天津てんしん西にし站

  此条目め页的主題しゅだい是ぜ中国ちゅうごく铁路的てき天津てんしん西にし站。关于天津てんしん地ち铁的てき西にし站，請見「西にし站站」。

天津てんしん西にし站 Tianjinxi Railway Station
天津てんしん西にし站新站房
位置いち	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく天津てんしん市し红桥区く西にし站前街がい1号ごう
地理ちり坐すわ标	39°9′26.19″N 117°9′24.69″E
车站类别	客きゃく运站
管かん辖机构	北京ぺきん铁路局きょく
途と经线路ろ	京きょう沪铁路ろ 津つ保ほ铁路 陈塘庄支ささえ线 京きょう沪高速そく铁路（京きょう津つ联络线、津つ沪联络线） 京きょう津つ城じょう际铁路ろ（武たけ津つ联络线） 津つ兴城际铁路ろ 津秦つはだ高速こうそく铁路 津つ承うけたまわ城しろ际铁路ろ（规划中ちゅう，经联络线） 京きょう滨城际铁路ろ（部分ぶぶん建けん设中，经联络线）
站台	总共13个、侧式站台2个、岛式站台11个、站台面めん24个
股また道どう	总共26条じょう、正せい线2条じょう、到いた发线24条じょう
其他信しん息いき
使用しよう状じょう态	使用しよう中ちゅう
车站代だい码	16010
电报码	TXP
拼音码	TJX
车站等とう级	特等とくとう站
历史
始はじめ建たて日にち期き	清朝せいちょう宣せん统元年がんねん（1909年ねん8月がつ）
启用日び期き	清朝せいちょう宣せん统二に年ねん（1910年ねん12月14日にち）
关闭日び期き	2009年ねん5月がつ4日にち
重じゅう建けん日び期き	2011年ねん6月がつ30日にち
站线配置はいち图 请点这里
位置いち

天津てんしん西にし站位くらい于中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく天津てんしん市し红桥区く子こ牙きば河かわ与あずか南みなみ运河之これ间，是ぜ北京ぺきん铁路局きょく下しも轄的特等とくとう站。天津てんしん西にし站曾經けい是ぜ津浦つのうら鐵路てつろ的てき起点きてん，现有京きょう沪铁路ろ、京きょう沪高速そく铁路联络线、京きょう津つ城じょう际铁路ろ联络线、津秦つはだ高速こうそく铁路、津つ保ほ铁路交汇于此，是ぜ京きょう沪高速そく铁路五大始发车站之一。天津てんしん西にし站始建けん于1909年ねん8月がつ，1910年ねん12月14日にち启用，站房由ゆかり德とく国こく建けん筑师设计，为砖红色的てき德とく国こく新しん古典こてん主ぬし义建けん筑。目前もくぜん，天津てんしん西にし站老站房为天津てんしん市し文物ぶんぶつ保ほ护单位い和わ特殊とくしゅ保ほ护等级的历史风貌建けん筑，也是这一地区的地标性建筑。天津てんしん西にし站自2009年ねん起おこり开始进行扩建工程こうてい，建たて成しげる现代化か的てき新しん站房及前后きさき广场等とう配はい套工程こうてい。新天しんてん津西つにし站于2011年ねん6月がつ30日にち与あずか京きょう沪高速そく铁路同どう步ふ投入とうにゅう使用しよう。

历史沿革えんかく

选址之の争そう

中ちゅう华民国こく三さん十じゅう五年的最新天津市街图中标明有天津西车站

1908年ねん5月がつ，在ざい慈禧太ふとし后きさき批准ひじゅん建けん设津浦つのうら铁路的てき消息しょうそく在民ざいみん间流传后，天津てんしん当とう时最有名ゆうめい的てき26家いえ商号しょうごう，联合上じょう书天津てんしん商会しょうかい，要求ようきゅう在ざい南みなみ开（今いま南みなみ开中学ちゅうがく附近ふきん）设立车站。绅商们的理由りゆう是ぜ，南みなみ门外以南いなん一带属于中国地界，在ざい自己じこ的てき属地ぞくち上じょう建けん设铁路ろ可か以既不ふ受外国がいこく人的じんてき牵制；且此地ち距离租界そかい较近，又また避免各国かっこく产生不ふ满。此外，南みなみ开一带空地ち多た，可か节省建けん路ろ资金；同どう时，南みなみ开一带很少有墓地存在，不ふ会かい因いん为迁坟而耽误工期き。然しか而，北きた段だん总局饬总工程こうてい师勘察后认为，计划的てき地ち块紧挨租界かい，向洋こうよう商しょう购地如同与あずか虎とら谋皮。果然かぜん，各地かくち产公司こうし闻风而动，垄断了りょう这个地ち块。天津てんしん士し绅“激げき动公愤”，南みなみ开设站被迫せり停止ていし。

