提示 ていじ :此条
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主 ぬし 题不
是 ぜ 過去 かこ 來往 らいおう JFK
機 き 場 じょう 和 わ 曼哈
頓 とみ 的 てき 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ 服務 ふくむ 路線 ろせん JFK特 とく 快 こころよ 。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん (英語 えいご :AirTrain JFK )是 ぜ 一 いち 條 じょう 全長 ぜんちょう 13公里 くり (8.1英里 えり )的 てき 高架 こうか 旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 、機 き 場 じょう 聯絡 れんらく 軌道 きどう 系統 けいとう 、以及無人 むじん 駕 が 駛系統 けいとう ,並 なみ 為 ため 紐 ひも 約 やく 市 し 約 やく 翰·甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう (JFK機 き 場 じょう )提供 ていきょう 24小 しょう 時 じ 全天候 ぜんてんこう 運營 うんえい 服務 ふくむ 。機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 由 よし 3條 じょう 路線 ろせん 和 わ 9個 こ 車 しゃ 站組成 そせい ,包括 ほうかつ 來往 らいおう 機 き 場 じょう 航 こう 站樓與 あずか 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ -JFK機 き 場 じょう 車 しゃ 站 以及長島 ながしま 鐵路 てつろ 牙 きば 買 かい 加 か 站 。根據 こんきょ 營運合 あい 約 やく ,阿 おもね 爾 しか 斯通為 ため 機 き 場 じょう 運營 うんえい 商 しょう 紐 ひも 約 やく 與 あずか 新澤 しんさわ 西港 にしこう 務 つとむ 局 きょく 旗下 きか 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 營運商 しょう 。
大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 在 ざい 1968年 ねん 首 くび 次 じ 規 ぶんまわし 劃銜接 せっ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 鐵路 てつろ 路線 ろせん ,後 ご 於1990年代 ねんだい 提出 ていしゅつ 許多 きょた 銜接甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 鐵路 てつろ 計 けい 劃,然 しか 而以上 じょう 規 ぶんまわし 劃皆因 いん 為 ため 資金 しきん 短 たん 缺 かけ 而未能 のう 實行 じっこう 。僅管大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 針 はり 對 たい 曼哈頓 ひたぶる 市 し 中心 ちゅうしん 往返甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 及周邊 しゅうへん 地區 ちく 提供 ていきょう JFK特 とく 快 こころよ 和 わ 穿 ほじ 梭巴士 し 等 とう 服務 ふくむ ,但 ただし 因 いん 不 ふ 常 つね 使用 しよう 而作罷 やめ ,因 いん 此從1990年 ねん 開始 かいし 深入 ふかいり 規 ぶんまわし 劃甘迺迪機 き 場 じょう 專用 せんよう 交通 こうつう 系統 けいとう ,不 ふ 過 か 最終 さいしゅう 被 ひ 削減 さくげん 為 ため 行政 ぎょうせい 區 く 內的機 き 場 じょう 旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 。目前 もくぜん 的 てき 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 於1998年 ねん 開始 かいし 建設 けんせつ ,然 しか 而在建設 けんせつ 過程 かてい 中 ちゅう 發生 はっせい 多 た 起 おこり 事件 じけん ,包括 ほうかつ 多 た 起 おこり 訴訟 そしょう 以及操作 そうさ 員 いん 在 ざい 系統 けいとう 試 ためし 運行 うんこう 期間 きかん 意外 いがい 身 み 亡 ほろび 等 とう 。經 けい 過多 かた 次 じ 延 のべ 誤 あやま 後 のち ,甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 終 おわり 於在2003年 ねん 12月17日 にち 通 どおり 車 しゃ 啟 けい 用 よう ,而大都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 和 かず 港 こう 務 つとむ 局 きょく 等 とう 單位 たんい 後續 こうぞく 提出 ていしゅつ 改善 かいぜん 方案 ほうあん ,包括 ほうかつ 未 み 建 たて 成 しげる 的 てき 曼哈頓 とみ 延伸 えんしん 線 せん 等 とう 。機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 最初 さいしょ 有 ゆう 10個 こ 車 しゃ 站,但 ただし 2號 ごう 航 こう 廈站於2022年 ねん 關 せき 閉。
使用 しよう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 乘客 じょうきゃく 在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 或 ある 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 進出 しんしゅつ 站時須支付 づけ 8.25美 び 元 もと ,而在機 き 場 じょう 內則為 ため 免 めん 費 ひ 。甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 最初 さいしょ 預 あずか 測 はか 每年 まいとし 的 てき 付 づけ 費 ひ 載 の 客 きゃく 量 りょう 約 やく 400萬人次和機場內免費搭乘量約840萬 まん 人 にん 次 じ ,不 ふ 過 か 自 じ 開通 かいつう 以來 いらい 的 てき 实际載客 きゃく 量 りょう 比 ひ 預 あずか 測 はか 搭乘 とうじょう 人數 にんずう 還 かえ 要 よう 高 こう 。該系統 けいとう 于2022年 ねん 總 そう 共 きょう 運送 うんそう 6,737,100名 めい 乘客 じょうきゃく ,並 なみ 在 ざい 2023年 ねん 第 だい 一季期間平均每個工作日約運送17,800人 にん 次 じ 。
連接 れんせつ 曼哈頓 ひたすら 中城 なかしろ 與 あずか 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 的 てき 鐵路 てつろ 方案 ほうあん 在 ざい 1940年代 ねんだい 中期 ちゅうき 被 ひ 首 くび 次 じ 提出 ていしゅつ ,並 なみ 計 けい 劃在範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 的 てき 中央 ちゅうおう 分 ぶん 隔 へだた 島 しま 修 おさむ 建 けん 一 いち 條 じょう 鐵路 てつろ 線 せん ,而紐約 やく 市 し 公園 こうえん 專 せん 員 いん 罗伯·摩 ま 斯 (英語 えいご :Robert Moses )當時 とうじ 是 ぜ 紐 ひも 約 やく 地區 ちく 一位有影響力的城市規劃師,只 ただ 不 ふ 過 か 他 た 否 ひ 决這項 こう 提 ひさげ 议[ 7] 。1968年 ねん ,大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ (MTA)建議 けんぎ 將 しょう 長島 ながしま 鐵路 てつろ (LIRR)延伸 えんしん 至 いたり 機 き 場 じょう ,不 ふ 但 ただし 作為 さくい 行動 こうどう 計 けい 劃的 てき 一 いち 部分 ぶぶん ,而且是 ぜ 一項雄心勃勃的紐約市地區交通擴張計劃[ 9] ,結果 けっか 因 いん 為 ため 1975年 ねん 紐 ひも 約 やく 市 し 的 てき 財政 ざいせい 危機 きき 而使該鐵路 ろ 計 けい 劃被迫 はさま 取消 とりけし [ 11] 。紐 ひも 約 やく 與 あずか 新澤 しんさわ 西港 にしこう 務 つとむ 局 きょく 於1987年 ねん 提出 ていしゅつ 另一項鐵路興建方案,將 はた 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 所有 しょゆう 航 こう 站樓與 あずか 耗資5億美元的新交通中心連接起來[ 12] ,結果 けっか 在 ざい 1990年 ねん ,由 ゆかり 於航空 こうくう 公司 こうし 拒絕 きょぜつ 為 ため 該提案 ていあん 提供 ていきょう 資金 しきん ,港 こう 務 つとむ 局 きょく 撤回 てっかい 該計劃。[ 13] [ 14]
1978年 ねん ,大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 開始 かいし 運營 うんえい 連接 れんせつ 曼哈頓 ひたすら 中城 なかしろ 和 かず 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ -JFK機 き 場 じょう 車 しゃ 站 的 てき 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ JFK特 とく 快 こころよ [ 15] [ 16] ,主要 しゅよう 將 しょう 地 ち 鐵 てつ 乘客 じょうきゃく 運送 うんそう 到 いた 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站,並 なみ 在 ざい 那 な 裡 うら 換 かわ 乘 の 穿 ほじ 梭巴士 し 前 ぜん 往機場 じょう [ 16] 。然 しか 而,JFK特 とく 快 かい 服務 ふくむ 因 いん 票 ひょう 價 か 高 こう 昂 のぼる 而且穿梭公車 しゃ 所 しょ 經過 けいか 的 てき 路線 ろせん 經常 けいじょう 交通 こうつう 堵 と 塞 ふさが [ 19] [ 20] ,因 いん 此該服務 ふくむ 最終 さいしゅう 因 いん 不 ふ 常 つね 使用 しよう 於1990年 ねん 取消 とりけし [ 19] 。
從 したがえ 4號 ごう 航 こう 廈遠眺 ながめ 行 くだり 駛中的 てき 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 列車 れっしゃ
