和歌山線わかやません

和歌山線わかやません（わかやません）は、奈良なら県けん北葛城きたかつらぎ郡ぐん王寺おうじ町まちの王寺おうじ駅えきと和歌山わかやま県けん和歌山わかやま市しの和歌山わかやま駅えきまでを結むすぶ西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）の鉄道てつどう路線ろせん（地方ちほう交通こうつう線せん）である。ラインカラーはピーチ（薄うすいピンク）である。

和歌山線わかやません
和歌山わかやま駅えきに停車ていしゃ中ちゅうの227系けい電車でんしゃ
基本きほん情報じょうほう
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	奈良なら県けん、和歌山わかやま県けん
種類しゅるい	普通ふつう鉄道てつどう（在来ざいらい線せん・地方ちほう交通こうつう線せん）
起点きてん	王寺おうじ駅えき
終点しゅうてん	和歌山わかやま駅えき
駅えき数すう	36駅えき
電報でんぽう略号りゃくごう	ワカセ
路線ろせん記号きごう
開業かいぎょう	1891年ねん3月1日にち
全通ぜんつう	1900年ねん11月25日にち
所有しょゆう者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう
運営うんえい者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう
車両しゃりょう基地きち	吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょほか
使用しよう車両しゃりょう	使用しよう車両しゃりょうの節ふしを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	87.5 km
軌間きかん	1,067 mm（狭軌きょうき）
線路せんろ数すう	全線ぜんせん単線たんせん
電化でんか方式ほうしき	直流ちょくりゅう1,500 V 架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき
閉塞へいそく方式ほうしき	自動じどう閉塞へいそく式しき（特殊とくしゅ）
保安ほあん装置そうち	ATS-SW
最高さいこう速度そくど	85 km/h

概要がいよう

奈良なら県内けんないは中西部ちゅうせいぶの王寺おうじ町まち・香芝かしば市し・大和高田やまとたかだ市し・葛城かつらぎ市し・御所ごしょ市し・五條ごじょう市しを金剛山地こんごうさんちに沿そって、五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは奈良なら県けん五條ごじょう市しから和歌山わかやま県けん橋本はしもと市し・かつらぎ町まち・紀きの川かわ市し・岩出いわで市しを経へて和歌山わかやま市しまでを紀きの川かわに沿そって結むすんでいる。現在げんざい、関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）と接続せつぞくする王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだおよび一部いちぶは王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだで、朝あさと夜よるに大阪おおさか方面ほうめんからの快速かいそくや区間くかん快速かいそくなどの直通ちょくつう列車れっしゃが多おおく運転うんてんされているが、高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは線せん内ないのみのローカル輸送ゆそうに徹てっする形かたちとなっている。

和歌山わかやま県内けんないでは紀きの川かわ流域りゅういきに人口じんこうが集中しゅうちゅうしているため、岩出いわで駅えき - 橋本はしもと駅えき近郊きんこうなど区間くかんによっては利用りよう客きゃくが増ふえている区間くかんがあるが、原則げんそくとしてほとんどが2両りょう編成へんせいや4両りょう編成へんせいで運転うんてんされている。

全線ぜんせんが旅客りょかく営業えいぎょう規則きそくの定さだめる大都市だいとし近郊きんこう区間くかんの「大阪おおさか近郊きんこう区間くかん」、およびIC乗車じょうしゃカード「ICOCA」エリアに含ふくまれている。王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）・阪和線はんわせんの天王寺てんのうじ駅えき経由けいゆの方ほうが所要しょよう時間じかん・距離きょり共ともに短みじかい。距離きょりは異ことなるものの、両りょう駅えき間あいだは大都市だいとし近郊きんこう区間くかん制度せいどにより和歌山線わかやません経由けいゆであっても安価あんかな電車でんしゃ特定とくてい区間くかん運賃うんちんが適用てきようされる天王寺てんのうじ駅えき経由けいゆの運賃うんちんで乗車じょうしゃできる。

王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだは近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶ王寺おうじ鉄道てつどう部ぶの管轄かんかつ（ただし王寺おうじ駅えきは近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶの管轄かんかつ）、五条ごじょう駅えき（構内こうないを除のぞく）- 和歌山わかやま駅えき間あいだは和歌山わかやま支社ししゃの管轄かんかつである。路線ろせん記号きごうはT。

2023年ねん春はるに、橋本はしもと駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだに無線むせん式しきATCが導入どうにゅうされる予定よていであったが、2022年ねん2月がつ18日にち、JR西日本にしにほんは導入どうにゅうを中止ちゅうしすると発表はっぴょうした。

路線ろせんデータ

• 管轄かんかつ（事業じぎょう種別しゅべつ）：西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）
• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：87.5 km
• 軌間きかん：1067mm
• 駅えき数すう：36（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ）
  • 和歌山線わかやません所属しょぞく駅えきに限定げんていした場合ばあい、関西本線かんさいほんせん所属しょぞくの王寺おうじ駅えきと紀勢本線きせいほんせん所属しょぞくの和歌山わかやま駅えき が除外じょがいされ、34駅えきとなる。
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：全線ぜんせん電化でんか（直流ちょくりゅう1,500 V）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：自動じどう閉塞へいそく式しき（特殊とくしゅ）
• 運転うんてん指令しれい所しょ：
  • 王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき：大阪おおさか総合そうごう指令しれい所しょ
  • 五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき：和歌山わかやま指令しれい所しょ
• 最高さいこう速度そくど：85 km/h
• IC乗車じょうしゃカード対応たいおう区間くかん：
  • ICOCAエリア：全線ぜんせん（五条ごじょう駅えき-和歌山わかやま駅えき間あいだは車載しゃさい型がたIC改札かいさつ機きでの対応たいおう、全線ぜんせんPiTaPaポストペイサービス対象たいしょう区間くかんでもある。）

沿線えんせん概況がいきょう

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん
凡例はんれい
関西本線かんさいほんせん（ 大和やまと路線ろせん） 近鉄きんてつ： 生駒線いこません 吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ（王寺おうじ） 0.0 王寺おうじ駅えき 新しん王寺おうじ駅えき 関西本線かんさいほんせん（ 大和やまと路線ろせん） 近鉄きんてつ： 田原たはら本線ほんせん 2.6 畠田はたけだ駅えき 4.5 志都美しづみ駅えき 6.6 香芝かしば駅えき 近鉄きんてつ下田しもだ駅えき 近鉄きんてつ：五位堂ごいどう検けん修おさむ車庫しゃこ 8.7 JR五位堂ごいどう駅えき 高田川たかだがわ 大和高田やまとたかだ駅えき 11.5 高田たかだ駅えき 近鉄きんてつ： 大阪おおさか線せん 桜井さくらい線せん（ 万葉まんようまほろば線せん） 近鉄きんてつ： 南大阪線みなみおおさかせん 14.9 大和やまと新庄しんじょう駅えき 近鉄きんてつ新庄しんじょう駅えき 近鉄きんてつ： 御所線ごせせん 忍海おしみ駅えき 近鉄御所きんてつごせ駅えき 17.6 御所ごしょ駅えき 19.4 玉手たまて駅えき 20.9 掖上わきがみ駅えき 近鉄きんてつ： 吉野線よしのせん 24.9 吉野口よしのぐち駅えき 薬水くすりみず駅えき 31.5 北宇智きたうち駅えき (2) 2007- 31.6 北宇智きたうち駅えき (1) -2007 35.4 五条ごじょう駅えき 五新線ごしんせん（未成みせい線せん） 37.1 0.0 大和やまと二見ふたみ駅えき - 1.5 川端かわばた駅えき 奈良なら県けん 真土まつちトンネル 和歌山わかやま県けん 41.1 隅田すだ駅えき 43.2 下兵庫しもひょうご駅えき 紀きのノ川口かわぐち駅えき 南海なんかい： 高野たかの線せん 妻つま信号しんごう所しょ 高野山こうのやま検車けんしゃ区く（橋本はしもと） 45.1 橋本はしもと駅えき 48.0 紀伊きい山田やまだ駅えき 50.6 高野口こうやぐち駅えき 53.0 中飯降なかいぶり駅えき 54.6 妙寺みょうじ駅えき 56.7 大谷おおや駅えき 58.2 笠田かさだ駅えき 61.3 西にし笠田かさだ駅えき 63.2 名手めいしゅ駅えき 66.0 粉河こかわ駅えき 66.9 粉河こかわ仮かり駅えき -1900 67.2 紀伊きい長田ながた駅えき 69.8 打田うちだ駅えき 72.0 下井阪しもいさか駅えき 74.2 岩出いわで駅えき 紀きの川かわ 75.3 船戸ふなと駅えき 76.3 船戸ふなと仮かり駅えき -1898 77.6 紀伊きい小倉こくら駅えき 79.9 布施屋ほしや駅えき 81.4 千せん旦だん駅えき 82.9 田井ノ瀬たいのせ駅えき 吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ （新在家しんざいけ） 和歌山わかやま電鐵でんてつ：貴志川線きしがわせん 87.5 和歌山わかやま駅えき 紀勢本線きせいほんせん（ きのくに線せん）→ 86.6 紀伊きい中ノ島なかのしま駅えき 阪和線はんわせん 和歌山線わかやません旧きゅう線せん 紀勢本線きせいほんせん 山東さんとう軽便鉄道けいべんてつどう→ 382.7 紀和きわ駅えき 中ノ島なかのしま駅えき 87.9 両社りょうしゃ分界ぶんかい点てん 南海なんかい： 南海本線なんかいほんせん 88.9 和歌山わかやま市し駅えき 南海なんかい：住ノ江すみのえ検車けんしゃ区く和歌山わかやま出張しゅっちょう場じょう 南海なんかい：加太支線かだしせん旧きゅう線せん 南海なんかい： 和歌山港わかやまこう線せん