后きさき来らい，英德ひでのり两国领事又また请求在ざい租界そかい设立总站。北きた段だん总局认为，津浦つのうら铁路原げん就计划与京きょう奉たてまつ铁路接せっ轨，在ざい靠もたれ近きん租界そかい的てき天津てんしん新しん站接轨有利ゆうり于运输。津浦つのうら铁路督とく办徐じょ世よ昌あきら和かず帮办沈雲沛等とう人ひと实地勘かん察后，议定在ざい津つ北きた繁盛はんじょう市し场不远处设站，且容易ようい与あずか京きょう奉たてまつ铁路连接。

民みん国こく时期明信あきのぶ片上かたがみ的てき天津てんしん西にし站

督とく办铁路ろ大臣だいじん吕海寰自じ从接手しゅ津浦つのうら铁路的てき工程こうてい后きさき，一いち面めん监督施工しこう，一面派人调查适合建站的地方。津浦つのうら铁路北きた段だん开工8个多月がつ后きさき，吕海寰派出はしゅつ的てき调查员报送了りょう一份极有价值的材料：“河北かほく赵家场后空地くうち有ゆう二に顷有余あまり，地ち势平坦へいたん，既すんで无庐舍しゃ，又また无坟墓ぼ，堪こらえ为建设总站之用よう。”

当とう时所称しょう的てき“河北かほく赵家场”是ぜ现在天津てんしん市し红桥区く的てき北きた营门至いたり南みなみ运河一いち带，由ゆかり于当时南みなみ运河并未裁さい弯而在ざい河かわ北岸ほくがん，距离今こん天てん的てき天津てんしん西にし站约500米まい。自じ庚かのえ子こ之の乱みだれ后きさき，河北かわきた大だい街まち以及估衣街がい、锅店街がい、针市街しがい等とう原本げんぽん熙攘的てき商しょう业闹市し一いち度ど冷ひや清きよし。赵家场建成なり车站将はた有ゆう助じょ于旧时繁华的恢复。于是，铁路施工しこう的てき方向ほうこう就逐渐向赵家场方向ほうこう倾斜。虽然有ゆう些商人じん一再向天津商会建议设站“南みなみ开”，但ただし只ただ是ぜ被ひ敷衍ふえん了りょう事ごと。

1910年ねん3月がつ，直ちょく隶、山やま东两帮商号しょうごう127家いえ联合再さい次つぎ上じょう书天津てんしん商会しょうかい，请求在ざい“南みなみ开”至いたり少しょう设立一いち个分站。商しょう绅们在ざい两方面めん进行游ゆう说。其一，天津てんしん的てき商しょう务政务都集中しゅうちゅう在ざい老ろう城しろ厢一带，“南みなみ开”距离商しょう务政务中心こころ只ただ有ゆう几里的てき路程ろてい，货运与交通こうつう十じゅう分ふん便びん捷とし，利り于节约运费和时间。而当时的天津てんしん总站（今いま天津てんしん北きた站）和かず赵家场站之の间道路ろ崎さき岖而又また要よう辗转渡河とか，使つかい货物的てき运费飙升，而旅客りょかく也要受颠簸ひ之これ苦く。其二そのじ，从总站到いた赵家场后，必西向こう经杨柳青あお过河达静海しずみ的まと良王りょうおう庄しょう，沿线里程りてい达到40余あまり华里，工こう费到达90多た万まん两。但ただし如果从赵家か场通到いた“南みなみ开”，由ゆかり“南みなみ开”通どおり到いた八里台やさとだい只ただ有ゆう10多た里さと，同どう样可以再按原来らい的てき津浦つのうら线行走はし，既すんで经济又また省しょう时。

