沈阳北きた站

  关于沈阳北きた站南广场下方かほう的てき地ち铁站，請見「沈阳北きた站站」。

沈阳北きた站 Shenyangbei Railway Station
沈阳北きた站南站房，站前广场设有逐日ちくじつ雕塑
位置いち	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく 辽宁省しょう沈阳市し沈河区く新北しんきた站街道どう/皇すめらぎ姑しゅうと区く辽河街道かいどう 北きた站路102号ごう
地理ちり坐すわ标	41°49′1″N 123°25′41″E
车站类别	客きゃく运站
管かん辖机构	中国ちゅうごく铁路沈阳局きょく集しゅう团
途と经线路ろ	京きょう哈铁路ろ（秦はた沈客运专线） 沈吉铁路 沈大铁路 京きょう哈客运专线 沈大客きゃく运专线 沈白客きゃく运专线（建けん设中）
换乘交通こうつう	沈阳地ち铁2号ごう线、4号ごう线沈阳北きた站站
站台	总共8个，站台面めん14个
股また道どう	总共16条じょう
其他信しん息いき
车站代だい码	53885
电报码	SBT
拼音码	SYB
车站等とう级	特等とくとう站
历史
启用日び期き	1990年ねん12月22日にち (1990-12-22)
站线配置はいち图 请点这里
位置いち

沈阳北きた站位くらい于中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく辽宁省しょう沈阳市し沈河区く和わ皇すめらぎ姑しゅうと区く的てき交界处，是ぜ目前もくぜん沈阳市し主要しゅよう的てき铁路客きゃく运站之の一いち，为中国ちゅうごく铁路沈阳局きょく集しゅう团下しも辖的特等とくとう站，办理客きゃく运业务。沈阳北きた站的铁路目前もくぜん有ゆう京きょう哈铁路ろ、沈大铁路、沈吉铁路、京きょう哈高速そく铁路及沈大高速こうそく铁路，是ぜ中国ちゅうごく五大铁路交通枢纽之一。由よし于沈阳北站办理り旅客りょかく列れつ车众多た，故こ被ひ人ひと们称为“辽宁第だい一いち站”。沈阳北きた站前身ぜんしん为奉天ほうてん总站、辽宁总站，老ろう站房由よし著名ちょめい建けん筑设计师杨廷宝たから设计，候こう车大厅的设计是ぜ欧おう式しき与あずか中ちゅう式しき建けん筑风格かく结合式しき。1988年ねん，沈阳北きた站老站房停とま办客运业务，并于2003年ねん被ひ列れつ为辽宁省しょう文物ぶんぶつ保ほ护单位い，于2013年ねん被ひ列れつ为全国ぜんこく重点じゅうてん文物ぶんぶつ保ほ护单位い。

车站现站房ぼう于1986年ねん11月6日にち开工，1990年ねん12月22日にち建たて成しげる，是ぜ中国ちゅうごく国家こっか“七なな五ご”计划期き间重点てん工程こうてい。2010年ねん，沈阳北きた站开始はじめ进行了りょう北きた站交通こうつう枢くるる纽改造かいぞう工程こうてい，修おさむ建けん现代化か的てき北きた站房及南北きた广场等とう配はい套工程こうてい。2012年ねん7月がつ15日にち，沈阳北きた站北广场已やめ于投入とうにゅう使用しよう。沈阳北きた站南侧老站房及南广场的てき改造かいぞう于2013年ねん8月がつ16日にち9时投入とうにゅう使用しよう。

历史沿革えんかく

奉天ほうてん新しん站

1939年ねん的てき奉天ほうてん地ち图。可か见北奉天ほうてん站和连接的てき奉たてまつ山やま铁路和わ奉たてまつ吉よし铁路。南みなみ满铁路ろ（连京线）不ふ经过车站并于三洞桥和奉山线立体相交

奉天ほうてん新しん站原为关内外ないがい铁路的てき终点站。1902年ねん，袁世凯接せっ任にん关内外ないがい铁路大臣だいじん，督とく修おさむ由よし打だ虎とら山起やまおこし的てき工程こうてい。直ちょく到いた1903年ねん9月がつ，关内外ないがい铁路修おさむ至いたり新しん民みん市し。新しん民みん至いたり奉天ほうてん的てき距离已やめ不足ふそく60公里くり，工程こうてい却就此停止ていし。因よし为根据すえ中なか俄にわか《续订旅たび大だい租地条じょう约》规定，中国ちゅうごく不能ふのう“将はた南みなみ满支路ろ所しょ经过地区ちく之の铁路权利给与它国”，而清政府せいふ是ぜ向むこう英国えいこく借款しゃっかん、由ゆかり英えい方かた工程こうてい师主持しゅうもち修おさむ筑的这条铁路，如果修おさむ筑到奉天ほうてん的てき话，势必与あずか俄にわか国こく发生新せいしん的てき麻あさ烦。1905年ねん9月がつ5日にち，争そう夺在辽宁省しょう利益りえき的てき日にち俄にわか战争以《朴ほお茨いばら茅ちがや斯条约》的てき签订而停止ていし；随ずい后きさき，日本にっぽん接せっ管かん了りょう原げん为俄国こく的てき东清铁路长春宽城子こ以南いなん区域くいき的てき铁路、支ささえ线及一切いっさい特とく权、财产。后きさき经多次じ交涉こうしょう，清きよし政府せいふ从津つ榆铁路ろ余よ利り项下筹出166万日元购回了原由日军在日俄战争期间修建的新（民みん）-奉たてまつ（天てん）铁路，并将窄轨改あらため为标准じゅん轨距，与あずか关内外ないがい铁路联轨。至いたり此，关内外ないがい铁路自じ北京ぺきん永えい定じょう门车站至いたり沈阳皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ车站，全ぜん长839.2公里くり，全ぜん线通车，并改名かいめい为京奉たてまつ铁路。

