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ビュイック・ラクロス

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』

ラクロス (LaCrosse )は、GMが製造せいぞう、ビュイックブランドで販売はんばいされている乗用車じょうようしゃである。

初代しょだい (2004年ねん-2009年ねん)[編集へんしゅう]

ビュイック・ラクロス（初代しょだい）
前期ぜんき型がた
後期こうき型がた
概要がいよう
別名べつめい ビュイック・アリュール（カナダ）
製造せいぞう国こく カナダの旗 カナダ
中華民国の旗 台湾たいわん
中華人民共和国の旗 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
販売はんばい期間きかん 2004年ねん9月 - 2008年ねん12月（生産せいさん終了しゅうりょう）
デザイン ウェイン・チェリー
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 5名めい
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動くどう方式ほうしき 前輪ぜんりん駆動くどう
プラットフォーム GM・Wプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 2.4L LE5 直列ちょくれつ4気筒きとう（中国ちゅうごく）
3.0L LZD V型がた6気筒きとう（中国ちゅうごく）
3.6L LY7 V型がた6気筒きとう
3.8L L26 V型がた6気筒きとう
5.3L LS4 V型がた8気筒きとう
変速へんそく機き 4速そくAT（4T65-E）
4速そくAT（4T65E-HD）
6速そくAT（中国ちゅうごく）
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,807 mm
全長ぜんちょう 5,032 mm
4,998 mm（中国ちゅうごく）
全幅ぜんぷく 1,854 mm
1,851 mm（中国ちゅうごく）
全ぜん高こう 1,458 mm
1,461 mm（中国ちゅうごく）
系譜けいふ
先代せんだい ビュイック・リーガル
ビュイック・センチュリー
オールズモビル・イントリーグ
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2004年ねん下旬げじゅんに、同どうブランドのリーガル、センチュリーおよび2004年ねんに廃止はいしされたオールズモビルブランドのイントリーグの統合とうごう車しゃとして発売はつばい。

プラットフォームはWプラットフォームを採用さいようし、エンジンはV6 3.8L L26型がた、V6 3.6L HFV6型がたおよび、V8 5.3L LS4型がたエンジンを搭載とうさいし、4T65-E 4速そくATが組くみ合あわせられる。

グレード構成こうせいはベースモデルの「CX」と中間ちゅうかんグレードの「CXL」、上級じょうきゅうグレードの「CXS」となり、CXおよびCXLにはL26型がたエンジンが、CXSにはHFV6型がたエンジンが搭載とうさいされる。

2007年ねん、ニューヨーク国際こくさいオートショーにおいて2008年ねんモデルを発表はっぴょう。フロントグリルの形状けいじょうが変更へんこうされ、同時どうじに新しんグレードの「スーパー (Super) 」が追加ついかされ、CXSは廃止はいしされた。スーパーにはV8エンジンに4T65-E HD 4速そくATが組くみ合あわせられ、またリアスポイラーなどが装備そうびされ、サスペンションにチューニングが施ほどこされた。

2008年ねん12月23日にち、生産せいさんを終了しゅうりょうした。

なお、中国ちゅうごく及および台湾たいわん仕様しようについては全まったく異ことなるボディシェルが与あたえられており、エクステリアはGMと上海しゃんはい汽車きしゃの合弁ごうべんである汎ひろし亜あ汽車きしゃ技術ぎじゅつ中心ちゅうしん（PATAC）によってデザインされている。エンジンは直ちょく4 2.4LおよびV6 3Lエンジンを搭載とうさいし、米国べいこく向むけに先駆さきがけて6速そくATが組くみ合あわせられた。さらに中国ちゅうごく仕様しようではハイブリッド車しゃの「エコ・ハイブリッド」もラインナップされていた。

2代目だいめ (2009年ねん-2016年ねん)[編集へんしゅう]

