近鉄 京都 線
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26 | |||
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1928 | |||
1928 | |||
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34.6 km | |||
1,435 mm ( | |||
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105 km/h[1] | |||
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概要
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1991
路線 データ
沿線 風景
京都 駅 - 新 田辺 駅 間
新 田辺 駅 - 大和 西大寺 駅 間
この
運行 形態
運転 本数
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(「あをによし」を |
1-2 |
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2 |
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2 |
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1 |
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1 |
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1 ( |
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1-3 |
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3-1 |
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2-0 |
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2 |
2012
特急
かつては
2022
1 |
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しまかぜ | 1 |
1 |
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あをによし | 4 |
2 |
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( |
1 |
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急行
2024
2022
2022
すべて6
2003
準急
3
また、
なお、1994
2000
普通
2022
なお、1997
快速 急行 (廃止 )
1998
回送 列車
臨時 運転
大晦日 終夜 運転
車両
また、5800
2012
-
3000
系 -
3200
系 -
3220
系 -
京都 市営 地下鉄 10系 -
京都 市営 地下鉄 20系
旅客 案内
車内 自動 放送
2016
駅 の案内 設備
発車 標
反転 フラップ式 案内 表示 機 (パタパタ)使用 駅 :東寺 駅 、竹田 駅 、大久保 駅 、新祝園 駅 、高 の原 駅 - ディスプレイ
式 案内 が普及 する以前 、近鉄 で最 も主流 だった形式 。 大 まかな形式 はどの駅 も同 じだが、細部 で仕様 が異 なる。- ディスプレイ
式 (フルカラーLCD) 使用 駅 :京都 駅 、近鉄 丹波橋 駅 、桃山御陵前 駅 、新 田辺 駅 、大和 西大寺 駅 主要 駅 で設置 されている。- LED
電光 掲示板 (24ドット) 使用 駅 :向島 駅 、三山木 駅 - LED
電光 掲示板 を用 いたもので、基本 的 にjiskan24フォントが使用 されている。 向島 駅 は行 き先 と停車駅 案内 のある2段式 。三山木 駅 は行 き先 だけが表示 される1段式 のものを使用 。
歴史
(→SVG
(→SVG
宇治川 以北 のルート選定
奈良 電 京都 駅 計画 の変更
年表
- 1928
年 (昭和 3年 ) - 1929
