佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó

佐zuŏ藤téng 琢zhuó磨mó
2021年nián ロングビーチGPにて
基jī本běn情qíng報baò
略lWè称chēng表biaŏ記jì	SAT
国guó籍jí	日rì本běn
出chū身shēn地dì	東dōng京jīng都dū新xīn宿sù区qū
生shēng年nián月yuè日rì	(1977-01-28) 1977年nián1月yuè28日rì（48歳suì）
F1での経jīng歴lì
活huó動dòng時shí期qī	2002-2008
所suŏ属shŭチーム	'02 ジョーダン '03-'05 B・A・R '06-'08 スーパーアグリ
出chū走zoŭ回huí数shù	92 (90スタート)
タイトル	0
優yoū勝shèng回huí数shù	0
表biaŏ彰zhāng台taí(3位weì以yĭ内neì)回huí数shù	1
通tōng算suàn獲huò得déポイント	44
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初chū戦zhàn	2002年niánオーストラリアGP
最zuì終zhōng戦zhàn	2008年niánスペインGP

佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó
基jī本běn情qíng報baò
国guó籍jí	日rì本běn
生shēng年nián月yuè日rì	(1977-01-28) 1977年nián1月yuè28日rì（48歳suì）
出chū身shēn地dì	東dōng京jīng都dū新xīn宿sù区qū
インディカー・シリーズでの経jīng歴lì
デビュー	2010
所suŏ属shŭ	チップ・ガナッシ・レーシング '23-
車chē番fān	11
過guò去qù所suŏ属shŭ	'10-'11 KVレーシング・テクノロジー '12 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング '13-'16 A.J.フォイト・エンタープライズ '17 アンドレッティ・オートスポーツ '18-21 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング '22 デイル・コイン・レーシング with リック・ウェア・レーシング
出chū走zoŭ回huí数shù	199
優yoū勝shèng回huí数shù	6
ポールポジション	10
シリーズ最zuì高gaō順shùn位weì	7位weì (2020)
過guò去qù参cān加jiāシリーズ
1999-2001 2000,2001 2000,2001 2002-2008 2010-	イギリス・フォーミュラ3 マカオグランプリ マスターズ・オブ・フォーミュラ3 フォーミュラ1 インディカー・シリーズ
選xuăn手shoŭ権quánタイトル
2001 2001 2001 2013 2017 2020	イギリス・フォーミュラ3 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 マカオグランプリ トヨタグランプリ・オブ・ロングビーチ インディ500 インディ500
受shoù賞shăng
2013 2017 2017 2017 2017 2020 2020	日rì本běnプロスポーツ大dà賞shăng 特tè別bié賞shăng 内neì閣gé総zŏng理lĭ大dà臣chén顕xiăn彰zhāng 日rì本běnプロスポーツ大dà賞shăng 殊shū勲xūn賞shăng モータースポーツ顕xiăn彰zhāng 日rì本běnカー・オブ・ザ・イヤー 特tè別bié賞shăng 毎meĭ日rìスポーツ人rén賞shăng グランプリ スポーツニッポンフォーラム「FOR ALL 2020」グランプリ

佐zuŏ藤téng 琢zhuó磨mó（さとう たくま、1977年nián1月yuè28日rì - ）は、日rì本běnのレーシングドライバー。東dōng京jīng都dū出chū身shēn。

2002年niánから2008年niánまでF1、2010年niánからはインディカー・シリーズに参cān戦zhàn。2017年niánにアジア人rén(日rì本běn人rén)として初chūめて最zuì高gaō峰fēngである「インディ500」で優yoū勝shèngし、2020年niánに2度dù目mùの制zhì覇bà。

身shēn長cháng:164cm、体tĭ重zhòng:59kg。血xiě液yè型xíng:RH+ A型xíng。マネジメント契qì約yuē先xiānはスポーツビズ。

「琢zhuó磨mó」と下xiàの名míng前qiánで呼hūばれる事shìが多duōい。英yīng語yŭ圏quānでの愛aì称chēngは“Taku”。早zaŏ稲daò田tián大dà学xué人rén間jiān科kē学xué部bù中zhōng退tuì。

2012年niánより中zhōng日rì本běn自zì動dòng車chē短duăn期qī大dà学xué客kè員yuán教jiaò授shoùを務wùめ、2019年niánより鈴líng鹿lùサーキットレーシングスクールの「SRS-Kart」「SRS-Formula」のPrincipalに就jiù任rèn。

