弘 南 鉄道
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〒036-0103 | |
1926 | |
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8420001010056 | |
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1 (2018 | |
3 (2018 | |
△3071 (2018 | |
△2965 (2018 | |
2 (2018 | |
7 (2018 | |
49 (2018 | |
3月31 | |
https://konantetsudo.jp/ |
かつてはバス
歴史
[- 1926
年 (大正 15年 ) - 1927
年 (昭和 2年 )9月7日 -弘前 駅 -津軽 尾上 駅 間 を開業 [6]。当時 は1日 6往復 のみの運行 だった[5]。 - 1931
年 (昭和 6年 )6月24日 - バス事業 に参入 。 - 1941
年 (昭和 16年 )4月 17日 - バス部門 を弘前 乗合 自動車 (弘 南 バスの前身 )に分社 。 - 1948
年 (昭和 23年 )7月 1日 -全線 電化 (直流 600ボルト)。 - 1949
年 (昭和 24年 )7月 25日 -弘前 電気 鉄道 設立 。 - 1950
年 (昭和 25年 )7月 1日 -津軽 尾上 駅 -弘 南 黒石 駅 (現在 の黒石 駅 )間 が開業 し全通 。 - 1952
年 (昭和 27年 )1月 26日 -弘前 電気 鉄道 が大鰐 駅 -中央 弘前 駅 間 を開業 。 - 1954
年 (昭和 29年 )4月 1日 -全線 750ボルトに昇圧 。 - 1961
年 (昭和 36年 )9月1日 -全線 1500ボルトに昇圧 。 - 1970
年 (昭和 45年 )10月1日 -弘前 電気 鉄道 が経営 権 を弘 南 鉄道 に譲渡 。大鰐 -中央弘前 間 を大鰐線 とする。 - 1984
年 (昭和 59年 )11月1日 -国鉄 黒石 線 川部 駅 -黒石 駅 間 を譲 り受 け、黒石 線 として開業 (非 電化 )[7]。 - 1998
年 (平成 10年 )4月 1日 -黒石線 廃止 [7]。 - 2008
年 (平成 20年 ) -公式 サイト開設 。 - 2009
年 (平成 21年 )8月 1日 -大人 同伴 の小学生 以下 の子供 は無料 となる土 休日 の子供 運賃 特別 割引 開始 。 - 2017
年 (平成 29年 ) -水間 鉄道 とコラボレーションを実施 。5月14日 より大鰐線 で水間 鉄道 7000系 タイプ車両 を運行 開始 [8][9]。 - 2019
年 (平成 31年 )4月 14日 -大鰐線 中央 弘前 駅 -弘 高下 駅 間 で上 り列車 が脱線 する事故 が発生 (弘 南 鉄道 大鰐線 脱線 事故 )。負傷 者 なし。運輸 安全 委員 会 による調査 の結果 、枕木 の老朽 化 による軌間 の拡大 が原因 とされた[10]。運輸 安全 委員 会 はわたらせ渓谷 鐵道 わたらせ渓谷線 などで同種 の事故 が複数 発生 していたことから2018年 6月 28日 に意見 書 を提出 しており、これを受 けて同年 7月 9日 に東北 運輸 局 が指導 を行 っていたが、弘 南 鉄道 は事故 発生 まで具体 的 な対応 を取 らなかった。事故 後 、弘 南 鉄道 は大鰐線 の急 曲線 区間 について一定 割合 がPC枕木 となるように交換 することとした。 - 2023
年 (令 和 5年 )- 8
月 6日 -大鰐線 大鰐 駅 -宿川原 駅 間 で下 り列車 が脱線 する事故 が発生 [11][12]。弘 南 鉄道 は、事故 原因 を「車輪 との摩擦 で生 じたレールの摩耗 」の可能 性 があると発表 した。 - 8
月 23日 -大鰐線 の復旧 作業 が終 わり、始発 から運転 再開 。ただし、当面 は事故 区間 を含 む急 カーブ区間 は、国 の運輸 安全 委員 会 の調査 結果 が出 るまで、時速 25キロ以下 で徐行 する措置 を採 る[13]。 - 9月25
日 -弘南線 黒石 駅 -境松 駅 間 および大鰐線 中央 弘前 駅 -弘 高下 駅 間 で、レールに異常 が見 つかり、同日 昼前 から、弘南線 ・大鰐線 とも全線 運休 となる[14][15]。 - 11月7
