公共こうきょう汽車きしゃ

「Bus」的てき各地かくち常用じょうよう譯名やくめい
「Bus」的てき各地かくち常用じょうよう譯名やくめい
中国ちゅうごく大陸たいりく	公共こうきょう汽車きしゃ、公おおやけ交車、公おおやけ交、公おおやけ汽、巴ともえ士し
臺灣たいわん	公おおやけ車しゃ、公共こうきょう汽車きしゃ、客きゃく運うん、巴ともえ士し
香港ほんこん	巴ともえ士し
澳門まかお	巴ともえ士し、公共こうきょう汽車きしゃ（官かん方かた）
星ほし馬ば	巴ともえ士し

公共こうきょう汽车（英語えいご：bus、omnibus）是ぜ一いち種しゅ由ゆかり中型ちゅうがた或ある大型おおがた汽車きしゃ運輸うんゆ乘客じょうきゃく的てき公共こうきょう交通こうつう服務ふくむ。

名稱めいしょう

公おおやけ車しゃ的てき名稱めいしょう來き自じ法語ほうご的てき「voiture omnibus」，意義いぎ是ぜ「公共こうきょう的てき車輛しゃりょう」，之これ後ご演えんじ變成へんせい「omnibus」（公共こうきょう的てき），再さい簡化成かせい「bus」（巴ともえ士し）。

公共こうきょう汽車きしゃ在中ざいちゅう文ぶん地區ちく中ちゅう的てき名稱めいしょう不盡ふじん相しょう同どう。

香港ほんこん人じん會かい直接ちょくせつ以英語ご“bus”的てき譯やく音おん稱たたえ為ため巴ともえ士し，由ゆかり於字義明よしあき顯あきら及音節ぶし少しょう，其後在ざい台灣たいわん和わ中國ちゅうごく大陸たいりく也被普及ふきゅう使用しよう^[1]，並なみ中國ちゅうごく大陸たいりく列れつ入にゅう標準ひょうじゅん漢語かんご^[2]。早期そうき的てき香港ほんこん人じん也會稱呼しょうこ公共こうきょう汽車きしゃ、公おおやけ車しゃ，但ただし巴ともえ士し一名於二十世紀早期的香港已經存在，例れい如1933年ねん成立せいりつ的てき九きゅう龍りゅう巴ともえ士し有限ゆうげん公司こうし，直ちょく至いたり1960年代ねんだい後ご，除じょ了りょう中華ちゅうか汽車きしゃ（俗稱ぞくしょう：中ちゅう巴ともえ），其他香港ほんこん内的ないてき公こう交經營けいえい者しゃ都と以巴ともえ士し命名めいめい，例れい如新巴ともえ，城じょう巴ともみ和わ九きゅう巴ともえ，因いん此絕大だい多數たすう香港ほんこん人じん都と習慣しゅうかん稱呼しょうこ巴ともえ士し，而非公おおやけ車しゃ，後者こうしゃ在ざい香港ほんこん人的じんてき日常にちじょう對話たいわ之の中ちゅう則のり非常ひじょう罕見，但ただし廣東かんとん省しょう的てき粵語或ある普通ふつう話ばなし使用しよう者しゃ則そく廣こう泛使用しよう兩者りょうしゃ。
1920、30年代ねんだい，國民こくみん政府せいふ主しゅ政せい時期じき，公共こうきょう汽车服ふく务在中國ちゅうごく大陸たいりく城市じょうし出で现，时称公共こうきょう汽車きしゃ，地方ちほう政府せいふ设有公共こうきょう汽车管理かんり处^{[註 1]}。公共こうきょう汽車きしゃ的てき称しょう谓至今いま亦また常用じょうよう於中華民國ちゅうかみんこく（臺灣たいわん）和わ中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく（中國ちゅうごく大陸たいりく）^[4]。在ざい中國ちゅうごく大陸たいりく，除じょ公共こうきょう汽車きしゃ外そと，更さら多た時候じこう稱たたえ為ため公おおやけ交车、公おおやけ汽和わ公おおやけ交大巴ともえ，其中“公おおやけ交”是ぜ公共こうきょう交通こうつう的てき简称，同どう时也是ぜ一般语境下对公共汽车交通的简称，“公おおやけ车”当とう重じゅう音おと在ざい前ぜん字じ时一般指公务用车。
台灣たいわん地方ちほう政府せいふ亦また設しつらえ有ゆう公共こうきょう汽車きしゃ管理かんり處しょ（簡稱公おおやけ車しゃ處しょ）^{[註 2]}。而現在ざい公共こうきょう汽車きしゃ在ざい台灣たいわん主要しゅよう被ひ分ぶん為ため市區しく公おおやけ車しゃ、一般いっぱん公おおやけ路ろ客きゃく運うん和わ國道こくどう客きゃく運うん，三者有時也直接稱客きゃく運うん、巴ともえ士し。
马来西にし亚、新しん加か坡也普遍ふへん称しょう为巴ともえ士し，如果巴ともえ士し是ぜ利用りよう在ざい公共こうきょう交通こうつう上じょう(非ひ私人しじん租用)，统称公共こうきょう巴ともえ士し。

