空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A321 (英 えい 语:Airbus A321 )是 これ 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 制 せい 造 づくり 的 てき 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A320系列 けいれつ 中 ちゅう 短 たん 程 ほど 双 そう 发动机 つくえ 窄体客 きゃく 机 つくえ ,其系列 けいれつ 成 なり 员尚包括 ほうかつ A318 、A319 、A320以及商 しょう 务客机 つくえ ACJ ,为空中 ちゅう 巴 ともえ 士 し 最 さい 畅销的 てき 产品。A321是 ぜ 以A320为基准 じゅん 的 てき 派生 はせい 产品,由 ゆかり A320拉 ひしげ 长6.94米 まい 的 てき 机 つくえ 身 み ,可 か 搭载185至 いたり 236名 めい 旅客 りょかく ,并于原始 げんし A320投入 とうにゅう 运营的 てき 大 だい 约六 ろく 年 ねん 后 きさき (1994年 ねん )投入 とうにゅう 使用 しよう 。A321与 あずか 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A320系列 けいれつ 有 ゆう 相 しょう 同 どう 的 てき 类型认证 ,使 つかい 飞行员可在 ざい 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A320系列 けいれつ 间不同 ふどう 的 てき 飞机弹性派 は 飞,不 ふ 须额外的 がいてき 受训。
空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 集 しゅう 团在A320ceo系列 けいれつ 获得极大成功 せいこう 之 の 后 きさき 即 そく 开始规划其下一代接替之机种,并在重 おも 新 しん 设计一架新的窄体客机,或 ある 是 ぜ 大幅 おおはば 修 おさむ 改 あらため 原 ばら A320之 これ 设计间进行 ぎょう 考量 こうりょう 。在 ざい 为了能 のう 快速 かいそく 进入市 し 场的考量 こうりょう 下 か ,空 そら 巴 ともえ 集 しゅう 团决定 てい 以现有 ゆう 之 の A320为基础,以大幅 はば 改良 かいりょう 机 つくえ 体 たい 为出发取代 だい 重 じゅう 新 しん 打 だ 造 づくり 一架全新的客机,随 ずい 即 そく 于2010年 ねん 宣布 せんぷ 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A320neo系列 けいれつ 计划,其neo为“新 しん 发动机 つくえ 选择(New Engine Option)”之 の 缩写。[2] 同 どう 样以A320neo延 のべ 长的A321neo提供 ていきょう 更 さら 高 だか 效率 こうりつ 的 てき 发动机 つくえ ,结合了 りょう 机 つくえ 身 み 的 てき 优化及安装 そう 鲨鱼鳍(sharklet) ,使 つかい A321neo可 か 节省约15%燃油 ねんゆ 。A321neo可 か 搭载最多 さいた 244名 めい 旅客 りょかく 飞行4,000 nmi(7,400 km;4,600 mi);而长程 ほど 版 ばん (A321XLR)可 か 搭乘 とうじょう 不 ふ 超 ちょう 过206名 めい 旅客 りょかく ,飞行距离进一 いち 步 ほ 提 ひさげ 升 ます 至 いたり 4,700 nmi(8,700 km;5,400 mi)。[3]
最 さい 终组装 そう 厂位于德国 こく 汉堡 、美国 びくに 莫比尔(Bobile) 。截至2021年 ねん 5月 がつ 31日 にち 止 やめ ,总计交付 こうふ 2,313架 か A321,其中2,268架 か 仍在服役 ふくえき 中 ちゅう 。此外,尚 なお 有 ゆう 2,950架 か 订单待 まち 交付 こうふ (其中包含 ほうがん 15架 か A321ceo和 わ 2,935架 か A321neo)。截至2021年 ねん 5月 がつ ,美国 びくに 航空 こうくう 是 ぜ 全 ぜん 球 たま 运营最多 さいた A321的 てき 航空 こうくう 公司 こうし ,共 きょう 运营251架 か 。最 さい 后 きさき 一 いち 架 か A321ceo已 やめ 交付 こうふ 达美航空 こうくう [1] 。
