「トヨタ・クレシーダ」の版はん間あいだの差分さぶん

トヨタ・クレシーダ(3代目だいめ); YX7#/RX7#/GX7#/MX7#/LX7#型かた
	MX73クレシーダ・セダン北米ほくべい仕様しよう
	MX73クレシーダ・セダン　オーストラリア仕様しよう
	1985 MX73クレシーダ内装ないそう（北米ほくべい仕様しよう）
概要がいよう
製造せいぞう国こく	日本にっぽん　トヨタ自動車とよたじどうしゃ　元町もとまち工場こうじょう; 南みなみアフリカ共和きょうわ国こく　TSAM; ジンバブエ　WMI; オーストラリア　AMI
販売はんばい期間きかん	1985–1988; （南みなみアフリカ向むけ、一般いっぱん諸国しょこく向むけ-1993年ねん）
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	5名めい
ボディタイプ	4ドアセダン; 4ドアハードトップ; 5ドアステーションワゴン
駆動くどう方式ほうしき	フロントエンジンリアドライブ : FR
パワートレイン
エンジン	2Y：1,800cc (YX70); 21R：2,000cc (RX70); 2L：2,400cc (LX70); 1G-E：2,000cc (GX71); 1G-G：2,000cc (GX71); 5M-E：2,800cc (MX72); 5M-GE：2,800cc (MX73/MX72); 22R：2,400cc (RX72); 3Y：2,000cc (YX72); 7M-GE：3,000cc (MX75)
変速へんそく機き	5速そくマニュアルトランスミッション; 4速そくオートマチックトランスミッション
前まえ	前まえ:マクファーソン・ストラット式しき; 後ご:セミトレーリングアーム式しき（セダン）/4リンク（ワゴン）
後のち	前まえ:マクファーソン・ストラット式しき; 後ご:セミトレーリングアーム式しき（セダン）/4リンク（ワゴン）
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	2,654mm
全長ぜんちょう	4,775mm (1985–1986); 4,770mm (1987-1988)
全幅ぜんぷく	1,689mm
全ぜん高こう	1,372mm (1985–1986); 1,374mm (1987-1988)
車両しゃりょう重量じゅうりょう	1,458kg
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2024年ねん4月がつ5日にち (金)きん 08:01時点じてんにおける最新さいしん版ばん

クレシーダ（Cressida、英えい発音はつおん"クレシダ" ）は、トヨタ自動車とよたじどうしゃで生産せいさんされていたセダンタイプまたはワゴンタイプの中型ちゅうがた乗用車じょうようしゃ（Dセグメント）。マークII・クレスタの海外かいがい仕様しよう車しゃにあたる。

概要がいよう[編集へんしゅう]

生産せいさんは日本にっぽんのみならずジンバブエ、南みなみアフリカ^[1]、インドネシアでも行おこなわれ、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくを中心ちゅうしんとした各国かっこくへと輸出ゆしゅつされていた。生産せいさん期間きかんは1976年ねん^[2] から1992年ねんで、4代だいにわたって製造せいぞうされた。

セダンは歴代れきだいのマークIIの最大さいだい排気はいき量りょうモデル（2.6L、2.8L、3.0L）から構成こうせいされ、当時とうじのアメリカ市場いちばにおけるトヨタブランドの最さい高級こうきゅう車しゃとして販売はんばいされていた。初代しょだいにはセダン・ワゴンのほかに2ドアハードトップが設定せっていされ、3代目だいめはセダン・ワゴンのほかに4ドアハードトップが設定せっていされた。

生産せいさん終了しゅうりょう後ご、直系ちょっけいの後継こうけい車しゃはリリースされず、アバロンが市場いちばを引ひき継ついだ。

初代しょだい RX/MX30系けい（1976年ねん - 1980年ねん）[編集へんしゅう]

この代だいのみ2ドアハードトップ（クーペ）が存在そんざいし、ヨーロッパなどに輸出ゆしゅつされていたが、北米ほくべい仕様しようには設定せっていされておらずセダンとワゴンのみ、カナダはセダンのみであった。北米ほくべい、カナダ、オーストラリア等ひとしには4M型がた6気筒きとう2.6Lエンジンが、その他たの地域ちいきには18R型がた4気筒きとう2.0Lエンジンが搭載とうさいされていた。

グリルとヘッドライトの間あいだにあるランプは、北米ほくべい仕様しよう車しゃについてはポジション・ランプ（英語えいご版ばん）兼けん方向ほうこう指示しじ器きとして、その他たの国くに向むけには、日本にっぽん仕様しようのX30/40型がたマークII同様どうように車くるま幅はば灯とうとして機能きのうする。

2代目だいめ X60系けい（1981年ねん - 1984年ねん）[編集へんしゅう]

