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ISO 15118

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ISO 15118国くに际标准なぞらえ，名称めいしょう为《道路どうろ车辆—V2G通どおり讯介面めん》（Road vehicles -- Vehicle to grid communication interface），是ぜ为了电动车辆双そう向むかい充たかし电/放ひ电，定てい义汽车对电网（V2G）通どおり讯介面めん的てき国こく际标准じゅん[1]。此标准じゅん中也ちゅうや提供ていきょう许多不同ふどう的てき使用しよう情じょう境さかい，例れい如安じょあん全通ぜんつう讯、智慧ちえ充たかし电，以及有ゆう些电动车充电网路ろ（英えい语：Electric vehicle charging network）强つよ调的插枪即そく充たかし（Plug & Charge）功こう能のう[2]。

简介[编辑]

ISO 15118是ぜ国くに际电工こう委い员会（IEC）针对电动道路どうろ车辆以及电动工こう业卡车的法ほう规标准じゅん群ぐん中ちゅう的てき一いち个标准なぞらえ，负责单位是ぜIEC技わざ术委员会69（TC69）的てき第だい一いち联合工作こうさく组（JWG1 V2G）[3]以及国くに际标准じゅん化か组织技わざ术委员会22（TC22）[4]中なか的てきsubcommittee 31（SC31）[5]。

ISO 15118有定ありさだ义充电相关的基もと础信号ごう，以及透とおる过电力线通信つうしん（PLC）进行的てき数すう位い通どおり讯，数すう位い通どおり讯的通どおり讯协定てい利用りようHomePlug GP，利用りよう基もと础信号ごう中ちゅう的てき控ひかえ制せい导引（Control pilot）线传输。

ISO和わIEC在ざい2001年ねん开始合作がっさく订立法ほう规[6]，ISO 15118-20 即そく插即充たかし（Plug & Charge）的てき章あきら节是在ざい2014年ねん发布。2020年ねん时曾有ゆう研究けんきゅう者しゃ指出さしで即そく插即充たかし功こう能のう有ゆう网路安全あんぜん相しょう关的问题[7]。最新さいしん版本はんぽん是ぜ在ざい2022年ねん发布[8]。

V2G-PKI[编辑]

电动车和充たかし电设备之间的ISO 15118通つう讯可以用传输层安全あんぜん性せい（TLS）进行加か密みつ，若わか是ぜ使用しようPlug & Charge的てき情じょう形がた，一定要进行加密。标准中有ちゅうう说明要よう如何いか设置V2G-PKI（汽车对电网的公おおやけ开金钥基础建设）。Hubject在ざい2018年ねん提供ていきょう了りょう第だい一いち个V2G-PKI产品[9]以及在ざい欧おう洲しま和かず北きた美的びてき相しょう关生态系[10]。V2G-PKI中ちゅう唯一ゆいいつ的てき证书颁发机つくえ构就是Hubject。有ゆう许多公司こうし也发布ぬの他た们在V2G-PKI上うえ的てき解かい决方案あん，而充电站厂商以及车厂若わか依よ照あきらISO 15118标准，也可以处理り其证书[7][11][12]。

在ざい2019年ねん和わ2020年ねん时，有ゆう许多研究けんきゅう者しゃ指出さしで此标准じゅん中ちゅう的てき公おおやけ开金钥基础建设（KPI）还有一いち些问题[13][14][7][12]。

Plug & Charge（插枪即そく充たかし）[编辑]

ISO 15118中ちゅう增加ぞうか的てきPlug & Charge（插枪即そく充たかし）功こう能のう考量こうりょう了りょう使用しよう者しゃ便利べんり及资料りょう安全あんぜん性せい，可か以让电动车辆在ざい相しょう容よう的てき充たかし电站中ちゅう识别到此车辆及车主，并且自じ动取得しゅとく授权，进行车辆充たかし电。驾驶只ただ需要じゅよう将はた充たかし电枪接せっ到いた电动车内即そく可か[需要じゅよう解かい释]。车辆和かず充たかし电站识别的てき方式ほうしき是ぜ透とおる过交换认证（certificates）来らい彼此ひし识别，此认证是之の前ぜん透とおる过认证机制せい（certificate pool）提供ていきょう，其目的もくてき是ぜ为了方便ほうべん付づけ款[15]。在ざい2021年ねん11月がつ已やめ经开始一个测试系统[哪里？][16]，此标准じゅん可か以用在ざい有ゆう线充电（交流こうりゅう或ある直流ちょくりゅう），也可以用在ざい无线充たかし电[17]。

