい 置 お 換 か
客車 きゃくしゃ 系 けい 登場 とうじょう 年代 ねんだい 以降 いこう 定員 ていいん 少 すく 寝台 しんだい 車 しゃ 中心 ちゅうしん 運行 うんこう 食堂 しょくどう 車 しゃ 電源 でんげん 荷物 にもつ 車 しゃ 込 こ 両 りょう 両 りょう 程度 ていど 長大 ちょうだい 編成 へんせい 組 く 14系 けい 客車 きゃくしゃ では分割 ぶんかつ 併合 へいごう 簡易 かんい 電源 でんげん 車 しゃ 連結 れんけつ 手間 てま 省略 しょうりゃく 電力 でんりょく 高 こう 出力 しゅつりょく 乗客 じょうきゃく 乗 の 専 せん 用 よう 電源 でんげん 車 しゃ 編成 へんせい 端 はし 連結 れんけつ 緩急 かんきゅう 車 しゃ 供給 きょうきゅう 関係 かんけい 両 りょう 程度 ていど 組成 そせい 編成 へんせい 単位 たんい 組 く 合 あ 運行 うんこう
なお、「はやぶさ 」が1985年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん ロビーカー 連結 れんけつ 両 りょう 編成 へんせい 東京 とうきょう 駅 えき 熊本 くまもと 駅 えき 間 あいだ [注釈 ちゅうしゃく 客車 きゃくしゃ 列車 れっしゃ 最長 さいちょう [注釈 ちゅうしゃく
しかし、1980年代 ねんだい 以降 いこう 長期 ちょうき 的 てき 夜行 やこう 列車 れっしゃ 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 凋落 ちょうらく 傾向 けいこう 必 かなら 両 りょう 程度 ていど 需要 じゅよう 短 たん 編成 へんせい 化 か 列車 れっしゃ 存在 そんざい 例 たと 1984年 ねん - 1989年 ねん までの「出雲 いずも 号 ごう 両 りょう 編成 へんせい 運行 うんこう 廃止 はいし 直前 ちょくぜん 2000年 ねん 以降 いこう 彗星 すいせい 様 よう B寝台 しんだい 車 くるま 両 りょう 編成 へんせい 運行 うんこう 列車 れっしゃ [注釈 ちゅうしゃく
なお、「富士 ふじ はやぶさ 」は、運行 うんこう 末期 まっき 2005年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 2009年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 廃止 はいし 門司 もじ 以降 いこう 九州 きゅうしゅう 管内 かんない 両 りょう 編成 へんせい 東京 とうきょう 門司 もじ 間 あいだ 編成 へんせい 組 く 合 あ 両 りょう 運行 うんこう
なお、末期 まっき 寝台 しんだい 列車 れっしゃ 運用 うんよう 編成 へんせい 以下 いか 通 とお
編成 へんせい 長短 ちょうたん
編集 へんしゅう
なお、2022年 ねん 9月23日 にち 現在 げんざい 最長 さいちょう 編成 へんせい 列車 れっしゃ 以下 いか 通 とお
電車 でんしゃ 列車 れっしゃ 新幹線 しんかんせん 列車 れっしゃ 扱 あつか
編集 へんしゅう
新幹線 しんかんせん 各駅 かくえき 停車 ていしゃ 特急 とっきゅう 扱 あつか 新幹線 しんかんせん 運行 うんこう 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 分類 ぶんるい 在来 ざいらい 線 せん 直通 ちょくつう 列車 れっしゃ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 定義 ていぎ 以下 いか 列車 れっしゃ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 取 と 扱 あつか
直通 ちょくつう 在来 ざいらい 線 せん 改修 かいしゅう 在来 ざいらい 線 せん 直通 ちょくつう 意図 いと 車両 しゃりょう 用 もち 列車 れっしゃ 新幹線 しんかんせん つばさ ｣・｢こまち ｣新幹線 しんかんせん 規格 きかく 施工 しこう 区間 くかん 営業 えいぎょう 法令 ほうれい 上 じょう 在来 ざいらい 線 せん 運用 うんよう 区間 くかん 博多南線 はかたみなみせん 運行 うんこう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 名 な 上越線 じょうえつせん 支線 しせん 扱 あつか 上越新幹線 じょうえつしんかんせん 支線 しせん ガ が ラ湯沢 らゆざわ 駅 えき 発着 はっちゃく たにがわ 」なお、1975年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 1982年 ねん 6月 がつ まで東海道 とうかいどう 山陽新幹線 さんようしんかんせん 料金 りょうきん 単一 たんいつ 設定 せってい 東北新幹線 とうほくしんかんせん 開業 かいぎょう 際 さい 個別 こべつ 新幹線 しんかんせん 設定 せってい
それ以前 いぜん 東海道新幹線 とうかいどうしんかんせん 開業 かいぎょう 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 山陽新幹線 さんようしんかんせん 岡山 おかやま 開業 かいぎょう 超 ちょう 特急 とっきゅう 特急 とっきゅう 区別 くべつ 速達 そくたつ ひかり 」と各駅 かくえき 停車 ていしゃ 料金 りょうきん 区別 くべつ
新幹線 しんかんせん km/h 超 ちょう 速達 そくたつ 列車 れっしゃ 対 たい 付加 ふか 料金 りょうきん 設定 せってい 1992年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 登場 とうじょう のぞみ 」も「ひかり」・「こだま」とは料金 りょうきん 格差 かくさ 設 もう 当初 とうしょ 専用 せんよう 新型 しんがた 車両 しゃりょう 300系 けい 開発 かいはつ 称 しょう 「のぞみ」特定 とくてい となってきたが、2003年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 10月1日 にち に「のぞみ」にも自由 じゆう 席 せき 設定 せってい 同一 どういつ
ただし、在来 ざいらい 車両 しゃりょう 200系 けい ・E2系 けい により275km/hで運行 うんこう 上越新幹線 じょうえつしんかんせん 実績 じっせき 東北新幹線 とうほくしんかんせん 2002年 ねん 12月 の「はやて 」設定 せってい 時 じ 行 おこな E5系 けい 系 けい による2011年 ねん 12月の「はやぶさ 」設定 せってい 際 さい 最高 さいこう 時速 じそく 運行 うんこう 区間 くかん 宇都宮 うつのみや 盛岡 もりおか 間 あいだ 含 ふく 場合 ばあい 列車 れっしゃ 名 めい 指定 してい 料金 りょうきん 付加 ふか 行 おこな
特急 とっきゅう 料金 りょうきん
編集 へんしゅう