プロフィール

和hé光guāng学xué園yuán高gaō等děng学xué校xiaò卒zú業yè後hoù、早zaŏ稲daò田tián大dà学xué人rén間jiān科kē学xué部bùスポーツ科kē学xué科kē（現xiàn・スポーツ科kē学xué部bù）に入rù学xué。10歳suìの時shíに鈴líng鹿lùサーキットで初chūめてF1を観guān戦zhànしたことからモータースポーツに対duìして強qiángい憧chōngれを抱baòきつつも、19歳suìまでは自zì転zhuăn車chē競jìng技jìに身shēnを投toúじていた。部bùの無wúかった高gaō校xiaòに部bùを立lìち上shàngげ、顧gù問wèn一yī人rén部bù員yuán一yī人rénで競jìng技jì開kaī始shĭ。94年nián、インターハイ優yoū勝shèng。95年nián、インターカレッジ、2位weì。同tóng年niánの国guó体tĭ、6位weì。96年nián、全quán日rì本běn学xué生shēng選xuăn手shoŭ権quán優yoū勝shèngなどの記jì録lùを残cánしている。

1996年nián、ホンダと鈴líng鹿lùサーキットがフォーミュラカーを用yòngいたレーシングスクール、鈴líng鹿lùサーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ（SRS-F）を設shè立lìしたことを知zhīると、モータースポーツの世shì界jièに飛feīび込むことを決jué心xīn。大dà学xuéを休xiū学xuéして、まずはカートを始shĭめ、モータースポーツ歴lìわずか半bàn年niánで競jìng争zhēng率lw10倍beìの難nán関guānを突tū破pòしてSRS-Fへ入rù学xuéした。他tāの上shàng位weìの受shoù講jiăng生shēng達dáと同tóngじく時shíには講jiăng師shī陣zhènを上shàng回huíる速sùさを見jiànせた。1997年nián首shoŭ席xíで卒zú業yè。

全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quán

前qián年niánのSRS-Fを首shoŭ席xíで卒zú業yèして獲huò得déしたスカラシップにより、1998年niánは無wú限xiàn×童tóng夢mèngプロジェクトから全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quánへのデビューを果guŏたすが、2戦zhànに出chū走zoŭした後hoù、シーズン半bànばに渡dù英yīngする。この時shí期qī、合héわせて中zhōng谷gŭ明míng彦yànが主zhŭ宰zaĭするドライビングアカデミー「中zhōng谷gŭ塾shú」も受shoù講jiăngし、こちらも首shoŭ席xíで卒zú業yèしている。

ただし渡dù英yīng当dāng時shí、琢zhuó磨móは日rì本běnで道daò路lù交jiaō通tōng法fă違weí反fănによる免miăn許xŭ取qŭ消xiaō処chŭ分fēnを受shoùけていて、モータースポーツライセンスの前qián提tíとして有yoŭ効xiaòな運yùn転zhuăn免miăn許xŭの所suŏ持chíを要yaò求qiúする日rì本běn自zì動dòng車chē連lián盟méng（JAF）管guăn轄xiá下xiàのレースに出chū走zoŭすることができなくなっていたとされる。このため、当dāng時shíの所suŏ属shŭチームであった童tóng夢mèng社shè長chángの林línみのるなど複fù数shùの関guān係xì者zhěが「琢zhuó磨móがレース活huó動dòngを継jì続xùするためには海haĭ外waìのレースに活huó路lùを求qiúめるしかなかった」と指zhĭ摘zhaīしている。

イギリスF3選xuăn手shoŭ権quán

イギリスでは、F1関guān係xì者zhěも注zhù目mùするイギリスF3で失shī敗baìすれば二èr度dùと取qŭり返fănすことができないと考kaŏえ、まずはF3より格gé下xiàのジュニア・フォーミュラであるフォーミュラ・ボクスホールJr.にダイヤモンド・レーシングより参cān戦zhànし、その後hoùに満mănを持chíしてカーリン・モータースポーツより2000年niánと2001年niánにイギリスF3選xuăn手shoŭ権quánにフル参cān戦zhàn。

2000年nián前qián半bànはミスやクラッシュが目mù立lìっていた。また、チームのミスもあり冴hùえない結jié果guŏに。しかし、スタートとタイヤが冷lěngえた状zhuàng態taìやウェットコンディションでのドライビングは他tāのドライバーを圧yā倒daŏする場cháng面miànも見jiànられた（2000年niánマカオGP初chū日rìウエット状zhuàng態taìでのフリー走zoŭ行xíngで2位weì以yĭ下xiàを2秒miaŏ引yĭnき離líしてのトップタイムをマークした。予yŭ選xuăn2位weì、決jué勝shèngリタイア）。2000年niánの後hoù半bànは2000年nián王wáng者zhěであるアントニオ・ピッツォニアをも引yĭnき離líし、2000年nián度dùイギリスF3においてシリーズ3位weìでシーズンを終zhōngえた。また、イギリスの週zhoū刊kān誌zhìオートスポーツで2000年nián度dù最zuì速sùドライバーとして評píng価jiàされるなどして、2001年niánイギリスF3チャンピオン最zuì有yoŭ力lì候hoù補bŭとされた。

