小竹向原こたけむかいはら駅えき

小竹向原こたけむかいはら駅えき（こたけむかいはらえき）は、東京とうきょう都と練馬ねりま区く小竹おだけ町まち二に丁目ちょうめにある、東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）・西武鉄道せいぶてつどうの駅えき。

小竹向原こたけむかいはら駅えき
2番ばん出入口でいりぐち（2019年ねん1月がつ）
こたけむかいはら Kotake-mukaihara
所在地しょざいち	東京とうきょう都と練馬ねりま区く小竹おだけ町まち二に丁目ちょうめ16-15 北緯ほくい35度ど44分ふん38.2秒びょう 東経とうけい139度ど40分ふん43.1秒びょう
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ） 西武鉄道せいぶてつどう（西武せいぶ）
電報でんぽう略号りゃくごう	ムカ
駅えき構造こうぞう	地下ちか駅えき
ホーム	2面めん4線せん
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	（東京とうきょうメトロ）-2022年ねん- 170,737人ひと/日にち （西武鉄道せいぶてつどう）-2023年ねん- 130,634人ひと/日にち
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）6月24日にち
乗入のりいれ路線ろせん 3 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せん
駅えき番号ばんごう	Y06
キロ程ほど	8.3 km（和光わこう市し起点きてん）
◄Y 05 氷川台ひかわだい (1.5 km) (1.0 km) 千川せんかわ Y 07►
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ副ふく都心としん線せん
駅えき番号ばんごう	F06
キロ程ほど	8.3 km（和光わこう市し起点きてん）
◄F 05 氷川台ひかわだい (1.5 km) (1.1 km) 千川せんかわ F 07►
所属しょぞく路線ろせん	■西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん
駅えき番号ばんごう	SI37
キロ程ほど	2.6 km（練馬ねりま起点きてん）
(1.2 km) 新しん桜さくら台だい SI38►
備考びこう	共同きょうどう使用しよう駅えき（東京とうきょうメトロの管轄かんかつ駅えき）

正式せいしき所在地しょざいちは駅えき事務所じむしょのある練馬ねりま区くとなっているが、構内こうないは板橋いたばし区く向原むかいはらにも跨またがる。練馬ねりま区くの駅えきでは最もっとも東ひがしに位置いちする。

概要がいよう

東京とうきょうメトロと西武鉄道せいぶてつどうが構内こうないを共用きょうようする共同きょうどう使用しよう駅えきで、東京とうきょうメトロが駅えきを管轄かんかつしている。駅えき番号ばんごうは、東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せんがY 06、副ふく都心としん線せんがF 06、西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんがSI37。

東京とうきょうメトロの有楽町線ゆうらくちょうせん・副ふく都心としん線せん（和光わこう市し駅えき - 当とう駅えき間あいだは線路せんろを共有きょうゆう）と、西武鉄道せいぶてつどうの西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんが乗のり入いれており、当とう路線ろせんを経由けいゆして西武せいぶ池袋いけぶくろ線せんの所沢ところざわ・飯能はんのう方面ほうめんと相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを実施じっししている。なお、東京とうきょうメトロの当とう駅えき到着とうちゃく時じの自動じどう放送ほうそうの乗のり換かえ案内あんないでは、自社じしゃの有楽町ゆうらくちょう線せんとの混同こんどう防止ぼうしのため「西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん」とは案内あんないされず、単たんに「西武せいぶ線せん」と案内あんないされる。

当とう駅えきは「池袋いけぶくろ駅えき務つとむ管区かんく小竹向原こたけむかいはら地域ちいき」として近隣きんりんの東京とうきょうメトロの駅えきを管理かんりしている。　

歴史れきし

• 1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）
  • 6月24日にち：帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）有楽町線ゆうらくちょうせんの営団えいだん成増なります（現げん・地下鉄ちかてつ成増なります） - 池袋いけぶくろ間あいだ開通かいつうにより開業かいぎょう。建設けんせつ時じの仮称かしょうは「向原むかいはら」。
  • 10月1日にち：西武鉄道せいぶてつどう西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんの当とう駅えき - 新しん桜さくら台だい間あいだ開業かいぎょう。営団えいだん地下鉄ちかてつ有楽町ゆうらくちょう線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいし。ただし車両しゃりょうは営団えいだん側がわからの借用しゃくようで自社じしゃ車両しゃりょうの運行うんこうはなし。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）12月7日にち：営団えいだん地下鉄ちかてつ有楽町ゆうらくちょう線せん新しん線せん（現げん・東京とうきょうメトロ副ふく都心としん線せん）の当とう駅えき - 池袋いけぶくろ間あいだ開業かいぎょう。同時どうじに西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんが練馬ねりま駅えきまで延伸えんしんされ、練馬ねりま駅えきまで西武鉄道せいぶてつどうとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてんを開始かいし。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）3月26日にち：西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん複線ふくせん化か。西武鉄道せいぶてつどうとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてん区間くかんを池袋いけぶくろ線せん飯能はんのう駅えきまで延長えんちょう。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）4月がつ1日にち：営団えいだん地下鉄ちかてつの民営みんえい化かに伴ともない、有楽町ゆうらくちょう線せん・有楽町ゆうらくちょう線せん新しん線せんの駅えきが東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）に継承けいしょうされる。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）3月18日にち：西武鉄道せいぶてつどう・東京とうきょうメトロでICカード「PASMO」の利用りようが可能かのうとなる。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）6月14日にち：東京とうきょうメトロ副ふく都心としん線せんが開業かいぎょう。それに伴ともなう東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せん新しん線せんの改称かいしょうにより、当とう駅えきは東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せんと副ふく都心としん線せんの共用きょうよう駅えきとなる。同時どうじにホームドアと発車はっしゃメロディの使用しようを開始かいし。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）11月4日にち：当とう駅えき - 千川せんかわ間あいだでの線路せんろ切きり替かえ工事こうじのため、東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せんは終日しゅうじつ池袋いけぶくろ - 新木場しんきば間あいだでの折おり返かえし運行うんこうとなる。
• 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）2月がつ14日にち：千川せんかわ駅えき - 当とう駅えき間あいだの有楽町ゆうらくちょう線せん和光わこう市し方面ほうめん連絡れんらく線せんが完成かんせいし、始発しはつから運用うんようが開始かいしされる。

