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貿易風 - Wikipedia
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貿易ぼうえき風ふう

曖昧さ回避 「偏へん東風こち」はこの項目こうもくへ転送てんそうされています。極ごく地域ちいきの偏へん東風こちについては「極ごく東風こち」をご覧らんください。

貿易ぼうえき風ふう（ぼうえきふう、英語えいご: trade winds）は、熱ねつ帯域たいいきで定常ていじょう的てきに吹ふく西向にしむきの卓越たくえつ風ふうのこと。他たに熱帯ねったい東風こち（ねったいとうふう）や恒つね風ふう（こうふう）、古ふるくは恒つね信しん風ふう（こうしんふう）と呼よばれた。単たんに偏へん東風こち（へんとうふう、英語えいご: easterlies）と呼よばれることもあるが（大気たいき大だい循環じゅんかん論ろん）、極地きょくちでおこる恒常こうじょう的てきな東風こち（極ごく東風こち）も同様どうように呼よばれるため、これと分わけるために熱帯ねったい偏へん東風こちと呼よばれることもある[注釈ちゅうしゃく 1][1]。

地球ちきゅう上じょうの恒常こうじょう的てきな気流きりゅう（卓越たくえつ風ふう）の図ず。黄色おうしょくが北半球きたはんきゅうの貿易ぼうえき風ふう（北東ほくとう貿易ぼうえき風ふう）、茶色ちゃいろが南半球みなみはんきゅうの貿易ぼうえき風ふう（南東なんとう貿易ぼうえき風ふう）を表あらわす。また青色あおいろが偏西風へんせいふうを表あらわす。

南北なんぼく半球はんきゅうの低てい緯度いど帯たい（約やく0～30度ど）には、ハドレー循環じゅんかんと呼よばれる大気たいきの流ながれが生しょうじており、この現象げんしょうと、地球ちきゅうの自転じてんによって生しょうじるコリオリの力ちからを受うけて地表ちひょう部ぶで起おこる空気くうきの流ながれが貿易ぼうえき風ふうと呼よばれるものである。一般いっぱんに恒常こうじょう的てきな東風こちと説明せつめいされるが、それぞれ極きょく側がわから赤道せきどう帯たいに向むかう風かぜの流ながれもあり、正まさしくは北半球きたはんきゅうでは北東ほくとうの風ふう、南半球みなみはんきゅうでは南東なんとうの風ふうとなり、それぞれ北東ほくとう貿易ぼうえき風ふう、南東なんとう貿易ぼうえき風ふうとも呼よばれる。

近代きんだい以前いぜんの帆船はんせんの時代じだいにおいて、風ふうの流ながれを掴つかむことは重要じゅうようであり、特とくに貿易ぼうえき風ふうは15世紀せいきに始はじまる大だい航海こうかい時代じだいにおいてヨーロッパの列強れっきょう諸国しょこくにその重要じゅうよう性せいを認識にんしきされた。貿易ぼうえき風ふうと偏西風へんせいふうによって、ヨーロッパは大西おおにし洋ひろしを横断おうだんしてアメリカ大陸あめりかたいりくと行いき来ききすることが可能かのうとなり、植民しょくみん地ちを拡大かくだいさせることが可能かのうとなった。また、ヨーロッパから、真ま南みなみにあたるアフリカ南部なんぶに向むかう際さいにも、いったん外海そとめに出でて西にしに進すすんでから向むかうという航法こうほうが確立かくりつされた。

気象きしょう学がくにおいては、大西洋たいせいよう、太平洋たいへいよう、インド洋いんどよう南部なんぶで発生はっせいし、北米ほくべい、東南とうなんアジア、マダガスカル、東ひがしアフリカに上陸じょうりくする熱帯ねったい性せい暴風雨ぼうふううを起おこす雲くもを貿易ぼうえき風ふうは運はこんでいる。貿易ぼうえき風ふうの発生はっせい域いきにおいては亜熱帯あねったい高だか圧あつ帯たいから下降かこうする空気くうきによって生しょうじる貿易ぼうえき風ふう逆転ぎゃくてんによって雲くもの高層こうそう化かが抑おさえられ、浅あさい積乱雲せきらんうんが見みられる。貿易ぼうえき風ふうが弱よわまると、その近辺きんぺんの陸上りくじょうでより多おおくの降雨こううが見みられるようになる。

