集しゅう装そう箱ばこ

40英えい尺じゃく的まと集しゅう装そう箱ばこ

不同ふどう長ちょう度ど的てき集しゅう裝そう箱ばこ

集しゅう装そう箱ばこ，在ざい香港ほんこん及台湾たいわん一般いっぱん称しょう为貨櫃，在ざい中國ちゅうごく大陸たいりく一般いっぱん稱たたえ為ため集しゅう裝そう箱ばこ，是ぜ一いち種しゅ按规格标准化か的てき鋼はがね製せい箱はこ子こ。集しゅう装そう箱ばこ的てき特色とくしょく，在ざい於其格式かくしき劃一かくいつ，並なみ可か以層層そう堆うずたか叠，所以ゆえん可か以大量りょう放置ほうち於特別べつ設計せっけい的てき遠洋えんよう輪わ船せん，為ため世界せかい各地かくち的てき生產せいさん商しょう提供ていきょう比ひ空そら運うん更さら廉價れんか的てき大量たいりょう運輸うんゆ服務ふくむ。

国くに际集装そう箱ばこ运输公司こうし的てき集しゅう装そう箱ばこ来らい源げん主要しゅよう是ぜ自じ有ゆう和わ外がい租。中国ちゅうごく大だい陆是ぜ目前もくぜん世界せかい上じょう最大さいだい的てき集しゅう装そう箱ばこ生せい产地，生なま产全球だま超ちょう过96％的てき干ひ货集装そう箱ばこ和わ100％的てき冷藏れいぞう集しゅう装そう箱ばこ。

历史

貨櫃是ぜ由美ゆみ國こく商人しょうにん馬うま爾なんじ科か·麥むぎ連れん在ざい1950年代ねんだい所しょ發想はっそう出來でき，他た原本げんぽん是ぜ卡車司し機き。1957年ねん4月がつ，世界せかい第だい一いち艘そう貨櫃輪わ蓋ぶた特とく威い城じょう號ごう開始かいし航行こうこう於紐約やく、佛ふつ羅ら里さと達たち與あずか德とく州しゅう之の間あいだ航こう線せん。

貨櫃分類ぶんるい

参まいり见：集しゅう装そう优化

集しゅう装そう箱ばこ的てき类型按所装そう货物分ぶん为：

• 普通ふつう集しゅう装そう箱ばこ（dry container），俗稱ぞくしょう「乾いぬい柜」，以装运杂货为主ぬし，占うらない集しゅう装そう箱ばこ总数的てき70%-80%。
• 冷藏れいぞう集しゅう装そう箱ばこ（reefer container），俗稱ぞくしょう「冻柜」，可か以运载鲜果はて食品しょくひん等とう物ぶつ。
• 开顶集しゅう装そう箱ばこ（open top container），装そう运时用よう防水ぼうすい布ぬの覆くつがえ盖顶部ぶ，用よう于装载体积高达的物体ぶったい。
• 框かまち架か集しゅう装そう箱ばこ（flat rack container），可か以从侧面装そう卸おろし货物。
• 平板へいばん集しゅう装そう箱ばこ（platform container），用よう以装载超长货物ぶつ。
• 通つう风集装そう箱ばこ（ventilated container），箱はこ壁かべ有ゆう通どおり风口。
• 挂衣集しゅう装そう箱ばこ（dress hanger container），适合于装运服装ふくそう类商品しょうひん。
• 液えき罐かん集しゅう装そう箱ばこ（tank container），是ぜ将しょう液えき罐かん固定こてい在ざい金属きんぞく框かまち架か内ない，运输液体えきたい货物。

规格

集しゅう装そう箱ばこ的てき尺寸しゃくすん和わ可か载重量りょう基もと于如下か标准进行规范：

• ISO 668：2013 货运集しゅう装そう箱ばこ系列けいれつ1.分ぶん类、尺寸しゃくすん规格和わ额定值
• GB/T 1413-2023：系列けいれつ1集しゅう装そう箱ばこ 分ぶん类、尺寸しゃくすん和わ额定质量

除じょ此以外がい，目前もくぜん还有长度为48英えい尺じゃく和わ53英えい尺じゃく的てき集しゅう装そう箱ばこ，这主要よう是ぜ用よう于美国びくに国内こくない货物运输。以及日本にっぽん貨物かもつ鐵道てつどう（JR貨物かもつ）常用じょうよう的てき12呎小型がた貨櫃。 下表かひょう给出了りょう常用じょうよう的てき集しゅう装そう箱ばこ参さん数すう