2ドアハードトップが消滅しょうめつし、セダンとワゴンのみとなった。また、東南とうなんアジア・オセアニア向むけについては、同どう時期じきに販売はんばいされたチェイサーのフロントマスクを流用りゅうようしていた。エンジンは5M-E/5M-GE型がた 2.8Lを搭載とうさい。

3代目だいめ X70系けい（1985年ねん - 1988年ねん）[編集へんしゅう]

ボディパネルは日本にっぽん向むけマークIIセダンをベースとし、クレスタのフロント周まわりのパネルを流用りゅうようしていた。歴代れきだいのクレシーダの中なかで最もっとも販売はんばい台数だいすうが多おおいモデルでもあった。

北米ほくべい仕様しよう（セダン・ワゴン）
- 85年ねんモデル: 4door-luxury Sedan ,5door-luxury wagonの2グレード 2.8リッターの5M-GEUが全ぜんモデルに搭載とうさいされ、5速そくマニュアルトランスミッションもしくは4速そくオートマチックトランスミッションの設定せっていから選択せんたくできた。5速そくマニュアルトランスミッションはW58、オートマチックトランスミッションはA43DE。
  日本にっぽん仕様しようにはないミラーヒーター、本ほん革かわシート（セダン）やルーフラック（ワゴン）など独自どくじの装備そうびが設定せっていされる。
  アメリカとカナダで5マイルバンパーや側面そくめんの灯火ともしび類るいなど共通きょうつうの項目こうもくが多おおいが、アメリカ仕様しようではマイルを基準きじゅんとしたスピードメータ、オートマチックシートベルトを装備そうび、カナダ仕様しようではキロメーターを基準きじゅんとしたメータ、3点てん式しきのシートベルト、ヘッドライトウォッシャーが標準ひょうじゅん装備そうびされ各国かっこくの法規ほうきに合あわせ若干じゃっかん仕様しようが異ことなっている。
  ※アメリカではスポーツパッケージを選択せんたくすることでヘッドライトウォッシャーの選択せんたくが可能かのう。
- 86年ねんモデル：サードストップランプ、セキュリティ機能きのうが追加ついかされる。ワゴンではサードストップランプの設定せっていが追加ついかされたことによりリアのワイパーワーム部分ぶぶんの長ながさを変更へんこう。
- 87年ねんモデル：エクステリアではグリルやヘッドライト、テールランプなどの意匠いしょうが変更へんこうされる。インテリアについてもエアコンの操作そうさパネルやサテライトスイッチなどが変更へんこうされた。
  4速そくオートマチックトランスミッションがA43DEからA340Eに変更へんこう。
  メーカーオプションで選択せんたく可能かのうなスーパーモニター（日本にっぽん仕様しようではスーパーモニタリングディスプレイ）は86年ねんモデルまで搭載とうさいされていた誕生たんじょう日びの日ひに曲きょくが流ながれたりといったメロディ機能きのうなどは簡略かんりゃく化かされ87年ねんモデルでは廃止はいし。
  ※スーパーモニタリングディスプレイは時計とけい、カレンダー、平均へいきん速度そくど、燃料ねんりょう消費しょうひ量りょう、エンジンオイル交換こうかん時期じきなどを知しることが出来できる装置そうち。
- 88年ねんモデル：ワゴン廃止はいし。セダンのみの設定せっていとなる。トランスミッションも4速そくATのみの設定せっていとなった。

欧州おうしゅう仕様しよう　2.8i（セダン・ワゴン） GL、GLX、GLI（セダン）/KOMBI GL（ワゴン）の5グレード。エンジンは5M-GEU、5M-E（スイスのみ）、1G-GEU、2L-Tが搭載とうさいされる。
欧州おうしゅうの法規ほうきに合あわせサイドウィンカー、ワゴンのリアシートに3点てん式しきシートベルト、バックフォグ（KOMBIはバックドア埋うめ込こみ）、ヘッドライトウォッシャーが装着そうちゃくされる。
なお、欧州おうしゅうモデルのヘッドライトウォッシャーは北米ほくべい仕様しようとは違ちがい日本にっぽん国内こくないのチェイサー同様どうようにノズル部分ぶぶんはバンパーに取とり付つけられたものとなっている。

オーストラリア仕様しよう（セダン）
- 前期ぜんき型がた GLX-iのみの1グレード。セダンのみの設定せってい。エンジンは5M-E。トランスミッションは4速そくATの設定せっていのみ。
- 後期こうき型がたグリルやテールランプなどの意匠いしょうが変更へんこうされる。GL、GLX-iの2グレード。搭載とうさいされるエンジンが5M-GEUに変更へんこうされる。

