法 ほう 区 く 快 かい 法語 ほうご Ligne D du RER d'Île-de-France ），简称RER D，是 ぜ 法 ほう 法 ほう 区 く 快 かい 的 てき 一 いち 条 じょう 巴 ともえ 黎 はじむ 市 し 郊南 こうなん 北 きた 走 はし 向 こう 的 てき 具有 ぐゆう 多 た 線 せん 和 わ 路 ろ 北部 ほくぶ 的 てき 奥 おく 里 さと 城 じょう 支線 しせん 克 かつ 雷 いかつち 伊 い 支線 しせん 南部 なんぶ 的 てき 默 だま 支線 しせん 马勒塞布 ぬの （Malesherbes，D4支線 しせん 维利耶勒贝勒 （D5支線 しせん 科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 支線 しせん 和 わ 古 こ 桑 くわ 支線 しせん 穿 ほじ 越 こし 巴 ともえ 黎 はじむ 市 し 中心 ちゅうしん 和 わ 支線 しせん 等 とう 多 た 法 ほう 外 がい 市区 しく 巴 ともえ 黎 はじむ 地 ち 或 ある 法 ほう 区 く 快 かい
RER D线的运营由 ゆかり 法 ほう 国 こく 国家 こっか 公司 こうし
一战之前的克雷伊车站 修 おさむ 建 けん 的 てき 想 そう 法 ほう 始 はじめ 年代 ねんだい 当 とう 快 かい A线 ) 和 かず 南北 なんぼく 快 かい B线 ) 之 の 第 だい 三 さん 条 じょう 区域 くいき 交通 こうつう 流量 りゅうりょう 状 じょう 研究 けんきゅう 当局 とうきょく 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 的 てき 北部 ほくぶ 路 ろ 和 わ 里 さと 昂 のぼる 的 てき 东南路 ろ 构建快 かい 年代 ねんだい 末 まつ 至 いたり 年代 ねんだい 中 ちゅう 叶 かのう 次 じ 延 のべ 最 さい 型 がた
1846年 ねん 巴 ともえ 黎 はじむ 到 いた 里 さと 的 てき 铁路 投入 とうにゅう 使用 しよう 后 きさき 来 らい 一 いち 部分 ぶぶん 成 なり 支線 しせん 和 わ 支線 しせん 年 ねん 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 和 かず 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 隧道 すいどう 当 とう 使用 しよう 前 まえ 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 了 りょう 使用 しよう
1840-1867年 ねん 圣乔治 ち 新城 しんじょう (Villeneuve-Saint-Georges) 和 わ 马勒塞布 ぬの 之 これ 路 ろ 段 だん 建 たて 成 しげる 投入 とうにゅう 使用 しよう 后 きさき 来 らい 成 なり 支線 しせん 年 ねん 巴 ともえ 黎 はじむ 到 いた 里 さと 昂 のぼる 和 わ 马赛 的 てき 铁路 建 たて 成 しげる 投入 とうにゅう 使用 しよう 后 きさき 来 らい 一 いち 部分 ぶぶん 成 なり 支線 しせん 年 ねん 科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 蒙 こうむ 特 とく 后 きさき 来 らい 一 いち 部分 ぶぶん 成 なり 和 わ 支線 しせん 的 てき 但 ただし 地 ち 没 ぼつ 有 ゆう 出来 でき 年 ねん 支線 しせん 的 てき 路 ろ 段 だん 在 ざい 埃 ほこり 夫 おっと 里 さと 附近 ふきん 新 しん 一 いち 条 じょう 复线 ，后 きさき 来 らい 亦 また 被 ひ 整合 せいごう
沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 台 だい 限 かぎり 形 がた 加 か 快 かい 服 ふく 上位 じょうい 和 わ 成本 なりもと 只 ただ 是 これ 将 はた 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 的 てき 用 よう 隧道 すいどう 年 ねん 的 てき 原 はら 有 ゆう 修 おさむ 建 けん 隧道 すいどう 的 てき 被 ひ 放 ひ 年 ねん 月 がつ 日 にち 维利耶勒贝勒 和 かず 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 之 の 公里 くり 路 ろ 段 だん 作 さく 用 よう 的 てき 日 び 期 き 年 ねん 北 きた 延伸 えんしん 一 いち 古 こ 桑 くわ 年 ねん 月 がつ 再 さい 向 こう 北 きた 延伸 えんしん 至 いたり 奥 おく 里 さと 城 じょう
D线的一 いち 期 き 工程 こうてい 和 わ 用 よう 隧道 すいどう 在 ざい 一 いち 小 しょう 内 ない 方向 ほうこう 班 はん 列 れつ 班 はん 班 はん 尽 つき 管 かん 能 のう 分担 ぶんたん 一 いち 部分 ぶぶん 地 ち 号 ごう 的 てき 客 きゃく 流量 りゅうりょう 但 ただし 共用 きょうよう 隧道 すいどう 日 び 后 きさき 的 てき 管理 かんり 埋 うめ 下 か 了 りょう
里 さと 昂 のぼる 台 だい 1989年 ねん 月 がつ 20日 はつか 国家 こっか 公司 こうし 管 かん 委 い 会 かい 同意 どうい 北 きた 的 てき 方案 ほうあん 北 きた 同 どう 兼有 けんゆう 客 きゃく 流 りゅう 但 ただし 由 よし 因 いん 沙 すな 特 とく 里 さと 昂 のぼる 之 の 用 よう 隧道 すいどう 的 てき 方案 ほうあん 被 ひ 否 ひ 在 ざい 年 ねん 月 がつ 日 にち 布 ぬの 南北 なんぼく 后 きさき 新 しん 修 おさむ 一条 いちじょう 公里 くり 的 てき 双 そう 洞 ほら 式 しき 隧道 すいどう 特 とく 大堂 うふどう 后 きさき 方 かた 到 いた 里 さと 昂 のぼる 的 てき 底 そこ 月 がつ 台 だい 建 けん 年 ねん
1995年 ねん 月 がつ 日 にち 北 きた 完成 かんせい 北 きた 起 おこり 奥 おく 里 さと 城 じょう 南 みなみ 至 いたる 默 だま 和 わ 阿 おもね 次 じ 年 ねん 延伸 えんしん 至 いたり 布 ぬの 不 ふ 正 せい 好 こう 遇 ぐう 上 じょう 激 げき 起 おこり 乘客 じょうきゃく 不 ふ
1998年 ねん 月 がつ 日 にち 随 ずい 着 ぎ 世界 せかい 杯 はい 主 しゅ 法 ほう 体育 たいいく 的 てき 竣工 しゅんこう 法 ほう 体育 たいいく 尼 あま
2013年 ねん 日 にち 方便 ほうべん 与 あずか BRT 线路的 てき 上原 うえはら 有 ゆう 的 てき 新城 しんじょう 平原 へいげん 由 ゆかり 在 ざい 北 きた 米 めーとる 克 かつ 雷 かみなり 泰 たい 伊 い 蓬 よもぎ 所 しょ 取 と 代 だい
法 ほう 区 く 快 かい 走 はし 向 こう 科 か 伊 い 埃 ほこり 松和 まつわ 默 だま 前 ぜん 巴 ともえ 黎 はじむ 里 さと 昂 のぼる 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん 雷 いかつち 伊 い 在 ざい 奥 おく 里 さと 城 じょう 常 つね 作 さく 延伸 えんしん 服 ふく 用 よう
D线采用 よう 的 てき Z 5300 Z 5600 和 わ Z 20500 列 れつ