ビュイック・ラクロス（2代目だいめ）
フロント
概要がいよう
別名べつめい ビュイック・アリュール（カナダ）
GM大宇だいう・アルフェオン（韓国かんこく）
製造せいぞう国こく アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく
大韓民国の旗 韓国かんこく
中華人民共和国の旗 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
販売はんばい期間きかん 2009年ねん - 2016年ねん6月がつ（生産せいさん終了しゅうりょう）
デザイン マイケル・ペボヴァー
ジャスティン・トンプソン
リチャード・ダフ
ジェフ・ナスカ
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 5名めい
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動くどう方式ほうしき 前輪ぜんりん駆動くどう
四よん輪りん駆動くどう
プラットフォーム GM・イプシロンIIプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 2.0L LTG 直列ちょくれつ4気筒きとう（ターボ、中国ちゅうごく）
2.4L LAF 直列ちょくれつ4気筒きとう
2.4L LE5 直列ちょくれつ4気筒きとう（ターボ、中国ちゅうごく）
2.4L LUK 直列ちょくれつ4気筒きとう
3.0L LF1 V型がた6気筒きとう
3.6L LLT V型がた6気筒きとう
3.6L LFX V型がた6気筒きとう
変速へんそく機き 6速そくAT（6T40）
6速そくAT（6T45）
6速そくAT（6T70）
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,837 mm
全長ぜんちょう 5,001 mm
全幅ぜんぷく 1,857 mm
全ぜん高こう 1,504 mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう 1,708-1,844 kg
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2009年ねんの北米ほくべい国際こくさいオートショーで発表はっぴょうされ、2010年ねんモデルとして発売はつばい。2011年ねんにフラッグシップ車しゃであったルサーンが生産せいさん終了しゅうりょうした為ために北米ほくべい地域ちいきにおけるビュイックのフラッグシップ車しゃとなった。その後ご、中国ちゅうごく仕様しようが投入とうにゅうされたが、2代目だいめのエクステリアデザインは初代しょだいとは異ことなり北米ほくべい仕様しようと同様どうようのデザインとなっている。ただし、フロントフェンダーに付つけられているGMのロゴは使つかわれていない。

プラットフォームは、GMイプシロンIIプラットフォームが採用さいようされ、2008年ねんの北京ぺきんモーターショーに出品しゅっぴんされたビュイック・インビクタコンセプトをベースに設計せっけいされた。

エンジンは、直ちょく4 2.4L、V6 3Lおよび3.6Lエンジンを搭載とうさいし、6速そくATが組くみ合あわせられる。先代せんだいに設定せっていされていたV6 3.8L及およびV8 5.3Lエンジン車しゃは廃止はいしとなった。

2009年ねん1月がつには、カナダのモントリオール国際こくさいオートショーで新型しんがたアリュールが発表はっぴょうされた。

2010年ねん4月がつ、韓国かんこくの釜山ぷさんモーターショーでGM大宇だいう（現げん・韓国かんこくGM）版ばんが「アルフェオン」 (Alpheon) の車くるま名めいで発表はっぴょうされた。ビュイック版ばんとの外観がいかん上じょうの相違そうい点てんはエンブレムのみであるが、他た車種しゃしゅとは異ことなりアルフェオン専用せんようのブランドエンブレムが与あたえられる[1]。

2010年ねん11月15日にち、GMはラクロス2012年ねんモデルの2.4L車しゃに省はぶけ燃費ねんぴ技術ぎじゅつeAssistを標準ひょうじゅん搭載とうさいすることを発表はっぴょうした。このeAssistは従来じゅうらいのBASマイルドハイブリッドシステムの改良かいりょう版ばんで、115Vリチウムイオンバッテリーと11kW (15ps) を出力しゅつりょくするアシストモーターを搭載とうさいし、従来じゅうらいの2.4L車くるまと比くらべて燃費ねんぴを25%向上こうじょうさせている。これにより、市街地しがいち燃費ねんぴおよび高速こうそく燃費ねんぴはそれぞれ25MPG、37MPGとなる[2]。2011年ねん9月がつには中国ちゅうごく仕様しようにもeAssist搭載とうさいモデルが登場とうじょうした[3]。

3代目だいめ (2016年ねん-)[編集へんしゅう]

ビュイック・ラクロス（3代目だいめ）
前期ぜんき型がた
後期こうき型がた
概要がいよう
製造せいぞう国こく アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく
中華人民共和国の旗 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく
販売はんばい期間きかん 2016年ねん -（中国ちゅうごく）
2016年ねん - 2019年ねん2月がつ（北米ほくべい）
デザイン ホルト・ウェア
エリザベス・ウェッツェル
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 5名めい
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動くどう方式ほうしき 前輪ぜんりん駆動くどう
四よん輪りん駆動くどう
プラットフォーム GM・E2XXプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1.5L LFV 直列ちょくれつ4気筒きとう（ターボ ガソリン）（20T中国ちゅうごく; 2016–2018）
1.8L 直列ちょくれつ4気筒きとう（ハイブリッドガソリン/電気でんき）（30H中国ちゅうごく; 2016–2018）
2.0L LTG 直列ちょくれつ4気筒きとう（ターボガソリン）（28T中国ちゅうごく; 2016–）
2.5L LHN 直列ちょくれつ4気筒きとう（HP5 20kWハイブリッドガソリン/電気でんき）（北米ほくべい）
3.6L LGX DI V型がた6気筒きとう（ガソリン）（北米ほくべい）
変速へんそく機き 6/8/9速そくAT
7DCT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,905 mm
全長ぜんちょう 5,017 mm
全幅ぜんぷく 1,866 mm
全ぜん高こう 1,460 mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう 1,510-1,615 kg
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2015年ねん11月にアメリカで開催かいさいされたロサンゼルスオートショーで初はつ公開こうかいされ、2016年ねん3月がつに中国ちゅうごく市場いちばで発売はつばいを開始かいしした[4]。