旧きゅう天津てんしん西にし站全景ぜんけい

1913年ねん7月がつ，宁星普ひろし、杨以德とく、杜もり宝たから桢等社会しゃかい名流めいりゅう为首的てき绅商，再さい次つぎ向こう津浦つのうら铁路局きょく提つつみ议在“南みなみ开”建たて站。他た们提出ていしゅつ，津浦つのうら铁路总站、西にし站都设立在ざい河かわ流りゅう以北いほく，并将铁路开行三さん四年来并没有促进天津商业发展归咎于车站都在城北，使つかい住じゅう在ざい城南しろみなみ的てき商人しょうにん到いた车站路ろ途と不便ふべん，而且河北かほく大だい街がい狭窄きょうさく行ぎょう车不畅。如果在ざい天津てんしん老ろう城しろ的てき西南せいなん部ぶ设站，不ふ但ただし交通こうつう便利べんり，也平衡へいこう了りょう城ぐすく区く发展。津浦つのうら铁路局在きょくざい回かい信しんじ中ちゅう拒こばめ绝并指出さしで：为了筹建津浦つのうら铁路，已やめ经两次じ向むかい英すぐる、德とく银行借款しゃっかん，总数将はた近きん一いち千せん万まん英えい镑，所以ゆえん现在无论铁路完工かんこう与あずか否いや，都と没ぼつ有能ゆうのう力也りきや没ぼつ有ゆう打算ださん在ざい“南みなみ开”另设新しん站。况且老ろう城しろ厢与あずか租界そかい的てき交通こうつう，也并非ひ如此难行。

清朝せいちょう时期

民みん国こく初年しょねん的てき天津てんしん西にし站站房ぼう

1898年ねん9月がつ，在ざい清きよし政府せいふ不知ふち情じょう的てき情況じょうきょう下か，英国えいこく和わ德とく国こく的てき资本集しゅう团在伦敦举行会かい议，擅自决定承うけたまわ办天津てんしん至いたり镇江的てき“津つ镇铁路ろ”。事こと后きさき，清きよし政府せいふ屈服くっぷく于压力りょく同意どうい修おさむ建けん并于1899年ねん5月がつ与あずか英えい、德とく签订《津つ镇铁路ろ借款しゃっかん草くさ合同ごうどう》，草くさ合同ごうどう被ひ搁置近きん十じゅう年ねん未み有ゆう进展。

1908年ねん1月がつ，清きよし政府せいふ与あずか英德ひでのり两国公司こうし签订《天津てんしん浦口うらぐち铁路借款しゃっかん合同ごうどう》，并将“津つ镇铁路ろ”改あらため为由天津てんしん至いたり南京なんきん浦口うらぐち的てき“津浦つのうら铁路”，借款しゃっかん条件じょうけん改あらため为款路ろ两分，中国ちゅうごく获得几乎全部ぜんぶ的てき管理かんり权，当年とうねん吕海寰被任命にんめい为督办大臣だいじん后きさき在ざい北京ぺきん设立总公所しょ统筹建けん设事宜よろし。当年とうねん津浦つのうら铁路分ぶん为南北きた两段施工しこう，津浦つのうら北きた段だん在ざい1908年ねん6月がつ开工建けん设，从天津つ到いた山やま东的てき韩庄为北段だん管理かんり范围。但ただし是ぜ与あずか众不同ふどう的てき是ぜ，津浦つのうら铁路北きた段だん当とう时从半截はんせつ开始施工しこう，从静海しずみ县的まと良王りょうおう庄しょう向むこう天津てんしん市内しない修おさむ筑，这样做是因いん为天津てんしん起点きてん的てき地ち址し始はじめ终未定みてい。督とく办铁路ろ大臣だいじん吕海寰自じ从接手しゅ津浦つのうら铁路的てき工程こうてい后きさき，从英德とく两国借か来らい的てき贷款达到500万まん英えい镑，利息りそく每年まいとし有ゆう二に三さん百ひゃく万まん英えい镑，30年ねん还清本ほん息いき，在ざい技わざ术和设备上じょう的てき安やす排はい上じょう都と受到德とく国こく设计师的牵制。

天津てんしん西にし站于1909年ねん8月がつ，1910年ねん12月14日にち投入とうにゅう运营，站房亦また由よし德とく国こく建けん筑师设计，建けん筑材料りょう也由海外かいがい运来。建たて成しげる后きさき的てき天津てんしん西にし站老站房为砖混こん结构二に层楼房ぼう，建けん筑整体せいたい坐すわ南朝なんちょう北きた，立だて面めん强きょう调对称しょう式しき构图，造型ぞうけい丰富，建けん筑平面めん呈てい凸とつ字形じけい。建けん筑顶部ぶ为红瓦かわら坡顶，开有老ろう虎とら窗まど和かず烟けむり囱，外立はしだて面めん为清水しみず砖墙，窗まど套、立たて柱はしら、花はな饰及入口いりくち台だい阶均为石材ざい，上うえ雕有南みなみ极仙翁おきな仙せん鹤还有ゆう龙嘴的てき图案与あずか西洋せいよう风味的てき洋よう楼ろう相しょう配はい可か谓中西にし合あい璧，窗まど式しき和わ窗まど套变化か多た样，是ぜ一座具有典型折衷主义风格的德国新しん古典こてん主義しゅぎ建けん筑。