王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだ

王寺おうじ駅えき始発しはつの列車れっしゃは基本きほん的てきに4・5番ばんのりば（通称つうしょう：和歌山わかやま線せんホーム）から発車はっしゃする。ポイントの制限せいげん30 km/hが続つづいてホームを離はなれると関西かんさい本線ほんせんは左手ひだりてに分わかれて北上ほくじょうし、和歌山わかやま線せんは右みぎに分わかれて南下なんかを始はじめる。左側ひだりがわにある近鉄きんてつ田原たはら本線ほんせんとわずかに接近せっきんし、葛下かつしも川がわを渡わたると国道こくどう168号ごうと並なみ走そうして南下なんかする。王寺おうじニュータウンや西にし大和やまとニュータウン近傍きんぼうの畠田はたけだ駅えきを過すぎると香芝かしば市しに入はいる。西名阪自動車道にしめいはんじどうしゃどうの高架こうか下か、平野ひらの川がわを渡わたって橋上はしがみ駅舎えきしゃとなった志都美しづみ駅えき、さらに南下なんかを続つづけて中和ちゅうわ幹線かんせんと交差こうさして香芝かしば駅えき、その先さきで近鉄きんてつ大阪おおさか線せんをくぐると、左手ひだりてには近鉄きんてつの五位堂ごいどう検けん修おさむ車庫しゃこがある。信号しんごう場じょうから駅えきに格上かくあげされたJR五位堂ごいどう駅えきを過すぎると、一度いちど進路しんろを東ひがしに変かえるが、近鉄きんてつ大阪おおさか線せんが接近せっきんしてくるとサクラの名所めいしょで有名ゆうめいな高田川たかだがわを渡わたって右みぎにカーブして桜井さくらい線せん（万葉まんようまほろば線せん）との分岐ぶんき駅えきである高田たかだ駅えきに到着とうちゃくする。大和高田やまとたかだ市しの中心ちゅうしん駅えきではあるが近鉄きんてつ大阪おおさか線せんの大和高田やまとたかだ駅えきや近鉄きんてつ南大阪線みなみおおさかせんの高田たかだ市し駅えきの方ほうが乗降じょうこう者しゃ数すうが多おおい。王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだは沿線えんせんの宅地たくち開発かいはつが激はげしく、また近鉄きんてつ大阪おおさか線せんとも競合きょうごうしている。

桜井さくらい線せんは左ひだりに分わかれるが、和歌山わかやま線せんは高田たかだ駅えきから再ふたたび南下なんかを始はじめる。住宅じゅうたく街がいの中なかを抜ぬけて近鉄きんてつ南大阪線みなみおおさかせんをくぐったあたりからは田畑たはたが目立めだつようになる。葛城かつらぎ市しに入はいって大和やまと新庄しんじょう駅えき付近ふきんから国道こくどう24号ごうと共ともに和歌山わかやま市しを目指めざすようになり、御所ごしょ市し内うちから右側みぎがわには近鉄御所きんてつごせ線せんが御所ごしょ駅えきまで並なみ走はしする。御所ごしょ駅えきを出でると左ひだりにカーブして一度いちど国道こくどう24号ごうと分わかれて玉手たまて駅えき・掖上わきがみ駅えきと続つづきながら南下なんかし、右手みぎてに国道こくどう309号ごうが、左側ひだりがわから近鉄きんてつ吉野線よしのせんが合流ごうりゅうしてくると、隠かくれ里ざと吉野よしのへの入口いりくちにあたる吉野口よしのぐち駅えきに到着とうちゃくする。吉野口よしのぐち駅えきを過すぎて近鉄きんてつ吉野線よしのせんと分わかれると山間さんかんの景色けしきが色濃いろこくなる。2つのカーブを抜ぬけると、京きょう奈和自動車じどうしゃ道どう五條北ごじょうきたインターチェンジ付近ふきんで御所ごしょ駅えきで分わかれた国道こくどう24号ごうと再ふたたび並なみ走はしを始はじめて下くだり勾配こうばいを進すすみ、五條ごじょう市しに入はいって近畿きんき地方ちほうで唯一ゆいいつスイッチバックがあった北宇智きたうち駅えきに到着とうちゃくする。現在げんざいはスイッチバックが解消かいしょうされて停留ていりゅう場じょうとなっているが、旧きゅうホームなどはそのまま残のこされている。下くだりこう配ばいは次つぎの五条ごじょう駅えきまで長ながく続つづく。五条ごじょう駅えきは和歌山わかやま線せんの要衝ようしょうの駅えきで構内こうないに留置りゅうち線せんがあり、五条ごじょう駅えきを始発しはつ・終着しゅうちゃくとする列車れっしゃも設定せっていされている。

五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ

五条ごじょう駅えきからは和歌山わかやま市しに向むかって西進せいしんし始はじめる。1984年ねんに五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが電化でんかされたが、通常つうじょうの電化でんか方式ほうしき（シンプルカテナリー方式ほうしき）ではなく、列車れっしゃ本数ほんすうも少すくないため低ていコストの直接ちょくせつ吊つるし架か式しきが採用さいようされた。ただし、吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ - 和歌山わかやま駅えき間あいだと紀ノ川きのかわ橋梁きょうりょう区間くかんはシンプルカテナリー方式ほうしきとなっている。

五条ごじょう駅えきの先さきで左手ひだりてにカーブをして分わかれるような空あき地ちがあるが、これが五新線ごしんせんとなる場所ばしょであった。太平洋戦争たいへいようせんそう前まえに五条ごじょう駅えきから新宮しんぐう駅えきまで計画けいかくされていたが、採算さいさん性せいなどの問題もんだいから未成みせい線せんとなった。途中とちゅうの城戸きど付近ふきんまで路盤ろばんや橋梁きょうりょう、トンネルが完成かんせいしており、国鉄こくてつ時代じだいに一般いっぱん車しゃの通行つうこうできないバス専用せんよう道どうとして整備せいびされ、国鉄こくてつバス→西日本にしにほんジェイアールバス阪本さかもと線せん（ジェイアールバスの撤退てったい以降いこうは奈良交通ならこうつう）のバスが利用りようしていたが、利用りよう者しゃ減げんやトンネルの老朽ろうきゅう化かにより2014年ねん9月がつ限かぎりで運行うんこうが廃止はいしされた。五新線ごしんせんとの分岐ぶんき点てんの先さきで寿命じゅめい川がわを渡わたると大和やまと二見ふたみ駅えきで、右側みぎがわからは京きょう奈和自動車じどうしゃ道どうが接近せっきんしてくる。1982年ねんまでこの駅えきから貨物かもつ支線しせんが分岐ぶんきしていたため、五条ごじょう駅えき付近ふきんと同おなじく左手ひだりてにカーブをして分わかれる廃はい線せん跡あとの土地とちが見みえる。左ひだりにカーブしながら国道こくどう24号ごうをくぐり、左手ひだりてに上野公園うえのこうえんを眺ながめながら今度こんどは右みぎにカーブをすると、左手ひだりてには吉野川よしのがわが見みえ始はじめると、和歌山わかやま県けん橋本はしもと市しに入はいって隅田すだ駅えきで、この付近ふきんから住宅じゅうたくが目立めだつようになる。下兵庫しもひょうご駅えきと続つづいて、国道こくどう24号ごうを再ふたたびくぐり、南海なんかい高野たかの線せんを越こえると橋本はしもと駅えきに到着とうちゃくする。橋本はしもと駅えきは南海なんかい高野たかの線せんとの接続せつぞく駅えきで、かつて橋本はしもと鉄道てつどう部ぶが設もうけられていたが、2009年ねんに和歌山わかやま支社ししゃ直轄ちょっかつとなり、同どう鉄道てつどう部ぶに代かわって橋本はしもと運転うんてん区くが設もうけられていた。2012年ねんに橋本はしもと運転うんてん区くは旧きゅう和歌山わかやま列車れっしゃ区くの運転うんてん士し部門ぶもんと統合とうごうされて廃止はいしされた。

