不同 ふどう 時代 じだい 的 てき 腳踏車 しゃ 款式
德 とく 莱斯1817年 ねん 的 てき 設計 せっけい
達文 たつぶん 西 にし 手 しゅ 稿 こう 的 てき 腳踏車 しゃ
1870到 いた 1880年 ねん 的 てき 自 じ 行 くだり 車 しゃ 款式Penny Farthing
1766年 ねん ,一群 いちぐん 修士 しゅうし 在 ざい 修復 しゅうふく 達文 たつぶん 西 にし 在 ざい 1490年 ねん 作 さく 的 てき 手 て 稿 こう 的 てき 時候 じこう ,發現 はつげん 最早 もはや 的 てき 腳踏車 しゃ 雛 ひな 型 がた ,但 ただし 並 なみ 沒 ぼつ 有 ゆう 實際 じっさい 的 てき 製造 せいぞう 出來 でき ,只 ただ 停 とま 在 ざい 想 そう 象 ぞう 的 てき 階段 かいだん 。
法 ほう 国 こく 人 ひと 西 にし 夫 おっと 拉 ひしげ 克 かつ (Comte de Sivrac)在 ざい 一 いち 个下雨天 うてん ,在 ざい 街 まち 头被经过的 てき 四 よん 轮马车 溅了一身 いっしん 泥 どろ ,这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽,应当把 わ 马车顺着切 きり 掉一半 いっぱん ,四个车轮变成前后两个车轮……。于是在 ざい 1791年 ねん ,第 だい 一 いち 架 か 代 だい 步 ふ 的 てき 「木 き 马轮」小 しょう 车诞生 せい 了 りょう 。这辆小 しょう 车有前 ぜん 后 きさき 两个木 き 质的车轮,中 ちゅう 间连着 ぎ 横 よこ 梁 はり ,上面 うわつら 安 やす 了 りょう 一 いち 条 じょう 板 いた 凳,像 ぞう 一 いち 个玩具 ぐ 。这辆「木 き 马轮」虽然既 すんで 没 ぼつ 有 ゆう 传动链条,又 また 无转向 こう 装置 そうち ,但 ただし 一般被认为是人类最早的自行车。[ 2]
1817年 ねん ,德 とく 国 こく 卡爾德 とく 莱斯(Karl Drais)也制造 づくり 了 りょう 一 いち 辆两轮车,他 た 在 ざい 前 ぜん 轮上加 か 上 じょう 了 りょう 一个控制方向的车把,可 か 以改变前进的方向 ほうこう 。但 ただし 是 ぜ 骑车时依然 しか 要用 ようよう 两只脚 あし 蹬地,才能 さいのう 推动车子向 こう 前 ぜん 滚动。1840年 ねん ,苏格兰 的 てき 铁匠麦 むぎ 克 かつ 米 べい 伦(Kirkpatrick Macmillan),在 ざい 德 とく 莱斯发明的 てき 木 き 轮车的 てき 基 もと 础上进行改 あらため 进。他 た 在 ざい 后 きさき 轮的车轴上 うえ 装 そう 上 うえ 曲 きょく 柄 え ,再 さい 用 よう 连杆把 わ 曲 きょく 柄 え 和 わ 前面 ぜんめん 的 てき 脚 あし 蹬连接 せっ 起 おこり 来 らい ,并且前 ぜん 后 きさき 轮都用 よう 铁制,前 ぜん 轮大,后 きさき 轮小。这样人的 じんてき 双 そう 脚 あし 终于真正 しんせい 离开地面 じめん ,由 ゆかり 双 そう 脚 あし 的 てき 交替 こうたい 踩动带动轮子滚动车辆前 まえ 行 ぎょう 。1842年 ねん ,麦 むぎ 克 かつ 米 べい 伦骑上 じょう 这种车,一天行走了20公里 くり 。
1861年 ねん ,法 ほう 国 こく 的 てき 米 まい 肖 あやか 父子 ふし Pierre Michaux和 わ Pierre Lallement,在 ざい 前 ぜん 轮上安 かみやす 装 そう 了 りょう 能 のう 转动的 てき 脚 あし 蹬板,车子的 てき 鞍 くら 座 ざ 架 か 在 ざい 前 ぜん 轮上面 めん 。他 た 们把这辆车冠以「自 じ 行 くだり 车」的 てき 雅名 がめい ,并於1867年 ねん 在 ざい 巴 ともえ 黎 はじむ 博 はく 览会上 うえ 展 てん 出 で 。
从西夫 おっと 拉 ひしげ 克 かつ 一直到米肖父子,他 た 们制造 づくり 的 てき 自 じ 行 くだり 车与现代自 じ 行 くだり 车差别较大 だい ,这种不 ふ 带链条 じょう 传动系 けい 统的自 じ 行 くだり 车为了 りょう 提 つつみ 高速度 こうそくど 只 ただ 能 のう 通 どおり 过提高 だか 前 ぜん 轮的直径 ちょっけい 来 らい 实现,由 ゆかり 此造成 ぞうせい 车辆极高,前 ぜん 轮的直径 ちょっけい 甚至超 ちょう 过了普通 ふつう 人的 じんてき 身 み 高 だか ,骑自行 ぎょう 车变成 なり 了 りょう 一项相当危险的运动,当 とう 骑行者 しゃ 摔倒在地 ざいち 的 てき 时候往往 おうおう 会 かい 受伤。真正 しんせい 具有 ぐゆう 现代化 か 形式 けいしき 的 てき 自 じ 行 くだり 车在1874年 ねん 诞生。英国 えいこく 人 ひと 罗松在自 あらじ 行 ゆき 车上别出心 しん 裁 さい 地 ち 装 そう 上 じょう 链条 和 かず 链轮,用 よう 后 きさき 轮的转动来 らい 推动车子前 ぜん 进。
1886年 ねん 英国 えいこく 的 てき 机 つくえ 械工程 ほど 师约翰·斯塔利 り ,从机械学、运动学 がく 的 てき 角度 かくど 设计出 で 了 りょう 新 しん 的 てき 自 じ 行 くだり 车样式 しき ,装 そう 上前 うわまえ 叉 また 和 わ 车闸 ,前 ぜん 后 きさき 轮大小 しょう 相 しょう 同 どう ,以保持 ほじ 平衡 へいこう ,并用钢管制 かんせい 成 なり 了 りょう 菱形 ひしがた 车架,还首次 じ 使用 しよう 了 りょう 橡 とち 胶 车轮。斯塔利 り 不 ふ 仅改进了自 じ 行 くだり 车的结构,还改制 せい 了 りょう 许多生 せい 产自行 ぎょう 车部件 けん 用 よう 的 てき 机 つくえ 床 ゆか ,为自行 ぎょう 车的大量 たいりょう 生 せい 产和推广应用开辟了 りょう 宽阔的 てき 道路 どうろ ,因 いん 此他被 ひ 后 きさき 人称 にんしょう 为「自 じ 行 くだり 车之父 ちち 」。他所 よそ 设计的 てき 自 じ 行 くだり 车车型 がた 与 あずか 今 こん 天 てん 自 じ 行 くだり 车的样子已 やめ 经基本 きほん 一致 いっち 了 りょう 。