到 いた 了 りょう 1990年代 ねんだい ,人 にん 們需要 じゅよう 一個來往曼哈頓中城與甘迺迪機場兩地相距24公里 くり (15英里 えり )的 てき 直 じき 達 たち 交通 こうつう 工具 こうぐ ,在高 ありだか 峰 ほう 時 じ 段 だん ,乘 じょう 坐 すわ 公 おおやけ 車 しゃ 從 したがえ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 到 いた 曼哈頓 ひたぶる 平均 へいきん 需要 じゅよう 80分 ふん 鐘 がね ,而在非 ひ 高峰 こうほう 時 じ 段 だん ,搭乘 とうじょう 紐 ひも 約 やく 市 し 計 けい 程 ほど 車 しゃ 大約 たいやく 需要 じゅよう 45分 ふん 鐘 がね ,而搭乘 とうじょう 公 こう 車 しゃ 所 しょ 花 はな 費 ひ 的 てき 時間 じかん 約 やく 莫在1小 しょう 時 じ ,因 いん 此港務 つとむ 局 きょく 見識 けんしき 到 いた 紐 ひも 約 やく 市 し 地區 ちく 的 てき 經濟 けいざい 增長 ぞうちょう 和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 空中 くうちゅう 交通 こうつう 量 りょう 增加 ぞうか ,而開始 かいし 著 ちょ 手 しゅ 規 ぶんまわし 劃從機 き 場 じょう 到 いた 曼哈頓 とみ 的 てき 直 じき 達 たち 鐵路 てつろ 。為 ため 了 りょう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 建設 けんせつ ,港 こう 務 つとむ 局在 きょくざい 1991年 ねん 開始 かいし 引入機 き 場 じょう 稅 ぜい (PFC),向 むこう 每 ごと 位 い 從 したがえ 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 出發 しゅっぱつ 的 てき 乘客 じょうきゃく 收 おさむ 取 と 3美 び 元 もと 的 てき 稅收 ぜいしゅう [ 14] [ 21] ,因 いん 此港務 つとむ 局 きょく 每年 まいとし 將 はた 提供 ていきょう 1.2億 おく 美 び 元 もと 的 てき 稅收 ぜいしゅう [ 22] 。
1990年 ねん ,大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 提議 ていぎ 由 よし 聯邦 れんぽう 、州 しゅう 和市 わいち 政府 せいふ 機構 きこう 共同 きょうどう 資 し 助 すけ 16億美元修建一條通往拉 ひしげ 瓜 ふり 迪 すすむ 亞 あ 機 き 場 じょう 和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 鐵路 てつろ 路線 ろせん [ 20] ,這條路線 ろせん 將 はた 從 したがえ 曼哈頓 ひたすら 中城 なかしろ 開始 かいし ,以昆 こん 斯博羅 ら 橋 きょう 穿 ほじ 過 か 東 ひがし 河 かわ 進入 しんにゅう 皇后 こうごう 區 く [ 23] ,隨 ずい 後先 あとさき 經過 けいか 拉 ひしげ 瓜 ふり 迪 すすむ 亞 あ 機 き 場 じょう ,然 しか 後 こう 在 ざい 謝 しゃ 亞 あ 球場 きゅうじょう 和 かず 牙 きば 買 かい 加 か 另外停 とま 靠 もたれ 兩 りょう 站,最後 さいご 前 ぜん 往甘迺迪機 き 場 じょう [ 20] 。雖然港 こう 務 つとむ 局 きょく 發現 はつげん 客 きゃく 流量 りゅうりょう 需求可能 かのう 無法 むほう 合理 ごうり 證明 しょうめい 鐵路 てつろ 線 せん 成本 なりもと 後 ご ,大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 降 くだ 低 てい 該項目的 もくてき 優先 ゆうせん 級 きゅう 別 べつ [ 26] ,但 ただし 紐 ひも 約 やく 州 しゅう 州 しゅう 長 ちょう 马里奥 おく ·库默 [ 14] 和 かず 皇后 こうごう 區 く 主席 しゅせき 克 かつ 萊爾·舒爾曼[ 19] [ 23] 對 たい 該提案 ていあん 表 ひょう 達 たち 支持 しじ 。而交通 こうつう 倡導組織 そしき 區域 くいき 規 ぶんまわし 劃協會 きょうかい (RPA)稱 しょう 該計劃是「被 ひ 誤 あやま 導 しるべ 」的 てき 時候 じこう ,東 ひがし 區 く 機 き 場 じょう 通 どおり 道 どう 聯盟 れんめい 的 てき 執行 しっこう 董 ただし 事 ごと 反 はん 而對此表示 ひょうじ :“我 わが 們最終 さいしゅう 將 はた 在 ざい 這座城市 じょうし 實施 じっし 另一 いち 個 こ 未 み 完成 かんせい 的 てき 項目 こうもく 。”[ 23]
港 みなと 務 つとむ 局在 きょくざい 1992年 ねん 開始 かいし 審 しん 查甘迺迪機 き 場 じょう 鐵路 てつろ 藍 あい 圖 ず 的 てき 時候 じこう [ 22] ,人 にん 們就認 みとめ 為 ため 該連接 れんせつ 鐵路 てつろ 可 か 以在六 ろく 年 ねん 內部分 ぶぶん 開放 かいほう [ 22] ,而在2年 ねん 後 ご ,港 こう 務 つとむ 局 きょく 撥 ばち 出 で 4,000萬美元用於新線路的工程和營銷,並製 なみせい 定 てい 了 りょう 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく (EIS)[ 27] ,只 ただ 不 ふ 過當 かとう 年 ねん 該項目的 もくてき 預 あずか 算 さん 已 やめ 增 ぞう 至 いたり 26億 おく 美 び 元 もと [ 27] 。儘管該項目 め 引起了 りょう 地區 ちく 居 きょ 民 みん 和 わ 倡導團體 だんたい 的 てき 反對 はんたい ,但 ただし 是 ぜ 在 ざい 一 いち 個 こ 由 ゆかり 紐 ひも 約 やく 州 しゅう 交通 こうつう 部 ぶ 和 わ 聯邦 れんぽう 航空 こうくう 管理 かんり 局 きょく (FAA)製 せい 定 じょう 的 てき 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく 當 とう 中 ちゅう 發現 はつげん 該計劃是可 か 行 ぎょう 的 てき 。
在 ざい 環 たまき 航 わたる 飛行 ひこう 中心 ちゅうしん 前面 ぜんめん 的 てき 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 列車 れっしゃ
機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 建設 けんせつ 計畫 けいかく 原 はら 定 じょう 於1996年 ねん 啟 けい 動 どう ,但 ただし 對 たい 於曼哈頓端點 たんてん 站的選 せん 址 し 存在 そんざい 爭議 そうぎ ,儘管許多 きょた 附近 ふきん 的 てき 居 きょ 民 みん 反對 はんたい 設置 せっち 曼哈頓 ひたぶる 端點 たんてん 站,但 ただし 港 みなと 務 つとむ 局 きょく 認 みとめ 為 ため 該計劃方案 ほうあん 會 かい 造成 ぞうせい 建設 けんせつ 費用 ひよう 高 だか 昂 のぼる 且工程 ほど 複雜 ふくざつ ,因 いん 此建議 けんぎ 在 ざい 莱辛顿大道 どう 和 わ 59街 がい 交通 こうつう 繁忙 はんぼう 的 てき 拐角處 しょ 設 しつらえ 站[ 23] [ 27] ,而沒有 ゆう 考慮 こうりょ 設置 せっち 在 ざい 使用 しよう 率 りつ 更 さら 高 だか 的 てき 大 だい 中央 ちゅうおう 車 しゃ 站或 ある 賓 まろうど 夕 ゆう 法 ほう 尼 あま 亞 あ 車 しゃ 站[ 23] ,另外港 がいこう 務 つとむ 局 きょく 為 ため 了 りょう 支 ささえ 付 づけ 這項建設 けんせつ 經費 けいひ ,於是到 いた 時候 じこう 完工 かんこう 通 どおり 車 しゃ 時 じ 將 はた 收 おさむ 取 と 9至 いたり 12美 び 元之 もとゆき 間 あいだ 的 てき 單 たん 程 ほど 票 ひょう 價 か [ 23] 。到 いた 1995年 ねん 2月 がつ ,計 けい 劃中的 てき 路線 ろせん 其興建 けん 成本 なりもと 就增加 ぞうか 到 いた 超過 ちょうか 30億 おく 美 び 元 もと ,因 いん 此港務 つとむ 局 きょく 開始 かいし 考慮 こうりょ 縮小 しゅくしょう 機 き 場 じょう 鐵路 てつろ 計 けい 劃規模 も ,或 ある 是 ぜ 向 こう 聯邦 れんぽう 和 かず 州 しゅう 申請 しんせい 資金 しきん 補助 ほじょ ,或 ある 是 ぜ 與 あずか 私人 しじん 投資 とうし 業者 ぎょうしゃ 合作 がっさく ,或 ある 是 ぜ 在 ざい 皇后 こうごう 區 く 地 ち 鐵 てつ 站設置 せっち 該路線 せん 的 てき 終點 しゅうてん [ 23] 。
由 よし 於連接 れんせつ 曼哈頓 とみ 、拉 ひしげ 瓜 ふり 迪 すすむ 亞 あ 機 き 場 じょう 和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 直 じき 達 たち 鐵路 てつろ 計 けい 劃將涉 わたる 及增加 ぞうか 道路 どうろ 通行 つうこう 費 ひ 和 わ PATH 火 ひ 車 しゃ 票 ひょう 價 か 來 らい 支 ささえ 付 づけ 新 しん 線路 せんろ 的 てき 費用 ひよう ,而未能 のう 在 ざい 政治 せいじ 上 じょう 受到支持 しじ [ 28] ,此外1990年代 ねんだい 的 てき 經濟 けいざい 衰退 すいたい 意味 いみ 著 ちょ 港 こう 務 つとむ 局 きょく 幾 いく 乎不可能 ふかのう 為 ため 該項目 め 不斷 ふだん 上 じょう 漲 みなぎ 的 てき 價格 かかく 提供 ていきょう 資金 しきん [ 28] [ 29] ,因 いん 此該計畫 けいかく 最終 さいしゅう 於1995年 ねん 中期 ちゅうき 被 ひ 徹底 てってい 取消 とりけし [ 28] [ 31] 。隨 ずい 後 ご 連接 れんせつ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 鐵路 てつろ 計畫 けいかく 縮減 しゅくげん 為 ため 12.1公里 くり (7.5英里 えり )長 ちょう 的 てき 單軌 たんき 列車 れっしゃ 或 ある 旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 系統 けいとう ,在 ざい 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 航 こう 廈之間 あいだ 行 ぎょう 駛[ 19] 。港 みなと 務 つとむ 局 きょく 最初 さいしょ 提議 ていぎ 建造 けんぞう 一 いち 條 じょう 耗資8.27億美元的單軌鐵路,類似 るいじ 於紐 ひも 瓦 かわら 克 かつ 機 き 場 じょう 的 てき 紐 ひも 華 はな 克 かつ 國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん ,將 はた 於次年 ねん 開通 かいつう [ 32] ,之 これ 後 ご FAA在 ざい 1995年 ねん 8月 がつ 批准 ひじゅん 港 こう 務 つとむ 局 きょく 的 てき 請求 せいきゅう ,將 はた PFC資金 しきん 用 よう 於單軌 たんき 鐵路 てつろ 計 けい 劃[ 29] (該機構 きこう 已 やめ 籌集1.14億 おく 美 び 元 もと ,併計劃再籌集3.25億 おく 美 び 元 もと [ 31] ),而港務 つとむ 局在 きょくざい 單軌 たんき 鐵路 てつろ 計畫 けいかく 獲得 かくとく 批准 ひじゅん 後 ご 希望 きぼう 在 ざい 1997年 ねん 動 どう 工 こう ,並 なみ 在 ざい 2002年 ねん 通 どおり 車 しゃ [ 31] [ 29] 。