發展はってん歷史れきし

早期そうき的てき馬うま拉ひしげ公おおやけ車しゃ

最早もはや的てき公おおやけ車しゃ概念がいねん，可か追おい朔ついたち自じ1662年ねん的てき法ほう國こく巴ともえ黎はじむ的てき運輸うんゆ服務ふくむ「五ご索さく爾なんじ馬車ばしゃ」，一度頗受大眾歡迎，然しか而由於巴黎はじむ議會ぎかい頒布はんぷ的てき法令ほうれい不ふ允許いんきょ「士し兵へい、隨從ずいじゅう、僕ぼく人にん和わ其他勞ろう動どう者しゃ」使用しよう這項服務ふくむ以及車しゃ資し漲みなぎ價あたい，使つかい得どく「五ご索さく爾なんじ馬車ばしゃ」在ざい15年ねん後便こうびん走入はしり歷史れきし。而公共こうきょう馬車ばしゃ變へん得とく普及ふきゅう則そく是ぜ1820年代ねんだい的てき事こと。

1824年ねん，英國えいこく道路どうろ收おさむ費ひ站管理人かんりにん John Greenwood，在ざい曼徹斯特與あずか彭德爾しか頓ひたぶる（Pendleton）經營けいえい公共こうきょう馬車ばしゃ服務ふくむ，駕が駛人應おう乘客じょうきゃく請求せいきゅう隨時ずいじ讓ゆずる乘客じょうきゃく上下じょうげ車しゃ。

1826年ねん，法ほう國こく退すさ休きゅう軍ぐん官かん Stanislas Baudry 在ざい法ほう國こく西北せいほく部ぶ的てき南みなみ特とく市し郊開設かいせつ麵粉廠しょう，並なみ將はた蒸ふけ汽機排出はいしゅつ的てき熱ねつ水すい供人ともびと洗あらい澡而興きょう建たて公こう眾浴場じょう，而且提供ていきょう南みなみ特とく市し中心ちゅうしん與あずか公おおやけ眾浴場之ばの間あいだ的てき接せっ駁馬車しゃ服務ふくむ。^[5]當とう他た發はつ現有げんゆう些市民しみん利用りよう他た的てき接せっ駁馬車しゃ作為さくい交通こうつう工具こうぐ，但ただし並なみ非ひ前ぜん往他開設かいせつ的てき公おおやけ眾浴場じょう，他た開始かいし將はた接せっ駁馬車しゃ事業じぎょう化か，成立せいりつ企業きぎょう提供ていきょう公共こうきょう馬車ばしゃ服務ふくむ。

1829年ねん7月がつ4日にち，世界せかい第だい一いち輛校こう車しゃ的てき製造せいぞう商しょう，英國えいこく人じんGeorge Shillibeer（英えい语：George Shillibeer）的てき公共こうきょう馬車ばしゃ出現しゅつげん於倫敦ろんどん街頭がいとう，他た開設かいせつ了りょう帕丁頓とみ與あずか英えい格かく蘭らん銀行ぎんこう之これ間あいだ的てき路線ろせん，並なみ於沿線せん設しつらえ新しん路みち（New Road）、薩默斯鎮（Somers Towns）與市よいち路ろ（City Rd）等ひとし停とま靠もたれ站，每日まいにち每まい個こ方向ほうこう4班はん。不ふ到いた十じゅう年ねん，這一服務ふくむ在ざい法ほう國こく、英國えいこく及美國びくに東岸とうがん各かく大城おおき市し（如巴ともえ黎はじむ、里さと昂のぼる、倫敦ろんどん、紐ひも約やく）變へん得とく普及ふきゅう。

