第だい46回かい：クルマを買かい替かえようとして、結局けっきょくやめた話はなし 【バイパーほったの ヘビの毒どくにやられまして】

26年ねん落おちの中古ちゅうこ車しゃがまさかの新車しんしゃ超こえ価格かかくに!?　今回こんかいは「ダッジ・バイパー」の中古ちゅうこ車しゃ相場そうばと、それに心しんを惑まどわされた哀あわれな貧乏人びんぼうにんの話はなしである。

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アメリカの暴あばれん坊ぼう「ダッジ・バイパー」に振ふり回まわされてはや6年ねん。webCGほったの心しんに、ついに魔まが差さす？　読者どくしゃ諸兄しょけい姉あねの皆みなさまは、どんなタイミングでクルマの買かい替かえを考かんがえますか。お金かねですか？　トラブルですか？　記者きしゃの場合ばあいはこうでした。

首都高しゅとこうは辰巳たつみPAにたたずむ「ジープ・グラディエーター」の図ず。ピックアップトラックも確たしかにいいけど、だったらいつぞや取材しゅざいした「フォードF150ラプター」ぐらいぶっ飛とんだやつにしたい。

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記者きしゃがお世話せわになっているネグローニのドライビングシューズ。写真しゃしん右みぎ手前てまえが今年ことしで満まん6歳さいになる老兵ろうへいで、さすがに酷使こくしするのがかわいそうになって新あたらしいものを購入こうにゅうした。3足そくのローテーションで、長持ながもちしてくれるといいのだけど。

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東京とうきょう某所ぼうしょにあるネグローニの工房こうぼう＆ショールーム。今回こんかいはフェアが開催かいさいされるとのことで、直接ちょくせつお店みせにうかがって靴くつを買かわせていただきました。……それにしても、来訪らいほうされるお客きゃくさまのクルマの強烈きょうれつなことよ（笑）。

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当とう不定期ふていき連載れんさいでもおなじみの「トライアンフ・サンダーバード スポーツ」。これ、ホントに同おなじバイクを見みかけないのだけど、そんなに不人気ふにんきだったのかなあ？　いいバイクだと思おもうんだけど。

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なんでまだ使つかえるものを手放てばなすの？

ちょいと前まえのことだが、一時いちじやたらとバイパーの買かい替かえを促うながされることがあった。編集へんしゅう長ちょうのこんどーには「これ以上いじょう長ながく持もち続つづけても、新あたらしい発見はっけんはないで」と言いわれ、カメラマンのK氏しには「『ルノースポール・スピダー』とかイイと思おもうんだよ」と絡からまれ、「ジープ・グラディエーター」の取材しゅざいでご一緒いっしょした清水しみず草くさ一いち氏しにさえ「ほった君きみにはどんなクルマが似合にあうかなー」と圧あつをかけられた次第しだいである。

バイパーがわが家やにやってきてから満まん6年ねん。確たしかに世間せけん一般いっぱんではそろそろ買かい替かえを考かんがえる時期じきなのは確たしかだ。当とう連載れんさいでもここのところ不調ふちょうのお話はなしばかりしていたから、周囲しゅういに「お、そろそろか？」と思おもわれたのやもしれぬ。しかし結論けつろんから申もうし上あげると、記者きしゃにバイパーを手放てばなすつもりはない。

そもそも私わたしは、基本きほん的てきに物持ものもちがいい。ネグローニのドライビングシューズはバイパー同様どうよう今年ことしで6年ねんだし、ぽんこつスマホの「SH-M05」も、この間あいだバッテリーを交換こうかんした。愛用あいようするエドウィンも半分はんぶん以上いじょうが10年ねん選手せんしゅで、穴あなやすり切きれを手芸しゅげい用ようボンドと端はし切きれで補修ほしゅうしているありさまだ。一番いちばん付つき合あいが長ながいのはバイクの「トライアンフ・サンダーバードスポーツ」で、確かくか今年ことしで14年ねん。思おもい起おこせばかつての相方あいかた「ローバー・ミニ」も、ラジエーターが噴水ふんすいを吹ふくまで10年ねんにわたり乗のり続つづけた。

実家じっかでモノを捨すてるという行為こういを学まなんでこなかったこともあるのだろう。筆者ひっしゃの生活せいかつ様式ようしきに断だん捨離は存在そんざいしないのである。そんなわけで、バイパーも買かい替かえは考かんがえていないのでした。残念ざんねん！

