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隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう (東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん)

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア(Wikipedia)』
東京とうきょう墨田すみだ隅田川すみだがわ東岸とうがん)から。(2005ねん8がつ)

隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう(すみだがわきょうりょう)は、隅田川すみだがわかる鉄道てつどうきょうで、東武鉄道とうぶてつどう伊勢崎線いせさきせん東武とうぶスカイツリーライン)をとおしている。

形式けいしき中路なかじカンチレバーワーレントラス鋼材こうざい重量じゅうりょう910(重量じゅうりょうトン)、はしちょう166メートル(m)の鉄道てつどう橋梁きょうりょうである。はし西岸せいがん浅草あさくさエリア(東京とうきょう台東たいとう)の花川戸はなかわどであり、花川戸はなかわど鉄道てつどうきょう(はなかわどてつどうきょう)という別名べつめいもある。

概要がいよう

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このはしは、東武とうぶ浅草あさくさえきまで延長えんちょうするために、隅田川すみだがわけた。隅田川すみだがわ河畔かはん景観けいかん配慮はいりょするためと車窓しゃそうからの隅田川すみだがわながめを考慮こうりょして、たかトラスきょうにせず、架線かせんばしら曲線きょくせんのデザインがれられた。また、計画けいかくさいには隅田すみた公園こうえんとお路線ろせん計画けいかくされていたが、隅田すみた公園こうえん景観けいかんそこなわないよう公園こうえんけるようにルートの設定せっていがなされた。なお1931ねんから1943ねんまで、はしのすぐ東側ひがしがわ隅田すみた公園こうえんえきもうけられていた。

デザインせいたかさを物語ものがた逸話いつわとして、太平洋戦争たいへいようせんそうこうあいだもなく、進駐軍しんちゅうぐん東京とうきょう大学だいがく見学けんがくしたさい設計せっけいしゃである田中たなかゆたかせたほん橋梁きょうりょう設計せっけい感心かんしんし、図面ずめんっていったというはなしがある[1]

なお、浅草あさくさえき入線にゅうせんきわする運転うんてん制約せいやくじょう、この橋梁きょうりょう付近ふきんでの制限せいげん速度そくどは15 km/hとなるほか、りょうわたせん設置せっちされている。橋梁きょうりょうじょう分岐ぶんき工事こうじ保守ほしゅ作業さぎょう危険きけんせいたかく、脱線だっせん危険きけんせいたか復旧ふっきゅう作業さぎょう困難こんなんになるため設置せっちされないのが通例つうれいであるが、浅草あさくさえきりの高架こうか区間くかんきゅう曲線きょくせんであるうえに、りょうわたせん設置せっちできるながさがないので、やむを設置せっちされているものである。

列車れっしゃがゆっくりとこの鉄橋てっきょうわた風景ふうけい非常ひじょうおだやかで、鉄橋てっきょうつくりもあいまって、現在げんざい浅草あさくさ情緒じょうちょてるやくともなっている。2018ねん3月28にちからは観光かんこう行楽こうらくきゃくけによるライトアップ開始かいしされ、西岸せいがんからは東京とうきょうスカイツリー一体いったい光景こうけいながめられる[2]。なお、後述こうじゅつの「すみだリバーウォーク」の整備せいびわせ、2020ねん鉄橋てっきょうぬりしょく東京とうきょうスカイツリーとおなじ「スカイツリーホワイト」を基調きちょうとしたカラーに変更へんこうされた[3]

しょもと

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  • 構造こうぞう形式けいしき 複線ふくせん中路なかじカンチレバーワーレントラス(3みちあいだ
  • はしちょう 166 m(51m+64m+51m)
  • 鋼材こうざい重量じゅうりょう 910t
  • 着工ちゃっこう 昭和しょうわ2ねん
  • 竣工しゅんこう 昭和しょうわ6ねん5がつ25にち
  • 施工しこう主体しゅたい 東武鉄道とうぶてつどう
  • 橋梁きょうりょう設計せっけい 田中たなかゆたか
  • 橋桁はしげた製作せいさく よこかわ橋梁きょうりょう製作所せいさくしょ