Benz Omnibus

在ざい公共こうきょう馬車ばしゃ普及ふきゅう化か後ご，蒸氣じょうき式しき公おおやけ車しゃ（Steam buses）與あずか無む軌電車しゃ（Trolleybuses）陸續りくぞく面めん世よ。19世紀せいき末まつ至いたり20世紀せいき初はつ，引擎技術ぎじゅつ逐漸成熟せいじゅく，使用しよう一いち輛參考さんこう平治へいじ一いち款汽車しゃ（Benz Viktoria（英えい语：Benz Viktoria））生產せいさん、可か載の六ろく位い乘客じょうきゃく以內燃機き驅動くどう的てき公共こうきょう汽車きしゃBenz Omnibus於1895年ねん在ざい德とく國こくSiegerland營運兩りょう條じょう巴ともえ士し路線ろせん。

首くび款大量りょう生產せいさん的てき巴ともえ士し—— LGOC B型がた（英えい语：LGOC B-type）

現在げんざい大だい部分ぶぶん公共こうきょう汽車きしゃ仍以汽油、柴しば油ゆ引擎為ため動力どうりょく。近年きんねん有ゆう些國家こっか開始かいし研けん發はつ使用しよう液化えきか石せき油氣あぶらけ、壓縮あっしゅく天然てんねん氣き、油あぶら電でん複ふく合あい動力どうりょく系統けいとう和わ純じゅん電力でんりょく驅動くどう的てき公共こうきょう汽車きしゃ。

使用しよう車輛しゃりょう類型るいけい

按格局きょく分類ぶんるい

香港ほんこん一輛雙層巴士的下層（城じょう巴ともみ）

香港ほんこん一輛雙層巴士的上層（九きゅう巴ともえ）

雙そう層そう巴ともえ士し：車くるま廂ひさし分ぶん為ため兩りょう層そう，載の客きゃく量りょう十じゅう分ふん大だい。一般いっぱん而言，一いち輛車長ちょう10米めーとる並なみ容よう許もと企くわだて位い的てき單たん層そう巴ともえ士し可か運うん載の約やく60名めい乘客じょうきゃく，而長度ど相近すけちか的てき雙そう層そう巴ともえ士し則そく能のう運うん載の約やく110名めい乘客じょうきゃく。倫敦ろんどん、巴ともえ黎はじむ、香港ほんこん、新しん加か坡、柏かしわ林りん、孟はじめ買かい等とう城市じょうし均ひとし大量たいりょう採用さいよう雙そう層そう巴ともえ士し，而在其發源げん地ち英國えいこく，低地ていち台だい雙そう層そう巴ともえ士し現時げんじ仍於英國えいこく不同ふどう城じょう鎮中廣こう泛使用しよう。其中，自じ1950年代ねんだい起おこり於倫敦ろんどん服務ふくむ的てきRoutemaster車くるま款更成なり為ため該市的てき地ち標しるべ（因いん應おう歐おう盟めい要求ようきゅう歐おう洲しゅう各國かっこく的てき巴ともえ士し在ざい2016年ねん後ご必須ひっす全數ぜんすう是ぜ超ちょう低地ていち板ばん以方便びん老弱ろうじゃく人士じんし，於2005年ねん年尾としお全數ぜんすう退役たいえき）。有ゆう些雙層そう巴ともえ士し的てき上層じょうそう不ふ設しつらえ車しゃ頂いただき，供きょう遊客ゆうかく登とう上じょう觀賞かんしょう沿途景色けしき，稱しょう為ため「開ひらき篷巴士し」。香港ほんこん亦また有ゆう開ひらき篷巴士し為ため接せっ駁山頂さんちょう纜ともづな車しゃ站至いたり中ちゅう環たまき的てき服務ふくむ（新しん巴ともえ15C線せん）。臺北たいぺい的てき臺北たいぺい市し公おおやけ車しゃ處しょ曾購買こうばい雙そう層そう巴ともえ士し，後ご因いん車輛しゃりょう高度こうど以及車輛しゃりょう其他問題もんだい而不再さい增ぞう購及使用しよう。中国ちゅうごく大だい陆曾于20世せい纪90年代ねんだい引进香港ほんこん退役たいえき的てき双そう层客车，后きさき逐步推广国こく产品牌ぱい型がた号ごう。時とき至いたり今日きょう，部分ぶぶん城市じょうし採用さいよう雙そう層そう巴ともえ士行しこう駛一般いっぱん巴ともえ士し路線ろせん，而部分城わけじょう市し則すなわち以雙層そう巴ともえ士行しこう駛旅遊ゆう觀光かんこう路線ろせん。除じょ了りょう市し內巴士し外がい，在ざい長途ちょうと巴ともえ士し上じょう亦また能見のうみ採用さいよう雙そう層そう設計せっけい的てき型がた號ごう，當とう中ちゅう包括ほうかつ不ふ少しょう現時げんじ在ざい中華民國ちゅうかみんこく和わ日本にっぽん行くだり走はし的てき長途ちょうと客車きゃくしゃ。

