屏 東 線
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枋寮 | |||
21 | |||
ㄆㄥㄒ | |||
1907 | |||
1941 | |||
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61.3 km | |||
1,067 mm | |||
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拼音: | Píngdōng xiàn |
Píngdōng siàn | |
ㄆㄧㄥˊ ㄉㄨㄥ ㄒㄧㄢˋ | |
ピンドンシェン | |
Pîn-tong Soàⁿ | |
Phìn-tûng Sien | |
へいとうせん | |
Pingtung Line |
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路線 データ
[管理 者 :台湾 鉄路 管理 局 路線 距離 (営業 キロ) :高雄 ~枋寮間 61.3km軌間 :1,067mm駅 数 :21複線 区間 :高雄 ~潮 州 間 36.1km南 州 ~林 辺 間 6.8km
単線 区間 :潮 州 ~南 州 間 7.2km林 辺 ~枋寮間 11.2km
電化 区間 :全線 (交流 25,000V)電報 略号 :ㄆㄥㄒ開業 日 :1908年 一部 開業 、1941年 12月15日 全線 開業 。
歴史
[- 1907
年 10月 1日 -打 狗 駅 (現 ・高雄 港 駅 )~九 曲 堂 間 が開業 [2]。 - 1911
年 -総督 府 の鉄道 技術 者 ・工学 者 飯田 豊二 らの手 により下 淡水 渓 鉄橋 着工 [3]。 - 1913
年 12月 20日 -下 淡水 渓 鉄橋 を含 む阿 猴駅(現 屏 東駅 )~九 曲 堂 駅 間 が開業 [4]。 - 1941
年 12月15日 -全 区間 が開業 [5](p453)。 - 1944
年 -林 辺 以南 が不要 不急 線 として休止 [5]。 - 1953
年 1月 16日 -休止 区間 が復旧 [6]。 - 2013
年 6月 25日 -帰来 駅 から潮 州 駅 までが単線 高架 化 [7]。 - 2018
年 10月 14日 -高雄 市内 の地下 化 区間 開通 、同時 に民族 ・科 工 館 ・正義 の3駅 が新規 開業 [8]。
複線 化
[電化
[1996
旧 施設
[高 屏 渓 鉄橋
「下 淡水 渓 鉄橋 」も参照
1987
潮 州 旧 鉄橋
1929
運行 形態
[使用 車両
[過去 の車両
[駅 一覧
[- ※の
駅 は廃止 された駅 である。 背景 色 が■である部分 は現在 施設 が供用 されていない、または完成 していないことを示 す。
キロ |
キロ[21] |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※ |
Kaohsiung Port | 0.0 | ||||||
※ |
Shoushan | 1.4 | ||||||
※ |
三塊厝車站 | Sankuaicuo | 2.6 | |||||
Kaohsiung | 0.0 | 0.0 | ■ ■ | |||||
Minzu | 1.4 | 1.4 | ■ | |||||
Science And Technology Museum | 1.0 | 2.4 | ■ | |||||
Zhengyi | 1.8 | 4.2 | ■ |
苓雅 | ||||
Fengshan | 1.6 | 5.8 | ||||||
Houzhuang | 3.7 | 9.5 | ||||||
Jiuqutang | 4.3 | 13.8 | ||||||
Liukuaicuo | 5.0 | 18.8 | 招呼 | |||||
Pingtung | 2.2 | 21.0 | ||||||
Guilai | 2.6 | 23.6 | 招呼 | |||||
麟洛 |
麟洛 |
Linluo | 2.3 | 25.9 | 招呼 | 麟洛 | ||
Xishi | 2.4 | 28.3 | ||||||
Zhutian | 3.7 | 32.0 | ||||||
Chaozhou | 4.1 | 36.1 | ||||||
崁頂 |
崁頂 |
Kanding | 4.8 | 40.9 | 招呼 | 崁頂 | ||
Nanzhou | 2.4 | 43.3 | ||||||
鎮安 |
鎮安 |
Zhen'an | 3.6 | 46.9 | 招呼 | |||
Linbian | 3.2 | 50.1 | ||||||
Jiadong | 4.0 | 54.1 | ||||||
Donghai | 3.1 | 57.2 | 招呼 | 枋寮 | ||||
※ |
Jianxing | 62.7 | ||||||
枋寮 |
枋寮 |
Fangliao | 4.1 | 61.3 |