通 つう 期 き 北 きた 段 だん 使用 しよう 四 よん Z 8800 列 れつ 路 ろ 段 だん 使用 しよう 列 れつ 亦 また 称 たたえ 作 さく 小 しょう 灰 はい 和 わ 六 ろく 列 れつ C线 开辟VMI支線 しせん 之 の 后 きさき 北郊 ほっこう 的 てき 不同 ふどう 供 きょう 列 れつ 使用 しよう 弥 わたる 缺 かけ 四 よん 列 れつ 投入 とうにゅう 使用 しよう 南北 なんぼく 后 きさき 包括 ほうかつ 存 そん 放 ひ 部 ぶ 容 よう 的 てき 四 よん 存 そん 放 ひ 新城 しんじょう 的 てき 三 さん 六 ろく 和 わ 五 ご 后 きさき 来由 らいゆ 台 だい 北部 ほくぶ 的 てき 亦 また 使用 しよう 五 ご 上 じょう 的 てき 不同 ふどう 包括 ほうかつ 远郊铁路北 きた ，东南线 ，东线 上 うえ 的 てき 都 と 是 ぜ 四 よん Z 20500列 れつ 唯 ただ 能 のう 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 以北 いほく 的 てき 伏 ふく 直流 ちょくりゅう 因 いん 走 はし 南北 なんぼく 全 ぜん 程 ほど 的 てき 特 とく 制式 せいしき 只 ただ 能行 よしゆき 走 はし 南部 なんぶ 路 ろ 段 だん 多用 たよう 和 わ 默 だま 服 ふく 伏 ふく 特 とく 的 てき 多用 たよう 南部 なんぶ 直 ちょく 班 はん 或 ある 者 もの 远郊车 。 Z 20500列 れつ 年 ねん 翻 こぼし 新 しん 外 そと 成 なり 通用 つうよう 的 てき 深 ふか 但 ただし 内部 ないぶ 有 ゆう 意 い 愿 すなお 安 あん 装 そう 空 そら
Z 5300在 ざい 瑞 みず
Z 5600在 ざい 治 ち 新城 しんじょう 双 そう 的 てき 不足 ふそく
翻 こぼし 新 しん 后 きさき 的 てき 行 ぎょう 塞 ふさが 松 まつ 附近 ふきん
Z 20500行 ぎょう 附近 ふきん
Z 20500列 れつ 靠 もたれ 在 ざい 奥 おく 朗 ろう 日 び 棘 とげ
翻 こぼし 新 しん 后 きさき 的 てき 列 れつ 布 ぬの 瓦 かわら 附近 ふきん
翻 こぼし 新前 しんまえ 的 てき 列 れつ
翻 こぼし 新 しん 后 きさき 的 てき 列 れつ
Z 5600和 わ 列 れつ 高 だか 可 か 公里 くり 列 れつ 公里 くり 但 ただし 限 げん 支線 しせん 的 てき 克 かつ 雷 かみなり 伊和 いわ 之 の 支線 しせん 的 てき 孔 あな 拉 ひしげ 和 わ 默 だま 其他路 ろ 段 だん 会 かい 因 いん 地 ち 制 せい 宜 むべ 的 てき 限 げん 速 そく 比 ひ 路 みち 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 限 げん 速 そく 公里 くり 里 さと 昂 のぼる 的 てき 路 ろ 北前 きたまえ 特 とく 大堂 うふどう 速 そく 公里 くり 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 和 わ 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 速 そく 公里 くり 列 れつ 次 じ 由 よし 母 はは
1. 首 くび 字母 じぼ 代表 だいひょう 本 ほん 班 はん 列 れつ
A =巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 南北 なんぼく 中断 ちゅうだん 使用 しよう
B =马勒塞布 ぬの ，比 ひ BIPE 、BOPO
D =里 さと 昂 のぼる 比 ひ DIPA 、DOCA
E =圣但尼 あま （故障 こしょう 使用 しよう
F =古 こ 桑 くわ 比 ひ FOLA 、FOVA
J =瑞 みず 比 ひ JOPA
L =奥 おく 里 さと 城 じょう 比 ひ LOPA 、LUCA
M =沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 比 ひ MIPE 、MOPA
N =孔 あな 布 ぬの 城 じょう 比 ひ NUCO
R =科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 比 ひ ROPO ，ROVO
S =克 かつ 雷 いかつち 伊 い 比 ひ SOLA ，SUCA
T =阿 おもね 比 ひ TIPE .