沿革 えんかく 通 とお 場合 ばあい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 利用 りよう 場合 ばあい 乗車 じょうしゃ 券 けん 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 券 けん 特急 とっきゅう 券 けん 必要 ひつよう 料金 りょうきん 詳細 しょうさい 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 券 けん 項 こう 参照 さんしょう
特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 定期 ていき 乗車 じょうしゃ 券 けん 乗車 じょうしゃ 原則 げんそく 認 みと 近年 きんねん 特例 とくれい 一部 いちぶ 列車 れっしゃ 路線 ろせん 定期 ていき 乗車 じょうしゃ 券 けん 自由 じゆう 席 せき 特急 とっきゅう 券 けん 立 たて 席 せき 特急 とっきゅう 券 けん 追加 ついか 乗車 じょうしゃ 認 みと 現在 げんざい 自由 じゆう 席 せき 昼 ひる 行列 ぎょうれつ 車 しゃ 全 ぜん 列車 れっしゃ 定期 ていき 乗車 じょうしゃ 券 けん 組 く 合 あ 乗 の 指定 してい 席 せき 認 みと 場合 ばあい 多 おお
特急 とっきゅう 料金 りょうきん 不要 ふよう 区間 くかん
編集 へんしゅう
普通 ふつう 列車 れっしゃ 一切 いっさい 理由 りゆう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 乗車 じょうしゃ 特急 とっきゅう 料金 りょうきん 区間 くかん 新幹線 しんかんせん 車両 しゃりょう 使用 しよう 区間 くかん 除 のぞ
特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 用 よう 車両 しゃりょう 例 れい 年 ねん JR東日本 ひがしにっぽん ）他 た 種別 しゅべつ 列車 れっしゃ 車両 しゃりょう 異 こと 特急 とっきゅう 形 がた 車両 しゃりょう 使 つか 高速 こうそく 性能 せいのう 座席 ざせき 車内 しゃない 設備 せつび 他 た 種別 しゅべつ 列車 れっしゃ 用 よう 優 すぐ [7] 原則 げんそく 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 専用 せんよう 利用 りよう 客 きゃく 少 すく 末端 まったん 区間 くかん 普通 ふつう 列車 れっしゃ 場合 ばあい 運用 うんよう 関係 かんけい 全 ぜん 区間 くかん 普通 ふつう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 場合 ばあい
この節 ふし 検証 けんしょう 可能 かのう 参考 さんこう 文献 ぶんけん 出典 しゅってん 全 まった 示 しめ 不十分 ふじゅうぶん 出典 しゅってん 追加 ついか 記事 きじ 信頼 しんらい 性 せい 向上 こうじょう 協力 きょうりょく （このテンプレートの使 つか 方 かた ） 出典 しゅってん 検索 けんさく ? "特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ – ニュース · 書籍 しょせき · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL （2015年 ねん 月 がつ
国鉄 こくてつ エル特急 とっきゅう の「つばさ」のトレインマークと国鉄 こくてつ 特急 とっきゅう 上野 うえの 駅 えき 国鉄 こくてつ 時代 じだい 特急 とっきゅう 特色 とくしょく 綺麗 きれい 施 ほどこ ヘッドマーク やテールマーク（両方 りょうほう 合 あ 本節 ほんぶし 国鉄 こくてつ 時代 じだい 製造 せいぞう 車両 しゃりょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 用 よう 国鉄 こくてつ 特急 とっきゅう 車両 しゃりょう 前面 ぜんめん 装着 そうちゃく 列車 れっしゃ 前後 ぜんご 中央 ちゅうおう 部 ぶ 目立 めだ 掲示 けいじ 戦前 せんぜん 運行 うんこう 富士 ふじ さくら 」の列車 れっしゃ 愛称 あいしょう 命名 めいめい 時 じ 絵柄 えがら 入 い 金属 きんぞく 製 せい 取 と 付 つ 端緒 たんしょ
戦後 せんご 1950年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 復活 ふっかつ 特急 とっきゅう 号 ごう 以降 いこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 前後 ぜんご 取 と 付 つ 以降 いこう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 「つばめ」・「はと」・「さくら」 ・「かもめ 」・「あさかぜ 」・「はつかり 」・「さちかぜ」・「平和 へいわ ・「はやぶさ」・「みずほ」 [注釈 ちゅうしゃく 絵柄 えがら 入 い 用意 ようい
しかし、"ビジネス特急 とっきゅう こだま 」"用 よう 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 登場 とうじょう 系 けい 系 けい 181系 けい ）には、「特急 とっきゅう 称 しょう エンブレム や、日本 にっぽん 国有 こくゆう 鉄道 てつどう 英 えい 略 りゃく ロゴ を制定 せいてい 自体 じたい 列車 れっしゃ 名 めい 後 のち 登場 とうじょう 気動車 きどうしゃ 初 はつ 特急 とっきゅう 形 がた 車両 しゃりょう キハ81系 けい も151系 けい 特急 とっきゅう 国鉄 こくてつ 踏襲 とうしゅう 列車 れっしゃ 名 めい
またブルートレイン 用 よう 客車 きゃくしゃ 20系 けい 客車 きゃくしゃ では、電源 でんげん 車 しゃ 緩急 かんきゅう 車 しゃ 当初 とうしょ 地色 じいろ 列車 れっしゃ 変 か [注釈 ちゅうしゃく 白地 しろじ 濃紺 のうこん ロ ろ マ字 まじ 表記 ひょうき 赤 あか 列車 れっしゃ 名 めい 表示 ひょうじ 形 かたち 後継 こうけい 14系 けい 客車 きゃくしゃ ・24系 けい 客車 きゃくしゃ といった客車 きゃくしゃ 当初 とうしょ 列車 れっしゃ 名 めい 表記 ひょうき
客車 きゃくしゃ 絵柄 えがら 入 い 廃 はい 機関 きかん 車 しゃ 取 と 付 つ 残 のこ 寝台 しんだい 特急 とっきゅう 一方 いっぽう 取 と 外 はず 面倒 めんどう 費用 ひよう 嵩 かさ 盗難 とうなん 理由 りゆう 1975年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 東京 とうきょう 西日本 にしにほん 九州 きゅうしゅう 方面 ほうめん ブルートレイン 7列車 れっしゃ 以外 いがい 廃止 はいし