1888年 ねん ,爱尔兰 的 てき 兽医 约翰·登 とう 禄 ろく 普 ひろし ,从医治 ち 牛 うし 胃 い 气膨胀中得 え 到 いた 启示,将 はた 自家 じか 花 はな 园用来 らい 浇水的 てき 橡 とち 胶管粘 ねば 成 なる 圆形并打足 あし 气装在自 あらじ 行 ゆき 车上,这是充 たかし 气轮胎的开端。充 たかし 气轮胎是自 じ 行 くだり 车发展 てん 史上 しじょう 的 てき 一个划时代的创举,這从根本 こんぽん 上 じょう 改善 かいぜん 了 りょう 自 じ 行 くだり 车的行 ぎょう 駛舒適性 てきせい 。[ 2]
1970年 ねん ,登山 とざん 用途 ようと 的 てき 單車 たんしゃ 出現 しゅつげん ,單車 たんしゃ 的 てき 另外一 いち 項 こう 劃時代 じだい 發明 はつめい ——变速器 き 因 いん 此被創造 そうぞう 出來 でき 。
中國 ちゅうごく 某 ぼう 城市 じょうし 中 ちゅう 的 てき 一間自行車維修舖
早 はや 在 ざい 1868年 ねん ,清朝 せいちょう 的 まと 上海 しゃんはい 就出現 しゅつげん 了 りょう 自 じ 行 くだり 車 しゃ [ 3] ,腳踏車 しゃ 最初 さいしょ 稱 しょう 為 ため 「洋 よう 馬 ば 兒 じ 」。對 たい 中國人 ちゅうごくじん 來 らい 說 せつ ,「洋 よう 馬 ば 兒 じ 」是 ぜ 新奇 しんき 的 てき 事物 じぶつ 。在 ざい 當時 とうじ 的 てき 刊 かん 物 ぶつ 《點 てん 石 せき 齋 とき 畫 が 報 ほう 》就好幾 いく 次 じ 把 わ 外國 がいこく 人 じん 騎 き 腳踏車 しゃ 當 とう 成 なり 了 りょう 新聞 しんぶん 。
1922年 ねん 中華民國 ちゅうかみんこく 時期 じき ,遜 へりくだ 位 くらい 皇帝 こうてい 溥儀 ふぎ 結婚 けっこん 時 じ ,他 た 的 てき 堂 どう 哥溥佳 よ 送 おく 了 りょう 他 た 一部 いちぶ 腳踏車 しゃ 。有 ゆう 大臣 だいじん 狠狠地 ち 罵 ののし 了 りょう 溥佳一 いち 頓 とみ ,說 せつ 不 ふ 應 おう 該把這危險 けん 的 てき 東西 とうざい 給 きゅう 皇帝 こうてい 。但 ただし 溥儀 ふぎ 沒 ぼつ 有理 ゆうり 會 かい 大臣 だいじん 的 てき 反對 はんたい ,只 ただ 不 ふ 過 か 十幾天便學會了騎腳踏車,成 なり 為 ため 了 りょう 中國 ちゅうごく 歷史 れきし 上 じょう 唯一 ゆいいつ 一位懂騎腳踏車的中國皇帝。
腳踏車 しゃ 傳 でん 入 いれ 香港 ほんこん 的 てき 時間 じかん 不可 ふか 考證 こうしょう 。「單車 たんしゃ 」作為 さくい 市民 しみん 日常 にちじょう 代 だい 步 ふ 的 てき 輔助交通 こうつう 公 おおやけ 具 ぐ ,已 やめ 有 ゆう 超過 ちょうか 140年 ねん 時間 じかん ,自 じ 從 したがえ 香港 ほんこん 發展 はってん 衛星 えいせい 城市 じょうし ,加入 かにゅう 「單車 たんしゃ 徑 みち 」起 おこり ,「單車 たんしゃ 文化 ぶんか 」逐漸流行 りゅうこう 。自 じ 從 したがえ 臉書流行 りゅうこう ,以不同 どう 诉求開 ひらき 展 てん 的 てき 單車 たんしゃ 團體 だんたい 逐漸開 ひらき 展 てん ,例 れい 如由知識 ちしき 份子和 わ 設計 せっけい 師 し 在 ざい 香港 ほんこん 海拔 かいばつ 最高 さいこう 的 てき 大 だい 帽 ぼう 山頂 さんちょう 閘成立 せいりつ 的 てき 「單車 たんしゃ 靚景團 だん 」,以單車 しゃ 遊 ゆう 和 わ 美景 びけい 為 ため 主題 しゅだい ,推廣單車 たんしゃ 遊 ゆう 文化 ぶんか ,推動了 りょう 單車 たんしゃ 路線 ろせん 和 わ 美景 びけい 的 てき 交流 こうりゅう 。
現有 げんゆう 記錄 きろく 中 ちゅう ,香港 ほんこん 公開 こうかい 出版 しゅっぱん 物 ぶつ 中關 なかせき 於單車 しゃ 的 てき 最早 もはや 記載 きさい 是 ぜ 在 ざい 1869 年 ねん 10月 がつ 25號 ごう 刊 かん 的 てき Hong Kong Daily Press中 ちゅう ,一篇關於騎車穿越尼亞加拉的報道【Hong Kong Daily Press, 1869, 10, 25 (页面存 そん 档备份 ,存 そん 于互联网档案 あん 馆 )】。而關於本地 ち 單車 たんしゃ 訊息的 てき 最早 もはや 記載 きさい 是 ぜ 在 ざい 1870年 ねん 2月 がつ 19號 ごう 的 てき Hong Kong Daily Press中 ちゅう ,一篇關於一場單車賽的報道【Hong Kong Daily Press, 1870, 02, 19 (页面存 そん 档备份 ,存 そん 于互联网档案 あん 馆 )】。
臺灣 たいわん 腳踏車 しゃ 的 てき 傳 つて 入 にゅう 始 はじめ 於日治 ち 時代 じだい ,有 ゆう 沿襲日 び 語 ご 稱 しょう 「自轉車 じてんしゃ 」,亦 また 有 ゆう 稱 しょう 「鐵 てつ 馬 ば 」[ 4] 。1898年 ねん ,日本 にっぽん 第 だい 一家 いっか 自轉車 じてんしゃ 工廠 こうしょう 「宮田 みやた 製 せい 銃 じゅう 所 しょ 」將 はた 國產 こくさん 腳踏車 しゃ 呈 てい 獻 けんじ 皇太子 こうたいし ,零 れい 星 ほし 腳踏車 しゃ 進 しん 口 こう 臺灣 たいわん 。1900年 ねん 10月 がつ 5日 にち 的 てき 報 ほう 紙 し 還 かえ 將 はた 自轉車 じてんしゃ 車 しゃ 禍 か 刊 かん 載 の ,相關 そうかん 廣告 こうこく 也開始 かいし 出現 しゅつげん 於報章 あきら 雜誌 ざっし ,當時 とうじ 位 い 於臺北 たいぺい 市 し 北門 きたもん 街 がい (今 こん 北門 きたもん 路 ろ )的 てき 鐘 かね 錶店「樫村 かしむら 支店 してん 」,亦 また 經 けい 銷自轉車 じてんしゃ ,顯示 けんじ 一般民眾已視為交通工具,甚至組織 そしき 「遠 とお 乘 じょう 會 かい 」騎 き 車 しゃ 遠足 えんそく ,價格 かかく 方面 ほうめん ,美國 びくに 進 すすむ 口 こう 要 よう 比 ひ 日本 にっぽん 便宜 べんぎ 。
