通勤つうきん型がた電でん力動りきどう車しゃ組ぐみ

通勤つうきん型がた电力动车组（或ある是ぜ通勤つうきん型がた列車れっしゃ，香港ほんこん稱しょう作さく通勤つうきん型がた電動でんどう列車れっしゃ，台湾たいわん稱しょう作さく通勤つうきん型がた電でん聯れん車しゃ），乃指為ため通勤つうきん而設計せっけい的てき電力でんりょく動どう車しゃ組ぐみ。通勤つうきん型がた列車れっしゃ的てき車しゃ廂ひさし設計せっけい，一般也是強調高載客量和快上快落，所以ゆえん車しゃ廂ひさし的てき設計せっけい上じょう，大だい多た為ため較多車しゃ門もん，較少座ざ位い和わ較多立りつ位い，以便容よう納おさめ較大的てき載の客きゃく量りょう，所以ゆえん通勤つうきん型がた電動でんどう列車れっしゃ，大だい多た在ざい市區しく的てき鐵路てつろ網もう絡からま行ぎょう走はし。

定義ていぎ

現時げんじ不同ふどう鐵路てつろ界かい仍未有ゆう一套公認且標準的定義。但ただし普遍ふへん而言，通勤つうきん型がた電動でんどう列車れっしゃ的てき載の客きゃく量りょう是ぜ遠とお比ひ長ちょう距列車しゃ為ため高だか。不ふ過か，日本にっぽん和かず韓國かんこく鐵路てつろ對たい其國內的通勤つうきん型がた電車でんしゃ則そく有明ありあけ確かく的てき定義ていぎ。

對たい於通勤つうきん電でん聯れん車しゃ的てき定義ていぎ，不同ふどう地區ちく均ひとし有ゆう不同ふどう的てき定義ていぎ。例れい如在英國えいこく，即そく使つかい不ふ是ぜ使用しよう橫よこ向こう座ざ椅的列車れっしゃ，也可被ひ看み作さく通勤つうきん電でん聯れん車しゃ。不ふ過か如以日本にっぽん的てき標準ひょうじゅん來らい看み，大だい部分ぶぶん西方せいほう國家こっか的てき「通勤つうきん電でん聯れん車しゃ」則のり只ただ可か被ひ看み成なり近郊きんこう型がた列車れっしゃ，在ざい日本にっぽん通勤つうきん車しゃ有高ありだか加速度かそくど，相反あいはん近郊きんこう車しゃ著ちょ重じゅう較高車速しゃそく。而港みなと鐵てつ东铁綫（前まえ九きゅう廣こう鐵路てつろ）列車れっしゃ則そく可か被ひ看み成なり「近きん通つう混雜こんざつ」型がた，有ゆう時じ亦また皆みな可か被ひ看み成なり近郊きんこう或ある通勤つうきん型がた。情況じょうきょう有ゆう點てん像ぞうJR東日本ひがしにっぽん E231系けい1000番台ばんだい（近郊きんこう形がた）及JR西日本にしにほん 207系けい。 E231系けい為ため「近きん通つう混雜こんざつ」型がた，機き件けん配備はいび和わ列車れっしゃ性能せいのう符合ふごう通勤つうきん形がた卻使用しよう近郊きんこう形がた的てき車しゃ廂ひさし， 207系けい擁よう有ゆう通勤つうきん式しき列車れっしゃ性能せいのう、車くるま廂ひさし配置はいち和わ車體しゃたい設計せっけい而被定てい為ため通勤つうきん型がた。

然しか而，就算是ぜ通勤つうきん電車でんしゃ，因いん為ため設計せっけい需求和わ地理ちり位置いち不同ふどう，載の客きゃく量りょう也可能かのう有明ありあけ顯あらわ的てき差別さべつ。例れい如，東京とうきょう地下鐵ちかてつ東西線とうざいせん的てき05N系けい的てき定員ていいん只ただ有ゆう每ごと輛150人にん左右さゆう，但ただし香港ほんこん的てき港みなと鐵てつ列車れっしゃ卻有每ごと輛超過ちょうか300人にん以上いじょう，數字すうじ上じょう為ため其一いち倍ばい。實際じっさい上じょう港みなと日び兩りょう地ち法規ほうき中ちゅう乘客じょうきゃく佔用空間くうかん計算けいさん方式ほうしき並なみ不同ふどう（香港ほんこん每ごと平方へいほう米まい4人にん，日本にっぽん每ごと平方へいほう米まい3人にん），實際じっさい上うえ的てき差さ距並沒ぼつ有ゆう如此大だい。