1907年ねん，京きょう奉たてまつ铁路宣告せんこく开通，由ゆかり于受到日本にっぽん南みなみ满铁路ろ阻碍そがい，铁路并未能のう直通ちょくつう奉天ほうてん。当とう时的终点站奉天城あまぎ站地处皇姑しゅうと屯たむろ位い于奉天城あまぎ外がい（现皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ站），离奉天城あまぎ根ね还有3.9公里くり。1911年ねん11月，在ざい中日ちゅうにち签订《中日ちゅうにち京きょう奉たてまつ铁路延のべ长线协约》后きさき，京きょう奉たてまつ铁路才ざい得とく以通到いた市区しく，车站设在西にし星ぼし寺てら附近ふきん，今こん皇すめらぎ寺てら庙东北きた岗维里さと，站名为奉天ほうてん城じょう火ひ车站，为砖瓦かわら平房ひらぼう，同どう时原奉天ほうてん城じょう站更名めい皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ站。1913年ねん，奉天ほうてん城じょう站铁路ろ线向东延长至小西こにし边门，将はた奉天ほうてん省しょう立りつ第だい五小学校舍三栋平房改为站房，并更名めい为奉天ほうてん新しん站，以区别南みなみ满铁路ろ的てき奉天ほうてん驿。

辽宁总站、北きた奉天ほうてん驛えき

主しゅ条目じょうもく：辽宁总站旧址きゅうし

沈阳北きた站旧貌

1927年ねん，奉たてまつ系けい军阀张作霖为了发展中国ちゅうごく铁路运输事ごと业与由ゆかり日本人にっぽんじん经营的てき奉天ほうてん驿进行抗こう衡，决定于京きょう奉たてまつ铁路终点处修建けん奉天ほうてん城じょう站，建けん设方案あん采さい用よう著名ちょめい建けん筑设计师杨廷宝たから的てき设计。1927年ねん施工しこう，1930年ねん建たて成しげる，总面积8485平方へいほう米まい，为钢筋すじ混こん凝しこり土ど结构，小木おぎ格かく窗まど，绿色铁瓦顶。1931年ねん3月がつ19日にち，竣工しゅんこう通どおり车的奉天ほうてん城じょう站成为当时中国ちゅうごく最大さいだい的てき铁路客きゃく运站，并更名めい为辽宁总站。当とう时的辽宁总站既すんで是ぜ京きょう奉たてまつ铁路的てき终点，又また是これ奉たてまつ吉よし铁路的てき起点きてん。当とう时，辽宁总站是ぜ个浩大だい的てき工程こうてい。当とう时联合あい了りょう几位商人しょうにん的てき资本，才さい使し辽宁总站得とく以如期き完工かんこう。当とう时，由ゆかり于沈阳站是ぜ日本人にっぽんじん控ひかえ制せい的てき大だい站，中国ちゅうごく旅客りょかく很少能のう在ざい那な里さと上下じょうげ车，所以ゆえん辽宁总站成なり为了中国人ちゅうごくじん的てき铁路交通こうつう枢くるる纽。辽宁总站主体しゅたい建けん筑是旅客りょかく候こう车大厅，两侧为三层建筑的售票处和办公室，站前为长方形ほうけい广场。车站总建筑面积为8450平方へいほう米まい，为砖混こん结构、木屋こや架か，候こう车大厅屋顶为半はん圆形钢筋混こん凝しこり土筒どどう拱，拱脚下か为捣制せい混こん凝しこり土ど梁はり柱ばしら支ささえ承うけたまわ。拱顶最高さいこう处距离地面めん18米めーとる，拱跨度ど16米めーとる，拱筒长30米めーとる。候こう车大厅顶端はし采さい用よう大面おおも积玻璃木窗まど，大だい厅下部ぶ两端为四扇对开拱形木门。

辽宁总站当年とうねん不ふ仅是极富近きん现代风格的てき京きょう奉たてまつ铁路上うえ最大さいだい的てき车站建けん筑，而且也是20世せい纪30年代ねんだい初はつ，沈阳最さい宏ひろし伟的城市じょうし建けん筑之一いち。辽宁总站货场、行李こうり房ぼう、餐厅、旅たび馆、车站广场等とう设施一いち应齐备，并且将はた原はら港湾こうわん式しき月がつ台だい改あらため为可通どおり过式站台，建けん筑规模も大だい大だい超ちょう过了当地とうち由ゆかり日本にっぽん南みなみ满铁路ろ控ひかえ制せい的てき交通こうつう枢くるる纽奉天ほうてん驿。辽宁总站是ぜ当とう时京奉たてまつ铁路的てき终点站亦为沈海うみ铁路的てき始はじめ发站，这使得とく奉天ほうてん总站每ごと天てん运送的てき物ぶつ资源源げん不断ふだん，上下じょうげ车的旅客りょかく多た达几万まん人にん，因いん而有力ゆうりょく拉ひしげ动了沈阳经济的てき发展。1931年ねん九きゅう一いち八事やごと变后きさき，日本人にっぽんじん将はた辽宁总站更さら名めい为奉天ほうてん总站。但ただし是ぜ，北きた宁铁路ろ局きょく拒こばめ不承ふしょう认这一いち站名，在ざい其列车时刻こく表ひょう上じょう，仍注以辽宁总站。1934年ねん，被ひ满铁改あらため成なり北きた奉天ほうてん驿。抗日こうにち战争胜利后きさき，于1946年ねん，辽宁总站正式せいしき定じょう名めい为沈阳北站。