すみだリバーウォーク

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すみだリバーウォークのくち東側ひがしがわ
すみだリバーウォークの歩行ほこうしゃ

浅草あさくさ東京とうきょうスカイツリータウンあいだ回遊かいゆうルート整備せいび一環いっかんとして、隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう南側みなみがわ歩道橋ほどうきょう「すみだリバーウォーク」が架設かせつされ[4]、2020ねん6がつ18にち開通かいつうした(当初とうしょ同年どうねん4がつ13にち予定よていだったが、COVID-19の流行りゅうこうにより延期えんき[5])。浅草あさくさから「すみだリバーウォーク」をわたり、東武とうぶせん高架こうか新設しんせつされた商業しょうぎょう施設しせつ東京とうきょうミズマチ」や東京とうきょうスカイツリータウン徒歩とほくことができる[6]通行つうこう無料むりょうで、午前ごぜん7から午後ごご10まで開放かいほうされており、自転車じてんしゃ手押ておしでの通行つうこう可能かのうとなっている。

となりはし

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上流じょうりゅう) - さくらきょう - げんといきょう - 隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう - 吾妻橋あづまばし - 駒形橋こまがたばし - (下流かりゅう

脚注きゃくちゅう出典しゅってん

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  1. ^ 83 東武鉄道とうぶてつどう 隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう どっしりとした中路なかじトラスきょう - 『てつはしひゃくせん近代きんだい日本にっぽんのランドマーク』土木どぼく学会がっかいこう構造こうぞう委員いいんかい歴史れきしてきこうきょう調査ちょうさしょう委員いいんかい 1994ねん 2020ねん6がつ19にち閲覧えつらん
  2. ^ 浅草あさくさ⌒ツリー きらめく166メートル「隅田川すみだがわ橋梁きょうりょう」ライトアップ東京とうきょう新聞しんぶん朝刊ちょうかん2018ねん5がつ5にち都心としんめん)2018ねん12月19にち閲覧えつらん
  3. ^ 墨田すみだ東武鉄道とうぶてつどう官民かんみん連携れんけい隅田川すみだがわ中心ちゅうしんとした水辺みずべ整備せいび 浅草あさくさ東京とうきょうスカイツリー®をむすび、エリアの回遊かいゆうせい向上こうじょうはかります』(PDF)(プレスリリース)墨田すみだ東武鉄道とうぶてつどう、2019ねん6がつ25にちhttps://www.tobu.co.jp/file/pdf/a012df19dbadd0d8cf36109f20904423/190625_2.pdf2021ねん2がつ17にち閲覧えつらん 
  4. ^ 2020ねんはる浅草あさくさ東京とうきょうスカイツリータウン®をつなぐ高架こうかふくあい施設しせつ開業かいぎょうします!』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道とうぶてつどう、2019ねん6がつ25にちhttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/89b4f9a5d9b5ccb724419cfebbc9da41/190625_1.pdf2019ねん7がつ3にち閲覧えつらん 
  5. ^ 鉄道てつどう高架こうか商業しょうぎょう施設しせつ東京とうきょうミズマチ」ウエストゾーンが4がつ17にち開業かいぎょう&「すみだリバーウォーク」が4がつ13にち開通かいつう(4がつにち更新こうしん開業かいぎょう延期えんき』(PDF)(プレスリリース)東武鉄道とうぶてつどう、2020ねん2がつ26にちオリジナルの2020ねん5がつ3にち時点じてんにおけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200503144713/https://www.tobu.co.jp/file/pdf/1bb7b2f8d3b31f898990b77f1d1fa2c2/200402.pdf?date=202004091624022020ねん5がつ3にち閲覧えつらん 
  6. ^ https://www.tokyo-mizumachi.jp/event/3 すみだリバーウォーク 6月18にち(木)もく開通かいつう] - 東京とうきょうミズマチ

外部がいぶリンク

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座標ざひょう: 北緯ほくい3542ふん43びょう 東経とうけい13948ふん04びょう / 北緯ほくい35.71194 東経とうけい139.80111 / 35.71194; 139.80111