2001年niánには前qián評píng判pàn通tōngり日rì本běn人rén初chūのイギリスF3チャンピオンを獲huò得déし、国guó際jìF3レース（マールボロマスターズ、マカオGP）も制zhìしてF3ドライバーとして世shì界jièの頂dĭng点diănを極jíめた。

また英yīngオートスポーツでF3、2シーズンでイギリスF3+国guó際jìF3+スポット参cān戦zhànフランスF3の通tōng算suàn19勝shèngを挙jŭげて、F3史shĭ上shàng最zuìも成chéng功gōngしたドライバーとして紹shaò介jièされた。

• 1998年nián:フォーミュラ・ボクスホールJr.参cān戦zhàn、フォーミュラオペル・ウィンター3位weì
• 1999年nián:イギリスF3ナショナルクラス3勝shèng、マカオ・エリクソンチャレンジ優yoū勝shèng

F1

ジョーダン

2002年nián

2001年nián10月yuèに、ホンダエンジンを搭dā載zaìするジョーダンのレギュラードライバーとして2002年niánシーズンのF1に参cān戦zhànすることが決jué定dìngし、史shĭ上shàng7人rén目mùの日rì本běn人rénフルタイムF1ドライバーとなった。初chūめてレーシングカートに乗chéngってから僅jĭnか5年niánでF1のシートを獲huò得déするのは奇qí跡jīに近jìnい快kuaì挙jŭであると言yánわれた。しかし、この年niánのジョーダンチームは前qián年niánに多duōくの主zhŭ要yaòなエンジニアが流liú出chūしたうえ、2001年niánシーズンまでのメインスポンサーであったベンソン&ベッジスが支zhī援yuánを縮suō小xiaŏしたことなどから資zī金jīn不bù足zúに陥xiànった。シーズン中zhōngのテストもままならない状zhuàng況kuàngで、入rù賞shăngは日rì本běnGPでの決jué勝shèng5位weì・2ポイントのみに留liúまったものが予yŭ選xuăn・決jué勝shèng共gòngにチームメイトのジャンカルロ・フィジケラに引yĭnけを取qŭらないパフォーマンスを見jiànせ、翌yì2003年niánはジョーダンで2年nián目mùを迎yíngえる予yŭ定dìngだったが、ホンダがエンジン供gōng給geĭ先xiānをB・A・Rに絞jiaŏりジョーダンから引yĭnき上shàngげたため、事shì実shí上shàng解jiě雇gùされる。それに伴bànい、B・A・Rのテストドライバーとして移yí籍jíする事shìになる。

B・A・R

2003年nián

2003年niánシーズンは、翌yì2004年nián以yĭ降jiàngのレギュラードライバー昇shēng格géのオプション付fùでリザーブ兼jiānテストドライバーとしてB・A・Rに移yí籍jí。リザーブドライバーとしてレースに全quán戦zhàn帯daì同tóngし、レースの合hé間jiānにテスト走zoŭ行xíngをこなすこととなった。最zuì終zhōng戦zhàn日rì本běnGPでは、翌yì年niánのシートを失shīうことが確què実shíになっていたレギュラー・ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴがモチベーションを失shīって急jí遽jù参cān戦zhànを取qŭり止zhĭめたために代daì役yìで出chū走zoŭ。約yuē1年niánぶりの実shí戦zhànとなったが、6位weì入rù賞shăngを果guŏたす。この入rù賞shăngで獲huò得déした3ポイントによってB・A・Rはコンストラクターズランキングでザウバーを逆nì転zhuănした。また、この年niánにはF1以yĭ外waìの活huó動dòngとして、自zì転zhuăn車chē選xuăn手shoŭだった経jīng歴lìを活huóかして「ツール・ド・フランス」の一yī般bān参cān加jiā部bù門ménである「エタップ・ド・ツール」にもゲストとして出chū場chángしている（アキレス腱jiàn痛tòngにより途tú中zhōngリタイア）。

2004年nián

2004年niánアメリカGP

2004年niánシーズンはB・A・Rのレギュラードライバーに昇shēng格gé。この年niánのマシン「B・A・R 006」が速sùさを見jiànせ、各gèレースで上shàng位weì争zhēngいに加jiāわっていく。