大西洋たいせいようにおける貿易ぼうえき風ふうは、硝酸塩しょうさんえんやリン酸さん塩しおに富とむサハラ砂漠さはらさばくの砂塵さじんを中南米ちゅうなんべいに運はこぶ役割やくわりも持もっている。これはアマゾンの土壌どじょうに好影響こうえいきょうを与あたえる一方いっぽう、大気たいき中ちゅうの微粒子びりゅうしが増ふえることで大気たいき環境かんきょうに悪影響あくえいきょうを及およぼす側面そくめんもある。特とくに1970年代ねんだい以降いこう、アフリカの旱魃かんばつによって砂塵さじんの量りょうが増まし、カリブやフロリダのサンゴ礁さんごしょうに悪影響あくえいきょうを与あたえていることが知しられている。

語義ごぎ・由来ゆらい

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日本語にほんごの貿易ぼうえき風ふうという用語ようごは、そのまま英語えいごの "trade winds" に由来ゆらいする。貿易ぼうえき風ふうが主流しゅりゅうとなる前まえの明治めいじ初期しょきには定てい風かぜや恒つね信しん風ふうという用語ようごの方ほうが一般いっぱん的てきであった[2]。

英語えいごの "trade winds" は14世紀せいき頃ごろから用もちいられていた用語ようごであったが、当時とうじ（末期まっき中ちゅう英語えいご）の "trade" には貿易ぼうえきや交易こうえきという意味合いみあいはなく、単たんに「進路しんろ」や「経路けいろ」を意味いみしていた[3][4]。その後ご、18世紀せいきまでに大西おおにし洋ひろしを横断おうだんするイギリスの商船しょうせん隊たいが貿易ぼうえき風ふうの重要じゅうよう性せいを認識にんしきしたことに伴ともない、やがて trade は foreign commerce （外国がいこくとの商業しょうぎょう的てき取引とりひき）と同おなじ意味いみを持もつようになった。この用法ようほうは市民しみんや言語げんご学者がくしゃの間あいだにも浸透しんとうし、現在げんざいに至いたる[5]。

また、15世紀せいきのポルトガルでは "volta do mar" と呼よばれ、これはポルトガル語ごで「海洋かいようの変化へんか点てん」ないし「海洋かいようからの帰還きかん」を意味いみする[6]。

歴史れきし

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1686年ねんに作成さくせいされたエドモンド・ハレーによる貿易ぼうえき風ふうの地図ちず。

大だい航海こうかい時代じだいが始はじまった15世紀せいき時点じてんにおいて、既すでにポルトガルは北半球きたはんきゅう側がわ、南半球みなみはんきゅう側がわ問とわず大だい西洋せいようにおける航海こうかいでの貿易ぼうえき風ふうの重要じゅうよう性せいを認識にんしきしていた[6]。 西にしアフリカからヨーロッパに帰かえる場合ばあい、沿岸えんがん部ぶ伝づたいに北きたに向むかうのではなく、一度いちど、西にしや北西ほくせいに向むかって、つまりアフリカ大陸たいりくから離はなれるように航行こうこうする必要ひつようがあった。その後ご、北東ほくとうに向むかってアゾレス諸島しょとうの周辺しゅうへんに行いき、最終さいしゅう的てきに東ひがしに向むかってヨーロッパへと辿たどり着ついた。また、反対はんたいにアフリカ南部なんぶに向むかう場合ばあいには、一度いちど海洋かいように出でてブラジル方向ほうこうに向むかった後のち、南緯なんい30度ど付近ふきんで再ふたたび東ひがしに向むかうコースを取とらないといけないことを認識にんしきしていた（仮かりにアフリカ大陸たいりくの沿岸えんがん沿ぞいに南みなみに向むかうとすると、南半球みなみはんきゅうにおいて風上かざかみに向むかって進すすむことになるため）。熱帯ねったい地域ちいきにおける偏へん東風こち（貿易ぼうえき風ふう）と、高緯度こういどにおける偏西風へんせいふうを含ふくむ、全体ぜんたい的てきな風ふうの循環じゅんかんは、最終さいしゅう的てきに1565年ねんのアンドレス・デ・ウルダネータの航海こうかいによって、ヨーロッパに知しられることとなった[7]。

