GEキャピタル・アビエーション・サービス

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GEキャピタル・アビエーション・サービス
GE Capital Aviation Services
種類しゅるい
 公開こうかい企業きぎょう
業種ぎょうしゅ 航空機こうくうきリース
設立せつりつ 1964年ねん（GECC）
本社ほんしゃ
アイルランドの旗 アイルランド・クレア県けんシャノン（英語えいご版ばん）
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく・コネチカット州しゅうノーウォーク
主要しゅよう人物じんぶつ
 Alec Burger（CEO）
従業じゅうぎょう員数いんずう
 575
親会社おやがいしゃ GEキャピタル
ウェブサイト www.gecas.aero

GEキャピタル・アビエーション・サービス（GE Capital Aviation Services、GECAS）は、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの複ふく合あい企業きぎょうゼネラル・エレクトリック（GE）社しゃ傘下さんかにあるGEキャピタルの航空機こうくうきリース部門ぶもん。リースバックを含ふくめた航空機こうくうきリースを代表だいひょうに航空機こうくうき融資ゆうし、航空こうくう用ようエンジンリース、資産しさん運用うんよう、航空機こうくうきコンサルティングなどを含ふくむ幅広はばひろい航空機こうくうき関連かんれんの金融きんゆうサービスを展開てんかいしている。

概要がいよう[編集へんしゅう]

航空機こうくうきリースに関かんしては、GECASはエアバスやボーイングなどの航空機こうくうきメーカーから航空機こうくうきを購入こうにゅうしてそれらを航空こうくう会社かいしゃへ通常つうじょう8年間ねんかんのドライリース契約けいやくで引ひき渡わたす。

かつてのGECASは保有ほゆうする旅客機りょかくきの99%にGE製せいエンジンを採用さいようする方針ほうしんであり、例外れいがいとして8機きのボーイング757型かた機きのみがプラット・アンド・ホイットニー（PW）製せいかロールス・ロイス・ホールディングス（RR）製せいのものを搭載とうさいしていた。しかし、2015年ねんから運用うんようを開始かいししたエアバスA350 XWB型かた機きはGE製せいエンジンを採用さいようしなかったため、航空こうくう会社かいしゃの手配てはいなしではGECASはA350を発注はっちゅうしなかったが[1]、保有ほゆう機材きざいの多様たよう化かとリスク回避かいひのため最終さいしゅう的てきにはカタール航空こうくう向むけに初はつのA350をリースした[2] 。現在げんざいのGECASはPW製せいエンジンを搭載とうさいしたボンバルディア Q400型かた機はたやATR 72型かた機きもリースしている。GEとCFMインターナショナルはPWやRR、インターナショナル・エアロ・エンジンズを支援しえんしている[3]。

歴史れきし[編集へんしゅう]

1967年ねん、前身ぜんしんのGEクレジット・コーポレーション（GECC）がアレゲニー航空こうくうへ3機きのマクドネル・ダグラス DC-9型かた機きを引ひき渡わたしたことが最初さいしょのリース契約けいやくであった。1981年ねんにはGECCの輸送ゆそう・産業さんぎょうプラットフォームが航空機こうくうきリースにおけるイギリスの金融きんゆう機関きかんと共同きょうどう投資とうしを開始かいしし、その2年ねん後ごにはアメリカ国外こくがいで初はつとなるリース契約けいやくをスイス航空こうくうと結むすんだ。1986年ねんになるとカリフォルニア州しゅうのPolaris Aircraft Leasing Corporationを買収ばいしゅうし[4]、1989年ねんのケミカル銀行ぎんこう(en:Chemical Bank)買収ばいしゅうを機きに、GECCの世界せかい規模きぼにおけるプレゼンス拡大かくだいは決定的けっていてきとなった。