空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A321是 ぜ A320的 てき 派生 はせい 机 つくえ 型 がた ,开发阶段曾称为A320-500和 わ A325[4] [5] ,并于1988年 ねん 11月24日 にち 在 ざい 获得10家 いえ 客 きゃく 户共183架 か 订单的 てき 承 うけたまわ 诺后正式 せいしき 推出,大 だい 约与A320投入 とうにゅう 商 しょう 业使用 しよう 的 てき 时间相 しょう 同 どう 。
1993年 ねん 3月 がつ 11日 にち ,A321进行首 くび 飞 ,当 とう 时的原型 げんけい 机 つくえ (注 ちゅう 册 さつ 编号:F-WWIA)搭载了 りょう IAEV2500发动机 つくえ ;第 だい 二架原型机配备CFM56-5B涡扇发动机 つくえ ,于1993年 ねん 5月 がつ 试飞。汉莎航空 こうくう 和 わ 意 い 大利 おおとし 航空 こうくう 率先 そっせん 订购了 りょう 此款加 か 长的空中 くうちゅう 客 きゃく 车飞机 つくえ ,分 ふん 别订购了20架 か 和 わ 40架 か 飞机。汉莎航空 こうくう 第 だい 一 いち 架 か V2500-A5动力A321飞机于1994年 ねん 1月 がつ 27日 にち 抵达,而意 い 大利 おおとし 航空 こうくう 则于1994年 ねん 3月 がつ 22日 にち 接收 せっしゅう 第 だい 一 いち 架 か CFM56-5B动力飞机[6] 。A321-100于1994年 ねん 1月 がつ 在 ざい 汉莎航空 こうくう 服役 ふくえき 。
A321的 てき 最 さい 后 きさき 组装是 ぜ 在 ざい 德 とく 国 こく (当 とう 时的西 にし 德 とく )进行的 てき ,为空中 ちゅう 巴 ともえ 士 し 首 くび 次 じ [7] 。
A321为A320系列 けいれつ 中 ちゅう 最大 さいだい 的 てき 变体,其长度 ど 超 ちょう 过44.5米 めーとる ,最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう (MTOW)增加 ぞうか 至 いたり 93,000千 せん 克 かつ (205,000磅 ),翼 つばさ 展 てん 则保持 ほじ 不 ふ 变。 A321提供 ていきょう 了 りょう 两家涡扇发动机 つくえ 供 きょう 航空 こうくう 公司 こうし 选择: CFM国 こく 际 的 てき CFM56 和 わ 国 くに 际航空 こうくう 发动机 つくえ 公司 こうし (IAE)的 てき V2500 发动机 つくえ ,两者的 てき 推力 すいりょく 范围均 ひとし 为133–147 kN(30,000–33,000lbf)。
自 じ 推出以来 いらい 的 てき 30多年 たねん 里 さと ,A321最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう (MTOW) 从83吨的A321-100增加 ぞうか 20%到 いた 101吨的A321XLR,座 ざ 位 い 密度 みつど 增加 ぞうか 了 りょう 10%(244 个座位 い 、增加 ぞうか 了 りょう 24 个),航 こう 程 ほど 从2,300海 うみ 里 さと 增加 ぞうか 到 いた 4,700海里 かいり 。截至2019年 ねん ,已 やめ 订购4,200架 か A321,占 うらない 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 所有 しょゆう 单通道 どう 飞机的 てき 四 よん 分 ふん 之 の 一 いち ; A320neo订单的 てき 三分之一其中为2,400架 か A321-neo。