年間ねんかん販売はんばい台数だいすう[編集へんしゅう]

暦年れきねん アメリカ 中国ちゅうごく
2004 10,995[5]
2005 92,669
2006 71,072[6] 52,021
2007 47,747 71,500
2008 36,873[7] 32,892
2009 27,818[8] 43,429[9]
2010 61,178[10] 104,378
2011 58,474[11] 103,366[12]
2012 57,076 86,101
2013 48,798[13] 89,279
2014 51,468[14] 83,858
2015 42,035[15] 85,005
2016 27,582[16] 80,966
2017 20,161[17] 99,609
2018 15,527 69,709
2019 7,241 39,937

車くるま名めいの由来ゆらい[編集へんしゅう]

スポーツの球技きゅうぎである「ラクロス (Lacrosse)」に由来ゆらいする。なお、「la crosse」はケベック・フランス語ふらんすごの俗語ぞくごで自慰じい行為こういや詐欺さぎを意味いみするため、カナダでは「魅惑みわくする」という意味いみの「Allure」を用もちい、アリュール (Allure)として販売はんばいされている。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]
  1. ^ Zach Bowman (2010年ねん4月がつ30日にち). “Buick LaCrosse rebranded as Daewoo Alpheon in South Korea”. Autoblog. 2010年ねん5月がつ2日にち閲覧えつらん。
  2. ^ Steven J. Ewing (2010年ねん11月15日にち). “2012 Buick LaCrosse eAssist achieves up to 37 mpg highway”. Autoblog. 2010年ねん11月15日にち閲覧えつらん。
  3. ^ “Buick Launces eAssist Version of LaCrosse in China”. Carscoop (2011年ねん9月がつ2日にち). 2011年ねん11月6日にち閲覧えつらん。
  4. ^ ビュイックの大型おおがたセダン、ラクロス 新型しんがた…中国ちゅうごくで発売はつばい (レスポンス/2016年ねん3月がつ31日にち掲載けいさい/2020年ねん1月がつ1日にち閲覧えつらん)
  5. ^ “GM Reports December 2005 and Year Results”. General Motors. (2006年ねん1月がつ4日にち). https://www.theautochannel.com/news/2006/01/05/205609.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  6. ^ “GM Media Online”. General Motors (2007年ねん1月がつ3日にち). 2007年ねん6月がつ21日にち時点じてんのオリジナルよりアーカイブ。2009年ねん5月がつ9日にち閲覧えつらん。
  7. ^ “GM Reports 221,983 Deliveries in December; 2,980,688 Vehicles Sold in 2008”. General Motors. (2009年ねん1月がつ5日にち). http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2009/Jan/0105_DecSales2008.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  8. ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
  9. ^ “GM Sales in China Jump 66.9% in 2009 to All-Time High, Continue to Lead the Industry”. (2010年ねん1月がつ4日にち). http://media.gm.com/media/cn/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2010/January/0104.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  10. ^ “GM U.S. Deliveries for December 2010 – Divisional Brand Level”. 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。
  11. ^ “Sales: December 2011 – General Motors – Cheers & Gears: Forums”. Cheersandgears.com (2012年ねん1月がつ4日にち). 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。
  12. ^ “General Motors Sets Sales Record in China in 2011”. (2012年ねん1月がつ9日にち). http://media.gm.com/media/cn/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2012/Jan/0109_Sales_Record_2011.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  13. ^ “GM U.S. Deliveries for December 2013”. General Motors. (2014年ねん1月がつ3日にち). http://media.gm.com/dld/content/dam/Media/gmcom/investor/2014/jan/Deliveries-December-2013.pdf 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  14. ^ “GM Deliveries up 19 percent in Blockbuster December”. General Motors. (2015年ねん1月がつ5日にち). http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/gmsales.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  15. ^ “GM, Chevrolet Lead with Industry's Largest Retail Market Share Increases of 2015”. General Motors. (2016年ねん1月がつ5日にち). http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/0105-gmsales.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  16. ^ “Chevrolet and GM Lead U.S. Retail Sales and Share Gains for 2016”. General Motors. (2017年ねん1月がつ4日にち). http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2017/jan/0104-gmsales.html 2017年ねん9月がつ17日にち閲覧えつらん。 
  17. ^ http://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/jan/0103-gmsales.html

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

   
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