1958年 ねん 德 とく 國 こく 郵票上 じょう 的 てき 鲁道夫 おっと ·狄塞尔.
鲁道夫 おっと ·克 かつ 里 さと 斯琴·卡尔·狄塞尔 (Rudolf Christian Karl Diesel,1858年 ねん 3月 がつ 18日 にち —1913年 ねん 9月 がつ 30日 にち ),德 とく 国 こく 工程 こうてい 師 し ,柴 しば 油 ゆ 发动机 つくえ 的 てき 發明 はつめい 者 しゃ 。
他 た 在 ざい 1892年 ねん 提出 ていしゅつ 压缩点火 てんか 式 しき 内燃 ないねん 机 つくえ 的 てき 原始 げんし 设计,经过不断 ふだん 的 てき 试制和 わ 改 あらため 进,于1897年 ねん 在 ざい 德 とく 國 こく 奥 おく 古 こ 斯堡工廠 こうしょう 制 せい 成 なり 以煤 すす 油 ゆ 為 ため 燃料 ねんりょう 的 てき 壓 あつ 缩點火 てんか 式 しき 引擎,以后很快发展為 ため 以柴 しば 油 ゆ 為 ため 燃料 ねんりょう 的 てき 壓 あつ 缩點火 てんか 式 しき 内燃 ないねん 机 つくえ ,即 そく 柴 しば 油 ゆ 引擎。
早年 そうねん 生平 おいだいら [ 编辑 ]
狄塞爾 なんじ 於1858年生 ねんせい 於巴黎 はじむ 的 てき 德 とく 裔家庭 かてい 。在 ざい 畢業於慕尼黑 くろ 工業 こうぎょう 大學 だいがく 後 ご ,狄塞爾 しか 被 ひ 聘為冷機 れいき 工程 こうてい 師 し ,但 ただし 後來 こうらい 熱 ねつ 衷於引擎設計 せっけい 。狄塞爾 しか 不 ふ 久 ひさ 後 ご 設計 せっけい 了 りょう 數 すう 款引擎,1892年 ねん 時 じ 得 え 到 いた 德 とく 國 こく 、瑞 みず 士 し 和 かず 英國 えいこく 專 せん 利 り ,並 なみ 於美國 こく 提出 ていしゅつ 專 せん 利 り 申請 しんせい 。
事業 じぎょう [ 编辑 ]
1894年 ねん 2月 がつ 17日 にち 第 だい 一次空轉的柴油發動機的第二個原型。
狄塞尔在慕尼黑 くろ 的 てき 一 いち 位 い 教授 きょうじゅ 是 ぜ 卡尔·冯林德 とく (Carl von Linde)。 1879 年 ねん 7 月 がつ ,狄塞尔因傷寒 しょうかん 病 やまい 而無法 ほう 畢業。 在 ざい 等 とう 待 まち 下 か 一 いち 個 こ 考試 こうし 日 び 期 き 期間 きかん ,他 た 在 ざい 瑞 みず 士 し 溫 ゆたか 特 とく 圖 ず 爾 なんじ 的 てき 蘇 そ 爾 なんじ 壽 ことぶき 兄弟 きょうだい 機械 きかい 廠 しょう 獲得 かくとく 了 りょう 實際 じっさい 工程 こうてい 經驗 けいけん 。 狄塞尔於1880年 ねん 1月 がつ 以最高 だか 學術 がくじゅつ 榮譽 えいよ 畢業並 なみ 返 かえし 回 かい 巴 ともえ 黎 はじむ ,在 ざい 那 な 裡 うら 他 た 協 きょう 助 じょ 他 た 的 てき 前 ぜん 慕尼黑 くろ 教授 きょうじゅ 卡尔·冯林德 とく 設計 せっけい 和 わ 建造 けんぞう 了 りょう 一座現代製冷和製冰廠。 一 いち 年 ねん 後 ご ,狄塞尔成為 ため 該工廠 しょう 的 てき 負 ふ 責 せめ 人 じん 。
1883年 ねん ,狄塞尔與 Martha Flasche結婚 けっこん ,並 なみ 繼續 けいぞく 為 ため 林 はやし 德 いさお 工作 こうさく ,在 ざい 德 とく 國 こく 和 わ 法 ほう 國 こく 獲得 かくとく 多項 たこう 專 せん 利 り [1] 。