空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A321是 ぜ 一款窄体单通道飞机,由 よし 两个安 あん 装 そう 在 ざい 机 つくえ 翼 つばさ 挂架上 じょう 的 てき 涡扇发动机 つくえ 提供 ていきょう 动力。它是一种低翼悬臂单翼飞机,带有传统的 てき 尾翼 びよく 单元,具有 ぐゆう 单个垂直 すいちょく 稳定器 き 和 わ 方向 ほうこう 舵 かじ 。与 あずか A320的 てき 相 しょう 比 ひ ,A321在 ざい 机 つくえ 身 み 拉 ひしげ 伸和 のぶかず 对机翼 つばさ 上 じょう 做出了 りょう 一 いち 些修改 あらため 。机 つくえ 翼 つばさ 前面 ぜんめん 的 てき 机 つくえ 身 み 加 か 长了4.27米 まい (14英 えい 尺 じゃく )和 かず 机 つくえ 翼 つばさ 后 きさき 面 めん 的 てき 机 つくえ 身 み 加 か 长了2.67米 まい (8呎9吋 いんち ),因 いん 此A321比 ひ A320总共长了6.94米 まい (22呎9吋 いんち )。机 つくえ 身 み 长度的 てき 增加 ぞうか 使 し 得 とく 原本 げんぽん 在 ざい A320的 てき 机 つくえ 翼 つばさ 上方 かみがた 的 てき 紧急出口 でぐち 在 ざい A321上 じょう 改 あらため 成 なり 舱门出口 でぐち ,并将其移动到了 りょう 机 つくえ 翼 つばさ 前 ぜん 后 きさき [6] 。为了保持 ほじ 性能 せいのう ,A321修 おさむ 改 あらため 了 りょう 双 そう 缝襟翼 つばさ 和 わ 较小的 てき 后 きさき 缘[4] ,将 はた 机 つくえ 翼 つばさ 面 めん 积从124平方 へいほう 米 まい (1,330 平方 へいほう 呎)增加 ぞうか 到 いた 128平方 へいほう 米 まい (1,380 平方 へいほう 呎)[8] 。同 どう 时加强 きょう 了 りょう 中段 ちゅうだん 机 つくえ 身 み 和 わ 起 おこり 落架,使 つかい 得 とく A321可 か 以将最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう 增加 ぞうか 到 いた 83,000千 せん 克 かつ (183,000磅)。
中国 ちゅうごく 南方 なんぽう 航空 こうくう 的 てき A321-200客 きゃく 机 つくえ ;中国 ちゅうごく 南方 なんぽう 航空 こうくう 是 ぜ 继美国 こく 航空 こうくう 后 きさき A321的 てき 第 だい 二 に 大用 おおゆう 户
A321的 てき 驾驶舱与A318、A319及A320相似 そうじ 。此设计与A330 、A340 、A350 及A380 相近 すけちか ,此共通 きょうつう 性 せい 可 か 加 か 快 かい 飞行员操作 そうさ 其他机 つくえ 型 がた 间的转训时间。这也是 ぜ 第 だい 一个使用侧置操纵杆(side-stick)与 あずか 数 かず 码电传操 みさお 纵 (fly-by-wire)飞行控 ひかえ 制 せい 系 けい 统技术的商 しょう 业民航 こう 客 きゃく 机 つくえ
A321-100为最原始 げんし 的 てき 型 がた 号 ごう ,属 ぞく A320的 てき 加 か 长变形 がた 。机 つくえ 翼 つばさ 面 めん 积稍为扩大 だい ,起 おこり 落架被 ひ 加 か 固 かた ,可 か 选择使用 しよう CFM56 或 ある V2500 发动机 つくえ ,最大 さいだい 推力 すいりょく 31,000磅(138千 せん 牛 うし 顿力)。部分 ぶぶん 航空 こうくう 公司 こうし 购买A321代替 だいたい 波 なみ 音 おん 757 ,因 いん 为A321飞行员的资格证书是 ぜ 与 あずか A318、A319和 わ A320共 ども 享 とおる 的 てき 。1993年 ねん 12月,FAA 开始颁发系列 けいれつ 飞机飞行员认证,并于1994年 ねん 交付 こうふ 给汉莎航空 こうくう 。