U =法 ほう 体育 たいいく 尼 あま 比 ひ UOVA
X =圣乔治 ち 新城 しんじょう
V =维利耶勒贝勒 比 ひ VIPE 、VOVA
Z =默 だま 比 ひ ZIPO ，ZUCO
奥 おく 里 さと 城 じょう 2. 第 だい 分 ふん 五 ご 音 おん 字母 じぼ 表示 ひょうじ
A =不 ふ 停 とま 靠 もたれ 苑 えん 和 わ 治 ち 新城 しんじょう 之 の
E =特 とく 快 かい 昂 のぼる 直接 ちょくせつ 支線 しせん 或 ある 直接 ちょくせつ 瑞 みず
I =直 ちょく 昂 のぼる 直 ちょく 新城 しんじょう
O =慢车，每 まい 停 とま 靠 もたれ
U =比 ひ I 多 た 停 とま 靠 もたれ 阿 おもね 爾 しか 福 ぶく
后 きさき 三 さん 者 しゃ 比 ひ 常用 じょうよう
3. 第 だい 分 ふん 五 ご 音 おん 字母 じぼ 表示 ひょうじ
C =行 ぎょう 走 はし 支線 しせん
L =罕见，仅用于克雷 いかつち 伊 い 瑞 みず 之 の 特殊 とくしゅ 班 はん 次 じ
P =行 ぎょう 走 はし 支線 しせん 南部 なんぶ 高原 こうげん 路 ろ 段 だん 埃 ほこり 夫 おっと 里 さと
S =罕见，仅用于科尔贝伊 い 埃 ほこり 松 まつ 默 だま 布 ぬの 的 てき 特殊 とくしゅ 班 はん 次 じ
V =行 ぎょう 走 はし 支線 しせん 北部 ほくぶ 河 かわ 段 だん 埃 ほこり 夫 おっと 里 さと 塞 ふさが 谷 だに
C ，P ，V 较常用 じょうよう
4. 末 すえ 字母 じぼ 代表 だいひょう 列 れつ 行 ぎょう 方向 ほうこう 行 ぎょう 走 はし 支線 しせん 的 てき 列 れつ 否 いな 停 とま 靠 もたれ 沙 すな
A =列 れつ 北 きた 行 ぎょう 行 ぎょう 走 はし 支線 しせん 的 てき 列 れつ 靠 もたれ
E =无论南 みなみ 行列 ぎょうれつ 是 ぜ 北 きた 行列 ぎょうれつ 不 ふ 停 とま 靠 もたれ
O =列 れつ 南 みなみ 行 ぎょう 行 ぎょう 走 はし 支線 しせん 的 てき 列 れつ 靠 もたれ
1. 每 まい 分 ふん 一 いち 班 はん 奥 おく 里 さと 城 じょう 和 わ 默 だま 的 てき 列 れつ ZUCO 和 わ LUCA ，不 ふ 停 とま 靠 もたれ 邁松阿 おもね 爾 しか 福 ぶく 和 わ 圣乔治 ち 新城 しんじょう 之 これ
2. 每 まい 分 ふん 一 いち 班 はん 古 こ 桑 くわ 或 ある 维利耶勒贝勒 交替 こうたい 和 わ 科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 的 てき 列 れつ ROVO 和 わ FOVA (或 ある VOVA )，每 まい 停 とま 靠 もたれ
3. 每 まい 分 ふん 一 いち 班 はん 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 和 わ 马勒塞布 ぬの 的 てき 列 れつ BIPE 和 わ MIPE ，从里 さと 昂 のぼる 直 ちょく 圣乔治 ち 新城 しんじょう ，而后停 とま 靠 もたれ 除 じょ 维利沙 すな 之 これ 外的 がいてき 所有 しょゆう
4. 每 まい 分 ふん 一 いち 班 はん 里 さと 昂 のぼる 和 わ 默 だま 的 てき 潮汐 ちょうせき 列 れつ 早 さ 班 はん 高 だか 峰 ほう 只 ただ 有 ゆう 北 きた 行列 ぎょうれつ 晚 ばん 班 はん 高 だか 峰 ほう 只 ただ 有 ゆう 南 みなみ 行列 ぎょうれつ ZECO 和 わ DECA ，从里 さと 昂 のぼる 直 ちょく 圣乔治 ち 新城 しんじょう 。
5. 每 まい 分 ふん 一 いち 班 はん 瑞 みず 和 わ 默 だま 的 てき 列 れつ JOPA 和 わ ZOPO ，每 まい 停 とま 靠 もたれ
对于D2和 わ 支線 しせん 列 れつ 率 りつ 有 ゆう 差 さ 高峰 たかみね 默 だま 列 れつ 分 ふん 一 いち 班 はん 非 ひ 高峰 こうほう 也有 やゆう 分 ふん 一 いち 班 はん 布 ぬの 的 てき 列 れつ 非 ひ 高峰 こうほう 小 しょう 有 ゆう 一 いち 班 はん
