奈良 電車 区
概要
2012
乗務 範囲
配置 車両 の車体 に記 される略号
配置 車両
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0 |
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393 |
- 103
系 電車 （70両 ）- 6
両 （NS編成 ）3本 、4両 編成 （NS編成 ）13本 が配置 されている。車体 色 は一般 的 にウグイス色 と呼 ばれる黄 緑 6号 で、先頭 車両 の前面 に白色 警戒 帯 が塗布 されている。これは沿線 が緑 の多 い地域 であるために安全 を考慮 して用 いられているもので、かつて101系 電車 が運転 されていた時代 に黄色 の警戒 帯 を先頭 車両 に設定 していたものの名残 ともいえる。ただし黄色 警戒 帯 が廃止 され、新 たに白色 警戒 帯 が設定 されるまでは警戒 帯 は塗 られずに運用 されていた。 - 6
両 編成 は関西本線 （大和 路線 ）・おおさか東 線 の普通 を中心 に、ラッシュ時 にはJR難波 駅 発着 の快速 や桜井 線 ・和歌山線 において運用 されている。4両 編成 は奈良 線 の普通 で運用 されている。また4両 編成 を2本 併結した8両 編成 で大阪環状線 への直通 列車 にも運用 されている。 - 113
系 電車 が当 区 から撤退 した当初 は113系 電車 の運用 の代替 として使 われ、和歌山 線 （高田 駅 -和歌山 駅 間 ）にも入線 実績 がある。 - すべて
東海道 ・山陽本線 （JR京都 ・神戸 線 の普通 、いわゆる京阪神 緩行 線 ）・大阪環状線 ・阪和線 ・片町線 （学研都市線 ）などの他 路線 からの転入 車 となっている。長年 にわたり各地 から寄 せ集 められたため、編成 内 の製造 時期 が1両 毎 にバラバラという編成 が多 い。ただ、一部 の車両 では1998年 と2002年 以降 に播但線 と加古川線 の電化 による運行 開始 に合 わせてリニューアル工事 を施工 し、網干 総合 車両 本所 と加古川 派出所 に転出 された車両 も存在 する。
- 6
- 201
系 電車 （96両 ） - 221
系 電車 （226両 ）登場 当初 の1989年 から配置 が始 まり、網干 総合 車両 所 からの転入 車 を含 め、8両 編成 （NB編成 ）6本 、6両 編成 （NC編成 ）11本 、4両 編成 （NA編成 ）28本 が配置 されている。過去 には2両 編成 も存在 したが、2011年 3月 までに4両 編成 に組 み替 えられて消滅 した。一方 で、2010年 12月に初 めて8両 編成 が登場 し日 中 の大和 路 快速 にも充当 されている。これにより103系 ・201系 8両 編成 （森ノ宮 電車 区 ・奈良 電車 区 所属 車 ）での快速 運用 が大幅 に減少 した。主 に大和 路線 ・大阪環状線 ・奈良 線 の快速 系統 および桜井 線 ・和歌山 線 （王寺 駅 -五条 駅 間 ）の他 、おおさか東 線 の線 内 完結 各駅 列車 などで運用 されている。- 2010
年 12月1日 に225系 5000番台 が日根野 電車 区 に配置 されるまでは阪和 線 ・紀勢本線 （きのくに線 ）和歌山 駅 -紀伊 田辺 駅 間 での運用 や阪和 線 と大和 路線 相互 間 の車両 の送 り込 みも行 われていたほか、2002年 までは和歌山線 経由 で送 り込 まれており、和歌山 線 五条 駅 -和歌山 駅 間 の運用 が存在 した。 主 な臨時 列車 の実績 として、紀勢本線 への急行 列車 やレジャー号 としてJR京都 線 ・山陰本線 （嵯峨野線 ）・湖西線 への入線 実績 もある。運用 の拡大 により、2007年 1月 から2011年 3月 まで網干 総合 車両 所 から転入 が行 われたほか、山陰本線 （嵯峨野線 ）の221系 の投入 により2010年 3月 に京都 総合 運転 所 に転出 している。
- 145
系 電車 （1両 ）
過去 の配置 車両
奈良 電車 区
- 105
系 電車 - 1994
年 までは奈良 線 、その後 は桜井 線 ・和歌山 線 で運用 されたが、1997年 に新 和歌山 車両 センター（現 ・吹田 総合 車両 所 日根野 支所 新在家 派出所 ）に転出 した。
- 1994
奈良 機関 区 ・奈良 気動車 区 ・奈良 運転 所
歴史
国有 化 までの変遷
- 1896