駅えき構造こうぞう

島しま式しきホーム2面めん4線せんを有ゆうする地下ちか駅えき。要町かなめちょう通どおりおよび練馬ねりま区立くりつ小竹おだけ小学校しょうがっこう敷地しきちの直下ちょっかにある。建設けんせつ工事こうじの際さいに小竹こだけ小学校しょうがっこうの校庭こうていの一部いちぶを使つかったため、2・3番線ばんせんの駅名えきめい標しるべの下したに「小竹こだけ小学校しょうがっこう前まえ」と表記ひょうきされている。ただし副ふく駅名えきめいとしての扱あつかいではないので、案内あんない放送ほうそうでは呼称こしょうされていない。

当とう駅えきは中央ちゅうおうの2・3番線ばんせんの練馬ねりま駅えき寄より半分はんぶんが西武鉄道せいぶてつどうの所有しょゆう、2・3番線ばんせんの池袋いけぶくろ駅えき寄より半分はんぶんと1・4番線ばんせんは東京とうきょう地下鉄ちかてつの所有しょゆうとなっている。すなわち、当とう駅えきの1/4は西武鉄道せいぶてつどうの所有しょゆう、3/4は東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）の所有しょゆうで、当とう駅えきの建設けんせつ費用ひようもこれに沿そって分担ぶんたんした。

出入口でいりぐち

3番ばん出入口でいりぐち（2018年ねん11月）

全部ぜんぶで2方面ほうめん4か所しょある。1・2番ばんは小竹おだけ町まち、3・4番ばんは向原むかいはらにある。

• 1・2番ばん（小竹おだけ町まち・羽沢はざわ・小茂根こもね方面ほうめん / 和光わこう市し・練馬ねりま寄より）
  • 高台たかだいにあるため昇降しょうこう差さが大おおきい。エスカレーターは併設へいせつされているが、地上ちじょうまでは直通ちょくつうせず、途中とちゅうから階段かいだんのみとなる。エレベーターは設置せっちされていない。
• 3・4番ばん（小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん / 池袋いけぶくろ寄より）
  • 高台たかだい同士どうしの谷たに底そこにある。エスカレーターはないが、3番ばん出入口でいりぐちにエレベーターが併設へいせつされている。

改札かいさつ口こう

• 小竹おだけ町まち・羽沢はざわ・小茂根こもね方面ほうめん改札かいさつ（和光わこう市し・練馬ねりま寄より）
  • 多た機能きのう券売けんばい機き（定期ていき券けん発売はつばい可能かのう）、みずほ銀行ぎんこうATM（有楽町ゆうらくちょう線せん小竹向原こたけむかいはら駅えき出張所しゅっちょうしょ）、PUDOステーション（宅配たくはい便びんロッカー）が設置せっちされている。
• 小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん改札かいさつ（池袋いけぶくろ寄より）
  • 定期ていき券売けんばい場じょう、多た機能きのう券売けんばい機き、セブン銀行ぎんこうATM（小竹向原こたけむかいはら駅えき 共同きょうどう出張所しゅっちょうしょ）が設置せっちされている。

二ふたつの改札かいさつ口こうは完全かんぜんに独立どくりつしており、行いき来きには改札かいさつ内ないでホームを経由けいゆするか、一旦いったん地上ちじょうへ出でる必要ひつようがある。

当とう駅えきの自動じどう券売けんばい機きは、メトロ線せん用ようと西武せいぶ線せん用ようがそれぞれ設置せっちされている。メトロ線せん券売けんばい機きは東京とうきょうメトロ・都営地下鉄とえいちかてつの全線ぜんせんに加くわえ、和光わこう市し接続せつぞく東武とうぶ東上とうじょう線せんの朝霞あさか - 森林公園しんりんこうえん間あいだの普通ふつう乗車じょうしゃ券けん・連絡れんらく乗車じょうしゃ券けん、東京とうきょうメトロの企画きかく乗車じょうしゃ券けん、メトロ線せん定期ていき券けん（一部いちぶ券売けんばい機きのみ）が購入こうにゅうできる。西武せいぶ線せん券売けんばい機きは西武せいぶ線せん全線ぜんせん、練馬ねりま接続せつぞく都営とえい大江戸おおえど線せんの一部いちぶ駅えきまでの普通ふつう乗車じょうしゃ券けん・連絡れんらく乗車じょうしゃ券けんが購入こうにゅうできる。なお、西武せいぶ線せん券売けんばい機きは「領収りょうしゅう書しょが発行はっこうされない」と掲示けいじされている。