沈阳北きた站老站房由よし于股また道どう数量すうりょう少しょう，设施简陋，咽喉いんこう通どおり过能力りょく紧张，导致皇すめらぎ寺てら铁道口こう的てき交通こうつう十じゅう分ふん拥挤。北きた站所处地区ちく过于热闹繁しげる华，每まい天上てんじょう下か班はん高峰こうほう，堵と车现象ぞう经常发生，日にち益えき成なり为沈阳乃至ないし东北地区ちく交通こうつう运输的てき瓶びん颈，加か上じょう站房候こう车室面めん积不足ふそく，沈吉线横よこ穿ほじ市区しく中心ちゅうしん，与あずか多た处市区しく干ひ道平どうたいら交，严重影かげ响市内しない交通こうつう。因よし此，中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく建国けんこく后きさき不ふ久ひさ，于1953年ねん，沈阳北きた站即被ひ列れつ入にゅう沈阳铁路枢くるる纽改造かいぞう规划中ちゅう，计划修おさむ建けん新北しんきた站。于是，来往らいおう于老站房的てき列れつ车一年少ねんしょう于一いち年ねん，直ちょく至いたり处于待まち迁状态。1988年ねん6月がつ25日にち，沈阳北きた站老站房停止ていし办理了りょう一切客运业务，它作为车站的功こう能のう至いたり此结束たば。老ろう站房现在是ぜ沈阳铁路局きょく沈阳车务段だん办公地点ちてん。

现在沈阳人じん习惯称呼しょうこ辽宁总站为老ろう北きた站，2003年ねん，辽宁总站被ひ定てい为辽宁省しょう文物ぶんぶつ保ほ护单位い。2013年ねん5月がつ3日にち，辽宁总站被ひ定てい为全国ぜんこく重点じゅうてん文物ぶんぶつ保ほ护单位い。辽宁总站在ざい建けん筑学上じょう的てき历史意い义在于其作さく为近代きんだい火ひ车站的てき独特どくとく性せい。由よし于特殊こと的てき历史原因げんいん，中国ちゅうごく现代建けん筑与传统建けん筑呈现出割わり裂きれ发展的てき过程，因いん此近代きんだい建けん筑在中国ちゅうごく建けん筑史上しじょう可か谓昙花はな一いち现；但ただし作さく为近代きんだい火ひ车站的てき辽宁总站是ぜ独どく具ぐ地域ちいき和わ民族みんぞく特色とくしょく，且融有ゆう西方せいほう古典こてん文化ぶんか的てき建けん筑精品ひん，也是沈阳近代きんだい建けん筑中具有ぐゆう较高的てき本土ほんど化か程度ていど的てき一座いちざ，而其历史意い义在于它打破だは了りょう日本にっぽん南みなみ满铁路ろ对辽宁的运输垄断，而且辽宁总站从外观、规模、质量等とう各かく个方面めん均ひとし超ちょう越こし了りょう当とう时日本人にっぽんじん把持はじ的てき沈阳站。。

新しん车站

主しゅ站房在ざい改あらため建けん工程こうてい中ちゅう换为玻璃はり幕まく墙

列れつ车通过沈阳北站（2010年ねん）

沈阳北新ほくしん客きゃく站地处沈阳铁路ろ枢くるる纽东西にし（沈山、沈吉铁路）和かず南北なんぼく（长大铁路）两条直径ちょっけい线的交汇处。1985年ねん6月がつ1日にち，沈阳铁路局きょく成立せいりつ建けん设沈阳北新しん客きゃく运站工程こうてい指ゆび挥部。1986年ねん，铁道部ぶ决定再さい次つぎ扩建沈阳北きた站。沈阳北新ほくしん客きゃく站新建けん工程こうてい于1986年ねん11月6日にち动工。时任国くに务院副ふく总理李り鹏参加さんか了りょう沈阳北きた站的奠基仪式，并题写うつし了りょう“沈阳北きた站”站名。沈阳北きた站建设队伍ご包括ほうかつ中国ちゅうごく人民じんみん解放かいほう军驻沈阳部队、铁道部ぶ第だい三さん设计院いん沈阳计设院いん、沈阳铁路局きょく沈阳工程こうてい处、沈阳第だい三建筑工程公司和来自社会各单位参加义务劳动的群众。1988年ねん5月がつ15日にち，沈阳北新ほくしん客きゃく站正式しき接せっ入いれ长大铁路正せい线。

1990年ねん12月22日にち，沈阳北きた站及其站房ぼう、列れつ车到发场、机つくえ车折返かえし段だん、客きゃく车技术作业站等とう设施悉数竣工しゅんこう并投入とうにゅう使用しよう。车站总建筑面积15.1万まん平方へいほう米まい，总计投とう资3.25亿元。

建たて成しげる后きさき的てき沈阳北きた站是全国ぜんこく铁路客きゃく运站中ちゅう第だい一个采用综合站房形式的列车站。车站除じょ有ゆう客きゃく车的到いた发站场外，还有客きゃく车机车折返かえし段だん、机つくえ车中检临修おさむ库、机つくえ车燃油ゆ储油库、卸おろし油ゆ线、客きゃく车技术作业站以及客きゃく车车辆整备线。沈阳北きた站主站房的てき建たて成しげる，改あらため变了过去单纯的てき客きゃく运服务功能のう为较完かん备的综合服ふく务功能のう。落成らくせい后きさき的てき沈阳北きた站每日び通どおり过列车数极多，高峰こうほう期き可か以达到いた到いた达230对。因よし此，沈阳北きた站成为东北きた地区ちく最大さいだい的てき铁路客きゃく运站、中国ちゅうごく五大铁路交通枢纽之一，被ひ人ひと们称为辽宁第だい一いち站，可か以与德とく国こく汉堡中央ちゅうおう车站、荷に兰鹿しか特とく丹に中央ちゅうおう火ひ车站媲美。

2002年ねん秦はた沈客运专线通つう车，线路通どおり过皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ站引入本ほん站。