年 (昭和 4年 )7月 10日 :木津川 の河畔 に木津川 駅 を設置 。 - 1930
年 (昭和 5年 )4月 1日 以前 :小倉 駅 を奈良 電 小倉 駅 に改称 [7]。 - 1935
年 (昭和 10年 )6月29日 :鴨川 水害 で十条 駅 -城南 宮前 駅 間 で路盤 崩壊 のため不通 、同月 30日 運転 再開 。 - 1940
年 (昭和 15年 )4月 5日 :城南 宮前 駅 を奈良 電 竹田 駅 に改称 [8][注釈 5]。上鳥羽 口 駅 開業 [9]。 - 1945
年 (昭和 20年 ) - 1946
年 (昭和 21年 )10月1日 :京都 駅 -東寺 駅 間 の八条 駅 、富野荘 駅 -新 田辺 駅 間 の木津川 駅 廃止 。 - 1947
年 (昭和 22年 )4月 1日 :京阪神 急行 電鉄 (1949年 から京阪電気鉄道 [注釈 6])の電車 が丹波橋 駅 から奈良 電 に乗 り入 れ、京都 駅 まで直通 運転 開始 。 - 1948
年 (昭和 23年 )7月 1日 :木津川 駅 再開 業 。 - 1954
年 (昭和 29年 )7月 5日 :興戸 駅 開業 。 - 1963
年 (昭和 38年 )- 9月:
京都 駅 高架 化 。 - 10月1
日 :近畿日本鉄道 が奈良 電気 鉄道 を合併 し、京都 線 となる。奈良 電 竹田 駅 を竹田 駅 に、奈良 電 小倉 駅 を小倉 駅 に改称 [11]。
- 9月:
- 1965
年 (昭和 40年 )8月 23日 :木津川 駅 休止 。 - 1967
年 (昭和 42年 )3月29日 :旧 堀内 駅 を復活 し、現在 位置 の近鉄 丹波橋 駅 設置 。伏見 駅 -近鉄 丹波橋 駅 -桃山御陵前 駅 間 復活 。ただし1年間 は丹波橋 駅 ・近鉄 丹波橋 駅 の併用 となる(近鉄 の特急 ・急行 ・準急 は近鉄 丹波橋 駅 を、普通 と京阪 直通 列車 は丹波橋 駅 を使用 、ただし当初 の正式 駅名 は両 駅 とも丹波橋 駅 )。 - 1968
年 (昭和 43年 ) - 1969
年 (昭和 44年 ) - 1970
年 (昭和 45年 )3月1日 :近畿 日本 丹波橋 駅 を近鉄 丹波橋 駅 に改称 。 - 1972
年 (昭和 47年 )11月22日 :高 の原 駅 開業 。 - 1974
年 (昭和 49年 )7月 20日 :木津川 駅 廃止 。 - 1979
年 (昭和 54年 )- 3月30
日 :向島 駅 開業 。 - 7
月 :特急 に限 り6両 編成 運転 開始 。
- 3月30
- 1981
年 (昭和 56年 )3月18日 :800系 ・820系 運用 終了 。 - 1982
年 (昭和 57年 )3月18日 :平日 朝 の急行 を6両 編成 に増結 。同年 6月 1日 に急行 の6両 編成 運転 を一旦 中止 。 - 1987
年 (昭和 62年 ) - 1988
年 (昭和 63年 )8月 28日 :京都 市営 地下鉄 烏丸線 との相互 直通 運転 を開始 (当時 は北大路 駅 まで)。 - 1990
年 (平成 2年 )10月24日 :京都 市営 地下鉄 烏丸線 の北大路 駅 -北山 駅 間 延伸 開業 に伴 い、直通 運転 区間 も延長 。 - 1993
年 (平成 5年 ) - 1994
年 (平成 6年 )9月 21日 :木津川台 駅 開業 。 - 1995
年 (平成 7年 )3月16日 :同志社大学 京田辺 キャンパスへの通学 客 に対応 するため、平日 朝方 に京都 発 近鉄 宮津 ゆき急行 を2本 新設 (1本 は京都 発 新 田辺 ゆき急行 の区間 延長 。従来 の急行 停車駅 のほか三山木 駅 にも停車 )。 - 1996
年 (平成 8年 )3月15日 :23000系 (伊勢 志摩 ライナー)を京都 発着 の特急 にも運用 開始 。新祝園 駅 で待避 線 の使用 開始 。 - 1997
年 (平成 9年 )- 3月18
日 :同日 のダイヤ変更 で「土曜 ・休日 ダイヤ」が導入 されたのに伴 い、土曜 ・休日 朝方 にも京都 発 近鉄 宮津 ゆき急行 を1本 設定 。また、平日 朝方 に高 の原 始発 の京都 ゆき急行 を1本 新設 。 - 5月22
日 :京都 市営 地下鉄 烏丸線 の北山 駅 -国際 会館 駅 間 延伸 開業 に伴 うダイヤ修正 を実施 (延伸 区間 は6月 3日 の正午 に開業 、それまではいわゆる「予行 運転 」の形 で延伸 区間 は回送 列車 として運行 )。
- 3月18
- 1998
年 (平成 10年 ) - 1999
年 (平成 11年 )- 3月16