典型 てんけい 的 てき 2等式 とうしき 座 ざ 舱可以运载185名 めい 乘客 じょうきゃく ,巡航 じゅんこう 距离约2,300海里 かいり (4,300公里 くり ),因 いん 无安装 そう 额外油 あぶら 箱 ばこ ,故 こ 飞行距离比 ひ A320短 たん 。最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう (MTOW)为83 t(183,000磅)。A321-100仅生产约90架 か ,后 きさき 续航空 こうくう 公司 こうし 皆 みな 订购A321-200。
于1995年 ねん 发布的 てき A321-200,比 ひ -100增加 ぞうか 燃料 ねんりょう 箱 ばこ 容量 ようりょう (一 いち 或 ある 两个2,990 L(790 US gal)油 あぶら 箱 ばこ )及最大起 だいき 飞重量 りょう (增 ぞう 至 いたり 93 t(205,000磅)),使 つかい 得 とく 飞行距离延 のべ 长。同 どう 样运载185名 めい 乘客 じょうきゃく ,但 ただし 是 ぜ 巡航 じゅんこう 距离提 ひさげ 高 だか 到 いた 3,000海里 かいり (5500公里 くり )。A321-200使用 しよう 2台 だい CFM56-5或 ある IAE V2500发动机 つくえ ,最大 さいだい 推力 すいりょく 33,000磅(148千 せん 牛 うし 顿力)。A321-200于1996年 ねん 12月首 くび 飞,并于1997年 ねん 4月 がつ 由 ゆかり 君主 くんしゅ 航空 こうくう 投入 とうにゅう 运营。
截至2021年 ねん 5月 がつ ,共有 きょうゆう 1,686架 か A321ceo已 やめ 经交付 づけ ,15架 か 仍未交付 こうふ 。A321的 てき 竞争机 つくえ 型 がた 是 ぜ 波 なみ 音 おん 737-900/900ER和 わ 波 なみ 音 おん 757 。
2010年 ねん 12月1日 にち ,空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 宣布 せんぷ A320neo计划,可 か 增加 ぞうか 500海里 かいり (930公里 くり )巡航 じゅんこう 距离及节省 しょう 15%燃油 ねんゆ 消耗 しょうもう ,归功于新的 てき CFM International LEAP-1A 及Pratt & Whitney PW1100G-JM 发动机 つくえ 和 わ 安 あん 装 そう 鲨鱼鳍(sharklets) [9] 。A321neo于2016年 ねん 2月 がつ 9日 にち 首 くび 飞[10] ,并于2016年 ねん 12月15日 にち 获取认证[11] 。2017年 ねん 5月 がつ ,维珍美国 びくに 航空 こうくう 开始运营A321neo[12] 。
阿 おもね 基 もと 亚以色 しょく 列 れつ 航空 こうくう 在 ざい 2018年 ねん 11月13日 にち 接收 せっしゅう 了 りょう 首 くび 架 か A321LR
2014年 ねん 10月 がつ ,空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 开始销售A321LR,并于2015年 ねん 1月 がつ 13日 にち 正式 せいしき 发布A321LR(Long Range)。A321LR 是 ぜ A321neo 的 てき 派生 はせい 版 ばん ,因 いん 其最大起 だいき 飞重量 りょう (MTOW)提 ひさげ 高 だか 至 いたり 97吨而得 とく 名 めい ,在 ざい 加 か 装 そう 2,990 L(790 US gal)油 あぶら 箱 ばこ 以二级座位编排下可搭载206名 めい 乘客 じょうきゃく 航行 こうこう 至 いたり 4,000 nmi(7,400 km;4,600 mi)[13] [14] 。在 ざい 包含 ほうがん 优质经济舱 的 てき 二 に 级搭载164乘客 じょうきゃく 可 か 航行 こうこう 至 いたり 4,100 nmi(7,600 km;4,700 mi)[15] [16] 。