当とう駅えきでは西武鉄道せいぶてつどうの各種かくしゅ企画きかく乗車じょうしゃ券けんを購入こうにゅうすることはできない。また、当とう駅えきから西武せいぶ線せん方面ほうめんの定期ていき券けんも購入こうにゅうできない。

• 
  小竹おだけ町まち・羽沢はざわ・小茂根こもね方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん8月がつ）
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  小竹おだけ町まち・羽沢はざわ・小茂根こもね方面ほうめん改札かいさつの自動じどう券売けんばい機き（2022年ねん8月がつ）
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  小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん8月がつ）
• 
  小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん改札かいさつの自動じどう券売けんばい機き（2022年ねん8月がつ）

改札かいさつ内ない

エスカレータはホームから改札かいさつ階かいへのすべての階段かいだんに設置せっち（合計ごうけい4基き。上のぼりのみ）されている。エレベーターは小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん（池袋いけぶくろ寄より）改札かいさつ側がわに設置せっち（合計ごうけい2基き）されている。

のりば

1番線ばんせんには和光わこう市し方面ほうめんからの列車れっしゃのみ、4番線ばんせんからは和光わこう市し方面ほうめんへの列車れっしゃのみが発着はっちゃくする。

3番線ばんせんは和光わこう市し方面ほうめんの列車れっしゃにも使用しようされるが、3番線ばんせんに和光わこう市し方面ほうめんの列車れっしゃが入はいる場合ばあいは、緩急かんきゅう接続せつぞくまたは相互そうご発着はっちゃくが行おこなわれることがある。

番線ばんせん	路線ろせん	行先ゆくさき	備考びこう
1・2	有楽町線ゆうらくちょうせん	新木場しんきば方面ほうめん
	副ふく都心としん線せん	渋谷しぶや方面ほうめん
3	西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん	飯能はんのう方面ほうめん
	有楽町線ゆうらくちょうせん 副ふく都心としん線せん	和光わこう市し・森林公園しんりんこうえん方面ほうめん	一部いちぶ列車れっしゃ
4

（出典しゅってん：東京とうきょうメトロ:構内こうない図ず）

• 
  1・2番線ばんせんホーム（2022年ねん8月がつ）
• 
  3・4番線ばんせんホーム（2022年ねん8月がつ）

2016年ねん2月がつ14日にちからの配線はいせん

	有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せん 和光わこう市し方面ほうめん 千川せんかわ駅えき 1 2 3 4 上層じょうそう：有楽町ゆうらくちょう線せん 新木場しんきば方面ほうめん 西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん 練馬ねりま方面ほうめん 下層かそう：副ふく都心としん線せん 渋谷しぶや方面ほうめん
凡例はんれい 出典しゅってん:『有楽町ゆうらくちょう線せん小竹向原こたけむかいはら駅えき〜千川せんかわ駅えき間あいだ連絡れんらく線せん設置せっち工事こうじ完成かんせい! 2016年ねん2月がつ14日にち（日ひ）始発しはつより運用うんよう開始かいし』（PDF）（プレスリリース）東京とうきょう地下鉄ちかてつ、2016年ねん2月がつ22日にち。オリジナルの2019年ねん5月がつ21日にち時点じてんにおけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190521234736/https://www.tokyometro.jp/news/2016/article_pdf/metroNews20160212_13.pdf。2020年ねん3月がつ7日にち閲覧えつらん。  中村なかむら守男もりお（東京とうきょう地下鉄ちかてつ鉄道てつどう本部ほんぶ改良かいりょう建設けんせつ部ぶ改良かいりょう建設けんせつ企画きかく課か）「輸送ゆそう改善かいぜんを目指めざした改良かいりょう工事こうじの現状げんじょう」『鉄道てつどうピクトリアル』第だい66巻かん第だい12号ごう（通巻つうかん926号ごう）、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2016年ねん12月がつ10日とおか、99頁ぺーじ、ISSN 0040-4047。  「線路せんろ略図りゃくず」『鉄道てつどうピクトリアル』第だい66巻かん第だい12号ごう（通巻つうかん926号ごう）、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2016年ねん12月がつ10日とおか、巻末かんまつ、ISSN 0040-4047。