民みん国こく时期

1912年ねん11月，津浦つのうら铁路全ぜん线开通どおり，天津てんしん西にし站成为最早もはや连结中国ちゅうごく南北なんぼく干ひ线铁路ろ的てき车站和国わこく际通关口岸がん站。天津てんしん西にし站初建けん时，站内共有きょうゆう4条じょう股また道どう、2座ざ站台、1座ざ天てん桥、1座ざ站房，年ねん发送旅客りょかく12.7万まん人にん、运输货物5.1万まん吨。1937年ねん日び军占领天津てんしん，天津てんしん西にし站被占うらない领后，车站的てき线路被ひ改あらため成なり5条じょう股また道どう，并另建たて了一りょういち个南货场。同どう时期，日本人にっぽんじん在ざい西にし站前街がい紧邻西にし站的位置いち修おさむ建たて了りょう一座いちざ工こう厂。

1949年ねん以后

2011年ねん3月がつ7日建にっけん设中的てき天津てんしん西にし站新站房

1949年ねん，天津てんしん西にし站被铁道部ぶ核かく定てい为三さん等とう站。1955年ねん，天津てんしん西にし站升格かく为二に等とう站。1962年ねん，随ずい着ぎ旅客りょかく和わ货物发送量的りょうてき持じ续增长，天津てんしん西にし站再次じ升ます格かく为一等いっとう站。1984年ねん，天津てんしん地ち铁既有ゆう线延伸えんしん至いたり天津てんしん西にし站，使つかい天津てんしん西にし站与北京ぺきん站在ざい同どう一年成为中国大陆地区最早有地铁接驳的两座火车站。1993年ねん1月がつ，天津てんしん西にし站进行ぎょう过一いち次じ改あらため建けん工程こうてい，于1995年ねん底そこ基本きほん建たて成しげる。2003年ねん下か半年はんとし天津てんしん市し政府せいふ出で资766万まん元もと再さい次つぎ大だい修おさむ。天津てんしん西にし站一站台是国际通关口岸站。此次改造かいぞう工程こうてい，主要しゅよう是ぜ对一站台的采光设施进行改造、修おさむ建けん雨う棚たな和わ增ぞう高だか站台。改造かいぞう后きさき的てき一站台将为广大中外旅客提供一个更加宽敞明亮、舒适方便ほうべん的てき乘じょう车环境さかい。

天津てんしん西にし站下辖西站货场、西にし营门货场、陈塘庄しょう货场（包括ほうかつ陈塘支ささえ线），其中下か辖的西にし营门货场是ぜ铁道部ぶ批准ひじゅん的中てきちゅう俄にわか大だい吨位集しゅう装そう箱ばこ的てき办理站。担负天津てんしん市し的てき红桥区く、南みなみ开区、河西かさい区く、西にし青あお区く、大港おおみなと区く部分ぶぶん工こう厂、企くわだて业、港口こうこう生せい产原料りょう、燃料ねんりょう及建筑材料りょう、民みん用よう必需ひつじゅ品ひん的てき到いた达和部分ぶぶん产品外がい运的运输业务。

天津てんしん西にし站的自助じじょ售票机つくえ

2009年ねん2月がつ4日にち，作さく为京沪高速そく铁路五大始发站之一的天津西站开始进行改造扩建。为配合はいごう改造かいぞう工程こうてい的てき展てん开，2009年ねん5月がつ4日にち零れい时起，天津てんしん西にし站停止ていし办理客きゃく运业务，并于同日どうじつ停止ていし售票；而杨柳青あお站作さく为临时客运站，接せっ替がえ天津てんしん西にし站所有しょゆう旅客りょかく列れつ车接发。同年どうねん6月がつ，《天津てんしん市し空そら间发展てん战略规划》发布，确立了りょう西にし站地区ちく作さく为天津てんしん城市じょうし副ふく中心ちゅうしん的てき重要じゅうよう地位ちい。2011年ねん6月がつ30日にち，新天しんてん津西つにし站落成らくせい并投入とうにゅう使用しよう。与あずか此同时，天津てんしん地ち铁一号线西站站也重新开放。2012年ねん春はる运，天津てんしん西にし站普速そく场投入とうにゅう使用しよう。