列 れつ 作 さく 相 しょう 但 ただし 停 とま 靠 もたれ 律 りつ 大体 だいたい 和 わ 高峰 こうほう 相似 そうじ
圣乔治 ち 新城 しんじょう 外 がい 景 けい D线的车站大 だい 多 た 面 めん 或 ある 架空 かくう 市区 しく 的 てき 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 和 わ 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 底 そこ 里 さと 昂 のぼる 底 そこ 大 だい 多数 たすう 都 と 至 いたり 少 しょう 侧式月 がつ 台 だい ，左上 ひだりうえ 右 みぎ 下 か 但 ただし 在 ざい 重要 じゅうよう 支線 しせん 点 てん 多 た 式 しき 月 がつ 台 だい 或 ある 岛式月 がつ 台 だい 进行辅助。
值得注意 ちゅうい 的 てき 是 ぜ 由 ゆかり 法 ほう 国 こく 国家 こっか 公司 こうし 大量 たいりょう 路 ろ 段 だん 与 あずか 远郊车 ，省 しょう 和 わ TGV 混 こん 加 か 上 じょう 只 ただ 是 ぜ 短 たん 黎 はじむ 右岸 うがん 因 いん 混合 こんごう 多 た 月 つき 台 だい 的 てき 比例 ひれい 快 かい 路 ろ E线 。
全 ぜん 自 じ 票 ひょう 机 つくえ 列 れつ 刻 こく 表 ひょう 器 き 停 とま 靠 もたれ 子 こ 牌 ぱい 部分 ぶぶん 残 ざん 障 さわ 人士 じんし 自 じ 梯 はしご 和 わ 升 ます 降 くだ 机 つくえ
RER D线是一条遭受较多负面评价的快铁线路。破 やぶ 故障 こしょう 率 りつ 犯罪 はんざい 率 りつ 和 わ 晚 ばん 点 てん 率 りつ 在 ざい 各 かく 条 じょう 快 かい 路 ろ 和 かず 区 く 路 ろ 中居 なかい 首位 しゅい
单是1995年 ねん 南北 なんぼく 完成 かんせい 之 の 后 きさき 率 りつ 上 じょう 一 いち 年 ねん 的 てき 至 いたり 南北 なんぼく 前 まえ 路 ろ
因 いん 為 ため 以上 いじょう 種種 しゅじゅ 原因 げんいん 線 せん 亦 また 常 つね 被 ひ 巴 ともえ 黎 はじむ 人稱 にんしょう 為 ため 線 せん
1988年 ねん 月 がつ 日 にち 在 ざい 里 さと 昂 のぼる 地下 ちか 月 がつ 台 だい 造成 ぞうせい 人 にん 死亡 しぼう 人 にん 是 ぜ 年 ねん 法 ほう 国 こく 国 こく 成立 せいりつ 以来 いらい 最 さい 惨 むご 重 おも 的 てき 事故 じこ
年 ねん 新城 しんじょう 事故 じこ [ 编辑 ] 新城 しんじょう 事故 じこ 地点 ちてん 2003年 ねん 月 がつ 日 にち 晚 ばん 分 ふん 新城 しんじょう 不 ふ 故障 こしょう 停 とま 在 ざい 中央 ちゅうおう 路 ろ 之 これ 后 きさき 乘客 じょうきゃく 被 ひ 下 か 灯 とう 控 ひかえ 制 せい 封 ふう 的 てき 但 ただし 当 とう 号 ごう 灯 とう 征 せい 道 どう 提 ひっさげ 前 ぜん 被 ひ 解 かい 封 ふう 未 み 注意 ちゅうい 到 いた 指令 しれい 的 てき 人 じん 下 か 前方 ぜんぽう 有 ゆう 公里 くり 的 てき 疾 やまし 来 らい 急 きゅう 忙 せわし 司 つかさ 机 つくえ 立 りつ 刻 こく 千 せん
虽然这次事故 じこ 奇 き 的 てき 没 ぼつ 有 ゆう 任 にん 何人 なんにん 但 ただし 是 ぜ 整 せい 程 ほど 被 ひ 某 ぼう 位 い 乘客 じょうきゃく 用 よう 手 しゅ 机 つくえ 之 これ 后 きさき 大量 たいりょう
年 ねん 暴力 ぼうりょく 事件 じけん [ 编辑 ] 2004年 ねん 月 がつ 日 にち 据 すえ 当事 とうじ 人 じん 行 ぎょう 劣 れつ 的 てき 反 はん 力 りょく 的 てき 强烈 きょうれつ 内政 ないせい 部 ぶ 多米 ため 尼 あま 克 かつ 德 とく 潘 はん 和 かず 雅 まさ 克 かつ 希 まれ 拉 ひしげ 克 かつ 声明 せいめい 可 か 大 だい 但 ただし 表明 ひょうめい 暴力 ぼうりょく 是 ぜ 捏造 ねつぞう 的 てき 的 てき 当事 とうじ 人 じん 有 ゆう 癖 へき