しかしながらその3年 ねん 後 ご 1978年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 話題 わだい 性 せい 目論 もくろ 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 施 ほどこ 採用 さいよう 当初 とうしょ 交換 こうかん 容易 ようい 幕 まく 式 しき 愛称 あいしょう 標 しるべ 備 そな 制御 せいぎょ 車 しゃ 採用 さいよう 同 おな 電車 でんしゃ 列車 れっしゃ 透過 とうか 式 しき 使用 しよう 制御 せいぎょ 車 しゃ 持 も 車両 しゃりょう 愛称 あいしょう 標 しるべ 使用 しよう 続 つづ 系 けい 客車 きゃくしゃ 系 けい 客車 きゃくしゃ 使用 しよう 波及 はきゅう 幕 まく 式 しき 愛称 あいしょう 標 しるべ 装備 そうび キハ82系 けい ・181系 けい も1985年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 絵柄 えがら 入 い 採用 さいよう
1987年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 4月 がつ 日 にち のJR 発足 ほっそく 後 ご 新型 しんがた 車両 しゃりょう LED を利用 りよう 採用 さいよう 自体 じたい 掲 かか 増加 ぞうか 代 か 車両 しゃりょう 特徴付 とくちょうづ エンブレム やロゴマーク を車体 しゃたい 直接 ちょくせつ 表示 ひょうじ 場合 ばあい 増 ふ 絵柄 えがら 入 い 使用 しよう 場合 ばあい 西日本 にしにほん 北 きた 近畿 きんき JR四国 しこく の各 かく 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 図案 ずあん 簡略 かんりゃく 化 か 現 あらわ
例外 れいがい 埼京線 さいきょうせん 川越線 かわごえせん 相鉄 そうてつ 線 せん 直通 ちょくつう 列車 れっしゃ 東日本 ひがしにっぽん 公式 こうしき 時刻 じこく 表 ひょう 上 じょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 設定 せってい 線 せん 内 ない 羽沢 はざわ 横浜国大 よこはまこくだい 駅 えき 各駅 かくえき 停車 ていしゃ 快速 かいそく 新宿 しんじゅく 駅 えき 各駅 かくえき 停車 ていしゃ 種別 しゅべつ 変更 へんこう 走 はし 列車 れっしゃ 直通 ちょくつう 先 さき 相模鉄道 さがみてつどう 本線 ほんせん 相鉄 そうてつ 新横浜 しんよこはま 線 せん 内 うち 後述 こうじゅつ 料金 りょうきん 不要 ふよう 特急 とっきゅう 走 はし 意味 いみ [注釈 ちゅうしゃく [注釈 ちゅうしゃく 本節 ほんぶし 述 の 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 全 まった 性質 せいしつ 異 こと
特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
国鉄 こくてつ 時代 じだい 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 存在 そんざい [8]
戦前 せんぜん 正式 せいしき 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 下関 しものせき 発 はつ 梅小路 うめこうじ 行 い 急行 きゅうこう 貨物 かもつ 第 だい 列車 れっしゃ 運転 うんてん 開始 かいし 同 どう 列車 れっしゃ 鮮魚 せんぎょ 主体 しゅたい 急送 きゅうそう 品 ひん 輸送 ゆそう 特 とく 化 か 途中 とちゅう 操車 そうしゃ 場 じょう 増 ぞう 解 かい 結 ゆい 省略 しょうりゃく 同 どう 区間 くかん 時 じ 間 あいだ 分 ふん 表 ひょう 定 てい 速度 そくど 結 むす 従来 じゅうらい 時 じ 間 あいだ 大幅 おおはば 時間 じかん 短縮 たんしゅく 実現 じつげん 貨物 かもつ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 鮮魚 せんぎょ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 通称 つうしょう 正式 せいしき 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 首都 しゅと 圏内 けんない 発着 はっちゃく 軽量 けいりょう 小口 こぐち 貨物 かもつ 速達 そくたつ 化 か 図 はか 短 たん 編成 へんせい 貨車 かしゃ 組成 そせい 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 往復 おうふく 設定 せってい 途中 とちゅう 操車 そうしゃ 場 じょう 増 ぞう 解 かい 結 ゆい 省略 しょうりゃく 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 並 な 最 さい 高速度 こうそくど 運転 うんてん
戦後 せんご 1959年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 11月5日 にち コンテナ貨車 かしゃ で組成 そせい 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ たから号 ごう 」が運転 うんてん 開始 かいし 最高 さいこう 速度 そくど 汐留 しおどめ 梅田 うめだ 間 あいだ 時 じ 間 あいだ 分 ふん 結 むす 表 おもて 定 てい 速度 そくど 達 たっ 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 戦後 せんご 最初 さいしょ 特急 とっきゅう 後 ご 最高 さいこう 速度 そくど 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 対 たい 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 与 あた 1961年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ より「たから号 ごう 往復 おうふく 体制 たいせい 1964年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 時点 じてん 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 全体 ぜんたい 東海道 とうかいどう 山陽 さんよう 鹿児島本線 かごしまほんせん 日 にち 本 ほん 1965年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 時点 じてん 東京 とうきょう 北海道 ほっかいどう 方面 ほうめん 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 往復 おうふく 設定 せってい 全国 ぜんこく 日 にち 本 ほん 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 設定 せってい