年 （明治 29年 ）4月 ：奈良 鉄道 によって、奈良 機関 庫 が設置 される。 - 1898
年 （明治 31年 ）5月 ：京終 機関 庫 が設置 され、奈良 機関 庫 が廃止 。 - 1899
年 （明治 32年 ）- 2
月 ：大阪 鉄道 によって奈良 機関 庫 が設置 される。 - 6
月 ：大阪 鉄道 と関西 鉄道 が合併 し、奈良 機関 庫 が加茂 機関 庫 に統合 されて廃止 。
- 2
国有 化 以降
- 1916
年 （大正 5年 ）10月 ：京終 機関 庫 ・加茂 機関 庫 が統合 されて、奈良 機関 庫 が発足 。 - 1936
年 （昭和 11年 ）9月 ：奈良 機関 区 が発足 。 - 1951
年 （昭和 26年 ）4月 1日 ：奈良 客 貨車 区 が発足 [5]。 - 1954
年 （昭和 29年 ）10月 1日 ：奈良 客 貨車 区 ・奈良 機関 区 加茂 支 区 が廃止 。奈良 気動車 区 が発足 し、木津 支 区 が設置 される。奈良 機関 区 加茂 機関 車 駐 泊 所 が発足 [6]。 - 1962
年 （昭和 37年 ） - 1965
年 （昭和 40年 ）4月 1日 ：奈良 気動車 区 と奈良 機関 区 が統合 され、奈良 運転 所 が発足 。 - 1968
年 （昭和 43年 ）4月 ：王寺 派出所 が設置 される。
奈良 電車 区 の発足
- 1985
年 （昭和 60年 ）3月14日 ：奈良 電車 区 が発足 し、王寺 支 区 も開設 される。奈良 運転 所 が廃止 。日根野 電車 区 に配置 されていた関西本線 用 の電車 が転入 。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：国鉄 分割 民営 化 により西日本旅客鉄道 に継承 。 - 1991
年 （平成 3年 ）4月 1日 ：王寺 鉄道 部 が発足 し、王寺 支 区 が統合 される[8]。 - 1997
年 （平成 9年 ）9月1日 ：105系 48両 を新 和歌山 車両 センターへ移管 。 - 2006
年 （平成 18年 ）12月：森ノ宮 電車 区 から201系 が転入 。 - 2010
年 （平成 22年 ）12月1日 ：組織 改正 により、検 修 部門 が近畿 統括 本部 に、乗務 員 部門 は同 本部 大阪 支社 の管轄 に変更 [2]。 - 2012
年 （平成 24年 ）6月 1日 ：組織 改正 により検 修 部門 が分離 され、検 修 部門 は吹田 総合 車両 所 奈良 支所 になり、奈良 電車 区 は乗務 員 のみが所属 する組織 になる[1]。
脚注
- ^ a b 「
車両 部門 の組織 改正 JR西日本 、近畿 統括 本部 」交通 新聞 2012年 6月 5日 - ^ a b
組織 改正 などについて（インターネットアーカイブ）-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2010年 11月16日 - ^ ジェー・アール・アール
編 『JR電車 編成 表 2012夏 』交通 新聞 社 、2012年 。ISBN 978-4-330-28612-9。 - ^ 『JR
電車 編成 表 '94夏 号 』ジェー・アール・アール、1994年 。ISBN 4-88283-021-3。 - ^ 『
近畿 地方 の日本 国有 鉄道 -大阪 ・天王寺 ・福知山 鉄道 局 史 』大阪 ・天王寺 ・福知山 鉄道 局 史 編集 委員 会 、2004年 、p.359。 - ^ 『
天王寺 鉄道 管理 局 三 十 年 写真 史 』天王寺 鉄道 管理 局 、1981年 、p.193。 - ^ a b 『
天王寺 鉄道 管理 局 三 十 年 写真 史 』天王寺 鉄道 管理 局 、1981年 、p.209。 - ^ 『JR
気動車 客車 編成 表 95年版 』ジェー・アール・アール、1995年 。ISBN 4-88283-116-3。
参考 文献
- 『JR
気動車 客車 情報 '87年版 』ジェー・アール・アール、1987年 。 - 『JR
気動車 客車 編成 表 90年版 』ジェー・アール・アール、1990年 。ISBN 4-88283-111-2。 - 『
国鉄 車両 配置 表 '79』交友 社 、1979年 。 - 『
安全 輸送 を支 える〈SL/DC基地 〉奈良 運転 所 』天王寺 鉄道 管理 局 。 - 『JR
西日本 吹田 総合 車両 所 奈良 支所 所属 103系 の現状 』交友 社 鉄道 ファン 2015年 12月 号 p90-p93