维基百科,自由的百科全书
澳門巴士2A路線是由澳巴經營,往返東方明珠和亞馬喇前地的巴士路線。
簡介及歷史[编辑]
- 本線最早於1998年時已經投入服務,當年澳門東北區快速發展,新福利在2路線的基礎上,開設了2短線。但由於該線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設,在開設後數個月就停駛。
- 2011年8月1日,本線改由澳巴經營,並調整班距為8-12分鐘。
- 2015年6月12日起,改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道,取消停靠「慕拉士/飛通大廈」站。[2]
- 2017年4月22日,取消停靠「慕拉士/發電廠」站。
- 2017年6月1日起,調整例假日班距,改為尖峰10-12分鐘、離峰12-15分鐘。[3]
- 2019年5月18日起,改為循環線運作。
- 2020年3月12日起,“水坑尾街”改名為“水坑尾/天神巷”。[4]
- 2020年12月底至2021年4月3日,受慕拉士大馬路下水道工程影響,暫不停靠「東北大馬路/海濱」站,臨時停靠「黑沙環新街/南華」站。
- 2022年7月18日至22日,因宣佈延長“相對靜止管理”措施,本線維持上述措施。[7]
使用車輛[编辑]
新福利時期[编辑]
- 蘇州金龍KLQ6930G(主車)
- 三菱Rosa(主車)
- 平治O814型中巴(特見)
澳巴時期[编辑]
- 2013年8月9日前:
- 五洲龍FDG6920BG
- 五州龍FDG6751G
- 2013年8月9日起:
- 2022年3月17日起:
- 中通LCK6980SHEVG
- 五洲龍FDG6951G
- 2022年5月15日起:
電牌[编辑]
往黑沙環方向
|
日期 |
頭牌 |
圖例
|
2022年6月19日前 |
東方明珠街 |
|
2022年6月19日起 |
東方明珠 |
|
往中區方向
|
日期 |
頭牌 |
圖例
|
開線至今 |
亞馬喇前地 |
|
路線資料[编辑]
收費[编辑]
收費類別
|
費用
|
現金
|
$6.0
|
境外支付工具
|
支付寶(內地及香港)
|
雲閃付 非綁定澳門銀聯卡
|
境內支付工具
|
澳門通
|
全民卡
|
$3.0
|
學生卡
|
$1.5
|
長者卡
|
免費
|
殘疾卡
|
聚易用+
|
$3.0
|
服務時間及班距[编辑]
服務時間
|
星期一至六
|
星期日 (含公眾假期)
|
東方明珠總站
|
06:30-23:25
|
班距
|
尖峰
|
8-12分鐘
|
10-12分鐘
|
離峰
|
12-15分鐘
|
懸掛8號風球後1小時開出尾班車
|
路線停站[编辑]
賽車期間路線停站[编辑]
- 粗體字為大賽車期間臨時停靠站點
客量[编辑]
本線的主要功能為輔助2路線。但相比2、12路線,本線班次非常稀疏,而且12路線比本線更快捷,再加上本線亦沒有任何獨市位,令客量十分低迷,新福利時期更派出三菱Rosa以節省資源,離峰時段大部份班次都是吉車遊街收場。雖然班次較為頻密,但是過了客量大的尖峰時段後,「見車上車」的乘客佔大多數,部分乘客更於離峰時段情願等12路線都不願乘搭本線。後隨著黑沙環區居民對該線需求越來越大,本線於尖峰時段開始出現客滿狀況,亦開始有聲音要求使用更大的車型。
根據2020年公報,本線在2019年度共開出48,170班,乘車人次為2,129,662人次,平均每班接載44.2人次。
圖片集[编辑]
新福利時期[编辑]
澳巴時期[编辑]
-
五洲龍FDG6920BG
-
五洲龍FDG6951G
-
五洲龍FDG6951G
-
宇通ZK6118HGE
-
五洲龍FDG6951G
-
宇通ZK6902HG
-
宇通ZK6986HG
-
中通LCK6980SHEVG
-
中通LCK6980SHEVG
-
中通LCK6980SHEVG
-
中通LCK6980SHEVG
參考資料[编辑]
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
|
---|
| 日間路線 | 澳門市區線 | |
---|
| 澳門↔氹仔線 | |
---|
| 澳門↔路環線 | |
---|
| 離島路線 | |
---|
| |
---|
| 夜間路線 | 澳門市區線 | |
---|
| 澳門↔氹仔線 | |
---|
| 澳門↔路環線 | |
---|
| 離島路線 | |
---|
|
---|
| 特別路線 | 節假日期間路線 | |
---|
| 活動期間路線 | |
---|
| 清明/重陽期間路線 | |
---|
| 賽車期間路線 | |
---|
|
---|
|