1890 年初 ねんしょ ,狄塞尔與他 た 的 てき 妻子 さいし 和 わ 孩子Rudolf Jr、Heddy 和 わ Eugen搬到柏 かしわ 林 りん ,負 ふ 責 せめ 管理 かんり 林 りん 德 とく 的 てき 公司 こうし 研 けん 發 はつ 部門 ぶもん 並 なみ 加入 かにゅう 那 な 裡 うら 的 てき 其他幾 いく 個 こ 公司 こうし 董 ただし 事 こと 會 かい 。 由 よし 於不允許 いんきょ 他 た 在 ざい 林 はやし 德 いさお 公司 こうし 任 にん 職 しょく 期間 きかん 開發 かいはつ 的 てき 專 せん 利用 りよう 於自己 じこ 的 てき 目的 もくてき ,因 いん 此他擴展到 いた 製 せい 冷 ひや 領域 りょういき 之 の 外 そと 。他 た 首 くび 先 さき 使用 しよう 蒸 ふけ 汽 ,他 た 對 たい 熱 ねつ 效率 こうりつ 和 わ 燃料 ねんりょう 效率 こうりつ 的 てき 研究 けんきゅう 使 し 他 た 使用 しよう 氨 蒸 ふけ 汽建造 づくり 了 りょう 蒸 ふけ 汽機 。 然 しか 而,在 ざい 測 はか 試 ためし 期間 きかん ,發動 はつどう 機 き 爆 ばく 炸並差 さ 點 てん 殺 ころせ 死 し 他 た 。 他 た 對 たい 高 だか 壓縮 あっしゅく 氣 き 缸壓力 りょく 的 てき 研究 けんきゅう 測 はか 試 ためし 了 りょう 鋼鐵 こうてつ 氣 き 缸蓋的 てき 強度 きょうど 。 在 ざい 撞車時 じ 一 いち 個 こ 發動 はつどう 機 き 爆 ばく 炸了。他 た 在 ざい 醫院 いいん 住 じゅう 了 りょう 好 こう 幾 いく 個月 かげつ ,隨 ずい 後 ご 出現 しゅつげん 健康 けんこう 和 わ 視力 しりょく 問題 もんだい 。
自 じ 從 したがえ 參加 さんか 了 りょう 卡尔·冯林德 とく 的 てき 講座 こうざ 後 ご ,狄塞尔就打算 ださん 設計 せっけい 一 いち 種 しゅ 可 か 以接近 せっきん 卡諾循環 じゅんかん 最大 さいだい 理論 りろん 熱 ねつ 效率 こうりつ 的 てき 內燃機 き 。 他 た 為 ため 這個想 そう 法 ほう 工作 こうさく 了 りょう 幾 いく 年 ねん ,1892 年 ねん ,他 た 認 みとめ 為 ため 他 た 的 てき 理論 りろん 已 やめ 經 けい 完成 かんせい 。 同年 どうねん ,狄塞尔獲得 かくとく 了 りょう 德 とく 國 こく 專 せん 利 り DRP 67207[2] 。 1893 年 ねん ,他 た 發表 はっぴょう 了 りょう 一 いち 篇 へん 論文 ろんぶん ,題 だい 為 ため 《替 がえ 代 だい 蒸 ふけ 汽機和 わ 當今 とうこん 已 やめ 知的 ちてき 燃燒 ねんしょう 機 き 的 てき 理性 りせい 熱 ねつ 機 き 的 てき 理論 りろん 和 わ 構造 こうぞう 》,他 た 從 したがえ 1892年初 ねんしょ 就開始 かいし 研究 けんきゅう 這本書 しょ [3] 。 這篇論文 ろんぶん 是 ぜ 他 た 研究 けんきゅう 和 わ 開發 かいはつ 柴 しば 油 あぶら 機 き 的 てき 基礎 きそ 。 到 いた 1893年 ねん 夏 なつ 天 たかし ,狄塞尔意識到他 た 最初 さいしょ 的 てき 理論 りろん 是 ぜ 錯誤 さくご 的 てき ,這導致他在 ざい 1893年 ねん 為 ため 更正 こうせい 的 てき 理論 りろん 提 ひさげ 交了另一份專利 り 申請 しんせい [2] 。
狄塞尔了解熱 げねつ 力學 りきがく 以及燃油 ねんゆ 效率 こうりつ 的 てき 理論 りろん 和 わ 實踐 じっせん 限 げん 制 せい 。 他 た 知道 ともみち 燃料 ねんりょう 中 ちゅう 多 た 達 たち 90%的 てき 可用 かよう 能 のう 量 りょう 都 と 浪費 ろうひ 在 ざい 蒸 ふけ 汽機上 じょう 。 他 た 在 ざい 發動 はつどう 機 き 設計 せっけい 方面 ほうめん 的 てき 工作 こうさく 受到更 さら 高 だか 效率 こうりつ 比 ひ 的 てき 目標 もくひょう 的 てき 推動。 在 ざい 他 た 的 てき 發動 はつどう 機 き 中 ちゅう ,燃料 ねんりょう 在 ざい 壓縮 あっしゅく 衝程結束 けっそく 時 じ 注入 ちゅうにゅう ,並 なみ 被 ひ 壓縮 あっしゅく 產 さん 生 せい 的 てき 高溫 こうおん 點 てん 燃 もえ 。 從 したがえ 1893年 ねん 到 いた 1897年 ねん ,奧 おく 格 かく 斯堡奧 おく 格 かく 斯堡機械 きかい 製造 せいぞう 廠 しょう 的 てき 主管 しゅかん 海 うみ 因 いん 里 ざと 希 まれ ·馮·布 ぬの 茲 (Heinrich von Buz) 為 ため 魯道夫 おっと ·狄塞尔 (Rudolf Diesel) 提供 ていきょう 了 りょう 測 はか 試 ためし 和 わ 發展 はってん 他 た 的 てき 想 そう 法的 ほうてき 機會 きかい 。
