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烏丸線 - 维基百科，自由的百科全书
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烏丸線からすません

（重定しげさだ向こう自じ京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ烏丸線からすません）

烏丸線からすません（日にち语：烏丸線からすません／からすません Karasuma sen */?）是ぜ自じ日本にっぽん京都きょうと府ふ京都きょうと市し左京さきょう區く的てき國際こくさい會館かいかん車しゃ站至いたり京都きょうと市し伏見ふしみ區く的てき竹田たけだ車しゃ站的てき京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ的てき路線ろせん。烏丸線からすません是ぜ京都きょうと最初さいしょ的てき市營しえい地下鐵ちかてつ路線ろせん。

京都市營地下鐵 烏丸線からすません
竹田たけだ站
日にち語ご原名げんめい烏丸線からすません
假名かめいからすません
羅ら馬うま字じKarasuma sen
概がい覽らん
營運範圍はんい 日本にっぽん 京都きょうと府ふ京都きょうと市し
服務ふくむ類型るいけい地ち鐵てつ
所屬しょぞく系統けいとう京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ
起點きてん站國際こくさい會館かいかん站
終點しゅうてん站竹田たけだ站
路線ろせん代だい號ごうK K
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび13.7公里くり
最高さいこう速度そくど75公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく複線ふくせん
車くるま站數目め15個こ
軌距1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき直流ちょくりゅう電でん1,500 V 高架こうか電纜でんらん
閉塞へいそく方式ほうしき車くるま內信號ごう閉塞へいそく式しき
信號しんごう系統けいとうCS-ATC
車輛しゃりょう基地きち竹田たけだ車庫しゃこ（日にち语：竹田たけだ車庫しゃこ）
使用しよう车型參まいり見み車輛しゃりょう一節いっせつ
运营信しん息いき
開通かいつう營運1981年ねん5月がつ29日にち
擁よう有ゆう者しゃ京都市營地下鐵 京都きょうと市し交通こうつう局きょく
營運者しゃ京都市營地下鐵 京都きょうと市し交通こうつう局きょく

概要がいよう

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除じょ竹田たけだ站為地面じめん站體外がい，全線ぜんせん均ひとし設しつらえ於地下か。而北大路きたおおじ站 - 十じゅう條じょう站區間くかん位い於烏丸からすま通とおる的てき地下ちか，南北なんぼく縱貫じゅうかん京都きょうと市し中心ちゅうしん。現時げんじ所有しょゆう列車れっしゃ均ひとし為ため6車しゃ廂ひさし編成へんせい運行うんこう，而開業かいぎょう初期しょき暫以4節せつ車しゃ廂ひさし編成へんせい。

路線ろせん資料しりょう

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  • 路線ろせん距離きょり（營業えいぎょう距離きょり）：13.7公里くり
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：15個こ（包括ほうかつ起おこり終點しゅうてん站）
  • 複線ふくせん路ろ段だん：全線ぜんせん
  • 電氣でんき化か路ろ段だん：全線ぜんせん電氣でんき化か（直流ちょくりゅう1500V、高架こうか電纜でんらん）
  • 地面じめん路ろ段だん：竹田たけだ站附近ふきん
  • 閉塞へいそく方式ほうしき：車くるま內信號ごう式しき（ATC）
  • 最高さいこう速度そくど：75公里くり/小しょう時とき
  • 總そう建設けんせつ費ひ：3054億おく日にち圓えん[注釋ちゅうしゃく 1]

路線ろせん特徴とくちょう

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沿線えんせん途と徑みち下か列れつ大學だいがく，因いん此烏丸線からすません的てき學生がくせい乘客じょうきゃく頗多。

也有やゆう眾多觀光かんこう客きゃく乘じょう坐すわ烏丸線からすません，沿線えんせん的てき主要しゅよう觀光かんこう地ち有ゆう京都きょうと御所ごしょ（今出川いまでがわ車しゃ站、丸太町まるたまち車しゃ站）和わ東本願寺ひがしほんがんじ（京都きょうと車しゃ站、五條ごじょう車しゃ站）。前ぜん往其他た觀光かんこう地ち則そく多た換かわ乘の東西線とうざいせん，或ある自じ地下鐵ちかてつ各車かくしゃ站換乘じょう京都きょうと市し巴ともえ士し、京都きょうと巴ともえ士し等とう公共こうきょう汽車きしゃ。