中東ちゅうとう仕様しよう（セダン・ハードトップ・ワゴン） GL、GLX、XL、GRANDE、GT、GTXの6グレード。エンジンは1G-E、21R、22R、5M-Eである。
意匠いしょうとしての特徴とくちょうは北米ほくべいと同様どうようの5マイルバンパー、ボンネットマスコットが全ぜんモデルに搭載とうさいされる。
ハードトップにはGTX2.8と書かかれたサイドストライプ、セダン・ワゴンの初期しょきモデルは日本にっぽん国内こくないのクレスタに採用さいようされた四よん灯とう式しきヘッドライトが搭載とうさいされるが、85年ねん以降いこうは他たの地域ちいき同様どうように2灯とう式しきヘッドライトに改あらためられる。
日本にっぽん国内こくないでもマークIIワゴン (GX70G) にクレスタ (GX71) の角かく型がた四よん灯とう式しきのフロントマスクを流用りゅうようするといったカスタムが存在そんざいしているが、中東ちゅうとう向むけについては規格きかくヘッドライトの部品ぶひん入手にゅうしゅのしやすさから、実じつはこのカスタムと同様どうようの組くみ合あわせをメーカーで設定せっていし販売はんばいされていた。

南みなみアフリカ仕様しよう（セダン・ワゴン）
- 85年ねん-88年ねんモデル現地げんち生産せいさんだったこともあり、独自どくじのバリエーションが設定せっていされている。
  2.8iツインカム、2.8RSi、2.4GLE、2.4GL、2.4GL WAGON、GLi-6、1.8LSの7グレード。エンジンは5M-GEU、22R、1G-E、2Y。 2.8iツインカムでは本ほん革かわシート、2.8RSiではボディ同色どうしょくのシートベルトが組くみ合あわされる。
- 88-93年ねんモデル他たの地域ちいきではX80型がたにモデルチェンジされるが継続けいぞく販売はんばいされる。
  3.0i、3.0GLS、GLi-6、2.4GL、2.4GLE、2.0GS、2.0GSEの7グレード。2.4GL、2.4GLEにはセダンとワゴンの設定せっていがある。&br;エンジンは7M-GE、1G-FE、22R、3Y。 A70スープラ、Z20ソアラなどに搭載とうさいされた7M-GE搭載とうさいの車両しゃりょう（型式けいしき：MX75）は南みなみアフリカのみの設定せっていであり、他たの地域ちいきでは存在そんざいしない。

一般いっぱん輸出ゆしゅつ仕様しよう（セダン・ワゴン） GL、GLX-i、GLX、XLの4グレード。
エンジンは仕向しむけ地ちによるが、5Ｍ-GEU、5M-E、22R、21R、1G-E、2L。ワゴンはXLのみの設定せってい。
短みじかいバンパーや、横長よこながタイプのナンバーに対応たいおうさせたセンターガーニッシュが省略しょうりゃくされたリア周まわりなど、全体ぜんたい的てきには欧州おうしゅうや豪州ごうしゅうの仕様しように近ちかい外観がいかんであるが、サイドウィンカーなどが省略しょうりゃくされる。

3タイプのボディのうち4ドアセダンは仕向しむけ地ちにもよるが唯一ゆいいつサンルーフの設定せっていが存在そんざいした。

4代目だいめ X80系けい（1989年ねん - 1992年ねん）[編集へんしゅう]

7M-GE 3.0Lエンジンを搭載とうさいした。ワゴン・ハードトップが消滅しょうめつし、セダンのみとなった。このモデルを最後さいごにクレシーダは廃止はいしされ、アバロンが間接かんせつ的てきな後継こうけいとなった。

販売はんばい台数だいすう[編集へんしゅう]

モデルイヤー	北米ほくべい　販売はんばい台数だいすう
1977	2,526^[3]
1978	12,484
1979	11,910
1980	11,627
1981	29,583
1982	37,448
1983	39,755
1984	34,456
1985	45,286
1986	42,180
1987	21,968
1988	14,035
1989	23,785
1990	12,710
1991	9,415
1992	3,528
1993	322
1994	5
1995	2
Total	318,596

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

^ 著者ちょしゃ山崎やまざき敏夫としお。経営けいえいのグローバル化かの基本きほん的てき特徴とくちょうと意義いぎ（Ⅰ）―日本にっぽんの製造せいぞう業ぎょうを中心ちゅうしんとして
^ “トヨタ自動車とよたじどうしゃ75年ねん史し資料しりょうで見みる75年ねんの歩あゆみ”. 2013年ねん9月がつ7日にち閲覧えつらん。
^ “ToyotaReference.com”. 2013年ねん1月がつ28日にち閲覧えつらん。

