Talk:中華人民共和國 鐵路 運輸
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铁路运行图
[编辑]铁路运行图老
如果
這個
提 速
[编辑]移 自 wikipedia:詢問處
中國 鐵路 新聞 中 所 指 的 詞 句 —提 速 的 意思 ，你知道 嗎? —GZBuzMen 04:22 2007年 4月 18日 (UTC)- 「
提 速 」即 「提 升 最高 車速 」。—khris 06:13 2007年 4月 18日 (UTC) - 哦，
原 來 如此。那 麼，提 速 會 有 壞處麼?當初 為 何 不 以最高速 行 車 呢，有限 制 麼? —GZBuzMen 07:48 2007年 4月 18日 (UTC)
火 車 行 車 速度 與路 線 行 車 品質 及列車 動力 性能 和 時刻 排 點 有 關 ，這幾 個 因 素 是 隨 時代 而改變 的 ，以前 做不到 的 ，現在 能 做到後 才能 提 速 。—Ellery 10:19 2007年 4月 18日 (UTC)- 补充，
由 于所有 列 车均在 同 一个铁路网络上运行，所以 需要 列 车运营图这样的 规划来 确保铁路网所有 列 车的正常 运行，也就是 说即使 新 技 术采用 后 ，新 的 列 车已经可以以更 高 的 速度 运行，但 由 于列车运营图规范的 存在 ，这些列 车仍必须按照原 有 的 时间表 来 运行，否 则会发生撞车、冲突等 问题。新 闻中所 指 的 铁路（大 ）提 速 一般是指列车运行图的修改，使 得 新型 列 车（铁轨）的 运行速度 可 以充分 发挥。这种列 车运行 图的修 改 小 范围内 会 经常发生，但 如果涉 及到全国 范围内的 整体 修 改 ，就叫做铁路 大 提 速 。--183.39.136.112 (留 言 ) 2011年 1月 30日 (日) 08:20 (UTC)
历史
[编辑]或 许可以把晚 清 和民 国 时期的 内容 单独建立 一个主条目或合并到“中国 铁路史 ”条目 中 ，然 后 在 第 2节“历史”标题下 设置一个连接并提示“关于1949年 以前 的 中国 铁路，详见：‘清朝 铁路运输’、‘中 华民国 铁路运输’、‘中国 铁路史 ’。”或 其它相似 表 述 ；而现在 的 2.3节则提 前 为2.1节（届 时，现在的 2.3节的标题或 许需要 进一步修改或按时间段分立标题）。 --collin laurence (留 言 ) 2011年 3月 3日 (四 ) 06:44 (UTC)
外部 链接已 修 改
[编辑]向 http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/tjxx/tjgb/201204/t20120419_31155.html中 加入 存 档链接 https://web.archive.org/web/20130127195128/http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/tjxx/tjgb/201204/t20120419_31155.html向 http://www.nra.gov.cn/fwyd/zlzx/hytj/201404/t20140410_5830.htm中 加入 存 档链接 https://web.archive.org/web/20140413142552/http://www.nra.gov.cn/fwyd/zlzx/hytj/201404/t20140410_5830.htm
外部 链接已 修 改
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外部 链接已 修 改
[编辑]向 http://www.tieliu.com.cn/Article/2008/200807/2008-07-31/20080731112934_148062.html中 加入 存 档链接 https://web.archive.org/web/20090630224457/http://www.tieliu.com.cn/Article/2008/200807/2008-07-31/20080731112934_148062.html向 http://www.china-mor.gov.cn/tdgk/tdgk_2008.html中 加入 存 档链接 https://web.archive.org/web/20100505083026/http://www.china-mor.gov.cn/tdgk/tdgk_2008.html向 http://www.manzhouli.gov.cn/Contents/Channel_152/2010/1224/26752/content_26752.htm中 加入 存 档链接 https://web.archive.org/web/20131103065010/http://www.manzhouli.gov.cn/Contents/Channel_152/2010/1224/26752/content_26752.htm
標識 錯誤
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货物运输段落 需要 更新
[编辑]发现
建議 移 除 中華人民共和國 鐵路 運輸 中 的 城市 軌道 交通 系統 和 磁懸浮鐵路
[编辑]- 如果
属 于铁路 运输，建 议“整 个条目 都 只 围绕国 铁来说”做调整 和 备注。--YFdyh000（留 言 ） 2022年 12月12日 (一 ) 00:13 (UTC) 可能 是 编写惯性，习惯将 轨道交通 和 磁轨也算入 铁路运输，而且并没有 特定 是 国有 铁路系 统的描述。可 以看导航栏上的 其他国家 地区 的 铁路运输介 绍，暂时找到日本 有城 市 轨道存在 都 没 有 在 条目 中 描述。——Sakamotosan路 过围观 | 避免做作，免 敬 2022年 12月12日 (一 ) 01:05 (UTC)基本 上 在 日本 ，鐵路 =軌道 交通 ，但 中國 並 不 是 這樣--阿南 之 人 （留 言 ） 2022年 12月12日 (一 ) 01:17 (UTC)- 并不
影 响。我 前面 的 意思 是 “日本 存在 独立 于‘国 铁’系 统或者 重 型 铁路类型的 私 铁系统的，类似城市 轨道交通 系 统（日本 地下鐵 系統 、日本 城市 軌道 交通 系統 ），但 没 有 在 相 应的条目 （日本 鐵路 運輸 ）中 体 现”，像 其他如越 南 铁路运输、马来西 亚铁路 运输等 有 类似的 城市 轨道交通 的 章 节或提 及。可能 编写惯性，也可能 是 国 际地区 “铁路运输”主 题条目的 定 义包括 了 国家 级别大型 重 铁系统和城 市内 间的城市 轨道交通 ，除外 可能 还包括 非 钢轨的 轨道交通 运输，例 如磁浮列车等。——Sakamotosan路 过围观 | 避免做作，免 敬 2022年 12月13日 (二 ) 07:06 (UTC)
- 并不