1966年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 10月からは、10000系 けい 貨車 かしゃ で組成 そせい 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 日 にち 本 ほん 運転 うんてん 開始 かいし 最高 さいこう 速度 そくど 引 ひ 上 あ 高速 こうそく 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 与 あた 最高 さいこう 速度 そくど 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 併存 へいそん 1967年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 時点 じてん 自動車 じどうしゃ 輸送 ゆそう 特 とく 化 か 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 号 ごう 設定 せってい 高速 こうそく 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 本 ほん 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 本 ほん 体制 たいせい
1968年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 日 にち 改正 かいせい では貨物 かもつ 列車 れっしゃ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 整理 せいり 最高 さいこう 速度 そくど 旧 きゅう 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 急行 きゅうこう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 最高 さいこう 速度 そくど 旧 きゅう 高速 こうそく 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 全国 ぜんこく 日 にち 本 ほん 体制 たいせい
1969年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 4月 がつ 東京 とうきょう 大阪 おおさか 間 あいだ 拠点 きょてん 間 あいだ 直行 ちょっこう 協同 きょうどう 一貫 いっかん 輸送 ゆそう 行 おこな 貨物 かもつ 列車 れっしゃ フレートライナー 」が1日 にち 往復 おうふく 設定 せってい 往復 おうふく 最 さい 高速度 こうそくど 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 運転 うんてん 同年 どうねん 月 がつ 往復 おうふく 増発 ぞうはつ
1971年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 10月より、最高 さいこう 速度 そくど 対応 たいおう 専用 せんよう 機関 きかん 車 しゃ 必要 ひつよう コキ50000形 かたち コンテナ貨車 かしゃ 設定 せってい 最高 さいこう 速度 そくど 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 最高 さいこう 速度 そくど 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ
その後 ご 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 増発 ぞうはつ 続 つづ 1976年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 3月 がつ 時点 じてん 全国 ぜんこく 日 にち 本 ほん 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 設定 せってい 至 いた 後 ご オイルショック 後 ご 不景気 ふけいき 運賃 うんちん 料金 りょうきん 大幅 おおはば 値上 ねあ 高速 こうそく 道路 どうろ 網 もう 整備 せいび 進捗 しんちょく スト権 けん 」の影響 えいきょう 鉄道 てつどう 貨物 かもつ 輸送 ゆそう 大幅 おおはば 縮減 しゅくげん 受 う 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 本 ほん 削減 さくげん 後 ご 削減 さくげん 傾向 けいこう 続 つづ
1978年 ねん 昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 改正 かいせい で、貨物 かもつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 再編 さいへん 最高 さいこう 速度 そくど 列車 れっしゃ 高速 こうそく 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 最高 さいこう 速度 そくど 列車 れっしゃ 高速 こうそく 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 貨物 かもつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 廃止 はいし
阪和線 はんわせん 前身 ぜんしん 阪和 はんわ 電気 でんき 鉄道 てつどう 時代 じだい 同 どう 路線 ろせん 特急 とっきゅう 超 ちょう 特急 とっきゅう 無料 むりょう 速達 そくたつ 列車 れっしゃ 運行 うんこう 同社 どうしゃ 南海 なんかい 鉄道 てつどう 山手 やまて 線 せん 経 へ 1944年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 国有 こくゆう 化 か 時点 じてん 急行 きゅうこう 戦時 せんじ 中 ちゅう 廃止 はいし 年 ねん 改正 かいせい 準急 じゅんきゅう 年 ねん 月 がつ 改正 かいせい 急行 きゅうこう 復活 ふっかつ 年 ねん 月 がつ 改正 かいせい 流 ながれ 電 でん 52系 けい 電車 でんしゃ を使用 しよう 特急 とっきゅう 復活 ふっかつ [9] 列車 れっしゃ 他 た 国鉄 こくてつ 特急 とっきゅう 制度 せいど 的 てき 別種 べっしゅ 列車 れっしゃ 料金 りょうきん 不要 ふよう 列車 れっしゃ 国電 こくでん 区間 くかん 初 はじ 設定 せってい 特急 とっきゅう 阪和 はんわ 線 せん 特急 とっきゅう 特急 とっきゅう 電車 でんしゃ 呼 よ 他 ほか 区別 くべつ [9]