脚注
[- ^
台湾 鉄道 の旅 完全 ガイド. イカロス出版 . p. 131. ISBN 978-4-86320-026-5。 - ^ "
台湾 総督 府 告示 第 百 一 四 一 号 ".官報 第 七 二 九 〇号 .大蔵省 印刷 局 . 1907年 10月 15日 . p. 399. NDLJP:2950636/3。国立 国会図書館 - ^ "
第 四 款工事 ".台湾 総督 府 鉄道 部 年報 .第 15年 報 (大正 2年度 ).台湾 総督 府 鉄道 部 . 1914年 . p. 35. NDLJP:2950636/3。国立 国会図書館 - ^ "
台湾 総督 府 告示 第 百 一 四 一 号 ".官報 第 七 二 九 〇号 .大蔵省 印刷 局 . 1907年 10月 15日 . p. 399. NDLJP:975596/27。国立 国会図書館 - ^ a b
葉 志 (2019年 1月 ).屏 東 縣 林 邊 鄉 志 續編 (上 冊 ) (PDF).屏 東 縣 林 邊 鄉 公所 . ISBN 9789860583410。 - ^ “
林 枋鐵路 復 軌工程 業 已 正式 完成 ,通車 典禮 延期 舉行”.臺灣 民 聲 日報 (國立 公共 資 訊圖書館 數 位 典 藏 服務 網 ). (1953年 1月 18日 ) - ^ “
台湾 鉄道 ・屏 東 線 高架 化 できょう西本 線 開通 ”. フォーカス台湾 . (2013年 6月 25日 ). オリジナルの2019年 10月 10日 時点 におけるアーカイブ。 2019年 10月 10日 閲覧 。 - ^ “
高雄 鐵路 地下 化 預 計 10/14凌 晨通車 ”.自由時報 . (2018年 8月 4日 ) - ^
交通 部 臺灣 鐵路 管理 局 (1991年 6月 ). "路線 修築 沿革 ".臺灣 鐵路 統計 年報 (Report) (中華民國 79年 ed.).國家 圖書館 政府 統計 資 訊網. pp. 92–93. - ^
交通 部 臺灣 鐵路 管理 局 (1989年 6月 ). "提要 分析 重大 工程 ".臺灣 鐵路 統計 年報 (Report) (中華民國 77年 ed.).國家 圖書館 政府 統計 資 訊網. p. 7. - ^ a b
交通 部 臺灣 鐵路 管理 局 (1990年 6月 ). "提要 分析 重大 工程 ".臺灣 鐵路 統計 年報 (Report) (中華民國 78年 ed.).國家 圖書館 政府 統計 資 訊網. p. 9. - ^ a b
汪 淑 芬 (2015年 8月 18日 ). “台湾 鉄道 ・屏 東 線 、23日 に一部 電化 新 開通 区間 は所要 時間 15分 短縮 ”. フォーカス台湾 . オリジナルの2015年 8月 20日 時点 におけるアーカイブ。 2019年 10月 10日 閲覧 。 - ^
交通 部 臺灣 鐵路 管理 局 (1997年 6月 ). "大事 紀要 ".臺灣 鐵路 統計 年報 (Report) (中華民國 85年 ed.).國家 圖書館 政府 統計 資 訊網. p. 372. - ^ “
潮 州 —枋寮電 氣化 年 底 前 通車 ”.大 紀元 . (2019年 10月 28日 ) 2019年 10月 28日 閲覧 。 - ^ .
自由時報 . (2016年 5月 5日 ). http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/986263 〈南部 〉潮 州 舊 鐵橋 爭 列 文化 資產 明天 審 查 - ^ “【
獨 家 】百 年 歷史 毀!潮 州 舊 鐵橋 「走 鐘 」變 橘 紅色 ”.三 立 新聞 台 (Youtube). (2016年 5月 6日 ) - ^ "
屏 縣 政府 說明 潮 州 舊 鐵橋 保留 案 強調 與 相關 人士 加 強 溝 通 " (Press release).屏 東 県 政府 . 4 May 2016. - ^ “
潮 州 舊 鐵橋 翻 新 古 樸 模樣 全 毀了”.台湾 蘋果日報 . (2016年 5月 5日 ) - ^ “
屏 東 9項 文化 資產 縣 府 通過 審議 ”.中国時報 . (2016年 6月 14日 ) 2019年 10月 29日 閲覧 。 - ^ “
日本 統治 時代 に完成 の鉄橋 、文化 資産 に指定 へ/台湾 ・屏 東 ”. フォーカス台湾 . (2016年 6月 14日 ) 2019年 10月 29日 閲覧 。 - ^
台湾 鉄路 管理 局 . "各 站營業 里程 ". 2018年 10月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 10月 10日 閲覧 。 - ^
台湾 鉄路 管理 局 . "各 等級 鐵路 車 站基本 設 施 ".交通 部 鉄道 局 . 2018年 10月 27日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 10月 26日 閲覧 。