2013年ねん2月がつ9日にちまでの配線はいせん

	有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せん 和光わこう市し方面ほうめん 千川せんかわ駅えき 1 2 3 4 上層じょうそう：有楽町ゆうらくちょう線せん 新木場しんきば方面ほうめん 西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん 練馬ねりま方面ほうめん 下層かそう：副ふく都心としん線せん 渋谷しぶや方面ほうめん
凡例はんれい 出典しゅってん:『有楽町ゆうらくちょう線せん小竹向原こたけむかいはら駅えき〜千川せんかわ駅えき間あいだ連絡れんらく線せん設置せっち工事こうじ完成かんせい! 2016年ねん2月がつ14日にち（日ひ）始発しはつより運用うんよう開始かいし』（PDF）（プレスリリース）東京とうきょう地下鉄ちかてつ、2016年ねん2月がつ22日にち。オリジナルの2019年ねん5月がつ21日にち時点じてんにおけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190521234736/https://www.tokyometro.jp/news/2016/article_pdf/metroNews20160212_13.pdf。2020年ねん3月がつ7日にち閲覧えつらん。  中村なかむら守男もりお（東京とうきょう地下鉄ちかてつ鉄道てつどう本部ほんぶ改良かいりょう建設けんせつ部ぶ改良かいりょう建設けんせつ企画きかく課か）「輸送ゆそう改善かいぜんを目指めざした改良かいりょう工事こうじの現状げんじょう」『鉄道てつどうピクトリアル』第だい66巻かん第だい12号ごう（通巻つうかん926号ごう）、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2016年ねん12月がつ10日とおか、99頁ぺーじ、ISSN 0040-4047。  「線路せんろ略図りゃくず」『鉄道てつどうピクトリアル』第だい66巻かん第だい12号ごう（通巻つうかん926号ごう）、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2016年ねん12月がつ10日とおか、巻末かんまつ、ISSN 0040-4047。  「東京とうきょう地下鉄ちかてつ配線はいせん略図りゃくず」『鉄道てつどうピクトリアル』第だい55巻かん第だい3号ごう（通巻つうかん759号ごう）、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2005年ねん3月がつ10日とおか、巻末かんまつ、ISSN 0040-4047。

• 上記じょうき配線はいせん図ずの1・4番線ばんせんは13号線ごうせん（副ふく都心としん線せん・和光わこう市し方面ほうめん - 渋谷しぶや方面ほうめん）、内側うちがわの線路せんろ（2・3番線ばんせん）は8号線ごうせん（有楽町ゆうらくちょう線せん・練馬ねりま方面ほうめん - 新木場しんきば方面ほうめん）へと繋つながっている。これは、当とう駅えき - 和光わこう市し間あいだが13号線ごうせん（副ふく都心としん線せん）の一部いちぶとして、西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんが8号線ごうせん（有楽町線ゆうらくちょうせん）の一部いちぶとして、それぞれ建設けんせつされたためである。
• 上記じょうきの配線はいせんでは、和光わこう市し方面ほうめん - 新木場しんきば方面ほうめんの列車れっしゃと西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん方面ほうめん - 渋谷しぶや方面ほうめんの列車れっしゃは、千川せんかわ駅えき寄よりで転てん線せんする必要ひつようがあるため、同時どうじ発車はっしゃと同時どうじ進入しんにゅうが行おこなえず、列車れっしゃ遅延ちえんの要因よういんの一ひとつとなっている。これを解消かいしょうするための連絡れんらく線せんが建設けんせつされた（詳細しょうさいは後述こうじゅつ）。
• 駅東えきひがし側がわは三さん複線ふくせん構造こうぞうとなっているが、中央ちゅうおうの2線せんは東京とうきょうメトロ有楽町ゆうらくちょう線せんと西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんとの直通ちょくつう列車れっしゃが使用しようするほか、早朝そうちょう・深夜しんやの西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんの当とう駅えき折おり返かえしおよび池袋いけぶくろ・新木場しんきば・渋谷しぶや方面ほうめんの当とう駅えき始発しはつ（輸送ゆそう障害しょうがい時じは当とう駅えき終着しゅうちゃくも）列車れっしゃの留置とめおき、また副ふく都心としん線せんの千川せんかわ駅えき始発しはつ（輸送ゆそう障害しょうがい時じは同どう駅えき終着しゅうちゃくも）列車れっしゃ（池袋いけぶくろ駅えきとの回送かいそうを含ふくむ）の留置とめおきにも使用しようされる。本線ほんせん上じょうに引ひき上あげる例れいは、他たにJR中央ちゅうおう・総武そうぶ緩行かんこう線せんの御茶ノ水おちゃのみず駅えきや、かつての京王線けいおうせんの調布ちょうふ駅えきなどの例れいがある。
• 有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せん輸送ゆそう障害しょうがい時じは、有楽町ゆうらくちょう線せん新木場しんきば方面ほうめん・副ふく都心としん線せん渋谷しぶや方面ほうめんから直接ちょくせつ2番線ばんせんに入線にゅうせんし、折おり返かえし当とう駅えき発着はっちゃく新木場しんきば・渋谷しぶや方面ほうめん行ぎょうとなる列車れっしゃが存在そんざいする。その際さいは駅えき案内あんない表示ひょうじ機きに当とう駅えき始発しはつ表示ひょうじがされる。

冷房れいぼう設備せつび

• 東京とうきょうの地下ちか駅えきで順次じゅんじ構内こうない冷房れいぼうが開始かいしされていく中なか、当とう駅えきでは長ながらく冷房れいぼうが行おこなわれていなかった。東京とうきょうメトロはその理由りゆうとして、当とう駅えき開業かいぎょう当時とうじに地元じもと住民じゅうみんと交かわした協定きょうていがあることや、冷房れいぼう装置そうちの地上ちじょう部分ぶぶんを設置せっちするための用地ようちが確保かくほできないことを挙あげていたが、2009年ねん9月がつ以降いこうに冷房れいぼうを開始かいしすると発表はっぴょうした。