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+[[ファイル:1978-Toyota-Cressida-MX32.jpeg|thumb|200px|right|MX30クレシーダ・セダン（[[北米ほくべい]]仕様しよう）]]
-'''クレシダ'''（''Cressida'' ）は、[[トヨタ自動車とよたじどうしゃ]]で生産せいさんされていた[[セダン]]タイプまたは[[ステーションワゴン|ワゴン]]タイプの高級こうきゅう中型ちゅうがた[[乗用車じょうようしゃ]]である。
+'''クレシーダ'''（''Cressida''、英えい発音はつおん"クレシダ" ）は、[[トヨタ自動車とよたじどうしゃ]]で生産せいさんされていた[[セダン]]タイプまたは[[ステーションワゴン|ワゴン]]タイプの中型ちゅうがた[[乗用車じょうようしゃ]]（[[Dセグメント]]）。[[トヨタ・マークII|マークII]]・[[トヨタ・クレスタ|クレスタ]]の海外かいがい仕様しよう車しゃにあたる。
 == 概要がいよう ==
-[[トヨタ・マークII|マークII]]セダンタイプ・ワゴンタイプないしは[[トヨタ・クレスタ|クレスタ]]の姉妹しまい車しゃでもあり、マークIIの日本にっぽん国外こくがい仕様しよう車しゃとして親したしまれた。[[日本にっぽん]]だけでなく[[ジンバブエ]]、[[南みなみアフリカ]]<ref>著者ちょしゃ 山崎やまざき敏夫としお。経営けいえいのグローバル化かの基本きほん的てき特徴とくちょうと意義いぎ（Ⅰ）―日本にっぽんの製造せいぞう業ぎょうを中心ちゅうしんとして</ref>で生産せいさんされ、[[アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく]]を中心ちゅうしんに各国かっこくへと輸出ゆしゅつされていた。生産せいさん期間きかんは[[1976年ねん]]<ref>{{Cite web|url=http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/sales/activity/middle_east/index.html|title=トヨタ自動車とよたじどうしゃ75年ねん史し 資料しりょうで見みる75年ねんの歩あゆみ|accessdate=2013-09-7}}</ref>
+生産せいさんは[[日本にっぽん]]のみならず[[ジンバブエ]]、[[南みなみアフリカ]]<ref>著者ちょしゃ [[山崎やまざき敏夫としお (経営けいえい学者がくしゃ)|山崎やまざき敏夫としお]]。経営けいえいのグローバル化かの基本きほん的てき特徴とくちょうと意義いぎ（Ⅰ）―日本にっぽんの製造せいぞう業ぎょうを中心ちゅうしんとして</ref>、[[インドネシア]]でも行おこなわれ、[[アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく]]を中心ちゅうしんとした各国かっこくへと輸出ゆしゅつされていた。生産せいさん期間きかんは[[1976年ねん]]<ref>{{Cite web|和書わしょ|url=http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/sales/activity/middle_east/index.html|title=トヨタ自動車とよたじどうしゃ75年ねん史し 資料しりょうで見みる75年ねんの歩あゆみ|accessdate=2013-09-7}}</ref>
-から[[1992年ねん]]（X30型がた - X80型がた）、4代だいに渡わたりって製造せいぞうされた。日本にっぽんおよび世界せかい各国かっこくでは、「クレシーダ」と呼よばれることが多おおい。
+から[[1992年ねん]]で、4代だいにわたって製造せいぞうされた。
-セダンタイプは、歴代れきだいのマークIIの最大さいだい排気はいき量りょうモデル（2,600cc、2,800cc、3,000cc）から構成こうせいされ、当時とうじのアメリカ市場いちばではトヨタブランドの最さい高級こうきゅう車しゃとして販売はんばいされていた。4代だい目めを以もってその歴史れきしに幕まくを下おろすこととなったため、後継こうけいモデルとして誕生たんじょうした[[トヨタ・アバロン|アバロン]]にその座ざを譲ゆずることとなった（ただし直接的ちょくせつてきな後継こうけい車しゃではない）。
+セダンは歴代れきだいのマークIIの最大さいだい排気はいき量りょうモデル（2.6L、2.8L、3.0L）から構成こうせいされ、当時とうじのアメリカ市場いちばにおけるトヨタブランドの最さい高級こうきゅう車しゃとして販売はんばいされていた。初はつ代だいにはセダン・ワゴンのほかに2ドア[[ハードトップ]]が設定せっていされ、3代目だいめはセダン・ワゴンのほかに4ドアハードトップが設定せっていされた。
+生産せいさん終了しゅうりょう後ご、直系ちょっけいの後継こうけい車しゃはリリースされず、[[トヨタ・アバロン|アバロン]]が市場いちばを引ひき継ついだ。
-初代しょだいにはセダン・ワゴンのほかに2ドア[[ハードトップ]]が設定せっていされ、3代目だいめはセダン・ワゴンのほかに4ドアハードトップが設定せっていされた。