運行うんこう形態けいたい

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除じょ了りょう在ざい線せん內往返かえし運行うんこう之の外そと，也有やゆう在ざい竹田たけだ車しゃ站直通どおり運行うんこう至いたり近鐵きんてつ京都きょうと線せん的てき相互そうご直通ちょくつう運行うんこう列車れっしゃ。2012年ねん3月がつ20日にち修おさむ改あらため時刻じこく表ひょう之これ後ご，在ざい白しろ天てん每ごと小しょう時じ運行うんこう8班はん列車れっしゃ（7分ふん30秒びょう間隔かんかく。線せん内ない往返5班はん列車れっしゃ、新田にった邊あたり直通ちょくつう普通ふつう2班はん列車れっしゃ、奈良なら直通ちょくつう急行きゅうこう1班はん列車れっしゃ）。本ほん路線ろせん並無ならびな任にん何なん短たん程ほど區間くかん運うん班はん次じ，所有しょゆう列車れっしゃ均ひとし會かい途と經けい國際こくさい會館かいかん - 竹田たけだ沿途各かく站。

線せん内ない往返

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在ざい平日へいじつ非ひ繁忙はんぼう時じ段だん為ため每ごと小しょう時じ5班はん，繁忙はんぼう時じ段だん(早はや上じょう7至いたり11點てん、下しも午うま4至いたり8點てん)則のり為ため4~7分ふん鐘かね一いち班はん。車くるま站的行ぎょう駛方向ほうこう介かい紹和方向ほうこう幕まく均ひとし只ただ表示ひょうじ「國際こくさい會館かいかん」或ある「竹田たけだ」。除じょ了りょう京都きょうと市し交通こうつう局きょく的てき列車れっしゃ之の外そと，也有やゆう近鐵きんてつ的てき列車れっしゃ運行うんこう。其中3200系けい的てき方向ほうこう幕まく(布ぬの牌ぱい)只ただ顯示けんじ目的もくてき地ち而不顯示けんじ列車れっしゃ種別しゅべつ，3220系けい之の運行うんこう標識ひょうしき板ばん亦また不ふ顯示けんじ。

新田にった邊あたり直通ちょくつう普通ふつう

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在ざい白しろ天てん每ごと小しょう時じ運行うんこう兩りょう班はん（30分ふん間隔かんかく）自じ近鐵きんてつ京都きょうと線せん新田にった邊あたり車しゃ站發車はっしゃ的てき列車れっしゃ。方向ほうこう幕まく顯示けんじ為ため「 普通ふつう  新田にった辺あたり」「 普通ふつう  国際こくさい会館かいかん」。

早さ晨則僅運行うんこう有ゆう一いち班はん自じ近鐵きんてつ宮津みやづ發車はっしゃ開ひらけ往國際こくさい會館かいかん的てき列車れっしゃ（並無ならびな開ひらき往近鐵てつ宮津みやづ的てき列車れっしゃ）。另外，急行きゅうこう列車れっしゃ並なみ不在ふざい距同志社大學どうししゃだいがく京田邊きょうたなべ校區こうく較近的てき興戶こうど車しゃ站停車ていしゃ。因よし烏丸線からすません直通ちょくつう普通ふつう列車れっしゃ在ざい新田しんでん邊べ站往返かえし，近鐵きんてつ普通ふつう列車れっしゃ的てき運行うんこう間隔かんかく為ため7分ふん半はん - 22分ふん半はん。