1905年 ねん 9月 がつ ,臺灣 たいわん 史上 しじょう 第 だい 一個被偷腳踏的車主顏振聲新聞被報紙披露。依據 いきょ 總督 そうとく 府 ふ 統計 とうけい ,1930年代 ねんだい ,臺灣 たいわん 每 ごと 三戶就有一輛腳踏車,相當 そうとう 普遍 ふへん ,當時 とうじ 的 てき 照 あきら 片 かた 也顯示 けんじ 商店 しょうてん 街 がい 的 てき 「亭 ちん 仔 こ 腳」隨處 ずいしょ 可 か 見 み 購物或 ある 運送 うんそう 所 しょ 騎乘 きじょう 的 てき 腳踏車 しゃ 停 とま 放 ひ 。戰後 せんご 中華民國 ちゅうかみんこく 政府 せいふ 遷臺,「自 じ 行 くだり 車 しゃ 」、「腳踏車 しゃ 」用 よう 詞 し 方 かた 傳 でん 入 にゅう 臺灣 たいわん ,一般民眾稱鏈條脫落的狀況為「落鏈」(臺 たい 語 ご 發音 はつおん )。
1990年代 ねんだい ,臺灣 たいわん 成 なり 為 ため 全 ぜん 球 たま 製造 せいぞう 腳踏車 しゃ 的 てき 重要 じゅうよう 生產 せいさん 地 ち 之 の 一 いち ,市 し 占 うらない 率 りつ 超過 ちょうか 50%。台灣 たいわん 自 じ 行 くだり 車 しゃ 相關 そうかん 業者 ぎょうしゃ 約 やく 700家 いえ ,自 じ 行 くだり 车工业在 ざい 2014年產 ねんさん 值達新台 しんだい 幣 ぬさ 872.5億 おく 元 げん ,排 はい 名 めい 全 ぜん 球 たま 第 だい 2[ 5]
山地 さんち 腳踏車 しゃ (登山 とざん 車 しゃ )BMC TF01 2012
山地 さんち 车
前方 ぜんぽう 可 か 装 そう 货的三 さん 轮車
公 おおやけ 路 ろ 腳踏車 しゃ (Road bike )是 ぜ 用 よう 來 らい 在 ざい 平滑 へいかつ 公 おおやけ 路 ろ 路面 ろめん 上 じょう 使用 しよう 的 てき 車種 しゃしゅ ,像 ぞう 是 ぜ 自 じ 行 くだり 車 しゃ 的 てき 跑車,由 ゆかり 于平滑 へいかつ 路面 ろめん 阻力较小,公 おおやけ 路 ろ 腳踏車 しゃ 的 てき 设计更 さら 大 だい 考量 こうりょう 高速 こうそく ,往往 おうおう 使用 しよう 可 か 減 げん 低 てい 風 ふう 阻的下 か 彎把手 しゅ ,較窄的 てき 高 だか 气压低 てい 阻力外 がい 胎,挡位较高,且輪徑 みち 比 ひ 一般的登山越野車都大,車 しゃ 圈 けん 通常 つうじょう 直徑 ちょっけい 六 ろく 百 ひゃく 二 に 十 じゅう 二 に MM。由 よし 於公路 ろ 車 しゃ 講 こう 求 もとめ 速度 そくど ,所以 ゆえん 其車上 じょう 的 てき 零 れい 件 けん 會 かい 比 ひ 登山 とざん 車 しゃ 輕 けい ,在 ざい 公 おおやけ 路上 ろじょう 骑行时效率 りつ 很高。由 よし 于車架 か 无需加 か 强 きょう 又 また 往往 おうおう 采 さい 用 よう 简单高 だか 效 こう 的 てき 菱形 ひしがた 设计,公 おおやけ 路 ろ 车是最 さい 为優美的 びてき 自 じ 行 くだり 车。
场地自 じ 行 くだり 车 (Track bike )用 よう 于在室 しつ 内 ない 或 ある 室外 しつがい 自 じ 行 くだり 车场馆(Velodrome )的 てき 椭圆形 がた 赛道上 じょう 使用 しよう 。这种自 じ 行 くだり 车结构非常 ひじょう 简单:单速,没 ぼつ 有 ゆう 车闸(煞車),没 ぼつ 有可 ゆか 逆轉 ぎゃくてん 的 てき 飞轮。需要 じゅよう 减速时须反 はん 向 こう 踩踏板 ばん 。
在 ざい 三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車(Triathlon/Time Trial bike ),三 さん 項 こう 賽 さい 和 わ 計時 けいじ 賽 さい 的 てき 最大 さいだい 特 とく 點 てん 是 ぜ 不 ふ 允許 いんきょ 緊跟在 ざい 其他選手 せんしゅ 後 ご 面 めん 借 か 助 じょ 牽引 けんいん 氣流 きりゅう (drafting)騎行 きこう ,選手 せんしゅ 必須 ひっす 完全 かんぜん 通過 つうか 自己 じこ 的 てき 力量 りきりょう 來 らい 克服 こくふく 空氣 くうき 阻力。因 よし 此三 さん 項 こう 賽 さい /計時 けいじ 賽 さい 自 じ 行 くだり 車 しゃ 在 ざい 設計 せっけい 時 じ 非常 ひじょう 注 ちゅう 重 じゅう 讓 ゆずる 選手 せんしゅ 保持 ほじ 一個減小空氣阻力的騎行姿勢,同時 どうじ 注意 ちゅうい 減 げん 小 しょう 自 じ 行 くだり 車 しゃ 自身 じしん 的 てき 空氣 くうき 阻力。三 さん 項 こう 賽 さい 自 じ 行 くだり 車 しゃ 還 かえ 讓 ゆずる 選手 せんしゅ 在 ざい 騎行 きこう 時 じ 使用 しよう 和 わ 跑步時 じ 相近 すけちか 的 てき 肌 はだ 肉 にく 組 ぐみ ,這樣使 し 從 したがえ 騎行 きこう 到 いた 跑步的 てき 轉換 てんかん 更 さら 容易 ようい 。
登山 とざん 車 しゃ (Mountain bike )起源 きげん 於1977年 ねん 美國 びくに 舊 きゅう 金山 かなやま 。[ 6]
設計 せっけい 為 ため 騎乘 きじょう 於山區 く 非 ひ 柏 かしわ 油 あぶら 路 ろ 的 てき 車種 しゃしゅ ,通常 つうじょう 具有 ぐゆう 變速 へんそく 器 き 可 か 變換 へんかん 省力 しょうりょく 或 ある 快速 かいそく 的 てき 檔位,有 ゆう 些會在 ざい 車 くるま 架 か 安 やす 裝 そう 避震器 き ,部 ぶ 份的輪 わ 胎胎皮 がわ 是 ぜ 巧 たくみ 克 かつ 力 りょく 胎紋以便於在無 む 鋪 しき 面 めん 的 てき 路面 ろめん 騎乘 きじょう 。