日 :同日 より京都 駅 21:00発 以降 の下 り特急 7本 が高 の原 駅 にも停車 。 - 11月27
日 :東寺 駅 -竹田 駅 間 、上下 線 とも高架 化 。上鳥羽 口 駅 は通過 線 が設 けられて待避 可能 駅 に。
- 3月16
- 2000
年 (平成 12年 )3月 15日 :国際 会館 駅 -近鉄 奈良 駅 間 直通 の急行 を新設 し京都 市営 地下鉄 烏丸線 との相互 直通 運転 区間 を近鉄 奈良 駅 まで延長 。快速 急行 が平日 昼間 にも設定 され増発 、停車駅 に新大宮 駅 を追加 。急行 の停車駅 に新 祝園 駅 を、準急 の停車駅 に向島 駅 をそれぞれ追加 、京都 発 近鉄 宮津 ゆき急行 は興戸 駅 にも停車 。 - 2001
年 (平成 13年 )- 2
月 1日 :各駅 でスルッとKANSAI対応 カードの取 り扱 い開始 。 - 10月14
日 :各駅 でJスルーカードの取 り扱 い開始 。
- 2
- 2002
年 (平成 14年 ) - 2003
年 (平成 15年 )3月6日 :京都 駅 -近鉄 奈良 駅 間 の快速 急行 を急行 に統合 し廃止 [5]。京 伊 特急 の一部 が大和 八木 -賢島 間 で阪 伊 乙 特急 と併結運転 (併結運転 列車 の京 伊 特急 側 の号車 番号 は「A号車 、B号車 、…」とする)。 - 2005
年 (平成 17年 )8月 6日 :三山木 駅 付近 高架 化 完成 。 - 2007
年 (平成 19年 )4月 1日 :各駅 でPiTaPa・ICOCAの取 り扱 い開始 。 - 2008
年 (平成 20年 ) - 2009
年 (平成 21年 )3月 1日 :Jスルーカードの自動 改札 機 ・のりこし精算 機 での取 り扱 いを終了 [15]。 - 2010
年 (平成 22年 )10月7日 :天皇 ・皇后 の奈良 視察 に伴 うお召 し列車 を、京都 駅 から近鉄 奈良 駅 へ運転 。21020系 (アーバンライナーnext)21021F を充当 。[16][17] - 2014
年 (平成 26年 )- 10
月 10日 :京 伊 特急 でも50000系 による観光 特急 「しまかぜ」を運転 開始 [18]。 - 11月15・17
日 :天皇 ・皇后 の奈良 視察 (全国 豊 かな海 づくり大会 臨席 など)に伴 うお召 し列車 を運転 (15日 :京都 駅 から橿原神宮前 駅 まで、17日 :近鉄 奈良 駅 から京都 駅 まで)[19]。
- 10
- 2016
年 (平成 28年 )4月 2・4日 :天皇 ・皇后 の奈良 視察 (神武 天皇 式年 祭 参拝 など)に伴 うお召 し列車 を、京都 駅 -橿原 神宮前 駅 間 に運転 (往路 は2日 、復路 は4日 )[20]。 - 2021
年 (令 和 3年 )7月 3日 :新型 コロナウィルス感染 症 流行 の影響 による旅客 利用 状 況 から、夜間 中心 に大幅 な列車 本数 削減 ・運転 区間 短縮 ・終電 繰上 げを伴 うダイヤ変更 を実施 [21]。 - 2022
年 (令 和 4年 ) - 2023
年 (令 和 5年 )5月 16日 ・18日 :上皇 夫妻 私的 旅行 に伴 うお召 列車 を運転 (16日 :京都 駅 から奈良 駅 まで、18日 奈良 駅 から京都 駅 まで)。50000系 SV01編成 「しまかぜ」を充当 。
今後 の予定
奈良 線 移設 ・大和 西大寺 駅 高架 工事
新型 車両 導入
駅 一覧
凡例 - ●:
停車 、|:通過 、▼:京都 発 近鉄 宮津 行 のみ停車 、※:奈良 競輪 開催 時 臨時 停車 普通 列車 は各駅 に停車 (表 中 省略 )。特急 列車 については特急 列車 記事 を参照 のこと- #
印 の駅 は列車 待避 可能 駅 - ↷
印 の駅 は折 り返 し運転 可能 駅 - *
印 の駅 は車両 基地 所在 駅
キロ |
キロ |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B01 | - | 0.0 | ● | ● | |||||
B02 | 0.9 | 0.9 | ● | ● | |||||
B03 | 0.6 | 1.5 | | | | | |||||
B04 | 1.0 | 2.5 | | | | | |||||
B05 | 1.1 | 3.6 | ● | ● | |||||
B06 | 1.3 | 4.9 | | | | | |||||
B07 | 1.1 | 6.0 | ● | ● | |||||
B08 | 0.5 | 6.5 | ● | ● | |||||