單たん層そう巴ともえ士し（Single-decker bus），是ぜ指ゆび只ただ有ゆう一層いっそう的てき巴ともえ士し，一般來說它的對應是雙そう層そう巴ともえ士し。單たん層そう巴ともえ士し載の客きゃく量りょう雖然不ふ及雙層そう巴ともえ士し，但ただし是ぜ車しゃ價か成本なりもと較低，在世ざいせい界かい各地かくち較普遍ふへん。在ざい世界せかい歷史れきし上じょう，單たん層そう巴ともえ士し比ひ雙そう層そう巴ともえ士し較早出現しゅつげん。單たん層そう巴ともえ士し的てき重心じゅうしん比ひ雙そう層そう巴ともえ士し低てい，因いん此在廣こう泛使用しよう雙そう層そう巴ともえ士し的てき地方ちほう（例れい如香港ほんこん），所以ゆえん常つね常會じょうかい調ちょう派は往行走はし一些山區或客量低和斜坡路線，單たん層そう巴ともえ士し的てき翻こぼし車しゃ意外いがい數字すうじ亦また比ひ雙そう層そう巴ともえ士し少しょう。不ふ過か新型しんがた號ごう的てき單たん層そう巴ともえ士し需要じゅよう通過つうか的てき傾斜けいしゃ測はか試ためし亦また比ひ雙そう層そう巴ともえ士し嚴格げんかく。

雙そう掛かけ接せっ巴ともえ士し

掛かけ接せっ巴ともえ士し：以兩節ぶし車しゃ身み來らい增加ぞうか長ちょう度ど及載客きゃく量りょう，並なみ在ざい兩りょう節ふし車しゃ身み間あいだ加か設しつらえ可か伸縮しんしゅく的てき絞しぼ盤ばん（類似るいじ列車れっしゃ車くるま卡之これ間あいだ的てき接せっ駁部分ぶぶん）以輔助じょ轉向てんこう，好こう處しょ是ぜ當行とうこう走はし一些路程短而客量高的路線時，可か接せっ載の更さら多た乘客じょうきゃく，同時どうじ也可免めん卻乘客きゃく在ざい雙そう層そう巴ともえ士し上下じょうげ樓ろう梯はしご的てき麻あさ煩はん，加か上じょう靈れい活性かっせい又また不ふ比ひ普通ふつう單たん層そう巴ともえ士し甚至雙そう層そう巴ともえ士し遜色そんしょく，於歐おう洲しゅう頗為盛行せいこう。在ざい中国ちゅうごく大だい陆，铰接车在北京ぺきん俗称ぞくしょう为“通つう道どう车”，而上海しゃんはい称しょう之の为“巨きょ龙车”。1980年代ねんだい中期ちゅうき，沈阳客きゃく车厂生せい产出一いち台だい华龙牌ぱい「双そう铰接客せっきゃく车」，长23米めーとる，并进行ぎょう了りょう量りょう产，曾在沈阳多た条じょう公こう交线路上ろじょう长期使用しよう。近年きんねん歐おう洲しゅう製造せいぞう商しょう更生こうせい產さん了りょう「雙そう掛かけ接せっ巴ともえ士し」、「雙そう層そう掛かけ接せっ巴ともえ士し」等とう；中国ちゅうごく大だい陆现行法ほう规规定じょう，允まこと许路上じょう行ぎょう驶的客きゃく车长度ど不ふ得とく超ちょう过18米めーとる，但ただし极少数すう厂家出いえで于试验目的もくてき研けん制せい出で了りょう25米めーとる长的双そう铰接客せっきゃく车。全ぜん球たま最長さいちょう的てき巴ともえ士し——長ちょう30.73米まい的てきAutoTram Extra Grand（英えい语：AutoTram Extra Grand）巴ともえ士し，便びん是ぜ一款雙掛接巴士^[6]。