登山 とざん 車輪 しゃりん 胎的尺寸 しゃくすん 一般 いっぱん 為 ため 英 えい 制 せい 單位 たんい 。車 くるま 圈 けん 直徑 ちょっけい 為 ため 24/26/27.5/29英 えい 寸 すん (注 ちゅう :有 ゆう 些是宣傳 せんでん 用語 ようご ,跟真實 しんじつ 直徑 ちょっけい 有 ゆう 些落差 さ ),輪 わ 胎寬度 ど 一般 いっぱん 為 ため 1.0-2.5英 えい 寸 すん 之 の 間 あいだ 。車 くるま 架 か 尺寸 しゃくすん 也以英 えい 制 せい 為 ため 單位 たんい ,例 れい 如14"、17"、19"來 らい 表示 ひょうじ 車 しゃ 架 か 尺寸 しゃくすん 的 てき 大小 だいしょう 。
碎石 さいせき 自 じ 行 くだり 车(Gravel Bike)是 ぜ 一种专为适应多种地形而设计的自行车,介 かい 于公路 ろ 车和山地 さんち 车之间。它的特 とく 点 てん 是 ぜ 较宽的 てき 轮胎、更 さら 稳定的 てき 几何设计,以及多 た 种配件 けん 的 てき 兼 けん 容 よう 性 せい ,适合在 ざい 碎石 さいせき 、泥土 でいど 、砂 すな 砾等非 ひ 铺装道路 どうろ 上 じょう 骑行。相 そう 比 ひ 传统的 てき 公 おおやけ 路 ろ 车,碎石 さいせき 自 じ 行 くだり 车的车架更 さら 坚固,车把位置 いち 更 さら 高 だか ,提供 ていきょう 更 さら 舒适的 てき 骑行体 たい 验,同 どう 时也能 のう 保持 ほじ 一定 いってい 的 てき 速度 そくど 和 わ 效率 こうりつ 。因 よし 此,它适合 あい 长距离骑行 ぎょう 、探 さがせ 险和旅行 りょこう 。
速 はや 降 くだ 自 じ 行 くだり 车,也称落山自 じ 行 くだり 车(DownHill bike )。英文 えいぶん 简称DH。是 ぜ 一种极具挑战性的活动。骑手利用 りよう 特 とく 制 せい 的 てき DH自 じ 行 くだり 车在山 やま 坡上滑翔 かっしょう ,甚至坠山来 らい 寻求刺激 しげき 。活 かつ 动多在 ざい 山 やま 脊、矿洞、雪 ゆき 地 ち 等地 とうち 带开展 てん 。奥地 おくち 利 り 人 じん 利用 りよう DH创造出 で 210.4KM/H的 てき 世界 せかい 纪录。[ 7] [ 8]
速 はや 降 くだ 自 じ 行 くだり 车的车架角度 かくど 与 あずか 山地 さんち 自 じ 行 くだり 车有所 しょ 区 く 别,零 れい 件 けん 与 あずか 山地 さんち 自 じ 行 くだり 车一样都为英制单位。进行此项活 かつ 动时必须佩戴头盔、护甲等 とう 装 そう 备。前 ぜん 叉 また 减震的 てき 行程 こうてい 比 ひ 山地 さんち 自 じ 行 くだり 车及XC自 じ 行 くだり 车要长。轮胎宽度一般 いっぱん 超 ちょう 过2英 えい 寸 すん 。[ 9]
斜 はす 躺腳踏車(Recumbent )是 ぜ 與 あずか 傳統 でんとう 設計 せっけい 上 じょう 較不一 いち 樣 よう 的 てき 腳踏車 しゃ 。通常 つうじょう 有 ゆう 較大且舒適 てき 的 てき 座 ざ 椅,兩輪 りょうりん 或 ある 三 さん 輪 りん 。優 ゆう 點 てん 是 ぜ 舒適,且風阻低。
旅行 りょこう 腳踏車 しゃ (Touring bicycle )由 よし 公 おおやけ 路 ろ 自 じ 行 くだり 车发展 てん 而来[原 はら 創 はじめ 研究 けんきゅう ?] ,适合超 ちょう 远程自 じ 给自足 じそく 的 てき 旅行 りょこう ,有 ゆう 較舒适放松 まつ 的 てき 车架幾何 きか 設計 せっけい ,能 のう 夠負重 じゅう ,有 ゆう 很低的 てき 最低 さいてい 档位,配 はい 件 けん 选择方面 ほうめん 追求 ついきゅう 可 か 靠 もたれ 耐 たい 用 よう 。
越野 こしの 公 こう 路 ろ 车 (Cross-country cycling )由 ゆかり 公 おおやけ 路 ろ 自 じ 行 くだり 车发展 てん 而来,起源 きげん 于骑手 しゅ 们想用 よう 一辆自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用 よう 较结实的公 おおやけ 路 ろ 车架和 わ 轮子,再 さい 安 あん 装 そう 上 じょう 更 さら 强的 ごうてき 车闸和 わ 很宽的 てき 车胎,使用 しよう 山地 さんち 车脚踏板 ふみいた 。越野 こしの 公 こう 路 ろ 车既可 か 以在公 こう 路上 ろじょう 实现较高速度 そくど ,也有 やゆう 一定 いってい 越野 こしの 能力 のうりょく ,與一 よいち 般公路 ろ 車 しゃ 分別 ふんべつ ,越野 こしの 公 こう 路 ろ 车通常 つうじょう 使用 しよう 盘式制 せい 动 控 ひかえ 制 せい 剎車。
广告自 じ 行 くだり 车(Advertising Bike )是 ぜ 一种专门用于发布广告的自行车,这种车为了 りょう 追求 ついきゅう 广告发布面 めん 积的最大 さいだい 化 か ,改 あらため 变了原 はら 有 ゆう 自 じ 行 くだり 车的三角形简约式骨架支撑形式,采 さい 用 よう 倒 たおせ V字 じ 型 がた 或 ある 倒 たおせ U字 じ 型 がた 薄 うす 壳体骨 こつ 架 か 支 ささえ 撑形式 しき 。在 ざい 不 ふ 影 かげ 响骑行 ぎょう 的 てき 基 もと 础上使 じょうし 车体表面 ひょうめん 积达到最大 さいだい 值。
又 また 稱 たたえ 為 ため 協力 きょうりょく 車 しゃ 。 腳趾頭 あたま 車 しゃ
三輛摺疊腳踏車,廠 しょう 牌 ぱい 分 ぶん 為 ため :Birdy 、DAHON
變速 へんそく 齒 ぱ 輪 わ