近鐵きんてつ奈良なら直通ちょくつう急行きゅうこう

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在ざい2000年ねん3月がつ15日にち時刻じこく表ひょう修おさむ改あらため之の後こう登場とうじょう。自じ近鐵きんてつ奈良なら車しゃ站發車はっしゃ，為ため急行きゅうこう列車れっしゃ（在ざい烏丸線からすません內為各かく站停車しゃ），白はく天たかし每ごと小しょう時じ有ゆう一いち班はん列車れっしゃ（60分ふん間隔かんかく），早はや晨則只ただ有ゆう國際こくさい會館かいかん發車はっしゃ的てき兩りょう班はん列車れっしゃ（禮拜れいはい六ろく、休息きゅうそく日び為ため一いち班はん列車れっしゃ）運行うんこう。方向ほうこう幕まく顯示けんじ為ため「 急行きゅうこう  奈良なら」「 急行きゅうこう  [京都きょうと]国際こくさい会館かいかん」。在ざい列車れっしゃ到達とうたつ竹田たけだ車しゃ站后進行しんこう線せん內返程ほど運行うんこう時じ顯示けんじ變更へんこう為ため後者こうしゃ。另外，2012年ねん3月がつ20日にち時刻じこく表ひょう修おさむ改あらため之の前まえ，白はく天たかし每ごと小しょう時じ運行うんこう兩りょう班はん列車れっしゃ（30分ふん間隔かんかく）。

列車れっしゃ

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自じ有ゆう列車れっしゃ

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10系けい
在ざい近鐵きんてつ線せん內，只ただ在ざい和わ地下鐵ちかてつ線せん直通ちょくつう運行うんこう的てき竹田たけだ車しゃ站 - 新田にった邊あたり車しゃ站、近鐵きんてつ奈良なら車しゃ站區間あいだ運行うんこう。並なみ不ふ只ただ在ざい近鐵きんてつ線せん內運行うんこう。
在ざい烏丸線からすません內，方向ほうこう幕まく除じょ了りょう「國際こくさい會館かいかん」、「竹田たけだ」之これ外がい，也曾顯示けんじ為ため過去かこ的てき終點しゅうてん站「京都きょうと」（近鐵きんてつ列車れっしゃ中ちゅう因いん有ゆう開ひらけ往近鐵てつ京都きょうと的てき列車れっしゃ，迄まで今こん仍然在ざい使用しよう）、「北大路きたおおじ」、「北山きたやま」，以及「烏丸からすま御池おいけ」。
因いん近鐵きんてつ奈良なら線せん自じ2009年ねん3月がつ20日はつか開始かいし和わ阪神電氣鐵道はんしんでんきてつどう相互そうご直通ちょくつう運うん運行うんこう，在ざい大和西大寺やまとさいだいじ車しゃ站 - 近鐵きんてつ奈良なら車しゃ站區間あいだ，可か看み見み10系けい和わ阪神はんしん的てき列車れっしゃ（1000系けい、9000系けい）並行へいこう的てき場面ばめん。
  •  
    京都きょうと市し交通こうつう局きょく10系けい（6次じ車しゃ）／近鐵きんてつ大久保おおくぼ車しゃ站
  •  
    10系けい 最終さいしゅう增ぞう備車

直通ちょくつう運行うんこう車輛しゃりょう

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近畿日本鐵道きんきにほんてつどう

3200系けい
3220系けい
兩者りょうしゃ都と也在近鐵きんてつ京都きょうと線せん、橿原線かしはらせん（僅急行きゅうこう，主要しゅよう是ぜ近鐵きんてつ京都きょうと發車はっしゃ）、天理てんり線せん（僅急行きゅうこう，數量すうりょう較少）、奈良なら線せん、難波線なんばせん（主要しゅよう是ぜ普通ふつう、區間くかん準急じゅんきゅう、準急じゅんきゅう）運行うんこう。全ぜん天てん只ただ在ざい近鐵きんてつ線せん內，或ある地下鐵ちかてつ烏丸線からすません內運用うんよう。因よし此在京都きょうと車しゃ站，這兩種しゅ列車れっしゃ可か進入しんにゅう烏丸線からすません、近鐵きんてつ線せん双方そうほう的てき月がつ台だい。另外，因いん兩者りょうしゃ都と無む進行しんこう直通ちょくつう運行うんこう至いたり阪神はんしん的てき改造かいぞう，因いん此除了りょう大阪おおさか難波なんば車しゃ站 - 櫻川さくらがわ車しゃ站區間くかん的てき回送かいそう列車れっしゃ之の外そと並なみ不ふ直通ちょくつう運行うんこう至いたり阪神はんしん線せん內。