港 みなと 務 つとむ 局 きょく 於1996年 ねん 投票 とうひょう 後 ご 決定 けってい 繼續 けいぞく 縮小 しゅくしょう 規模 きぼ [ 33] ,其中在 ざい 1997年 ねん 發布 はっぷ 的 てき 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 最終 さいしゅう 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく (FEIS)當 とう 中 ちゅう 審 しん 查八種 しゅ 可能 かのう 性 せい ,並 なみ 選擇 せんたく 具有 ぐゆう 旅客 りょかく 捷 とし 運 うん 功 こう 能 のう 的 てき 輕 けい 軌運輸 うんゆ 系統 けいとう ,暫稱為 ため 「甘 あま 迺迪輕 けい 軌系統 けいとう 」(英語 えいご :JFK Light Rail System ),也將取 と 代 だい 從 したがえ 機 き 場 じょう 航 こう 站樓開 ひらき 往牙買 かい 加 か 或 ある 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 的 てき 接 せっ 駁公車 しゃ 。雖然不 ふ 會 かい 直接 ちょくせつ 連接 れんせつ 曼哈頓 とみ ,但 ただし 港 みなと 務 つとむ 局 きょく 估計甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 和 わ 曼哈頓 ひたぶる 市 し 中心 ちゅうしん 之 の 間 あいだ 的 てき 旅行 りょこう 時間 じかん 將 はた 從 したがえ 原本 げんぽん 的 てき 1小 しょう 時 じ 減少 げんしょう 一半 いっぱん ,而在最終 さいしゅう 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく 當 とう 中 ちゅう 確定 かくてい ,頻繁 ひんぱん 班 はん 距行 くだり 駛的自動 じどう 化 か 系統 けいとう 是 ぜ 最 さい 佳 けい 設計 せっけい [ 37] 。根據 こんきょ 《紐 ひも 約 やく 時報 じほう 》報 ほう 導 みちびけ ,從 したがえ 第 だい 一個提案到輕軌系統獲得核定的30年間 ねんかん ,有 ゆう 21個 いっこ 直 じき 達 たち 紐 ひも 約 やく 市區 しく 的 てき 機 き 場 じょう 鐵路 てつろ 建議 けんぎ 被 ひ 取消 とりけし [ 37] 。
雖然帕塔基 もと 州 しゅう 長 ちょう 支持 しじ 修 おさむ 改 あらため 後 ご 的 てき 捷 とし 運 うん 計 けい 劃,但 ただし 紐 ひも 約 やく 市 し 市長 しちょう 魯迪·朱 しゅ 利 とし 安 あん 尼 に 認 みとめ 為 ため 這條路線 ろせん 不 ふ 但 ただし 要 よう 出資 しゅっし 3億 おく 美 び 元 もと ,而且該計劃不是 ぜ 從 したがえ 曼哈頓 ひたぶる 直 じき 達 たち 的 てき 鐵路 てつろ 線 せん ,而是需要 じゅよう 從 したがえ 牙 きば 買 かい 加 か 換 かわ 車 くるま ,因 いん 此對此不會 かい 有益 ゆうえき 而表示 ひょうじ 反對 はんたい [ 37] [ 39] [ 40] ,而港務 つとむ 局 きょく 原本 げんぽん 計 けい 劃只支 ささえ 付 づけ 該項目 め 12億 おく 美 び 元 もと ,其餘3億美元用於支付機場租金[ 37] [ 39] 。朱 しゅ 利 とし 安 あん 尼 に 為 ため 了 りょう 表 ひょう 達 たち 對 たい 該路線 せん 規 ぶんまわし 劃的支持 しじ 而希望 きぼう 港 こう 務 つとむ 局 きょく 研究 けんきゅう 將 しょう 阿 おもね 斯托里 さと 亞 あ 高架線 こうかせん 延伸 えんしん 至 いたり 拉 ひしげ 瓜 ふり 迪 すすむ 亞 あ 機 き 場 じょう ,以及使 し 輕 けい 軌系統 けいとう 與 あずか 地 ち 鐵 てつ 或 ある 長島 ながしま 鐵路 てつろ 兼 けん 容 よう ,以實現 じつげん 未來 みらい 互相直通 ちょくつう 的 てき 可能 かのう 性 せい [ 41] ,結果 けっか 在 ざい 1997年 ねん 因 いん 當時 とうじ 紐 ひも 約 やく 州 しゅう 政府 せいふ 同意 どうい 償還 しょうかん 市 し 政府 せいふ 所 しょ 承 うけたまわ 擔的系統 けいとう 成本 なりもと 份額而使該市長 しちょう 同意 どうい 該計劃[ 37] [ 42] 。另外州 しゅう 政府 せいふ 也會進行 しんこう 連接 れんせつ 拉 ひしげ 瓜 ふり 迪 すすむ 亞 あ 機 き 場 じょう 的 てき 類似 るいじ 鐵路 てつろ 系統 けいとう 之 の 可 か 行 くだり 性 せい 研究 けんきゅう 以作為 さくい 協議 きょうぎ 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん [ 42] ,而在那 な 一 いち 年 ねん ,港 こう 務 つとむ 局 きょく 已 やめ 籌集了 りょう 4.41億 おく 美 び 元 もと 的 てき PFC資金 しきん 用 よう 於機場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 建設 けんせつ [ 39] 。
RPA在 ざい 1999年 ねん 發表 はっぴょう 一份研究報告建議為紐約地鐵建設新的線路和車站,該計劃包括 ほうかつ 一項通過甘迺迪輕軌從大中央車站前往甘迺迪機場的服務,但 ただし 最終 さいしゅう 被 ひ 大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 拒絕 きょぜつ 。
範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 上 うえ 的 てき 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 高 だか 架橋 かきょう
由 よし 於港務 つとむ 局 きょく 只 ただ 能 のう 使用 しよう 機 き 場 じょう 稅 ぜい 中 ちゅう 的 てき 資金 しきん 來 らい 改善 かいぜん 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 的 てき 聯 れん 外 がい 交通 こうつう ,因 いん 此機場 じょう 捷 とし 運 うん 只 ただ 有 ゆう 連接 れんせつ 牙 きば 買 かい 加 か 車 しゃ 站和霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 車 しゃ 站的路 ろ 段 だん 獲得 かくとく 批准 ひじゅん 和 わ 建造 けんぞう ,並 なみ 預 あずか 測 はか 機 き 場 じょう 旅客 りょかく 將 しょう 會 かい 是 ぜ 該系統 けいとう 的 てき 唯 ただ 一 いち 使用 しよう 群 ぐん 。僅管聯邦 れんぽう 政府 せいふ 在 ざい 1998年 ねん 2月 がつ 批准 ひじゅん 將 しょう 機 き 場 じょう 稅 ぜい 資金 しきん 用 よう 於新的 てき 輕 けい 軌系統 けいとう ,然 しか 而根據 こんきょ FAA的 てき 說法 せっぽう ,稅收 ぜいしゅう 資金 しきん 無法 むほう 用 よう 於支付 づけ 收 おさむ 費 ひ 系統 けいとう 等 とう “系統 けいとう 過度 かど 設計 せっけい 而產生 せい 的 てき 任 にん 何 なん 費用 ひよう ”,而造成 ぞうせい 2億美元的興建成本未達機場稅的資助門檻[ 45] 。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 於1998年 ねん 5月 がつ 開始 かいし 施工 しこう [ 46] ,在 ざい 施工 しこう 期間 きかん ,沿線 えんせん 大 だい 部分 ぶぶん 採用 さいよう 支 ささえ 撐先進 せんしん 工法 こうほう 來 らい 興 きょう 建 けん 每 ごと 一 いち 個 こ 跨 またが 度 たび ,並 なみ 在 ざい 沿著橋 きょう 樑結構 けっこう 前進 ぜんしん 時 じ 會 かい 架設 かせつ 新 しん 的 てき 跨 またが 度 たび 反覆 はんぷく 施工 しこう 。部分 ぶぶん 路 ろ 段 だん 使用 しよう 平衡 へいこう 悬臂 工法 こうほう 建造 けんぞう ,其中兩 りょう 跨 またが 採用 さいよう 逐跨工法 こうほう 相互 そうご 連接 れんせつ 。牙 きば 買 かい 加 か 支線 しせん 位 い 於繁忙 はんぼう 的 てき 範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 的 てき 道路 どうろ 中央 ちゅうおう 之 の 上 うえ ,再 さい 加 か 上 うえ 捷 とし 運 うん 橋 きょう 樑跨度 ど 的 てき 長 ちょう 度 ど 和 わ 彎道各 かく 不 ふ 相 あい 同 どう ,因 いん 此增加 ぞうか 施工 しこう 難 なん 度 ど 。在 ざい 這樣的 てき 限 きり 制 せい 下 か 於離峰 ほう 時 じ 段 だん 關 せき 閉範懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 雙 そう 向 こう 各 かく 單一 たんいつ 車道 しゃどう ,從 したがえ 而造成 ぞうせい 交通 こうつう 壅塞,不 ふ 過 か 到 いた 1999年 ねん 底 そこ ,範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 的 てき 道路 どうろ 中央 ちゅうおう 已 やめ 經 けい 豎立橋 きょう 墩。該項目 め 還 かえ 包括 ほうかつ 耗資8,000萬美元在機場內採用明 あかり 挖回填 はま 工法 こうほう 建造 けんぞう 隧道 すいどう ,因 いん 此工人 じん 們挖掘一 いち 條 じょう 深 ふか 7.6米 まい (25英 えい 尺 じゃく )、寬 ひろし 30米 まい (100英 えい 尺 じゃく )、長 ちょう 300米 まい (1,000英 えい 尺 じゃく )的 てき 溝渠 こうきょ 。由 よし 於地下水 ちかすい 位 い 最 さい 淺 あさ 僅至地表 ちひょう 以下 いか 1.5米 まい (5英 えい 尺 じゃく ),因 いん 此承包 つつみ 商 しょう 在 ざい 施工 しこう 期間 きかん 將 しょう 水 すい 從 したがえ 溝渠 こうきょ 中 ちゅう 抽出 ちゅうしゅつ ,而分包 ぶんぽう 商 しょう Trevi-Icos澆築一 いち 層 そう 寬 ひろし 24米 まい (80英 えい 尺 じゃく ),深 ふか 15—27米 まい (50—90英 えい 尺 じゃく )的 てき 「U」形 かたち 水泥 みどろ 漿 做防水 ぼうすい 處理 しょり [ 50] 。
該路線 せん 主要 しゅよう 沿著現有 げんゆう 的 てき 路 みち 權 けん 行 ぎょう 駛,但 ただし 三處商業地產被徵用和拆除,以便容 よう 納 おさめ 新 しん 的 てき 基礎 きそ 設 しつらえ 施 ほどこせ 空間 くうかん 。1999年 ねん 5月 がつ ,紐 ひも 約 やく 市 し 規 ぶんまわし 劃委員 いいん 會 かい 成員 せいいん 對 たい 沿線 えんせん 幾 いく 棟 むね 建築 けんちく 的 てき 建設 けんせつ 表示 ひょうじ 譴責 けんせき ,但 ただし 對 たい 該項目的 もくてき 後 ご 勤 つとむ 表示 ひょうじ 了 りょう 擔憂,包括 ほうかつ 將來 しょうらい 的 てき 高 こう 昂 のぼる 票 ひょう 價 か 、乘客 じょうきゃく 需求以及牙 きば 買 かい 加 か 地區 ちく 的 てき 交通 こうつう 不便 ふべん 性 せい [ 52] 。