+== 初代しょだい RX/MX30系けい（1976年ねん - 1980年ねん） ==
-== 歴史れきし ==
-=== 初代しょだい RX/MX30系けい 1976-1980 セダン・ワゴン・ハードトップ===
+[[ファイル:Toyota Cressida Coupe 1977.jpg|thumb|200px|right|MX30クレシーダ・ハードトップ（[[欧州おうしゅう]]仕様しよう）]]
+この代だいのみ2ドアハードトップ（[[クーペ]]）が存在そんざいし、[[ヨーロッパ]]などに輸出ゆしゅつされていたが、[[北きたアメリカ|北米ほくべい]]仕様しようには設定せっていされておらずセダンとワゴンのみ、[[カナダ]]はセダンのみであった。北米ほくべい、カナダ、[[オーストラリア]]等とうには4M型がた6気筒きとう2.6Lエンジンが、その他たの地域ちいきには18R型がた4気筒きとう2.0Lエンジンが搭載とうさいされていた。
-[[ファイル:1978-Toyota-Cressida-MX32.jpeg|thumb|200px|right|MX30クレシダ・セダン]]
-[[ファイル:Toyota Cressida Coupe 1977.jpg|thumb|200px|right|MX30クレシダ・ハードトップ]]
+グリルとヘッドライトの間あいだにあるランプは、北米ほくべい仕様しよう車しゃについては{{仮かりリンク|ポジション・ランプ|en|Automotive lighting #Front position lamps (parking lamps, standing lamps)}}兼けん[[方向ほうこう指示しじ器き]]として、その他たの国くに向むけには、[[トヨタ・マークII #3代目だいめ X30/40型がた（1976年ねん - 1980年ねん）|日本にっぽん仕様しようのX30/40型がたマークII]]同様どうように車くるま幅はば灯とうとして機能きのうする。
-この代だいのみ2ドアハードトップ（仕向しむけ地ちによっては[[クーペ]]とも呼よばれた）が存在そんざいし、[[ヨーロッパ]]などに輸出ゆしゅつされていたが、[[北きたアメリカ|北米ほくべい]]仕様しようには設定せっていされておらずセダン・ワゴンのみ、[[カナダ]]はセダンのみであった。北米ほくべい、カナダ、[[オーストラリア]]等とうには4M型がた6気筒きとう2,600ccエンジンが、その他たの地域ちいきには18R型がた4気筒きとう2,000ccエンジンが搭載とうさいされていた。
 {{-}}
-=== 2代目だいめ X60型かた 1981-1984 セダン・ワゴン===
+== 2代目だいめ X60系けい（1981年ねん - 1984年とし） ==
-[[ファイル:'81-'82 Toyota Cressida.jpg|thumb|200px|right|MX63クレシダ・セダン　北米ほくべい仕様しよう]]
+[[ファイル:'81-'82 Toyota Cressida.jpg|thumb|200px|right|MX63クレシーダ・セダン（北米ほくべい仕様しよう）]]
-[[ファイル:'83-'84 Toyota Cressida Wagon.JPG|thumb|200px|right|MX62クレシダ・ワゴン　北米ほくべい仕様しよう]]
+[[ファイル:'83-'84 Toyota Cressida Wagon.JPG|thumb|200px|right|MX62クレシーダ・ワゴン（北米ほくべい仕様しよう）]]
+ドアハードトップが消滅しょうめつし、セダンとワゴンのみとなった。また、東南とうなんアジア・オセアニア向むけについては、同どう時期じきに販売はんばいされたチェイサーのフロントマスクを流用りゅうようしていた。エンジンは5M-E/5M-GE型がた 2.8Lを搭載とうさい。
-M-E/5M-GE 2,800ccエンジンを搭載とうさいした。マークIIに存在そんざいしたハードトップはクレシダでは一旦いったん消滅しょうめつし（3代目だいめで4ドアハードトップとして復活ふっかつ）、セダンとワゴンのみのモデルとなった。
 {{-}}
-=== 3代目だいめ X70型かた 1985-1988 セダン・ワゴン・ハードトップ===
+== 3代目だいめ X70系けい（1985年ねん - 1988年とし） ==
 {{Infobox_自動車じどうしゃのスペック表ひょう
 | 車種しゃしゅ= 普通ふつう自動車じどうしゃ
-| 車くるま名めい= 3代目だいめクレシダ
+| 車くるま名めい= トヨタ・クレシーダ(3代目だいめ)
 | 車くるま名めい補ほ=YX7#/RX7#/GX7#/MX7#/LX7#型かた
-| 1枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=MX73クレシダ・セダン 北米ほくべい仕様しよう
+| 1枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=MX73クレシーダ・セダン 北米ほくべい仕様しよう
 | 1枚まい目め画像がぞう名めい=Toyota-Cressida.JPG