……過日かじつ、酒さけの席せきで知古ちこの友ともにそんな話はなしをしたところ、おもむろにスマホの画面がめんを見みせられた。某ぼう中古ちゅうこ車しゃ情報じょうほうサイトに掲載けいさいされている、広島ひろしまのお店みせの物件ぶっけん紹介しょうかいページだった。

車種しゃしゅ　ダッジ・バイパーGTS
年とし式しき　1996年ねん
走行そうこう距離きょり　6.3万まんkm
本体ほんたい価格かかく　1150万まん円えん

新車しんしゃ時じ価格かかくより高たかいやんけ！

いやはや、とんでもない時代じだいになったものである。

国産こくさんの平成へいせいスポーツカーが軒並のきなみ爆ばく騰あがしているのは知しっているし、かつてと違ちがい、アメリカのクルマも少すこしずつマトモな扱あつかいをされつつあることも知しっていた。しかし、こと自身じしんの相方あいかたの相場そうばについてはすっかり無頓着むとんじゃくであり、それだけに1150万まん円えんの衝撃しょうげきはすさまじかった。記者きしゃに翻意ほんいを促うながすのに十分じゅうぶんな一撃いちげきだった。

だって奥おくさん、1150万まん円えんですよ？　1150万まん円えんっつったら、398万まん円えんだった筆者ひっしゃのバイパーのほぼ3倍ばいよ。かつてクライスラーが正規せいき販売はんばいしていた頃ころの新車しんしゃ価格かかくは1100万まん円えんで、“26年ねん落おち・6万まんkm超ちょう”の中古ちゅうこ車しゃがそれを超こえてるんだぜ？　いつの間まに初代しょだいバイパーはこんなプレミア商品しょうひんになっていたんだよ？

いや、そんなことはどうでもいい。問題もんだいは今日きょうのバイパーの買かい取とり価格かかくである。さすがに1000万まん円えんオーバーが当あたり前まえではないにしろ、バイパーの販売はんばい価格かかくが高騰こうとうしているんだったら、買かい取とり価格かかくも上あがっているハズ。ひょっとしたら筆者ひっしゃのバイパーも、購入こうにゅう時じの398万まん円えんより高たかい額がくで売うれるかもしれない。まさにクルマde資産しさん形成けいせい！

そんなわけで鯨飲げいいんの翌日よくじつ、筆者ひっしゃは芋いも焼酎しょうちゅうの抜ぬけない頭あたまで、ちょっと真面目まじめに買かい替かえについて考かんがえてみた。

仮かりにバイパーを売うるとして、問題もんだいは次つぎのクルマだ。もちろん必かならずしも買かわねばならないわけではないが、重度じゅうどのガソリン中毒ちゅうどくである記者きしゃが、バイク2台だいオンリーの生活せいかつに耐たえられるはずがあるまい。久方ひさかたぶりにそういう目線めせんで中古ちゅうこ車しゃ物件ぶっけんサイトを回遊かいゆうする。

ちなみにわたくし、終おわり（つい）のクルマは「スズキ・ジムニー」と心しんに決きめているのだが、まだ人生じんせいは折おり返かえし。さすがにそこに手てを出だすには早はやい。現状げんじょう独ひとり身みだし、所帯じょたいを持もてる気配けはいもないのでドアは2枚まいで十じゅう分ふん。もうしばらくは不便ふべんなクルマで遊あそんでいるのもよかろう。

ここいらで本文ほんぶんとは関係かんけいのない小話こばなしをひとつ。いまだ微妙びみょうに冷媒れいばいガスが漏もれ続つづけている「バイパー」のエアコン。過日かじつ、近所きんじょのイエローハットにてガスを充じゅうてんした。お値段ねだんは8800円えん。この程度ていどの出費しゅっぴで済すむなら、やせ我慢がまんしないで定期ていき的てきにガスを入いれたほうがいいと思おもった次第しだい。

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ついでにヘッドランプのクリーニングもお願ねがい。レンズ越ごしに見みえるHID球だまのクリアさにご注目ちゅうもく。プロのお仕事しごとに脱帽だつぼうした次第しだいである。

