63式 水 陆坦克
| 63 | |
|---|---|
 63 | |
| 类型 | 两栖 |
 | |
| 1958 | |
| 1963 | |
| 18.4吨 | |
| 长度 | 8.435 |
| 宽度 | 3.2 m |
| 2.5 m（ | |
| 4 | |
| 62-85Tc 85mm | |
| 7.62毫米 12.7毫米 | |
| 发动 | 12150L-2 400 hp (294 kW) |
| 16 | |
| 悬挂 | 扭力桿 |
| 600 km | |
| 64 km/h 12 km ( | |
63
历史
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戰 鬥任務
[编辑]63
设计
[编辑]63
衍生型 号
[编辑]- 63-I
式 水 陆坦克 -工 厂代号 WZ211-1，63式 水 陆坦克 在 1979年 ～1980年 进行了 改 进，改 进63式 在 火 炮防盾 上方 加 装 外 置 的 激 光 测距仪和 夜 视仪。从1980年 起 按改进后的 标准生 产。
- 63A
式 水 陆坦克 - 1990年代 中期 ，中国 人民 解放 军在 台 海 危機 期間 為 應 付 緊急 备戰需求，在 63式 水 陆两用 坦 克 基 础上进行改造 以適應 海上 作 战，1998年 3月 设计定型 审查獲 通 过，正式 命名 为“ZTS-63A式 水 陆坦克 ”。战斗全 重 增 至 20吨级，车体加 长，在 车首和 车尾增加 二 个浮箱 结构，以增加 浮力 储备，车体两侧安 装 屏 蔽裙板 。换裝520马力新型 可 变功率 柴 油 发动机 ，喷水推进装置 亦 重 新 设计，航 速 超 过14千 米 /小 时。换装新型 全 焊接炮塔，后 部 附 带栅栏式屏 蔽；改装 带有炮身抽烟装置 以及炮口制 退 器 的 轻量化 的 低 后 坐 力 105毫米口径 线膛炮；配 备带有 弹道计算机 、激 光 测距仪及夜 视仪的 光点 注入 式 火 控 系 统。[3]
另有一种用于选型配备类似在59-II/79
衍生变型车
[编辑]- 77
式 水 陆装甲 运输车 - 1965年 4月 开始研 制 ，工 厂代号 WZ511，1977年 定型 ，命名 为77式 水 陆装甲 输送车，也称为77-1式 ，以区别后来 简化型 的 77-2式 水 陆装甲 输送车。以63式 水 陆坦克 底 盘为基 础，去 掉炮塔 ，将 原 车战斗 舱加高 改 为密封 式 运载舱，运载舱顶部 有可 驮载火 炮。与 63式 水 陆坦克 具有 相 同 的 机 动性，可 乘 载步兵 ，运载和 短 距离牵引火 炮，输送物 资、器材 、弹药等 。77-2式 水 陆装甲 输送车1978年 开始研 制 ，在 77-1基 础上简化结构，去 除 运载火 炮有关的功 能 ，增大 运输舱空间，1980年 定型 ，主要 用 来 输送兵 员。
- 76
式 水 陆坦克 抢救牵引车 - 1965年 研 制 ，工 厂代号 WZ401，1976年 定型 。该车系 取消 了 63式 水 陆坦克 的 炮塔改装 而成，配 有 在野 战条件下 用 于拖救 水 陆坦克 的 设备。
- 两栖122mm
自 行 榴弹炮 - 1979年 研 制 ，以63式 水 陆坦克 底 盘为基 础，增大 了 战斗舱空间，车体上安 装 炮塔，炮塔内 安 装 1门122mm榴弹炮以及1挺 12.7mm机 枪。未 装 备部队。
- 101/102
型 民 用 石油 工程 车 -去 掉武器 改 成 用 于沙漠 、多 种无路地 带、石油 开采区 输送物 资和器材 设备或 制 成 石油 开采区 使用 的 野外 作 业车。
使用 國
[编辑]
阿 尔巴尼 亚 - 200
柬埔寨 - 20
朝 鲜 - 100
緬 甸 - 150+ （1989年 ~1993年 之 间交付 ）
巴 基 斯坦 - 50（1970年 ~1971年 交付 ）-
中 华人民 共和 国 - 450+ 
斯里蘭 卡 -
苏丹 - 100
坦 桑 尼 亚 - 30（1977年 ~1979年 交付 ）
委 內瑞拉 -
越 南 - 150（1970年 ~1972年 交付 ）
影 劇 作品
[编辑]- 2002
年 連續 劇 《DA師 》劇 中 63A式 兩 棲坦克 為 DA師 主戰 新 裝備 的 角 色 登場 。
參考 资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 63
式 水 陆坦克 的 总体设计师杨楚 泉 访谈录 （页面存 档备份，存 于互联网档案 馆），《坦 克 装甲 车辆》网络版 ，2004年 05月 17日 。 - ^ 2.0 2.1 [“
水中 蛟 龙”— 63式 水 陆坦克 ] - ^ [63A
式 水 陆坦克 ]，《坦 克 装甲 车辆》 2008.11。
- 《
解放 軍 陸戰 武器 史 》1993張 聯 伏 p.58
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