2004年ねん5月がつ11日にち，车站开始站台改造かいぞう：将はた既すんで有ゆう站台高度こうど改あらため为1.2米まい的てき高だか站台，同どう时修建けん横よこ跨またが站场1-6站台的てき无站台だい柱はしら雨う棚たな：雨あめ棚だな总建筑面积59207平方へいほう米まい，主体しゅたい高度こうど为17米めーとる，横よこ向中むこうなか间连续两跨分ぶん别为59.2米めーとる和わ66.5米めーとる。无站台だい柱はしら雨う棚たな与あずか2005年ねん9月がつ竣工しゅんこう。

北きた站交通こうつう枢くるる纽改造かいぞう工程こうてい

改造かいぞう前まえ的てき候こう车室

在ざい改造かいぞう工程こうてい中ちゅう，原はら有ゆう独立どくりつ的てき高架こうか候こう车室被ひ改造かいぞう为横跨またが8个站台だい的てき综合候こう车大厅

在ざい主しゅ站房投入とうにゅう使用しよう后きさき，沈阳北きた站便存在そんざい行人こうじん疏散空そら间不足ふそく，站前拥堵，行人こうじん过街量りょう大だい，外そと围交通こうつう不ふ畅等问题。2009年ねん，沈阳北きた站高峰ほう日び客きゃく流量りゅうりょう在ざい10万まん余人よにん次じ左右さゆう，站前广场的てき压力与あずか日ひ俱增。根ね据すえ哈大客きゃく运专线客きゃく运量预测结果，沈阳北きた站远期き旅客りょかく发送量りょう为3935万まん人にん，远远超ちょう过站房ぼう的てき现有容量ようりょう。因よし此，2011年ねん，沈阳北きた站启动北站交通こうつう枢くるる纽改造かいぞう工程こうてい，该工程ほど是ぜ沈阳北きた站继2003年ねん第だい一次大规模改造工程后的第二次大规模改造，也是有史ゆうし以来いらい最大さいだい规模的てき改造かいぞう工程こうてい。

由よし于铁路ろ枢くるる纽存在そんざい年代ねんだい久ひさ远，若わか拆除北きた站主站房会かい影かげ响到公こう交线路ろ的てき大だい调整，而且周しゅう边长途と汽车站、酒さけ店てん旅たび馆、物もの资集散しゅうさん等とう很多配はい套设施ほどこせ都と失しつ去さ其存在そんざい的てき理由りゆう。更さら严重的てき是ぜ，有ゆう可能かのう打破だは沈阳北きた站地区ちく的てき人口じんこう结构平衡へいこう，进而引发一いち连串的てき社会しゃかい问题。因よし此，改造かいぞう工程こうてい决定就地改造かいぞう既すんで有ゆう的てき沈阳北きた站。

改造かいぞう工程こうてい共ども计投资12.3亿元，将はた既すんで有ゆう普ふ速そく场搬迁至既すんで有ゆう站场北きた侧；取消とりけし原ばら来らい的てき候こう车室，换为横よこ跨またが8个站台だい的てき贯通式しき候こう车大厅。候こう车大厅长度ど约为200多た米べい，总面积为3.2万まん平方へいほう米まい，采さい用よう高架こうか钢结构模式しき，棚たな顶为钢结构加铝板的てき形式けいしき，两侧为大面めん积玻璃窗。大だい厅位于铁轨之上じょう，旅客りょかく可か乘じょう坐すわ电梯下か到いた站台上じょう候こう车。

同どう时在北きた侧开辟新的てき北きた出口でぐち广场和わ新しん的てき子こ站房，改造かいぞう南みなみ广场和わ主ぬし站房及地下か综合交通こうつう枢くるる纽，并使沈阳北きた站成为公おおやけ交、出で租车、地ち铁、火ひ车“零れい换乘”为一体的综合枢纽。此外此次改造かいぞう工程こうてい还新建けん沈阳北きた动车存そん车场及动车走行そうこう线。

2011年ねん2月がつ5日にち，新建しんたけ普ふ速そく场投入とうにゅう运营。2012年ねん7月がつ15日にち，沈阳北きた站北广场已やめ于投入とうにゅう使用しよう。沈阳北きた站南侧老站房及南广场的てき改造かいぞう工程こうてい完工かんこう并投入とうにゅう使用しよう的てき日び期き一いち推再推，最さい终于2013年ねん8月がつ16日にち9时投入とうにゅう使用しよう。

车站结构

主しゅ站房及南广场

南みなみ站房大だい厅

南みなみ进站口こう的てき实名验证自助じじょ通どおり道どう

1990年ねん启用的てき主しゅ站房是ぜ镶有银灰色しょく瓷砖的てき弧こ形がた大だい楼ろう，面めん宽136米めーとる，高こう60米めーとる，建けん筑面积3.6万まん平方へいほう米まい，内部ないぶ包括ほうかつ入口いりくち大だい厅、旅客りょかく餐厅、商しょう场、冷ひや饮、理り发、美容びよう、录象厅、舞まい厅、设备及办公用こうよう房ぼう。主しゅ站房建けん筑为地下ちか2层，地上ちじょう16层，其中6至いたり14层为客きゃく房ぼう层，地下ちか1层中厅为旅たび馆大堂どう，设独立どくりつ出入口でいりぐち，并与地下ちか商しょう业城相しょう连。客きゃく站共占うらない地ち103万まん平方へいほう米まい，综合站房建けん筑面积6万まん多た平方へいほう米まい，车站部分ぶぶん共ども3层，有ゆう4排はい高だか9.5米まい自じ动扶梯はしご、7座ざ高架こうか候こう车室，整体せいたい结构由ゆかり铁道第だい三勘察设计院勘かん测设计。主しゅ站房东侧是ぜ3800平方へいほう米まい的てき售票厅和行李こうり房ぼう，西にし边是行李こうり领取房ぼう。站房内部ないぶ配はい有ゆう由ゆかり中国科学院ちゅうごくかがくいん声こえ学がく研究所けんきゅうじょ设计的てき客きゃく运广播系统，由よし20个信号ごう源げん, 8个广播信道どう, 10 台だい大功たいこう率りつ晶あきら体からだ管かん扩音机つくえ和わ20 个广播分区く组成。

