国鉄こくてつデハ6280形かたち電車でんしゃ

デハ6280形かたちは、かつて日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどうの前身ぜんしんである鉄道てつどう院いん、鉄道てつどう省しょうに在籍ざいせきした直ちょく流用りゅうよう電車でんしゃである。本ほん項こうでは、同系どうけいの車体しゃたいを持もつデハニ6460形かたちについても記述きじゅつする。

デハ6280形かたち

概要がいよう

デハ6280形かたちは、デハ6260形かたちの増ぞう備として製造せいぞうされた木製もくせいで両りょう運転うんてん台だい式しきの三さん等とう制御せいぎょ電動でんどう車しゃで、1911年ねん（明治めいじ44年ねん）度どおよび1912年ねん（大正たいしょう元年がんねん）度どに鉄道てつどう院いん新橋しんばし工場こうじょうで4両りょうが製造せいぞうされた。

本ほん形式けいしきも製造せいぞう時じにはホデ6110形かたち（6129 - 6132）と称しょうした。1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）4月がつ22日にちには、車両しゃりょう形式けいしき称号しょうごう規程きていの改正かいせいにともなって、記号きごうを「ナデ」に改あらため、さらに、1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）8月がつ29日にち付づけでデハ6280形かたち（6280 - 6283）に改称かいしょうされている。

車体しゃたいは16m級きゅうの木製もくせい車体しゃたいで、出入でいり台だいは両りょう端はし部ぶに設もうけられているが、製造せいぞう当初とうしょから折戸おりど式しきの扉とびらが設置せっちされている。また、デハ6260形かたちと同様どうよう、車体しゃたい中央ちゅうおう部ぶにも引戸ひきど式しきの客きゃく用よう扉とびらが設置せっちされ、客室きゃくしつと直結ちょっけつされていた。デハ6260形かたちにおいては、中央ちゅうおう扉とびらに圧搾あっさく空気くうきで自動的じどうてきに上下じょうげする踏段ふみだん（ステップ）が設もうけられていたが、本ほん形式けいしきでは固定こてい踏段ふみだんとし、車体しゃたい裾すそ部ぶを垂下すいかさせて扉とびらの内部ないぶに隠かくしている。

出入でいり台だいの中央ちゅうおう部ぶに運転うんてん台だいが設もうけられ、客きゃく用ようの部分ぶぶんと区分くぶんはされていない。前面ぜんめんもデハ6260形がた同様どうよう、半円はんえん形がたに大おおきく湾曲わんきょくした5枚まい固定こてい窓まどで、出入でいり台だい中央ちゅうおう部ぶの幅はばを広ひろくすることで、運転うんてん手しゅと乗客じょうきゃくが交錯こうさくしないよう配慮はいりょされている。また、1912年ねん製せいの3両りょうは前面ぜんめん中央ちゅうおう部ぶに貫通かんつう扉とびらが設もうけられている。

側面そくめん窓まどは下降かこう式しきの一段いちだん窓まどとなっており、窓まど配置はいちはD222D222D。屋根やねは、出入でいり台だい部分ぶぶんを含ふくめてモニター屋根やねとされ、製造せいぞう当初とうしょから水雷すいらい形がた通風つうふう器きが片側かたがわ4個こ設もうけられた。車体しゃたい幅はばは、車両しゃりょう限界げんかいの小ちいさい中央ちゅうおう線せんでも共通きょうつうに使用しようできるよう、2500mm幅はばとされた。

台車だいしゃは1911年度ねんど製せいの6129（→6280）はデハ6260形かたちと同様どうようの欧州おうしゅう型がた、1912年ねん製せいの6130 - 6132（→6281 - 6283）は釣合つりあい梁はり式しきの明治めいじ43年ねん形がたであった。

制御せいぎょ装置そうちは総括そうかつ制御せいぎょ可能かのうな間接かんせつ式しきで、電動でんどう機きは、シーメンス・シュケルト製せいのD-58W/F(70PS)である。集しゅう電でん装置そうちは、トロリーポールがモニター屋根やねの前後ぜんごに2本ほんずつ装備そうびされている。

標準ひょうじゅん化か改造かいぞう

本ほん形式けいしきも後年こうねんの標準ひょうじゅん型がたとは多々たた異ことなる点てんがあったため、標準ひょうじゅん化か改造かいぞうが1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）11月から1921年ねん（大正たいしょう10年ねん）3月がつにかけて実施じっしされた。この改造かいぞうにより、妻つま面めんは平ひら妻つま形がたに、出入でいり台だいの折戸おりどは引戸ひきどに改あらためられた。また、台車だいしゃも明治めいじ45年ねん電車でんしゃ用よう標準ひょうじゅん形がたとなっている。

新宿しんじゅく電車でんしゃ庫こ火災かさいによる廃車はいしゃ

1916年ねん（大正たいしょう5年ねん）11月24日にち、新宿しんじゅく電車でんしゃ庫こが火災かさいにより焼失しょうしつし、同どう庫くらに配属はいぞくされていた電車でんしゃ20両りょうが焼失しょうしつした。本ほん形式けいしきでは、1両りょう（6280）が被災ひさいし、同年どうねん11月がつ23日にち付づけで廃車はいしゃされている。焼やけ残のこった電装でんそう品ひんは、当時とうじ、電装でんそう品ひんは輸入ゆにゅうに頼たよらざるをえず、貴重きちょう品ひんであったことから、デハ6380形かたち新しん製せいの際さいに再さい用ようされている。