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某ぼう九州きゅうしゅう系けいの居酒屋いざかやさんで、朋友ほうゆうとともにいただいた鶏にわとりのもも肉にく。親鳥おやどりの肉にくは硬かたい（でもうまい）んで、カットしてもらったほうがいいです。記者きしゃは無謀むぼうにもかぶりつき、歯はをぜんぶ持もっていかれるかと思おもいました。

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記者きしゃが終おわりのクルマと決きめているのが「スズキ・ジムニー」。先日せんじつ「シエラ」のMTに試乗しじょうして、ライターの渡辺わたなべ敏史としふみ氏し、カメラマンの向後こうご一宏かずひろ氏しともども「こんなに楽たのしいとは！」とオドロいた。決けっして運転うんてんが楽らくなクルマではないけれど、好事家こうずかを自認じにんする御仁ごじんは、試ためしてみて損そんはないです。

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アメ車しゃ以外いがいもちゃんと好すきなのよ

まっさきに思おもい浮うかぶのは、かなしいかなやっぱりアメ車しゃだ。黄金おうごん時代じだいのマッスルカー……は、正直しょうじき探さぐるだけムダ。モノによっては今いまやフェラーリと伍ご（ご）す高級こうきゅう車しゃである。やっぱり、若わかいうちに借金しゃっきんしてでも買かっておくべきだったなぁ（嘆息たんそく）。しからばと年とし式しきを上あげてみても、筆者ひっしゃにとってのクロスフラッグの原げん風景ふうけい、C6世代せだいの「シボレー・コルベットZ06」は軒並のきなみ600万まんオーバー。だったらいっそ、先代せんだい「フォード・マスタング」の「GTパフォーマンスパッケージ」とかはどうだろう？

……いや。待まてて、落おち着つけ。この世代せだいのアメリカのスポーツカーを買かうんだったら、バイパーのままでよくない？　ここはいったんデトロイトを離はなれるべきだ。天邪鬼あまのじゃくの旗はたを降おろして、欧州おうしゅう勢ぜいの軍門ぐんもんに下くだろう。だいたいバイクはトライアンフ（とヤマハ）だし、前まえに持もっていたクルマはミニだったし、バイパーに買かい替かえるときも、FRのポルシェやイギリスの古ふるいスポーツカーなんかを物色ぶっしょくしていたし。

調しらべてみると、かつてSTIのエンジニア氏しが「フットワークがスバラシイ！」と褒ほめたたえていたE90世代せだいの「BMW M3セダン」が、いつの間まにか値ねごろな感かんじに。“200万まん円えん台だいで買かえる12気筒きとう”こと「フォルクスワーゲン・トゥアレグW12スポーツ／エクスクルーシブ」で地獄じごくを見みるのもバカな感かんじがしてよさげである。フランス車しゃなら「ルノー・カングー ビボップ」！ スポーツカーならアルピーヌよりヴェンチュリのほうが正体しょうたい不明ふめいで面白おもしろそうだ。イタリア車しゃだと、記者きしゃがギョーカイに入はいった頃ころに人気にんきだった「アルファ・ロメオ147／156GTA」あたりをゲットして、初心しょしんを思おもい出だすのもいいかもしれない。

……と、まぁ見みているぶんには「あの人ひとは今こん⁉」的てきな感覚かんかくで楽たのしめるのだけれど、なんでしょう、いまいち気持きもちが乗のらない。そこから先さきに妄想もうそうを膨ふくらませるところまで、モチベーションが上あがらないのだ。

これはどうしたことだろう。

記者きしゃがこのギョーカイに入はいった頃ころに、世間せけんをにぎわせていた「シボレー・コルベットZ06」。エンジンは自然しぜん吸気きゅうきの7リッターV8 OHVと、ロック魂だましいあふれる一いち台だいである。

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webCGでも取材しゅざいしたことのある「フォード・マスタング V8 GTパフォーマンスパッケージ」。そのスバラしさはジャーナリスト佐野さの弘ひろし宗そう氏しのお墨付すみつき。（写真しゃしん：向後こうご一宏かずひろ）

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「ブイハチのM3なんて！」とか言いわれつつも、マニアックな層そう（自動車じどうしゃの開発かいはつ関係かんけい者しゃとか）から妙みょうに評価ひょうかが高たかかった気きがする、E90世代せだいの「BMW M3セダン」。