1993年ねん、アイルランドのギネス・ピート・アビエーション（英語えいご版ばん）、GECC輸送ゆそう・産業さんぎょうアビエーショングループ、Polaris Aircraft Leasingの3社しゃから買収ばいしゅうした資産しさん管理かんりのため、GECASが正式せいしきに設立せつりつされた。1996年ねんまでには世界せかい最多さいたのリース用よう機材きざいを保有ほゆうするに至いたり、初はつの投機とうき的てきOEMの発注はっちゅうをした。1999年ねんにはエンジンのリースも開始かいしした。2000年ねん、航空機こうくうき融資ゆうしのためPK AirFinanceを買収ばいしゅうし、加くわえてボーイング777型かた機きの発注はっちゅうを以もってワイドボディ機きとリージョナルジェットのリースも開始かいしした。2002年ねんからはナローボディ機きのさらなる寿命じゅみょう延長えんちょうのため、保有ほゆう機材きざいの一部いちぶを貨物かもつ機きへ転用てんようさせるようにもなった。

2006年ねんのメンフィスグループ買収ばいしゅうにより、機体きたい部品ぶひんも取とり扱あつかうようになった。またGECASは、2007年ねんにGECATの8割わりをSTAR Capital Partnersに売却ばいきゃくした際さいに保有ほゆうしていたCAEオックスフォード（英語えいご版ばん）の少数しょうすう株主かぶぬしでもある。2010年ねんにはAvia Solutions買収ばいしゅうからは航空機こうくうきコンサルティングを開始かいし、2015年ねんにはヘリコプターなどの回転かいてん翼つばさ機きをラインナップに加くわえるため、アイルランドのマイルストーン・アビエーション・グループ（英語えいご版ばん）を引ひき継ついだ[5]。

2016年ねん、GECASはAirFinance Journalや航空こうくう会社かいしゃ経済けいざい誌しから「World's Top Lessor」としてランク付づけされたが、2018年ねんにはGECASのポートフォリオ価値かちが2012年ねんの341億おくドルから236億おくドルに下落げらくしたことを受うけ、ゴールドマン・サックスに同社どうしゃの戦略せんりゃくを見直みなおさせ、売却ばいきゃくか会社かいしゃ分割ぶんかつかを検討けんとうした[6]。

機種きしゅ[編集へんしゅう]

2019年ねん現在げんざいの保有ほゆう機種きしゅ一覧いちらんは以下いかの通とおりである[7]。

ワイド / ナローボディ旅客機りょかくき[編集へんしゅう]

リージョナルジェット・プロペラ旅客機りょかくき[編集へんしゅう]

貨物かもつ機き[編集へんしゅう]

ヘリコプター[編集へんしゅう]

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

  1. ^ Max Kingsley-Jones (2007年ねん6月がつ22日にち). “GECAS rejects Airbus A350 XWB; no progress on GE power”. Flight International. https://www.flightglobal.com/news/articles/gecas-rejects-airbus-a350-xwb-no-progress-on-ge-power-215124/ 
  2. ^ Tim Hepher (2015年ねん1月がつ16日にち). “Exclusive: GE finances first A350 powered by rival Rolls-Royce”. Reuters. https://www.reuters.com/article/us-airbus-a350-gecas-exclusive-idUSKBN0KP2BX20150116 
  3. ^ “Overview”. GECAS. 2016年ねん12月閲覧えつらん。
  4. ^ “GECAS - Twenty Years at the Top”. 2017年ねん5月がつ13日にち閲覧えつらん。
  5. ^ "Gecas Moves Into Helicopter Leasing with Milestone Takeover".
  6. ^ Ellis Taylor (2018年ねん9月がつ17日にち). “Will a GECAS sale be ‘Guinness Peat 2.0’?”. Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-will-a-gecas-sale-be-guinness-peat-20-451859/ 
  7. ^ Commercial Aircraft Financing, Leasing, Materials & Service | GECAS

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

時価じか総額そうがく   増加 USD 2231.1 億おく（2012年度ねんど）    従業じゅうぎょう員数いんずう   304,000（2011年度ねんど）    株式かぶしき指数しすう   NYSE: GE    公式こうしきサイト   www.ge.com
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規模きぼの大おおきい航空機こうくうきリース企業きぎょう
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