しかし、1950年代 ねんだい 後半 こうはん 他 た 線区 せんく 電車 でんしゃ 優等 ゆうとう 列車 れっしゃ 走 はし 年 ねん 電車 でんしゃ 有料 ゆうりょう 特急 とっきゅう 運行 うんこう 開始 かいし 予定 よてい 同年 どうねん 阪和 はんわ 線 せん 気動車 きどうしゃ 有料 ゆうりょう 準急 じゅんきゅう きのくに 」が運行 うんこう 開始 かいし 阪和 はんわ 線 せん 準急 じゅんきゅう 電車 でんしゃ 急行 きゅうこう 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 電車 でんしゃ 1958年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 月 がつ 称号 しょうごう 改正 かいせい 特急 とっきゅう 電車 でんしゃ 快速 かいそく 列車 れっしゃ 急行 きゅうこう 及 およ 準急 じゅんきゅう 電車 でんしゃ 直行 ちょっこう 列車 れっしゃ 改 あらた [10]
私鉄 してつ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
私鉄 してつ 南海 なんかい 鉄道 てつどう 現在 げんざい 南海電気鉄道 なんかいでんきてつどう 1926年 ねん （大正 たいしょう 年 ねん 日 にち 初 はじ 名前 なまえ 列車 れっしゃ 運転 うんてん [11] 料金 りょうきん 別途 べっと 必要 ひつよう 有料 ゆうりょう 制 せい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 近畿日本鉄道 きんきにほんてつどう 1947年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 名古屋 なごや 上本 うえほん 町 まち 間 あいだ 運転 うんてん 開始 かいし [注釈 ちゅうしゃく 最初 さいしょ
利用 りよう 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 同様 どうよう 乗車 じょうしゃ 券 けん 特急 とっきゅう 料金 りょうきん 類 るい 追加 ついか 料金 りょうきん 必要 ひつよう 乗車 じょうしゃ 券 けん 利用 りよう 座席 ざせき 指定 してい 車 しゃ 料金 りょうきん 不要 ふよう 自由 じゆう 席 せき 車 しゃ 両方 りょうほう 連結 れんけつ 種類 しゅるい
また、私鉄 してつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 設定 せってい 多 おお 用途 ようと 行先 いきさき 冠 かん 複数 ふくすう 特急 とっきゅう 例 れい 名鉄 めいてつ 場合 ばあい 快速 かいそく 特急 とっきゅう 特急 とっきゅう 設定 せってい 少 すく 近年 きんねん ラッシュ時 じ に「通勤 つうきん 的 てき 性格 せいかく 列車 れっしゃ 運転 うんてん 多 おお
有料 ゆうりょう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
JR線 せん 相互 そうご 直通 ちょくつう 運転 うんてん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 一 いち 例 れい 東武鉄道 とうぶてつどう 種別 しゅべつ 性格 せいかく 東武鉄道 とうぶてつどう 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 料金 りょうきん 徴収 ちょうしゅう 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 同等 どうとう 名古屋鉄道 なごやてつどう 京浜急行電鉄 けいひんきゅうこうでんてつ 京阪電気鉄道 けいはんでんきてつどう 本来 ほんらい 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 料金 りょうきん 設定 せってい 座席 ざせき 指定 してい 料 りょう 運賃 うんちん 別 べつ 料金 りょうきん 徴収 ちょうしゅう
JRと同様 どうよう 高速 こうそく 性 せい 車内 しゃない 設備 せつび 他 た 種別 しゅべつ 使用 しよう 車両 しゃりょう 比 くら 優 すぐ 特急 とっきゅう 用 よう 専用 せんよう 車両 しゃりょう 使用 しよう 差別 さべつ 化 か 図 はか 一部 いちぶ 私鉄 してつ 第 だい 三 さん 鉄道 てつどう 線 せん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 乗 の 入 い 一部 いちぶ 相互 そうご 直通 ちょくつう 運転 うんてん 実施 じっし
なお、事業 じぎょう 者 しゃ 料金 りょうきん 不要 ふよう 車両 しゃりょう 列車 れっしゃ 運行 うんこう 次項 じこう #有料 ゆうりょう 車両 しゃりょう 料金 りょうきん 不要 ふよう 車両 しゃりょう 連結 れんけつ 列車 れっしゃ 」を参照 さんしょう
自社 じしゃ 専用 せんよう 車両 しゃりょう 用 もち 運行 うんこう 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
国鉄 こくてつ 直通 ちょくつう 運転 うんてん 行 おこな 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
国鉄 こくてつ 私鉄 してつ 路線 ろせん 直通 ちょくつう
運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 愛称 あいしょう 運行 うんこう 路線 ろせん 備考 びこう
JR東日本 ひがしにっぽん
→
富士 ふじ 山麓 さんろく 電気 でんき 鉄道 てつどう 富士 ふじ 回遊 かいゆう 富士急行 ふじきゅうこう 線 せん JR東日本 ひがしにっぽん 車両 しゃりょう 運行 うんこう 全 ぜん 列車 れっしゃ あずさ 」または「かいじ 」と併結（臨時 りんじ 列車 れっしゃ 除 のぞ 富士急行 ふじきゅうこう 線 せん 相互 そうご 利用 りよう 空席 くうせき 限定 げんてい
JR東日本 ひがしにっぽん
→
伊豆急行 いずきゅうこう 踊 おど 子 こ 踊 おど 子 こ 伊豆急行線 いずきゅうこうせん JR東日本 ひがしにっぽん 車両 しゃりょう 運行 うんこう
JR東日本 ひがしにっぽん JR東海 とうかい
→
伊豆箱根鉄道 いずはこねてつどう 踊 おど 子 こ 駿豆線 すんずせん JR東日本 ひがしにっぽん 東海 とうかい 伊豆箱根鉄道 いずはこねてつどう 直通 ちょくつう 運転 うんてん 東日本 ひがしにっぽん 車両 しゃりょう 運行 うんこう 駿豆線 すんずせん 内 ない 年 ねん 月 がつ 日 にち 快速 かいそく 以降 いこう 特急 とっきゅう 駿豆線 すんずせん 相互 そうご 利用 りよう 年 ねん 月 がつ 日 にち 自由 じゆう 席 せき 以降 いこう 空席 くうせき 限定 げんてい
JR東日本 ひがしにっぽん
→
えちごトキめき鉄道 てつどう
しらゆき
妙 みょう 高 だか JR東日本 ひがしにっぽん 車両 しゃりょう 運行 うんこう 妙 みょう 高 だか 相互 そうご 利用 りよう 自由 じゆう 席 せき 限定 げんてい
