オーレスン・リンク

衛星えいせい写真しゃしん。トンネルは見みえないが、空港くうこうの北端ほくたんに向むかっている。

位置いち

オーレスン・リンク（オーレスン橋きょう、デンマーク語ご: Øresundsforbindelsen、スウェーデン語ご: Öresundsförbindelsens）は、デンマークとスウェーデン（スカンディナヴィア半島はんとう）との間あいだのエーレスンド海峡かいきょう（オーレスン海峡かいきょう）を結むすぶ鉄道てつどう道路どうろ併用へいよう橋きょうおよび併用へいよう海底かいていトンネルである。

デンマークのシェラン島とう（首都しゅとコペンハーゲンがある）に隣接りんせつするアマー島とう (Amager) とスウェーデン南部なんぶのスコーネ地方ちほう（主要しゅよう都市としはマルメ）との間あいだの海峡かいきょうが最もっとも狭せばまる箇所かしょを結むすぶ。北欧ほくおう最大さいだいの広域こういき都市とし圏けん（エーレスンド地域ちいき）の通路つうろとなっている。

オーレスン・リンク全容ぜんよう

1991年ねん、デンマーク・スウェーデンを結むすぶリンクの建設けんせつについて両国りょうこく政府せいふが合意ごういに達たっした。1995年ねんに建設けんせつを始はじめ、2000年ねん7月がつ1日にち、全長ぜんちょう16キロメートルのリンクが開通かいつうした。ヨーロッパ最長さいちょうの鉄道てつどう、道路どうろの横断おうだん距離きょりとなっている。

海峡かいきょうの真まん中なかには人工じんこう島とうペベルホルム島とう (Peberholm) があり、アマー島とうからペベルホルム島とうまでは海底かいていトンネル、ペベルホルム島とうからスカンディナヴィア半島はんとうまでは橋はしが通かよっている。トンネルは 4050 m（海うみ底部ていぶ3750m）、島上しまがみのルートは 4055 m、橋はしは 7845 m である。デンマークとスウェーデンの国境こっきょうはオーレスン橋きょうのスウェーデン側がわ末まつ端はしから5.3 kmの地点ちてんにある。国境こっきょうの検問けんもんはない。

これらのルートには、複線ふくせんの鉄道てつどうと4車線しゃせんの道路どうろが設もうけられ、欧州おうしゅう自動車じどうしゃ道路どうろE20号線ごうせんが通かよっている。鉄道てつどう（エーレスンド線せん）の運行うんこうは、スウェーデン国鉄こくてつとデンマーク国鉄こくてつが共同きょうどうで実施じっししている。

名称めいしょう

ルート全体ぜんたいの名称めいしょうは、デンマーク語ごで Øresundsforbindelsen、スウェーデン語ごで Öresundsförbindelsen、英語えいごで Øresund link である。なお、英語えいごでは Øresund connection とも訳やくすが、公式こうしきには Øresund link が使つかわれている。

このうちおおよそ半分はんぶんを占しめる橋はしの部分ぶぶんは、公式こうしきにはオーレスンブロン (Øresundsbron) と呼よぶ。これはデンマーク語ご Øresundsbroen とスウェーデン語ご Öresundsbron の合成ごうせい語ごで、共ともに、オーレスン橋きょうという意味いみである。ただし、日常にちじょう的てきには両国りょうこくそれぞれの呼よび名なが使つかわれている。

運営うんえい法人ほうじんはオーレスン橋きょう公社こうしゃ (Øresundsbro Konsortiet) である。

完成かんせい

完成かんせいは1999年ねん8月がつ14日にち。デンマークのフレゼリク皇太子こうたいしとスウェーデンのヴィクトリア皇すめらぎ太ふとし女おんなが橋はしの真まん中なかで会あい、完成かんせいを祝福しゅくふくした。公式こうしきの開通かいつう祝典しゅくてんは2000年ねん7月がつ1日にちにデンマークのマルグレーテ2世せい女王じょおうとスウェーデンのカール16世せいグスタフ国王こくおうの臨席りんせきのもと行おこなわれた。橋はしは翌日よくじつより供用きょうようが開始かいしされた。祝典しゅくてんの前まえの2000年ねん6月12日にちにアマガルからスコーネまで、「渡わたり初ぞめ」(Broloppet, the Bridge Run) としてハーフマラソン大会たいかいが開催かいさいされ、79871人にんが完走かんそうした。

各部かくぶ

トンネル

このトンネルの名称めいしょうはドログデン・トンネル (Drogden Tunnel) とされている。トンネルは掘削くっさくではなく、沈埋法ほうで埋設まいせつされた。

南東なんとう側がわ出入でいり口ぐちがあるペベルホルムは人工じんこう島とうだが、北西ほくせいのアマー島とう側がわも天然てんねんの陸地りくちではなく、コペンハーゲン国際こくさい空港くうこうの拡張かくちょう埋立うめたて工事こうじできた人工じんこうの半島はんとうである。

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  トンネル入いり口くち。
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  トンネル断面だんめん。

人工じんこう島とう

海峡かいきょう最さい狭せま部ぶからわずかにやや北きたに、デンマーク領りょうの天然てんねんの島しまサルトホルム (Saltholm) がある。1970年代ねんだいの古ふるい計画けいかくでは、橋はしまたはトンネルはこの島しまを通とおり、同時どうじに、コペンハーゲン国際こくさい空港くうこうに代かわる新しん空港くうこうを島しまに建設けんせつする構想こうそうがあった。しかし島しまの生態せいたい系けい保護ほごなどの問題もんだいから、デンマーク議会ぎかいはこれら全すべてをキャンセルした。その代かわり、コペンハーゲン国際こくさい空港くうこうは現在げんざいの位置いちで拡張かくちょう埋うめ立たてすることとなった。