第 だい 一台成功的柴油發動機Motor 250/400於1897年 ねん 進行 しんこう 了 りょう 正式 せいしき 測 はか 試 こころみ ,現在 げんざい 在 ざい 慕尼黑 くろ 的 てき 德 とく 意志 いし 博物 はくぶつ 馆展 てん 出 で 。
魯道夫 おっと ·狄塞尔(Rudolf Diesel) 的 てき 設計 せっけい 在 ざい 德 とく 國 こく 和 わ 包括 ほうかつ 美國 びくに 在 ざい 內的其他國家 こっか 獲得 かくとく 了 りょう 專 せん 利 り [4] [5] 。
他 た 於1978年 ねん 入選 にゅうせん 汽車 きしゃ 名人 めいじん 堂 どう (Automotive Hall of Fame)。
失踪 しっそう 和 わ 死亡 しぼう [ 编辑 ]
1913年 ねん 9月 がつ 29号 ごう 晚 ばん 上 じょう ,狄塞尔从安 やす 特 とく 卫普登 とう 上 うえ 了 りょう Dresden号 ごう 邮轮,前 ぜん 往参加 さんか 一 いち 个与Consolidated 柴 しば 油 ゆ 发动机 つくえ 制 せい 造 づくり 公司 こうし 在 ざい 伦敦的 てき 会 かい 议。他 た 吃 ども 完 かん 晚 ばん 饭后10时左右 みぎ 回 かい 到 いた 他 た 的 てき 房 ぼう 间,留 とめ 下 か 话说第 だい 二 に 天 てん 早 はや 上 じょう 6:15时叫他 た 。但 ただし 之 これ 后 きさき 就再没 ぼつ 有人 ゆうじん 见到他 た 。十 じゅう 天 てん 以后,荷 に 兰船Coertsen船 せん 员看到 いた 了 りょう 一个在海上漂浮的人的尸体。尸 しかばね 体 たい 严重腐 くさ 烂,以至于他们并没 ぼつ 有 ゆう 将 はた 尸 しかばね 体 からだ 打 だ 捞上船 じょうせん 。相反 あいはん ,船 ふね 员将尸 しかばね 体 たい 上 じょう 的 てき 个人物品 ぶっぴん (药丸,钱包,小刀 こがたな ,眼 め 镜盒)取出 とりで ,将 はた 尸 しかばね 体 たい 扔回大海 たいかい 。 10月13日 にち ,鲁道夫 おっと 的 てき 儿子,尤 ゆう 金 きん 鲁道夫 おっと 确认了 りょう 这些遗物属 ぞく 于他的 てき 父 ちち 亲。
有 ゆう 各 かく 种不同 ふどう 的 てき 理 り 论来解 かい 释鲁道夫 みちお 的 てき 死亡 しぼう 。格 かく 罗瑟提出 ていしゅつ 了 りょう 一个自杀假设,其他的 てき 理 り 论认为的不同 ふどう 的 てき 人 じん 可能 かのう 以商业利益 えき 为杀人 じん 动机[6] 。但 ただし 对于所有 しょゆう 的 てき 解 かい 释,证据都 と 是 ぜ 有限 ゆうげん 的 てき 。
遺產 いさん [ 编辑 ]
狄塞尔去世 よ 後 ご ,他 た 的 てき 發動 はつどう 機 き 經歷 けいれき 了 りょう 很大的 てき 發展 はってん ,並 なみ 在 ざい 許多 きょた 應用 おうよう 中 ちゅう 成 なり 為 ため 了 りょう 蒸 ふけ 汽活塞 かっそく 發動 はつどう 機 き 的 てき 非常 ひじょう 重要 じゅうよう 的 てき 替 がえ 代品 だいひん 。 由 よし 於柴油 ゆ 發動 はつどう 機 き 需要 じゅよう 比 ひ 汽油發動 はつどう 機 き 更 さら 重 おも 、更 さら 堅固 けんご 的 てき 結構 けっこう ,因 いん 此它在 ざい 航空 こうくう 領域 りょういき 的 てき 應用 おうよう 有限 ゆうげん 。 然 しか 而,柴 しば 油 ゆ 發動 はつどう 機 き 在 ざい 許多 きょた 其他應用 おうよう 中 ちゅう 變 へん 得 え 廣 こう 泛,例 れい 如固定式 ていしき 發動 はつどう 機 き 、農業 のうぎょう 機械 きかい 和 わ 一般的非公路機械、潛 せん 艇 てい 、船舶 せんぱく ,以及後來 こうらい 的 てき 機 き 車 しゃ 、卡車、和 かず 現代 げんだい 汽車 きしゃ 。