		集しゅう装そう箱ばこ规格
		20 英えい尺じゃく	40 英えい尺じゃく	40 英えい尺じゃく 高だか立方りっぽう	45 英えい尺じゃく 高だか立方りっぽう	48 英えい尺じゃく	53 英えい尺じゃく
外部がいぶ 尺寸しゃくすん	长	19英えい尺じゃく10.5英えい寸すん （6.058米まい）	40英えい尺じゃく0英えい寸すん （12.192米まい）	40英えい尺じゃく0英えい寸すん （12.192米まい）	45英えい尺じゃく0英えい寸すん （13.716米まい）	48英えい尺じゃく0英えい寸すん （14.630米まい）	53英えい尺じゃく0英えい寸すん （16.154米まい）
	宽	8英えい尺じゃく0英えい寸すん （2.438米まい）	8英えい尺じゃく0英えい寸すん （2.438米まい）	8英えい尺じゃく0英えい寸すん （2.438米まい）	8英えい尺じゃく0英えい寸すん （2.438米まい）	8英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.591米まい）	8英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.591米まい）
	高こう	8英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.591米まい）	8英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.591米まい）	9英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.896米まい）	9英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.896米まい）	9英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.896米まい）	9英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.896米まい）
内部ないぶ 尺寸しゃくすん	长	19英えい尺じゃく3英えい寸すん （5.867米まい）	39英えい尺じゃく545⁄64英えい寸すん （12.032米まい）	39英えい尺じゃく4英えい寸すん （11.989米まい）	44英えい尺じゃく4英えい寸すん （13.513米まい）	47英えい尺じゃく6英えい寸すん （14.478米まい）	52英えい尺じゃく6英えい寸すん （16.002米まい）
	宽	7英えい尺じゃく819⁄32英えい寸すん （2.352米まい）	7英えい尺じゃく819⁄32英えい寸すん （2.352米まい）	7英えい尺じゃく7英えい寸すん （2.311米まい）	7英えい尺じゃく819⁄32英えい寸すん （2.352米まい）	8英えい尺じゃく2英えい寸すん （2.489米まい）	8英えい尺じゃく2英えい寸すん （2.489米まい）
	高こう	7英えい尺じゃく957⁄64英えい寸すん （2.385米まい）	7英えい尺じゃく957⁄64英えい寸すん （2.385米まい）	8英えい尺じゃく9英えい寸すん （2.667米まい）	8英えい尺じゃく915⁄16英えい寸すん （2.691米まい）	8英えい尺じゃく11英えい寸すん （2.718米まい）	8英えい尺じゃく11英えい寸すん （2.718米まい）
开门 大小だいしょう	宽	7英えい尺じゃく81⁄8英えい寸すん （2.340米まい）	7英えい尺じゃく81⁄8英えい寸すん （2.340米まい）	7英えい尺じゃく6英えい寸すん （2.286米まい）	7英えい尺じゃく81⁄8英えい寸すん （2.340米まい）	8英えい尺じゃく2英えい寸すん （2.489米まい）	8英えい尺じゃく2英えい寸すん （2.489米まい）
	高こう	7英えい尺じゃく53⁄4英えい寸すん （2.280米まい）	7英えい尺じゃく53⁄4英えい寸すん （2.280米まい）	8英えい尺じゃく5英えい寸すん （2.565米まい）	8英えい尺じゃく549⁄64英えい寸すん （2.585米まい）	8英えい尺じゃく10英えい寸すん （2.692米まい）	8英えい尺じゃく10英えい寸すん （2.692米まい）
内部ないぶ体たい积		1,169 cu ft （33.1 m3）	2,385 cu ft （67.5 m3）	2,660 cu ft （75.3 m3）	3,040 cu ft （86.1 m3）	3,454 cu ft （97.8 m3）	3,830 cu ft （108.5 m3）
最大さいだい 毛もう重しげる		66,139磅 （30,000公おおやけ斤きん）	66,139磅 （30,000公おおやけ斤きん）	68,008磅 （30,848公おおやけ斤きん）	66,139磅 （30,000公おおやけ斤きん）	67,200磅 （30,500公おおやけ斤きん）	67,200磅 （30,500公おおやけ斤きん）
空そら载重量りょう		4,850磅 （2,200公おおやけ斤きん）	8,380磅 （3,800公おおやけ斤きん）	8,598磅 （3,900公おおやけ斤きん）	10,580磅 （4,800公おおやけ斤きん）	10,850磅 （4,920公おおやけ斤きん）	11,110磅 （5,040公おおやけ斤きん）
净载重おも		61,289磅 （27,800公おおやけ斤きん）	57,759磅 （26,199公おおやけ斤きん）	58,598磅 （26,580公おおやけ斤きん）	55,559磅 （25,201公おおやけ斤きん）	56,350磅 （25,560公おおやけ斤きん）	56,090磅 （25,440公おおやけ斤きん）