可動かどう式しきホーム柵しがらみ

• 副ふく都心としん線せん開業かいぎょうに対応たいおうするため、2007年ねん11月22日にちまでに全ぜんホームに可動かどう式しきホーム柵しがらみ（ホームドア）が設置せっちされ、2008年ねん4月がつ1日にちに稼動かどうを開始かいしした。2016年ねん2月がつに池袋いけぶくろ駅えき2番ばんホームに可動かどう式しきホーム柵しがらみが設置せっちされるまでは、西武せいぶ線せんで唯一ゆいいつの可動かどう式しきホーム柵しがらみ設置せっち駅えきであった。

発車はっしゃメロディ

全ぜんホームでスイッチ制作せいさくの発車はっしゃメロディ（発車はっしゃサイン音おん）を使用しようしている。

番線ばんせん	曲名きょくめい	作曲さっきょく者しゃ
1	オーバーフロー	塩塚しおつか博はく
2	駅えきストレッチ	福嶋ふくしま尚しょう哉
3	キャロット	塩塚しおつか博はく
4	無休むきゅう	谷本たにもと貴義たかよし

• 当とう駅えき開業かいぎょう当初とうしょは、1・3番線ばんせんでブザー、2・4番線ばんせんでベルを使用しようしていた。なお、2 - 4番線ばんせんについては、2007年ねん3月がつに低音ていおんのブザーに変更へんこうされている。
• 2008年ねん6月がつ14日にちの副ふく都心としん線せん開業かいぎょうと同時どうじに発車はっしゃメロディの使用しようを開始かいしした（扱あつかわれるのは副ふく都心としん線せんの渋谷しぶや方面ほうめんへの列車れっしゃの発車はっしゃ時じのみ）。当初とうしょは1・2番線ばんせんで「オーバーフロー」、3・4番線ばんせんで「駅えきストレッチ」を使用しようしていたが、運行うんこうに支障ししょうをきたすため、3・4番線ばんせんは翌日よくじつにブザーに戻もどされた。その後ご、誤あやま乗の防止ぼうしのため2008年ねん9月がつ20日はつかに2番線ばんせんのメロディを「駅えきストレッチ」に変更へんこうしている。なおこの間あいだ、有楽町ゆうらくちょう線せんの新木場しんきば方面ほうめんへの列車れっしゃの発車はっしゃ時じには、従来じゅうらい通どおりブザーを使用しようしていた。
• 3・4番線ばんせんには2011年ねん2月がつ25日にちに新あらたなメロディ（「キャロット」・「無休むきゅう」）が導入どうにゅうされた。これと同時どうじに、1・2番線ばんせんからの有楽町ゆうらくちょう線せんの新木場しんきば方面ほうめんへの列車れっしゃの発車はっしゃ時じにもメロディを流ながすようになった。

副ふく都心としん線せん開業かいぎょうに伴ともなう問題もんだいと対応たいおう

当とう駅えきは4方面ほうめんの列車れっしゃが合流ごうりゅう・分岐ぶんきする駅えきであり、かつ以前いぜんはそれらが平面へいめん交差こうさにより行おこなわれていたため、列車れっしゃの同時どうじ発車はっしゃ・進入しんにゅうができない系統けいとうがあった。したがって列車れっしゃの到着とうちゃく・出発しゅっぱつ時間じかんの調整ちょうせいが難むずかしく、当とう駅えきおよび接続せつぞくする各かく路線ろせんで輸送ゆそう障害しょうがいや遅延ちえんが発生はっせいした際さいには、定時ていじ運転うんてん回復かいふくまでに長ながい時間じかんを要ようしていた。実例じつれいとして、副ふく都心としん線せん開業かいぎょう直後ちょくごの2008年ねん6月がつ16日にちの朝あさラッシュ時間じかん帯たいには、それが引ひき金がねとなり当とう駅えきを中心ちゅうしんに大だい混乱こんらんとなり、副ふく都心としん線せんのダイヤ乱みだれは深夜しんやまで続つづいた。

副ふく都心としん線せん開業かいぎょう直後ちょくごの
1･2番線ばんせんのホーム案内あんない

2009年ねん6月がつの同どう個所かしょ

2009年ねん8月がつ、国土こくど交通省こうつうしょうは鉄道てつどうの遅延ちえん対策たいさくに着手ちゃくしゅすると報ほうじられ、鉄道てつどう局きょくは2010年ねん（平成へいせい22年ねん）度どの概算がいさん要求ようきゅうに、当とう駅えきと千川せんかわ駅えきとの間あいだの平面へいめん交差こうさを解消かいしょうし、和光わこう市し方面ほうめん⇔新木場しんきば方面ほうめんの列車れっしゃと西武せいぶ線せん方面ほうめん⇔渋谷しぶや方面ほうめんの列車れっしゃが同時どうじに発着はっちゃくできるようにするための改良かいりょう工事こうじ（連絡れんらく線せん建設けんせつ）費用ひようを計上けいじょうした。2009年ねん10月がつ、東京とうきょう都とおよび東京とうきょうメトロが板橋いたばし区くと豊島としま区くで行おこなった説明せつめい会かいで、2012年度ねんどに池袋いけぶくろ方向ほうこうの連絡れんらく線せんを先行せんこうして開通かいつうさせ、続つづいて2014年度ねんどに和光わこう市し方向ほうこうの連絡れんらく線せんを開通かいつうさせる（地上ちじょう部ぶの原状げんじょう復帰ふっき等とうを含ふくめたすべての工事こうじが完了かんりょうするのは2016年度ねんど）計画けいかくである旨むね明あきらかにされた。