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いまだにルノーの狂気きょうきとして語かたり継つがれる（笑）「カングー ビボップ」。ショートボディーで、自然しぜん吸気きゅうきエンジン＋5段だんMTで、しかも非常ひじょうにまだるっこしいオープントップ機構きこうの付ついた使途しと不明ふめいのカングーである。ルノーって、たまにこういうクルマを出だすよね。うーん、ラブ。

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反逆はんぎゃくの精神せいしんが足たりないんだよ

先日せんじつ、山中湖やまなかこに遊あそびに行いく機会きかいがあり、ここのところトラブル気味ぎみだったバイパーを久々ひさびさに遠出とおでに引ひっ張ぱり出だした。このクルマで車窓しゃそうを楽たのしむのは本当ほんとうに数カ月すうかげつぶりで、センターのズレたステアリングとちょいと吸すい込こまれ気味ぎみのブレーキペダルを気きにしながら、流ながし気味ぎみに走はしった。で、そんな状態じょうたいでのドライブでも、記者きしゃはそこそこ満足まんぞくだったのだ。

つくづく思おもうに、記者きしゃがこのポンコツで一番いちばん気きに入いっているのは、存在そんざい自体じたいがチャレンジ（日本語にほんごじゃなくて英語えいごの意味いみでね）しているところなのだ。不穏ふおんなナリと音おと、それに時代じだい錯誤さくごな風体ふうたいが、いかにも世間せけんに唾つば（つば）してる。中指なかゆびをおっ立だてている。地位ちいも名誉めいよも財産ざいさんもないひとやまいくらの民草たみぐさが、世知辛せちがらい世よの中なかに向むこうを張はって生いきるには、こういうものが必要ひつようなんだよ。

賢明けんめいなる読者どくしゃ諸兄しょけい姉あねならもうお分わかりだろう。問題もんだいはそこで、ひとたびその気きに触ふれてしまうと、どれほど「この野郎やろう、買かい替かえてやる！」なんて目めに遭あっていても、手放てばなそうという気持きもちが霧散むさんするのだ。それに、これほどの反逆はんぎゃくの気骨きこつをよそのクルマは持もち合あわせていない。持もてるクルマもあるにはあるが、そうした例れいは大抵たいていの場合ばあい、「これだったらバイパーのままでもよかったんじゃね？」というものだったり、記者きしゃには到底とうてい手てに負おえない高額こうがく銘柄めいがらやビンテージものだったりする。

そんなわけで、やっぱり記者きしゃはバイパーを手放てばなさないと思おもう。もし翻意ほんいするとしたら、それは反逆はんぎゃくのメンタルを失しっしたときか、事故じこって全ぜん損そんにしたときだ。ギョーカイ関係かんけい者しゃの皆みなさん、もう記者きしゃに「バイパーいつ売うるの？」とか聞きいてこないように。金かね積つまれても売うらないよ。

（webCGほった＜webCG"Happy"Hotta＞）

過日かじつ、朋友ほうゆうと遊あそびに行いった忍野おしの八はち海うみの図ず。ちなみに、忍野おしの八はち海うみにある池いけのいくつかは後のちにつくられた人工じんこう池ちで、要ようするに“八はち海うみ”ではないのだとか。しかも、一番いちばんでかいやつとか目立めだつやつが八はち海うみじゃないというんだから困こまる。

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山中湖やまなかこのレストラン古志こし路ろで昼食ちゅうしょくをいただくの図ず。こちらのお店みせ、エントランスやレジの側がわに、やたらとフェラーリのミニカーが飾かざられていた。オーナーさん、実じつはかなりのクルマ好すきなのでは……。

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「『バイパー』を売うらない！」という決意けつい表明ひょうめいではないのですが、このたび（といっても申もうし込こんだのは2021年ねんだけど）晴はれてバイパーのオーナーズクラブに登録とうろくしました。写真しゃしんがその会員かいいん証しょう。うーん、このざっかけない感かんじ、嫌きらいじゃない。

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クルマの方々かたがたが壊こわれ、しかもバイタルな部品ぶひんにも欠かけ品ひん・廃盤はいばんが出で始はじめた「ダッジ・バイパー」。完璧かんぺきを求もとめるのはもう無理むりだろうし、これからも気長きながに、おおらかに楽たのしもうと思おもう。

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