-| 2枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=MX73クレシダ・セダン　オーストラリア仕様しよう
+| 2枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=MX73クレシーダ・セダン　オーストラリア仕様しよう
-| 2枚まい目め画像がぞう名めい=1984-1988_Toyota_Cressida_(MX73)_GLX-i_sedan_01.jpg
+| 2枚まい目め画像がぞう名めい=1985 Toyota Cressida (MX73) GLX-i sedan (2010-09-23) 01.jpg
-| 3枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=1985 MX73クレシダ内装ないそう（北米ほくべい仕様しよう）
+| 3枚まい目め画像がぞうの説明せつめい=1985 MX73クレシーダ内装ないそう（北米ほくべい仕様しよう）
 | 3枚まい目め画像がぞう名めい=Cressida 85 INTERIOR.png
-| 製造せいぞう国こく=[[日本にっぽん]]　[[トヨタ自動車とよたじどうしゃ]]　元町もとまち工場こうじょう
+| 製造せいぞう国こく=[[日本にっぽん]]　[[トヨタ自動車とよたじどうしゃ]]　元町もとまち工場こうじょう<br />[[南みなみアフリカ共和きょうわ国こく]]　TSAM<br />[[ジンバブエ]]　WMI<br />[[オーストラリア]]　AMI
-| 販売はんばい期間きかん=1985–1988<br />（一般いっぱん諸国しょこく向むけ-1993年ねん）
+| 販売はんばい期間きかん=1985–1988<br />（南みなみアフリカ向むけ、一般いっぱん諸国しょこく向むけ-1993年ねん）
 | 設計せっけい統括とうかつ=
 | デザイン=
 | 乗車じょうしゃ定員ていいん=5名めい
 | ボディタイプ=4ドアセダン<br />4ドアハードトップ<br />5ドアステーションワゴン
-| エンジン=2Y：1,800cc (YX70)<br />21R：2,000cc (RX70)<br />2L：2,400cc (LX70)<br />1GE：2,000cc (GX71)<br />1G-G：2,000cc (GX71)<br />5M-E：2,800cc (MX72)<br />5M-GE：2,800cc (MX73/MX72)<br />22R：2,400cc (RX72)<br />3Y：2,000cc (YX72)<br />7M-GE：3,000cc (MX75)
+| エンジン=2Y：1,800cc (YX70)<br />21R：2,000cc (RX70)<br />2L：2,400cc (LX70)<br />1G-E：2,000cc (GX71)<br />1G-G：2,000cc (GX71)<br />5M-E：2,800cc (MX72)<br />5M-GE：2,800cc (MX73/MX72)<br />22R：2,400cc (RX72)<br />3Y：2,000cc (YX72)<br />7M-GE：3,000cc (MX75)
 | トランスミッション=5速そくマニュアルトランスミッション<br />4速そくオートマチックトランスミッション
 | 駆動くどう方式ほうしき=フロントエンジンリアドライブ : [[後こう輪わ駆動くどう|FR]]
@@ 58行ぎょう目め: / 59行ぎょう目め: @@
 | プラットフォーム=
 }}
+ボディパネルは[[トヨタ・マークII #5代目だいめ X70型がた（1984年ねん - 1997年ねん）|日本にっぽん向むけマークIIセダン]]をベースとし、[[トヨタ・クレスタ|クレスタ]]のフロント周まわりのパネルを流用りゅうようしていた。歴代れきだいのクレシーダの中なかで最もっとも販売はんばい台数だいすうが多おおいモデルでもあった。
+* 北米ほくべい仕様しよう（セダン・ワゴン）
-ボディパネルについては、日本にっぽん国内こくないで売うられていた[[マークII]]セダンをベースとし[[クレスタ]]のフロント周まわりのパネルを流用りゅうようしていた。
+** 85年ねんモデル:  4door-luxury Sedan ,5door-luxury wagonの2グレード  2.8リッターの5M-GEUが全ぜんモデルに搭載とうさいされ、5速そく[[マニュアルトランスミッション]]もしくは4速そく[[オートマチックトランスミッション]]の設定せっていから選択せんたくできた。5速そくマニュアルトランスミッションはW58、オートマチックトランスミッションはA43DE。<br />日本にっぽん仕様しようにはないミラーヒーター、本ほん革かわシート（セダン）やルーフラック（ワゴン）など独自どくじの装備そうびが設定せっていされる。<br />アメリカとカナダで5マイルバンパーや側面そくめんの灯火ともしび類るいなど共通きょうつうの項目こうもくが多おおいが、アメリカ仕様しようではマイルを基準きじゅんとしたスピードメータ、オートマチックシートベルトを装備そうび、カナダ仕様しようではキロメーターを基準きじゅんとしたメータ、3点てん式しきのシートベルト、ヘッドライトウォッシャーが標準ひょうじゅん装備そうびされ各国かっこくの法規ほうきに合あわせ若干じゃっかん仕様しようが異ことなっている。 <br />※アメリカではスポーツパッケージを選択せんたくすることでヘッドライトウォッシャーの選択せんたくが可能かのう。