用途ようと

运输

火ひ車しゃ運送うんそう貨櫃

一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集しゅう装そう之の后きさき，在ざい水みず陆空转运的てき过程中ちゅう就不需要じゅよう再さい重じゅう新装しんそう箱ばこ，可か以节省しょう货主和船わせん东的经费與時間じかん。集しゅう装そう箱ばこ在ざい上船じょうせん以前いぜん，一般いっぱん由ゆかり大だい卡车拉ひしげ或ある者もの用よう火ひ车從したがえ其他地方ちほう運うん往貨櫃碼頭；與あずか此同時じ，當とう貨物かもつ到いた岸きし後ご，亦また再さい經由けいゆ這些交通こうつう工具こうぐ把わ貨物かもつ從したがえ貨櫃碼頭運うん往目的もくてき地ち。

集しゅう装そう箱船はこぶね

集しゅう装そう箱船はこぶね的てき大小だいしょう一般以能装载多少20呎標準じゅん貨櫃（Twenty-foot Equivalent Unit，縮寫しゅくしゃ作さくTEU）计算，例れい如一个40英えい尺じゃく标准櫃ひつ就是2TEU。例れい如能装そう载5,000个标准櫃ひつ的まと船せん，便びん稱たたえ為ため擁よう有ゆう5,000TEU的てき運うん載の力ちから。目前もくぜん世界せかい上正かみしょう在ざい运营的てき最大さいだい的てき集しゅう装そう箱船はこぶね是ぜ長榮ちょうえいA級きゅう貨櫃船せん，例れい如該級きゅう貨輪的てき一いち號ごう船せん長範ながのり輪わ（Ever Ace），擁よう有ゆう接近せっきん400公おおやけ尺じゃく的てき長ちょう度ど以及23,992個こ20呎標準じゅん貨櫃的てき裝そう載の量りょう。

集しゅう装そう箱ばこ码头

主しゅ条目じょうもく：集しゅう装そう箱ばこ码头和わ世界せかい上うえ集しゅう装そう箱ばこ吞吐量りょう最大さいだい的てき港口こうこう列れつ表ひょう

• 集しゅう装そう箱ばこ码头
• 
  美國びくに伊い莉莎白しろ港みなと貨櫃碼頭
• 
  台灣たいわん高雄たかお港こう的てき貨櫃碼頭
• 
  新しん加か坡的てき碼頭與あずか貨櫃船せん

集しゅう装そう箱ばこ航こう运商

主しゅ条目じょうもく：最大さいだい集しゅう装そう箱ばこ航こう运商列れつ表ひょう

国くに际十大集装箱航運公司

2023	2019	2018	2014	公司こうし	英文えいぶん	联盟	国家こっか/地區ちく	运力（20英えい尺じゃく集しゅう装そう箱ばこTEU）	市し场占有せんゆう率りつ
1	2	2	2	地中海ちちゅうかい航こう运公司こうし	MSC	2M聯盟れんめい	瑞みず士し	5,497,954	19,7%
2	1	1	1	马士基もと	Maersk	2M聯盟れんめい	丹に麦むぎ	4,120,720	14.8%
3	4	3	3	达飞海うみ运	CMA CGM	海洋かいよう联盟	法ほう國こく	3,500,226	12.5%
4	3	4	5	中國ちゅうごく遠洋えんよう	COSCO	海洋かいよう联盟	中国ちゅうごく大だい陆	3,051,782	10.9%
5	5	5	6	赫伯罗特	Hapag-Lloyd	THE聯盟れんめい	德とく国こく	1,964,638	7.0%
6	6	-	-	海洋かいよう网联船せん务	ONE		日本にっぽん	1,701,887	6.1%
7	7	6	4	長榮ちょうえい海運かいうん	Evergreen	海洋かいよう联盟	臺灣たいわん	1,635,955	5.9%
8	9			現代げんだい商船しょうせん	HMM	2M聯盟れんめい	韩国	783,732	2.8%
9	8	8		阳明海あけみ运		THE聯盟れんめい	臺灣たいわん	707,423	2.5%
10		15		以星综合航こう运	Zim		以色列れつ	583,250	2.1%
12	10			太平たいへい船せん務つとむ	PIL		新しん加か坡	293,682	1.1%
-	-	7		东方海外かいがい货柜航こう运公司こうし	OOCL		香港ほんこん	2018年ねん8月がつ9日にち併入中國ちゅうごく遠洋えんよう
-	-	9		商船しょうせん三井みつい	Mitsui		日本にっぽん	2018年ねん4月がつ1日にち同どう川崎汽船かわさききせん所ところ共ども組ぐみ的てきONE船せん運うん開始かいし運營うんえい
-	-	10		日本にっぽん邮船	NYK		日本にっぽん