歷史れきし

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  • 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）：烏丸線からすません開ひらき工こう（着工ちゃっこう）。開業かいぎょう試ためし運行うんこう時期じき，可か憑在這一いち年ねん發はつ售的「記念きねん章しょう及車票ひょう」乘車じょうしゃ。
  • 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）5月がつ29日にち：北大路きたおおじ車しゃ站 - 京都きょうと車しゃ站區間あいだ開業かいぎょう。10系けい電車でんしゃ開始かいし投入とうにゅう營業えいぎょう運行うんこう。
  • 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）6月がつ11日にち：京都きょうと車しゃ站 - 竹田たけだ車しゃ站區間あいだ開業かいぎょう。
  • 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）8月がつ28日にち：開始かいし直通ちょくつう運行うんこう至近しきん鐵てつ京都きょうと線せん新田にった邊べ車しゃ站。近鐵きんてつ3200系けい電車でんしゃ開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。
  • 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）10月がつ24日にち：北山きたやま車しゃ站 - 北大路きたおおじ車しゃ站區間あいだ開業かいぎょう。
  • 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）5月がつ22日にち：東西線とうざいせん開業かいぎょう之の前まえ，御池おいけ車しゃ站改稱かいしょう為ため烏丸からすま御池みいけ車しゃ站。
  • 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）6月がつ3日にち：國際こくさい會館かいかん車しゃ站 - 北山きたやま車しゃ站區間あいだ開業かいぎょう，全線ぜんせん開通かいつう（自じ正午しょうご開始かいし營業えいぎょう）。
  • 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）3月がつ15日にち：開始かいし進行しんこう國際こくさい会館かいかん車しゃ站 - 近鐵きんてつ奈良なら車しゃ站曲間あいだ的てき直通ちょくつう急行きゅうこう運行うんこう。近鐵きんてつ3220系けい電車でんしゃ開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。
  • 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）3月がつ25日にち：自じ這天起おこり更新こうしん接近せっきん廣こう播和接近せっきん旋律せんりつ，并導入どうにゅう入線にゅうせん旋律せんりつ。[1]
  • 2012年ねん3月がつ20日はつか：时刻表ひょう修正しゅうせい。白はく天たかし时间带的急きゅう行列ぎょうれつ车60分ふん钟一いち班はん。
  • 2013年ねん3月がつ23日にち：交通こうつう类IC卡开始はじめ全国ぜんこく相互そうご使用しよう。
  • 2014年ねん12月がつ20日はつか：在ざい乌丸御池みいけ车站启动可か动式月がつ台だい门（2015年ねん在ざい四条しじょう车站、京都きょうと站也设立）。
  • 2015年ねん10月がつ2日にち：除じょ了りょう年末ねんまつ年初ねんしょ和わ盂兰盆ぼん节期间，每まい周しゅう五ご开始运行“コトキン・ライナー”。
  • 2018年ねん3月がつ17日にち：实施时刻表ひょう修正しゅうせい。平日へいじつ时刻表ひょう的てき7点てん和わ10点てん各かく1往返及15-17点てん增加ぞうか2往返列れつ车。平日へいじつ、周しゅう末まつ时刻表おもて都と提つつみ前ぜん5分ふん钟在国ざいこく际会馆站始はじめ发。

延伸えんしん計けい劃

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油小路あぶらのこうじ通どおり被ひ指定してい為ため高度こうど集積しゅうせき地區ちく，政府せいふ對當たいとう地ち的てき活性かっせい化か頗具期待きたい，也有やゆう將はた烏丸線からすません自じ竹田たけだ車しゃ站和近鐵きんてつ京都きょうと線せん分岐ぶんき，延伸えんしん至いたり横大路よこおおじ附近ふきん（全長ぜんちょう4.4km）的てき計けい劃[2]。計けい劃中的てき線路せんろ將しょう建設けんせつ在ざい大手おおて筋すじ的てき地下ちか，到達とうたつ京阪本線けいはんほんせん的てき中書島ちゅうしょじま車しゃ站和わ淀よどみ車しゃ站之これ間あいだ的てき附近ふきん地區ちく[2][3]。近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ會かい（國土こくど交通省こうつうしょう的てき諮問しもん機關きかん）在ざい2004年ねん10月がつ8日にち，作為さくい中長期ちゅうちょうき希望きぼう建設けんせつ的てき鐵道てつどう網もう，報告ほうこく了りょう延伸えんしん至いたり竹田たけだ車しゃ站以南いなん的てき計けい劃[2]。