在ざい西方せいほう國家こっか，則のり沒ぼつ有ゆう如東亞とうあ地區ちく般為通勤つうきん電車でんしゃ定じょう下か其設計けい標準ひょうじゅん。通常つうじょう是ぜ地ち鐵てつ才ざい採用さいよう通勤つうきん設計せっけい，一般重型鐵路則很少採用這個設計。主要しゅよう原因げんいん是ぜ東亞とうあ地區ちく的てき人口じんこう密度みつど和わ市民しみん對たい公共こうきょう交通こうつう的てき需求較高。

通勤つうきん型がた

通勤つうきん專用せんよう電でん聯れん車しゃ因いん停とま站較多た且班次じ較密集みっしゅう，而注重おも加速度かそくど和わ速度そくど，因いん為ため通勤つうきん的てき目標もくひょう是ぜ「快かい捷とし」但ただし不ふ必「快速かいそく」。另外，此型電でん聯れん車しゃ通常つうじょう需要じゅよう一定いってい的てき營運成本なりもと，所以ゆえん大だい部分ぶぶん都と需要じゅよう夠大的てき載の運うん量りょう以支持しじ營運成本なりもと。

近郊きんこう型がた

近郊きんこう電でん聯れん車しゃ主要しゅよう是ぜ將はた乘客じょうきゃく運うん輸到近郊きんこう，停車ていしゃ站相對たい較少，而較不ふ需要じゅよう加速度かそくど，但ただし仍然要よう有ゆう一定いってい速度そくど及載運うん量りょう。另外，此種載の運うん需求較減少げんしょう，所以ゆえん可か以裝設しつらえ「廁所」等とう設備せつび。

近きん通つう混合こんごう型がた

通勤つうきん．近郊きんこう標準ひょうじゅん車輛しゃりょう

近年きんねん，JR東日本ひがしにっぽん將しょう通勤つうきん型がた和わ近郊きんこう型がた的てき設計せっけい融合ゆうごう成なり一般いっぱん型がた電でん聯れん車しゃ以減低てい開發かいはつ和製わせい造成ぞうせい本ほん。其原そのはら理り是ぜ在ざい同どう一いち個こ機き件けん平台ひらだい上じょう，透過とうか改變かいへん車しゃ廂ひさし配置はいち和わ加減かげん不同ふどう的てき設備せつび（如洗手間てま、半はん自動車じどうしゃ門もん功こう能のう）去さ符合ふごう近郊きんこう或ある通勤つうきん不同ふどう路線ろせん的てき需求。現時げんじJR東日本ひがしにっぽん的てきE231系けい及E233系けい均ひとし是ぜ一般いっぱん型がた電でん聯れん車しゃ。

通勤つうきん電でん聯れん車列しゃれつ表ひょう

台灣たいわん

台灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく通勤つうきん電でん聯れん車しゃ

臺北たいぺい捷とし運うん列車れっしゃ

高雄たかお捷とし運うん列車れっしゃ

桃園ももぞの捷とし運うん列車れっしゃ

撫なで順じゅん電鐵でんてつ为撫順じゅん礦業集團しゅうだん所有しょゆう，部分ぶぶん列車れっしゃ为原南みなみ滿まん洲しゅう鐵道てつどう株式會社かぶしきがいしゃ遺留いりゅう的てき通勤つうきん電車でんしゃ，列車れっしゃ編へん號ごう有ゆう：101/103/105/107/109/116/117/119/120/121/122/810