橋本はしもと駅えきを出でると、右みぎに南海なんかい高野たかの線せんが分わかれていき紀伊きい山田やまだ駅えきに着つく。紀伊きい山田やまだ駅えきを出でると高野口こうやぐち駅えき、中飯降なかいぶり駅えきと続つづき、かつらぎ町まちの妙寺みょうじ駅えきに着つく。この駅えきは、以前いぜん2面めん3線せん式しきのホームであったが中ちゅう線せんが取とり払はらわれ旧きゅう3番線ばんせんが現在げんざいの2番線ばんせんとなっている。妙寺みょうじ駅えきを出でると大谷おおや駅えき・笠田かさだ駅えきを過すぎ大おおきく右みぎにカーブすると西にし笠田かさだ駅えきに着つく。西にし笠田かさだ駅えきからは国道こくどう24号ごうを挟はさんで紀ノ川きのかわが見みえ、紀ノ川きのかわの中州なかすには通称つうしょう「ヘビ島とう」が見みえる。西にし笠田かさだ駅えきを出でると国道こくどう480号ごうを越こえると名手めいしゅ駅えきに止とまり、2面めん3線せんの粉河こかわ駅えきに着つく。粉河こかわ駅えきは西国さいこく三さん十じゅう三さん所しょ第だい三さん番ばん札所ふだしょの粉河寺こかわでらの最寄もより駅えきで、日にち中ちゅうは和歌山わかやま方面ほうめんからの列車れっしゃの半数はんすうはこの駅えきで折おり返かえす。粉河こかわ駅えきを出でると長田ながた観音かんのんの最寄もより駅えき紀伊きい長田ながた駅えきを過すぎ、紀きの川かわ市しの中心ちゅうしん駅えき打田うちだ駅えきに着つく。紀きの川かわ市役所しやくしょや那賀なか病院びょういんの最寄もより駅えきであり、快速かいそく列車れっしゃの停車駅ていしゃえきでもある。打田うちだ駅えきを出でると、田園でんえん地帯ちたいを走はしり下井阪しもいさか駅えきに着つく。国道こくどう24号ごう岩出いわでバイパスをくぐり、右手みぎてに岩出いわで警察けいさつ署しょを見みながら左ひだりにカーブすると岩出いわで市しの中心ちゅうしん駅えき岩出いわで駅えきに着つく。岩出いわで駅えきを出でると紀ノ川きのかわを渡わたり右みぎにカーブして船戸ふなと駅えきに着つく。船戸ふなと駅えきを出でて間まもなく右側みぎがわに小ちいさな小山こやまが見みえるが、これはかつての船戸ふなと仮かり駅えきの跡地あとちである。和歌山わかやま市しに入はいって田園でんえん地帯ちたいの中なかを走はしりほぼ直線ちょくせんで紀伊きい小倉こくら駅えきに着つく。紀伊きい小倉こくら駅えきは近ちかくに団地だんちもあり県立けんりつ和歌山わかやま高等こうとう学校がっこうもあるため、駅えきの規模きぼの割わりに利用りよう客きゃくが多おおいが快速かいそく列車れっしゃは通過つうかする。紀伊きい小倉こくら駅えきを出でて布施屋ほしや駅えき・千せん旦だん駅えきと和歌山線わかやません最後さいごの田井ノ瀬たいのせ駅えきを過すぎ、国道こくどう24号ごう和歌山わかやまバイパス、阪和はんわ自動車じどうしゃ道どうをくぐり、右手みぎてに吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょを見みながら左ひだりに大おおきくカーブする。大門おおかど川がわを渡わたり右手みぎてから紀勢本線きせいほんせんと阪和線はんわせんが合流ごうりゅうしてきて終点しゅうてんの和歌山わかやま駅えきである。日根野ひねの電車でんしゃ区く新在家しんざいけ派出所はしゅつじょがあるため当とう路線ろせんからは和歌山わかやま駅えきのすべてのホームに進入しんにゅうできるような配線はいせんとなっている。

この路線ろせんにトンネルは存在そんざいしないが、1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん） までは隅田すだ駅えき東側ひがしがわの県境けんきょう付近ふきんで真土まつち山やまの下したを通とおる旧きゅう線せんが使用しようされており、その区間くかんに真土まつちトンネルがあった。紀和きわ鉄道てつどうがこの区間くかんを敷設ふせつした1897年ねん（明治めいじ30年ねん） - 1898年ねん（明治めいじ31年ねん）当時とうじの建設けんせつのため老朽ろうきゅう化かが進すすみ、本ほんトンネル南側みなみがわに新しん線せんが敷設ふせつされ放棄ほうきされた。

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  スイッチバックが存在そんざいしていた時ときの北宇智きたうち駅えき（2005年ねん）
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  旧きゅう 真土まつちトンネル跡あと。隅田すだ駅えき側がわ坑口こうこう（2016年ねん）
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  隅田すだ駅えき構内こうないの直接ちょくせつ吊つるし架か式しき架線かせんとスプリングポイント
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  和歌山わかやま線せんが直接ちょくせつ吊つるし架か式しきとなっているのに対たいし、新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ構内こうないはシンプルカテナリー方式ほうしきとなっている

運行うんこう形態けいたい

運行うんこう形態けいたいは、王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ直通ちょくつう列車れっしゃも設定せっていされているものの、日にち中ちゅう以外いがいの時間じかん帯たいは高田たかだ駅えきや五条ごじょう駅えきで分わかれている。普通ふつう列車れっしゃ・快速かいそく列車れっしゃのみ運転うんてんされている。

王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだ

通勤つうきん・通学つうがく路線ろせんであり、朝あさは上のぼり王寺おうじ方面ほうめん、夕方ゆうがたは下くだり高田たかだ方面ほうめんへの利用りようが多おおく、このような流動りゅうどうに合あわせたダイヤとなっている。朝あさラッシュ時じは毎時まいじ4本ほん程度ていど、昼間ひるまは毎時まいじ2本ほん程度ていど、夕ゆうラッシュ時じは毎時まいじ3本ほん程度ていどの運行うんこうである。なお、大和やまと路線ろせん直通ちょくつうの快速かいそく・区間くかん快速かいそくも設定せっていされているが和歌山線わかやません内ないでは各駅かくえきに停車ていしゃする。

朝あさラッシュ時じ7・8時じ台だいの上のぼりは高田たかだ発はつ基準きじゅんで計けい7本ほん運転うんてんされている。7時じ台だいの3本ほんと8時じ台だいの2本ほんは大和やまと路線ろせん（関西本線かんさいほんせん）に直通ちょくつうする快速かいそく（7時じ台だい1本ほんのみ普通ふつう電車でんしゃ：大和やまと路線ろせん区間くかんも各駅かくえき停車ていしゃ）JR難波なんば行いきで、車両しゃりょうは吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ奈良なら支所ししょ所属しょぞくの221系けいのほか201系けいも使用しようされている。この時間じかん帯たいの下くだり列車れっしゃは上のぼり快速かいそくの車両しゃりょう送おくり込こみを兼かねた王寺おうじ発はつ高田たかだ行いき（うち平日へいじつ1本ほんはJR難波なんば始発しはつ）に前述ぜんじゅつの車両しゃりょう群ぐんが使用しようされている。

日にち中ちゅうは王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだで227系けい1000番台ばんだい2両りょう編成へんせいの普通ふつう列車れっしゃが1時じ間あいだあたり2本ほん（30分ふん間隔かんかく）で運転うんてんされている。このうち1本ほんは和歌山わかやま方面ほうめん直通ちょくつうで、もう1本ほんは土ど休日きゅうじつのみの運転うんてんの区間くかん列車れっしゃである。これらの列車れっしゃは基本きほん的てきに王寺おうじ駅えきで大和やまと路ろ快速かいそく、王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ直通ちょくつう列車れっしゃは高田たかだ駅えきで万まん葉ようまほろば線せん（桜井さくらい線せん）の列車れっしゃとの接続せつぞくが考慮こうりょされている。

18 - 20時じ台だいには大和やまと路線ろせんから高田たかだ駅えき・五条ごじょう駅えきまで直通ちょくつうする列車れっしゃが平日へいじつに6本ほん・土ど休日きゅうじつに3本ほん運転うんてんされており、うち平日へいじつの4本ほん（区間くかん快速かいそく）・土ど休日きゅうじつの2本ほん（王寺おうじまで大和やまと路ろ快速かいそく・王寺おうじから快速かいそく）が大阪環状線おおさかかんじょうせんからの直通ちょくつうである。23時じ台だいにも大阪環状線おおさかかんじょうせんから五条ごじょう駅えきまで直通ちょくつうする区間くかん快速かいそくが1本ほん設定せっていされている。

このほか、朝あさと夕方ゆうがた以降いこうに万まん葉ようまほろば線せん直通ちょくつうの王寺おうじ駅えき - 奈良なら駅えき間あいだの列車れっしゃや、早朝そうちょうや深夜しんやには主しゅとして227系けい1000番台ばんだいのワンマン運転うんてんによる王寺おうじ駅えき発着はっちゃく列車れっしゃが運転うんてんされている。大和やまと路線ろせん区間くかんも各駅かくえき停車ていしゃになるJR難波なんば駅えき発着はっちゃくの普通ふつう電車でんしゃは、前述ぜんじゅつの朝あさの高田たかだ発はつを除のぞくと、平日へいじつ朝あさ6時じ台だいにJR難波なんば発はつ（王寺おうじ発はつは7時じ台だい）高田たかだ行いきと、21時じ台だいに高田たかだ発はつJR難波なんば行いきが運行うんこうされている。

女性じょせい専用せんよう車しゃ

女性じょせい専用せんよう車しゃ

← 王寺おうじ 高田たかだ →

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王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだでは、平日へいじつ・休日きゅうじつにかかわらず毎日まいにち、始発しはつから終電しゅうでんまで、201系けい・221系けい6両りょう編成へんせいの3号車ごうしゃに女性じょせい専用せんよう車しゃが設定せっていされている。乗車じょうしゃ位置いちには女性じょせい専用せんよう車しゃの案内あんないが表示ひょうじされている。

和歌山わかやま線せんでは2004年ねん10月がつ18日にちから女性じょせい専用せんよう車しゃを導入どうにゅうし、始発しはつから9時じ00分ふんと17時じ00分ふんから21時じ00分ふんまで設定せっていされていたが、2011年ねん4月がつ18日にちからは平日へいじつ・休日きゅうじつにかかわらず毎日まいにち、始発しはつから終電しゅうでんまで女性じょせい専用せんよう車しゃが設定せっていされるようになった。