考こう虑到北きた站交通こうつう枢くるる纽改造かいぞう期き间的运营问题，改造かいぞう工程こうてい对既有ゆう主ぬし站房主体しゅたい空そら间进行ぎょう保留ほりゅう利用りよう，只ただ对内部ぶ公共こうきょう空そら间做局部きょくぶ装そう修おさむ，并将站房外がい罩面装そう修おさむ，更さら换为白色はくしょく石板せきばん和わ蓝色玻璃はり幕まく墙，将はた顶棚换为为大面めん积玻璃天窗まど提供ていきょう通どおり透とおる视野。新建しんたけ两处地下ちか两层停车场、一处地下一层出租车停车场和一处行人地下过街通道。铺设高架こうか送おく客きゃく道どう桥和落客平台ひらだい并直接ちょくせつ与あずか高架こうか候こう车大厅对接せっ。南みなみ广场方面ほうめん，取消とりけし地面じめん停とま车，出で租车和わ社会しゃかい车辆将はた进入地下ちか，将はた广场地面じめん建けん设为人じん流りゅう集散しゅうさん和わ绿化景けい观空间，建けん设景观广场4.2万まん平方へいほう米まい，广场内ない以白麻あさ花はな岗岩为广场砖 ，绿化工程こうてい面めん积3.6万まん平方へいほう米まい，其中南みなみ广场两侧栽种高度こうど超ちょう过5米めーとる，胸むね径みち15厘りん米まい左右さゆう的てき国くに槐えんじゅ，每まい棵树占うらない地面じめん积大约为4平方へいほう米まい，树间距在2米まい左右さゆう。将はた原はら来らい公おおやけ交枢纽位置いち进行调整，公おおやけ交枢纽从广场内ない调整至いたり北きた站路南みなみ侧的两块绿地内ない。广场两侧建けん设2处公交车场站，设置20条じょう公おおやけ交线路ろ。在ざい改造かいぞう工程こうてい中ちゅう，沈阳北きた站提高だか北きた站路通行つうこう能力のうりょく。采さい取と增加ぞうか过街通どおり道どう、路みち口こう渠みぞ化か、优化信号しんごう、增加ぞうか隔へだた离栏、强化きょうか管理かんり等とう措施提ひさげ高だか北きた站路通行つうこう能力のうりょく。

在ざい改造かいぞう工程こうてい完成かんせい后きさき，沈阳北きた站南广场将はた变为五ご层建筑，其中包括ほうかつ地下ちか三さん层，地面じめん层和地上ちじょう一いち层，其中地上ちじょう一层为单向四车道高架送站平台，高架こうか送おく客きゃく通どおり道どう主しゅ桥全长528.75米めーとる，桥宽9米めーとる，局部きょくぶ宽19米めーとる，2排はい车道，桥梁为现浇钢筋混こん凝しこり土ど箱はこ梁りょう和かず钢箱梁はり两种结构形式けいしき，最大さいだい跨またが度たび50米まい。送おく站平台だい可か提供ていきょう近きん100个落客きゃく车位，车辆即そく停とま即そく走はし，地面じめん层为公共こうきょう交通こうつう枢くるる纽和人じん流りゅう集散しゅうさん空そら间，地下ちか层为铁路地ち下出しもいで站通道どう，人にん防空ぼうくう间，停とま车场，地ち铁通道どう等とう。东西两侧设置两个出で站口，可か容よう纳大客きゃく流出りゅうしゅつ站，室内しつない设有接客せっきゃく等とう候こう区く。主しゅ站房一いち层设置おけ32台だい自じ动售票ひょう机つくえ，以及残ざん疾やまし人じん窗まど口和くちわ退すさ票ひょう窗まど口こう，二に层设置おけ27个人工じんこう售票窗まど口こう。

沈阳北きた站南广场工こう程原ほどはら计划于2013年ねん6月がつ30日にち前まえ完工かんこう，后きさき延期えんき至いたり2013年ねん7月がつ31日にち前まえ完工かんこう。

子こ站房

沈阳北きた站北站房

连接北きた站房和わ高架こうか候こう车室的てき通どおり道どう

新建しんたけ的てき子こ站房的てき车站部分ぶぶん楼ろう体からだ一いち共ども3层，采さい用よう旅客りょかく上じょう进下出流いずる线设计，并通过高架こうか连廊与あずか高架こうか候こう车大厅连通どおり，四周及棚顶周围都使用的大面积玻璃结构，使つかい整せい个站房内ぼうない部ぶ通どおり透とおる宽敞，富有ふゆう空そら间感。 在ざい子こ站房东西两个旅客りょかく地下ちか通どおり道どう与あずか南みなみ广场的てき地ち铁间通どおり过交换大厅实现零换乘。新しん建子けんし站房建けん筑最高点こうてん22.08米めーとる，总面积1.36万まん平方へいほう米まい，新建しんたけ雨う棚たな3.4万まん平方へいほう米まい。子こ站房一いち层内的てき9个人工じんこう售票窗まど口和くちわ6台だい自じ动售票ひょう机つくえ。进站大だい厅设有ゆう4部ぶ扶梯直通ちょくつう3楼ろう高架こうか候こう车大厅。