折 おり 疊 たたみ 車 しゃ (Folding bicycle )在 ざい 中國 ちゅうごく 大陸 たいりく 某 ぼう 些地方 ちほう 俗稱 ぞくしょう 小折 こおり (由 ゆかり 於「摺 すり 」字 じ 在 ざい 中國 ちゅうごく 大陸 たいりく 被 ひ 簡化,以廣東 ひがし 話 ばなし 閱讀時 じ 並 なみ 不 ふ 應 おう 讀「折 おり 」而應讀「摺 すり 」),是 ぜ 為 ため 了 りょう 便 びん 於攜帶 たい 與 あずか 裝 そう 進 しん 車 しゃ 內而設計 せっけい 的 てき 車種 しゃしゅ ,有 ゆう 些地方 ちほう 的 てき 鐵路 てつろ 及航空 こうくう 等 とう 公共 こうきょう 交通 こうつう 工具 こうぐ 允許 いんきょ 旅客 りょかく 隨身 ずいじん 攜帶可 か 摺 すり 疊 たたみ 收 おさむ 合 ごう 並 なみ 裝 そう 袋 ぶくろ 的 てき 腳踏車 しゃ 。
電動 でんどう 自 じ 行 くだり 車 しゃ (Electric bicycle )是 ぜ 一 いち 種 しゅ 電力 でんりょく 與 あずか 人力 じんりき 驅動 くどう 的 てき 環 たまき 保 ほ 電動 でんどう 交通 こうつう 工具 こうぐ 。某 ぼう 些電動 でんどう 腳踏車 しゃ 可 か 以自動 じどう 偵測雙 そう 腳施力 りょく 狀況 じょうきょう ,在 ざい 需要 じゅよう 時 じ 以適當 てきとう 的 てき 動力 どうりょく 輔助踏踩,自 じ 动调节动力 りょく [ 10] 。
在 ざい 中華民國 ちゅうかみんこく 的 てき 法規 ほうき 中 ちゅう ,電動 でんどう 自 じ 行 くだり 車 しゃ 主要 しゅよう 以電力 りょく 驅動 くどう ,電動 でんどう 輔助自 じ 行 くだり 車 しゃ 主要 しゅよう 以人力 りょく 驅動 くどう 。[ 11]
兒童 じどう 腳踏車 しゃ 是 ぜ 供 きょう 兒童 じどう 學習 がくしゅう 騎 き 腳踏車 しゃ 的 てき 車 しゃ ,一般公園雖然會禁止大人的腳踏車進去,但 ただし 是 ぜ 對 たい 兒童 じどう 腳踏車 しゃ 一般 いっぱん 不 ふ 會 かい 禁止 きんし ,不同 ふどう 於大 おだい 人 じん 的 てき 腳踏車 しゃ ,兒童 じどう 腳踏車 しゃ 上面 うわつら 經常 けいじょう 都 と 有 ゆう 卡通圖樣 ずよう 。而且會 かい 有 ゆう 輔助輪 わ 。
技術 ぎじゅつ 車 しゃ (Cycling BMX )一种专门用于极限运动 的 てき 自 じ 行 くだり 车,这类车为了 りょう 更 さら 适合特技 とくぎ 表 ひょう 演 えんじ 而作出 で 了 りょう 不 ふ 少 しょう 改造 かいぞう ,比 ひ 如更轻量化 か 但 ただし 堅固 けんご 異常 いじょう 的 てき 车身,沒 ぼつ 有 ゆう 變速 へんそく 器 き ,沒 ぼつ 有 ゆう 置 おけ 放 ひ 架 か ,甚至移 うつ 去 ざ 了 りょう 刹車機 き 制 せい 。
只 ただ 有 ゆう 一個輪子的自行車,稱 しょう 為 ため 單 たん 輪 わ 車 しゃ (Unicycle ),或 ある 稱 しょう 為 ため 單 たん 輪 わ 自 じ 行 くだり 車 しゃ ,過去 かこ 是 ぜ 特技 とくぎ 表 ひょう 演 えんじ 的 てき 用 よう 車 しゃ ,現在 げんざい 也用於個人的 じんてき 運動 うんどう 用途 ようと ,或 ある 是 ぜ 青少年 せいしょうねん 的 てき 體育 たいいく 活動 かつどう 項目 こうもく 。單 たん 輪 わ 車 しゃ 可 か 當 とう 作 さく 交通 こうつう 、運動 うんどう 、或 ある 是 ぜ 娛樂 ごらく 的 てき 工具 こうぐ ,不 ふ 過 か 因 いん 為相 ためすけ 較於一 いち 般自行 ぎょう 車 しゃ ,有 ゆう 騎乘 きじょう 的 てき 困難 こんなん 度 ど 。
三輪車 さんりんしゃ (Tricycle )是 ぜ 一种有三個輪子的自行車,透過 とうか 三個輪子的運作而不容易傾倒,不 ふ 須練習 れんしゅう 也可以騎乘 きじょう 。三輪車有大人用的跟1歲 さい 到 いた 4歲 さい 幼兒 ようじ 用 よう 的 てき ,由 ゆかり 於可以節省 しょう 人力 じんりき ,大人 おとな 用 よう 的 てき 三輪車可作為運送人員或是貨物的交通工具,目前 もくぜん 在 ざい 許多 きょた 國家 こっか 大量 たいりょう 使用 しよう 中 ちゅう 。
固定 こてい 齿轮自 じ 行 くだり 车(Fixed gear )(在 ざい 中國 ちゅうごく 大陸 たいりく 俗称 ぞくしょう 死 し 飞)有 ゆう 與 あずか 一般自行車相同的車架,沒 ぼつ 有 ゆう 變速 へんそく 系統 けいとう ,而且驅動 くどう 齒 ぱ 盤 ばん 與 あずか 後 のち 輪 わ 以鍊條 じょう 或 ある 皮帶 かわおび 固定 こてい 联动(跟一般自行車不同的就是後輪沒有棘 とげ 輪 わ )。主要 しゅよう 訴求 そきゅう 為 ため 構造 こうぞう 簡單 かんたん ,有 ゆう 些甚至 いたり 沒 ぼつ 有安 ありやす 裝 そう 刹車,停車 ていしゃ 時 じ 則 のり 以往 いおう 後 ご 踩的力量 りきりょう 來 らい 達成 たっせい ,注 ちゅう 重 おも 安全 あんぜん 的 てき 騎 き 车人可 か 以加裝 そう 前 ぜん 刹車,有 ゆう 些人則 そく 偏愛 へんあい 不 ふ 加 か 裝 そう 刹車,全 ぜん 靠 もたれ 技巧 ぎこう 來 らい 完成 かんせい 緊急 きんきゅう 停車 ていしゃ 動作 どうさ 。
立體 りったい 腳踏車 しゃ 停 とま 放 ひ 器 うつわ
很多國家 こっか 和 わ 地區 ちく 的 てき 法律 ほうりつ 視 し 腳踏車 しゃ 為 ため 車輛 しゃりょう 的 てき 一 いち 種 しゅ ,常常 つねづね 要求 ようきゅう 適當 てきとう 配備 はいび 甚至是 ぜ 要 よう 向 こう 政府 せいふ 相關 そうかん 部門 ぶもん 登記 とうき 領 りょう 取 と 車 くるま 牌 ぱい 後 ご 始 はじめ 得 とく 上路 あげろ 。有 ゆう 些地方 ちほう 要求 ようきゅう 腳踏車 しゃ 夜間 やかん 行 ぎょう 車 しゃ 時 じ 需要 じゅよう 使用 しよう 車 くるま 頭 あたま 燈 とう (一般 いっぱん 為 ため 白色 はくしょく )及車尾 くずも 燈 とう (一般 いっぱん 為 ため 紅色 こうしょく )。