のちに計画けいかく再開さいかいしたオーレスン・リンクは、この結果けっか、サルトホルムを通とおらず、その南みなみ沖おきの浅瀬あさせを埋うめ立たてたペベルホルムを通とおっている。ペベルホルムの意味いみは「コショウの島しま」である。サルトホルムが「塩しおの島しま」という意味いみなのでそれに対比たいひして命名めいめいされた。

橋はし

大だい部分ぶぶんは桁けた橋きょうだが、中央ちゅうおう部分ぶぶんが斜はす張はり橋きょうになっていて、490 m のスパンと 57 m の桁けた下か高だかがある。これにより航路こうろが確保かくほされており、ニミッツ級きゅう空母くうぼやクイーン・エリザベス2も余裕よゆうを持もって通過つうかできる（ただしクイーン・メリー2は通過つうかできない）。しかし、エーレスンド海峡かいきょうを通とおる船ふねの大だい部分ぶぶんはトンネル部分ぶぶんの上うえを航行こうこうしている。

斜はす張はり橋きょう部分ぶぶんはスパン 490 m、全長ぜんちょう 1092 m で、世界せかいでも最長さいちょうクラスである。主おも塔とうの高たかさは204m。

斜はす張はり橋きょうから、デンマーク（人工じんこう島とう）側がわに 3014 m、スウェーデン側がわに 3739 m の桁けた橋きょうが伸のびている。全長ぜんちょうは 7845 m、総そう重量じゅうりょうは 8万まん2000 t である。

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  コペンハーゲン側がわからの航空こうくう写真しゃしん。
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  マルメから、橋はしのほぼ全容ぜんよう。
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  斜はす張はり橋きょう部分ぶぶん。
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  橋上はしがみから。

利用りよう

主おもには通行つうこう料りょうの問題もんだいのため、車両しゃりょうの通行つうこう台数だいすうは当初とうしょ予測よそくほどではない。2005年ねんの時点じてんで、片道かたみち通行つうこうで235DKK、285SEK、32EURかかる（が、常用じょうよう者しゃには50%以上いじょうの割引わりびきがある）。2004年ねんには1,700万まん人にんが橋はしを通行つうこうし、そのうち1,060万まん人にんは車くるまで、残のこりの620万まん人にんは鉄道てつどうである。

2000年ねんの物価ぶっか指数しすうで計算けいさんすると、橋はし全体ぜんたいの建設けんせつ費ひは301億おくDKKである。2035年ねんまでには建設けんせつ費ひを償還しょうかんできる見込みこみである。

アクセス

スカンディナヴィア連絡れんらく路ろの全容ぜんよう。

橋はしのデンマーク側がわはコペンハーゲン国際こくさい空港くうこうとほぼ直結ちょっけつしており、同どう空港くうこうはスウェーデン側がわからのアクセスも非常ひじょうに良よい。また、離着陸りちゃくりくする航空機こうくうきからは、橋はしの全景ぜんけいを見渡みわたすことができる。

デンマーク側がわのシェラン島とうからは、西にしへはグレートベルト・リンク（道路どうろは橋はし、鉄道てつどうは橋はし・トンネル併用へいよう）でフュン島とうと、さらにユトランド半島はんとうと結むすばれている。さらに南みなみへは、建設けんせつ中ちゅうのフェーマルン・ベルトトンネルで北きたドイツと結むすばれる予定よていである。つまり、オーレスン・リンクはスカンディナヴィア半島はんとうとデンマークの島々しまじまとヨーロッパ大陸たいりくとをバルト海ばるとかい湾口わんこうで結むすぶスカンディナヴィア連絡れんらく路ろ (Scandinavian link) の一部いちぶでもある。

姉妹しまい橋きょう

2008年ねん5月24日にち、日本にっぽんの香川かがわ県けん坂出さかいで市しの与島よしまにおいて、瀬戸大橋せとおおはしとの姉妹しまい橋きょう提携ていけいの調印ちょういんが行おこなわれた。オーレスン・リンク側がわからはオーレスン橋きょう公社こうしゃのヤーコブ・ヴェルテルゴード営業えいぎょう本部ほんぶ長ちょうが、瀬戸大橋せとおおはし側がわからは本ほん四よん高速こうそくの伊藤いとう周あまね雄ゆう社長しゃちょう、四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう（JR四国しこく）の松田まつだ清きよし宏ひろし社長しゃちょう、西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）の丸山まるやま俊しゅん岡山おかやま支社ししゃ長ちょうが出席しゅっせきし、調印ちょういん書しょへの署名しょめいと銘板めいばんの除幕じょまくを行おこなった。

関連かんれん項目こうもく

• メガプロジェクト
• 瀬戸大橋せとおおはし
• 東京湾とうきょうわんアクアライン
• THE BRIDGE/ブリッジ - 2011年ねんに1シーズンが放送ほうそうされたデンマーク・スウェーデン合作がっさくのTVドラマ。

外部がいぶリンク

• オーレスン橋きょう公社こうしゃ 公式こうしきウェブサイト（英語えいご）
• Structurae: Øresund Bridge
• オーレスン・リンク（ドイツ語ご）
• オーレスン・リンク - Skanska