高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ

朝あさラッシュ時じは一部いちぶに和歌山わかやま駅えき - 王寺おうじ駅えき間あいだで運転うんてんする列車れっしゃがあるが、基本きほん的てきに五条ごじょう駅えきから高田たかだ方面ほうめん行いき、和歌山わかやま行いきが運転うんてんされている。五条ごじょう発はつの快速かいそくも運転うんてんされており、JR難波なんば行いきが221系けい4両りょうで毎日まいにち1本ほん（王寺おうじ駅えきで後うしろに4両りょう増結ぞうけつし8両りょうとなる）、和歌山わかやま行いきが227系けい1000番台ばんだいで平日へいじつ朝あさのみ2本ほん運転うんてんされている。和歌山わかやま行いきは4両りょう編成へんせいの列車れっしゃは粉河こかわ駅えきで後うしろ2両りょうを切きり離はなし、切きり離はなされた2両りょうは後続こうぞくの普通ふつうとして運転うんてんされているほか、2両りょう編成へんせいの列車れっしゃは粉河こかわ駅えきで普通ふつうと接続せつぞくしている。なお、王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだを通とおしで運転うんてんする快速かいそく列車れっしゃはない。

日にち中ちゅうは王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだの線せん内ない通どおしの列車れっしゃが1時じ間あいだに1本ほん運転うんてんされている（2021年ねん10月がつ1日にちまでは、粉河こかわ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは2本ほん運行うんこうだった）。また時間じかん帯たいによっては五条ごじょう駅えきで乗のり換かえとなる列車れっしゃもある。2022年ねん3月がつ11日にちまでは万まん葉ようまほろば線せん（桜井線さくらいせん）経由けいゆで奈良なら駅えき - 高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだの運転うんてんであった。正月しょうがつ三さんが日にちの日にち中ちゅうは、万葉まんようまほろば線せんでの多客たきゃく対応たいおうのため高田たかだ駅えきで系統けいとう分割ぶんかつを行おこない、万葉まんようまほろば線せんに直通ちょくつうせずに高田たかだ駅えきで折おり返かえしていた。

夕ゆうラッシュ時じは、五条ごじょう駅えきで系統けいとうが分わかれる列車れっしゃのほかに、線せん内ない通どおしの列車れっしゃが運転うんてんされる。快速かいそくは、大和やまと路線ろせん（関西本線かんさいほんせん）から五条ごじょう行ゆきが毎日まいにち3本ほん運転うんてん、和歌山わかやま駅えき発はつの五条ごじょう方面ほうめん行ぎょうが平日へいじつは2本ほん、土ど休日きゅうじつは1本ほん運転うんてんされている。

高田たかだ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだで221系けいで運転うんてんされる3往復おうふくを除のぞいて、227系けい1000番台ばんだい2両りょう・4両りょう編成へんせい（早朝そうちょう・夜間やかんのみ）でのワンマン運転うんてんを行おこなっている。駅えき停車ていしゃ時じにはすべての車両しゃりょうのドアが開閉かいへいする。

高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだの沿線えんせんの岩出いわで市しも大和高田やまとたかだ市し周辺しゅうへんのように宅地たくち開発かいはつが激はげしく住宅じゅうたくが多おおく存在そんざいし、和歌山わかやま線せんから離はなれている山側やまがわに住宅じゅうたく地ちが多おおく、岩出いわで市しの住宅じゅうたく街がいから離はなれた所ところをかする程度ていどにしか通かよっていないものの通学つうがく客きゃくが多おおい。同おなじ区間くかんの橋本はしもと市しなども住宅じゅうたくが多おおく存在そんざいしているため五条ごじょう駅えき - 紀伊きい山田やまだ駅えき間あいだも利用りよう客きゃくが多おおい。

かつて五条ごじょう駅えきを経由けいゆしてJR難波なんば駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだを直通ちょくつうする列車れっしゃ、和歌山わかやま駅えきで紀勢本線きせいほんせんの列車れっしゃ（紀伊きい田辺たなべ駅えきまたは御坊ごぼう駅えき発着はっちゃく）の増ぞう解かい結ゆいを行おこない、阪和線はんわせん経由けいゆで五条ごじょう駅えき - 天王寺てんのうじ駅えき間あいだを直通ちょくつうする列車れっしゃも運転うんてんされていたが、現在げんざいは存在そんざいしない。和歌山わかやま駅えき経由けいゆで五条ごじょう駅えき - 天王寺てんのうじ駅えき間あいだを運転うんてんしていた快速かいそくは、1989年ねん3月がつ10日とおかから2000年ねん3月がつ10日とおかまで運転うんてんされていた。

臨時りんじ列車れっしゃ

沿線えんせんの花火はなび大会たいかいなどの催事さいじにおいて、臨時りんじ列車れっしゃが運転うんてんされている。五條ごじょう市しで行おこなわれる吉野川よしのがわ花火はなび大会たいかいでは五条ごじょう駅えき → 高田たかだ駅えき間あいだで、橋本はしもと市しで行おこなわれる紀ノ川きのかわ祭さいでは和歌山わかやま駅えき - 橋本はしもと駅えき間あいだで、それぞれ運転うんてんされている。特とくに紀ノ川きのかわ祭さいでは、普段ふだん和歌山わかやま線せんでの定期ていき運用うんようのない113系けいが和歌山わかやま駅えき - 橋本はしもと駅えき間あいだに乗のり入いれていた。

過去かこには、吉野山よしのやまへの観光かんこう客きゃく輸送ゆそうとして大阪おおさか駅えき - 吉野口よしのぐち駅えき間あいだで快速かいそく「吉野よしのライナー号ごう」が運転うんてんされていたことがあったほか、大晦日おおみそか深夜しんやから元旦がんたんにかけて王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだで終夜しゅうや運転うんてんが約やく60分ふん間隔かんかくで行おこなわれていたが、この終夜しゅうや運転うんてんは2017年度ねんどをもって取とり止やめとなった。

使用しよう車両しゃりょう

現在げんざいの使用しよう車両しゃりょう

すべて電車でんしゃで運転うんてんされている。特記とっきされていない車両しゃりょうは、全ぜん区間くかんで運用うんようされている。

• 227系けい1000番台ばんだい （吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ所属しょぞく）

  2019年ねん3月がつ16日にちに営業えいぎょう運転うんてん開始かいし。2019年ねん9月がつ30日にちまでに2両りょう編成へんせい28本ほん、計けい56両りょうを導入どうにゅう。近畿きんき圏けんでは初はつとなる車載しゃさい型がたICカード改札かいさつ機きを設置せっちし、2020年ねん3月がつ14日にちから使用しよう開始かいし。2019年ねん3月がつ16日にちから2021年ねん3月がつ12日にちまではドアが通年つうねん半はん自動じどう扱あつかいだった。

• 221系けい（吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ奈良なら支所ししょ所属しょぞく）

  王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだで運用うんようされている。1994年ねん9月がつ4日にち - 1998年ねん3月がつ13日にちと2000年ねん3月がつ11日にち - 2002年ねん3月がつ22日にちの間あいだは五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだでも運転うんてんしていた。主おもに王寺おうじ駅えきで大和やまと路線ろせん（奈良なら方面ほうめん）の列車れっしゃと解かい・併結する区間くかん快速かいそく・快速かいそくとして運用うんようされる。

• 
  227系けい1000番台ばんだい

過去かこの使用しよう車両しゃりょう

• 103系けい（吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ奈良なら支所ししょ所属しょぞく）

  2018年ねん1月がつまで運行うんこう。奈良なら支所ししょ所属しょぞくの6両りょう編成へんせいが201系けいと共通きょうつう運用うんようで、王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだで運用うんようされていた。過去かこには高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだでも運用うんようされていた。このほか日根野ひねの支所ししょの紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）乗のり入いれ対応たいおう車両しゃりょうが和歌山わかやま駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだで運用うんようされていた時期じきもあった。

• 105系けい（吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ所属しょぞく）

  和歌山わかやま線せんにおける主力しゅりょく車両しゃりょうであり、最大さいだい4両りょう編成へんせいで運転うんてんされていた。かつては一部いちぶ区間くかんで3本ほん併結の6両りょう編成へんせいも存在そんざいした。平日へいじつの朝あさラッシュ時じに万まん葉ようまほろば線せんへ直通ちょくつうする105系けい4両りょう編成へんせいは車掌しゃしょうが乗務じょうむしていたが、和歌山わかやま線せんでは4両りょう編成へんせいであっても基本きほん的てきにワンマン運転うんてんを行おこなっていた。227系けいの投入とうにゅう完了かんりょうに伴ともない、2019年ねん9月がつ末まつに和歌山わかやま線せんでの運用うんようを終了しゅうりょうした。

• 201系けい（吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ奈良なら支所ししょ所属しょぞく）

  王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだで朝夕ちょうせきに運用うんようされていた。2006年ねん12月がつ20日はつかに運用うんよう開始かいししたが、2022年ねん3月がつの改正かいせいで撤退てったいした。

• 113系けい：奈良なら電車でんしゃ区く（現げん：吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ奈良なら支所ししょ）に所属しょぞくしていた朱しゅ帯たいの列車れっしゃや湘南しょうなん色しょくのほか、日根野ひねの電車でんしゃ区く（現げん：吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ）に所属しょぞくしていた阪和はんわ色しょくの列車れっしゃも入線にゅうせんしていた。2002年ねん3月がつ23日にちで定期ていき運用うんようを終了しゅうりょうした。
• 117系けい（吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょ新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ所属しょぞく）

  王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだで使用しようされていた。朝夕ちょうせきを中心ちゅうしんに運用うんようされていたが、2019年ねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせいで営業えいぎょう運転うんてん終了しゅうりょう。