波 なみ 音 おん 757-200因 いん 日 び 渐老旧 きゅう 而停产,但 ただし 以宽体客 きゃく 机 つくえ 替 がえ 代 だい 是 ぜ 不 ふ 符合 ふごう 经济规模的 てき ,空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 于是提出 ていしゅつ 以A321LR用作 ようさく 汰换的 てき 构想,而运营成本 ほん 根 ね 据 すえ 座 ざ 位 い 编排可 か 降 くだ 低 てい 约25-30%[17] [18] 。作 さく 为竞争 そう 方案 ほうあん ,波 なみ 音 おん 在 ざい 2016年 ねん 推出波 なみ 音 おん 737 MAX 10 。
A321LR于2018年 ねん 1月 がつ 31日 にち 完成 かんせい 首 くび 飞,并于2018年 ねん 10月 がつ 2日 にち 获取认证[19] 。2018年 ねん 11月13日 にち 阿 おもね 基 もと 亚以色 しょく 列 れつ 航空 こうくう 开始执飞A321LR[20] 。
2018年 ねん 1月 がつ ,空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 表示 ひょうじ 它正在 ざい 研究 けんきゅう A321LR的 てき 改 あらため 型 がた ,其中最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう (MTOW)需要 じゅよう 进一 いち 步 ほ 增加 ぞうか ,并加强 きょう 起 おこり 落架。在 ざい 密度 みつど 较低的 てき 客 きゃく 舱条件下 じょうけんか ,航 こう 程 ほど 期 き 望 もち 能 のう 达到4,500海里 かいり (5,150哩 まいる ,8,300公里 くり )。[21] 它将覆 くつがえ 盖更多可 たか 能成 よしなり 为波 なみ 音 おん NMA目 め 标市场的细分市 し 场。
2018年 ねん 10月 がつ ,越 こし 洋 ひろし 航空 こうくう 和 かず AerCap表 ひょう 达出了 りょう 对A321XLR的 てき 兴趣。越 こし 洋 ひろし 航空 こうくう 可 か 以从蒙特 とく 利 り 尔和多 た 伦多出 で 发,到 いた 达斯洛 らく 伐 き 克 かつ 斯普利 り 特等 とくとう 东欧目的 もくてき 地 ち 。[22] 11月,空 そら 巴 ともえ 表示 ひょうじ ,A321XLR的 てき 最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう 将 はた 超 ちょう 过100 t(220,000磅),相 そう 比 ひ 具有 ぐゆう 相 しょう 同 どう 机 つくえ 翼 つばさ 和 わ 发动机 つくえ 的 てき A321LR可 か 多 た 出 で 700海里 かいり (810哩 まいる ,1,300公里 くり )的 てき 航 こう 程 ほど ,增加 ぞうか 了 りょう 燃油 ねんゆ 容量 ようりょう ,加 か 强 きょう 了 りょう 起 おこり 落架。[23] 2019年 ねん 1月 がつ ,加 か 拿大航空 こうくう 表示 ひょうじ 有 ゆう 兴趣使用 しよう 窄体机 つくえ 执飞跨大西洋 たいせいよう 航 こう 线,并考虑选择A321XLR和波 わなみ 音 おん 737 MAX。[24]
A321XLR于2019年 ねん 6月 がつ 17日 にち 在 ざい 巴 ともえ 黎 はじむ 航空 こうくう 展 てん 上正 かみしょう 式 しき 公布 こうふ ,预计自 じ 2023年 ねん 开始交付 こうふ 。它的设计提供 ていきょう 了 りょう 4,700海里 かいり (8,700千 せん 米 まい )的 てき 航 こう 程 ほど ,并配备了一个新的永久性后中心油箱(RCT),用 よう 于装载更多 た 燃料 ねんりょう ,并改用 よう 可 か 承 うけたまわ 受101公 おおやけ 吨(223,000英 えい 磅)MTOW 的 てき 起 おこり 落架 ,以及一个优化的机翼后缘襟翼以保持起飞性能。[25] RCT将 はた 可 か 搭载12,900升 しょう (3,400加 か 仑)燃料 ねんりょう ,相当 そうとう 于4个3,121升 しょう (824加 か 仑)当 とう 前 まえ 的 てき 辅助中央 ちゅうおう 油 あぶら 箱 ばこ (ACT),而它的 てき 重量 じゅうりょう 就像一 いち 个ACT一 いち 样,占 うらない 据 すえ 两个ACT那 な 么大的 てき 空 そら 间;如有必要 ひつよう ,也可安 あん 装 そう 前 ぜん 置 おけ ACT。