车站结构

天津てんしん西にし站主体しゅたい鸟瞰图

2008年ねん，随ずい着ぎ京きょう沪高速そく铁路的てき开工建けん设天津西つにし站改扩建开工。旅客りょかく在ざい西にし站可以实现铁路ろ、公おおやけ交、天津てんしん地ち铁一いち号ごう线、四よん号ごう线和わ六ろく号ごう线的てき零れい距离换乘。西にし站总占うらない地面じめん积68万まん平方へいほう米まい，站房主体しゅたい结构为地上じょう2层、地下ちか3层，总建筑面积23万まん平方へいほう米まい，配はい套工程ほど建けん筑面积32万まん平方へいほう米まい，天津てんしん西にし站枢纽工程ほど全部ぜんぶ完工かんこう后きさき将はた取と代だい天津てんしん站成为天津てんしん市し最大さいだい的てき交通こうつう枢くるる纽中心ちゅうしん。车站设13站台26线，其中正せい线2条じょう，到いた发线24条じょう，包括ほうかつ11个岛式しき站台和わ2个侧式しき站台。站房建けん筑面积为104500平方へいほう米まい。站房采さい用よう线上高架こうか候こう车结构，包括ほうかつ南北なんぼく两个站房和わ高架こうか站房，并在两侧设置站前高架こうか和わ落客平台ひらだい。

天津てんしん西にし站南进站口こう

天津てんしん西にし站候车大厅

主しゅ站房

早はや在ざい2005年ねん，天津てんしん西にし站即开始为改扩建整体せいたい工程こうてい举行设计方案ほうあん的てき国こく际竞标竞赛，最さい终由德とく国こくGMP（冯·格かく康やすし·玛格及合伙人建けん筑师事ごと务所）和わ铁道第だい三勘察设计院共同きょうどう设计的てき方案ほうあん中ちゅう标。天津てんしん西にし站工程ほど于2009年ねん2月がつ4日にち正式せいしき开工建けん设，于2010年ねん11月18日にち站房工程こうてい开始实施主体しゅたい结构封ふう顶。工程こうてい采さい用よう大だい跨またが度たび单层联方网格形がた筒とう壳整体せいたい提ひさげ升ます技わざ术，大だい跨またが度たび钢屋盖东西にし跨またが度たび114米めーとる，南北なんぼく总长318.65米めーとる，总重量りょう达1.8万まん吨。

在ざい规模和わ技わざ术先进程度ていど方面ほうめん，天津てんしん西にし站在建けん设时均ひとし达到了りょう当とう时中国ちゅうごく建けん筑界的てき最高さいこう水平すいへい。天津てんしん西にし站超大だい的てき钢结构拱顶被建けん筑师喻为一座いちざ“城市じょうし大だい门”，其内部ぶ为天津西つにし站的候こう车大厅。候こう车大厅通透とおる的てき钢结构可以引导自然しぜん光こう线进入いれ到いた大だい厅，同どう时高耸的无柱空そら间提升ます了りょう乘客じょうきゃく停留ていりゅう其间的てき舒适度ど，使つかい旅客りょかく对站内ない各かく部分ぶぶん功こう能のう一览无余同时也形成清晰的空间定位。天津てんしん西にし站外立りつ面めん设计有ゆう环绕裙房的てき柱廊ちゅうろう，它构成なり站房与あずか站前广场之の间的过渡。作さく为基座ざ的てき20米べい高だか的てき拱廊裙房强きょう调了大だい气的城市じょうし空そら间性和わ使用しよう上じょう的てき开敞性せい，营造了りょう站前广场与站房之の间舒适宜人的じんてき过渡空そら间。拱顶结构在ざい南北なんぼく两端以半回かい形がた玻璃はり幕まく墙的てき形式けいしき作さく为结束たばね，为其内部ないぶ的てき候こう车大厅提供ていきょう了りょう通どおり透とおる的てき视野，拱顶在ざい端はし头部分ぶぶん的てき出で挑为室内しつない提供ていきょう了りょう部分ぶぶん遮さえぎ阳功能のう。