2010年ねんに連絡れんらく線せんの工事こうじが着工ちゃっこう、2012年ねん11月4日にちには池袋いけぶくろ方面ほうめんの連絡れんらく線せんの線路せんろを既設きせつ線せんと接続せつぞくさせるため、運休うんきゅうを伴ともなう線路せんろ切替きりかえ工事こうじが行おこなわれ、2013年ねん2月がつ9日にちに池袋いけぶくろ方面ほうめんの連絡れんらく線せんの工事こうじが完了かんりょうし、供用きょうよう開始かいしした。引ひき続つづき和光わこう市し方面ほうめんの連絡れんらく線せんの工事こうじが行おこなわれ、2016年ねん2月がつ14日にちの始発しはつから和光わこう市し方面ほうめんの連絡れんらく線せんの使用しようが開始かいしされた。

副ふく都心としん線せん開業かいぎょう直後ちょくごまで
使つかわれていた発車はっしゃ標しるべ

2008年ねん7 - 8月がつ頃ごろに1・2番線ばんせんのみ
交換こうかんされた発車はっしゃ標しるべ

2009年ねん6月がつ下旬げじゅん以降いこうに
交換こうかんされた発車はっしゃ標しるべ

また、乗客じょうきゃく等とうの要望ようぼうにより1・2番線ばんせんホームの発車はっしゃ標しるべを副ふく都心としん線せん新規しんき開業かいぎょう区間くかん・千川せんかわ - 明治めいじ神宮前じんぐうまえの各駅かくえきと同おなじ3行ぎょう表示ひょうじ可能かのうな機種きしゅに交換こうかんするとともに増設ぞうせつが行おこなわれた。しかし、それでも情報じょうほう量りょうは充分じゅうぶんではなかったため駅員えきいんによる放送ほうそうでカバーしてきた。

付記ふき

• 西武せいぶ線せん - 有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せんの相互そうご直通ちょくつう列車れっしゃについては当とう駅えきで種別しゅべつ変更へんこうを行おこなう場合ばあいがある。特とくに、西武せいぶ線せん内ないで「快速かいそく」・「準急じゅんきゅう」・「快速かいそく急行きゅうこう」となる直通ちょくつう列車れっしゃ、副ふく都心としん線せん内ないで「急行きゅうこう」「通勤つうきん急行きゅうこう」となる直通ちょくつう列車れっしゃについてはいずれも当とう駅えきで必かならず種別しゅべつ変更へんこうが行おこなわれる。なお、2013年ねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせいを機きに和光わこう市し方面ほうめんの通勤つうきん急行きゅうこうも、当とう駅えきで種別しゅべつを「各かく停とま」に変更へんこうさせるようにした。
• 事故じこなどにより西武せいぶ線せんとの相互そうご直通ちょくつう運転うんてんが中止ちゅうしされた際さいには、有楽町ゆうらくちょう線せんから西武せいぶ線せん方面ほうめんへ直通ちょくつうする列車れっしゃの客扱きゃくあつかいを池袋いけぶくろで打うち切きり当とう駅えきまで回送かいそうの上うえ、当とう駅えき始発しはつの新木場しんきば方面ほうめん行列ぎょうれつ車しゃとして折おり返かえす場合ばあいがある。また、副ふく都心としん線せんの運転うんてんも千川せんかわで打うち切きりとなり池袋いけぶくろで西武せいぶ池袋いけぶくろ線せんに振替ふりかえ乗車じょうしゃするように誘導ゆうどうされる。
• 有料ゆうりょう座席ざせき指定してい列車れっしゃ「S-TRAIN」は、当とう駅えきで乗務じょうむ員いん交代こうたいを行おこなうため運転うんてん停車ていしゃするが、客扱きゃくあつかいは行おこなわない。
• 2021年ねん現在げんざい、西武せいぶで唯一ゆいいつの他社たしゃの管理かんり委託いたく駅えきである。かつて多摩川線たまがわせん武蔵境むさしさかい駅えきがJR中央ちゅうおう線せんとホームを共有きょうゆうしていた2000年代ねんだい前半ぜんはんまでは小竹向原こたけむかいはら駅えきが東京とうきょうメトロ（前身ぜんしんの帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん含ふくむ）、武蔵境むさしさかい駅えきはJR東日本ひがしにっぽん（前身ぜんしんの日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう含ふくむ）による管理かんり委託いたく駅えきであった。

利用りよう状じょう況きょう

以下いかの値ねには両社りょうしゃとも直通ちょくつう連絡れんらく人員じんいんを含ふくむ。

• 東京とうきょうメトロ - 2023年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは170,737人にんである。

  西武鉄道せいぶてつどうとの直通ちょくつう人員じんいんを含ふくむ。

• 西武鉄道せいぶてつどう - 2023年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは130,634人にんである。