中ちゅう低地ていち台だい巴ともえ士し：1970年代ねんだい開始かいし在ざい日本にっぽん盛行せいこう的てき巴ともえ士し，車くるま廂ひさし地ち台だい比ひ高地こうち台だい巴ともえ士し貼は近きん路面ろめん，並なみ且上落車門もん只ただ有ゆう一至兩級梯級，後來こうらい被かむ無む梯はしご級きゅう巴ともえ士し（日にち語ご：ノンステップバス）取と代だい。

特とく低地ていち台だい巴ともえ士し：在ざい20世紀せいき末期まっき開始かいし盛行せいこう的てき公おおやけ車しゃ，車くるま廂ひさし地ち台だい比ひ中ちゅう低地ていち台だい巴ともえ士し更さら貼は近きん路面ろめん，而上落車門かど均ひとし沒ぼつ有ゆう梯はしご級きゅう。這些巴ともえ士し裝そう有ゆう設しつらえ施ほどこせ以方便びん行動こうどう不便ふべん的てき乘客じょうきゃく（如殘ざん障さわ人士じんし及老人ろうじん），並なみ縮ちぢみ短たん上じょう落所需的時間じかん。在ざい香港ほんこん，特とく低地ていち台だい巴ともえ士し是ぜ很常見み的てき。香港ほんこん的てき九きゅう巴ともえ率先そっせん引入特とく低地ていち台だい巴ともえ士し。隨ずい著ちょ香港ほんこん社會しゃかい對たい無む障礙しょうがい運輸うんゆ的てき需求增加ぞうか，加か上じょう新しん機き場じょう啟けい用よう，政府せいふ要求ようきゅう各かく間あいだ巴ともえ士し公司こうし以特低地ていち台だい巴ともえ士し服務ふくむ機き場じょう路線ろせん。自じ此之後ご，香港ほんこん巴ともえ士し公司こうし均ひとし只ただ會かい購置特とく低地ていち台だい巴ともえ士し，大だい部分ぶぶん都みやこ裝そう有ゆう歐おう盟めい環たまき保たもつ引擎。在ざい中國ちゅうごく大陸たいりく，低てい底そこ盤ばん公おおやけ車しゃ正せい在ざい普及ふきゅう，在ざい部分ぶぶん大中だいなか城市じょうし的てき部分ぶぶん路線ろせん上じょう营运。在ざい台灣たいわん，近きん幾いく年ねん政府せいふ的てき推動，新しん引進的てき低てい底そこ盤ばん公おおやけ車しゃ逐漸增加ぞうか。特とく低地ていち台だい巴ともえ士し絕大ぜつだい部分ぶぶん使用しよう後ご置引おきびき擎，因いん為ため前ぜん置引おきびき擎的傳動でんどう軸じく跨またが過か地ち板ばん底そこ，而中置ちゅうち設計せっけい的てき引擎需設於車廂ひさし中間ちゅうかん，難なん以做到低地ていち板ばん。例外れいがい的てき是ぜ丹たん尼に士しLoline巴ともえ士し，雖然是ぜ前ぜん置引おきびき擎設計せっけい，但ただし傳動でんどう軸じく靠もたれ往一いち邊へん，可か以造出で不ふ設しつらえ梯はしご級きゅう的てき車しゃ廂ひさし。

按尺寸しゃくすん分類ぶんるい

雙そう層そう巴ともえ士し：以車身長しんちょう度ど再さい可か細分さいぶん類るい，常見つねみ有ゆう10.5米めーとる、11米めーとる、12米めーとる、12.8米めーとる、13.7米めーとる、15米まい。