日 -弘南線 が全線 で運転 再開 [16]。 - 12月8
日 -大鰐線 が全線 で運転 再開 [17]。
- 8
- 2024
年 (令 和 6年 )
路線
[現有 路線
[廃止 路線
[車両
[電車
[-
弘南線 7000系
(2004年 撮影 ) -
大鰐線 7000系
(2001年 撮影 ) -
大鰐線 6000系
(2006年 撮影 )
電気 機関 車
[- ED33
形 ED33 3(弘南線 ) -元 武蔵野 鉄道 (→西武 )デキカ10形 13→11形 13。1923年 製造 の機体 で、2019年 現在 もラッセル車 の動力 などに利用 中 [21]。 - ED22
形 ED22 1(大鰐線 ) -元 信濃 鉄道 1形 →国鉄 ED22形 ED22 1→西武 1形 1→近江 鉄道 ED22形 ED22 1→一畑 電気 鉄道 ED22形 ED22 1。
-
ラッセル
車 キ100形 を連結 して留置 中 のED33形
(2017年 撮影 ) -
大鰐線 ED22形
(2006年 撮影 ) -
ラッセル
車 キ100形 を連結 して待機 するED22形
(2008年 撮影 )
事業 用 貨車
[過去 の車両
[電車
[- 6000
系 (大鰐線 ) -元 東急 6000系 。2014年 に運用 終了 。 - 1521
系 (弘南線 ・大鰐線 ) -元 南海 1521系 - 3600
系 (弘南線 ) -元 東急 3600系 - モハ11
形 ・クハ16形 ・サハ17形 - クハ20
形 (弘南線 ) -元 阪和 電気 鉄道 モヨ100形 →国鉄 モハ2200形 →クモハ20形 →松尾 鉱業 鉄道 モハ20形 - モハ100
形 ・クハ200形 (大鰐線 ) - モハ2231
形 (弘南線 →大鰐線 ) -元 西武 モハ231形 - モハ2250
形 ・クハ2250形 (弘南線 →大鰐線 ) -元 富士 身延 鉄道 モハ100形 ・モハ11形 →国鉄 モハ93形 →モハ1200形 - モハ3400
形 (弘南線 →大鰐線 ) -元 東急 3400形 - クハ1266
形 (弘南線 →大鰐線 ) -西武鉄道 151系 - クハニ71
形 (弘南線 →大鰐線 ) -伊那 電気 鉄道 サ400形 -国鉄 サハニ7900形
電気 機関 車
[気動車
[貨車
[- ト31
形 -西武鉄道 ト231・232 - トム750
形 -国鉄 トム7458 - ワフ510
形 (弘南線 ) -元 南海 ワブ505・523 - キ4
形 (弘南線 ) -国鉄 ユキ15形 ユキ26→国鉄 キ1形 キ4 - ト1
形 (弘南線 ) - トム1500
形 (大鰐線 ) -元 西武 トム1613
-
1521
系 電車
(2006年 撮影 ) -
キハ2100
形 気動車
(1997年 撮影 )
運賃
[キロ |
|
---|---|
210 | |
3 | 270 |
4 | 300 |
5 | 330 |
6 | 350 |
7 | 370 |
8 | 380 |
9 | 390 |
10 | 400 |
11 | 410 |
12 | 420 |
13 | 430 |
14 | 440 |
15 | 450 |
16 | 460 |
17 | 470 |
企画 乗車 券
[- さっパス[23]
- 2009
年 から発売 。 大鰐線 中央 弘前 駅 から大鰐 駅 間 の往復 乗車 券 と、大鰐 駅前 にある温泉 施設 「鰐 come(わにかむ)」の入浴 券 がセットになったきっぷ。発売 額 は1,000円 。なお、200円 分 の「買物 券 」がついており、この「買物 券 」で「鰐 come」の貸 しタオルの利用 もできる。問 い合 わせ先 および販売 は、中央 弘前 駅 ・大鰐 駅 及 び車内 。大黒様 きっぷ[24]- 2010
年 5月1日 から発売 。 弘 南 鉄道 全線 が1日 乗 り放題 のきっぷで、実質 1日 乗車 券 と同 じである。発売 額 は、大人 1,000円 ・小人 500円 。発売 は、弘 南 鉄道 の有人 駅 。- きっぷの
名称 の「大黒 」は、大鰐 駅 の大 と黒石 駅 の黒 から。 弘南線 と大鰐線 を乗 り継 ぐために利用 するJR奥羽本線 や弘 南 バスの運賃 は別途 必要 。中学生 応援 切符 [25]- 2015