並なみ且也有ゆう越えつ過か宇治川うじがわ南進なんしん，延伸えんしん至いたり計けい劃在宇治川うじがわ南部なんぶ建設けんせつ的てき洛らく南新みなみしん都市とし[4]的てき構想こうそう，但ただし近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ會かい的てき報告ほうこく中ちゅう並なみ未み提ひさげ及。

在ざい北端ほくたん也有やゆう延伸えんしん至いたり岩倉いわくら地區ちく的てき構想こうそう，但ただし近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ會かい的てき報告ほうこく中也ちゅうや未み提ひさげ及這個こ計けい劃。

車くるま站列表ひょう

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車くるま站編號ごう 中ちゅう文ぶん站名 日にち文ぶん站名 英文えいぶん站名 站間距離きょり 營業えいぎょう距離きょり 接續せつぞく路線ろせん 所在地しょざいち
K01 國際こくさい會館かいかん 国際こくさい会館かいかん Kokusai-Kaigan - 0.0   左京さきょう區く
K02 松崎まつざき 松ヶ崎まつがさき Matsugasaki 1.6 1.6  
K03 北山きたやま 北山きたやま Kitayama 1.0 2.6   北きた區く
K04 北大路きたおおじ 北大路きたおおじ Kita-Ōji 1.2 3.8  
K05 鞍馬口くらまぐち 鞍馬口くらまぐち Kuramaguchi 0.8 4.6   上京かみぎょう區く
K06 今出川いまでがわ 今出川いまでがわ Imadegawa 0.8 5.4  
K07 丸太まるた町まち 丸太まるた町まち Marutamachi 1.5 6.9   中京ちゅうきょう區く
K08 烏丸からすま御池おいけ 烏丸からすま御池おいけ Karasuma-Oike 0.7 7.6 京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ：  東西線とうざいせん（T13）
K09 四條しじょう 四条しじょう Shijō 0.9 8.5 阪急電鐵はんきゅうでんてつ：  京都きょうと本線ほんせん（烏丸からすま：HK-85） 下京しもぎょう區く
K10 五條ごじょう 五条ごじょう Gojō 0.8 9.3  
K11 京都きょうと 京都きょうと Kyōto 1.0 10.3 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう：  東海道新幹線とうかいどうしんかんせん
西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう：東海道本線とうかいどうほんせん（  JR京都きょうと線せん、琵琶湖びわこ線せん：JR-A31）、  湖西線こせいせん（JR-B31）[* 1]、山陰本線さんいんほんせん（  嵯峨野線さがのせん：JR-E01）、  奈良なら線せん（JR-D01）
近畿日本鐵道きんきにほんてつどう：  京都きょうと線せん（B01）
K12 九きゅう條じょう 九きゅう条じょう Kujō 0.8 11.1   南みなみ區く
K13 十じゅう條じょう 十じゅう条じょう Jūjō 0.7 11.8  
K14 水みず雞橋 くいな橋きょう Kuinabashi 1.2 13.0   伏見ふしみ區く
K15 竹田たけだ 竹田たけだ Takeda 0.7 13.7 近畿日本鐵道きんきにほんてつどう：  京都きょうと線せん（B05）（直通ちょくつう運行うんこう、參まいり見み下か述じゅつ）
近鐵きんてつ線せん直通ちょくつう運行うんこう路ろ段だん ○普通ふつう…直通ちょくつう至いたり京都きょうと線せん新田にった邊あたり站（但ただし是ぜ近鐵きんてつ→烏丸線からすません有ゆう1班はん近鐵きんてつ宮津みやづ站開ひらき往國際こくさい會館かいかん站的列車れっしゃ）
○急行きゅうこう…直通ちょくつう至いたり奈良なら線せん近鐵きんてつ奈良なら站
  1. ^ 名義めいぎ上じょう的てき湖西線こせいせん分ぶん岔點是ぜ東海道とうかいどう本線ほんせん（琵琶湖びわこ線せん）山科やましな站，全部ぜんぶ列車れっしゃ直通ちょくつう至いたり京都きょうと站