帆船はんせんの時代じだいにおいて船長せんちょうは、向むかいたい方向ほうこうの追おい風かぜが吹ふくと予想よそうされるコースを探さがした[8]。 この時代じだいにおける卓越たくえつ風ふうは、地球ちきゅう上じょうの様々さまざまな地点ちてんへのアクセスを容易よういにしたり、困難こんなんにした。そして、これはヨーロッパ列強れっきょうの帝国ていこく建設けんせつに直接的ちょくせつてきな影響えいきょうを与あたえるものであり、ひいては現代げんだいの政治せいじ的てき側面そくめんから見みた地理ちりにも影響えいきょうを与あたえた。例たとえば、マニラのガレオン船せんは向むかい風かぜの方向ほうこうに進すすむことは不可能ふかのうであった[7]。

19世紀せいき半なかばにアメリカの海軍かいぐん士官しかんであったマシュー・フォンテーン・モーリーが海洋かいよう気象きしょう観測かんそくの国際こくさい的てきな規格きかく統一とういつを図はかり、世界中せかいじゅうの海洋かいよう上じょうの風ふうの流ながれと海流かいりゅうを載のせた海図かいずを作成さくせいした[9]。

発生はっせい要因よういんと気象きしょう学がく的てき特徴とくちょう

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地球ちきゅうの大気たいき循環じゅんかんのモデル。中ちゅう緯度いど高だか圧あつ帯たいと熱帯ねったい収束しゅうそく帯たいの間あいだにある斜ななめの水色みずいろ線せんが貿易ぼうえき風ふうにあたる。

低てい緯度いど帯たいにおける大気たいきは、赤道あかみち付近ふきんの熱帯ねったい収束しゅうそく帯たい[注釈ちゅうしゃく 2]で温あたためられた空気くうきが上昇じょうしょうし、その後ご、上空じょうくうで極地きょくちに向むかうと南北なんぼくの両りょう緯度いど30度ど付近ふきんにあたる亜熱帯あねったい高だか圧あつ帯たい（中ちゅう緯度いど高だか圧あつ帯たい）で下降かこうする[注釈ちゅうしゃく 3]。こうして地表ちひょうに降おりた空気くうきは、今度こんどは赤道せきどう付近ふきんの低てい気圧きあつ帯たいに向むかうという循環じゅんかんが生しょうじている（ハドレー循環じゅんかん）。この赤道せきどうに向むかう空気くうきの流ながれは、地球ちきゅうの自転じてんの作用さよう（コリオリの力ちから）によって両りょう半球はんきゅうで西にしに偏向へんこうされる[11]。すなわち、北半球きたはんきゅうでは主おもに北東ほくとうの風ふうとなり、南半球みなみはんきゅうでは南東なんとうの風ふうとなる[12]。この風ふうのことを貿易ぼうえき風ふうと呼よび、特とくに北半球きたはんきゅうで生しょうじる貿易ぼうえき風ふうを北東ほくとう貿易ぼうえき風ふう、南半球みなみはんきゅうで生しょうじるものを南東なんとう貿易ぼうえき風ふうと呼よび分わける[13]。そしてこれら風ふうは、風ふうが穏おだやかで変化へんかが少すくない熱帯ねったい収束しゅうそく帯たい（赤道あかみち無風帯むふうたい）で合流ごうりゅうする[14]。