年 12月5日 から2016年 3月 27日 まで中学生 を対象 に大鰐線 を2往復 4回分 を半額 で利用 できるきっぷ。 利用 可能 日 は、上記 期間 中 の土日 祝日 と冬休 み期間 および大鰐線 沿線 の高校 入学 試験 実施 日 と合格 発表 日 [注 1]。発売 は利用 予定 日 の1か月 前 から。購入 ・利用 時 は、「生徒 手帳 」の提示 ・携帯 が必要 。
戦前 の営業 成績
[その |
その |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1927 | 100,202 | 4,132 | 25,051 | 17,907 | 7,144 | 9,015 | |||
1928 | 344,911 | 16,573 | 82,592 | 48,298 | 34,294 | 31,092 | |||
1929 | 362,482 | 24,153 | 87,858 | 45,234 | 42,624 | 27,252 | |||
1930 | 335,355 | 31,191 | 84,128 | 45,591 | 38,537 | 26,835 | |||
1931 | 266,047 | 27,283 | 64,751 | 36,128 | 28,623 | 26,643 | |||
1932 | 234,903 | 28,937 | 57,389 | 28,006 | 29,383 | 27,980 | |||
1933 | 244,605 | 20,753 | 54,020 | 34,069 | 19,951 | 26,778 | 7,844 | ||
1934 | 257,110 | 19,343 | 55,794 | 37,621 | 18,173 | 24,053 | 33,869 | ||
1935 | 271,150 | 26,228 | 56,751 | 53,177 | 3,574 | 19,521 | 39,216 | ||
1936 | 313,194 | 27,134 | 59,626 | 54,234 | 5,392 | 17,026 | 41,138 | ||
1937 | 299,869 | 37,363 | 62,557 | 52,134 | 10,423 | 16,749 | |||
1939 | 461,999 | 47,991 | |||||||
1941 | 702,258 | 103,857 | |||||||
1943 | 965,251 | 118,819 | |||||||
1945 | 1,391,548 | 74,260 |
鉄道 統計 資料 、鉄道 統計 、国有 鉄道 陸運 統計 各 年度 版
その他
[弘 南 鉄道 の委託 駅員 の勤務 時間 は8時 間 となっている。ただし、柏農高校前 駅 では7:32 - 8:15の約 45分間 のみ。東京急行電鉄 (現在 の東急 ・東急 電鉄 )から購入 した車両 のつり革 には、「渋谷 東急 百貨店 (渋谷 109)」や「東横 のれん街 」のロゴがそのまま残 っている。国鉄 からの特定 地方 交通 線 引 き受 けでは黒石 線 のほか、1984年 に矢島線 (現 ・由利 高原 鉄道 鳥海山 ろく線 )の引 き受 けを表明 したことがある。矢島線 の沿線 自治体 ではバス転換 の方向 に傾 きつつあったが、弘 南 鉄道 が引 き受 けを表明 したことで一転 して地元 主体 での鉄道 存続 に方針 を変 えることとなった。- 2023
年 3月11日 から、「弘 南 鉄道 応援 プロジェクト」として、沿線 にある高校 [注 2]・企業 とコラボした商品 が発売 される。なお、発売 商品 や発売 箇所 については、脚注 にある弘 南 鉄道 ホームページを参照 [26]。
脚注
[注釈
[出典
[- ^ Konan-line Adult-rate Basic Fares(PDF) -
弘 南 鉄道 。2021年 6月 15日 閲覧 。 - ^ a b c d e f g
鉄道 統計 年報 平成 29年度 版 -国土 交通省 - ^ 「
鉄道 免許 状 下付 」『官報 』1926年 2月 22日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 『