儘管社 しゃ 區 く 領袖 りょうしゅう 因 いん 為 ため 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 可 か 以與牙 きば 買 かい 加 か 站和霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站相連 れん 而表達 たち 支持 しじ ,但 ただし 牙 きば 買 かい 加 か 支線 しせん 沿線 えんせん 幾 いく 乎所有 しょゆう 民間 みんかん 團體 だんたい 都 と 因 いん 擔心滋 しげる 擾、噪音和 わ 交通 こうつう 所產 しょさん 生 せい 的 てき 問題 もんだい 而對此表達 たち 不滿 ふまん [ 52] ,最終 さいしゅう 在 ざい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 興 きょう 建 けん 期間 きかん 遭受多 た 次 つぎ 抗爭 こうそう ,包括 ほうかつ 在 ざい 2000年 ねん ,一台起重機疑似被抗議人士縱 たて 火 ひ 而起火 ひ 燃燒 ねんしょう [ 53] 。附近 ふきん 的屋 てきや 主 ぬし 認 みとめ 為 ため 混 こん 凝 しこり 土 ど 的 てき 支 ささえ 撐會降 くだ 低 てい 他 た 們房屋 や 的 てき 價 あたい 值,而居民 みん 還 かえ 擔心高架 こうか 建築 けんちく 會 かい 產 さん 生 せい 噪音[ 19] ,根據 こんきょ 2012年 ねん 的 てき 一 いち 項 こう 研究 けんきゅう ,大 だい 多數 たすう 居 きょ 民 みん 投 とう 訴都是 ぜ 由 よし 於“噪音干 ひ 擾”,而港務 つとむ 局 きょく 回 かい 應 おう 了 りょう 居 きょ 民 みん 的 てき 擔憂,對 たい 破壞 はかい 性 せい 或 ある 喧 やかまし 鬧的建築 けんちく 活動 かつどう 實施 じっし 了 りょう 嚴格 げんかく 的 てき 規定 きてい ,並 なみ 實施 じっし 簡化的 てき 損害 そんがい 索 さく 賠程序 じょ 來 らい 賠償 ばいしょう 屋 や 主 ぬし 。到 いた 2002年 ねん 共 ども 收 おさむ 到 いた 550起 おこり 有 ゆう 關 せき 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 建設 けんせつ 的 てき 滋 しげる 擾投訴,其中98%已 やめ 於當年 ねん 4月 がつ 得 え 到 いた 解決 かいけつ [ 55] ,但 ただし 並 なみ 非 ひ 所有 しょゆう 社 しゃ 區 く 委員 いいん 會 かい 都 みやこ 收 おさむ 到 いた 大量 たいりょう 投 とう 訴,例 れい 如皇后 こうごう 區 く 第 だい 12社 しゃ 區 く 委員 いいん 會 かい (包括 ほうかつ 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 沿線 えんせん 的 てき 南 みなみ 牙 きば 買 かい 加 か 社 しゃ 區 く )幾 いく 乎沒有 ゆう 對 たい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 施工 しこう 提起 ていき 相關 そうかん 訴訟 そしょう [ 56] 。
美國 びくに 航空 こうくう 協會 きょうかい (ATA)於1999年 ねん 1月 がつ 提起 ていき 聯邦 れんぽう 訴訟 そしょう ,並 なみ 指 ゆび 控 ひかえ 濫用 らんよう PFC資金 しきん 。同年 どうねん 3月 がつ ,一 いち 名 めい 聯邦 れんぽう 法官 ほうかん 認定 にんてい 聯邦 れんぽう 航空 こうくう 管理 かんり 局 きょく 錯誤 さくご 地 ち 繼續 けいぞく 收集 しゅうしゅう 和 わ 利用 りよう 公 こう 眾意見 いけん 截止日 び 期 き 後 ご 發布 はっぷ 的 てき 評論 ひょうろん 而撤銷機場 じょう 捷 とし 運 うん 建設 けんせつ 的 てき 批准 ひじゅん ,不 ふ 過 か 後來 こうらい 發現 はつげん PFC資金 しきん 沒 ぼつ 有 ゆう 被 ひ 濫用 らんよう [ 57] [ 58] 。隨 ずい 後 ご 聯邦 れんぽう 航空 こうくう 管理 かんり 局 きょく 針 はり 對 たい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 建設 けんせつ 進行 しんこう 第 だい 二次徵求公眾意見並獲得第二次批准[ 58] 。然 しか 而在2000年 ねん ,兩個 りゃんこ 當地 とうち 倡導團體 だんたい 再度 さいど 提起 ていき 聯邦 れんぽう 訴訟 そしょう ,並 なみ 聲 ごえ 稱 しょう FEIS就高架 こうか 結構 けっこう 對 たい 皇后 こうごう 區 く 南部 なんぶ 社 しゃ 區 く 的 てき 影響 えいきょう 發表 はっぴょう 了 りょう 誤 あやま 導 しるべ 性 せい 陳述 ちんじゅつ [ 60] ,隨 ずい 後 ご 美國 びくに 航空 こうくう 協會 きょうかい 和 わ 兩個 りゃんこ 倡導團體 だんたい 對 たい 資 し 助 じょ 方面 ほうめん 決定 けってい 提出 ていしゅつ 上訴 じょうそ [ 61] 。儘管美國 びくに 航空 こうくう 協會 きょうかい 後來 こうらい 退出 たいしゅつ 訴訟 そしょう ,但 ただし 其中一個倡導團體繼續上訴只不過最終敗訴[ 61] [ 62] 。
到 いた 2000年 ねん 10月 がつ 上訴 じょうそ 得 え 到 いた 裁決 さいけつ 時 じ ,佔機場 じょう 捷 とし 運 うん 路線 ろせん 三分之二的高架橋結構已經建成,施工 しこう 進度 しんど 超 ちょう 前 まえ [ 61] ,到 いた 當年 とうねん 12月 がつ ,該系統 けいとう 已 やめ 準備 じゅんび 進行 しんこう 第 だい 一批列車的測試[ 60] 。2001年 ねん 5月 がつ ,耗資7500萬美元的霍華德海灘車站翻修工程竣工[ 63] ,並 なみ 提供 ていきょう 往返甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 換 かわ 乘 の 服務 ふくむ 。同月 どうげつ ,耗資3.87億美元的長島鐵路牙買加車站翻新工程開始動工,其中包括 ほうかつ 修 おさむ 建 けん 一條通往機場捷運的換乘通道[ 63] 。這項工程 こうてい 原 はら 定 じょう 在 ざい 2005年 ねん 完成 かんせい [ 55] ,但 ただし 直 ちょく 到 いた 2006年 ねん 9月 がつ 才 ざい 完成 かんせい [ 65] 。2001年 ねん 3月 がつ 導 しるべ 軌系統 けいとう 完成 かんせい 後 ご ,兩 りょう 輛機場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 廂 ひさし 已 やめ 完成 かんせい 交付 こうふ 並 なみ 進行 しんこう 測 はか 試 ためし [ 56] ,而鐵軌之間 あいだ 的 てき 導 しるべ 軌本身 ほんみ 於2001年 ねん 8月 がつ 完成 かんせい [ 66] 。
開通 かいつう 與 あずか 後續 こうぞく 影響 えいきょう [ 编辑 ]
5號 ごう 航 こう 廈站內部
港 みなと 務 つとむ 局 きょく 預 あずか 測 はか ,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 開通 かいつう 將 はた 為 ため 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 創造 そうぞう 118個 こ 就業 しゅうぎょう 機會 きかい [ 67] ,只 ただ 不 ふ 過 か 原 はら 定 じょう 計 けい 劃在2002年 ねん 10月 がつ 開通 かいつう 運營 うんえい 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 支線 しせん [ 46] [ 55] ,並 なみ 在 ざい 2003年 ねん 開通 かいつう 牙 きば 買 かい 加 か 支線 しせん [ 55] [ 68] ,在 ざい 測 はか 試 ためし 期間 きかん 卻發生 はっせい 幾 いく 起 おこり 意外 いがい 事件 じけん 而使通 どおり 車 しゃ 時 じ 程 ほど 被 ひ 推遲[ 69] ,例 れい 如第一 いち 起 おこり 事件 じけん 發生 はっせい 在 ざい 2002年 ねん 7月 がつ ,三名工人在一次機場捷運列車脫軌事故中受傷[ 69] ,而第二 に 次 じ 則 そく 發生 はっせい 在 ざい 2002年 ねん 9月 がつ ,一名火車操作員在另一次脫軌事故中意外身亡[ 70] ,美國 びくに 國家 こっか 運輸 うんゆ 安全 あんぜん 委員 いいん 會 かい 對 たい 第 だい 二次事故的調查發現,火 ひ 車 しゃ 在 ざい 彎道上 じょう 超 ちょう 速 そく 行 ぎょう 駛[ 71] [ 72] ,這兩起 おこり 主要 しゅよう 意外 いがい 事件 じけん 造成 ぞうせい 通 どおり 車 しゃ 時間 じかん 被 ひ 推遲到 いた 2003年 ねん 6月 がつ [ 73] ,並 なみ 在 ざい 2003年 ねん 12月17日 にち 才 ざい 正式 せいしき 通 どおり 車 しゃ 。[ 74]
由 よし 於機場 じょう 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 的 てき 建設 けんせつ 成本 なりもと 已 やめ 增加 ぞうか 到 いた 19億 おく 美 び 元 もと [ 21] [ 75] ,而使皇后 こうごう 區 く 東 ひがし 南部 なんぶ 的 てき 居 きょ 民 みん 擔心該項目 め 可能 かのう 會 かい 成 なり 為 ため 一個耗資巨大而無意義的公共建設,與 あずか 港 みなと 務 つとむ 局 きょく 的 てき 其他財產 ざいさん 一 いち 樣 よう ,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 營運成本 なりもと 並 なみ 沒 ぼつ 有 ゆう 獲得 かくとく 紐 ひも 約 やく 州 しゅう 或 ある 紐 ひも 約 やく 市 し 政府 せいふ 的 てき 補助 ほじょ ,因 いん 此機場 じょう 捷 とし 運 うん 在 ざい 開通 かいつう 時 じ 票 ひょう 價 か 為 ため 5美 び 元 もと ,是 ぜ 地 ち 鐵 てつ 票 ひょう 價 か 的 てき 兩 りょう 倍 ばい 多 た ,而成為 ため 該系統 けいとう 初 はつ 始 はじめ 票 ひょう 價 か 相對 そうたい 較高的 てき 原因 げんいん 之 の 一 いち 。
位 くらい 於牙買 かい 加 か 車 しゃ 站的機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 站外觀 かん