高架こうか候こう车大厅

高架こうか候こう车室北きた侧

高架こうか候こう车大厅长192米めーとる，宽108米まい，面めん积为2.4万まん平方へいほう米まい，共有きょうゆう4000个座位い，内部ないぶ配はい有ゆう投とう币式手しゅ机つくえ加か油ゆ站，可か以通过多头插口こう给任何なん手て机つくえ充たかし电。大だい厅屋顶采用よう的てき是ぜ通どおり透とおる的てき玻璃はり和わ钢结构相结合的てき样式，以保证大厅采光こう并达到节能的てき效果こうか。候こう车大厅左侧有A1到いたA14共ども十じゅう四よん个检票ひょう口こう，右みぎ侧有B2到いたB13共ども十じゅう二に个检票ひょう口こう，所有しょゆう检票口こう的てき前面ぜんめん共有きょうゆう五十多个黄色半米高的磁票入口机。候こう车大厅设有ゆう一いち个约50平米へいべい的てき母はは婴候车区，为需要よう母はは婴哺乳ほにゅう的てき旅客りょかく提供ていきょう便利べんり条件じょうけん。

地上ちじょう一いち层	高架こうか送おく站平台だい	高架こうか候こう车大厅、办公区く
地面じめん	站台层 中央ちゅうおう进站大だい厅	火ひ车站台だい 站房进站厅，步行ほこう集散しゅうさん广场
地下ちか一いち层	人ひと防ぼう层 交通こうつう层	人ひと防ぼう工程こうてい、出で站通道どう，社会しゃかい车辆停车场，出で租车，公共こうきょう商しょう业服务区
地下ちか二に层	交通こうつう层	沈阳北きた站地铁站站厅、社会しゃかい车辆停车场，公共こうきょう商しょう业服务区
地下ちか三さん层	站台层	地ち铁2号ごう线

沈阳北きた站高架こうか候こう车大厅

地下ちか交通こうつう枢くるる纽

沈阳北きた站地下か商しょう业区

在ざい北きた站地下か交通こうつう枢くるる纽工程こうてい中ちゅう，在地ざいち下か6米めーとる至いたり地下ちか12米めーとる间设置おけ出で站层，将はた高架こうか候こう车大厅2条じょう既すんで有ゆう出で站地道どう通どおり向こう7、8站台侧接长，然しか后きさき在ざい8站台下横しもよこ向こう贯通，通つう过地道どう通どおり向こう子こ站房的てき地下ちか出で站厅。整せい个出站流线将南北なんぼく两侧连通，使つかい既すんで有ゆう的てき单向出で站形式しき改あらため为南北きた双そう向むかい出いずる站，极大的てき缩短了りょう旅客りょかく流りゅう线。在地ざいち下か14米めーとる设为换乘层，结合既すんで有ゆう市政しせい设施，建けん设了1条じょう地下ちか南北なんぼく市政しせい通どおり廊ろう，将はた出で站后的てき人ひと流りゅう输送至いたり北きた广场和わ沈阳地ち铁2号ごう线地ち铁站，实现车站与地ち铁、公おおやけ交车以及出で租车车站的てき无缝连接。地ち铁站临近北きた站行李り房ぼう，为三さん层车站，地下ちか一层为人防共享空间，地下ちか二层为地铁车站站厅层，地下ちか三层为地铁站台层。

站线布置ふち

参まいり见：模も板ばん:沈阳铁路车站RDT/沈阳北きた站

沈阳北きた站高速そく场站台だい

CRH5A停とま靠もたれ在ざい沈阳北きた站站台だい

原はらK1084次じ列れつ车停とま靠もたれ14站台

1990年ねん，刚落成らくせい的てき沈阳北きた站站场布置ふち为6台だい11线。在ざい2011年ねん改造かいぞう工程こうてい中ちゅう，为了使し不同ふどう需求的てき旅客りょかく活かつ动沿站台分ぶん区く进行，防止ぼうし瓶びん颈和过度拥挤的てき现象，工程こうてい采さい取高とりだか、普ひろし速そく系けい统分场分线设计，将はた主しゅ站房一侧设置高速车场，子し站房一侧设置普速车场。在ざい枢くるる纽改造かいぞう工程こうてい中ちゅう，站台向こう西にし扩建，变成8台だい16线：

其中客きゃく运专线场5台だい9线，哈大客きゃく运专线贯穿沈阳北きた高速こうそく场；京きょう哈线（秦はた沈段）从西侧引入にゅう沈阳北きた高速こうそく场后，与あずか哈大客きゃく专哈尔滨方向ほうこう正せい线贯通どおり；沈阳动车所しょ走行そうこう线和沈吉铁路上うえ行こう线从东咽喉のど引入站场。沈阳北きた普ひろし速そく场4台だい7线，有ゆう京きょう哈铁路ろ（沈哈段だん）和わ沈大铁路经过；从沈山北道ほくどう大成たいせい站和わ京きょう哈线秦はた沈段前ぜん丁ひのと香西こうさい线路所しょ方向ほうこう开来的てき下か行ぎょう京きょう哈、沈山普ふ速そく列れつ车通过北皇すめらぎ联络线经原ばら皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ站进入车站普ふ速そく场，该联络线为单线自动闭塞线路，经京哈线秦しん沈段的てき上じょう行ぎょう普ひろし速そく列れつ车则于车站西咽喉いんこう直接ちょくせつ进入秦しん沈上行正ゆきまさ线；沈吉铁路下した行ぎょう线从普ふ速そく场东咽喉いんこう引出。

未来みらい沈白客きゃく运专线计划利用りよう沈吉铁路上うえ行こう联络线引入にゅう沈阳北きた站高速そく场，并新建けん下か行ぎょう联络线；同どう时规划大成たいせい至いたり沈阳北きた增ぞう二に线、沈阳南みなみ站至沈阳站客专增建けん三さん线。