站线布置ふち

参まいり见：T:天津てんしん铁路车站RDT/天津てんしん西にし站

天津てんしん西にし站站场布置ふち初はつ定てい为独立どくりつ站台13台だい24线（24站台面めん24线），后きさき来らい更改こうかい为独立どくりつ站台13台だい26线（24站台面めん26线），站台为岛式しき侧式混合こんごう站台，共きょう设有13座ざ独立どくりつ站台，依よ据すえ到いた发线细分为24个站台だい。由よし南みなみ向こう北きた依よ次じ是ぜ，京きょう津つ城じょう际高速こうそく车场4台だい6线（与あずか高速こうそく场共用よう一いち台だい），京きょう沪高铁、津秦つはだ客きゃく专共用きょうよう的てき高速こうそく车场7台だい12线（与あずか城しろ际场、普ひろし速そく场各共用きょうよう一いち台だい），京きょう沪铁路ろ普ふ速そく车场2台だい4线（与あずか高速こうそく场、津つ保ほ场各共用きょうよう一いち台だい），津つ保ほ铁路车场3台だい4线（与あずか普ひろし速そく场共用よう一いち台だい）。其中，京きょう沪高速そく铁路由よし津つ沪联络线从西端はし引入天津てんしん西にし站，京きょう津つ城じょう际客运专线由京きょう津つ城じょう际联络线从东端はし引入天津てんしん西にし站，津秦つはだ客きゃく运专线由天津てんしん站到天津てんしん西にし站地下ちか直径ちょっけい线由よし东端引入天津てんしん西にし站，津つ保城ほうしろ际铁路ろ由ゆかり天津てんしん西にし站起，经霸州至いたり保ほ定じょう。据すえ悉，天津てんしん西にし站作为天津てんしん地区ちく的てき枢くるる纽辅助じょ客きゃく运站，分ふん别与南みなみ仓站、天津てんしん北きた站、曹庄站、西にし营门站相あい连。

2011年ねん6月がつ30日にち京きょう沪高速そく场与新天しんてん津西つにし站一同どう启用，2012年ねん1月がつ8日にち普ひろし速そく车场正式せいしき启用，部分ぶぶん普ふ速そく列れつ车同时停靠もたれ天津てんしん西にし站和天津てんしん站。

车站景けい观

老ろう站房

2009年ねん整せい修おさむ前まえ的てき老ろう站房

2011年ねん整せい修おさむ后きさき的てき老ろう站房

主しゅ条目じょうもく：天津てんしん西にし站老站房

原はら天たかし津西つにし站候车楼是ぜ有ゆう着ぎ百年历史的典型德国式建筑，在ざい西にし站改扩建工程こうてい中ちゅう被ひ完かん整せい保留ほりゅう，成なり为天津西つにし站的历史人文じんぶん景けい观。2009年ねん9月がつ24日にち，天津てんしん西にし站候车楼采さい用よう滑すべり动摩擦まさつ平ひら移うつり方法ほうほう以平いたいら均ひとし每ごと分ぶん钟2.6厘りん米まい的てき速度そくど平たいら移うつり至いたり新しん址し，这是天津てんしん市し首くび例れい木き结构建けん筑的平たいら移うつり工程こうてい，第だい一阶段向南平移135米まい。10月23日にち，第だい二阶段向东平移40米まい。11月9日にち上じょう午うま11时天津西つにし站候车楼完成かんせい平ひら移うつり，到いた达新址し地ち基もと所在地しょざいち终点。2010年ねん5月がつ4日にち西にし站候车楼改造かいぞう进入整体せいたい抬升阶段，工程こうてい设计由よし98个千せん斤きん顶将はた候こう车楼抬升3.6米まい。平ひら移うつり完成かんせい后きさき的てき西にし站小洋よう楼ろう作さく为铁路ろ博物はくぶつ馆永久えいきゅう保留ほりゅう，并与西にし沽公园共同どう构成天津てんしん西にし站地区ちく城市じょうし副ふく中心ちゅうしん的てき两大景けい观。此次整せい修おさむ的てき原げん则是“修おさむ旧きゅう如故，有ゆう机つくえ更新こうしん”。依よ照あきら候こう车楼的てき老ろう照あきら片かた和わ历史档案，恢复原はら有ゆう的てき老ろう虎とら窗まど和わ烟けむり囱，墙体外立はしだて面めん上安かみやす装そう的てき排水はいすい管かん、空そら调等与あずか与あずか建けん筑整体せいたい风格不ふ协调的てき室外しつがい设施将はた被ひ遮蔽しゃへい。