有 ゆう 些項目 め 是 ぜ 為 ため 了 りょう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 預 あずか 期 き 而開發 かいはつ 的 てき ,像 ぞう 是 ぜ 在 ざい 2003年 ねん 6月 がつ ,牙 きば 買 かい 加 か 車 しゃ 站對面 めん 的 てき 蘇 そ 芬大道正 どうしょう 在 ざい 規 ぶんまわし 劃一 かくいつ 座 ざ 4,600平方 へいほう 米 まい (50,000平方 へいほう 英 えい 尺 じゃく )的 てき 16層 そう 建築 けんちく ,車 くるま 站附近在 きんざい 過去 かこ 五年興建包括牙買加購物中心、約 やく 瑟夫·P·阿達 あだち 博 ひろし 聯邦 れんぽう 大 だい 樓 ろう 、民事 みんじ 法 ほう 院 いん 以及美国 びくに 食品 しょくひん 药品监督管理 かんり 局 きょく 實驗 じっけん 室 しつ 和 わ 辦公室 しつ [ 77] ,而在甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 開始 かいし 營運後 ご ,牙 きば 買 かい 加 か 地區 ちく 的 てき 商業 しょうぎょう 經濟 けいざい 蓬 よもぎ 勃發 ぼっぱつ 展 てん 。2004年初 ねんしょ ,一家 いっか 擁 よう 有 ゆう 15個 こ 屏 へい 幕 まく 的 てき 電 でん 影 かげ 院 いん 在 ざい 該地區 ちく 開業 かいぎょう ,其開發 かいはつ 商 しょう 還 かえ 計 けい 劃在該地區 ちく 建造 けんぞう 一座 いちざ 13層 そう 的 てき 建築 けんちく 物 ぶつ [ 78] ,只 ただ 不 ふ 過 か 在 ざい 九 きゅう 一 いち 一 いち 恐怖 きょうふ 襲擊 しゅうげき 事件 じけん 發生 はっせい 後 ご ,擬 なずらえ 建 けん 在 ざい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 端點 たんてん 站上方 かみがた 的 てき 酒 さけ 店 てん 計畫 けいかく 被 ひ 取消 とりけし [ 78] 。
2004年 ねん ,紐 ひも 約 やく 市 し 政府 せいふ 提議 ていぎ 將 はた 牙 きば 買 かい 加 か 以機場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 站為中心 ちゅうしん 的 てき 40個 こ 街 がい 區 く 重 じゅう 新規 しんき 劃為商業 しょうぎょう 區 く ,這個混合 こんごう 用途 ようと 开发的 てき “機 き 場 じょう 村 むら ”將 はた 由 よし 460,000平方 へいほう 米 まい (5 × 106 平方 ひらかた 英 えい 尺 じゃく )的 てき 空間 くうかん 組成 そせい 。根據 こんきょ RPA的 てき 說法 せっぽう ,牙 きば 買 かい 加 か 地區 ちく 作為 さくい 交通 こうつう 樞 くるる 紐 ひも 的 てき 使用 しよう 率 りつ 很高,在 ざい 平均 へいきん 工作 こうさく 日 び ,有 ゆう 10萬名長島鐵路乘客和5.3萬名地鐵乘客往返於牙買加,另外港 がいこう 務 つとむ 局 きょく 估計甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 每年 まいとし 將 はた 運 うん 載 の 1,240萬 まん 名 めい 乘客 じょうきゃく ,因 いん 此RPA決定 けってい 把 わ 牙 きば 買 かい 加 か 地區 ちく 做「重 じゅう 新 しん 分 ぶん 區 く 」並 なみ 作為 さくい 「重 じゅう 新設 しんせつ 想 そう 牙 きば 買 かい 加 か 作為 さくい 『區域 くいき 中心 ちゅうしん 』提案 ていあん 」的 てき 一 いち 部分 ぶぶん [ 78] 。
將 しょう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 延伸 えんしん 至 いたり 曼哈頓 とみ 的 てき 計 けい 劃甚至 いたり 在 ざい 系統 けいとう 開通 かいつう 之 の 前 ぜん 就已得 え 到 いた 審 しん 查[ 79] ,例 れい 如在2003年 ねん 9月 がつ 至 いたり 2004年 ねん 4月 がつ 期間 きかん ,包括 ほうかつ 大 だい 都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 和 かず 港 こう 務 つとむ 局在 きょくざい 內的多 た 個 こ 機構 きこう 針 はり 對 たい 曼哈頓 ひたぶる 下城 げじょう -牙 きば 買 かい 加 か /JFK機 き 場 じょう 運輸 うんゆ 系統 けいとう 計 けい 劃 進行 しんこう 可 か 行 ぎょう 性 せい 研究 けんきゅう ,該項目 め 將 はた 允許 いんきょ 火 ひ 車 しゃ 直接 ちょくせつ 從 したがえ 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 前 ぜん 往曼哈頓[ 80] ,並 なみ 在 ざい 研究 けんきゅう 中 ちゅう 審 しん 查了40種 しゅ 替 がえ 代 だい 方案 ほうあん ,只 ただ 不 ふ 過 か 該項目 め 最終 さいしゅう 在 ざい 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく 編制 へんせい 之 の 前 ぜん 於2008年 ねん 終止 しゅうし [ 82] 。
2017年 ねん 1月 がつ 4日 にち ,紐 ひも 約 やく 州 しゅう 州 しゅう 長 ちょう 安德 あんとく 鲁·库默 辦公室 しつ 宣布 せんぷ 一 いち 項 こう 耗資70至 いたり 100億美元的甘迺迪機場翻新計劃[ 83] 。作為 さくい 該計劃的一 いち 部分 ぶぶん ,甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 將 しょう 採用 さいよう 加 か 長 ちょう 的 てき 列車 れっしゃ 編組 へんそ 或 ある 直通 ちょくつう 紐 ひも 約 やく 市 し 其他交通 こうつう 系統 けいとう 的 てき 軌道 きどう 服務 ふくむ ,並 なみ 且將在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 車 しゃ 站建立 こんりゅう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 、長島 ながしま 鐵路 てつろ 和地 わじ 鐵 てつ 之 の 間 あいだ 的 てき 直接 ちょくせつ 連接 れんせつ [ 84] 。库默宣布 せんぷ 這一消息 しょうそく 後 ご 不 ふ 久 ひさ ,區域 くいき 規 ぶんまわし 劃協會 きょうかい 發表 はっぴょう 一項與此無關連的研究,探 さがせ 討曼哈頓和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場之 ばの 間 あいだ 可能 かのう 建立 こんりゅう 的 てき 鐵路 てつろ 直 じき 達 たち 服務 ふくむ [ 85] ,而大都會 とかい 運輸 うんゆ 署 しょ 於2018年 ねん 9月 がつ 發布 はっぷ 的 てき 另一 いち 項 こう 研究 けんきゅう 報告 ほうこく 中 ちゅう 指出 さしで 連接 れんせつ 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 的 てき 長島 ながしま 鐵路 てつろ 替 がえ 代 だい 方案 ほうあん ,以作為 さくい 已 やめ 廢棄 はいき 的 てき 洛 らく 克 かつ 威 い 海 うみ 灘 なだ 支線 しせん 可能 かのう 修復 しゅうふく 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん [ 86] 。
2017年 ねん 7月 がつ ,庫 くら 默 だま 辦公室 しつ 核 かく 准 じゅん 機 き 場 じょう 翻 こぼし 新 しん 總體 そうたい 規 ぶんまわし 劃[ 87] ,並 なみ 在 ざい 隔年 かくねん 10月 がつ 公 おおやけ 佈該項目 こうもく 的 てき 詳細 しょうさい 改善 かいぜん 內容,包括 ほうかつ 延長 えんちょう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 列車 れっしゃ 的 てき 長 ちょう 度 ど 以及增加 ぞうか 範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 的 てき 車道 しゃどう ,只 ただ 不 ふ 過 か 這項計畫 けいかく 的 てき 興 きょう 建 けん 預 あずか 算 さん 已 やめ 增 ぞう 至 いたり 130億 おく 美 び 元 もと [ 88] 。受甘迺迪機 き 場 じょう 翻 こぼし 新 しん 計畫 けいかく 的 てき 影響 えいきょう ,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 2號 ごう 航 こう 廈車站於2022年 ねん 7月 がつ 11日 にち 關 せき 閉,並 なみ 在 ざい 六個月後永久關閉2號 ごう 航 こう 廈[ 89] ,為 ため 了 りょう 可 か 容 よう 納 おさめ 1號 ごう 航 こう 廈的重 じゅう 建 けん 範圍 はんい ,港 こう 務 つとむ 局 きょく 自 じ 2023年 ねん 5月 がつ 1日 にち 起 おこり 暫時 ざんじ 關 せき 閉1號 ごう 航 こう 廈車站七 なな 個月 かげつ [ 90] 。
機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 之 の 地理 ちり 路線 ろせん 圖 ず
坐 すわ 落於紐 ひも 約 やく 市 し 皇后 こうごう 區 く 的 てき 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 主要 しゅよう 串 くし 聯 れん 機 き 場 じょう 航 こう 站樓 、停車場 ていしゃじょう 、霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站、牙 きば 買 かい 加 か 站。該系統 けいとう 由 よし 三 さん 條 じょう 路線 ろせん 組成 そせい ,分別 ふんべつ 為 ため 一條連接霍華德海灘站的霍華德海灘線、一條連接牙買加站的牙買加線、以及一條路線圍繞中央航站樓區域的機場航廈環線[ 91] 。根據 こんきょ 港 こう 務 つとむ 局 きょく 的 てき 營運合 あい 約 やく ,該系統 けいとう 由 よし 阿 おもね 爾 しか 斯通[ a] 經營 けいえい [ 67] 。
霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 線 せん (官 かん 方地 ほうじ 圖上 ずじょう 為 ため 綠色 みどりいろ )的 てき 起點 きてん 和 わ 終點 しゅうてん 皆 みな 為 ため 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ -JFK機 き 場 じょう 車 しゃ 站 ,從 したがえ 這裡可 か 直接 ちょくせつ 轉乘 てんじょう 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ A 線 せん [ 1] 。這條路線 ろせん 在 ざい 萊弗茨 いばら 大道 だいどう (英語 えいご :Lefferts Boulevard )增設 ぞうせつ 一 いち 站,並 なみ 可 か 以讓乘客 じょうきゃく 換 かわ 乘 の 停車場 ていしゃじょう 接 せっ 駁巴士 し 、前 ぜん 往牙買 かい 加 か 的 てき Q3線 せん 巴 ともえ 士 し 、前 ぜん 往布魯克林 りん 的 てき B15線 せん 巴 ともえ 士 し 、以及Q10線 せん 跳 とべ 蛙 かえる 巴 ともえ 士 し [ 91] [ 93] 。從 したがえ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 到 いた 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 約 やく 2.9公里 くり (1.8英里 えり )的 てき 路 ろ 段 だん ,經過 けいか 長期 ちょうき 租用停車場 ていしゃじょう 和 わ 員 いん 工 こう 停車場 ていしゃじょう 。