中華民國 ちゅうかみんこく 的 てき 交通 こうつう 法規 ほうき 將 はた 腳踏自 じ 行 くだり 車 しゃ 、電動 でんどう 輔助自 じ 行 くだり 車 しゃ 、電動 でんどう 自 じ 行 くだり 車 しゃ 皆 みな 列 れつ 為 ため 慢車,[ 12] 1972年 ねん 起 おこり 不 ふ 須領有 りょうゆう 牌 ぱい 照 あきら ,不 ふ 需要 じゅよう 繳牌照 あきら 稅 ぜい 。於1950年 ねん 時 じ 曾經規定 きてい 必須 ひっす 裝 そう 設 しつらえ 電燈 でんとう 。台北 たいぺい 市 し 政府 せいふ 於2008年 ねん 開始 かいし 計畫 けいかく 規範 きはん 駕 が 駛員要 よう 戴安全 あんぜん 帽 ぼう 等 とう 一 いち 系列 けいれつ 規定 きてい ,違 たがえ 規 ぶんまわし 要 よう 開 ひらき 罰 ばつ ,但 ただし 尚 なお 未 み 正式 せいしき 實施 じっし 。2012年 ねん 5月 がつ 開始 かいし 警方將 しょう 開始 かいし 取締 とりしまり 未 み 裝置 そうち 車 しゃ 鈴 すず 與 あずか 後 のち 車 くるま 燈 とう 之 の 自 じ 行 くだり 車輛 しゃりょう 。
巴 ともえ 塞 ふさが 隆 たかし 拿一 いち 個 こ 公共 こうきょう 自 じ 行 くだり 車 しゃ 停泊 ていはく 點 てん
在 ざい 歐 おう 洲 しゅう ,尤 ゆう 其是荷 に 蘭 らん ,腳踏車 しゃ 的 てき 普及 ふきゅう 率 りつ 相當 そうとう 高 だか ,街 まち 头上随 ずい 处可见自行 ぎょう 车。在 ざい 其他歐 おう 洲 しゅう 国家 こっか ,由 ゆかり 于商品 しょうひん 强制 きょうせい 實行 じっこう 质保制度 せいど ,自 じ 行 くだり 车作为主要 しゅよう 的 てき 交通 こうつう 工具 こうぐ ,其品质與安全 あんぜん 要求 ようきゅう 相當 そうとう 高 だか ,这就造成 ぞうせい 了 りょう 當地 とうち 自 じ 行 くだり 车价格 かく 不 ふ 菲,一辆新普通自行车也要超过一百欧 おう 元 もと ,腳踏車 しゃ 的 てき 失 しつ 竊而造成 ぞうせい 替 かえ 換 かわ 率 りつ 攀 よじ 高 だか 。歐 おう 洲 しゅう 各國 かっこく 對 たい 腳踏車 しゃ 車道 しゃどう 的 てき 規 ぶんまわし 劃在世界 せかい 的 てき 評價 ひょうか 極 きょく 高 だか ,也非常 ひじょう 提 ひさげ 倡騎腳踏車 しゃ 旅 たび 遊 ゆう 等 とう 休 きゅう 閒 あいだ 活動 かつどう 。
以德 とく 国 こく 為 ため 例 れい ,政府 せいふ 要求 ようきゅう 自 じ 行 くだり 车制 せい 动装置 そうち 和 わ 变速 装置 そうち 必须工作 こうさく 良好 りょうこう ,配 はい 备小型 がた 自主 じしゅ 发电机 つくえ 或 ある 者 もの 电池 供 きょう 电的照明 しょうめい 装置 そうち 用 よう 于雨天 うてん 或 ある 者 もの 光 こう 线昏暗 くら 时候警示往来 おうらい 车辆和 わ 行人 こうじん 。除 じょ 此之外 がい ,自 じ 行 くだり 车前后 きさき 轮,脚 きゃく 踏板 ふみいた 和 わ 后 きさき 座 ざ 上 じょう 都 と 要 よう 装置 そうち 反 はん 光 ひかり 板 いた 用 よう 来 らい 提 ひさげ 醒从后 きさき 面 めん 和 わ 侧面行使 こうし 的 てき 车辆。政府 せいふ 正 ただし 在 ざい 促进一个条例的立法工作,该条例 れい 要求 ようきゅう 强制 きょうせい 佩带安全 あんぜん 头盔 。自 じ 2006年 ねん 起 おこり ,在 ざい 德 とく 国 こく 不 ふ 允 まこと 许自行 ぎょう 车驾驶者在 ざい 驾驶途中 とちゅう 手持 てもち 使用 しよう 手 て 机 つくえ 和 わ GPS导航设备 ,除 じょ 非 ひ 这些设备使用 しよう 免 めん 提 ひさげ 功 こう 能 のう 或 ある 者 もの 耳 みみ 机 つくえ 。如果使用 しよう 相 しょう 关设备必须靠边停车。违反此条例 れい 的 てき 人 じん 一经发现就会处以25欧 おう 元 もと 的 てき 罚款。[ 13] 政府 せいふ 为促进城市 し 地区 ちく 居 きょ 民 みん 使用 しよう 自 じ 行 くだり 车代替 だいたい 汽车,在 ざい 城 ぐすく 区 く 街道 かいどう 上 じょう 专门划出宽度约1米 まい 的 てき 自 じ 行 くだり 车道,自 じ 行 くだり 车道规划良好 りょうこう 的 てき 城市 じょうし 会 かい 被 ひ 全德 ぜんとく 自 じ 行 くだり 车驾驶员协会(ADFC)冠 かんむり 以“自 じ 行 くだり 车友好 こう 城市 じょうし ”的 てき 称号 しょうごう 。在自 あらじ 行 ゆき 车道泊 はく 车也会 かい 以妨碍 ぼうがい 公共 こうきょう 交通 こうつう 处以10-30欧 おう 元 もと 的 てき 罚款。很多对机动车禁 きん 行 ぎょう 的 てき 地区 ちく 和 わ 单行线自行 ぎょう 车都可 か 以自由 じゆう 往来 おうらい ,除 じょ 了 りょう 大型 おおがた 节日,通 つう 过购买自称 じしょう 车票,自 じ 行 くだり 车也可 か 以带上 じょう 公共 こうきょう 汽车 、地 ち 铁 、有 ゆう 轨电车 及火 ひ 车等 ひとし 公共 こうきょう 交通 こうつう 工具 こうぐ ,因 いん 此在大型 おおがた 的 てき 城市 じょうし ,使用 しよう 自 じ 行 くだり 车是比 ひ 私家 しか 车和 かず 公共 こうきょう 交通 こうつう 更 さら 加 か 快 かい 捷 とし 的 てき 方法 ほうほう 。
荷 に 蘭 らん 烏 がらす 德 とく 勒支的 てき 自 じ 行 くだり 車 しゃ 專用 せんよう 道 どう
巴 ともえ 西 にし 桑 くわ 托 たく 斯的 てき 自 じ 行 くだり 車 しゃ 專用 せんよう 道 どう
因 いん 為 ため 自 じ 行 くだり 車 しゃ 的 てき 盛行 せいこう ,不 ふ 少 しょう 地方 ちほう 設 しつらえ 有 ゆう 自 じ 行 くだり 車 しゃ 專用 せんよう 道 どう 。