• 
  105系けい
• 
  201系けい
• 
  117系けい

電化でんか前まえ

• 気動車きどうしゃ
  • キハ35系けい：普通ふつう列車れっしゃ。
  • キハ58系けい：急行きゅうこう「しらはま」や「紀ノ川きのかわ」として運転うんてんされていた。
• 客車きゃくしゃ
  • 50系けい：普通ふつう列車れっしゃ。全線ぜんせん電化でんか時じまで王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだで1往復おうふく運転うんてんされていた。
  • 旧型きゅうがた客車きゃくしゃ：普通ふつう列車れっしゃ。50系けい登場とうじょう以前いぜん。
  • 10系けい：東京とうきょう駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだ急行きゅうこう「大和やまと」の寝台しんだい車しゃ。

歴史れきし

王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだは大阪おおさか鉄道てつどう が1891年ねんに開業かいぎょうさせた。その後ご、桜井さくらい方面ほうめんへ路線ろせんを延伸えんしんした大阪おおさか鉄道てつどうから分岐ぶんきする形かたちで、南みなみ和かず鉄道てつどうが高田たかだ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだを1896年ねんに開業かいぎょうさせた。

五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき（のちに現在げんざいの和歌山わかやま駅えきへの支線しせんが開業かいぎょう）間あいだは、紀和きわ鉄道てつどうの手てにより開業かいぎょうした。和歌山わかやま県けん下か初はつの鉄道てつどう路線ろせんとして五条ごじょう駅えき - 橋本はしもと駅えき間あいだを1898年ねんに開業かいぎょうさせた後のち、和歌山わかやま側がわから順次じゅんじ延伸えんしんし、五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの紀和きわ駅えき）間あいだが開通かいつうしたのは1900年ねんである。

その後ご、南海なんかい鉄道てつどう（南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの前身ぜんしん）の全通ぜんつうと同日どうじつに和歌山わかやま市し駅えきまで全通ぜんつうした。なお南海なんかい鉄道てつどうの開業かいぎょう以前いぜんは、この路線ろせんが大阪おおさか駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ移動いどうルートとしての役目やくめを担になっていたこともあった。大阪おおさか鉄道てつどう・南みなみ和かず鉄道てつどう・紀和きわ鉄道てつどうは、関西かんさい鉄道てつどうに合併がっぺいされた後のちに国有こくゆう化かされた。

また、田井ノ瀬たいのせ - 和歌山わかやま間あいだは開業かいぎょう当時とうじ貨物かもつ支線しせんであり、正式せいしきに旅客りょかく営業えいぎょうを開始かいししたのは1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）。ただ、実際じっさいには紀勢本線きせいほんせん箕島みしま方面ほうめんへの直通ちょくつう列車れっしゃを中心ちゅうしんとした一部いちぶの旅客りょかく列車れっしゃが、この貨物かもつ支線しせんを経由けいゆして乗のり入いれていた。しかし、正式せいしきな旅客りょかく営業えいぎょう路線ろせんではなく、営業えいぎょうキロが設定せっていされていなかったため、運賃うんちんは紀伊きい中ノ島なかのしま駅えき経由けいゆで計算けいさんしていた。その旨むねの注意ちゅうい書がきが、当時とうじの時刻じこく表ひょうにも記載きさいされていた。

国鉄こくてつ時代じだいの1980年ねんに王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだ、1984年ねんに五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが電化でんかされた。

1960年代ねんだいには、東京とうきょう駅えきに直通ちょくつうする急行きゅうこう「大和やまと」の寝台しんだい車しゃ（和歌山線わかやません内ないでは普通ふつう列車れっしゃに連結れんけつして運転うんてん）や、1960年代ねんだいから1980年代ねんだいには紀勢本線きせいほんせん白浜しらはま方面ほうめんに直通ちょくつうする急行きゅうこう「しらはま」、その後身こうしんの急行きゅうこう「紀ノ川きのかわ」といった優等ゆうとう列車れっしゃが運転うんてんされていたが、五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ電化でんか時じに「紀ノ川きのかわ」が廃止はいしされて以来いらい、定期ていき優等ゆうとう列車れっしゃは設定せっていされていない。

年表ねんぴょう

以下いかの地点ちてんはそれぞれ同一どういつ地点ちてんを指さす

• 紀和きわ鉄道てつどう接続せつぞく点てん・南みなみ和かず鉄道てつどう接続せつぞく点てん・大和やまと二見ふたみ駅えき
• 南海なんかい連絡れんらく点てん・紀和きわ連絡れんらく点てん・国くに社しゃ分界ぶんかい点てん・両社りょうしゃ分界ぶんかい点てん

大阪おおさか鉄道てつどう

• 1891年ねん（明治めいじ24年ねん）3月1日にち：大阪おおさか鉄道てつどう により、王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだ（7M9C≒11.45 km）が開業かいぎょう。下田しもだ駅えき（現在げんざいの香芝かしば駅えき）・高田たかだ駅えきが開業かいぎょう。
• 1893年ねん（明治めいじ26年ねん）5月23日にち：桜井さくらい駅えきまで延伸えんしん開業かいぎょう。
• 1894年ねん（明治めいじ27年ねん）1月がつ29日にち：王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだの営業えいぎょう距離きょりが2C（≒0.04 km）延長えんちょう。
• 1902年ねん（明治めいじ35年ねん）11月12日にち：営業えいぎょう距離きょりの単位たんいをマイル・チェーンからマイルのみに簡略かんりゃく化か（7M11C→7.1M）。

南みなみ和かず鉄道てつどう

• 1896年ねん（明治めいじ29年ねん）
  • 5月がつ10日とおか：南みなみ和かず鉄道てつどうにより、高田たかだ駅えき - 葛かずら駅えき間あいだ（8M27C≒13.42 km）が開業かいぎょう。新庄しんじょう駅えき（現在げんざいの大和やまと新庄しんじょう駅えき）・御所ごしょ駅えき・掖上わきがみ駅えき・葛かずら駅えき（現在げんざいの吉野口よしのぐち駅えき）が開業かいぎょう。
  • 10月25日にち：葛かずら駅えき - 二見ふたみ駅えき間あいだ（8M33C≒13.54 km）が延伸えんしん開業かいぎょう。北宇智きたうち駅えき・五条ごじょう駅えき・二見ふたみ駅えき（初代しょだい、後ごの川端かわばた駅えき）が開業かいぎょう。五条ごじょう駅えき - 二見ふたみ駅えき間あいだは貨物かもつ線せん。
• 1898年ねん（明治めいじ31年ねん）
  • 4月がつ11日にち：五条ごじょう駅えき - 二見ふたみ駅えき間あいだに紀和きわ鉄道てつどう接続せつぞく点てんを設置せっち。紀和きわ鉄道てつどうが五条ごじょう駅えき - 紀和きわ鉄道てつどう接続せつぞく点てん間あいだに乗のり入いれ開始かいし。
• 1902年ねん（明治めいじ35年ねん）
  • 6月3日にち：紀和きわ鉄道てつどう接続せつぞく点てんに二見ふたみ駅えき（2代目だいめ、現在げんざいの大和やまと二見ふたみ駅えき）が開業かいぎょう。初代しょだい二見ふたみ駅えきを川端かわばた駅えきに改称かいしょう。
  • 11月12日にち：営業えいぎょう距離きょりの単位たんいをマイル・チェーンからマイルのみに簡略かんりゃく化か（16M16C≒16.8M）。
• 1903年ねん（明治めいじ36年ねん）5月15日にち：掖上わきがみ駅えきを壺阪つぼさか駅えきに、葛かずら駅えきを吉野口よしのぐち駅えきに改称かいしょう。