有ゆう些电动车支援しえんPlug & Charge（插枪即そく充たかし）标准，像ぞう是ぜ2021年ねん版ばん的てき保ほ时捷Taycan、Daimler EQS[18]、Lucid Air（英えい语：Lucid Air）、福ぶく特とく野の马Mach-E[11]以及Rivian R1T（英えい语：Rivian R1T）[19]。

有ゆう些电动车型がた可能かのう需要じゅよう进行韧体升ます级才能さいのう符合ふごう此标准なぞらえ，像ぞう是ぜVolkswagen ID.4[20]，有ゆう些车型がた可能かのう要よう进行硬かた件けん的てき升ます级[12]。

特とく斯拉的てき车辆自じ从2012年ねん起おこり（ISO 15118-2是ぜ在ざい2014年ねん才ざい发行），就有其专有（英えい语：Proprietary protocol）的てきPlug & Charge（插枪即そく充たかし）版本はんぽん[7]，也有やゆう其他的てき专有协定版本はんぽん，例れい如Paua所しょ开发的てき产品[21] 。

除じょ了りょうPlug & Charge（插枪即そく充たかし）外そと，还有其他类似的てき标准，例れい如以DIN 70121标准（CCS）的てきAutoCharge[22][23]，其作法ほう是ぜ用よう车辆上じょう固定こてい的てきMAC地ち址し（EVCC ID），这个不ふ算さん是ぜ资讯安全あんぜん的てき机つくえ制せい，而且像ぞうVolkswagen的てき车辆，没ぼつ有ゆう固定こてい的てきMAC地ち址し，就无法ほう使用しようAutoCharge[24]。

标准文ぶん件けん[编辑]

ISO 15118包括ほうかつ以下いか的てき部ぶ份，每まい一项都是独立的标准文件：

  • ISO 15118-1：一般资讯以及使用案例（use-case）的てき定てい义[1]。
  • ISO/DIS 15118-2：网路及应用よう层的需求[25]（在ざい第だい二に版はん中ちゅう，已やめ改あらため成なりISO 15118-20）。
  • ISO 15118-3：实体层及资料链结层的需求[26]。
  • ISO 15118-4：网路及应用よう通どおり讯协定じょう的てき相しょう容よう性せい测试[27]。
  • ISO 15118-5: 实体层及资料链结层的相しょう容よう性せい测试[28]。
  • ISO/DIS 15118-6：无线通どおり讯的一般资讯以及使用案例的定义（在ざい第だい二に版はん中ちゅう，已やめ合あい并到ISO 15118-1）[29]
  • ISO/CD 15118-7：无线通どおり讯的网路和わ应用通どおり讯协定じょう的てき要求ようきゅう（已やめ移うつ到いたISO 15118–20）[29]
  • ISO 15118-8：无线通どおり讯的实体层及资料链结层[30]
  • ISO 15118-20：第だい二版的网路及应用协定要求[31]

ISO 15118在ざい重じゅう型がた车辆上じょう的てき应用[编辑]

ISO 15118也用做重型がた车辆充たかし电的通どおり讯协定じょう，例れい如以下か的てき应用：

  • 港口こうこう自じ动导引车[32]
  • 大だい众运输[33]

若わか在ざい商しょう业应用よう上じょう使用しようISO 15118时，配合はいごうWLAN的てき使用しよう（ISO 15118-8）需仔细评估，因いん为以WLAN为基础的无线通どおり讯，无法保ほ证系统的运作上じょう线时间(operation uptime）[来らい源みなもと请求]，此情形がた下か可か以使用しようISO 15118-3 powerline communication。