貨櫃屋や

用作ようさく臨時りんじ辦公室しつ的てき貨櫃

除じょ了りょう用作ようさく運輸うんゆ外がい，被ひ廢棄はいき的てき集しゅう装そう箱ばこ還かえ會かい在ざい戶外こがい地方ちほう用作ようさく臨時りんじ辦公室しつ、臨時りんじ貨倉等とう用途ようと，稱たたえ為ため貨櫃屋や。2018年ねん米べい蘭らん設計せっけい周しゅう中なか，德とく國こく設計せっけい公司こうしContainerwerk擺放了りょう以貨櫃ひつ住宅じゅうたく為ため主題しゅだい，企劃きかく名めい為ため「future is living in a cube」的てき貨櫃裝置そうち，貨櫃以二に手て回收かいしゅう為ため主ぬし，希望きぼう以有限げん的てき資源しげん，減げん低てい居住きょじゅう成本なりもと。同時どうじ以「流動りゅうどう性せい」作さく主要しゅよう概念がいねん，因いん貨櫃可か以隨時じ組ぐみ裝そう及拆卸おろし，認みとめ為ため非常ひじょう適合てきごう現今げんこん的てき新しん一いち代だい。

其他

Google、IBM、鴻おおとり海うみ等とうIT公司こうし則そく將はた貨櫃改裝かいそう成なり資料しりょう中心ちゅうしん，必要ひつよう時じ可用かよう拖車載しゃさい運うん到いた所ところ需地點てん，接せっ上じょう電源でんげん及網路ろ後ご即そく可か運うん作さく。

一些負責安排偷渡的てき犯罪はんざい份子（蛇へび头）也曾利用りよう集しゅう装そう箱ばこ在世ざいせい界かい各地かくち周しゅう转的特とく点てん来らい犯罪はんざい和わ牟利，他た们组织偷渡者わたりもの（人ひと蛇へび）躲藏在ざい集しゅう装そう箱ばこ裡うら，待まち集しゅう装そう箱ばこ到いた达目的もくてき地ち时设法ほう安やす排はい偷渡犯はん离开集しゅう装そう箱ばこ和わ船舶せんぱく，达到偷渡的てき目的もくてき。这是一种极大的冒险，不ふ少しょう偷渡者しゃ曾因食物しょくもつ、空氣くうき、環境かんきょう、疾病しっぺい等とう問題もんだい而死於運送うんそう中ちゅう的てき集しゅう装そう箱ばこ中ちゅう，由ゆかり於集装そう箱ばこ內的空氣くうき不ふ流通りゅうつう，偷渡者しゃ又また只ただ能のう在ざい狹窄きょうさく的てき環境かんきょう內排泄はいせつ和進わしん食しょく，不ふ少しょう人ひと在ざい期間きかん發病はつびょう而互相しょう傳染でんせん，衛生えいせい環境かんきょう亦また因いん此不理想りそう。其中發生はっせい過多かた次じ被ひ揭發的てき慘劇さんげき，包括ほうかつ2000年ねん6月がつ被ひ傳つて媒なかだち大幅おおはば報ほう導しるべ的てき多た佛ほとけ惨むご案あん——在ざい一卡車集装箱中發現了58具ぐ越こし南みなみ偷渡客きゃく的てき屍體したい，當時とうじ生還せいかん者しゃ只ただ餘あまり兩人りょうにん，輿論よろん一いち片へん嘩然。2019年ねん11月，類似るいじ的てき情況じょうきょう再さい次つぎ發生はっせい在ざい英國えいこく。

相あい关条目め

• 貨運代理人だいりにん
• 貨櫃屋や
• 航空こうくう集しゅう裝そう器き
• 方ほう艙
• 国くに际集装そう箱ばこ安全あんぜん公こう约

参考さんこう资料

• 李り文あや森もり（Marc Levinson）著ちょ，《箱はこ子こ-貨櫃造づくり就的全ぜん球たま貿易ぼうえき與あずか現代げんだい經濟けいざい生活せいかつ》；記述きじゅつ船せん運うん貨櫃的てき歷史れきし書しょ。