目前もくぜん沈阳北きた站的各かく个站台だい均ひとし为等高だか列れつ车地板ばん站台，是ぜ当とう时东北きた地区ちく唯ただ一采用等高列车地板站台的车站。站台采さい用よう无站台だい柱はしら雨う棚たな，由ゆかり近きん5000吨无缝钢管かん吊つるし装そう建たて成しげる，总建筑面积5.72万まん平方へいほう米まい。顶棚设计为弧形がた结构，共とも分ぶん三さん部分ぶぶん，中ちゅう间主体しゅたい为空间钢管かん连续拱桁架か结构，钢管桁けた架か梁はり跨またが度たび66.5米めーとる，上うえ挂悬索さく；南面なんめん59.2米まい；北面ほくめん跨またが度たび为21米まい；最高さいこう点てん高だか达17米めーとる，最低さいてい点てん为14米めーとる。

车站除じょ有ゆう客きゃく车的到いた发站场外，还有客きゃく车机车折返かえし段だん、机つくえ车中检临修おさむ库、机つくえ车燃油ゆ储油库、卸おろし油ゆ线、客きゃく车技术作业站以及客きゃく车车辆整备线。

↑ 文官ぶんかん屯たむろ (北きた) ↑ 沈阳东 (東ひがし)

| １ | | | ２、3 | | 4、5 | | 6、7 | | 8、9 | | 10、11 | | |12、13 | | 14 |

↓ 沈阳 (西南せいなん) ↓ 皇すめらぎ姑しゅうと屯たむろ (西にし)

使用しよう情じょう况

发送旅客りょかく数すう及列车数

2013年ねん，沈阳北きた站平均へいきん每日まいにち发送旅客りょかく数すう为5万まん人にん。目前もくぜん每日まいにち有ゆう314趟列车经过沈阳北站。

旅客りょかく列れつ车目的もくてき地ち

车站所属しょぞく路ろ局きょく	目的もくてき地ち
沈阳局きょく集しゅう团	沈阳站，沈阳南みなみ站，大だい连站，大だい连北站，丹に东站，吉林きつりん站，长春站，长春西にし站，辽源站，阜新站，延吉のぶよし站，通つう化か站，山海さんかい关站，盘锦站，图们站，延吉のぶよし西にし站，珲春站，朝あさ阳站，牛うし河かわ梁はり站，通つう辽站，赤あか峰ほう站，长白山はくさん站
哈尔滨局集しゅう团	哈尔滨站，哈尔滨西站，齐齐哈尔站，齐齐哈尔南みなみ站，双そう鸭山西にし站，七なな台だい河西かさい站，佳けい木き斯站，牡丹ぼたん江こう站，绥化站，海うみ拉ひしげ尔站，满洲里さと站，漠ばく河かわ站，黑河くろかわ站，绥芬河かわ站
上海しゃんはい局きょく集しゅう团	上海しゃんはい站，上海しゃんはい虹にじ桥站，南京なんきん站，南京なんきん南みなみ站，宁波站，温州うんしゅう站，泰たい州しゅう站，合ごう肥こえ站，苍南站，杭州こうしゅう站，杭州こうしゅう西にし站
北京ぺきん局きょく集しゅう团	北京ぺきん站，北京ぺきん丰台站，北京ぺきん朝ちょう阳站，天津てんしん站，天津てんしん西にし站，石いし家か庄しょう站，承うけたまわ德とく南みなみ站，邯郸站
太ふとし原はら局きょく集しゅう团	太ふと原げん站，太ふと原げん南みなみ站，运城站
济南局きょく集しゅう团	济南站，济南西なんせい站，青あお岛北站，菏泽东站，日照ひでり站，威い海うみ站，荣成站，烟けむり台だい站
郑州局きょく集しゅう团	郑州站，郑州东站
武たけ汉局集しゅう团	汉口站，武たけ昌あきら站，武たけ汉站
西安しーあん局きょく集しゅう团	西安しーあん站，西安しーあん北きた站
南みなみ昌あきら局きょく集しゅう团	福ふく州しゅう站，厦门北きた站
昆こん明あきら局きょく集しゅう团	昆こん明あきら站，曲きょく靖やすし站
广州局きょく集しゅう团	广州站，广州东站，长沙南みなみ站，深ふか圳站，深ふか圳东站，海うみ口こう站，三さん亚站，东莞东站
成都せいと局きょく集しゅう团	成都せいと站，成都せいと东站，成都せいと西にし站，重じゅう庆站，重じゅう庆西站
呼よび和浩かずひろ特とく局きょく集しゅう团	呼よび和浩かずひろ特とく站，包つつみ头站，呼よび和浩かずひろ特とく东站
南みなみ宁局集しゅう团	南みなみ宁站
青あお藏ぞう集しゅう团	西にし宁站
乌鲁木き齐局集しゅう团	乌鲁木き齐站

配はい套交通こうつう

南みなみ广场公こう交场站

地ち铁沈阳北きた站站站台

公おおやけ交及长途客きゃく车

南みなみ广场马路南みなみ侧配有ゆう两个大型おおがた公こう交场站，通つう过步行ほこう梯はしご、扶梯或ある无障碍しょうがい电梯与あずか通どおり往候车大厅的地下ちか通どおり道みち相しょう连。南みなみ广场与北よぎた广场间有公こう交接こうせつ驳专线，乘じょう坐すわ各かく线公交车或ある者もの乘じょう地ち铁在沈阳北きた站下车的旅客りょかく可か以换乘じょう公おおやけ交专线到达沈阳北站北广场。北きた站南广场建たて有ゆう占うらない地面じめん积5000平方へいほう米まい的てき长途客きゃく车停车场，配はい有ゆう长途客きゃく车线路ろ85条じょう，共有きょうゆう车辆292台だい。2012年ねん，开通桃もも仙せん机つくえ场往返于沈阳北站的旅客りょかく巴ともえ士し专线。