JR東海 とうかい JR西日本 にしにほん
→
伊勢 いせ 鉄道 てつどう 南紀 なんき 伊勢線 いせせん JR東海 とうかい 伊勢 いせ 鉄道 てつどう 東海 とうかい 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 東海 とうかい 車両 しゃりょう 運行 うんこう 特急 とっきゅう 料金 りょうきん 設定 せってい 料金 りょうきん 設定 せってい 伊勢線 いせせん 内 ない 相互 そうご 利用 りよう 自由 じゆう 席 せき 限定 げんてい
JR西日本 にしにほん
→
IRいしかわ鉄道 てつどう
サンダーバード 能登 のと 火 び 花嫁 はなよめ IRいしかわ鉄道 てつどう 線 せん
JR西日本 にしにほん 鉄道 てつどう 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 特急 とっきゅう 料金 りょうきん 設定 せってい 料金 りょうきん 設定 せってい 花嫁 はなよめ 特定 とくてい 日 び 運行 うんこう
× JR四国 しこく →
× 阿佐 あさ 海岸 かいがん 鉄道 てつどう × うずしお × 剣山 けんざん × むろと × 阿佐東線 あさとうせん 阿佐東線 あさとうせん 内 ない 普通 ふつう 列車 れっしゃ 年 ねん 系統 けいとう 分割 ぶんかつ 伴 ともな 乗 の 入 い 変更 へんこう 年 ねん 乗 の 入 い 廃止 はいし 年 ねん 剣山 けんざん 乗 の 入 い 廃止 はいし 年 ねん 再開 さいかい 年 ねん 剣山 けんざん 乗 の 入 い 廃止 はいし
私鉄 してつ 国鉄 こくてつ 路線 ろせん 直通 ちょくつう
運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 愛称 あいしょう 運行 うんこう 路線 ろせん 備考 びこう
JR東海 とうかい
←
小田急電鉄 おだきゅうでんてつ ふじさん
小田原線 おだわらせん JR御殿場 ごてんば 線 せん 直通 ちょくつう
× 国鉄 こくてつ × JR東海 とうかい × JR西日本 にしにほん ←
× 名古屋鉄道 なごやてつどう × 北 きた × 名古屋 なごや 本線 ほんせん × 犬山線 いぬやません 名鉄 めいてつ 国鉄 こくてつ 地 ち 鉄 てつ 直通 ちょくつう 運転 うんてん 全 ぜん 区間 くかん 名鉄 めいてつ 車 しゃ 使用 しよう 国鉄 こくてつ 分割 ぶんかつ 民営 みんえい 化 か 後 ご 名鉄 めいてつ 東海 とうかい 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 地 ち 鉄 てつ 直通 ちょくつう 年 ねん 月 がつ 日 にち 廃止 はいし 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 年 ねん 月 がつ 10日 とおか 廃止 はいし 東海 とうかい 直通 ちょくつう 年 ねん 月 がつ 日 にち 廃止 はいし
→
× 富山 とやま 地方 ちほう 鉄道 てつどう × 本線 ほんせん × 立山線 たてやません
相互 そうご 直通 ちょくつう
運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 愛称 あいしょう 運行 うんこう 路線 ろせん 備考 びこう
JR東日本 ひがしにっぽん
↔︎
東武鉄道 とうぶてつどう スペーシア日光 にっこう
日光 にっこう 線 せん 鬼怒川線 きぬがわせん
JR西日本 にしにほん
↔︎
WILLER TRAINS京都 きょうと 丹後 たんご 鉄道 てつどう
はしだて
宮福線 みやふくせん 宮 みや 豊 ゆたか 線 せん JR所有 しょゆう 車両 しゃりょう 電車 でんしゃ 京都 きょうと 丹後 たんご 鉄道 てつどう 車両 しゃりょう 気動車 きどうしゃ 乗 の 入 い 車両 しゃりょう 種 しゅ 異 こと
JR西日本 にしにほん
↔︎
智頭 ちず 急行 きゅうこう スーパーはくと スーパーいなば
智頭線 ちずせん JR西日本 にしにほん 智頭 ちず 急行 きゅうこう 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 智頭 ちず 急行 きゅうこう 車両 しゃりょう 管理 かんり 西日本 にしにほん 委託 いたく
× JR西日本 にしにほん JR四国 しこく
↔︎
土佐 とさ 鉄道 てつどう × 南風 みなみかぜ しまんと あしずり
中村 なかむら 線 せん 宿毛線 すくもせん 土佐 とさ 鉄道 てつどう 所有 しょゆう 車両 しゃりょう 管理 かんり 四国 しこく 委託 いたく 他 た 四国 しこく 車両 しゃりょう 使用 しよう 南風 みなみかぜ 直通 ちょくつう 西日本 にしにほん 四国 しこく 土佐 とさ 鉄道 てつどう 直通 ちょくつう 運転 うんてん 年 ねん 月 がつ 日 にち 廃止 はいし
× JR東日本 ひがしにっぽん × JR西日本 にしにほん ↔︎
× 北越 ほくえつ 急行 きゅうこう × はくたか
× ほくほく線 せん
JR東日本 ひがしにっぽん 北越 ほくえつ 急行 きゅうこう 西日本 にしにほん 直通 ちょくつう 運転 うんてん 北越 ほくえつ 急行 きゅうこう 所有 しょゆう 車両 しゃりょう 管理 かんり 西日本 にしにほん 委託 いたく 東日本 ひがしにっぽん 車両 しゃりょう 年 ねん 撤退 てったい 年 ねん 月 がつ 日 にち 廃止 はいし
有料 ゆうりょう 車両 しゃりょう 料金 りょうきん 不要 ふよう 車両 しゃりょう 連結 れんけつ 列車 れっしゃ
編集 へんしゅう
京浜急行電鉄 けいひんきゅうこうでんてつ 土 ど 休日 きゅうじつ 昼間 ひるま 指定 してい 列車 れっしゃ 名古屋 なごや 鉄道 てつどう 除 のぞ 南海電気鉄道 なんかいでんきてつどう 天空 てんくう 京阪電気鉄道 けいはんでんきてつどう 8000系 けい 、3000系 けい ）では、有料 ゆうりょう 車両 しゃりょう 料金 りょうきん 不要 ふよう 車両 しゃりょう 両方 りょうほう 連結 れんけつ 列車 れっしゃ 運転 うんてん 場合 ばあい 有料 ゆうりょう 車両 しゃりょう 専用 せんよう 車両 しゃりょう 指定 してい 席 せき 料金 りょうきん 不要 ふよう 車両 しゃりょう 一般 いっぱん 車両 しゃりょう 自由 じゆう 席 せき
この4事業 じぎょう 者 しゃ 加 くわ 阪急電鉄 はんきゅうでんてつ 京都 きょうと 本線 ほんせん 特急 とっきゅう 通勤 つうきん 特急 とっきゅう 準 じゅん 特急 とっきゅう 一部 いちぶ 車両 しゃりょう 指定 してい 席 せき 導入 どうにゅう 予定 よてい [14]
運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 愛称 あいしょう 運行 うんこう 路線 ろせん 備考 びこう
ブランド名 めい 通称 つうしょう
列車 れっしゃ 愛称 あいしょう 通過 つうか 駅 えき 各駅 かくえき 停車 ていしゃ
京浜急行電鉄 けいひんきゅうこうでんてつ ウィング・シート