  西武鉄道せいぶてつどう全ぜん92駅えきの中なかでは池袋いけぶくろ駅えき、高田馬場たかだのばば駅えき、西武せいぶ新宿しんじゅく駅えきに次つぐ第だい4位いである。ただし、東京とうきょうメトロとの直通ちょくつう人員じんいんを含ふくむ。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん / 東京とうきょうメトロ		西武鉄道せいぶてつどう
	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）			21,579
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）			35,346	63.8%
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）			37,113	5.0%
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	68,938		36,769	−0.9%
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	70,368	2.1%	37,362	1.6%
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	72,491	3.0%	40,640	8.8%
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	75,306	3.9%	44,234	8.8%
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	76,803	2.0%	46,790	5.8%
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	78,734	2.5%	48,736	4.2%
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	81,900	4.0%	51,108	4.9%
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	87,610	7.0%	55,814	9.2%
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	117,266	33.9%	77,313	38.5%
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	126,867	8.2%	91,536	18.4%
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	134,113	5.7%	100,552	9.8%
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	131,126	−2.2%	96,897	−3.6%
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	139,446	6.3%	104,207	7.5%
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	154,779	11.0%	117,825	13.1%
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	159,115	2.8%	121,315	3.0%
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	166,878	4.9%	127,514	5.1%
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	172,740	3.5%	132,207	3.7%
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	180,425	4.5%	138,960	5.1%
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	187,580	4.0%	144,528	4.0%
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	191,794	2.2%	147,820	2.3%
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	138,670	−27.7%	104,135	−29.6%
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	145,245	4.7%	111,406	7.0%
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）	159,118	9.6%	122,362	9.8%
2023年ねん（令れい和わ05年ねん）	170,737	7.3%	130,634	6.8%

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（1983年ねん - 2000年ねん）

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん	西武鉄道せいぶてつどう	出典しゅってん
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	10,787	1,612
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	13,479	1,989
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	14,616	2,225
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	15,975	2,466
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	17,183	2,678
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	18,668	3,022
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	19,452	3,353
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	20,134	3,630
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	20,735	3,896
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）	21,378	3,989
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）	21,321	3,975
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）	22,205	5,474
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	26,112	10,727
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）	26,249	11,003
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）	26,189	11,332
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	33,088	17,997
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	33,973	18,863
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	34,729	18,258

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（2001年ねん以降いこう）

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうのとおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん / 東京とうきょうメトロ		西武鉄道せいぶてつどう	出典しゅってん
	有楽町線ゆうらくちょうせん	副ふく都心としん線せん
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	35,205	未み 開ひらく 業ごう	17,934
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	36,745		19,449
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	38,506		21,211
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	39,546		22,486
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	40,568		23,440
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	42,189		24,539
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	45,021		26,714
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	40,962	20,615	37,005
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	40,514	19,733	44,077
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	42,235	24,661	47,928
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	40,781	26,453	46,329
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	42,255	26,387	49,816
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	43,829	29,265	56,320
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	45,014	35,736	58,134
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	47,213	38,891	61,008
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	48,534	40,389	63,496
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	50,373	42,362	66,951
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	52,414	43,863	69,795
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	52,713	45,470	71,443

備考びこう

駅えき周辺しゅうへん

「小竹おだけ町まち (練馬ねりま区く)」、「向原むかいはら (板橋いたばし区く)」、「羽沢はざわ (練馬ねりま区く)」、および「小茂根こもね」も参照さんしょう

「小竹向原こたけむかいはら」は二ふたつの地名ちめいを合成ごうせいした駅名えきめいである。「小竹こだけ」は当とう駅えき所在地しょざいちである練馬ねりま区くの地名ちめい（住所じゅうしょ表記ひょうき上じょうは「小竹おだけ町まち」）で、「向原むかいはら」は当とう駅えき東側ひがしがわにある板橋いたばし区くの地名ちめいである。

練馬ねりま区くと板橋いたばし区くの区く境さかいが当とう駅えき付近ふきんにあるが、元もとは小竹おだけ町まちも板橋いたばし区く（板橋いたばし区くとなる前まえは北きた豊島としま郡ぐん上板かみいた橋村きょうそん）に属ぞくしており、1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）に練馬ねりま区くが板橋いたばし区くから分ぶん区くした際さい、練馬ねりま区くに移管いかんされたものである。

駅えき周囲しゅういは閑静かんせいな住宅じゅうたく街がいとなっており、中なか・低層ていそうのマンションも立地りっちする。また、日本にっぽん大学だいがく芸術げいじゅつ学部がくぶや武蔵野音楽大学むさしのおんがくだいがくが近隣きんりんにあるため、学生がくせい向むけのアパートも多おおい。