牙 きば 買 かい 加 か 線 せん (官 かん 方地 ほうじ 圖上 ずじょう 為 ため 紅色 こうしょく )的 てき 起點 きてん 和 わ 終點 しゅうてん 皆 みな 為 ため 牙 きば 買 かい 加 か 站 ,毗鄰長島 ながしま 鐵路 てつろ 月 がつ 台 だい ,並 なみ 與 あずか 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ E J Z 線 せん 的 てき 蘇 そ 特 とく 芬林蔭 かげ 路 ろ -射手 しゃしゅ 大道 だいどう -JFK機 き 場 じょう 車 しゃ 站 互相交會[ 1] ,而機場 じょう 捷 とし 運 うん 和長島 わながしま 鐵路 てつろ 車 しゃ 站提供 ていきょう 前 ぜん 往地鐵 てつ 以及地面 じめん 巴 ともえ 士 し 路線 ろせん 的 てき 換 かわ 乘 の 服務 ふくむ [ 91] 。該路線 せん 在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 以西 いせい ,經過 けいか 第 だい 94大道 だいどう 北側 きたがわ ,然 しか 後向 うしろむき 南 みなみ 轉 てん 彎進入 しんにゅう 範 はん 懷 ふところ 克 かつ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ ,因 いん 此從牙 きば 買 かい 加 か 到 いた 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 的 てき 路 ろ 段 だん 長 ちょう 約 やく 5.0公里 くり (3.1英里 えり )。
路線 ろせん 及車站示 しめせ 意圖 いと
霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 線 せん 和 わ 牙 きば 買 かい 加 か 線 せん 在 ざい 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき (英語 えいご :Federal Circle )匯合,該地提供 ていきょう 汽車 きしゃ 租賃公司 こうし 和 わ 接 せっ 駁巴士 し 前 ぜん 往酒店 てん 和 わ 機 き 場 じょう 貨運區 く 的 てき 接 せっ 駁服務 ふくむ ,在 ざい 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 以南 いなん 約 やく 2.4公里 くり (1.5英里 えり )的 てき 路 ろ 段 だん 共 ども 線 せん ,並 なみ 在 ざい 穿 ほじ 越 えつ 隧道 すいどう 過 か 後 ご 往兩個 りゃんこ 方向 ほうこう 分 ぶん 開 ひらけ ,形 かたち 成長 せいちょう 達 たち 3.2公里 くり (2英里 えり )的 てき 環狀 かんじょう 路 ろ 段 だん 。兩 りょう 條 じょう 路線 ろせん 繼續 けいぞく 沿環狀 じょう 路 ろ 段 だん 以逆時針 じしん 方向 ほうこう 行 ぎょう 駛,依 よ 序 じょ 在 ざい 1、4、5、7和 わ 8號 ごう 航 こう 廈停靠 もたれ ,而8號 ごう 航 こう 廈可連接 れんせつ Q3線 せん 區間 くかん 巴 ともえ 士 し [ 91] [ 93] 。在 ざい 這樣路線 ろせん 的 てき 乘 じょう 坐 すわ 時間 じかん 方面 ほうめん ,從 したがえ 牙 きば 買 かい 加 か 或 ある 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 到 いた 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 航 こう 廈的乘 じょう 坐 すわ 時間 じかん 約 やく 為 ため 八 はち 分 ふん 鐘 がね 。機 き 場 じょう 航 こう 廈環線 せん (官 かん 方地 ほうじ 圖上 ずじょう 為 ため 金色 きんいろ )是 ぜ 一 いち 個 こ 長 ちょう 達 たち 2.9公里 くり (1.8英里 えり )的 てき 機 き 場 じょう 航 こう 廈循環 じゅんかん 路線 ろせん ,以順時針 じしん 模 も 式 しき 圍繞 いじょう 每 ごと 個 こ 航 こう 廈運行 うんこう ,與 あずか 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 線 せん 和 わ 牙 きば 買 かい 加 か 線 せん 的 てき 行 ぎょう 駛方向 ほうこう 相反 あいはん [ 91] 。
目前 もくぜん 在 ざい 2023年 ねん ,儘管1號 ごう 航 こう 廈車站因航 こう 廈擴建 けん 工程 こうてい 而長期 き 關 せき 閉,並 なみ 暫停機 き 場 じょう 捷 とし 運航 うんこう 廈環線 せん 的 てき 營運服務 ふくむ [ 91] [ 98] ,但 ただし 在 ざい 關 せき 閉期間 あいだ ,牙 きば 買 かい 加 か 線 せん 和 わ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 線 せん 仍為4、5、7 和 わ 8號 ごう 航 こう 廈提供 ていきょう 雙 そう 向 こう 服務 ふくむ [ 91] 。
往返牙 きば 買 かい 加 か 和 わ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 的 てき 列車 れっしゃ 原 ばら 計 けい 劃在尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん 每 ごと 兩分 りょうぶん 鐘 がね 發出 はっしゅつ 一 いち 班 はん 次 じ ,並 なみ 有 ゆう 備用列車 れっしゃ 前 ぜん 往每條 じょう 支線 しせん 支援 しえん ,在 ざい 最終 さいしゅう 的 てき 環境 かんきょう 影響 えいきょう 報告 ほうこく 中 ちゅう 預 あずか 測 はか ,中央 ちゅうおう 航 こう 站區的 てき 列車 れっしゃ 將 はた 以每九 きゅう 十 じゅう 秒 びょう 發出 はっしゅつ 一 いち 班 はん 次 じ 。不 ふ 過 か 到 いた 2014年 ねん ,其實際 ぎわ 班 はん 次 じ 卻比預 あずか 測 はか 班 はん 次 じ 低 てい 很多:在 ざい 尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん ,每 まい 條 じょう 支線 しせん 每 ごと 7至 いたり 12分 ふん 鐘 かね 就有一 いち 趟列車 しゃ 服務 ふくむ ,在 ざい 工作 こうさく 日 び 離 はなれ 峰 ほう 時 じ 段 だん ,每 まい 條 じょう 支線 しせん 平均 へいきん 約 やく 10至 いたり 15分 ふん 鐘 かね 一 いち 班 はん ,在 ざい 深夜 しんや 時 じ 段 だん 則 そく 是 ぜ 每 ごと 15至 いたり 20分 ふん 鐘 かね 一 いち 班 はん ,而在週末 しゅうまつ 則 のり 是 ぜ 每 ごと 16分 ふん 鐘 かね 一 いち 班 はん 。
所有 しょゆう 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 站月台 だい 皆 みな 裝 そう 設 しつらえ 月 つき 台 だい 幕 まく 門 もん (以霍華 はな 德 とく 海 かい 灘 なだ 車 しゃ 站為例 れい )
所有 しょゆう 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 站均配 はい 有 ゆう 電 でん 梯 はしご ,以符合 ふごう 美国 びくに 残 ざん 疾 やまし 人 ひと 法 ほう (ADA)的 てき 規定 きてい 。每 まい 個 こ 車 しゃ 站的月 がつ 台 だい 長 ちょう 73米 まい (240英 えい 尺 じゃく ),最多 さいた 可 か 容 よう 納 おさめ 四 よん 節 せつ 車 しゃ 廂 ひさし ,並 なみ 配 はい 有 ゆう 空 そら 調和 ちょうわ 月 つき 台 だい 幕 まく 門 もん ,以保護 ほご 乘客 じょうきゃく 並 なみ 確保 かくほ 無人 むじん 駕 が 駛列車 しゃ 安全 あんぜん 運行 うんこう [ 1] ,另外還 かえ 配備 はいび 安全 あんぜん 系統 けいとう ,如監視 かんし 器 き 、警報 けいほう 器 き 和 わ 緊急 きんきゅう 聯絡 れんらく 點 てん ,並 なみ 配備 はいび 了 りょう 工作 こうさく 人員 じんいん 。
除 じょ 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 站採用 さいよう 雙 そう 層 そう 分 ぶん 體 からだ 式 しき 月 がつ 台 だい 佈局外 がい ,所有 しょゆう 車 しゃ 站均設 しつらえ 有 ゆう 島 しま 式 しき 月 がつ 台 だい 。牙 きば 買 かい 加 か 站和霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站被設計 せっけい 為 ため “門戶 もんこ 站”,給 きゅう 乘客 じょうきゃく 一 いち 種 しゅ 進入 しんにゅう 機 き 場 じょう 的 てき 印象 いんしょう ,另外在 がいざい 萊弗茨 いばら 大道 だいどう ,以及1、4、5、7和 わ 8號 ごう 航 こう 廈也設 しつらえ 有 ゆう 車 しゃ 站,其中三 さん 個 こ 舊 きゅう 航 こう 廈(3、6和 わ 9號 ごう 航 こう 廈)分別 ふんべつ 由 よし 後來 こうらい 更 さら 名 めい 為 ため 2、5和 わ 8號 ごう 航 こう 廈的車 しゃ 站提供 ていきょう 服務 ふくむ 。中央 ちゅうおう 航 こう 站區外的 がいてき 四個車站最初在其名稱旁邊標有字母A-D,而這些字母 はは 後來 こうらい 被 ひ 刪除。2022年 ねん 2號 ごう 航 こう 廈站關 せき 閉後,1號 ごう 航 こう 廈站暫時 ざんじ 為 ため 兩個 りゃんこ 航 こう 廈的乘客 じょうきゃく 提供 ていきょう 服務 ふくむ ,直 ちょく 至 いたり 2023年 ねん 1月 がつ ,2號 ごう 航 こう 廈關閉為止 とめ [ 103] [ 104] 。
牙 きば 買 かい 加 か 車 しゃ 站由巴 ともえ 塞 ふさが 洛 らく 繆·沃爾桑 くわ 格 かく 建築 けんちく 師 し 事務所 じむしょ 設計 せっけい ,而霍華 はな 德 とく 海 かい 灘 なだ 車 しゃ 站則由 よし 港 こう 務 つとむ 局 きょく 內部建築 けんちく 部門 ぶもん 的 てき 羅 ら 伯 はく 特 とく ·戴維森 もり 設計 せっけい 。機 き 場 じょう 內的大 だい 多數 たすう 車 しゃ 站都是 ぜ 獨立 どくりつ 式 しき 結構 けっこう ,通 つう 过空中 ちゅう 走 はし 道 みち 與 あずか 各自 かくじ 的 てき 航 こう 廈相連 れん ,但 ただし 4號 ごう 航 こう 廈站則 そく 位 い 於航廈內部 ぶ [ 105] 。
軌道 きどう 和 わ 基礎 きそ 設 しつらえ 施 ほどこせ [ 编辑 ]
從 したがえ 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 橋梁 きょうりょう 上 じょう 望 もち 向 こう 約 やく 翰·甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 塔 とう 台 だい