调查结果引发轩然大波 おおなみ 有 ゆう 媒体 ばいたい 事 ごと 的 てき 手段 しゅだん 了 りょう 的 てき 争 そう 事 こと 事 ごと 的 てき 有 ゆう 一定 いってい 的 てき 社会 しゃかい 背景 はいけい 区 く 犯罪 はんざい 率 りつ 最高 さいこう 的 てき 地 ち 段 だん 的 てき 可 か 想 そう 真 ま 加 か 只 ただ 是 ぜ 形象 けいしょう 的 てき 一 いち 影 かげ
由 よし 件 けん 事 ごと 的 てき 知名度 ちめいど 超 ちょう 出 で 事件 じけん 本身 ほんみ 安德 あんとく 烈 れつ 泰 たい 希 まれ 根 ね 据 すえ 程 ほど 排 はい 成 なり 捷 とし 的 てき 女 おんな 年 ねん 上映 じょうえい
2007年 ねん 日 にち 一 いち 名 めい 学生 がくせい 在 ざい 克 かつ 雷 いかつち 伊 い 被 ひ 人 ひと 用 よう 匕首 ひしゅ 刺 とげ 成 なり 重 じゅう 同日 どうじつ 在 ざい 叙 じょ 利 り 福 ぶく 一 いち 名 めい 男子 だんし 被 ひ 刀 かたな 具 ぐ 打 だ 接受 せつじゅ 得 とく 出 で 男子 だんし 行 ぎょう 性 せい 侵犯 しんぱん 防 ぼう 起 おこり 事件 じけん 人 じん 列 れつ 缺乏 けつぼう 安全 あんぜん 的 てき 注意 ちゅうい
2008年 ねん 月 がつ 日 にち 超 ちょう 多 た 人 じん 在 ざい 布 ぬの 瓦 かわら 附近 ふきん 集会 しゅうかい 表 おもて 列 れつ 强烈 きょうれつ 不 ふ
巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 乘 の 大 だい 阿 おもね 常 つね 因 いん 供 きょう 不足 ふそく 行 ぎょう D线和B线在沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 和 わ 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 之 これ 用 よう 隧道 すいどう 被 ひ 公 おおやけ 一 いち 大 だい 因 よし 高峰 こうほう 一 いち 小 しょう 有 ゆう 班 はん 班 はん 居 きょ 全欧 ぜんおう 洲 しゅう 之 の 首 くび 段 だん 隧道 すいどう 管理 かんり 大 だい 公司 こうし 所有 しょゆう 偏 へん 好 こう 先 さき 通 どおり 正 せい 点 てん 率 りつ 自然 しぜん 下降 かこう 先 さき 前 まえ 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 更 さら 机 つくえ 因 いん 里 さと 是 ぜ 和 わ 的 てき 点 てん 已 やめ 取消 とりけし D线全程 ほど 有 ゆう 转辙器 き ，启用年代 ねんだい 相差 おうさつ 最 さい 老 ろう 的 てき 建 けん 年 ねん 最新 さいしん 的 てき 建 けん 年 ねん 分 ぶん 属 ぞく 北 きた 里 さと 昂 のぼる 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 工作 こうさく Z 20500列 れつ 比 ひ 列 れつ 消耗 しょうもう 更 さら 多 た 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 布 ぬの 的 てき 路 ろ 段 だん 都 と 有 ゆう 供 きょう 不足 ふそく 的 てき 常 つね 列 れつ 不足 ふそく 点 てん 不 ふ 年 ねん 夏 なつ 当局 とうきょく 特 とく 意 い 路 ろ 段 だん 的 てき 供 きょう 路 ろ 施工 しこう D线线路 ろ 走 はし 向 こう 了 りょう 上 じょう 的 てき
D线误点 てん 率 りつ 包括 ほうかつ 列 れつ 点 てん 分 ふん 上 じょう 或 ある 班 はん 次 じ 被 ひ 取消 とりけし
年 とし 比率 ひりつ
1989
7.6
1990
7.2
1991
7.7
1992
6.7
1993
6.0
1994
9.9
1995
14.1
1996
12.3
1997
9.3
1998
14.4
年 とし 比率 ひりつ
1999
10.5
2000
8.8
2001
11.7