地ち铁

主しゅ条目じょうもく：沈阳北きた站站

沈阳地ち铁2号ごう线沈阳北きた站站的てきA、B出入口でいりぐち出で站可直接ちょくせつ上じょう到いた南みなみ广场西にし侧，在ざい步行ほこう进入候こう车大厅候车。从北站出站的旅客りょかく可か从出站口直接ちょくせつ步行ほこう至いたり地ち铁出入口いりくち，还可通どおり过地下通しもとおり道どう在地ざいち下か进入地ち铁站站厅层，实现“零れい换乘”。

车站景けい观

在ざい未み改造かいぞう之の前まえ，沈阳北きた站的主ぬし楼ろう大だい厅，候こう车室及贵宾休息きゅうそく室内しつない共有きょうゆう三さん幅ぶく壁画へきが，分ふん别为大理石だいりせき、锻铜浮雕壁画へきが《白山はくさん、黑水くろみず》、《和平わへい与あずか发展、团结与进步》和わ手しゅ绘壁画が《珍ちん珠たま湖みずうみ的てき传说》。三幅みの壁画へきが均ひとし由ゆかり鲁迅美び术学院いん和かず辽宁中国ちゅうごく画が研究けんきゅう会かい承うけたまわ製せい。《珍ちん珠たま湖みずうみ的てき传说》坐すわ落于软席候こう车室，长46米めーとる，高こう3.6米めーとる，总面积为165.6平方へいほう米まい，其主题采用よう满族文化ぶんか传说“珍ちん珠たま湖こ”以突出とっしゅつ该作品さくひん的てき地域ちいき文化ぶんか特とく征せい。

车站官かん方かた媒体ばいたい

沈阳北きた站电视台

2013年ねん3月がつ28日にち，沈阳北きた站电视台成立せいりつ并正式しき开播。沈阳北きた站电视台是ぜ集しゅう新しん闻编辑、专题访谈、影かげ音おん合成ごうせい等とう功こう能のう于一体いったい的てき多た媒体ばいたい平台ひらだい。

官かん方かた微ほろ博はく

自じ2011年ねん3月がつ起おこり，沈阳北きた站分别开通どおり了りょう官かん方かた新しん浪なみ微ほろ博はく和わ腾讯微ほろ博はく。微ほろ博はく每日まいにち发布沈阳北きた站、沈阳站、长春站、大だい连站等とう始はじめ发站的てき列れつ车余票ひょう信しん息いき，发布车票代だい售点明あかり细表，转载重点じゅうてん信しん息いき，在ざい线咨询、旅客りょかく预约、失しつ物ぶつ招领等とう活かつ动。

问题与事故じこ

管理かんり问题

2013年ねん，一项关于沈阳北站服务质量满意度调查结果显示，旅客りょかく对北站总体たい满意度ど不ふ高こう，仅为59.67%，其中乘じょう车旅客りょかく对候车座位い数量すうりょう及舒适度，车站洗あらい手しゅ间数量すうりょう及清洁程度ていど，饮用水ようすい提供ていきょう情じょう况的满意程度ていど均ひとし不ふ及格。另外，沈阳北きた站在相当そうとう长的一いち段だん时间里さと存在そんざい着ぎ非ひ法ほう营运车辆乱みだれ停とま乱みだれ放ひ，违规长途客きゃく车售票ひょう点てん拉ひしげ客きゃく、宰おさむ客きゃく；无证商しょう贩摆摊售货等种种问题。在ざい沈阳北きた站进行ぎょう改造かいぞう期き间，大量たいりょう旅客りょかく需从南みなみ广场绕行到いた北きた广场乘じょう车，致使外地がいち旅客りょかく被ひ非ひ法ほう运营的てき黑くろ车欺诈的现象经常发生。

北きた站地区ちく交通こうつう堵と塞ふさが问题

沈阳北きた站地区ちく共ども计2.98平方ひらかた公里くり，但ただし汇集着ぎ铁路客きゃく运站、长途客きゃく车运输枢纽、公おおやけ交枢纽、高架こうか桥上下か口和くちわ1个有着ぎ6个出入口いりくち的てき环岛等とう交通こうつう设施。另外，沈阳北きた站所处的地区ちく，沈阳金融きんゆう商しょう贸开发区，也有やゆう着ぎ近きん200家いえ金融きんゆう及服务机构。这导致北站地区ちく有ゆう着ぎ较大的てき人じん流量りゅうりょう、车流量りょう并伴随ずい着ぎ十じゅう分ふん严重的てき交通こうつう堵と塞ふさが问题。据すえ统计，北きた站地区ちく高峰こうほう时日车流量りょう可か达15万まん台だい次じ、日にち人じん流量りゅうりょう达30万まん人にん次じ，每まい小しょう时有1.5万人次以上在地面穿越北站路。

安全あんぜん事故じこ

2004年ねん12月6日にち，沈阳北きた站站前ぜん广场的てき旅たび店てん发生严重的てき火ひ灾事故じこ，造成ぞうせい7死し5伤。2012年ねん5月がつ28日にち，一男子在站台内的拱形钢铁建筑的中缝中坠落，造成ぞうせい车站电力系けい统损坏，D6次じ列れつ车停车一小时且车内断电，温度おんど一いち度ど高だか达29℃，当事とうじ人じん全身ぜんしん100%烧伤，脏器完全かんぜん损坏，经抢救すくい无效死亡しぼう。2012年ねん12月22日にち，沈阳北きた站前广场彩いろどり钢房着火ちゃっか，未み造成ぞうせい人じん员伤亡ほろび。

参考さんこう资料

辽宁省しょう档案馆（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

外部がいぶ链接

• 沈阳北きた站：“京きょう哈铁路ろ”动脉上じょう的てき心こころ脏:中国ちゅうごく铁路网
• 中ちゅう铁九局中标新建哈大客专沈阳北站改造工程（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 百ひゃく年ねん之の铁道旅行りょこう - 奉天ほうてん（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） （日にち語ご）