B09 | 2.1 | 8.6 | ● | | | |||||
B10 | 2.8 | 11.4 | ● | | | |||||
B11 | 1.3 | 12.7 | ● | | | |||||
B12 | 0.9 | 13.6 | ● | ● | |||||
B13 | 1.0 | 14.6 | ● | | | |||||
B14 | 1.3 | 15.9 | ● | | | |||||
B15 | 1.5 | 17.4 | ● | | | |||||
B16 | 2.2 | 19.6 | ● | ● | |||||
B17 | 1.5 | 21.1 | ▼ | ||||||
B18 | 1.3 | 22.4 | ▼ | ||||||
B19 | 0.7 | 23.1 | ▼ | ||||||
B20 | 1.3 | 24.4 | | | ||||||
B21 | 2.3 | 26.7 | ● | ||||||
B22 | 1.5 | 28.2 | | | ||||||
B23 | 1.0 | 29.2 | | | ||||||
B24 | 1.6 | 30.8 | ● | ||||||
B25 | 2.7 | 33.5 | ※ | ||||||
B26 | 1.1 | 34.6 | ● |
東寺 駅 、伏見 駅 、伊勢田 駅 、久 津川 駅 、富野荘 駅 、三山木 駅 、狛田 駅 、木津川台 駅 、山田川 駅 は、無人 駅 。
-
京都 駅 -
東寺 駅 -
十条 駅 -
上鳥羽 口 駅 -
竹田 駅 -
伏見 駅 -
近鉄 丹波橋 駅 -
桃山御陵前 駅 -
向島 駅 -
小倉 駅 -
伊勢田 駅 -
大久保 駅 -
久 津川 駅 -
寺田 駅 -
富野荘 駅 -
新 田辺 駅 -
興戸 駅 -
三山木 駅 -
近鉄 宮津 駅 -
狛田 駅 -
新 祝園 駅 -
木津川台 駅 -
山田川 駅 -
高 の原 駅 -
平城 駅 -
大和 西大寺 駅
かつて存在 した駅
八条 駅 (京都 駅 -東寺 駅 間 、1928年 11月15日 開業 、1945年 5月 20日 休止 、1946年 10月 1日 廃止 ) -東海道 本線 と並行 向 きに京都 駅 を出 た列車 が、南 へ進行 方向 を変 えるあたり、つまり京都 駅 と東寺 駅 とのほぼ中間 に位置 する八 条 通 りの東寺 寄 りに設 けられていた駅 。京都 駅 および東寺 駅 の駅 間 距離 は極 めて短 く(八条 駅 が廃止 されて以降 もまだ短 い部類 に入 る)、しかもいずれの駅 へも徒歩 圏内 にあり、その関係 で不要 不急 とみなされ廃止 された。丹波橋 駅 (伏見 駅 -桃山御陵前 駅 間 、1945年 開業 、1968年 12月19日 廃止 ) -京阪電気鉄道 への乗 り入 れを目的 に近隣 の堀内 駅 を一旦 廃止 した上 で開設 。近畿 日本 丹波橋 駅 (現在 の近鉄 丹波橋 駅 )が丹波橋 駅 5・6番線 として暫定 開業 した1967年 より後 も継続 使用 していたが、乗 り入 れ廃止 により近畿 日本 丹波橋 駅 に一本 化 して同 駅 を正式 に開業 した際 に廃止 。木津川 駅 (富野荘 駅 -新 田辺 駅 間 、1929年 7月 10日 開業 、1945年 5月 20日 休止 、1946年 10月 1日 廃止 、1948年 7月 1日 再開 、1965年 8月 23日 休止 、1974年 7月 20日 廃止 ) -水泳 客 用 に夏季 のみ設 けられた臨時 駅 。
車両 基地
西大寺 検車 区 新田 辺 車庫 (京都 府 京田辺 市 、新 田辺 駅 北方 、収容 能力 56両 )西大寺 検車 区 宮津 車庫 (京都 府 京田辺 市 、近鉄 宮津 駅 隣接 、収容 能力 74両 )西大寺 検車 区 西大寺 車庫 (奈良 県 奈良 市 、大和 西大寺 駅 南東 方 、収容 能力 277両 )
-
西大寺 検車 区 新田 辺 車庫 (写真 駅 左 奥 ) -
西大寺 検車 区 西大寺 車庫
橋梁
駅 内 店舗
都 シティ近鉄 京都 駅 (旧 名称 :ホテル近鉄 京都 駅 )- Time’s Place
京都 駅 (Kyoto)西大寺 駅 (Saidaiji)
近鉄 名店街 みやこみち京都 駅
- ファミリーマート(
近鉄 リテーリング)京都 駅 (近鉄 京都 駅 店 、近鉄 京都 駅 3番 ホーム前 店 )近鉄 丹波橋 駅 (近鉄 丹波橋 駅 1番 ホーム店 )向島 駅 (近鉄 向島 駅 改札 内 橋上 店 )大久保 駅 (近鉄 大久保 駅 店 )新 田辺 駅 (近鉄 新 田辺 駅 改札 外 橋上 店 )高 の原 駅 (近鉄 高 の原 駅 改札 内 橋上 店 )大和 西大寺 駅 (近鉄 大和 西大寺 駅 3番 ホーム店 、近鉄 大和 西大寺 駅 改札 外 橋上 店 、近鉄 大和 西大寺 駅 改札 内 橋上 店 )
