ゲトラグ

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ゲトラグ (Getrag) は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州しゅうウンターグルッペンバッハに本拠ほんきょを置おいていた自動車じどうしゃ用ようトランスミッションメーカー。1935年ねん、ヘルマン・ハーゲンマイヤーにより創業そうぎょう。2016年ねん1月がつにカナダのマグナ・インターナショナルに吸収きゅうしゅう合併がっぺいされ、現在げんざいは同社どうしゃの一部いちぶ門もん「マグナ・パワートレイン」(Magna Powertrain, Magna PT) として存続そんぞくしている。

社名しゃめいの「ゲトラグ」とは、創業そうぎょう時じの社名しゃめいGetriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG（変速へんそく機き・歯車はぐるま工場こうじょうヘルマン・ハーゲンマイヤー株式会社かぶしきがいしゃ）の略称りゃくしょう。

概要がいよう

ウンターグルッペンバッハの本社ほんしゃ工場こうじょう

マニュアルトランスミッションや乗用車じょうようしゃのアクスルを主力しゅりょく商品しょうひんとする。2015年ねんまで欧州おうしゅうフォード・モーターの傘下さんかにあり、2001年ねんにゲトラグ＝フォード・トランスミッションを設立せつりつした。グループの従業じゅうぎょう員数いんずうは10,700人にん、2005年ねんのグループ売上うりあげ高だかは約やく23億おくユーロに達たっする。

BMWをはじめ欧州おうしゅう各かくメーカーのハイパフォーマンスカーを中心ちゅうしんにトランスミッションおよびギアを供給きょうきゅうしており、日本にっぽんでも国内こくないメーカーでは対応たいおうができなかった高こう出力しゅつりょく車しゃ、スポーツグレード車しゃに採用さいようされている。

マニュアルトランスミッションの潤滑油じゅんかつゆには一般いっぱん的てきなギアオイルより粘ねば度たびの低ひくい専用せんよう油ゆ、もしくはオートマチックトランスミッションフルード (ATF) が指定していされている。

また、ディーラーなどでのオーバーホールを推奨すいしょうしておらず、補給ほきゅう部品ぶひんは一般いっぱん供給きょうきゅうされていない。小ちいさなトラブルでもアッセンブリー交換こうかんとなる場合ばあいがあるが、専門せんもん業者ぎょうしゃでのオーバーホールは可能かのうである。

2006年ねんにデュアルクラッチトランスミッション (DCT) と組くみ合あわせた電気でんき式しきパラレルハイブリッド機構きこうをボッシュと共同きょうどう開発かいはつしている。

採用さいよう例れい

マニュアルトランスミッション

ホールデン用もちい5速そくMT

• BMW・M3
• BMW・850CSi
• BMW・M5
• BMW・M6
• BMWミニクーパーS
• 欧州おうしゅうフォード・フォーカス ST170
• 欧州おうしゅうフォード・モンデオ ST220
• 日産にっさん・スカイラインGT-R (BNR34)
• トヨタ・スープラ (JZA80) ツインターボ、一部いちぶのNA車しゃ
• 三菱みつびし・GTOツインターボ (5MT / 6MT)、ツインターボMR (6MT)
• 三菱みつびし・コルトRALLIART Version-R, 三菱みつびし・コルト 1.5C - 2006年ねんモデル
• メルセデス・ベンツ・W123 (5MT)
• メルセデス・ベンツ・190E2.3-16、2.5-16、2.5-16EVO1、2.5-16EVO2
• OPEL・CALIBRA ターボ (6MT)
• ポルシェ・911

デュアルクラッチトランスミッション

メルセデス・ベンツ・SLS AMG用よう7速そくDCT

• 三菱みつびし・ランサー(7代目だいめ) TC-SST搭載とうさい車しゃ
  • 三菱みつびし・ランサーエボリューションX
  • 三菱みつびし・ギャランフォルティスラリーアート
  • 三菱みつびし・ギャランフォルティススポーツバックラリーアート
• ルノーサムスン・SM5（3代目だいめ） XE TCE
• ルノー・クリオ/ルーテシア（4代目だいめ、含ルノースポール）
• フォード・GT
• フェラーリ・458イタリア
• フェラーリ・488GTB
• フェラーリ・F8トリブート
• フェラーリ・ポルトフィーノ
• フェラーリ・ローマ
• フェラーリ・F12ベルリネッタ
• フェラーリ・812スーパーファスト
• フェラーリ・SF90ストラダーレ
• BMW・M4
• BMW・M2
• メルセデスAMG・GT（2ドア車しゃのみ）
• メルセデス・ベンツ・SLS AMG

外部がいぶリンク

• 公式こうしきサイト（アーカイブ）