班 號 共用
(重定 向 自 代 碼共享 )
說明
[编辑]好 處
[编辑]旅客 方面
提供 更 清 晰的票 務 資料 -所有 資料 均 以同一 航空 公司 的 格式 發出 ,而班號 共用 航 班 的 飛行 時間 通常 能 夠非常 順 暢 地 接 駁長途 航 班 ,能 夠縮短 中 轉 時間 。提供 更 優 質 的中 轉 支援 服務 - 一旦長途航班延誤以致旅客無法趕上班號共用航班,航空 公司 會 提供 有 關 的 支援 ,如安 排 入 住 酒 店 、賠償 餐券及機票 重 新 劃位等 ,而行李 同樣 會 獲得 適當 的 處理 。
航空 公司 方面
擴大 航 線 網 絡 - 就一些低客量的長途航點,航空 公司 無 需自行 營運便 能 提供 服務 。例 如香港 -聖地 牙 哥航線 ,國 泰 航空 便 能 通過 與 智 利 國家 航空 的 班 號 共用 航 班 提供 來往 洛 杉 磯 -聖地 牙 哥的服務 ,再 通過 自 行 營運的 香港 -洛 杉 磯 航 班 ,出 售香港 經 洛 杉 磯 至 聖地 牙 哥的機 票 。提 升 航 班 上座 率 -由 於前往低客 量 長途 航 點 的 乘客 都會 乘 搭同一長途航班再轉乘班號共用航班,因 此長途 航 班 的 上座 率 會得 以提升 ;而班號 共用 航 班 由 於多了 另一航空 公司 的 客人 ,因 此上座 率 同樣 得 以提升 。提供 更 頻 密 的 班 次 - 就一些以商務旅客為主的航點,通過 班 號 共用 協議 ,航空 公司 能 提供 更 頻 密 的 班 次 ,增加 航 班 的 選擇 。例 如香港 -台北 航 線 ,國 泰 航空 通過 與 子 公司 國 泰 港 龍 航空 的 代 碼共享 協議 ,合 共 提供 每 天 20班 航 班 的 服務 。
影響
[编辑]雖然
旅客 方面
壟斷 問題 -部分 航空 公司 透過 共同 經營 某 一航線而達致壟斷 該航線 ,以致機 票 價格 高居 不 下 ,影響 消費 者 權益 。
航空 公司 方面
賠償 問題 -有 航空 公司 的 航 班 經常 遲 到 ,以致旅客 需要 更改 班 號 共用 航 班 ,加 上 有 關 中 轉 支援 服務 成本 ,所 費 不 菲。影響 形象 -共 掛 班 號 的 航空 公司 只 負 責 代 售機票 ,而所有 的 營業 責任 都 是 由 實際 的 承 運 航空 公司 負 責 ,一旦承運航空公司出現問題,一 些不明白 班 號 共用 制度 的 旅客 便 會 向 共 掛 班 號 的 航空 公司 責 難 。例 如2011年 斐濟太平洋 航空 的 班 機 因 機 件 故障 滯留 香港 三 天 ,其香港 的 地 勤 服務 由 國 泰 航空 代理 ;而國泰 航空 同時 在 該航班 上 共 掛 班 號 。部分 從 國 泰 購入 機 票 的 旅客 便 誤 以為航 班 為國 泰 營運,並 大 為 不滿 。
参考 文献
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林 扁 .什麼 是 三 大 航空 聯盟 ?怎樣運用 聯 營航班 協定 買 平 機 票 ?. FlyAsia. 2019-03-18 [2023-11-10]. (原始 内容 存 档于2023-11-10) (中 文 (臺灣 )). - ^
林 扁 .什麼 是 聯 營航班 ?善用 Code-Sharing機 制 買 平 機 票 !. FlyAsia. 2022-11-29 [2023-11-08]. (原始 内容 存 档于2024-01-18) (中 文 (臺灣 )).
参 见
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