和かず近鐵きんてつ的てき連絡れんらく車しゃ票ひょう只ただ能のう在ざい京都きょうと線せん的てき竹田たけだ以南いなん的てき各車かくしゃ站及奈良なら線せん、橿原線かしはらせん的まと部ぶ份車站購買こうばい。

烏丸線からすません的てき一いち些車站隔鴨川かもがわ和わ京阪本線けいはんほんせん相あい鄰，兩者りょうしゃ間あいだ雖然有ゆう約やく1站左右みぎ的てき距離きょり，卻和京阪けいはん的てき車しゃ站名稱めいしょう相しょう同どう。有ゆう不ふ少しょう觀光かんこう客きゃく和わ不ふ習慣しゅうかん的てき乘客じょうきゃく均ひとし稱しょう非常ひじょう混亂こんらん。京阪けいはん在ざい中之島なかのしま線せん開業かいぎょう時じ變更へんこう了りょう車しゃ站名稱たたえ，混亂こんらん情況じょうきょう有ゆう所しょ改善かいぜん。

歷史れきし遺跡いせき的てき發現はつげん

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在ざい烏丸線からすません建設けんせつ之の前ぜん曾進行しんこう遺跡いせき的てき發掘はっくつ調ちょう查，并發現はつげん了りょう眾多遺跡いせき。一些遺跡在烏丸線開通時曾在御池車站（現在げんざい的てき烏丸からすま御池みいけ車しゃ站）的てき畫廊がろう展示てんじ。其中最大さいだい的てき是ぜ旧きゅう二條城にじょうじょう遺構いこう。

註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 北大路きたおおじ、京都きょうと間あいだ 1236億おく日にち圓えん，京都きょうと、竹田たけだ間あいだ 1115億おく日にち圓えん，北山きたやま、北大路きたおおじ間あいだ 247億おく日にち圓えん，國際こくさい會館かいかん、北山きたやま間あいだ 456億おく日にち圓えん。

參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 地下鉄ちかてつ烏丸線からすませんにおけるホームの安全あんぜん対策たいさくの実施じっしについて（京都きょうと市し情報じょうほう館かん 交通こうつう局きょくより） 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2012-01-20.（2011年ねん9月がつ9日にち閲覧えつらん）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 平成へいせい16年ねん近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ会かい答申とうしん第だい8号ごう「京阪神けいはんしん圏けんにおいて、中長期ちゅうちょうき的てきに望のぞまれる鉄道てつどうネットワークを構成こうせいする新あらたな路線ろせん」PDF - 国土こくど交通省こうつうしょう近畿運輸局きんきうんゆきょく
  3. ^ 平成へいせい16年ねん近畿きんき地方ちほう交通こうつう審議しんぎ会かい答申とうしん第だい8号ごう「京阪神けいはんしん圏けんにおいて、中長期ちゅうちょうき的てきに望のぞまれる鉄道てつどうネットワークを構成こうせいする新あらたな路線ろせん」（付図ふず2）PDF - 国土こくど交通省こうつうしょう近畿運輸局きんきうんゆきょく
  4. ^ 平成へいせい元年がんねん運輸うんゆ政策せいさく審議しんぎ会かい答申とうしん第だい10号ごう 答申とうしん図ずPDF - 国土こくど交通省こうつうしょう鉄道てつどう局きょく
  5. ^ 駅えき別名べつめい？実じつは広告こうこくです　京都きょうと市し地下鉄ちかてつ、増収ぞうしゅうへ23駅えき導入どうにゅう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 京都きょうと新聞しんぶん（2013年ねん2月がつ6日にち付づけ、同日どうじつ閲覧えつらん）

延伸えんしん閱讀

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參まいり見み

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