紀和きわ鉄道てつどう

• 1898年ねん（明治めいじ31年ねん）
  • 4月がつ11日にち：紀和きわ鉄道てつどうにより、五条ごじょう駅えき - 南みなみ和かず鉄道てつどう接続せつぞく点てん（現在げんざいの大和やまと二見ふたみ駅えき） - 橋本はしもと駅えき間あいだが開業かいぎょう（接続せつぞく点てん - 橋本はしもと駅えき間あいだは6M1C≒9.68 km）。五条ごじょう駅えき - 南みなみ和かず鉄道てつどう接続せつぞく点てん間あいだは南みなみ和わ鉄道てつどうと共用きょうよう。隅田すだ駅えき・橋本はしもと駅えきが開業かいぎょう。
  • 5月4日にち：和歌山わかやま駅えき（初代しょだい） - 船戸ふなと仮かり停車場ていしゃじょう間あいだ（6M69C≒11.04 km）が開業かいぎょう。和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの紀和きわ駅えき）・岩橋いわせ駅えき（現在げんざいの田井ノ瀬たいのせ駅えき）・船戸ふなと仮かり停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
• 1899年ねん（明治めいじ32年ねん）
  • 1月がつ1日にち：船戸ふなと仮かり停車ていしゃ場じょう - 船戸ふなと駅えき間あいだ（46C≒0.93 km）が延伸えんしん開業かいぎょう。船戸ふなと駅えきが開業かいぎょう、船戸ふなと仮かり停車場ていしゃじょうが廃止はいし。
  • 1月がつ15日にち：岩橋いわせ駅えきが田井ノ瀬たいのせ駅えきに改称かいしょう。
  • 5月3日にち：布施屋ほしや臨時りんじ停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
  • 9月18日にち：南みなみ和かず鉄道てつどう接続せつぞく点てん - 隅田すだ駅えき間あいだに二見ふたみ臨時りんじ停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
  • 10月1日にち：布施屋ほしや臨時りんじ停車場ていしゃじょうが布施屋ほしや駅えきに変更へんこう。二見ふたみ臨時りんじ停車場ていしゃじょうが廃止はいし。
• 1900年ねん（明治めいじ33年ねん）
  • 8月がつ24日にち：船戸ふなと駅えき - 粉河こかわ仮かり停車場ていしゃじょう間あいだ（5M19C≒8.43 km）が延伸えんしん開業かいぎょう。打田うちだ駅えき・粉河こかわ仮かり停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
  • 11月25日にち：橋本はしもと駅えき - 粉河こかわ仮かり停車場ていしゃじょう間あいだが延伸えんしん開業かいぎょう（13M44C≒21.81 km）し、王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが全通ぜんつう。妙寺みょうじ駅えき・笠田かさだ駅えき・粉河こかわ駅えきが開業かいぎょう。粉河こかわ仮かり停車場ていしゃじょうが廃止はいし。
• 1901年ねん（明治めいじ34年ねん）
  • 3月29日にち：名倉なぐら駅えき（現在げんざいの高野口こうやぐち駅えき）が開業かいぎょう。
  • 10月1日にち：名手めいしゅ駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月がつ10日とおか：大宮おおみや仮かり停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
• 1902年ねん（明治めいじ35年ねん）
  • 3月1日にち：大宮おおみや仮かり停車場ていしゃじょうが大宮おおみや駅えき（現在げんざいの岩出いわで駅えき）に変更へんこう。
  • 4月がつ1日にち：大宮おおみや駅えきが岩出いわで駅えきに改称かいしょう。
  • 11月12日にち：営業えいぎょう距離きょりの単位たんいをマイル・チェーンからマイルのみに簡略かんりゃく化か（31M20C→31.3M）。
• 1903年ねん（明治めいじ36年ねん）
  • 1月がつ1日にち：名倉なぐら駅えきが高野口こうやぐち駅えきに改称かいしょう。
  • 3月7日にち：長田ながた臨時りんじ停車場ていしゃじょうが開業かいぎょう。
  • 3月21日にち：紀和きわ鉄道てつどうの和歌山わかやま（初代しょだい） - 南海なんかい連絡れんらく点てん、南海なんかい鉄道てつどうの紀和きわ連絡れんらく点てん - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだが開業かいぎょう。

関西かんさい鉄道てつどう

• 1900年ねん（明治めいじ33年ねん）6月6日にち：大阪おおさか鉄道てつどうが関西かんさい鉄道てつどうに路線ろせんを譲渡じょうと。
• 1904年ねん（明治めいじ37年ねん）
  • 8月がつ27日にち：紀和きわ鉄道てつどうが関西かんさい鉄道てつどうに路線ろせんを譲渡じょうと。
  • 12月9日にち：南みなみ和かず鉄道てつどうが関西かんさい鉄道てつどうに路線ろせんを譲渡じょうと。

国鉄こくてつ時代じだい

• 1907年ねん（明治めいじ40年ねん）10月1日にち：関西かんさい鉄道てつどうが鉄道てつどう国有こくゆう法ほうにより国有こくゆう化か。
• 1908年ねん（明治めいじ41年ねん）2月がつ22日にち：長田ながた臨時りんじ停車場ていしゃじょうが長田ながた仮かり停車場ていしゃじょうに変更へんこう。
• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月12日にち：国有こくゆう鉄道てつどう線路せんろ名称めいしょうの制定せいていにより、王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの紀和きわ駅えき） - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだを和歌山線わかやませんとする。
• 1912年ねん（明治めいじ45年ねん）以前いぜん：長田ながた仮かり停車場ていしゃじょうが長田ながた仮かり乗降じょうこう場じょうに変更へんこう。
• 1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）9月11日にち：新庄しんじょう駅えきが大和やまと新庄しんじょう駅えきに改称かいしょう。
• 1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）4月がつ15日にち：二見ふたみ駅えきが大和やまと二見ふたみ駅えきに改称かいしょう。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）4月がつ1日にち：営業えいぎょう距離きょりの単位たんいをマイルからメートルに変更へんこう（王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだ 55.3M→89.3 km）。
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）7月がつ20日はつか：五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだで気動車きどうしゃ運行うんこう開始かいし。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）1月がつ1日にち：田井ノ瀬たいのせ駅えき - 和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの紀和きわ駅えき）間あいだに、阪和はんわ電気でんき鉄道てつどう線せん（現在げんざいの阪和線はんわせん）乗のり換かえ駅えきとして紀伊きい中ノ島なかのしま駅えきが開業かいぎょう。
• 1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）7月がつ15日にち：下井阪しもいさか駅えき・紀伊きい小倉こくら駅えきが開業かいぎょう。長田ながた仮かり乗降じょうこう場じょうが紀伊きい長田ながた駅えきに変更へんこう。
• 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）
  • 2月がつ8日にち：志都美しづみ信号しんごう場じょう・五位堂ごいどう信号しんごう場じょうが開設かいせつ。
  • 10月1日にち：壺阪つぼさか駅えきを掖上わきがみ駅えきに改称かいしょう。
• 1949年ねん（昭和しょうわ24年ねん）
  • 1月がつ14日にち：五条ごじょう駅えきの待合室まちあいしつに貨物かもつ列車れっしゃが突入とつにゅう。死者ししゃ8人にん、重軽傷じゅうけいしょう者しゃ20人にん。
  • 7月がつ15日にち：志都美しづみ信号しんごう場じょう・五位堂ごいどう信号しんごう場じょう（初代しょだい）が廃止はいし。
• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）10月がつ5日にち：大和やまと二見ふたみ駅えき - 隅田すだ駅えき間あいだが経路けいろ変更へんこう。
• 1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）10月がつ1日にち：紀伊きい山田やまだ駅えき・大谷おおや駅えき・西にし笠田かさだ駅えき・千せん旦だん駅えきが開業かいぎょう。
• 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）
  • 2月がつ8日にち：五位堂ごいどう信号しんごう場じょう（2代目だいめ）が開設かいせつ。
  • 12月27日にち：畠田はたけだ駅えき・志都美しづみ駅えきが開業かいぎょう。
• 1957年ねん（昭和しょうわ32年ねん）5月1日にち：中飯降なかいぶり駅えきが開業かいぎょう。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）7月がつ1日にち：貨物かもつ支線しせん 田井ノ瀬たいのせ駅えき - 東ひがし和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの和歌山わかやま駅えき）間あいだが使用しよう開始かいし。当時とうじは営業えいぎょうキロの設定せっていなし。同年どうねん10月がつ1日にちダイヤ改正かいせい時じの時刻じこく表ひょうでは、団体だんたい専用せんようの準急じゅんきゅう「南紀なんき観光かんこう」号ごう（東ひがし和歌山わかやま駅えき発はつ京都きょうと駅えき行ぎょうの上のぼり1本ほんの運行うんこう）がこの支線しせんを経由けいゆして運行うんこうされている。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）
  • 3月1日にち：準急じゅんきゅう「はまゆう」（上記じょうき「南紀なんき観光かんこう」号ごうを一般いっぱん開放かいほうし、下くだり列車れっしゃも設定せってい）、準急じゅんきゅう「はやたま」が運転うんてんを開始かいし。いずれも田井ノ瀬たいのせ駅えき - 東ひがし和歌山わかやま駅えき間あいだの貨物かもつ支線しせんを経由けいゆ。
  • 3月がつ10日とおか：東京とうきょう駅えき - 王寺おうじ駅えき - 湊町みなとまち駅えき（現在げんざいのJR難波なんば駅えき）間あいだ（東海道とうかいどう本線ほんせん・関西かんさい本線ほんせん経由けいゆ）の急行きゅうこう「大和やまと」に東京とうきょう駅えき - 王寺おうじ駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだの編成へんせいが連結れんけつ開始かいし（2等とう寝台しんだい1両りょうのみで、和歌山線わかやません内ないは普通ふつう列車れっしゃに併結）。
  • 12月31日にち：田井ノ瀬たいのせ駅えき - 和歌山わかやま駅えき（現在げんざいの紀和きわ駅えき）間あいだの貨物かもつ営業えいぎょう廃止はいし。
• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）1月がつ1日にち：貨物かもつ支線しせん 田井ノ瀬たいのせ駅えき - 東ひがし和歌山わかやま駅えき間あいだに営業えいぎょうキロ (4.6 km) を設定せってい。1964年ねん10月がつ1日にちダイヤ改正かいせい時じの時刻じこく表ひょうでは、東ひがし和歌山わかやま駅えき行いきの下くだり普通ふつう列車れっしゃが1本ほん設定せっていされており、普通ふつう列車れっしゃもこの支線しせん経由けいゆの運行うんこうを開始かいしした。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）
  • 3月5日にち：準急じゅんきゅう「はまゆう」、準急じゅんきゅう「はやたま」が急行きゅうこうに格上かくあげ。
  • 10月1日にち：急行きゅうこう「はまゆう」が王寺おうじ駅えき経由けいゆから桜井線さくらいせん経由けいゆに変更へんこう。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）10月がつ1日にち：急行きゅうこう「はやたま」が王寺おうじ駅えき経由けいゆから桜井線さくらいせん経由けいゆに変更へんこう。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）
  • 2月がつ1日にち：和歌山わかやま駅えき（初代しょだい）が紀和きわ駅えきに改称かいしょう。
  • 3月1日にち：東ひがし和歌山わかやま駅えきが和歌山わかやま駅えき（2代目だいめ）に改称かいしょう。
  • 10月1日にち：下兵庫しもひょうご駅えきが開業かいぎょう。急行きゅうこう「大和やまと」廃止はいし。急行きゅうこう「はまゆう」「はやたま」が統合とうごうされ、急行きゅうこう「しらはま」となる。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）3月15日にち：田井ノ瀬たいのせ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだの旅客りょかく営業えいぎょう開始かいし、本線ほんせんに編入へんにゅう。田井ノ瀬たいのせ駅えき - 紀和きわ駅えき間あいだは支線しせんとなる。紀和きわ駅えき - 国くに社しゃ分界ぶんかい点てん - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだ (0.5 km + 1.0 km) が紀勢本線きせいほんせんに編入へんにゅう。この日ひのダイヤ改正かいせいで、定期ていき列車れっしゃはすべて和歌山わかやま駅えき発着はっちゃくとなる。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）9月がつ30日にち：田井ノ瀬たいのせ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが自動じどう閉塞へいそく化か。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）10月がつ1日にち：支線しせん 田井ノ瀬たいのせ駅えき - 紀和きわ駅えき間あいだ (4.5 km) が廃止はいし。
• 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）11月1日にち：大和やまと二見ふたみ駅えき - 川端かわばた駅えき間あいだの旅客りょかく営業えいぎょう廃止はいし。
• 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）
  • 2月がつ1日にち：王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだが自動じどう信号しんごう化か。
  • 3月30日にち：高田たかだ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだが自動じどう信号しんごう化か。
  • 12月14日にち：王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだに列車れっしゃ集中しゅうちゅう制御せいぎょ装置そうち (CTC) が導入どうにゅう。
• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）
  • 3月3日にち：王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだが電化でんか。
  • 10月1日にち：急行きゅうこう「しらはま」の運転うんてん区間くかんが京都きょうと駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ（奈良なら線せん・桜井さくらい線せん・和歌山わかやま線せん経由けいゆ）に短縮たんしゅくされ、急行きゅうこう「紀ノ川きのかわ」に改称かいしょう。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）10月がつ1日にち：貨物かもつ支線しせん 大和やまと二見ふたみ駅えき - 川端かわばた駅えき間あいだ (1.5 km) が廃止はいし。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）
  • 2月がつ1日にち：全線ぜんせんの貨物かもつ営業えいぎょう廃止はいし。
  • 7月がつ6日にち：五条ごじょう駅えき - 田井ノ瀬たいのせ駅えき間あいだが自動じどう信号しんごう化か。
  • 10月1日にち：五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが電化でんか。急行きゅうこう「紀ノ川きのかわ」が廃止はいし。
  • 10月がつ20日はつか：五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだに CTC が導入どうにゅう。