[26] 几家租赁公司 こうし 和 わ 航空 こうくう 公司 こうし 的 てき 订单在 ざい 展 てん 会 かい 上 じょう 公布 こうふ ,飞机租赁公司 こうし ALC为首家 か 宣布 せんぷ 订单的 てき 公司 こうし ,该公司 こうし 订购了 りょう 27架 か A321XLR以及其他23架 か A321neo和 わ 50架 か A220-300。[27] 中 ちゅう 东航空 こうくう 订购了 りょう 四 よん 架 か A321XLR,成 なり 为该机 つくえ 型 がた 启动客 きゃく 户。[28] 澳洲航空 こうくう 订购了 りょう 36架 か A321XLR,包括 ほうかつ 将 はた 原 はら 有 ゆう 26架 か A321neo订单转换为A321XLR和 わ 新 しん 订10架 か ,用 よう 于在澳大利 おおとし 亚和亚洲之 の 间的航 こう 线上运营,并且也将成 なり 为启动客户之一 いち 。[29] 将 はた A321neo订单更 さら 换为A321XLR订单的 てき 还包括 ほうかつ 了 りょう 美国 びくに 航空 こうくう (30),后 きさき 续美国 こく 航空 こうくう 增 ぞう 购了20架 か 同型 どうけい 机 つくえ ,使 つかい 总和订单达50架 か 。Indigo Partners增 ぞう 订了50架 か A321XLR。边疆航空 こうくう 订购了 りょう 18架 か 。在 ざい 2019年 ねん 航 こう 展 てん 中 ちゅう ,空中 くうちゅう 客 きゃく 车集团获得 とく 了 りょう 243架 か 承 うけたまわ 诺订单。
虽然部分 ぶぶん 航空 こうくう 公司 こうし 对于该机型 がた 的 てき 商 しょう 业价值仍抱 だき 持 じ 谨慎态度,但 ただし 是 ぜ 对于经营跨 またが 大西 おおにし 洋 ひろし 航 こう 线的航空 こうくう 公司 こうし 来 らい 说,A321XLR是 ぜ 具有 ぐゆう 充分 じゅうぶん 潜 せん 力 りょく 的 てき 选择,包括 ほうかつ 联合航空 こうくう 在 ざい 后 きさき 续也跟进订购,计划更 さら 换当前 ぜん 运营的 てき 波 なみ 音 おん 757-200型 がた 客 きゃく 机 つくえ 。
2022年 ねん 5月 がつ ,首 しゅ 架 か A321XLR完成 かんせい 组装,该型机 つくえ 搭配的 てき 动力来 らい 源 げん 为CFM国 こく 际 LEAP 。2022年 ねん 6月 がつ 15日 にち ,A321XLR于汉堡 完成 かんせい 首 くび 飞,历时4小 しょう 时43分 ふん 钟。在 ざい 试飞中 ちゅう ,机 つくえ 组对飞行控 ひかえ 制 せい 系 けい 统 、发动机 つくえ 等 ひとし 主要 しゅよう 系 けい 统进行 ぎょう 测试,确保所 しょ 有功 ゆうこう 能 のう 正常 せいじょう 。然 しか 而,因 いん 航 こう 安 やす 检验机 つくえ 构的所 しょ 提出 ていしゅつ 对油箱 ばこ 的 てき 设计问题,原 はら 定 じょう 在 ざい 2023年 ねん 交机运营的 てき A321XLR被 ひ 延 のべ 后 きさき 至 いたり 2024年 ねん 。[30]
客 きゃく 机 つくえ 改装 かいそう 为货机 つくえ (P2F)
编辑
目前 もくぜん 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 未 み 推出A320/A321全 ぜん 货机版本 はんぽん ,但 ただし 有 ゆう 尝试将 しょう 使用 しよう 过之客 きゃく 机 つくえ 改装 かいそう 为货机 つくえ 。2015年 ねん 6月 がつ 17日 にち ST Aerospace 与 あずか 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 及EFW签属了 りょう 合作 がっさく 协议,正式 せいしき 启动A320/A321客 きゃく 转货计划(P2F)[31] 。