+** 86年ねんモデル：  サードストップランプ、セキュリティ機能きのうが追加ついかされる。ワゴンではサードストップランプの設定せっていが追加ついかされたことによりリアのワイパーワーム部分ぶぶんの長ながさを変更へんこう。
+** 87年ねんモデル：  エクステリアではグリルやヘッドライト、テールランプなどの意匠いしょうが変更へんこうされる。インテリアについてもエアコンの操作そうさパネルやサテライトスイッチなどが変更へんこうされた。<br />4速そくオートマチックトランスミッションがA43DEからA340Eに変更へんこう。<br /> メーカーオプションで選択せんたく可能かのうなスーパーモニター（日本にっぽん仕様しようではスーパーモニタリングディスプレイ）は86年ねんモデルまで搭載とうさいされていた誕生たんじょう日びの日ひに曲きょくが流ながれたりといったメロディ機能きのうなどは簡略かんりゃく化かされ87年ねんモデルでは廃止はいし。<br /> <small>※スーパーモニタリングディスプレイは時計とけい、カレンダー、平均へいきん速度そくど、燃料ねんりょう消費しょうひ量りょう、エンジンオイル交換こうかん時期じきなどを知しることが出来できる装置そうち。</small>
+** 88年としモデル：  ワゴン廃止はいし。セダンのみの設定せっていとなる。トランスミッションも4速そくATのみの設定せっていとなった。
+* 欧州おうしゅう仕様しよう　2.8i（セダン・ワゴン）  GL、GLX、GLI（セダン）/KOMBI GL（ワゴン）の5グレード。エンジンは5M-GEU、5M-E（スイスのみ）、1G-GEU、2L-Tが搭載とうさいされる。<br /> 欧州おうしゅうの法規ほうきに合あわせサイドウィンカー、ワゴンのリアシートに3点てん式しきシートベルト、バックフォグ（KOMBIはバックドア埋うめ込こみ）、ヘッドライトウォッシャーが装着そうちゃくされる。<br /> なお、欧州おうしゅうモデルのヘッドライトウォッシャーは北米ほくべい仕様しようとは違ちがい日本にっぽん国内こくないのチェイサー同様どうようにノズル部分ぶぶんはバンパーに取とり付つけられたものとなっている。
-また、歴代れきだいのクレシダの中なかでもっとも販売はんばい台数だいすうが多おおいモデルでもある。
+* オーストラリア仕様しよう（セダン）
-北米ほくべいモデル、ヨーロッパモデルについてはセダン・ワゴンが存在そんざいし、[[中東ちゅうとう]]および[[ガルフ]]諸国しょこくについては、日本にっぽん国内こくない同様どうよう4ドアハードトップ・セダン・ワゴンが存在そんざい。またオーストラリア向むけにはセダンモデルのみが存在そんざいした。
+** 前期ぜんき型がた  GLX-iのみの1グレード。セダンのみの設定せってい。エンジンは5M-E。 トランスミッションは4速そくATの設定せっていのみ。
+** 後期こうき型がた  グリルやテールランプなどの意匠いしょうが変更へんこうされる。GL、GLX-iの2グレード。搭載とうさいされるエンジンが5M-GEUに変更へんこうされる。
+* 中東ちゅうとう仕様しよう（セダン・ハードトップ・ワゴン）  GL、GLX、XL、GRANDE、GT、GTXの6グレード。エンジンは1G-E、21R、22R、5M-Eである。<br />意匠いしょうとしての特徴とくちょうは北米ほくべいと同様どうようの5マイルバンパー、ボンネットマスコットが全ぜんモデルに搭載とうさいされる。<br /> ハードトップにはGTX2.8と書かかれたサイドストライプ、セダン・ワゴンの初期しょきモデルは日本にっぽん国内こくないのクレスタに採用さいようされた四よん灯とう式しきヘッドライトが搭載とうさいされるが、85年ねん以降いこうは他たの地域ちいき同様どうように2灯とう式しきヘッドライトに改あらためられる。<br />日本にっぽん国内こくないでもマークIIワゴン (GX70G) にクレスタ (GX71) の角かく型がた四よん灯とう式しきのフロントマスクを流用りゅうようするといったカスタムが存在そんざいしているが、中東ちゅうとう向むけについては規格きかくヘッドライトの部品ぶひん入手にゅうしゅのしやすさから、実じつはこのカスタムと同様どうようの組くみ合あわせをメーカーで設定せっていし販売はんばいされていた。
-タイプのボディのうち4ドアセダンは仕向しむけ地ちにもよるが唯一ゆいいつサンルーフの設定せっていが存在そんざいした。
+* 南みなみアフリカ仕様しよう（セダン・ワゴン）
-北米ほくべいではセダン (MX73) は5速そく[[マニュアルトランスミッション]]もしくは4速そく[[オートマチックトランスミッション]]の設定せっていから選択せんたくすることが可能かのうであり、ワゴン (MX72) は4速そくオートマチックトランスミッションのみの設定せっていであった。