参考さんこう资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 ISO 15118-1:2019 Road vehicles -- Vehicle to grid communication interface -- Part 1: General information and use-case definition. ISO. April 2019. （原始げんし内容ないよう存そん档于26 August 2019）. 
  2. ^ Electric Vehicle Charging Open Payment Framework with ISO 15118 (PDF). Secure Technology Alliance. February 2021. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2 June 2021）. 
  3. ^ IEC Technical Committee 69. [2022-11-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-11-10）. 
  4. ^ ISO technical committee 22. [2022-11-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-03）. 
  5. ^ ISO technical committee 22 subcommittee 31. [2022-11-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-03）. 
  6. ^ Mültin, Marc. What is ISO 15118? | Switch. www.switch-ev.com. 6 July 2021. （原始げんし内容ないよう存そん档于23 October 2021）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Berman, Bradley. ISO EV Plug and Charge standard faces security concerns. www.sae.org. SAE International. 2020-08-11. （原始げんし内容ないよう存そん档于13 August 2020） （英えい语）. 
  8. ^ ISO 15118-20:2022 Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 20: 2nd generation network layer and application layer requirements. www.iso.org. [2022-11-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-03）. 
  9. ^ Hubject & Daimler ermöglichen Laden ohne Karte oder App. electrive.net. 2018-04-17 [2022-07-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-03） （德とく语）. 
  10. ^ Plug&Charge: Electrify America kooperiert mit Hubject. electrive.net. 2019-01-09 [2022-07-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-03） （德とく语）. 
  11. ^ 11.0 11.1 How the plug-and-charge feature in the Ford Mustang Mach-E works. TechRepublic. 13 May 2021 [22 October 2021]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-10-28）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Schaal, Sebastian; Carrie Hampel. Plug&Charge: The missing link to a breakthrough. electrive.com. 15 December 2020. （原始げんし内容ないよう存そん档于12 October 2021）. 
  13. ^ Practical Considerations for Implementation and Scaling ISO 15118 into a Secure EV Charging Ecosystem (PDF). ChargePoint. 14 May 2019. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于22 January 2021）. 
  14. ^ ChargeUpEurope perspective (PDF). ChargeUpEurope. 
  15. ^ Plug&Charge: The missing link to a breakthrough. electrive.com. 15 December 2020. （原始げんし内容ないよう存そん档于26 October 2021）. 
  16. ^ Hubject launces Plug&Charge testing system. electrive.com. 17 November 2021 [2022-10-28]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-29）. 
  17. ^ Mültin, Marc. The basics of Plug & Charge | Switch. www.switch-ev.com. 6 July 2021. （原始げんし内容ないよう存そん档于3 September 2021）. 
  18. ^ Mercedes EQS: So funktioniert Plug and Charge. InsideEVs Deutschland. [2022-07-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-12-19） （德とく语）. 
  19. ^ Rivian R1T first drive: Easily the best pickup I've ever driven, both off road and on. Electrek. 28 September 2021 [29 September 2021]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-09-28）. 
  20. ^ Convenient, networked and sustainable: new solutions for charging electric Volkswagen models. Volkswagen Newsroom. [2022-07-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-10-28） （英えい语）. 
  21. ^ Grundy, Alice. Paua heralds plug & charge as the 'future of EV charging' as it delivers successful trial. Current News. Current News. 2021-08-17 [1 February 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-10-28）. 
  22. ^ DIN SPEC 70121. Electromobility - Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging in the Combined Charging System (CCS). European Standards. [1 February 2022]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-10-28）. 
  23. ^ The battle between ISO 15118 and DIN SPEC 70121 | Switch. www.switch-ev.com. [2022-04-09]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-08-08）. 
  24. ^ Klingenberg, Mathias. Teknologien kan gi en Tesla-opplevelse ved ladestasjonen. Men en av verdens største bilprodusenter vil ikke være med. Tu.no. Teknisk Ukeblad. 20 June 2022 [2022-10-28]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-10-28） （挪威语）. In English: https://norway.postsen.com/news/15537/This-technology-can-provide-the-Tesla-experience-at-the-charging-station-But-one-major-carmaker-excels-with-its-absence.html 
  25. ^ ISO/DIS 15118-2:2014. ISO. [2022-11-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-11-07）. 
  26. ^ ISO 15118-3:2015. ISO. 
  27. ^ ISO 15118-2:2014. ISO. 
  28. ^ ISO 15118-5:2018. ISO. 
  29. ^ 29.0 29.1 Search. ISO. 
  30. ^ ISO 15118-8:2018. ISO. 
  31. ^ ISO/DIS 15118-20. ISO. [2019-03-15] （英えい语）. 
  32. ^ https://www.globalpsa.com/assets/uploads/nr160620.pdf [失效しっこう链接]
  33. ^ Electric transport in the Netherlands - 2016 highlights (PDF). Netherlands Enterprise Agency. [2022-12-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2022-12-08）. 

相あい关条目め[编辑]

载具

种类
汽车充たかし电方式しき（英えい语：Electric car charging methods）
标准
连接器き
各かく地区ちく（英えい语：Electric car use by country）
亚洲
欧おう洲しゅう（英えい语：Plug-in electric vehicles in Europe）
北美きたみ
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