民営みんえい化か後ご

• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かにより西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどうに承継しょうけい。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月11日にち：玉手たまて駅えきが開業かいぎょう。日にち中ちゅうの和歌山わかやま駅えき - 粉河こかわ駅えき間あいだの列車れっしゃが橋本はしもと駅えき発着はっちゃくに延長えんちょうされる。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）
  • 4月がつ1日にち：王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだが大阪おおさか支社ししゃから王寺おうじ鉄道てつどう部ぶの管轄かんかつに、五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが和歌山わかやま支社ししゃから橋本はしもと鉄道てつどう部ぶの管轄かんかつになる。
  • 12月3日にち：一部いちぶの列車れっしゃでワンマン運転うんてん開始かいし。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）3月16日にち：日にち中ちゅうの王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだで関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）直通ちょくつうの快速かいそくが運転うんてんされる。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）3月8日にち：日にち中ちゅうの運転うんてん区間くかんが高田たかだ駅えきで系統けいとう分割ぶんかつ、王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだでは関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）の快速かいそくの一部いちぶが区間くかん快速かいそくに変更へんこうされるとともに増発ぞうはつされる。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）12月1日にち：高田たかだ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが大都市だいとし近郊きんこう区間くかんになり、全ぜん区間くかんが大阪おおさか近郊きんこう区間くかんになる。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）5月がつ10日とおか：阪和はんわ線せんからの直通ちょくつう快速かいそく列車れっしゃが廃止はいし。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）3月23日にち：117系けいの運用うんよう開始かいし。日にち中ちゅうの和歌山わかやま駅えき - 橋本はしもと駅えき間あいだの列車れっしゃが粉河こかわ駅えきまで短縮たんしゅくされ、粉河こかわ駅えき - 橋本はしもと駅えき間あいだの列車れっしゃが半減はんげん。関西本線かんさいほんせん直通ちょくつう列車れっしゃ以外いがいの全ぜん列車れっしゃがワンマン化か。また、保守ほしゅ工事こうじのため五条ごじょう駅えき - 粉河こかわ駅えき間あいだなどで日にち中ちゅうの運休うんきゅう日びが設定せっていされる。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）
  • 10月1日にち：コンコースの喫煙きつえんコーナーが廃止はいし。
  • 11月1日にち：王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだにてIC乗車じょうしゃカード「ICOCA」サービス開始かいし。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）
  • 3月13日にち：下田しもだ駅えきが香芝かしば駅えきに改称かいしょう、五位堂ごいどう信号しんごう場じょうが駅えきに変更へんこうされてJR五位堂ごいどう駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月18日にち：王寺おうじ駅えき - 高田たかだ駅えき間あいだの一部いちぶ列車れっしゃで女性じょせい専用せんよう車しゃが導入どうにゅう。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）
  • 3月18日にち：北宇智きたうち駅えきの移転いてんによりスイッチバックが廃止はいしされ、吉野口よしのぐち駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだの営業えいぎょうキロが0.4km短縮たんしゅく。
  • 11月11日にち：王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだが天王寺てんのうじ指令しれい所しょから新大阪しんおおさか総合そうごう指令しれい所しょに移管いかん。自動じどう進路しんろ制御せいぎょ装置そうち (SRC) 使用しよう開始かいし。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月15日にち：関西かんさい本線ほんせん（大和やまと路線ろせん）直通ちょくつうの区間くかん快速かいそくが快速かいそくに変更へんこう。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）6月1日にち：橋本はしもと鉄道てつどう部ぶが廃止はいしされ、五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだが和歌山わかやま支社ししゃの管轄かんかつに変更へんこう。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）6月28日にち：無人むじん駅えきに簡易かんい券売けんばい機きが設置せっちされたのに伴ともない、桜井さくらい線せん（万葉まんようまほろば線せん）とともにワンマン列車れっしゃにおける乗車じょうしゃ整理せいり券けんを廃止はいし。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）
  • 3月12日にち：日にち中ちゅうの関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）直通ちょくつうの快速かいそくが削減さくげん。
  • 4月がつ18日にち：女性じょせい専用せんよう車しゃが毎日まいにち、終日しゅうじつ設定せっていされる。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ17日にち：ICOCAの利用りよう可能かのうエリアが王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだに拡大かくだい。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん）3月がつ16日にち：227系けい1000番台ばんだい電車でんしゃを投入とうにゅう。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）
  • 3月13日にち：日にち中ちゅうの関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん）直通ちょくつうの快速かいそくがこの日ひの運転うんてんをもって終了しゅうりょう。
  • 3月14日にち：ICOCAの利用りよう可能かのうエリアが全線ぜんせんに拡大かくだい。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）
  • 10月2日にち：同日どうじつのダイヤ改正かいせいで日にち中ちゅうの和歌山わかやま駅えき - 粉河こかわ駅えき間あいだの区間くかん列車れっしゃ5往復おうふく中ちゅう4往復おうふくを廃止はいし。

駅えき一覧いちらん

• 停車駅ていしゃえき
  • 普通ふつう…すべての駅えきに停車ていしゃ
  • 王寺おうじ駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだの快速かいそく・区間くかん快速かいそくは当とう線せんでは各駅かくえきに停車ていしゃ
  • 快速かいそく（五条ごじょう駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ）…●印しるしの駅えきは停車ていしゃ、｜印しるしの駅えきは通過つうか
    • 和歌山わかやま発はつの快速かいそくは五条ごじょう駅えきから普通ふつうとして運転うんてん
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇・∨・∧：列車れっしゃ交換こうかん可能かのう、｜：列車れっしゃ交換こうかん不可ふか

