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STS-9

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STS-9
运营かた美国びくに国家こっか航空こうくうこうてんきょく
くに际卫ぼし标识1983-116A
衛星えいせい目錄もくろくじょごう14523在维基数据编辑
任務にんむ時長ときなが10てん7しょう时47ふん钟24びょう
旅行りょこう距離きょり6,913,505せんめーとる
けんすう167
こうてん属性ぞくせい
こうてん哥伦亚号
發射はっしゃ質量しつりょう112,318おおやけきん(247,618えい磅)
ちょりく質量しつりょう99,800おおやけきん(220,021えい磅)
有效ゆうこう载荷質量しつりょう15,088おおやけきん(33,263えい磅)
任務にんむ開始かいし
發射はっしゃ1983ねん11月28にち
16:00:00 UTC
發射はっしゃじょうふつ罗里达州肯尼すすむこうてん中心ちゅうしん
LC 39A
にん务结たば
しるりくにち1983ねん12月8にち
23:47:23 PDT
軌道きどうさんすう
参照さんしょうけいこころ轨道
軌域きん轨道
きん地點ちてん241せんめーとる
遠地點えんちてん254せんめーとる
かたぶけかく57.0°
しゅう89.5ふん

きさきはいひだりおこりまれ滕贝かくだまはく尔德
ぜんはいひだりおこり加里かりおうとくあやか、杨、帕克
←  STS-8
STS-41-B →
 

STS-9历史じょうだい九次航天飞机任务,也是哥伦亚号てきだいろくふとしそら飞行。

にん务成员

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がえ有效ゆうこう载荷专家

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にん背景はいけい

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STS-9てき7にんつくえ组是とう人数にんずう最多さいたてき载人こうてんにん务,其中包括ほうかつ指令しれい长John W. Young(だい二次进入太空); 飞行员 Brewster H. Shaw;にん务专 Owen Garriott Robert A. Parker; 载荷专家 Byron K. Lichtenberg(らいあさしょう理工りこう大学だいがくてきけんしゃ),Ulf Merbold(西にしいさおだい一位乘坐航天飞机的非美国籍宇航员),们是最早もはやてき两位じょうすわこうてん飞机进入ふとむなし且不ぞく于NASAてき宇航员。ざいSTS-9まえ, こうてん科学かがく Garriott 曾于1973ねんざい天空てんくう实验しつ驻留56てん. 指令しれい长 John Young则是いちめい退すさへい, 这是18ねん宇航员生涯しょうがいちゅうだい六次也是最后一次太空飞行,ざい这次にん务之ぜん曾经执行过阿波あわ罗号以及水星すいせいにんとう时经验最为丰とみてきいちめい宇航员。 Young曾经ざいSTS-1哥伦亚号こうてん飞机くび飞任务中担任たんにん指令しれい长,だい一个两次搭乘同一航天器进入太空的宇航员,这次にん务是唯一ゆいいついち,两位具有ぐゆう退すさへい背景はいけい,且在こうてん飞机现前就曾执行にん务的宇航员一同进入太空。

这次にん务搭载了いち个名为 Spacelab 1てき压舱だん,这是ゆかりNASAあずかESA,专门为在ふとむなし进行复杂てき科学かがく研究けんきゅう而联しゅ设计てき。两位にん务及载荷专家しょうかいざい这里工作こうさくどう时与地面じめんじん员协调;Spacelab部分ぶぶんてき预算よしESA提供ていきょう

こうぜんじゅん

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ざい哥伦亚号于1982ねん11月完成かんせいSTS-5にん务之きさき,该航てん飞机就开はじめ接受せつじゅ针对STS-9てき适应せい改造かいぞう多数たすうあらため动都针对Spacelab 1进行てき, 如连せっSpacelabあずか轨道てき气闸舱的压通どうそうゆか以适应6にん组飞ぎょう。 哥伦亚号也同挑战しゃごうさら换了经过あらため进的ぬし发动つくえRS-25 SSME), 这些发动つくえ以以104%てき额定推力すいりょく工作こうさく, 换下らいてきしゅ发动つくえ则经过翻しんあんそういたりょうとう时在けんてき亚特兰蒂斯号じょう燃料ねんりょう电池てき氢氧燃料ねんりょうそう容量ようりょう也得いたりょうつつみます,额外そうてきKuなみだんてん线使とくこうてん飞机以与跟踪与すうすえちゅう继卫ぼし通信つうしん(TDRS)[1]