-
近鉄 京都 駅 店 -
近鉄 京都 駅 3番 ホーム前 店 -
近鉄 丹波橋 駅 1番 ホーム店 -
近鉄 向島 駅 改札 内 橋上 店 (写真 改札 奥 ) -
近鉄 大久保 駅 店 -
近鉄 高 の原 駅 改札 内 橋上 店 -
近鉄 大和 西大寺 駅 3番 ホーム店 -
近鉄 大和 西大寺 駅 改札 外 橋上 店 -
近鉄 大和 西大寺 駅 改札 内 橋上 店
主要 駅 の乗降 客数
1
2005 |
2010 |
2012 |
2015 |
2018 |
2021 | |
---|---|---|---|---|---|---|
89,420 | 87,880 | 80,732 | 82,414 | 83,478 | 63,506 | |
9,765 | 9,267 | 8,153 | 8,742 | 9,285 | 7,123 | |
11,454 | 11,476 | 11,402 | 10,806 | 11,719 | 9,855 | |
52,365 | 47,904 | 46,534 | 46,795 | 46,900 | 36,707 | |
15,407 | 15,216 | 14,855 | 14,997 | 15,214 | 12,759 | |
13,840 | 16,616 | 16,050 | 16,517 | 15,839 | 13,105 | |
18,542 | 16,674 | 16,232 | 16,453 | 15,940 | 13,067 | |
28,635 | 26,217 | 25,349 | 24,813 | 25,445 | 21,953 | |
26,625 | 26,485 | 25,097 | 25,881 | 24,474 | 20,895 | |
14,972 | 14,305 | 13,367 | 10,227 | 10,496 | 8,640 | |
11,535 | 12,418 | 12,936 | 14,984 | 14,793 | 12,803 | |
33,802 | 36,489 | 35,637 | 35,623 | 34,836 | 27,758 | |
53,480 | 48,660 | 46,345 | 46,530 | 48,072 | 39,811 | |
脚注
脚注
- ^
京都 市内 では京福電気鉄道 北野線 も「B」を使用 しているが、近鉄 の方 は「B01」のように2桁 表記 であるのに加 え、北野線 の最大 の駅 番号 が「B9」であるため、被 ることはない。 - ^
訪日 外国 人 向 け乗車 券 は近鉄 でもKINTETSU RAIL PASS・KANSAI THRU PASSが発売 されており、これらはJR線 は利用 できないが近鉄 線 は利用 できる。 - ^
奈良 線 では一部 運用 や乗務 員 の判断 によって、ロングシートとクロスシートの座席 運用 が混在 する。 - ^
陸軍 から架橋 訓練 の支障 となる橋脚 を宇治川 に作 ることを咎 められ無 橋脚 橋梁 を架橋 することとなったと通俗 的 に言 われているが、実際 は工期 の遅 れを恐 れた会社 側 の判断 で無 橋脚 による架橋 が行 われた。 - ^ 『
日本 鉄道 旅行 地図 帳 』では4月 1日 改称 [9]。『近畿日本鉄道 100年 のあゆみ』では竹田 駅 に1月 改称 [10](p681)。 - ^ a b
当時 、京阪電気鉄道 は阪神 急行 電鉄 に合併 し京阪神 急行 電鉄 となっていた。戦後 1949年 12月1日 に淀川 右岸 の新 京阪 線 を残 して京阪電気鉄道 として分離 独立 した。 - ^
湖西線 の正式 な起点 は東海道 本線 (琵琶湖 線 )山科 駅 だが、全 列車 が京都 駅 に乗 り入 れている。
出典
- ^ a b
寺田 裕一 『改訂 新版 データブック日本 の私鉄 』 - ネコ・パブリッシング - ^
駅 ナンバリングを全線 で実施 します (PDF) -近畿日本鉄道 、2015年 8月 19日 - ^ 『2022
年 12月 17日 (土 )ダイヤ変更 について』(PDF)(プレスリリース)近畿日本鉄道 、2022年 10月 12日 。2022年 10月 13日 閲覧 。 - ^ "