單たん層そう大型おおがた巴ともえ士し：一般いっぱん是ぜ指ゆび長ちょう10.6米めーとる或ある以上いじょう，或ある載の客きゃく量りょう超過ちょうか70人にん的てき單たん層そう巴ともえ士し。例れい如日本にっぽん三菱みつびし扶桑ふそうAero Star、英國えいこく丹たん尼に士長しちょう矛ほこ、亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 200 Dart、亞あ歷れき山大やまだい丹たん尼に士しEnviro 300、富豪ふごうB10BLE、中國ちゅうごく大陸たいりく金きむ龍りゅうXMQ6121G、德とく國こく猛もう獅NL系列けいれつ巴ともえ士し等ひとし。

單たん層そう中型ちゅうがた巴ともえ士し：一般是指尺寸在8.5-10米めーとる，載の客きゃく量りょう30至いたり40人にん的てき單たん層そう巴ともえ士し。在ざい中国ちゅうごく大陸たいりく的中てきちゅう小しょう城市じょうし比ひ较普遍ふへん，中國ちゅうごく大陸たいりく人じん們通常つうじょう使用しよう「中ちゅう客きゃく」、「中ちゅう巴ともえ」的てき簡稱來らい稱呼しょうこ中型ちゅうがた客きゃく车；但ただし香港ほんこん並なみ未み對たい中ちゅう型がた及大型がた巴ともえ士し加か以區別べつ，而「中ちゅう巴ともえ」的てき簡稱亦また一般いっぱん用よう來らい稱呼しょうこ曾於そお香港ほんこん營辦公共こうきょう巴ともえ士し服務ふくむ的てき中華ちゅうか汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし（即そく中華ちゅうか巴ともえ士し）。英國えいこく、日本にっぽん的中てきちゅう型がた巴ともえ士し是ぜ一般いっぱん指ゆび長ちょう約やく8-10米めーとる、載の客きゃく量りょう30至いたり50人にん的てき單たん層そう巴ともえ士し。如丹たん尼に士し飛ひ鏢巴士し、富豪ふごうB6、Optare Solo（英えい语：Optare Solo）、日野ひのRainbow（英えい语：Hino Rainbow）等ひとし。

小型こがた巴ともえ士し（公共こうきょう小型こがた巴ともえ士し）：簡稱「小しょう巴ともえ」，一般是指尺寸在6-8米めーとる，小型こがた巴ともえ士し的てき體積たいせき比ひ中型ちゅうがた巴ともえ士し更さら小しょう，載の客きゃく量りょう一般いっぱん在ざい8至いたり20人にん之の間あいだ。它們多數たすう行ぎょう走はし於客量りょう較低、需要じゅよう服務ふくむ偏へん遠とお、彎多、路みち窄地區ちく的てき路線ろせん。有ゆう些路線せん亦また會かい使用しよう以提供ていきょう頻しき密みつ的てき班はん次じ。在ざい營運上じょう，大だい部分ぶぶん地區ちく的てき小型こがた巴ともえ士し與一よいち般巴士し沒ぼつ有ゆう分別ふんべつ，例れい如澳門まかお，由ゆかり於澳門もん路ろ窄車多た，同時どうじ斜はす路ろ彎位多た而窄，因いん此小巴ともえ在ざい澳門まかお巴ともえ士し發展はってん史上しじょう佔一重要じゅうよう席せき位い。相反あいはん在ざい某ぼう些城市し如香港ほんこん，公共こうきょう小しょう巴ともえ的てき營運制度せいど是ぜ獨立どくりつ於普通どおり巴ともえ士し之の外そと。為ため了りょう與あずか「小しょう巴ともえ」區別くべつ，一般公共汽车有时也被稱為「大だい巴ともえ」。

按用途ようと分類ぶんるい

城市じょうし巴ともえ士し：為ため因いん應おう城市じょうし內客運うん需求量りょう大だい以及較短程ほど通勤つうきん的てき一いち種しゅ公共こうきょう巴ともえ士し服務ふくむ，一般以提供最高的載客量為目標，大だい部分ぶぶん空間くうかん均ひとし擺設座ざ位い，通つう道どう等とう空間くうかん亦また設しつらえ吊づ環かん或ある扶手、扶桿以助乘客じょうきゃく能のう在ざい車くるま內站立りつ。