由 よし 於更高 だか 的 てき 壓縮 あっしゅく 比 ひ 和 わ 更 さら 長 ちょう 的 てき 燃燒 ねんしょう 持續 じぞく 時間 じかん ,柴 しば 油 ゆ 發動 はつどう 機 き 具有 ぐゆう 比 ひ 汽油發動 はつどう 機 き 更 さら 省油 しょうあぶら 的 てき 優 ゆう 點 てん ,這意味 あじ 著 ちょ 溫度 おんど 上 じょう 升 ます 更 さら 慢,允許 いんきょ 更 さら 多 た 的 てき 熱量 ねつりょう 轉化 てんか 為 ため 機械 きかい 功 こう 。
狄塞尔對使用 しよう 煤塵 ばいじん [7] 或 ある 植物 しょくぶつ 油 ゆ 作為 さくい 燃料 ねんりょう 很感興趣 きょうしゅ ,事實 じじつ 上 じょう ,他 た 的 てき 發動 はつどう 機 き 使用 しよう 的 てき 是 ぜ 花 はな 生 せい 油 あぶら [8] 。 儘管這些燃料 ねんりょう 並 なみ 未 み 立 だて 即 そく 流行 りゅうこう ,但 ただし 2008年 ねん 燃料 ねんりょう 價格 かかく 上 じょう 漲 みなぎ ,加 か 上 じょう 對 たい 石油 せきゆ 儲 もうか 量 りょう 的 てき 擔憂,導 しるべ 致植物 しょくぶつ 油 ゆ 和 わ 生物 せいぶつ 柴 しば 油 ゆ 的 てき 使用 しよう 更 さら 加廣 かひろ 泛。
柴 しば 油 ゆ 發動 はつどう 機 き 中 ちゅう 使用 しよう 的 てき 主要 しゅよう 燃料 ねんりょう 是 ぜ 同名 どうめい 柴 しば 油 ゆ ,源 みなもと 自 じ 原油 げんゆ 的 てき 精煉 せいれん 。 柴 しば 油 ゆ 比 ひ 汽油 更 さら 安全 あんぜん ,因 いん 為 ため 它的閃點 比 ひ 汽油的 てき 高 だか 約 やく 175°F (79.4 °C)[9] ,並 なみ 且不會 かい 爆 ばく 炸。
引用 いんよう [ 编辑 ]
^ James, Ioan. Remarkable Engineers: From Riquet to Shannon . Cambridge University Press. 2010: 129 [2021-12-25 ] . ISBN 9781139486255 . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档 于2022-03-19).
^ 2.0 2.1 Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918 , Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6 . p. 383
^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918 , Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6 . p. 394
^ 美國 びくに 專 せん 利 り 第 だい 542,846号 ごう
^ 美國 びくに 專 せん 利 り 第 だい 608,845号 ごう
^ 存 そん 档副本 ふくほん . [2011-02-21 ] . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档于2011-06-01).
^ DE 67207 Rudolf Diesel: "Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen" p. 4.
^ Biodiesel Technical Information (PDF) . biodiesel.org. [27 December 2017] . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档 (PDF) 于2018-04-28).
^ Flash Point – Fuels . Engineering ToolBox. 2005 [18 December 2018] . (原始 げんし 内容 ないよう 存 そん 档 于2019-04-13).
外部 がいぶ 链接[ 编辑 ]
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