にん概要がいよう

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STS-9 哥伦亚号于1983ねん11月28にちじょううま11时从肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんおこり

STS-9 哥伦亚号于1983ねん11月28にちじょううま11时从肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんおこり飞。

ほんつぎにん务的じょう组被ぶんなり两个しょう组,まい一个小组工作12しょう时随きさき换班。 ほんつぎにん务的じょう组被ぶんなり红蓝两队,まい一个小组工作12しょう时随きさき换班。红队なり员为约翰·杨、罗伯とく·帕克以及乌尔おっと·だまはく尔德。ぬの鲁斯とく·あやか欧文おうぶん·加里かりおうとくはい伦·まれ滕贝かく为蓝队成员。约翰·杨和ぬの鲁斯とく·あやかざい驾驶舱值もり,其余てきなり员在そうてき实验しつちゅう工作こうさく

にん务期间总ども进行りょう72个试验, 其中包括ほうかつりょうだいまなべとう离子物理ぶつり天文てんもんふとし阳物理学りがくこうてん生物せいぶつがく地球ちきゅう观测以及材料ざいりょう科学かがく方面ほうめんてき试验。こと实上,此次にん成果せいか丰硕以至于任务被额外延がいえん长了10てんなり为了とう时航てん飞机ざい轨时间最长的いちにん务。欧文おうぶん·加里かりおうとく还在此次にん务期间进ぎょうりょう业余无线电通信つうしん此举还让业余无线电ざいきさき续任务中うけたまわ担公众教育きょういく方面ほうめんにん务,甚至ざい必要ひつよう时作为备ようてき对地通信つうしん手段しゅだん

ふとむなし实验しつにん非常ひじょうてき成功せいこう,这次にん务证あきらりょう使用しようNASAじん员作为载专家てきぎょうせい。TRDS-1跟踪与すうすえちゅう继卫ぼし也如预期いち工作こうさく使つかいあずか载荷ひかえせい中心ちゅうしんてきだかどおりりょう通信つうしんなり可能かのう

ざい轨道さいいれぜん4しょう时,调整姿すがた态期间,一台飞行控制电脑在姿控发动机(RCS)工作こうさく间发せいりょうけい统崩溃だい二台也在不久之后以相同的方式失效,ただし成功せいこうじゅう启。 约翰·杨决てい推迟降落,他事たじきさき表示ひょうじ: "如果わが们没ゆう启用备用てき飞控软件,么航てん飞机就有可能かのう坠毁机上きじょうてきじょう员也かいずい殒命。" ごときさき分析ぶんせき表明ひょうめい通用つうよう飞行计算つくえ(GPC)所以ゆえん失效しっこういん为CPUてき点在てんざいRCS工作こうさく间发せいりょう脱落だつらく并发せいりょうたん[2] 而装载了备用飞控软件てき计算つくえいん为焊せっ方式ほうしき不同ふどうぼつゆう其他几台计算つくえてき瑕疵かしとく以被だいいち时间てき启用。

哥伦亚号于1973ねん12月8にち15时47ふんざい爱德华兹そら军基17ごう跑道くだ落,此次にん务共绕行地球ちきゅう166けん,总飞ぎょう里程りてい达到 4.3 × 106英里えり(6.9 × 106公里くり)。ざいくだ落前,轨道てき两台辅助动力单元(APU)いん肼类燃料ねんりょう泄露发生起せいきただし轨道平安へいあんくだ落。哥伦亚号于同月どうげつ15にち运回肯尼すすむこうてん中心ちゅうしんAPU故障こしょうざい其起烧穿飞船がい层之きさきざい发现。 哥伦亚号ざい这之きさき接受せつじゅりょう大量たいりょうてき改造かいぞう以在わざ术指标上おいじょう更新こうしんてき挑战しゃごう以及ざいけんてき发现ごう亚特兰蒂斯号よし此,哥伦亚号ざい1984、1985ねん间没ゆうにんなん飞行にん务。


  1. ^ STS-9 Press Kit (PDF). NASA. [April 26, 2013]. (原始げんし内容ないようそん (PDF)于2021-12-01). 
  2. ^ Space Shuttle DATA PROCESSING SYSTEM Manual; Interior of the Flight Deck of the Space Shuttles. [2021-12-10]. (原始げんし内容ないようそん于2021-12-01).