香港 ほんこん 每 ごと 在 ざい 規 ぶんまわし 劃新市 しんいち 鎮時 とき ,都 と 預 あずか 留 とめ 空間 くうかん 發展 はってん 单车径 みち 網 もう 絡 からま 。這些单车径 みち 常常 つねづね 貫通 かんつう 整 せい 個 こ 新市 しんいち 鎮,連接 れんせつ 每 ごと 個 こ 屋 や 邨、屋 や 苑 えん 和 わ 商 しょう 場 じょう ,讓 ゆずる 居 きょ 民 みん 只 ただ 需依靠 もたれ 單車 たんしゃ 代 だい 步 ふ ,也能到達 とうたつ 新市 しんいち 鎮內其他地點 ちてん 。
脚 あし 车专用 よう 道 どう 在 ざい 马来西 にし 亚并不 ふ 普遍 ふへん ,但 ただし 是 ぜ 部分 ぶぶん 城市 じょうし 设有以蓝色 しょく 或 ある 绿色标示的 てき 脚 あし 车专用 よう 道 どう 。吉 よし 隆 たかし 坡[ 14] 、巴 ともえ 生谷 いぎだに 一 いち 带、莎亚南 みなみ 市 し 中心 ちゅうしん 、槟城 乔治市 し [ 15] 皆 みな 有 ゆう 脚 あし 车道,但 ただし 是 ぜ 使用 しよう 频率偏 へん 低 ひく 。
在 ざい 大 だい 部分 ぶぶん 地區 ちく 除 じょ 了 りょう 業者 ぎょうしゃ 對 たい 腳踏車 しゃ 有 ゆう 特別 とくべつ 規範 きはん ,一般場合都是必須以攜車袋裝好並當作行李處理。
自 じ 行 くだり 車 しゃ 的 てき 痛 やめ 車 しゃ
在 ざい 京都 きょうと 騎 き 腳踏車 しゃ 的 てき 特別 とくべつ 提 ひさげ 醒事項 じこう :
騎 き 車 しゃ 時 じ 不能 ふのう 戴耳機 き 聽音 ちょうおん 樂 らく 及滑手 しゅ 機 き 。
不能 ふのう 併行 へいこう 、雙 そう 載 の 以及酒 しゅ 後 ご 騎 き 腳踏車 しゃ 。
晚 ばん 上 じょう 要 よう 開 ひらき 車 しゃ 燈 とう 。
依 よ 照行 てるゆき 車 しゃ 方向 ほうこう 行進 こうしん ,並 なみ 騎 き 在 ざい 車道 しゃどう 左側 ひだりがわ 。
遵守 じゅんしゅ 交通 こうつう 號 ごう 誌 し 。
騎 き 上人 しょうにん 行道 ぎょうどう 時 じ 需禮讓 れいじょう 行人 こうじん 。
不 ふ 得 とく 亂 みだれ 停 とま 腳踏車 しゃ 。[ 16]
中国 ちゅうごく 铁路总公司 こうし 对于自 じ 行 くだり 车能否 ひ 作 さく 为随身 ずいじん 行李 こうり 带上火 ひ 车未见明确规定 じょう ,但 ただし 是 これ 北京 ぺきん 铁路局 きょく 下 しも 辖的车站以及其他少数 しょうすう 车站会 かい 拒 こばめ 绝任何 なん 自 じ 行 くだり 车带上 じょう 火 ひ 车,即 そく 使 つかい 经过拆分或 ある 装 そう 包 つつめ ,也会被 ひ 拒 こばめ 绝。其他火 ひ 车站均 ひとし 可 か 以带入 いれ 自 じ 行 くだり 车,但 ただし 大 だい 多数 たすう 需要 じゅよう 拆卸自 じ 行 くだり 车前轮,且折叠自行 ぎょう 车必须折叠后带上火 ひ 车。
各地 かくち 的 てき 地 ち 铁 对待自 じ 行 くだり 车的态度不一 ふいつ 。在 ざい 北京 ぺきん [ 17] 、上海 しゃんはい 、西安 しーあん [ 18] 和 わ 天津 てんしん [ 19] ,折 おり 叠自行 ぎょう 车被禁止 きんし 进入地 ち 铁。而在南京 なんきん ,折 おり 叠自行 ぎょう 车进入地 いりじ 铁是被 ひ 允 まこと 许的[ 20] 。不 ふ 过大部分 ぶぶん 城市 じょうし 默 だま 许将折 おり 叠自行 ぎょう 车折叠后作 さく 为货物 ぶつ ,在 ざい 不 ふ 超 ちょう 过可随身 ずいじん 携带物品 ぶっぴん 限 げん 制 せい 下 か 运送乘 じょう 车,而部分 ぶぶん 可 か 拆卸车轮的 てき 公 おおやけ 路 ろ 自 じ 行 くだり 车也会 かい 通 どおり 过拆除 じょ 前 ぜん 轮作为货物 ぶつ 来 らい 运送。
长途客 きゃく 车是否 ひ 能 のう 够携带自行 ぎょう 车的情 じょう 况较复杂。自 じ 行 くだり 车运动较发达的 てき 地区 ちく ,例 れい 如环青海湖 おうみこ 国 こく 际公路 ろ 自 じ 行 くだり 车赛 沿途各地 かくち 之 の 间,携带未 み 拆分自 じ 行 くだり 车通常 つうじょう 是 ぜ 被 ひ 允 まこと 许的。而其他 た 地区 ちく ,这一要求有可能被拒绝,因 いん 为自行 ぎょう 车体积比正常 せいじょう 行李 こうり 大 だい 很多。但 ただし 是 ぜ 经过沟通之 の 后 きさき 可 か 以拆卸 おろし 自 じ 行 くだり 车或者 しゃ 交纳行李 こうり 费之后 きさき 带上客 きゃく 车。
携带非 ひ 折 おり 叠自行 ぎょう 车乘其它交通 こうつう 工具 こうぐ 可能 かのう 会 かい 被 ひ 要求 ようきゅう 支 ささえ 付 づけ 额外的 てき 费用,例 れい 如上 じょじょう 海 うみ 轮渡 。
港 みなと 鐵 てつ 把 わ 單車 たんしゃ 視 し 作 さく 乘客 じょうきゃく 行李 こうり 處理 しょり ,並 なみ 按照《港 みなと 鐵 てつ 附 ふ 例 れい 》所 しょ 示 しめせ 的 てき 行李 こうり 規定 きてい 對 たい 攜乘單車 たんしゃ 的 てき 尺寸 しゃくすん 作出 さくしゅつ 規範 きはん (比 ひ 照行 てるゆき 李 り 尺寸 しゃくすん 規定 きてい ),在 ざい 此情況 きょう 下 か ,市 し 面 めん 上 じょう 的 てき 摺 すり 疊 たたみ 式 しき 單車 たんしゃ 一般可以在摺疊後及/或 ある 置 おけ 於行李 こうり 袋 ぶくろ 內攜乘 じょう ,非 ひ 摺 すり 疊 たたみ 式 しき 單車 たんしゃ 則 そく 須把前輪 ぜんりん 或 ある 後 のち 輪 わ 任 にん 一拆除然後直接攜乘。
香港 ほんこん 巴 ともえ 士 し 一般不容許乘客攜同單車搭乘,除 じょ 非 ひ 某 ぼう 些可摺 すり 疊 たたみ 之 の 單車 たんしゃ 能 のう 入 いれ 袋 ぶくろ 包裝 ほうそう 並 なみ 佔用少 しょう 於0.1立方 りっぽう 米 まい 空間 くうかん (比 ひ 照行 てるゆき 李 り 尺寸 しゃくすん 規定 きてい )。
台灣 たいわん 鐵路 てつろ 管理 かんり 局 きょく