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 路線 ろせん 總長 そうちょう 度 ど 為 ため 13.0公里 くり (8.1英里 えり ),其系統 けいとう 由 よし 10.1公里 くり (6.3英里 えり )長 ちょう 的 てき 單 たん 導 しるべ 軌高架 こうか 橋 きょう 和 わ 5.1公里 くり (3.2英里 えり )長 ちょう 的 てき 雙 そう 導 しるべ 軌高架橋 かきょう 組成 そせい 。機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 大 だい 部分 ぶぶん 於高架 こうか 行 ぎょう 駛,但 ただし 也有 やゆう 一小部分在地下或地面行駛。高架 こうか 部分 ぶぶん 採用 さいよう 預 あずか 製 せい 單 たん 、雙 そう 軌橋梁 きょうりょう ,地下 ちか 部分 ぶぶん 採用 さいよう 明 あかり 挖覆蓋 ぶた 隧道 すいどう ,而地面 めん 部分 ぶぶん 則 そく 採用 さいよう 混 こん 凝 しこり 土 ど 枕木 まくらぎ 和 わ 道 みち 碴軌床 。單軌 たんき 高 だか 架橋 かきょう 承 うけたまわ 載 の 一 いち 條 じょう 導 しるべ 電 でん 軌,其橋面 めん 寬 ひろし 5.87米 まい (19英 えい 尺 じゃく 3英 えい 寸 すん ),而雙軌高架橋 かきょう 共 ども 承 うけたまわ 載 の 兩 りょう 條 じょう 導 しるべ 電 でん 軌(雙 そう 向 こう 各 かく 一 いち 條 じょう ),其橋面 めん 寬 ひろし 9.45米 まい (31英 えい 尺 じゃく 0英 えい 寸 すん )。每 まい 個 こ 橋 きょう 墩以12米 まい (40英 えい 尺 じゃく )的 てき 間隔 かんかく 來 らい 支 ささえ 撐預 あずか 鑄 い 混 こん 凝 しこり 土 ど 橋梁 きょうりょう ,而高架 こうか 結構 けっこう 則 のり 採用 さいよう 耐震 たいしん 支 ささえ 座 ざ 和 わ 隔 へだた 音 おと 牆分別 べつ 用 よう 來 らい 抵禦小型 こがた 地震 じしん 和 わ 防止 ぼうし 噪音污染 。機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 隧道 すいどう 均 ひとし 位 い 於機場 じょう 內,穿 ほじ 過 か 兩 りょう 條 じょう 滑 すべり 行道 ぎょうどう 和 わ 幾 いく 個 こ 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 匝道下方 かほう [ 50] 。
機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 採用 さいよう 鋼 こう 軌 系統 けいとう ,除 じょ 機 き 場 じょう 航 こう 廈路段 だん 外 がい ,所有 しょゆう 軌道 きどう 接 せっ 縫 ぬい 均 ひとし 採用 さいよう 連續 れんぞく 焊接 ,而導電 でん 軌也是 ぜ 如此。列車 れっしゃ 在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 和 わ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 端點 たんてん 站使用 しよう 雙 そう 向 こう 橫渡 よこわたし 線 せん ,以便讓 ゆずる 列車 れっしゃ 切 せつ 換 かわ 到 いた 相反 あいはん 方向 ほうこう 的 てき 軌道 きどう ,而聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 站以北 いほく 和 わ 以南 いなん 還 かえ 設 しつらえ 有 ゆう 橫渡 よこわたし 線 せん ,因 いん 此能讓 ゆずる 列車 れっしゃ 在 ざい 航 こう 站樓路 ろ 段 だん 採取 さいしゅ 順 じゅん (8號 ごう 航 こう 廈出發 しゅっぱつ )逆 ぎゃく (1號 ごう 航 こう 廈出發 しゅっぱつ )時針 じしん 模 も 式 しき 行 ぎょう 駛。
機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 軌距 為 ため 4英 えい 尺 じゃく 8 1 ⁄2 英 えい 寸 すん (1,435毫米) ,與 あずか 長島 ながしま 鐵路 てつろ 和地 わち 鐵 てつ 的 てき 相 しょう 同 どう ,這使得 とく 在 ざい 未來 みらい 可能 かのう 轉換 てんかん 為 ため 長島 ながしま 鐵路 てつろ 或 ある 地 ち 鐵 てつ 使用 しよう ,或 ある 者 もの 直通 ちょくつう 長島 ながしま 鐵路 てつろ 或 ある 地 ち 鐵 てつ 軌道 きどう 前 ぜん 往曼哈頓[ 46] 。但 ただし 目前 もくぜん 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 車輛 しゃりょう 因 いん 為 ため 結構 けっこう 強度 きょうど 不足 ふそく 且系統 けいとう 所 しょ 使用 しよう 的 てき 線 せん 性 せい 感應 かんおう 電機 でんき 推進 すいしん 系統 けいとう 與 あずか 長島 ながしま 鐵路 てつろ 或 ある 地 ち 鐵 てつ 所 しょ 使用 しよう 的 てき 牽引 けんいん 電動 でんどう 機 き 手動 しゅどう 推進 すいしん 系統 けいとう 不 ふ 相 あい 容 よう 而無法 ほう 直通 ちょくつう 長島 ながしま 鐵路 てつろ 或 ある 地 ち 鐵 てつ ,因 いん 此如果 はて 實施 じっし 直通 ちょくつう 運行 うんこう ,則 のり 需要 じゅよう 混合 こんごう 動力 どうりょく 車輛 しゃりょう 才能 さいのう 在地 ざいち 鐵 てつ /長島 ながしま 鐵路 てつろ 和 わ 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 軌道 きどう 上 じょう 行 ぎょう 駛。
沿線 えんせん 共有 きょうゆう 七 なな 個 こ 變電 へんでん 站 ,即 そく 使 つかい 一 いち 個 こ 變電 へんでん 站發生 はっせい 停電 ていでん ,但 ただし 其他的 てき 仍允許 いんきょ 列車 れっしゃ 運行 うんこう [ 1] 。由 よし 於車站之間 あいだ 沒 ぼつ 有 ゆう 緊急 きんきゅう 出口 でぐち ,因 いん 此一旦 いったん 發生 はっせい 緊急 きんきゅう 情況 じょうきょう ,控 ひかえ 制 せい 塔 とう 可 か 以自動 じどう 引導 いんどう 列車 れっしゃ 前 ぜん 往下一站進行乘客疏散作業[ 55] 。
霍華德 とく 海 かい 灘 なだ -JFK機 き 場 じょう 車 しゃ 站 的 てき 驗 けん 票 ひょう 閘門
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 在 ざい 機 き 場 じょう 航 こう 站區內、長期 ちょうき 租用停車場 ていしゃじょう 旁 つくり 的 てき 萊弗茨 いばら 大道 だいどう 站、以及汽車 きしゃ 租賃公司 こうし 和 わ 酒 しゅ 店 てん 接 せっ 駁巴士 し 接 せっ 駁點所在地 しょざいち 的 てき 聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 站皆為 ため 免 めん 費 ひ 搭乘 とうじょう [ 110] ,但 ただし 在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 或 ある 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 車 しゃ 站進出 しんしゅつ 系統 けいとう 時 じ 則 のり 必須 ひっす 使用 しよう MetroCard 付 づけ 款[ 110] [ 111] 。目前 もくぜん 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 不 ふ 接受 せつじゅ 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ 和 わ 城市 じょうし 公 おおやけ 車 しゃ 上 じょう 使用 しよう 的 てき OMNY 票 ひょう 價 か 支 ささえ 付 づけ 系統 けいとう 付 づけ 款[ 112] ,也不接受 せつじゅ 如現金 げんきん 等 とう 任 にん 何 なん 其他形式 けいしき 付 づけ 款[ 111] ,但 ただし 甘 あま 迺迪機 き 場 じょう 在 ざい 2022年 ねん 表示 ひょうじ 預 あずか 計 けい 在 ざい 2024年 ねん 開始 かいし 導入 どうにゅう OMNY付 づけ 款系統 けいとう [ 113] 。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 費 ひ 在 ざい 通過 つうか 牙 きば 買 かい 加 か 站或霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站的驗 けん 票 ひょう 閘門時 じ 為 ため 8.25美 び 元 もと [ 111] ,每 まい 個 こ 車 しゃ 站檢票 ひょう 口 こう 兩側 りょうがわ 均 ひとし 設 しつらえ 有 ゆう MetroCard自 じ 动售票 ひょう 机 つくえ ,而購買 こうばい MetroCard需支付 づけ 1美 び 元 もと 費用 ひよう [ 110] 。除 じょ 了 りょう 單 たん 程 ほど 票 ひょう 外 がい ,售票機 き 還 かえ 販售機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 套票,包含 ほうがん 花 はな 費 ひ 40美 び 元 もと 可 か 以在首 くび 次 じ 使用 しよう 後 ご 30天 てん 內無限 げん 次 じ 乘 じょう 坐 すわ 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん ,以及花 はな 費 ひ 25美 び 元 もと 可 か 在 ざい 首 くび 次 じ 使用 しよう 後 ご 31天 てん 內乘坐 すわ 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 10次 じ [ 111] [ 110] 。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 和 わ 連接 れんせつ 交通 こうつう 服務 ふくむ 之 の 間 あいだ 不 ふ 提供 ていきょう 免 めん 費 ひ 換 かわ 乘 の 服務 ふくむ ,轉乘 てんじょう 當地 とうち 巴 ともえ 士 し 或 ある 地 ち 鐵 てつ 的 てき 乘客 じょうきゃく 需額外 がい 支 ささえ 付 づけ 2.90美 び 元 もと 票 ひょう 價 か ,並 なみ 可 か 使用 しよう MetroCard支 ささえ 付 づけ 。使用 しよう 長島 ながしま 鐵路 てつろ CityTicket方案 ほうあん 的 てき 乘客 じょうきゃく ,在 ざい 牙 きば 買 かい 加 か 轉乘 てんじょう 開 ひらけ 往曼哈頓的 てき 長島 ながしま 鐵路 てつろ 列車 れっしゃ 在 ざい 尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん 需額外 がい 支 ささえ 付 づけ 10.75美 び 元 もと ,在 ざい 離 はなれ 峰 ほう 時 じ 段 だん 和 かず 周 あまね 末 まつ 需額外 がい 支 ささえ 付 づけ 5美 び 元 もと [ 114] 。