在ざい釧路くしろ市し和わ札幌さっぽろ市し之これ間あいだ行ぎょう駛的長途ちょうと巴ともえ士し

長途ちょうと巴ともえ士し：可分かぶん成なり一般座位巴士以及臥鋪巴士。車くるま廂ひさし座ざ椅常以2+2或ある2+1式しき設置せっち，日にち本部ほんぶ份長途ちょうと巴ともえ士し更さら有ゆう1+1+1雙そう走はし道みち的てき設計せっけい。為ため因いん應おう乘客じょうきゃく的てき行李こうり空間くうかん需求，長途ちょうと旅たび運用うんよう公こう車しゃ通常つうじょう在ざい車くるま廂ひさし地ち板いた下か及車頂いただき兩端りょうたん都と設しつらえ有ゆう行李こうり存そん放ひ區く，也因而此長途ちょうと旅たび運用うんよう公こう車しゃ多た是ぜ高地こうち板ばん公おおやけ車しゃ。此外，由ゆかり於乘客きゃく乘車じょうしゃ時間じかん較長，車くるま廂ひさし通常つうじょう不ふ設しつらえ站位，部ぶ份車輛更設しつらえ有ゆう廁所，以求長途ちょうと旅客りょかく能のう享有きょうゆう較舒適てき的てき乘車じょうしゃ環境かんきょう。為ため應對おうたい長途ちょうと旅客りょかく的てき睡眠すいみん需求，更さら有ゆう車しゃ內設置床おきどこ位い，而不置おけ座ざ位い的てき臥が鋪しき巴ともえ士し存在そんざい。車くるま型がた例れい子こ：富豪ふごうB12、Neoplan Megaliner、猛もう獅Lion's Coach（英えい语：MAN Lion's Coach）、日野ひのS'elega（英えい语：Hino S'elega）等ひとし。

復ふく康かん巴ともみ士し：是ぜ一いち種しゅ方便ほうべん輪わ椅使用しよう者しゃ上じょう落的巴ともえ士し服務ふくむ，巴ともえ士し特別とくべつ裝そう設しつらえ了りょう升ます降くだ台だい，方便ほうべん輪わ椅使用しよう者しゃ。為ため了輪りょうわ椅使用しよう者しゃ之の安全あんぜん，車くるま廂ひさし內設有ゆう一いち組くみ固定こてい輪わ椅的裝置そうち，在ざい香港ほんこん一般いっぱん都會とかい按運輸うんゆ署しょ要求ようきゅう安やす裝そう“安全あんぜん警示系統けいとう”，此系統けいとう在ざい以往いおう的てき同類どうるい車輛しゃりょう中ちゅう是ぜ前まえ所しょ未見みけん，是ぜ車しゃ身み供應きょうおう商しょう特別とくべつ製造せいぞう。此系統けいとう主要しゅよう是ぜ監察かんさつ車しゃ上じょう的てき可か裝そう拆高背せ座ざ位い，如果座ざ位い未み鎖くさり在ざい安あん裝そう輪わ椅或座ざ位い的てき路ろ軌上，儀ぎ錶板上うえ會かい亮あきら起おこり紅燈こうとう警告けいこく車しゃ長ちょう；如果已やめ經けい鎖くさり好このみ，儀ぎ錶板會かい亮あきら起おこり綠みどり燈とう通知つうち車しゃ長ちょう可か放心ほうしん駕が駛。

雪ゆき地ち巴ともえ士し（英えい语：snow coach）：是ぜ一種專為在雪地或冰上行駛而設計的巴士。

其他分類ぶんるい

導みちびけ向こう巴ともえ士し：一種由司機控制以外接受外來媒介導向行駛的巴士系統，常見つねみ的てき是ぜ使用しよう導しるべ輪わ在ざい專用せんよう車しゃ道上どうじょう引導いんどう。