駅名えきめい	駅えき間あいだ 営業えいぎょうキロ	累計るいけい 営業えいぎょうキロ	快速かいそく	接続せつぞく路線ろせん	線路せんろ	所在地しょざいち
王寺おうじ駅えき	-	0.0		西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう： 関西本線かんさいほんせん（大和やまと路線ろせん） (JR-Q31) 近畿日本鉄道きんきにほんてつどう：G 生駒線いこません (G28) 近畿日本鉄道きんきにほんてつどう：I 田原たはら本線ほんせん …新しん王寺おうじ駅えき (I43)	∨	奈良なら県けん	北葛城きたかつらぎ郡ぐん 王寺おうじ町まち
畠田はたけだ駅えき	2.6	2.6			｜
志都美しづみ駅えき	1.9	4.5			◇		香芝かしば市し
香芝かしば駅えき	2.1	6.6			◇
JR五位堂ごいどう駅えき	2.1	8.7			◇
高田たかだ駅えき	2.8	11.5		西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう： 桜井さくらい線せん（万葉まんようまほろば線せん）	◇		大和高田やまとたかだ市し
大和やまと新庄しんじょう駅えき	3.4	14.9			｜		葛城かつらぎ市し
御所ごしょ駅えき	2.7	17.6			◇		御所ごしょ市し
玉手たまて駅えき	1.8	19.4			｜
掖上わきがみ駅えき	1.5	20.9			◇
吉野口よしのぐち駅えき	4.0	24.9		近畿日本鉄道きんきにほんてつどう：F 吉野線よしのせん (F48)	◇
北宇智きたうち駅えき	6.6	31.5			｜		五條ごじょう市し
五条ごじょう駅えき	3.9	35.4	●		◇
大和やまと二見ふたみ駅えき	1.7	37.1	●		｜
隅田すだ駅えき	4.0	41.1	●		◇	和歌山わかやま県けん	橋本はしもと市し
下兵庫しもひょうご駅えき	2.1	43.2	●		｜
橋本はしもと駅えき	1.9	45.1	●	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう： 高野たかの線せん (NK77)	◇
紀伊きい山田やまだ駅えき	2.9	48.0	●		｜
高野口こうやぐち駅えき	2.6	50.6	●		◇
中飯降なかいぶり駅えき	2.4	53.0	●		｜		伊都いと郡ぐん かつらぎ町まち
妙寺みょうじ駅えき	1.6	54.6	●		◇
大谷おおや駅えき	2.1	56.7	●		｜
笠田かさだ駅えき	1.5	58.2	●		◇
西にし笠田かさだ駅えき	3.1	61.3	●		｜
名手めいしゅ駅えき	1.9	63.2	●		◇		紀きの川かわ市し
粉河こかわ駅えき	2.8	66.0	●		◇
紀伊きい長田ながた駅えき	1.2	67.2	｜		｜
打田うちだ駅えき	2.6	69.8	●		◇
下井阪しもいさか駅えき	2.2	72.0	｜		｜
岩出いわで駅えき	2.2	74.2	●		◇		岩出いわで市し
船戸ふなと駅えき	1.1	75.3	｜		◇
紀伊きい小倉こくら駅えき	2.3	77.6	｜		｜		和歌山わかやま市し
布施屋ほしや駅えき	2.3	79.9	｜		◇
千せん旦だん駅えき	1.5	81.4	｜		｜
田井ノ瀬たいのせ駅えき	1.5	82.9	｜		◇
和歌山わかやま駅えき	4.6	87.5	●	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう： 阪和線はんわせん (JR-R54)・ 紀勢本線きせいほんせん 和歌山わかやま電鐵でんてつ：貴志川線きしがわせん (01)	∧

• JR西日本にしにほんの直営ちょくえい駅えき（6駅えき）
  • 王寺おうじ駅えき・高田たかだ駅えき・吉野口よしのぐち駅えき・五条ごじょう駅えき・橋本はしもと駅えき・和歌山わかやま駅えき
• JR西日本にしにほん交通こうつうサービスによる業務ぎょうむ委託いたく駅えき（5駅えき）
  • 畠田はたけだ駅えき・志都美しづみ駅えき・香芝かしば駅えき・JR五位堂ごいどう駅えき・岩出いわで駅えき
• 簡易かんい委託いたく駅えき（1駅えき）
  • 御所ごしょ駅えき

このほかの24駅えきは終日しゅうじつ無人むじん駅えきである。

廃止はいし区間くかん・他た線せんへの編入へんにゅう区間くかん

( )内ないは起点きてんからの営業えいぎょうキロ

1974年ねん10月がつ1日にち廃止はいし

田井ノ瀬たいのせ駅えき (0.0) - 紀伊きい中ノ島なかのしま駅えき (3.7) - 紀和きわ駅えき (4.5) - 国くに社しゃ分界ぶんかい点てん(5.0) - 和歌山わかやま市し駅えき (6.0)

紀和きわ駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだは1972年ねん3月がつ15日にちに紀勢本線きせいほんせんに編入へんにゅうされ現存げんそん

1982年ねん10月がつ1日にち廃止はいし（貨物かもつ支線しせん）

大和やまと二見ふたみ駅えき (0.0) - 川端かわばた駅えき (1.5)

過去かこの接続せつぞく路線ろせん

• 和歌山わかやま駅えき：南海なんかい和歌山わかやま軌道線きどうせん - 1971年ねん4月がつ1日にち廃止はいし
  • 田井ノ瀬たいのせ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだは開業かいぎょう当時とうじ貨物かもつ支線しせんであり、正式せいしきに旅客りょかく営業えいぎょうキロを設定せっていして旅客りょかく営業えいぎょうを開始かいししたのは1972年ねんのことである。このため1971年ねん廃止はいしの南海なんかい和歌山わかやま軌道きどう線せんとは路線ろせん自体じたいは接続せつぞくしているが、名目めいもく上じょうは旅客りょかく列車れっしゃとしては接続せつぞくしていないことになる。ただし、実際じっさいには1972年ねん以前いぜんから箕島みしま方面ほうめんへの直通ちょくつう列車れっしゃを中心ちゅうしんとした旅客りょかく列車れっしゃがこの貨物かもつ支線しせんを利用りようして和歌山わかやま駅えきに乗のり入いれていたので、事実じじつ上じょうの接続せつぞくはあった。ただ、正式せいしきな旅客りょかく営業えいぎょう線せんではなかったので、紀伊きい中ノ島なかのしま駅えき経由けいゆの営業えいぎょうキロで計算けいさんしており、当時とうじの時刻じこく表ひょうにもその但ただし書がきがあった。
• 紀伊きい中ノ島なかのしま駅えき：阪和線はんわせん
• 紀和きわ駅えき：紀勢本線きせいほんせん
• 和歌山わかやま市し駅えき：
  • 南海本線なんかいほんせん
  • 南海なんかい加か太線ふとせん - 1950年ねん9月がつまで
    • 南海なんかい加太かだ線せんは、当初とうしょは和歌山わかやま市し駅えき - 北島きたじま駅えき - 東ひがし松江まつえ駅えき - 加太かだ駅えき間あいだであったが、1950年ねんに台風たいふうのため和歌山わかやま市し - 北島きたじま間あいだが不通ふつうとなり、1955年ねんに同どう区間くかん廃止はいし、北島きたじま駅えき - 東ひがし松江まつえ駅えき間あいだが北島きたじま支線しせん、紀ノ川きのかわ駅えき - 東ひがし松江まつえ駅えき - 加太かだ駅えき間あいだが加か太線ふとせんとなった。詳細しょうさいは南海なんかい加太かだ線せん・南海なんかい北島きたじま支線しせんの項こうを参照さんしょう。なお、加太かだ線せんに直通ちょくつうする列車れっしゃは和歌山わかやま市し駅えきから発着はっちゃくしている。
  • 南海なんかい和歌山港わかやまこう線せん
  • 南海なんかい和歌山わかやま軌道きどう線せん - 1971年ねん4月がつ1日にち廃止はいし

和歌山わかやま市し駅えきの接続せつぞく路線ろせんは和歌山わかやま線せんとしては過去かこの接続せつぞく路線ろせんであるが、廃止はいしされた路線ろせんを除のぞいて1972年ねん3月がつ15日にち以降いこうは紀勢本線きせいほんせんの接続せつぞく路線ろせんとなっている。

平均へいきん通過つうか人員じんいん

各かく年度ねんどの平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）は以下いかのとおりである。

年度ねんど	平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）				出典しゅってん
	全線ぜんせん	王寺おうじ - 高田たかだ	高田たかだ - 五条ごじょう	五条ごじょう - 和歌山わかやま
2013年度ねんど（平成へいせい25年度ねんど）	5,225	11,006	2,988	4,975
2014年度ねんど（平成へいせい26年度ねんど）	5,029	10,692	2,782	4,810
2015年度ねんど（平成へいせい27年度ねんど）	5,087	10,811	2,792	4,876
2016年度ねんど（平成へいせい28年度ねんど）	4,980	10,740	2,688	4,760
2017年度ねんど（平成へいせい29年度ねんど）	4,817	10,695	2,592	4,540
2018年度ねんど（平成へいせい30年度ねんど）	4,707	10,360	2,501	4,471
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	4,588	10,350	2,489	4,279
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	3,704	7,992	1,928	3,572
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	3,805	8,235	2,000	3,655
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	3,950	8,614	2,090	3,774

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 『JR時刻じこく表ひょう』各号かくごう、交通こうつう新聞しんぶん社しゃ。
• 川島かわしま令三けいぞう編著へんちょ『東海道とうかいどうライン - 全線ぜんせん・全ぜん駅えき・全ぜん配線はいせん』9 奈良なら・東大阪ひがしおおさか、講談社こうだんしゃ、2009年ねん。ISBN 978-4-06-270019-1。
• 川島かわしま令三けいぞう編著へんちょ『東海道とうかいどうライン - 全線ぜんせん・全ぜん駅えき・全ぜん配線はいせん』10 阪南はんなん・紀勢きせい西部せいぶ、講談社こうだんしゃ、2009年ねん。ISBN 978-4-06-270020-7。
• 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう） 著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ 編へん『週刊しゅうかん 歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん 国鉄こくてつ・JR』 42号ごう 阪和はんわ線せん・和歌山わかやま線せん・桜井さくらい線せん・湖西線こせいせん・関西かんさい空港線くうこうせん、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2010年ねん5月がつ16日にち。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん
• 交通こうつう権けん - 地方ちほう交通こうつう線せん認定にんていによる運賃うんちん格差かくさにつき訴訟そしょうが起おこされた。
• 京きょう奈和自動車じどうしゃ道どう

外部がいぶリンク

• 和歌山わかやま線せん（王寺おうじ～五ご条じょう）：JR西日本にしにほん 列車れっしゃ走行そうこう位置いち
• 和歌山わかやま線せん（五条ごじょう～和歌山わかやま）：JR西日本にしにほん 列車れっしゃ走行そうこう位置いち