遮断 機 が上 がって"3秒 後 "にまた警報 音 「開 かずの踏切 」と不満 の声 が続出 する近鉄 の踏切 市 の見解 「基準 を満 たさず『開 かずの踏切 』に該当 しない」 |特集 | MBSニュース". 2024年 2月 24日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2024年 3月 19日 閲覧 。 - ^ a b 『RAIL FAN』
第 50巻 第 6号 、鉄道 友 の会 、2003年 6月 1日 、17頁 。 - ^
近畿日本鉄道 株式会社 様 -事例 - パナソニック、2022年 1月 27日 閲覧 - ^ “
日本 鉄道 旅行 地図 帳 追加 ・訂 補 8号 関西 1”、鉄道 フォーラム、2021年 10月 14日 閲覧 。 - ^
鉄道 省 監督 局 「地方 鉄道 ・軌道 異動 表 」『電気 協会 雑誌 』第 224号 、日本電気 協会 、1940年 8月 、附録 5頁 。(国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ a b
今尾 恵 介 (監修 )『日本 鉄道 旅行 地図 帳 』 8関西 1、新潮社 、2008年 、27頁 。ISBN 978-4-10-790026-5。 - ^ a b
近畿日本鉄道 株式会社 『近畿日本鉄道 100年 のあゆみ』近畿日本鉄道 、2010年 12月。全国 書誌 番号 :21906373。 - ^
今尾 恵 介 (監修 )『日本 鉄道 旅行 地図 帳 』 8関西 1、新潮社 、2008年 、27-28頁 。ISBN 978-4-10-790026-5。 - ^ “15
日 まず下 り線 使用 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1987年 10月 9日 ) - ^ 『
鉄道 ピクトリアル』第 49巻 第 3号 、電気 車 研究 会 、1999年 3月 、87頁 。 - ^
近鉄 21020系 によるお召 列車 運転 -鉄道 ファン(交友 社 )「railf.jp」鉄道 ニュース、2008年 10月 31日 - ^ Jスルーカードの
利用 終了 について (PDF) -近畿日本鉄道 ほか 2008年 12月2日 - ^
行幸 啓 について (PDF) -奈良 県 ホームページ - ^
近鉄 21020系 使用 のお召 列車 が運転 される -鉄道 ファン(交友 社 )「railf.jp」鉄道 ニュース、2010年 10月 8日 - ^
観光 特急 「しまかぜ」平成 26年 10月 10日 (金 )、京都 発着 の定期 運行 開始 ! (PDF) -近畿日本鉄道 ニュースリリース、2014年 4月 24日 - ^
行幸 啓 について (PDF) -奈良 県 ホームページ(2014年 11月22日 閲覧 )。 - ^
行幸 啓 について (PDF) -奈良 県 ホームページ(2016年 4月 4日 閲覧 ) - ^ 『2021
年 7月 3日 (土 )ダイヤ変更 について』(PDF)(プレスリリース)近畿日本鉄道 、2021年 5月 12日 。2022年 1月 14日 閲覧 。 - ^ “
京都 市営 地下鉄 烏丸線 の新型 車両 20系 、近鉄 京都 線 へ直通 運転 を開始 ”. マイナビニュース. マイナビ (2022年 4月 13日 ). 2022年 7月 19日 閲覧 。 - ^ 2022
年 4月 29日 に大阪 ~奈良 ~京都 を結 ぶ観光 特急 「あをによし」がデビュー! - ^ “
鉄 軌道 旅客 運賃 の改定 を申請 しました” (PDF).近畿日本鉄道 . (2022年 4月 15日 ) 2022年 7月 19日 閲覧 。 - ^ 『2024
年 10月 奈良 線 ・京都 線 で新型 一般 車両 がデビューします!~2025年度 には大阪 線 ・名古屋 線 ・南大阪線 にも新型 一般 車両 を投入 します~』(PDF)(プレスリリース)近畿日本鉄道 、2024年 5月 10日 。2024年 5月 11日 閲覧 。 - ^
駅 別 乗降 人員 京都 線 -近畿日本鉄道 - ^ “
駅 別 乗降 員 (一 日 乗降 人員 (調査 日 :平成 17年 11月 8日 〔火 〕))”. 2007年 10月 30日 閲覧 。 - ^ “
駅 別 乗降 員 (一 日 乗降 人員 (調査 日 :平成 22年 11月 9日 〔火 〕))”. 2011年 5月 28日 閲覧 。 - ^ “
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参考 文献
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