天津てんしん西にし站北广场整体せいたい鸟瞰图

天津てんしん西にし站南广场整体せいたい鸟瞰图

西にし站南广场

天津てんしん西にし站南广场位い于新站房南みなみ侧，东至西にし站前街がい、西にし至いたる复兴路ろ、南みなみ至いたる南みなみ运河北きた路ろ、北きた至いたる西にし青あお道どう，总占地面じめん积20公おおやけ顷。整体せいたい方案ほうあん的てき整体せいたい几何构图采さい取と以站房ぼう为圆心しん、逐层向こう外そと辐射的てき手法しゅほう。景けい观设计与主ぬし站房“光ひかり辉”主しゅ题相呼よび应；下か沉广场的布ぬの局きょく增加ぞうか商しょう业的直接ちょくせつ采さい光こう面めん；强化きょうか自由じゆう通どおり廊ろう与あずか南みなみ广场的てき联系。南みなみ广场主要しゅよう由よし集散しゅうさん广场、景けい观公园、特色とくしょく商しょう业区三さん部分ぶぶん构成。集散しゅうさん广场的てき设计以津味あじ文化ぶんか地面じめん浮雕及标志こころざし塔とう为主，体たい现天津西つにし站的文化ぶんか意い蕴。景けい观公园以绿地和わ各かく种灌木き为主，保ほ证视线通透とおる。南みなみ广场的てき地面じめん铺装采さい用よう了りょう防ぼう滑すべり大理石だいりせき，以保障ほしょう在ざい雨あめ雪ゆき天てん气时旅客りょかく的てき安全あんぜん。

西にし站北广场

天津てんしん西にし站北广场位い于站房ぼう北きた侧，南みなみ至いたる车站站台、北きた至いたる子こ牙きば河かわ、西にし至いたる复兴路ろ，总占地面じめん积16.5公おおやけ顷。北きた广场主要しゅよう由よし交通こうつう广场、景けい观休闲广场、枢くるる纽控制せい中心ちゅうしん、公おおやけ交首末まつ站、出で租车蓄车场、社会しゃかい停とま车库和わ自じ行くだり车库组成。

周しゅう边景点てん

天津てんしん西にし站位于中心ちゅうしん城ぐすく区く的てき城市じょうし副ふく中心ちゅうしん，距离市し中心ちゅうしん距离较近，附近ふきん的てき旅たび游ゆう景けい点てん有ゆう天津てんしん之の眼め摩ま天てん轮、天てん石せき舫、北方ほっぽう近代きんだい工こう业博物ぶつ馆和西にし沽公园等，此外距离海うみ河かわ沿线景けい观区也较近ちか。

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  天津てんしん河北かほく大だい街まち立りつ交桥
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  天津てんしん之の眼め摩ま天てん轮
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  海うみ河かわ夜景やけい
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  古こ文化ぶんか街がい

西にし站枢纽工程ほど

西にし站副中心ちゅうしん位置いち示しめせ意い图

天津てんしん西にし站所处地区ちく为天津てんしん市区しく的てき旧きゅう城ぐすく区く，市し容よう面貌めんぼう落后。借か扩建改造かいぞう天津てんしん西にし站之际，天津てんしん市し在ざい城市じょうし总体规划和かず城市じょうし空そら间发展てん战略规划中なか，明あきら确将西にし站周边地区ちく建けん设成为天津てんしん市し的てき城市じょうし副ふく中心ちゅうしん。天津てんしん西にし站地区ちく城市じょうし副ふく中心ちゅうしん规划范围东至南口みなみぐち路ろ，西にし至いたる红旗北きた路ろ，南みなみ至いたる南みなみ运河，北きた至いたる普ひろし济河道どう，总占地面じめん积10平方ひらかた公里くり。西にし站副中心ちゅうしん将はた建けん设为集しゅう商しょう务金融きんゆう、商しょう业贸易えき、文化ぶんか休きゅう闲、交通こうつう枢くるる纽、居住きょじゅう于一体いったい集中しゅうちゅう，展てん现天津てんしん崭新城市じょうし形象けいしょう。

天津てんしん西にし站交通こうつう枢くるる纽工程こうてい分ぶん为铁路ろ西にし站建设工程ほど和わ配はい套市政しせい公用こうよう工程こうてい两部分ぶぶん，其中配はい套工程こうてい包括ほうかつ：南みなみ广场、北きた广场、管理かんり控ひかえ制せい中心ちゅうしん、邮政枢くるる纽中心ちゅうしん、长途客きゃく运中心ちゅうしん、西にし青あお道下とうげ沉隧道すいどう、复兴路ろ高架こうか桥、快速かいそく路ろ西にし纵联络线立りつ交桥、子こ牙きば河南かなん路ろ拓つぶせ宽和南みなみ运河北きた路ろ拓つぶせ宽十大子だいご项工程こうてい。工程こうてい总建筑面积55万まん平方へいほう米まい，是ぜ集しゅう高だか铁、普ひろし铁、地ち铁、公おおやけ交车、出で租车等とう多た种交通こうつう方式ほうしき为一体いったい的てき枢くるる纽中心ちゅうしん。市政しせい配はい套工程ほど从2009年ねん4月がつ开工，至いたり2011年ねん6月がつ30日にち竣工しゅんこう与あずか京きょう沪高铁同步ふ投入とうにゅう运行。新建しんたけ地上ちじょう建けん筑9万まん平方へいほう米まい、地下ちか工程こうてい20万まん平方へいほう米まい，新建しんたけ河北かほく大だい街まち立りつ交主线全长2.2公里くり、西にし青あお道下とうげ沉隧道すいどう1.4公里くり、复兴路ろ高架こうか桥主线全长2.1公里くり，地面じめん石材せきざい铺装8万まん平方へいほう米まい，新しん增ぞう绿化面めん积6万まん平方へいほう米まい。