亜熱帯あねったい高だか圧あつ帯たいで下降かこうする空気くうきは、地表ちひょうに近ちかづくにつれ温あたためられるために、（水分すいぶん量りょうは一定いっていのため）相対そうたい湿度しつどが下さがり、この空気くうきの塊かたまり（気団きだん）は比較ひかく的てきに乾燥かんそうしたものとなる。この暖あたたかく乾燥かんそうした気団きだんは通常つうじょう、暖あたたかく湿しめった熱帯ねったい気団きだんの上層じょうそうに存在そんざいし、上層じょうそう気団きだんと呼よばれる。通常つうじょう、大気たいきの温度おんどは高度こうどが上あがるほど下さがるが、こうした場所ばしょでは逆ぎゃくに気温きおんが上昇じょうしょうする逆転ぎゃくてん層そうが生しょうじることになる（気温きおんの逆転ぎゃくてん）。こうした貿易ぼうえき風ふうの発生はっせい域いきで生しょうじる逆転ぎゃくてん層そうのことを、貿易ぼうえき風ふう逆転ぎゃくてん（trade wind inversion）と呼よぶ[15][16]。

熱帯ねったい地域ちいきを通過つうかした低てい緯度いどの気団きだんは、より直射ちょくしゃ日光にっこうのために温度おんどが上昇じょうしょうする。この時とき、陸上りくじょうで発達はったつするものを大陸たいりく性せい、海上かいじょうのものを海洋かいよう性せいと区別くべつし、大陸たいりく性せい気団きだんは、海洋かいよう性せいよりも乾燥かんそうかつ高温こうおんであり、亜熱帯あねったい高だか圧あつ帯たいにある大陸たいりく西側にしがわ周縁しゅうえんを北上ほくじょうする[17]。 インド洋いんどようの北部ほくぶを除のぞくすべての熱帯ねったい海域かいいきにおいて、貿易ぼうえき風ふうが起おこる領域りょういきが広ひろく存在そんざいする[18]。

気象きしょうや生態せいたい系けいへの影響えいきょう

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貿易ぼうえき風ふうが起おこる領域りょういきの上空じょうくうに形成けいせいされる雲くもは、貿易ぼうえき風ふう逆転ぎゃくてんによって高たかさが制限せいげんされ、一般いっぱん的てきに高たかさ4キロメートル (13,000 ft)以下いかの積雲せきうんで構成こうせいされる[19]。 貿易ぼうえき風ふうは寒さむい季き節ぶしに極きょくの方向ほうこう（北半球きたはんきゅうでは北東ほくとう、南半球みなみはんきゅうでは南東なんとう）から多おおく発生はっせいし、夏なつよりも冬ふゆの方ほうが風ふうが強つよい[20]。 例たとえば、南米なんべいの低てい緯度いどに位置いちするギアナは、1月がつから4月がつにかけてが、風かぜの強つよい季き節ぶしとなる[21]。 北極ほっきょく振動しんどうは寒さむい時期じきの激はげしい時とき（ポジティブ・フェーズ）、貿易ぼうえき風ふうが強つよまる傾向けいこうがあり、反対はんたいに暖あたたかい時期じきの穏おだやかになる時とき（ネガティブ・フェーズ）は弱よわまる傾向けいこうがある[22]。 貿易ぼうえき風ふうが弱よわまると中ちゅう米べいなどの熱帯ねったいの陸地りくちではより広範囲こうはんいに雨あめが降ふるようになる[23]。