校こう車しゃ：或ある稱しょう「校こう巴ともえ」，是ぜ用よう以接送おく學生がくせい及教職員しょくいん往返學校がっこう的てき巴ともえ士し。可か以由政府せいふ營運或ある經由けいゆ合ごう約やく交予經營けいえい商しょう來らい營運，在ざい某ぼう些地方ちほう亦また有ゆう學校がっこう本身ほんみ擁よう有ゆう自己じこ的てき校こう車しゃ。在ざい紐ひも西にし蘭らん，提供ていきょう校こう車しゃ服務ふくむ的てき巴ともえ士し在ざい接せっ載の學生がくせい時じ須掛上じょう“SCHOOL”（學校がっこう）的てき標示ひょうじ。在ざい美國びくに，校こう車しゃ規定きてい是ぜ黃色おうしょく的てき，而車型がた亦また需由政府せいふ批准ひじゅん。校こう车正在ざい中国ちゅうごく大だい陆逐步推广，较正式しき的てき涂装为黄底そこ绿条纹。

觀光かんこう巴ともえ士し：或ある稱しょう「旅たび遊ゆう巴ともえ士し」、「遊覽ゆうらん車しゃ」，可分かぶん為ため出で售車票ひょう給きゅう散ち客きゃく的てき固定こてい行ぎょう車しゃ路線ろせん，以及出で租給旅行りょこう團だん包つつみ車之くるまの用よう。

路線ろせん

固定こてい停とま车巴士し

这种线路的てき巴ともえ士し无论乘客じょうきゃく上下じょうげ车情况，都会とかい固定こてい在ざい每まい个停靠もたれ点てん停とま车。

铃停巴ともえ士し

这种线路的てき巴ともえ士し若わか车上没ぼつ有ゆう乘客じょうきゃく告知こくち司し机つくえ要よう在ざい此停靠もたれ点てん下か车，且停靠もたれ点てん无人候こう车，则不会かい停とま车。乘客じょうきゃく告知こくち司し机つくえ的てき方式ほうしき有ゆう口こう头告知和ちわ使用しよう设备告知こくち（按铃、拉ひしげ绳）两种。这种巴ともえ士し在中ざいちゅう国大こくだい陆被称しょう为“铃停巴ともえ士し”。^[7]由よし于减少しょう了りょう不ふ必要ひつよう的てき停とま车，其平均へいきん速度そくど相しょう比ひ固定こてい停とま车巴士し更さら高だか。

巴ともえ士し專用せんよう道どう

由よし於巴士し需要じゅよう與あずか其他汽車きしゃ共用きょうよう同どう一いち路面ろめん資源しげん，其班次じ無法むほう像ぞう有ゆう獨立どくりつ路ろ權けん的てき軌道きどう交通こうつう工具こうぐ系統けいとう（如地ち鐵てつ）般穩定じょう，因いん此部分城わけじょう市し為ため解決かいけつ此問題もんだい，便びん在ざい路上ろじょう劃出只ただ准じゅん巴ともえ士し和わ無む軌電車しゃ使用しよう的てき行ぎょう車線しゃせん，台灣たいわん稱しょう為ため公こう车专用よう道どう，中國ちゅうごく大陸たいりく稱しょう作さく公おおやけ交專用せんよう道どう，香港ほんこん稱しょう為ため巴ともえ士し专线。在ざい一些較特殊的情況下，甚至有ゆう整せい條じょう街道かいどう皆みな劃作專用せんよう道どう的てき情況じょうきょう。

巴ともえ士し快速かいそく交通こうつう系統けいとう

印しるし尼あま的てき雅まさ加か達たち專せん線せん巴ともえ士し是ぜ世界せかい上じょう最大さいだい的てきBRT系統けいとう

巴ともえ士し快速かいそく交通こうつう系統けいとう（英語えいご：bus rapid transit，縮寫しゅくしゃ為ためBRT）是ぜ一種以巴士為基礎的新型大容量快速交通方式，結合けつごう地ち鐵てつ與あずか捷とし運うん的まと高だか運うん載の力ちから、速度そくど與あずか巴ともえ士し系統的けいとうてき低てい成本なりもと、靈れい活性かっせい和わ簡單かんたん性せい，使用しよう高だか載の客きゃく量的りょうてき巴ともえ士し（如掛かけ接せっ巴ともえ士し）在ざい專用せんよう道上みちがみ行こう駛，並なみ在ざい特定とくてい的てき站點設立せつりつ專用せんよう站台。這系統けいとう相しょう較於一般巴士能提供更高運載力，而巴士し班はん次じ亦また不ふ受交通こうつう擠塞影響えいきょう能のう變へん得どく更さら穩定。