2002
11.4
2003
16.5
2004
16.5
2005
13.7
2006
15.0
2007
18.2
2008
18.1
人 ひと 的 てき 抗 こう 2008年 ねん 日 にち 旨 むね 在 ざい 改善 かいぜん 服 ふく 素的 すてき 即刻 そっこく 主要 しゅよう 包括 ほうかつ 以下 いか 内容 ないよう
减小一班列车的运行长度，减少一小时内通过“黑点 こくてん 隧道 すいどう 的 てき 班 はん 次 じ 数量 すうりょう 班 はん 到 いた 班 はん 马勒塞布 ぬの 发出的 てき 列 れつ 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 折 おり 返 かえし 是 ぜ 向 こう 北前 きたまえ
然 しか 效 こう 与 あずか 期 き 望 もち 服 ふく 素 もと 不 ふ 有 ゆう 提 ひさげ 高 だか 反 はん 更 さら 多 た 的 てき 抱 だき 因 いん 部 ぶ 列 れつ 次 じ 了 りょう 次 じ 增 ぞう 多 た 了 りょう 通勤 つうきん 效率 こうりつ 更 さら 低 てい 了 りょう 年 ねん 月 がつ 日和 びより 月 がつ 日 にち 在 ざい 卢浮站 和 わ 布 ぬの 西 にし 托 たく 万 まん 分 ぶん 即刻 そっこく 的 てき 示威 じい 游 ゆう 行 こう
而同年 どうねん 月 がつ 日和 びより 日 にち 绿景苑 えん 和 わ 塞 ふさが 河畔 かはん 厄 やく 各自 かくじ 了 りょう 一 いち 次 じ 技 わざ 故障 こしょう 使 つかい 当日 とうじつ 路 ろ 交通 こうつう 陷 おちい 入 にゅう 混乱 こんらん 日 にち 随 ずい 着 ぎ 即刻 そっこく 的 てき 到 いた 期 き 在 ざい 耶尔站 民 みん 代表 だいひょう 和 わ 旅客 りょかく 再 さい 次 つぎ 了 りょう 示威 じい 游 ゆう 行 こう 断 だん 低 てい 峰 みね 期 き 北 きた 行列 ぎょうれつ 分 ふん 表示 ひょうじ 的 てき 不 ふ 最 さい 只 ただ 得 とく 灰 はい 收 おさむ
2009年 ねん 月 がつ 日 にち 起 おこり 国 くに 局在 きょくざい 装 そう 在 ざい 的 てき 乘客 じょうきゃく 交通 こうつう 即 そく 便 びん 客 きゃく 搭乘 とうじょう 列 れつ
为了彻底改善 かいぜん 目前 もくぜん 糟 かす 年 ねん 法 ほう 合 ごう 会 かい 国家 こっか 公司 こうし 和 わ 法 ほう 国 こく 管理 かんり 局 きょく 了 りょう 改善 かいぜん 接着 せっちゃく 他 た 在 ざい 翌年 よくねん 通 どおり 系列 けいれつ 的 てき 将 はた 立 たて 即 そく 融 とおる 整 せい 古 こ 桑 くわ 改善 かいぜん 高峰 こうほう 的 てき 列 れつ 性能 せいのう 万 まん 欧 おう 元 もと 和 わ 各自 かくじ 承 うけたまわ 中 ちゅう 的 てき
科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 2006年 ねん 的 てき 包括 ほうかつ 用 よう 改善 かいぜん 服 ふく 素 もと 要 よう 花 はな 元 もと 当局 とうきょく 将 はた 列 れつ 靠 もたれ 服 ふく 行重 ゆきしげ 整 せい 增强 ぞうきょう 律 りつ 性 せい
自 じ 年 ねん 当局 とうきょく 修 おさむ 改 あらため 方式 ほうしき 之 の 后 きさき 沙 すな 特 とく 大堂 うふどう 和 わ 巴 ともえ 黎 はじむ 北 きた 之 これ 目 め 有 ゆう 所 しょ 相 そう 隧道 すいどう 内 ない 的 てき 信号 しんごう 修 おさむ 改 あらため 利用 りよう 列 れつ 空隙 くうげき 奥 おく 里 さと 城 じょう 尽 つき 管 かん 但 ただし 不 ふ 了 りょう 要求 ようきゅう 因 いん 本 ほん 客 きゃく 后 きさき 向 こう 北 きた 行 ぎょう 路 ろ 之 これ 后 きさき 再 さい 返 かえし 回 かい 南下 なんか 原 はら 先 さき 中 ちゅう 即 そく 将 はた 被 ひ 改 あらため 造成 ぞうせい 双 そう 靠 もたれ 即 そく 列 れつ 在 ざい 月 がつ 台 だい 停 とま 靠 もたれ 后 きさき 直接 ちょくせつ 