北半球きたはんきゅうが真夏まなつの時期じき（7月がつ）には、北上ほくじょうする亜熱帯あねったい高だか圧あつ帯たいの南側みなみがわを西にしに向むかって吹ふく貿易ぼうえき風ふうがカリブ海かりぶかいから北きたアメリカ南東なんとう部ぶ（フロリダ及およびメキシコ沿岸えんがん）に向むかって、北西ほくせいに伸のびる。この気流きりゅうの南側みなみがわ周辺しゅうへんではサハラ砂漠さはらさばくの砂塵さじんが運はこばれており、これが上陸じょうりくすると、降雨こううが抑制よくせいされ、空色そらいろが青あおから白しろに変かわり、赤あかい夕焼ゆうやけが増ふえるようになる。また、大気たいき中ちゅうの微粒子びりゅうしが増加ぞうかすることで、大気たいきの状態じょうたいに悪影響あくえいきょうを与あたえる[24]。 アメリカ南東なんとう部ぶは北米ほくべいで最もっとも空気くうきが綺麗きれいな地域ちいきの1つであるが、アメリカに到達とうたつするアフリカの塵ちりの多おおくは、フロリダに影響えいきょうを与あたえる[25]。 1970年ねん以降いこう、アフリカの旱魃かんばつによって、砂塵さじんの発生はっせいは悪化あっかしている。カリブ海かりぶかいやフロリダへ運はこばれる砂塵さじんの量りょうは年としごとに大おおきな変動へんどうがある[26]。 こうした砂塵さじんが、主おもに1970年代ねんだい以降いこうのカリブ海かりぶかいとフロリダにおけるサンゴ礁さんごしょうの生育せいいくに悪影響あくえいきょうを与あたえている[27]。

栄養分えいようぶんを多おおく含ふくむサハラ砂漠さはらさばくの砂塵さじんは、毎年まいとし、何なん百ひゃく万まんトンも貿易ぼうえき風ふうに乗のって大西洋たいせいようを横断おうだんし、土壌どじょうに重要じゅうようなリンや他たの栄養素えいようそが欠乏けつぼうしているアマゾンに届とどいている[28]。

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 極地きょくちの場合ばあいは極ごく偏へん東風こちと呼よぶ。
  2. ^ モンスーン発生はっせい域いきのものを特とくにモンスーントラフと呼よぶ[10] 。
  3. ^ この対流圏たいりゅうけん上層じょうそうを極地きょくちに向むかって西にしよりに流ながれる風ふうのことを反対はんたい貿易ぼうえき風ふうという。

出典しゅってん

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  1. ^ “偏へん東風こちとは -コトバンク”. 日本にっぽん大だい百科全書ひゃっかぜんしょ(ニッポニカ)「偏へん東風こち」. 株式会社かぶしきがいしゃDIGITALIO及および株式会社かぶしきがいしゃC-POT. 2022年ねん10月がつ9日にち閲覧えつらん。
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  3. ^ Carol G. Braham; Enid Pearsons; Deborah M. Posner; Georgia S. Maas & Richard Goodman (2001). Random House Webster's College Dictionary (second ed.). Random House. p. 1385. ISBN 978-0-375-42560-8. https://archive.org/details/randomhousewebst00ran_yjo/page/1385 
  4. ^ コトバンク, 日本にっぽん大だい百科全書ひゃっかぜんしょ(ニッポニカ)「貿易ぼうえき風ふう」.
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  7. ^ a b Derek Hayes (2001). Historical atlas of the North Pacific Ocean: maps of discovery and scientific exploration, 1500–2000. Douglas & McIntyre. p. 18. ISBN 978-1-55054-865-5. https://books.google.com/books?id=0Z26YL407SkC&pg=PA152 
  8. ^ Cyrus Cornelius Adams (1904). A text-book of commercial geography. D. Appleton and company. p. 19. https://archive.org/details/atextbookcommer02adamgoog 
  9. ^ Derek Hayes (2001). Historical atlas of the North Pacific Ocean: maps of discovery and scientific exploration, 1500–2000. Douglas & McIntyre. p. 152. ISBN 978-1-55054-865-5. https://books.google.com/books?id=0Z26YL407SkC&pg=PA152 
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  23. ^ John E. Oliver (2005). Encyclopedia of world climatology. Springer. p. 185. ISBN 978-1-4020-3264-6. https://books.google.com/books?id=-mwbAsxpRr0C&pg=PA185 
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参考さんこう文献ぶんけん

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