CRH6型がた电力动车组部分ぶぶん版本はんぽん

香港ほんこん

港みなと鐵てつ客きゃく運うん列車れっしゃ：
- 東鐵ひがしてつ綫英國えいこく都城みやこのじょう嘉よしみ慕製港みなと鐵てつ中期ちゅうき翻こぼし新しん列車れっしゃ（進行しんこう翻こぼし新前しんまえ為ため近郊きんこう型がた列車れっしゃ，翻こぼし新しん後ご仍為近郊きんこう型がた的てき底そこ盤ばん）(已やめ退役たいえき)
- 港みなと鐵てつ市區しく線せん現代げんだい化か列車れっしゃ
- Adtranz-CAF列車れっしゃ（機き場じょう鐵路てつろ列車れっしゃ）
- 港みなと鐵てつ屯たむろ馬ば綫近畿きんき川崎かわさき列車れっしゃ（日本にっぽん近畿車輛きんきしゃりょう及川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう製造せいぞう，又また名めい千せん九きゅう列車れっしゃ）
- 港みなと鐵てつ市區しく綫韓製せい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ迪すすむ士し尼あま綫現代だい化か列車れっしゃ（由よし12節せつ90年代ねんだい引進的てき港みなと鐵てつ市區しく線せん現代げんだい化か列車れっしゃ改裝かいそう而成）
- 港みなと鐵てつ東ひがし涌綫韓かん製せい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ市區しく綫中國ちゅうごく長春ちょうしゅん製せい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ南港なんこう島とう綫中國北くにほく車しゃ長春ちょうしゅん軌道きどう客車きゃくしゃ製せい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ屯たむろ馬ば綫中國ちゅうごく製せい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ東鐵ひがしてつ綫現代だい列車れっしゃ
- 港みなと鐵てつ市區しく綫中國ちゅうごく青島ちんたお四方しほう製せい列車れっしゃ

大韓民國だいかんみんこく

韓國かんこく所有しょゆう地下鐵ちかてつ路線ろせん使用しよう車輛しゃりょう
韓國かんこく鐵道てつどう公社こうしゃ1000系けい、5000系けい及6000系けい通勤つうきん電車でんしゃ

日本にっぽん

JR集團しゅうだん

JR集團しゅうだん的てき7家いえ公司こうし中ちゅう，除じょ經營けいえい貨運業務ぎょうむ的てきJR貨物かもつ沒ぼつ有ゆう通勤つうきん型がた電でん聯れん車しゃ，其餘6家いえJR集團しゅうだん經營けいえい客きゃく運うん業務ぎょうむ公司こうし均ひとし擁よう有ゆう通勤つうきん型がた電でん聯れん車しゃ。

JR集團しゅうだん各かく公司こうし自じ日本にっぽん國鐵こくてつ接收せっしゅう的てき列車れっしゃ：
- 101系けい（JR東日本ひがしにっぽん、JR西日本にしにほん）
- 103系けい（JR東日本ひがしにっぽん、JR東海とうかい、JR西日本にしにほん、JR九州きゅうしゅう）
- 201系けい（JR東日本ひがしにっぽん、JR西日本にしにほん）
- 203系けい（JR東日本ひがしにっぽん）
- 205系けい（JR東日本ひがしにっぽん、JR西日本にしにほん）
- 207系けい900番台ばんだい（JR東日本ひがしにっぽん）
JR北海道ほっかいどう自じ行くだり研けん製せい的てき列車れっしゃ：
JR東日本ひがしにっぽん自じ行くだり研けん製せい的てき列車れっしゃ：
- 209系けい（試製しせい車しゃ時期じき稱しょう為ため901系けい）
- E231系けい（通勤つうきん型がた）
- E233系けい（通勤つうきん型がた）
- E235系けい（通勤つうきん型がた）
- E217系けい
- E531系けい
- E131系けい
JR西日本にしにほん自じ行くだり研けん製せい的てき列車れっしゃ：
JR九州自行研製的列車：
- 303系けい
- 305系けい

私營しえい鐵路てつろ

日本にっぽん所有しょゆう地下鐵ちかてつ路線ろせん使用しよう車輛しゃりょう
各かく大手おおて私鐵してつ和かず準じゅん大手おおて私鐵してつ大だい部分ぶぶん營運車輛しゃりょう
筑波つくば快かい線せん（TX）各かく型かた車輛しゃりょう

參考さんこう

近郊きんこう型がた電でん聯れん車しゃ（日にち语：近郊きんこう形がた電車でんしゃ）（日にち語ご）
通勤つうきん・近郊きんこう電でん聯れん車しゃ標準ひょうじゅん規範きはん指導しどう方針ほうしん（日にち语：通勤つうきん・近郊きんこう電車でんしゃの標準ひょうじゅん仕様しようガイドライン）（日にち語ご）