铁路相しょう关工程ほど

京きょう沪高速そく铁路天津てんしん西にし站及相しょう关工程こうてい包含ほうがん新建しんたけ连接京きょう沪高速そく铁路正せい线的津つ沪联络线、京きょう津つ城じょう际联络线，天津てんしん西にし站高速そく车场、普ひろし速そく车场、动车存そん车场、站房及其他た房ぼう屋や、无站台だい柱はしら雨う棚たな，改あらため建けん津浦つのうら线、西にし营门走行そうこう线、陈塘支ささえ线，改あらため扩建南みなみ仓站、西にし营门站，建たて大だい毕庄站货场。

交通こうつう枢くるる纽配套工程ほど

2009年ねん2月がつ4日にち，京きょう沪高速そく铁路新天しんてん津西つにし站动工こう，天津てんしん西にし站开始はじめ进行全面ぜんめん改造かいぞう，建たて成しげる后きさき将はた取と代がわ天津てんしん站成なり为天津てんしん市し最大さいだい的てき综合交通こうつう枢くるる纽，旅客りょかく可か在ざい站内实现铁路、地ち铁、公おおやけ交、出で租车等ひとし交通こうつう工具こうぐ的てき直接ちょくせつ换乘。2011年ねん6月がつ30日にち，天津てんしん地ち铁一号ごう线西にし站站已やめ经重新しん开放，未来みらい地ち铁四よん号ごう线和わ六ろく号ごう线建たて成しげる后きさき将はた与一よいち号ごう线在此呈H型がた交汇。

换乘交通こうつう

地ち铁

主しゅ条目じょうもく：西にし站站

天津てんしん地ち铁1号ごう线、6号ごう线及在建けん4号ごう线在ざい该站南みなみ广场东侧地下ちか设有西にし站站。

公おおやけ交车

• 西にし站公交站（南みなみ广场东侧，接近せっきん地ち铁站B、C、D出入口でいりぐち）：10路ろ、15路ろ、24路ろ、24路ろ夜よる班はん、31路ろ、52路ろ、153路ろ、158路ろ、161路ろ、168路ろ、169路ろ、176路ろ、469路ろ、588路ろ、601路ろ、635路ろ、651路ろ、661路ろ、687路ろ、746路ろ、806路ろ、810路ろ、829路ろ、910路ろ、观光1路ろ、通勤つうきん651路ろ
• 天津てんしん西にし站站（西にし青あお道どう辅路上じょう，接近せっきん地ち铁站C口くち）：滨海机つくえ场巴士し武たけ清きよし线
• 西にし站北广场公こう交站（北きた广场西にし侧）：503路ろ、652路ろ北きた线、652路ろ快かい线

长途汽车

交通こうつう集しゅう团在南みなみ广场西にし侧设有ゆう公おおやけ路ろ客きゃく运西站。

争そう议

太ふと空むなし西にし站

天津てんしん西にし站扩建けん后きさき的てき新しん站房在ざい投とう用よう初期しょき，由ゆかり于仅承担京沪高铁高速そく车场的てき始はじめ发终到任にん务，停とま站列车较少しょう，一度被铁路爱好者戏称“太ふとし空そら西にし站”。随ずい着ぎ津つ保ほ客きゃく运专线开通どおり、京きょう津つ城じょう际南仓联络线加か车等因いん素もと，扩建后きさき的てき天津てんしん西にし站客流りゅう逐渐增加ぞうか，“太ふとし空そら西にし站”的てき戏称已やめ名めい不ふ副ふく实。

相あい关主题

• 天津てんしん市し铁路枢くるる纽：天津てんしん站、天津てんしん西にし站、滨海站、滨海西にし站
• 京きょう沪高速そく铁路天津てんしん车站：天津てんしん西にし站、天津てんしん南みなみ站
• 天津てんしん地ち铁西にし站站
• 天津てんしん北きた站、杨柳青あお站