+** 85年ねん-88年ねんモデル  現地げんち生産せいさんだったこともあり、独自どくじのバリエーションが設定せっていされている。<br /> 2.8iツインカム、2.8RSi、2.4GLE、2.4GL、2.4GL WAGON、GLi-6、1.8LSの7グレード。エンジンは5M-GEU、22R、1G-E、2Y。  2.8iツインカムでは本ほん革かわシート、2.8RSiではボディ同色どうしょくのシートベルトが組くみ合あわされる。
+** 88-93年ねんモデル  他たの地域ちいきではX80型がたにモデルチェンジされるが継続けいぞく販売はんばいされる。<br />3.0i、3.0GLS、GLi-6、2.4GL、2.4GLE、2.0GS、2.0GSEの7グレード。2.4GL、2.4GLEにはセダンとワゴンの設定せっていがある。&br;エンジンは7M-GE、1G-FE、22R、3Y。  A70スープラ、Z20ソアラなどに搭載とうさいされた7M-GE搭載とうさいの車両しゃりょう（型式けいしき：MX75）は南みなみアフリカのみの設定せっていであり、他たの地域ちいきでは存在そんざいしない。
+* 一般いっぱん輸出ゆしゅつ仕様しよう（セダン・ワゴン）  GL、GLX-i、GLX、XLの4グレード。<br />エンジンは仕向しむけ地ちによるが、5Ｍ-GEU、5M-E、22R、21R、1G-E、2L。ワゴンはXLのみの設定せってい。<br />短みじかいバンパーや、横長よこながタイプのナンバーに対応たいおうさせたセンターガーニッシュが省略しょうりゃくされたリア周まわりなど、全体ぜんたい的てきには欧州おうしゅうや豪州ごうしゅうの仕様しように近ちかい外観がいかんであるが、サイドウィンカーなどが省略しょうりゃくされる。
-また1987年としモデルにてワゴンは廃止はいしされ、セダンのみの設定せっていとなる。
+タイプのボディのうち4ドアセダンは仕向しむけ地ちにもよるが唯一ゆいいつサンルーフの設定せっていが存在そんざいした。
-北米ほくべい向むけなどでは1989年ねんからX80系けいにバトンタッチするが、一般いっぱん諸国しょこく向むけに関かんしてはセダンボディ・ワゴンボディ共どもに1993年ねんまで生産せいさんが継続けいぞくされ、X70系けいの最終さいしゅうモデルには南みなみアフリカ向むけの設定せっていとして[[トヨタ・スープラ|スープラ]]などに搭載とうさいされる7M-GEU型がたエンジンを搭載とうさいしたモデルが存在そんざいする。
-日本にっぽん国内こくないでは[[マークII]]ワゴン (GX70G) に[[クレスタ]] (GX71) の角かく型がた四よん灯とう式しきのフロントマスクを流用りゅうようするといった[[カスタム]]が存在そんざいしているが、中東ちゅうとう向むけについては規格きかく[[ヘッドライト]]の部品ぶひん入手にゅうしゅのしやすさから、この[[カスタム]]と同様どうようの組くみ合あわせを[[メーカー]]で設定せっていし販売はんばいしていた。
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-=== 4代目だいめ X80型かた 1989-1992 セダン===
+== 4代目だいめ X80系けい（1989年ねん - 1992年ねん）==
-[[ファイル:4th-Toyota-Cressida.jpg|thumb|200px|right|MX83クレシダ]]
+[[ファイル:4th-Toyota-Cressida.jpg|thumb|200px|right|MX83クレシーダ]]
 [[ファイル:91-92 Toyota Cressida.jpg|thumb|250px|right|後期こうき型がた]]
-M-GE 3,000ccエンジンを搭載とうさいした。ワゴン・ハードトップが消滅しょうめつし、セダンのみのモデルとなった。また、このモデルを最後さいごに消滅しょうめつ。
+M-GE 3.0Lエンジンを搭載とうさいした。ワゴン・ハードトップが消滅しょうめつし、セダンのみとなった。このモデルを最後さいごにクレシーダは廃止はいしされ、[[トヨタ・アバロン|アバロン]]が間接かんせつ的てきな後継こうけいとなった。
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 == 脚注きゃくちゅう ==
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-<references />
 == 関連かんれん事項じこう ==
-{{Commons|Category:Toyota Cressida}}
+{{Commonscat|Toyota Cressida}}
 * [[トヨタ・マークII]]
 * [[トヨタ・クレスタ]]
 * [[トヨタ・M型がたエンジン]]
+{{car-stub}}
 {{自動車じどうしゃ}}
+{{Normdaten}}
 {{デフォルトソート:とよたくれした}}
-{{car-stub}}
 [[Category:トヨタの車種しゃしゅ|くれした]]
 [[Category:セダン]]