× ラ・メール号 ごう × パルラータ号 ごう × 快速 かいそく 特急 とっきゅう 南 みなみ 房総 ぼうそう 号 ごう 京急 けいきゅう 本線 ほんせん 久里浜線 くりはません 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 快 かい 特 とく 指定 してい 列車 れっしゃ 号車 ごうしゃ 座席 ざせき 指定 してい 乗車 じょうしゃ 駅 えき 指定 してい 一部 いちぶ 停車駅 ていしゃえき 発売 はつばい
名古屋鉄道 なごやてつどう 名鉄 めいてつ 特急 とっきゅう
名古屋 なごや 本線 ほんせん × 西尾線 にしおせん 常滑線 とこなめせん 空港線 くうこうせん 河和線 こうわせん 津島線 つしません 犬山線 いぬやません × 広見線 ひろみせん 豊川線 とよかわせん 知多新線 ちたしんせん 尾西線 びさいせん 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 快速 かいそく 特急 とっきゅう ミューチケット を必要 ひつよう 特別 とくべつ 車両 しゃりょう 特別 とくべつ 車 しゃ 以外 いがい 一般 いっぱん 車 しゃ 呼称 こしょう 特別 とくべつ 車 しゃ 一般 いっぱん 車 しゃ 通常 つうじょう 転換 てんかん 車 しゃ 転換 てんかん 車 しゃ 車 しゃ 広見線 ひろみせん 西尾 にしお 線 せん 年 ねん 月 がつ 日 にち 廃止 はいし
南海電気鉄道 なんかいでんきてつどう
サザン
南海本線 なんかいほんせん 和歌山港 わかやまこう 線 せん 指定 してい 席 せき 車 しゃ 車 しゃ 自由 じゆう 席 せき 車 しゃ 通勤 つうきん 形 がた
天空 てんくう 高野 たかの 線 せん
展望 てんぼう 車 しゃ 座席 ざせき 指定 してい
京阪電気鉄道 けいはんでんきてつどう 京阪 けいはん 特急 とっきゅう 洛 らく 楽 らく 快速 かいそく 特急 とっきゅう 京阪本線 けいはんほんせん 鴨東線 おうとうせん
列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 快速 かいそく 特急 とっきゅう 快速 かいそく 特急 とっきゅう 洛 らく 楽 らく 特急 とっきゅう 快速 かいそく 急行 きゅうこう 座席 ざせき 指定 してい 車 しゃ 自由 じゆう 席 せき 車 しゃ 転換 てんかん 車 しゃ 特急 とっきゅう 専用 せんよう 車 しゃ 系 けい 加 くわ 階 かい 建 だ 車両 しゃりょう 自由 じゆう 席 せき 連結 れんけつ
料金 りょうきん 不要 ふよう 特急 とっきゅう
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この節 ふし 全 すべ 唯一 ゆいいつ 出典 しゅってん 基 もと 。
他 た 出典 しゅってん 追加 ついか 行 おこな 記事 きじ 正確 せいかく 性 せい 中立 ちゅうりつ 性 せい 信頼 しんらい 性 せい 向上 こうじょう 協力 きょうりょく 出典 しゅってん 検索 けんさく ? "特別 とくべつ 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ – ニュース · 書籍 しょせき · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL （2019年 ねん 月 がつ
他 た 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 停車駅 ていしゃえき 少 すく 最速 さいそく 達 たち 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 存在 そんざい 他 た 種別 しゅべつ 列車 れっしゃ 同 おな 通勤 つうきん 形 がた 車両 しゃりょう 用 もち 一般 いっぱん 的 てき 特急 とっきゅう 特別 とくべつ 快速 かいそく 新 しん 快速 かいそく 前述 ぜんじゅつ 国鉄 こくてつ 阪和 はんわ 線 せん 特急 とっきゅう 電車 でんしゃ 類似 るいじ 普通 ふつう 列車 れっしゃ 一種 いっしゅ 同義 どうぎ 種別 しゅべつ 考 かんが 急行 きゅうこう 列車 れっしゃ 料金 りょうきん 不要 ふよう 急行 きゅうこう 参照 さんしょう 一部 いちぶ 私鉄 してつ 快速 かいそく 相当 そうとう 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 上 うえ 快 かい 特 とく 快速 かいそく 特急 とっきゅう 上位 じょうい 種別 しゅべつ 設定 せってい 事業 じぎょう 者 しゃ 競合 きょうごう 他 た 事業 じぎょう 者 しゃ 鉄道 てつどう 路線 ろせん 場合 ばあい 料金 りょうきん 不要 ふよう 列車 れっしゃ 車内 しゃない 設備 せつび 性能 せいのう 優 すぐ 専用 せんよう 車両 しゃりょう 充当 じゅうとう
こうした例 れい 東海道 とうかいどう 線 せん 横須賀 よこすか 総武 そうぶ 快速 かいそく 線 せん 競合 きょうごう 京浜急行電鉄 けいひんきゅうこうでんてつ 京成電鉄 けいせいでんてつ 中央 ちゅうおう 線 せん 快速 かいそく 競合 きょうごう 京王 けいおう 電鉄 でんてつ 中京 ちゅうきょう 地区 ちく 東海道本線 とうかいどうほんせん 競合 きょうごう 名古屋鉄道 なごやてつどう JR京都 きょうと 線 せん ・JR神戸 こうべ 線 せん と競合 きょうごう 阪急電鉄 はんきゅうでんてつ 京阪電気鉄道 けいはんでんきてつどう 阪神電気鉄道 はんしんでんきてつどう 山陽電気鉄道 さんようでんきてつどう 鹿児島本線 かごしまほんせん 競合 きょうごう 西日本鉄道 にしにっぽんてつどう 見 み
臨時 りんじ 列車 れっしゃ 除 のぞ 表 ひょう 中 ちゅう 派生 はせい 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 派生 はせい 限 かぎ 急行 きゅうこう 準急 じゅんきゅう 他 た 派生 はせい 種別 しゅべつ 各項 かくこう 参照 さんしょう 「× 」表記 ひょうき 定期 ていき 運行 うんこう 運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 路線 ろせん 派生 はせい 種別 しゅべつ
表 ひょう 中 ちゅう 廃止 はいし 日 び 原則 げんそく 当該 とうがい 列車 れっしゃ 設定 せってい ダイヤ改正 かいせい 日 ひ 示 しめ 一部 いちぶ 運行 うんこう 最終 さいしゅう 日 び 記載 きさい 私鉄 してつ 特急 とっきゅう
編集 へんしゅう