1・2番ばん（小竹おだけ町まち・羽沢はざわ・小茂根こもね方面ほうめん）出入口でいりぐち

• 練馬ねりま区立くりつ小竹おだけ図書館としょかん
• 練馬ねりま区立くりつ小竹おだけ小学校しょうがっこう（2番ばん出口でぐちすぐ）
• 武蔵野音楽大学むさしのおんがくだいがく
• 東京とうきょう武蔵野むさしの病院びょういん
• 小竹おだけ町まち八雲神社やくもじんじゃ（小竹こだけ図書館としょかん方面ほうめん）
• 練馬ねりま小竹おだけ郵便ゆうびん局きょく
• オーケー小茂根こもね店てん（当とう駅えきからおよそ500 m）
• 日本にっぽん力行りっこう会かい
• 環たまき七なな通とおり
• 西武せいぶ池袋いけぶくろ線せん江古田えごた駅えき（当とう駅えきからおよそ900 m）
• 東京とうきょうメトロ小竹おだけ電車でんしゃ区く（1番ばん出口でぐちすぐ）
• 武蔵野むさしの病院びょういんバス停ばすてい（関東かんとうバス・国際こくさい興業こうぎょうバス・都営とえいバス）（当とう駅えきからおよそ500 m）
• 練馬ねりま区く小竹向原こたけむかいはら自転車じてんしゃ駐車ちゅうしゃ場じょう（2番ばん出口でぐちすぐ）
• ローソン小竹向原こたけむかいはら駅前えきまえ店てん（1番ばん出口でぐちすぐ）

3・4番ばん（小竹おだけ町まち・向原むかいはら方面ほうめん）出入口でいりぐち

• 板橋いたばし区立くりつ小茂根こもね図書館としょかん
• 板橋いたばし区立くりつ向原むかいのはる小学校しょうがっこう
• 筑波大学つくばだいがく附属ふぞく桐きりが丘おか特別とくべつ支援しえん学校がっこう
• 東京とうきょう都立とりつ豊島としま高等こうとう学校がっこう
• 心身しんしん障害しょうがい児じ総合そうごう医療いりょう療育りょういくセンター
• 板橋いたばし向原むかいはら郵便ゆうびん局きょく
• 巣鴨信用金庫すがもしんようきんこ小竹向原こたけむかいはら支店してん
• 東京とうきょう都と住宅供給公社じゅうたくきょうきゅうこうしゃ向原むかいはら住宅じゅうたく
• いさみ屋や
• キャンドゥ小竹向原こたけむかいはら駅前えきまえ店てん（いさみ屋や2階かい）
• ツルハドラッグ小竹向原こたけむかいはら店てん
• アコレ小竹向原こたけむかいはら店てん
• ガスト小竹向原こたけむかいはら駅前えきまえ店てん
• 向原むかいはらゴルフセンター
• つばさ基地きち
• 東京とうきょう都道とどう441号ごう池袋いけぶくろ谷原やはら線せん（要町かなめちょう通どおり）
  • 向原むかいはらトンネル
• 板橋いたばし区立くりつ小竹向原こたけむかいはら駅南えきなん自転車じてんしゃ駐車ちゅうしゃ場じょう

隣となりの駅えき

東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）

有楽町ゆうらくちょう線せん（一部いちぶの列車れっしゃは西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん直通ちょくつう）

■各駅かくえき停車ていしゃ

氷川台ひかわだい駅えき (Y 05) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (Y 06) - 千川せんかわ駅えき (Y 07)

副ふく都心としん線せん（一部いちぶの列車れっしゃは西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん直通ちょくつう）

■急行きゅうこう

和光わこう市し駅えき (F 01) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (F 06) - 池袋いけぶくろ駅えき (F 09)

■通勤つうきん急行きゅうこう

氷川台ひかわだい駅えき (F 05) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (F 06) - 池袋いけぶくろ駅えき (F 09)

■各駅かくえき停車ていしゃ

氷川台ひかわだい駅えき (F 05) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (F 06) - 千川せんかわ駅えき (F 07)

西武鉄道せいぶてつどう

西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せん

■快速かいそく急行きゅうこう

(有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せん) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (SI37) - 練馬ねりま駅えき (SI06)

■急行きゅうこう（臨時りんじ列車れっしゃのみ）・■快速かいそく・■準急じゅんきゅう・■各駅かくえき停車ていしゃ

(有楽町ゆうらくちょう線せん・副ふく都心としん線せん) - 小竹向原こたけむかいはら駅えき (SI37) - 新しん桜台さくらだい駅えき (SI38)

• 東京とうきょう地下鉄ちかてつの路線ろせんと西武せいぶ有楽町ゆうらくちょう線せんを直通ちょくつうする一般いっぱん列車れっしゃは、両りょう事業じぎょう者しゃの路線ろせんに跨またがって「各駅かくえき停車ていしゃ（各かく停とま）」として運転うんてんされる列車れっしゃを除のぞいて、当とう駅えきに到着とうちゃくした際さいに直通ちょくつう先さき事業じぎょう者しゃの種別しゅべつに変更へんこうする。

脚注きゃくちゅう

出典しゅってん

利用りよう状じょう況きょうに関かんする資料しりょう

私鉄してつ・地下鉄ちかてつの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

東京とうきょう地下鉄ちかてつの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

西武鉄道せいぶてつどうの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

私鉄してつ・地下鉄ちかてつの統計とうけいデータ

東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん

参考さんこう文献ぶんけん

• 『東京とうきょう地下鉄ちかてつ道どう有楽町ゆうらくちょう線せん建設けんせつ史し』帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん、1996年ねん7月がつ31日にち。https://metroarchive.jp/content/ebook_yurakucho.html/。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 小竹向原こたけむかいはら駅えき/Y06/F06 | 路線ろせん・駅えきの情報じょうほう | 東京とうきょうメトロ
• 小竹向原こたけむかいはら駅えき（駅えき情報じょうほう） - 西武鉄道せいぶてつどう