地方 鉄道 及軌道 一覧 :昭和 10年 4月 1日 現在 』、『日本 全国 諸 会社 役員 録 .第 35回 (昭和 2)』(国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ a b 『
尾上 町 史 』通史 編 (尾上 町 ・1992年 3月 31日 発行 )1169 - 1170頁 「第 一 二 章 通信 ・交通 第 二 節 弘 南 鉄道 の歩 み二 待望 の鉄道 開通 」より。 - ^ 「
地方 鉄道 運輸 開始 」『官報 』1927年 9月 17日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ a b “
弘 南 黒石 線 4月 廃止 へ運 審 が承認 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1998年 2月 27日 ) - ^
弘 南 鉄道 ・水間 鉄道 コラボ企画 第 1弾 、大鰐線 7000系 ラッピング車両 が登場 へ - マイナビニュース、2017年 3月 31日 - ^
大阪 ・水間 鉄道 に青森 ・弘 南 鉄道 のカラー車両 登場 ローカル鉄道 同士 コラボ(2/2ページ) -産経 WEST、2017年 7月 29日 - ^
鉄道 事故 調査 報告 書 (PDF) -運輸 安全 委員 会 、2020年 2月 27日 - ^
弘 南 鉄道 大鰐線 (大鰐 駅 〜中央 弘前 駅 )運転 見合 わせについて -弘 南 鉄道 ・2023年 8月 10日 リリース - ^
弘 南 鉄道 大鰐線 で列車 脱線 けが人 なし -産経新聞 電子 版 ・2023年 8月 6日 16時 39分 配信 - ^
大鰐線 (大鰐 駅 〜中央 弘前 駅 )運転 再開 について (PDF) -弘 南 鉄道 ・2023年 8月 21日 リリース - ^ 「レール
異常 」で全線 運休 、再開 めど立 たず弘 南 鉄道 (青森 県 )弘南線 、大鰐線 - Yahoo!ニュース(配信 元 東奥 日報 )・2023年 9月 25日 21時 01分 配信 - ^
青森 ・弘 南 鉄道 、レール不具合 で全線 運休 運転 再開 は10月 中旬 以降 -河北 新報 online・2023年 9月 27日 配信 - ^
弘 南 鉄道 弘南線 全線 運転 再開 について(2023/11/7より) -弘 南 鉄道 (2023年 11月2日 リリース) - ^
弘 南 鉄道 大鰐線 全線 運転 再開 について(2023/12/8より) -弘 南 鉄道 (2023年 12月5日 リリース) - ^
弘 南 鉄道 株式会社 に対 し改善 の指示 を行 いました (PDF) -国土 交通省 東北 運輸 局 プレスリリース・2024年 1月 23日 - ^
鉄道 の安全 輸送 の確保 に対 する今後 の取 り組 みについて -弘 南 鉄道 ・2024年 2月 22日 - ^ “
弘 南 鉄道 への保線 分野 における技術 支援 の実施 について”. JR東日本 秋田 支社 (2024年 3月 22日 ). 2024年 6月 6日 閲覧 。 - ^ “「90
歳 」のラッセル車 弘南線 、今冬 も出動 へ試運転 /青森 ”.毎日新聞 (2019年 12月12日 ). 2019年 12月12日 閲覧 。 - ^
運賃 -弘 南 鉄道 、2019年 10月 18日 閲覧 - ^ さっパス -
弘前 観光 コンベンション協会 - ^
弘南線 と大鰐線 の両方 で使用 出来 る1日 フリーきっぷ「大黒様 きっぷ」発売 中 ! -弘 南 鉄道 インフォメーションブログ(2016年 3月 9日 ) - ^
弘 南 鉄道 インフォメーションブログ - ^
高校生 が「バズる」弘 南 鉄道 応援 商品 開発 2023/3/11より販売 開始 -弘 南 鉄道 ・2023年 3月 10日 リリース
外部 リンク
[弘 南 鉄道 公式 ウェブサイト弘 南 鉄道 株式会社 (@konantetsudo) - X(旧 Twitter)弘 南 鉄道 PROJECT7000 (@tsukasahirakawa) - X(旧 Twitter)弘 南 鉄道 株式会社 (konantetsudo) - Facebook弘 南 鉄道 WEBサイト - YouTubeチャンネル