首 くび 架 か 改装 かいそう 完 かん 之 の 货机于2020年 ねん 1月 がつ 22日 にち 首 くび 飞。2020年 ねん 10月 がつ 27日 にち 首 くび 架 か A321-200P2F交付 こうふ 给启动客户澳洲航空 こうくう [32] 。
截至2021年 ねん 5月 がつ 底 そこ ,共有 きょうゆう 132家 いえ 航空 こうくう 公司 こうし 运营A321,其中运营最多 さいた 及第 きゅうだい 二 に 多 た 架 か A321的 てき 航空 こうくう 公司 こうし 分 ぶん 别为美国 びくに 航空 こうくう 及中国 ちゅうごく 南方 なんぽう 航空 こうくう 分 ぶん 别有251及146架 か 。[1]
型 かた 号 ごう
订单数 すう
交付 こうふ 数 すう
总计
积存
总计
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
A321ceo
1,791
7
1,784
22
9
38
99
183
222
184
150
102
83
66
51
A321neo
4,079
3,412
667
199
178
168
102
20
—
—
—
—
—
—
—
(A321)
(5,870)
(3,419)
(2,451)
(221)
(187)
(206)
(201)
(203)
(222)
(184)
(150)
(102)
(83)
(66)
(51)
型 かた 号 ごう
交付 こうふ 数 すう
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
A321ceo
87
66
51
30
17
35
33
35
49
28
33
35
22
16
22
16
A321neo
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
(A321)
(87)
(66)
(51)
(30)
(17)
(35)
(33)
(35)
(49)
(28)
(33)
(35)
(22)
(16)
(22)
(16)
资料截至2021年 ねん 12月底止 ていし 。 [1] [33]
A321由 よし 原 ばら A320机 つくえ 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 紧急逃生门改由 よし 机 つくえ 翼 つばさ 前 まえ 与 あずか 机 つくえ 翼 つばさ 后 きさき 的 てき 逃生门取代 だい ,有 ゆう 些A321neo的 てき 逃生门也是 ぜ 沿袭A321ceo之 の 紧急逃生门位置 いち 。然 しか 而A321neo的 てき ACF弹性客 きゃく 舱之紧急逃生门将原 げん 机 つくえ 翼 つばさ 前 ぜん 后 きさき 的 てき 登 とう 机 つくえ 门改回 かい 机 つくえ 翼 つばさ 上方 かみがた 。
机 つくえ 型 がた
A321[3]
A321neo[34]
飞行员数
2
典型 てんけい 2舱等座 ざ 位 い 数 すう
185 (16F @ 36 in, 169Y @ 32 in)[35]
206 (16J @ 36 in + 190Y @ 30 in)[16]
单一舱等最大座位数
220[36] [37]
240 @ 28 in[38]
货舱容量 ようりょう
51.70 m3 (1,826 cu ft) / 10×LD3-45 s[a]
长度
44.51米 まい (146.0呎)
翼 つばさ 展 てん
35.80米 まい (117呎5吋 いんち ) [b]
机 つくえ 翼 つばさ
面 めん 积122.4 m2 (1,318 sq ft), 25° 后 きさき 掠 かすめ 翼 つばさ [39]
高度 こうど
11.76米 まい (38.6呎)
机 つくえ 身 み
宽度 × 高度 こうど :3.95米 めーとる × 4.14米 まい (13.0呎 × 13.6呎) 客 きゃく 舱宽度 ど :3.70米 まい (12.1呎)
最大 さいだい 起 おこり 飞重量 りょう (MTOW)
93.5 t(206,000磅)
97 t(213,800磅)
最大 さいだい 载酬 (PayLoad)
25.3 t(56,000磅)
25.5 t(56,200磅)[40] :3-2-1
运营空 そら 重 じゅう (OEW)