譲渡じょうと

残のこった3両りょうは、中央ちゅうおう線せん、山手やまて線せんの昇圧しょうあつにともなって1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）9月がつに使用しようが停止ていしされ、翌年よくねん3月がつに全車ぜんしゃが駿しゅん豆まめ鉄道てつどうに譲渡ゆずりわたされた。ただし、6282, 6281の2両りょうは1925年ねんに6272, 6273と振ふり替かえられている。番号ばんごうの対照たいしょうは次つぎのとおりである。

• デハ6281 → 駿しゅん豆まめ鉄道てつどうモハ21 → クハ21
• デハ6282 → 駿しゅん豆まめ鉄道てつどうモハ22 → クハ22
• デハ6283 → 駿しゅん豆まめ鉄道てつどうモハ23 → クハ23

デハニ6460形かたち

概要がいよう

デハニ6460形かたちは、1912年度ねんどに鉄道てつどう院いん新橋しんばし工場こうじょうで3両りょうが製造せいぞうされた、木製もくせいで両りょう運転うんてん台だい式しきの三さん等とう荷物にもつ合ごう造づくり制御せいぎょ電動でんどう車しゃである。製造せいぞう当初とうしょはホニデ6460形かたちと称しょうし、1913年ねん4月がつに記号きごうが「ナニデ」に、1914年ねん8月がつには「デハニ」に改あらためられている。

基本きほん的てきな構造こうぞうは、デハ6280形かたちに準じゅんじるが、車内しゃない前まえ位いが荷重におも4tの荷物にもつ室しつにあてられている。この荷物にもつ室しつは車体しゃたい床ゆか面積めんせきの半分はんぶんを占しめる広大こうだいなものであったが、特とくにその頃ころ小しょう手荷物てにもつの輸送ゆそう量りょうが激増げきぞうしていたわけではなく、4輪りん単車たんしゃ時代じだいのニデ950形かたちの流儀りゅうぎを、そのまま流用りゅうようしたものらしく、後年こうねんの標準ひょうじゅん化か改造かいぞうの際さいに縮小しゅくしょうされている。側面そくめん窓まど配置はいちは、D2222D（荷に）2Dで、客室きゃくしつの荷物にもつ室しつ側がわには扉とびらが設もうけられていない。荷物にもつ室しつ側面そくめんには幅はば4ftの荷物にもつ扱あつかい用ようの両開りょうびらき式しき引戸ひきどが設もうけられている。

標準ひょうじゅん化か改造かいぞう

本ほん形式けいしきの標準ひょうじゅん化か改造かいぞうは、1920年ねん11月から1921年ねん3月がつの間あいだに行おこなわれた。この改造かいぞうにより、妻つま面めんは平ひら妻つまに、両りょう端はしの折戸おりどは引戸ひきどに改あらためられ、荷物にもつ室しつは3分ぶんの2に縮小しゅくしょうされて荷重におもは4tに減へらされた。また客室きゃくしつ前まえ位いには引戸ひきどが増設ぞうせつされて、側面そくめん窓まど配置はいちは1D2D（荷に）D322D1に改あらためられた。

使用しよう停止ていし

600V用ようの本ほん形式けいしきは、中央ちゅうおう線せん、山手やまて線せんの昇圧しょうあつにともなって用途ようとを失うしない、6462が1925年ねん1月がつ、6460, 6461が同年どうねん9月がつに使用しようが停止ていしされた。翌よく1926年ねん6月がつに電装でんそう解除かいじょおよび荷物にもつ室しつの客室きゃくしつ化かが実施じっしされ、サハ6410形かたち（26411 - 26413）に編入へんにゅうされた。それにともない、側面そくめん窓まど配置はいちは1D1121D1211D1に変更へんこうされた。

1928年ねん10月がつ車両しゃりょう形式けいしき称号しょうごう規程きてい改正かいせいにともなう変更へんこう

1928年ねん（昭和しょうわ3年ねん）10月がつ1日にちに施行しこうされた車両しゃりょう形式けいしき称号しょうごう規程きてい改正かいせい時点じてんでは、3両りょう全部ぜんぶが残存ざんそんしており、26411 ,26412はサハ19形かたち（19042, 19043）に、26413はサハ6形かたち（6031）に改称かいしょうされた。

廃車はいしゃ

6031は、100PS電動でんどう車しゃであるモハ1形かたちの整理せいりとともに1931年ねんに廃車はいしゃとなり、19042は太平洋戦争たいへいようせんそう中なかに戦災せんさいに遭あい1946年ねん（昭和しょうわ21年ねん）に除籍じょせき、19043は1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）10月がつにクハ79形かたち（79016）に鋼はがね体たい化か名義めいぎで資材しざいを流用りゅうようされた。

参考さんこう文献ぶんけん

• 沢柳さわやなぎ健一けんいち・高砂たかさご雍郎　「決定けってい版ばん 旧型きゅうがた国電こくでん車両しゃりょう台帳だいちょう」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-901-6（1997年ねん）
• 沢柳さわやなぎ健一けんいち・高砂たかさご雍郎　「旧型きゅうがた国電こくでん車両しゃりょう台帳だいちょう 院いん電でん編へん」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-906-7（2006年ねん）
• 新出にいで茂雄しげお・弓削ゆげ進すすむ　「国鉄こくてつ電車でんしゃ発達はったつ史し」 - 電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい（1959年ねん）
• 寺田てらだ貞夫さだお　「木製もくせい國こく電略でんりゃく史し」 - 「日本にっぽん国鉄こくてつ電車でんしゃ特集とくしゅう集成しゅうせい 第だい1集しゅう」に収録しゅうろく
• 「木製もくせい省しょう電でん図面ずめん集しゅう」 - 鉄道てつどう資料しりょう保存ほぞん会かい 編へん ISBN 4-88540-084-8（1993年ねん）