有料 ゆうりょう 列車 れっしゃ 運行 うんこう 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 私鉄 してつ 有料 ゆうりょう 特急 とっきゅう 節 ふし 参照 さんしょう 通勤 つうきん 運行 うんこう 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ ホームライナー#私鉄 してつ 第 だい 三 さん 類似 るいじ 列車 れっしゃ 」を参照 さんしょう 以下 いか 種別 しゅべつ 各 かく 記事 きじ 参照 さんしょう 「序列 じょれつ 各 かく 事業 じぎょう 者 しゃ 内 ない 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 対 たい 位置 いち 関係 かんけい 示 しめ 上位 じょうい 同位 どうい 下位 かい 特急 とっきゅう 比 くら 停車駅 ていしゃえき 少 すく 同 おな 多 おお 千鳥 ちどり 特急 とっきゅう 通過 つうか 駅 えき 停車 ていしゃ 一方 いっぽう 一部 いちぶ 特急 とっきゅう 停車駅 ていしゃえき 通過 つうか なし：派生 はせい 種別 しゅべつ 特急 とっきゅう 運行 うんこう
「× 」表記 ひょうき 定期 ていき 運行 うんこう 運行 うんこう 事業 じぎょう 者 しゃ 路線 ろせん このほか、「特急 とっきゅう 類似 るいじ 種別 しゅべつ 以下 いか 詳細 しょうさい 各 かく 記事 きじ 参照 さんしょう
路面 ろめん 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 運転 うんてん
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特急 とっきゅう 乗務 じょうむ 員 いん
編集 へんしゅう
鉄道 てつどう 以外 いがい 特急 とっきゅう
編集 へんしゅう
日本 にっぽん 国外 こくがい 例 れい
編集 へんしゅう
列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 分類 ぶんるい 国 くに 鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ 他 た 列車 れっしゃ 速 はや 専用 せんよう 車両 しゃりょう 用 もち 特別 とくべつ 料金 りょうきん 必要 ひつよう 日本 にっぽん 特急 とっきゅう 近 ちか 性格 せいかく 持 も 日本語 にほんご 特急 とっきゅう 表記 ひょうき 正確 せいかく 期 き 必要 ひつよう 場合 ばあい 原語 げんご 表記 ひょうき 直訳 ちょくやく 仮名 かめい 転写 てんしゃ 用 もち TGV やICE などの高速 こうそく 鉄道 てつどう 列車 れっしゃ 超 ちょう 特急 とっきゅう 新幹線 しんかんせん 訳 やく
韓国 かんこく 1984年 ねん まで韓国 かんこく 国鉄 こくてつ トゥックプ（特急 とっきゅう 」という種別 しゅべつ 存在 そんざい 同年 どうねん 以降 いこう 長 なが 韓国 かんこく 特急 とっきゅう 種別 しゅべつ 存在 そんざい 2017年 ねん より首都 しゅと 圏 けん 電鉄 でんてつ 号線 ごうせん 京 きょう 釜 がま 線 せん 京 きょう 仁 ひとし 線 せん 速達 そくたつ 列車 れっしゃ 特急 とっきゅう 新設 しんせつ 現在 げんざい 韓国 かんこく 鉄道 てつどう 公社 こうしゃ 長距離 ちょうきょり 座席 ざせき 指定 してい 列車 れっしゃ KTX 、ITX-セマウル などの列車 れっしゃ 観光 かんこう 便宜 べんぎ 的 てき 特急 とっきゅう 表現 ひょうげん 使 つか [36] 愛称 あいしょう 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 兼 か 正式 せいしき 特急 とっきゅう 名称 めいしょう 使用 しよう
米国 べいこく 特別 とくべつ 料金 りょうきん 支払 しはら 乗車 じょうしゃ 上等 じょうとう 客 きゃく 扱 あつか LIMITED " （リミテッド）と呼 よ 豪華 ごうか 列車 れっしゃ 年代 ねんだい 運転 うんてん 特急 とっきゅう 該当 がいとう 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 無 な 過去 かこ 代表 だいひょう 的 てき 間 あいだ 結 むす 20世紀 せいき 特急 とっきゅう 」（20th Century Limited ）やニューヨーク・ワシントンDC・シンシナティ・セントルイスを結 むす 特急 とっきゅう National Limited ）があった。21世紀 せいき 現代 げんだい アムトラック が運行 うんこう 列車 れっしゃ 愛称 あいしょう レイクショア・リミテッド やキャピトル・リミテッド のようにリミテッドを名乗 なの 他 た 旅客 りょかく 列車 れっしゃ 種別 しゅべつ 異 こと
欧州 おうしゅう 古 ふる 日本 にっぽん 特急 とっきゅう 相当 そうとう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 盛 さか 年 ねん 電車 でんしゃ 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 年 ねん 各地 かくち 日帰 ひがえ 行 い 来 き TEE 列車 れっしゃ 網 もう が整備 せいび 列車 れっしゃ 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 券 けん 必要 ひつよう 後 ご インターシティ "InterCity (IC) " 列車 れっしゃ 変更 へんこう 都市 とし 間 あいだ 連絡 れんらく 主 しゅ 目的 もくてき 在来 ざいらい 線 せん 優等 ゆうとう 列車 れっしゃ 世紀 せいき 欧州 おうしゅう 新幹線 しんかんせん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 中心 ちゅうしん ラインゴルト 」、「ミストラル 」、「ゴールデンアロー 」、「セッテベッロ 」などの著名 ちょめい 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 運転 うんてん 高速 こうそく 走行 そうこう 区間 くかん 最 もっと 豪華 ごうか 列車 れっしゃ 運転 うんてん 特急 とっきゅう 列車 れっしゃ 一等 いっとう 三 さん 等級 とうきゅう 時代 じだい 一 いち 二 に 等 とう 編成 へんせい 食堂 しょくどう 車 しゃ ラウンジ を備 そな 列車 れっしゃ 他 た 列車 れっしゃ 高額 こうがく 特別 とくべつ 急行 きゅうこう 券 けん 必要 ひつよう
通常 つうじょう 英訳 えいやく 米国 べいこく 例 れい 倣 なら 当 あ 米国 べいこく 鉄道 てつどう 旅客 りょかく 輸送 ゆそう 衰退 すいたい 伴 ともな 死語 しご Sunset Limited のようにアムトラック が引 ひ 継 つ 列車 れっしゃ 愛称 あいしょう 一部 いちぶ 名残 なごり 見 み
事業 じぎょう 者 しゃ 略 りゃく 京王 けいおう 電鉄 でんてつ Special Express となっている[37]
デビット・ベネット（レノボ・ジャパン 社長 しゃちょう 年 ねん 当時 とうじ 英単語 えいたんご 制限 せいげん 指摘 してき 語感 ごかん 則 のっと 急行 きゅうこう 遅 おそ 受 う 止 と 可能 かのう 性 せい [38]