一般 いっぱん 自 じ 行 くだり 車 しゃ 皆 みな 可 か :
行 くだり 包 つつめ 或 ある 快 かい 遞業務 ぎょうむ ,但 ただし 是 ぜ 不 ふ 一定 いってい 同 どう 列車 れっしゃ 。
兩 りょう 鐵 てつ 專 せん 案 あん ,限定 げんてい 班 はん 車 しゃ ,視 し 為 ため 一 いち 個 こ 成人 せいじん 購票,時 じ 常 つね 需要 じゅよう 事 ごと 先 さき 團體 だんたい 申請 しんせい ,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
限 かぎり 折 おり 疊 たたみ 式 しき :
普 ひろし 快 かい 及區間 あいだ (快 かい )車種 しゃしゅ ,以車袋 ふくろ 裝 そう 好 こう 上 うえ 車 しゃ ,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
對 たい 號 ごう 快 かい 車 くるま ,以車袋 ふくろ 裝 そう 好 こう 後 こう 視 し 為 ため 一 いち 個 こ 成人 せいじん 購票,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
推拉式 しき 自 じ 強 つよし 號 ごう ,直接 ちょくせつ 帶 たい 上 じょう 第 だい 12車 しゃ 快 かい 遞室放 ひ 好 こう 即 そく 可 か ,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
台灣 たいわん 高速 こうそく 鐵路 てつろ
旅客 りょかく 運送 うんそう 實施 じっし 要點 ようてん 第 だい 6條 じょう :旅客 りょかく 每 ごと 人 じん 攜帶物品 ぶっぴん ,每 まい 件 けん 長 ちょう 度 ど 不 ふ 得 とく 超過 ちょうか 150cm,長 ちょう 寬 ひろし 高 だか 之 の 和 かず 不 ふ 得 とく 超過 ちょうか 220公 おおやけ 分 ぶん ,總 そう 重量 じゅうりょう 不 ふ 得 とく 超過 ちょうか 40公 おおやけ 斤 きん .....;折 おり 疊 たたみ 式 しき 自 じ 行 くだり 車 しゃ 通常 つうじょう 在 ざい 此範圍 はんい 內。
台北 たいぺい 捷 とし 運 うん
可 か 在 ざい 假 かり 日 にち 於87個 こ 站進出 しんしゅつ 及轉車 しゃ 。人 ひと 車 しゃ 合 ごう 購一張 ちょう 特別 とくべつ 車 しゃ 票 ひょう ,票 ひょう 價 か 自 じ 2008年 ねん 3月 がつ 起 おこり 調 しらべ 降 ぶ 為 ため 80元 げん 。
平日 へいじつ 可 か 以搭載 とうさい 折 おり 疊 たたみ 式 しき 腳踏車 しゃ ,但 ただし 須符合 ふごう 行李 こうり 規定 きてい 。
首都 しゅと 之 の 星 ほし 、葛 かずら 瑪蘭客 きゃく 運 うん
首都 しゅと 之 の 星 ほし 台北 たいぺい -宜 むべ 蘭 らん 線 せん ,無 む 腳踏車種 しゃしゅ 限 げん 制 せい 、亦 また 無 む 需拆胎,也不用 よう 額 がく 外 がい 加 か 錢 ぜに 。
葛 かずら 瑪蘭客 きゃく 運 うん 亦 また 有 ゆう 腳踏車 しゃ 運輸 うんゆ 服務 ふくむ ,唯 ただ 非 ひ 摺 すり 疊 たたみ 腳踏車 しゃ 需要 じゅよう 拆胎,不用 ふよう 額 がく 外 がい 加 か 錢 ぜに 。
台北 たいぺい 聯 れん 營、縣 けん 轄公車 しゃ
藍 あい 46路線 ろせん 有數 ゆうすう 輛配車 はいしゃ 可 か 載 の 運 うん 自 じ 行 くだり 車 しゃ
台北 たいぺい 藍色 あいいろ 公 おおやけ 路 ろ
淡水 たんすい 八里可以直接上船。
高雄 たかお 捷 とし 運 うん
折 おり 疊 たたみ 式 しき 腳踏車 しゃ ,可 か 於任何 なん 時 じ 間 あいだ 、車 くるま 站直接 ちょくせつ 上 うえ 車 しゃ (不 ふ 需包裝 ほうそう ),免 めん 付 づけ 任 にん 何 なん 運 うん 雜費 ざっぴ 。
一般 いっぱん 腳踏車 しゃ ,可 か 於任何 なん 時 じ 間 あいだ 、車 くるま 站之第 だい 一節 いっせつ 車 しゃ 廂 ひさし 上 うえ 車 しゃ ,人 にん 車 しゃ 合 ごう 購一張 ちょう 特別 とくべつ 車 しゃ 票 ひょう 為 ため 六 ろく 十 じゅう 元 げん 。(不 ふ 適用 てきよう 於美麗 びれい 島 とう 站 及高雄 たかお 火 ひ 車 しゃ 站 )
高雄 たかお 市 し 公 おおやけ 車 しゃ
折 おり 疊 たたみ 式 しき 腳踏車 しゃ ,可 か 於任何 なん 時 じ 間 あいだ 、車 くるま 站直接 ちょくせつ 上 うえ 車 しゃ (不 ふ 需包裝 ほうそう ),免 めん 付 づけ 任 にん 何 なん 運 うん 雜費 ざっぴ 。
國光 くにみつ 客 きゃく 運 うん
以車袋 ふくろ 裝 そう 好 このみ 後 ご 做為行李 こうり ,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
統 すべ 聯 れん 客 きゃく 運 うん
限 かぎり 折 おり 疊 たたみ 式 しき ,以車袋 ふくろ 裝 そう 好 このみ 後 ご 做為行李 こうり ,不 ふ 適用 てきよう 正常 せいじょう 行李 こうり 規定 きてい 。
2008年 ねん 環 たまき 法 ほう 自由 じゆう 車 しゃ 大 だい 賽 さい
马来西 にし 亚瀋可婷案 为青年 ねん 驾驶“蚊 か 型 がた 脚 あし 车”飚车所 しょ 造成 ぞうせい 的 てき 交通 こうつう 事故 じこ ,备受大 だい 马民众关注 ちゅう 。
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Bicycle facts . [2006-07-25 ] . [失效 しっこう 連結 れんけつ ]
Other authors: Eddie Borysewicz, Greg LeMond, Davis Phinney, Connie Carpenter.