進出 しんしゅつ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 站和牙 きば 買 かい 加 か 站的票 ひょう 價 か 最初 さいしょ 為 ため 5美 び 元 もと [ 75] ,但 ただし 初步 しょほ 計 けい 劃包括 ほうかつ 為 ため 機 き 場 じょう 和 わ 航空 こうくう 公司 こうし 員 いん 工 こう 提供 ていきょう 2美 び 元 もと 的 てき 折 おり 扣票價 か 。2019年 ねん 6月 がつ ,港 こう 務 つとむ 局 きょく 提議 ていぎ 將 はた 甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 票 ひょう 價 か 提 ひさげ 高 だか 至 いたり 7.75美 び 元 もと [ 115] ,在 ざい 同年 どうねん 9月 がつ 獲得 かくとく 批准 ひじゅん 後 ご [ 116] ,於2019年 ねん 11月1日 にち 正式 せいしき 採用 さいよう 新 しん 票 ひょう 價 か [ 117] ,並 なみ 成 なり 為 ため 該系統 けいとう 自 じ 通車 とおりくるま 以來 いらい 首 くび 次 じ 票 ひょう 價 か 上 じょう 漲 みなぎ [ 116] 。2021年 ねん 11月,港 こう 務 つとむ 局 きょく 討論 とうろん 把 わ 票 ひょう 價 か 再 さい 次 つぎ 調 ちょう 漲 みなぎ 至 いたり 8美 び 元 もと 的 てき 計 けい 劃[ 118] ,在 ざい 2022年 ねん 3月 がつ 1日 にち 獲 え 准 じゅん 後 ご [ 119] ,於2023年 ねん 3月 がつ 5日 にち 開始 かいし 再 さい 次 つぎ 將 しょう 票 ひょう 價 か 調 しらべ 漲 みなぎ 至 いたり 8.25美 び 元 もと [ 120] 。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 所 しょ 使用 しよう 的 てき 龐巴迪 すすむ Innovia Metro ART 200
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 使用 しよう 龐巴迪 すすむ Innovia Metro ART 200車輛 しゃりょう 和 わ 技術 ぎじゅつ ,類似 るいじ 於溫 ゆたか 哥華架空 かくう 列車 れっしゃ 、龍 りゅう 仁 ひとし 市 し 轻电铁 和 わ 吉 よし 隆 たかし 坡格 かく 拉 ひしげ 那 な 再 さい 也綫[ 1] 。另外也採用 さいよう 自動 じどう 化 か 無人 むじん 駕 が 駛系統 けいとう [ 1] 以及泰 たい 雷 かみなり 兹集团製造 せいぞう 的 てき SelTrac 通 つう 訊式列車 れっしゃ 控 ひかえ 制 せい 系統 けいとう 和 わ 移動 いどう 閉塞 へいそく 信號 しんごう 來 らい 動態 どうたい 確認 かくにん 列車 れっしゃ 的 てき 位置 いち [ 1] [ 121] 。列車 れっしゃ 在 ざい 萊弗茨 いばら 大道 だいどう 站和聯邦 れんぽう 圓 えん 環 たまき 站之間 あいだ 有 ゆう 佔地4.0公 おおやけ 頃 ごろ (10英 えい 畝 うね )的 てき 車 くるま 廠 しょう 進行 しんこう 列車 れっしゃ 的 てき 出入 でいり 庫 こ 和 わ 維修,而該地點 ちてん 是 ぜ 位 い 於前員 いん 工 こう 停車場 ていしゃじょう 的 てき 上方 かみがた 。在 ざい 車 くるま 內廣播系統 けいとう 方面 ほうめん ,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 最初 さいしょ 使用 しよう 紐 ひも 約 やく 市 し 交通 こうつう 記者 きしゃ 伯 はく 尼 あま ·瓦 かわら 根 ね 布 ぬの 拉 ひしげ 斯 (港 みなと 務 つとむ 局長 きょくちょう 期 き 僱員)預 あずか 先 せん 錄 ろく 製 せい 的 てき 廣 こう 播[ 123] [ 124] 。
在 ざい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 軌道 きどう 上 じょう 行 ぎょう 駛的32輛非鉸接式 しき Mark II車輛 しゃりょう 從 したがえ 第 だい 三 さん 軌 750伏 ふく 特 とく 直流 ちょくりゅう 電 でん 獲 え 取 ど 電力 でんりょく ,而線性 せい 感應 かんおう 電機 でんき 以磁力 りょく 方式 ほうしき 來 らい 推動軌道 きどう 中心 ちゅうしん 的 てき 鋁 條 じょう ,另外這些車輛 しゃりょう 可 か 以在急轉 きゅうてん 彎和陡坡 上 うえ 行 こう 駛,並 なみ 與 あずか 車 くるま 站的站台門 もん 精確 せいかく 對 たい 齊 ひとし [ 1] 。這些車輛 しゃりょう 的 てき 運行 うんこう 速度 そくど 可 か 達 たち 97公里 くり 每 ごと 小 しょう 時 じ (60英 えい 里 さと 每 ごと 小 しょう 時 じ ), 並 なみ 且可以在最小 さいしょう 鐵路 てつろ 曲線 きょくせん 半徑 はんけい 70米 まい (230英 えい 尺 じゃく )的 てき 軌道 きどう 上 じょう 行 ぎょう 駛。
機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 車 しゃ 廂 ひさし 每 ごと 節 ふし 長 ちょう 17.60米 まい (57英 えい 尺 じゃく 9英 えい 寸 すん ),寬 ひろし 3.10米 まい (10英 えい 尺 じゃく 2英 えい 寸 すん ),與 あずか 紐 ひも 約 やく 地 ち 鐵 てつ B分部 わけべ 所 ところ 使用 しよう 的 てき 車輛 しゃりょう 尺寸 しゃくすん 相似 そうじ 。列車 れっしゃ 可 か 以沿任 にん 一 いち 方向 ほうこう 行 ぎょう 駛,並 なみ 且可以由一到四節車廂組成[ 1] 。車 くるま 廂 ひさし 每 ごと 側 がわ 有 ゆう 兩 りょう 扇 おうぎ 車 しゃ 門 もん ,每 まい 扇 おうぎ 車 しゃ 門 かど 寬 ひろし 3.18米 まい (10英 えい 尺 じゃく 5英 えい 寸 すん )。每 まい 節 ふし 車 しゃ 廂 ひさし 共有 きょうゆう 26個 こ 座 ざ 位 い ,最多 さいた 可 か 搭載 とうさい 97名 めい 有 ゆう 攜帶行李 こうり 的 てき 乘客 じょうきゃく ,或 ある 205名 めい 無 む 攜帶行李 こうり 的 てき 乘客 じょうきゃく ,由 ゆかり 於大 おだい 多數 たすう 乘客 じょうきゃく 有 ゆう 攜帶行李 こうり ,因 いん 此機場 じょう 捷 とし 運 うん 在 ざい 實際 じっさい 運營上 うんえいじょう 每 ごと 節 ふし 車 しゃ 廂 ひさし 約 やく 莫能搭載 とうさい 75至 いたり 78名 めい 乘客 じょうきゃく 。
在 ざい 規 ぶんまわし 劃甘迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 時 じ ,預 あずか 計 けい 每 まい 天 てん 有 ゆう 11,000人 にん 付 づけ 費 ひ 乘 じょう 坐 すわ 該系統 けいとう 往返於機場 じょう 和 わ 霍華德 とく 海 かい 灘 なだ 車 しゃ 站或牙 きば 買 かい 加 か 車 しゃ 站,並 なみ 且每天 てん 還 かえ 有 ゆう 23,000人 にん 以上 いじょう 將 はた 使用 しよう 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 在 ざい 機 き 場 じょう 航 こう 廈之間 あいだ 穿 ほじ 梭,這相當 とう 於每年 まいとし 約 やく 400萬 まん 名付 なづけ 費 ひ 乘客 じょうきゃく 和 わ 840萬 まん 名 めい 機 き 場 じょう 乘客 じょうきゃく 使用 しよう 。據 よりどころ FEIS稱 たたえ ,該系統 けいとう 每 ごと 天 てん 可 か 容 よう 納 おさめ 超過 ちょうか 3,000名 めい 來 らい 自 じ 曼哈頓 とみ 的 てき 乘客 じょうきゃく ,其開通 どおり 將 はた 導 しるべ 致機場 じょう 聯 れん 外 がい 公 おおやけ 路 ろ 每 ごと 天 てん 減少 げんしょう 約 やく 每 まい 英 えい 里 さと 75,000輛次(約 やく 每 まい 公 おおやけ 里 さと 121,000輛次)。
甘 あま 迺迪國際 こくさい 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 在 ざい 通 つう 車 しゃ 後 ご 的 てき 第 だい 一 いち 個月 かげつ ,平均 へいきん 每 ごと 天 てん 有 ゆう 15,000人 にん 乘 じょう 坐 すわ 該系統 けいとう [ 127] ,儘管這一數字低於預期的每日客流量34,000人 にん 次 じ [ 127] ,但 ただし 成 なり 為 ため 美國 びくに 第 だい 二 に 繁忙 はんぼう 的 てき 機 き 場 じょう 交通 こうつう 系統 けいとう [ 1] 。開通 かいつう 後 ご 六 ろく 個月 かげつ 內,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 已 やめ 運送 うんそう 100萬 まん 名 めい 乘客 じょうきゃく [ 128] 。
在 ざい 機 き 場 じょう 捷 とし 運開 うんかい 通 どおり 後 ご 的 てき 十 じゅう 年 ねん 內,其客流量 りゅうりょう 持續 じぞく 逐年 ちくねん 增長 ぞうちょう [ 129] [ 130] 。《紐 ひも 約 やく 時報 じほう 》在 ざい 2009年 ねん 發表 はっぴょう 的 てき 一 いち 篇 へん 文章 ぶんしょう 指出 さしで ,機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 乘客 じょうきゃく 量 りょう 增加 ぞうか 的 てき 可能 かのう 原因 げんいん 之 の 一 いち 是 ぜ 「機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 加地 かじ 鐵 てつ 的 てき 7.75美 び 元 もと 票 ひょう 價 か ,比 ひ 搭乘 とうじょう 計 けい 程 ほど 車 しゃ 來往 らいおう 曼哈頓 ひたぶる 和 わ 甘 あま 迺迪機 き 場之 ばの 間 あいだ 所 しょ 花 はな 費 ひ 的 てき 52美 び 元來 がんらい 得 とく 便宜 べんぎ 」[ 131] 。在 ざい 2019年 ねん ,有 ゆう 870萬人付費搭乘往返肯尼迪機場和霍華德海灘或牙買加,比 ひ 2004年 ねん 運營 うんえい 第 だい 一 いち 年 ねん 的 てき 260萬 まん 乘客 じょうきゃく 增加 ぞうか 了 りょう 300%以上 いじょう [ 129] 。據 よりどころ 估計,2019年 ねん 還 かえ 有 ゆう 1,220萬人免費搭乘機場捷運,其年度 ねんど 總 そう 乘客 じょうきゃく 量 りょう 達 たち 到 いた 2,090萬 まん 人 にん 次 じ [ 130] 。由 よし 於2019冠狀 かんじょう 病毒 びょうどく 病 びょう 疫情 導 しるべ 致航空 こうくう 班 はん 次 じ 減少 げんしょう [ 132] ,因 いん 此2021年 ねん 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 的 てき 乘客 じょうきゃく 總數 そうすう 僅為340萬 まん 人 にん [ 133] 。
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