折 おり 返 かえし 但 ただし 考 こう 不 ふ 影 かげ 附近 ふきん 尚 なお 森林 しんりん 的 まと 生 せい 境 さかい 最 さい 道 どう 增 ぞう 可 か 和 わ 系 けい 比 ひ TER ) 分 ぶん 来 らい 奥 おく 里 さと 城 じょう 和 かず 巴 ともえ 黎 はじむ 之 の 状 じょう 科 か 伊 い 埃 ほこり 松 まつ 默 だま 接 せっ 布 ぬの 埃 ほこり 夫 おっと 里 さと 北部 ほくぶ 河 かわ 埃 ほこり 夫 おっと 里 さと 南部 なんぶ 高原 こうげん 段 だん 四 よん 方向 ほうこう 列 れつ 行 ぎょう 中 ちゅう 不可 ふか 少 しょう 的 てき 改造 かいぞう 里 さと 昂 のぼる 和 わ 圣乔治 ち 新城 しんじょう 之 これ 将 はた 得 え 到 いた 大 だい 的 てき 整 せい 包括 ほうかつ 速度 そくど 和 わ 的 てき 信号 しんごう 控 ひかえ 制 せい 的 てき 性能 せいのう 整 せい 改善 かいぜん 贝西车站 (Gare de Bercy) 的 てき 地 ち 功 こう 能 のう 高 だか 段 だん 的 てき 能力 のうりょく 2.2亿-2.5亿欧元 もと 将 しょう 被 ひ 用 よう 改善 かいぜん 支線 しせん 默 だま 的 てき 状 じょう 瑞 みず 和 かず 格 かく 里 さと 尼 あま 中心 ちゅうしん 之 の
在 ざい 附近 ふきん 新 しん 一 いち 条 じょう 公里 くり 的 てき 支 ささえ 高 だか 近 きん 和 わ 接 せっ 提 ひさげ 成 なり 年 ねん 国家 こっか 地方 ちほう 合同 ごうどう 七 なな 年 ねん 的 てき 一 いち 目 め 元 もと 法 ほう 国 こく 萨科齐 和大 かずひろ 区 く 主席 しゅせき 希望 きぼう 程 ほど 能 のう 年 ねん 建 けん 但 ただし 支 ささえ 目 め 最 さい 否 ひ 相 そう 交通 こうつう 公共 こうきょう 巴 ともえ 士 し 服 ふく 在 ざい 年 ねん 日 にち 他 た 投票 とうひょう 表 ひょう 目的 もくてき
目前 もくぜん 的 てき 是 ぜ 在 ざい 的 てき 维利耶勒贝勒 往东北新 ほくしん 一 いち 条 じょう 支線 しせん 中 ちゅう 修 おさむ 的 てき 戈 ほこ 内 ない 三 さん 角地 かどち 一 いち 直 ちょく 到 いた 的 てき 会 かい 展 てん 公 おおやけ 不 ふ 再 さい 延 のべ 目前 もくぜん 任 にん 何 なん 消息 しょうそく
周 しゅう 要 よう 旅 たび 游 ゆう 景 けい 点 てん [ 编辑 ] [1] SNCF Transilien
[2] Metro-Pole资料库
[3] BlogenCommun网站上 じょう
[4] 法 ほう 国 こく 国家 こっか 公司 こうし
主 おも 線 せん D2支線 しせん D4支線 しせん D4支線 しせん （独立 どくりつ 段 だん D6支線 しせん
![[T]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Transilien-train.svg/16px-Transilien-train.svg.png){kind=spacer}
![[H]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Paris_Transilien_H.svg/16px-Paris_Transilien_H.svg.png){kind=spacer}
![[K]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Paris_Transilien_K.svg/16px-Paris_Transilien_K.svg.png){kind=spacer}
![[R]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Paris_Transilien_R.svg/16px-Paris_Transilien_R.svg.png){kind=spacer}
Z 5300
Z 5600
Z 20500
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