48.5 t(107,000磅)[35]
50.1 t(110,500磅)
最大 さいだい 燃油 ねんゆ 容量 ようりょう
24,050—30,030 L(6,350—7,930 US gal)
23,700—32,940 L(6,260—8,700 US gal)[c]
发动机 つくえ (×2)
CFM56 -5B, 扇 おうぎ 叶 かのう 直径 ちょっけい 68.3吋 いんち (1.73米 まい )IAE V2500 -A5,扇 おうぎ 叶 かのう 直径 ちょっけい 63.5吋 いんち (1.61米 まい )
CFM International LEAP -1A, 扇 おうぎ 叶 かのう 直径 ちょっけい 78吋 いんち (2.0米 まい )Pratt & Whitney PW1100G -JM, 扇 おうぎ 叶 かのう 直径 ちょっけい 81吋 いんち (2.1米 まい )
发动机 つくえ 推力 すいりょく (×2)[41]
133—147 kN(30,000—33,000 lbf )
147.3 kN(33,110 lbf)
速 はや 率 りつ
巡航 じゅんこう : Mach 0.78(450 kn;833 km/h)[42] 最大 さいだい : Mach 0.82(473 kn;876 km/h)[41]
实用升 ます 限 げん
39,100—39,800呎(11,900—12,100米 まい )[41]
满载航 こう 距
3,200 nmi(5,930 km)[d]
LR: 4,000 nmi(7,410 km)[e]
ICAO 代 だい 码[43]
A321
A21N
空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A321共有 きょうゆう 两款发动机 つくえ 选择。A321ceo可 か 使用 しよう CFM56 或 ある IAE V2500 ;A321neo可 か 使用 しよう CFM International LEAP-1A 或 ある Pratt & Whitney PW1100G-JM 。
飞机型 がた 号 ごう
发动机 つくえ
型 かた 号 ごう 合格 ごうかく 日 び 期 き
A321-111
CFM56-5B1、5B1/P或 ある 5B1/2P
1995年 ねん 5月 がつ 27日 にち
A321-112
CFM56-5B2或 ある 5B2/P
1995年 ねん 2月 がつ 15日 にち
A321-131
IAE V2530-A5
1993年 ねん 12月17日 にち
A321-211
CFM56-5B3、5B3/P或 ある 5B3/2P
1997年 ねん 3月 がつ 20日 はつか
A321-212
CFM56-5B1、5B1/P或 ある 5B1/2P
2001年 ねん 8月 がつ 31日 にち
A321-213
CFM56-5B2、5B2/P
2001年 ねん 8月 がつ 31日 にち
A321-231
IAE V2533-A5
1997年 ねん 3月 がつ 20日 はつか
A321-232
IAE V2530-A5
2001年 ねん 8月 がつ 31日 にち
A321-271N
PW1133G-JM
2016年 ねん 12月15日 にち
A321-272N
PW1130G-JM
2017年 ねん 6月 がつ 27日 にち
A321-251N
CFM LEAP-1A32
2018年 ねん 7月 がつ 10日 とおか
A321-252N
CFM LEAP-1A30
2018年 ねん 1月 がつ 17日 にち
A321-253N
CFM LEAP-1A33
2017年 ねん 7月 がつ 10日 とおか
备注:A321-25xNX以及A321-27xNX为ACF弹性客 きゃく 舱构型 がた 代 だい 号 ごう
^ 无额外 がい 油 あぶら 箱 ばこ
^ 安 あん 装 そう 鲨鱼鳍(sharklets)
^ 0 - 3 额外油 あぶら 箱 ばこ [40]
^ 典型 てんけい 乘客 じょうきゃく 及行李 り ,安 あん 装 そう 鲨鱼鳍(sharklets)
^ 搭载206名 めい 旅客 りょかく
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