铁道兵
铁道
- 战时:
- 担负战区铁路
的 抢修、抢建任 务,保障 军队的 机 动和作 战物资、人 员的输送; - 对弃
守 地域 的 铁路实施遮断 ,阻滞敌方的 行 动; 必要 时实施 铁路运输军事管理 。
- 担负战区铁路
平 时,主要 参加 铁路建 设和国防 工程 施工 ,并通过施工 和 专业训练提 高 技 术水平和 作 战能力 。
铁道
中 华民国 国民 革命 军陆军铁道兵 团:国民 革命 军北伐 中 ,平 汉铁路 职工于1926年 组成铁道队,破 坏敌后 铁路。1929年 (民 国 18年 )春 ,复以总司令 部 直 辖之交通 部 队为基 干 ,成立 交通 兵 团,铁道队隶属 于该兵 团。1929年 ,铁道队改为铁道 大 队,另成立 轻便铁道大 队。1936年 11月,铁道大 队从交通 兵 团中剥 离出来 了 ,组建了 中 华民国 陆军铁道兵 团。中国 抗日 战争初期 抢建湘桂铁路。1946年 增 编为3个团。少将 司令 奚望青 (1893-1979,保 定 六 期 )。铁道第 二团成立于1945年 3月 ,首 任 团长陈愚,抗 战胜利 后 曾赴郑州接收 日 军铁道 兵 装 备。1949年 在 淮海战役中 被 歼,时任少将 团长杨植被 俘。戡乱战争时,铁道第 三 团驻北平 ,团长麻 清江 (1912-1993,陆军官 校 七 、陆军工 校 二 、陆军大学 十 七 ,官 至 联勤中将 副 总司令 )。 1948年 6月 铁道兵 第 三团第三营对因战争损坏的北 宁铁路 山海 关以南 线路进行了 全面 维修,其中包括 铁路、桥梁和 铁路通 讯设备。中国 人民 解放 军铁道 兵 俄 罗斯铁道军俄 国 于1876年 在 军队中 正式 组建1个铁道 营,随 后 在 1877~1878年 的 俄 土 战争中 参加 了 铁路修 复、新建 和 管理 工作 。1904~1905年 日 俄 战争前 ,俄 军组建 若干 个铁道 旅 ,铁道兵 由 工程 总局转属总参谋部军事交通 部 ,并参加 了 符 拉 迪 沃斯托 克 (海参 崴)—哈巴罗夫斯克(伯 力 )的 铁路修 建 和 中国 中 东铁路 (满洲里 —绥芬河 )的 收 尾 工作 ;后 在日 俄 战争中 实施战区铁路军事运输和 铁路遮断 。第 一次世界大战期间,俄 军各方面 军后方地 带都编有2~3个铁道 旅 ,执行铁路抢修、抢建和 遮断 任 务。- 苏联
武装 力量 铁道兵 :1918年 10月 成立 铁道兵 ,至 1919年 底 建 成 46个铁道 营,组成12个铁道 旅 。第 二 次 世界 大 战中,苏军铁道兵 由 13个旅增加 到 29个旅,战争中 抢修和 整 修 铁路约12万 公里 。
意 大利 陆军的 意 大利 铁道工程 团(北 约目前 唯 一的现役铁道兵部队)德 国 于1866年 开始组建铁道工兵 ,1871年 10月 在 柏 林 正式 成立 铁道工兵 营,业务上 隶属于总参 谋部,军事上 隶属于陆军总司令 部 ;1876年 3月 成立 铁道工兵 团,1890年 扩建为铁道 工兵 旅 ,1899年 铁道工兵 旅 改 隶属于交通 部 队督查处,1913年 成立 铁道工兵 督 查处,又 组建1个铁道 工兵 旅 。第 一次世界大战期间,德 军成立 铁道工兵 司令 部 ,铁道工兵 连由初期 28个扩建 到 1918年 的 232个,战后撤销。第 二次世界大战期间,德 军铁道 工兵 又 由 1个团扩编为3个旅。- 联邦
德 国 国防 军第 870特 种工程 与 训练营(1974年 撤编) 民主 德 国 国家 人民 军铁道兵 ,1990年 撤编美国 陆军铁道连:第 一 次 世界 大 战;美国 陆军第 167铁路连 、美国 陆军第 168铁路连,参与 协约国 武装 干涉 俄 国内 战,1919年 4月 派 来 维护摩 尔曼斯克-彼 得 格 勒铁路线。共 计500人 。大日本帝国 陆军铁道连队:早 在日 俄 战争中 ,就有过抢修 铁路的 行 动。1920年 ,日 军近卫师的 交通 兵 团中编有2个铁道 团。第 二 次 世界 大 战中,日 军共计20个连队(团),每 个连队辖连队长(大佐 )以下 之 连队本部 (57人 )、3个大队(营,本部 5人 、3个中队,每 个中队107人 )、材料 厂(23人 ),合 计1091人 。1945年 终战前 设有“大 陆铁道 司令 部 ”,下 设:加 拿大铁道兵 团:第 一 次 世界 大 战捷 克 斯洛伐 克 人民 军铁道 兵 巴 西 陆军工兵 仍保持 着 两个铁道营。瑞 士 陆军:直 到 2003年 ,有 一 个“铁道工程 连”(Eisenbahnsappeurkompanien)。[1][2] 负责运转苏黎世 的 十 层楼深 的 K85地下 指 挥筑垒,通 过Hirschengraben Tunnel可 以进入 ,现在已 对公众开放。[3]法 国 于1899年 6月 设立铁道队(后 改 为铁道 团),共 3个大队,主要 由 军人组成,其任务是平 时进行 必要 的 训练,战时进行铁路抢修、遮断 和 军事运输组织工作 。西 班 牙 陆军直 到 2008年 维持着 第 13铁道团(Regimiento de Ferrocarriles Nº 13)。该团历史可 追 溯 到 1872年 成立 的 两个工兵 团之一 。1884年 创建铁道营。1912年 组建了 一 个铁道 团。1936年 增加 到 2个铁道 团。西 班 牙 内 战中 ,组建两个铁道集 团:“铁道运输营集团”与 “铁道工兵 营集团”。1963年 这些部 队改编为铁道团。1994年 这两个团合 编为第 13铁道团。直 至 2008年 撤编。[4]- 1861~1865
年 美 国内 战中,双方 铁路均 遭破坏,联邦军开始 设运输部和 建 筑队,分 别管理 铁路军事运输和 修 复被破 坏的铁路、机 车车辆。其中,建 筑队每 队700余人 ,又 划分为线路 队和桥梁队,均 由 铁路工程 师领导,战争期 间共修 复铁路 1000余 公里 。
参考 文献
[编辑]- ^ Paul Winter: Die Geschichte des Militäreisenbahndienstes. Schilderung der Zusammenhänge der Verwendung der Eisenbahnen für Zwecke der Landesverteidigung von Beginn des Bundesstaates bis zum heutigen Tag. Kommando des Militäreisenbahndienstes, Berne, 1985.
- ^ Die Geschichte des Militäreisenbahndienstes MED. 134 Jahre Militäreisenbahndienst - ein bedeutender Dienstzweig der Schweizer Armee verabschiedet sich! Verkehrshaus der Schweiz, Lucerne, 2003.
- ^ Das versteckte Hochhaus. NZZ, 25 December 2012.
- ^ ([//web.archive.org/web/20110925012548/http://www.amigosdelferrocarril.es/FEAAF/ferrocarril/regimiento/regimiento11.htm 页面
存 档备份,存 于互联网档案 馆) Historia del Regimiento de Ferrocarriles Nº 13
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