このシーズンは、スペインGP、アメリカGP、ハンガリーGPにおいて予yŭ選xuăn3位weìを記jì録lùするなど速sùさを見jiànせ付fùける。しかし、前qián半bàn戦zhànにおいては、マシントラブルなどでリタイヤしたレースがいくらかあり、ポイント獲huò得déの機jī会huìを失shīう場cháng合héもあった。

しかしその状zhuàng況kuàngでもヨーロッパGPで日rì本běn人rén初chūのセッションリーダー（予yŭ選xuăn1回huí目mù）、フロントロー獲huò得dé、ラップリーダーを記jì録lù。さらにアメリカGPで日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìタイの3位weìフィニッシュを果guŏたした。

この年niánのB・A・Rは、チームメイトのジェンソン・バトンが2位weì表biaŏ彰zhāng台taíを4回huí、3位weì表biaŏ彰zhāng台taíを6回huí獲huò得déするなど、非feī常chángに力lì強qiángい戦zhàn闘doù力lìを保baŏ持chíし、フェラーリに次cìぐコンストラクター2位weìを獲huò得déした。

2005年nián

2005年niánアメリカGPにて

この年niánにイギリスからモナコに移yí住zhùした。

2005年niánシーズンは前qián年niánとは打dăって変biànわって苦kŭ難nánの連lián続xùであった。開kaī幕mùのオーストラリアGPでは最zuì後hoù尾weĭスタートから決jué勝shèng14位weìに留liúまり、巻juànき返fănしを期qīしたマレーシアGPではウイルス性xìngの発fā熱rèにより欠qiàn場chángの憂yoūき目mùにあった。第dì4戦zhànサンマリノGPでは5位weì入rù賞shăngでシーズン初chūポイントを獲huò得déしたはずがマシンの重zhòng量liàng不bù足zúでレギュレーション違weí反fănの裁caí定dìngを下xiàされリザルトを取qŭり消xiaōされた。加jiāえてB・A・RはスペインGP、モナコGPの2レースの出chū場cháng停tíng止zhĭ処chŭ分fēnを科kēされたため、ほとんどまともにレースができないままシーズン序xù盤pánを浪làng費feìしてしまった。後hoù半bànに入rùるとバトンが復fù調diaòしていくのに対duìして琢zhuó磨móの調diaò子zĭは戻lìらず、最zuì終zhōng的deにドライバーズポイントはハンガリーGPでの8位weì入rù賞shăngによる1ポイントのみと、デビュー以yĭ来laí最zuì低dīの成chéng績jīに沈shěnんだ。

2005年niánカナダGP

2005年niánは琢zhuó磨móはもとより、B・A・Rというチーム全quán体tĭが混hún乱luànしたシーズンとも言yánえたが、サーキット以yĭ外waìの部bù分fēnでもそれは収shoūまらず、琢zhuó磨mó自zì身shēnもそれに巻juànき込まれていった。ウィリアムズに移yí籍jíするはずだったバトンが突tū如rú残cán留liú。もうひとつのシートについても、ルーベンス・バリチェロのフェラーリからの移yí籍jíが決jué定dìngしていたことから、2006年niánシーズンのB・A・Rでのレギュラードライバーの座zuòを失shīうことになる。

スーパーアグリF1

2006年nián

2006年niánアメリカGP

B・A・Rを離lí脱tuōした2006年niánシーズンは複fù数shùチームからのオファーを受shoùけ、一yī時shíはウィリアムズと契qì約yuē間jiān近jìnにあったが、ウィリアムズが2007年niánよりトヨタエンジン供gōng給geĭを受shoùけ、ホンダドライバーである琢zhuó磨móとの契qì約yuēがネックとなり交jiaō渉shèは破pò談tánとなったが、元yuánF1ドライバーの鈴líng木mù亜yà久jiŭ里lĭがオーナーを務wùめ、ホンダがエンジンを供gōng給geĭする新xīn規guī参cān戦zhànチーム スーパーアグリF1チームから参cān戦zhànすることとなった。

新xīn規guī参cān入rùチームのうえ、前qián半bàn戦zhànはホンダエンジンこそ搭dā載zaìしているものの基jī本běn的deには4年nián落luòちのアロウズのシャシーを現xiàn行xíngレギュレーションに合hé致zhìするように改gaĭ良liángした「SA05」を使shĭ用yòngしていたために、チームメイトの井jĭng出chū有yoŭ治zhìと共gòngに後hoù方fāng集jí団tuánからも大dàきく離líされて最zuì下xià位weìを走zoŭることが殆daìどだった。

ニューマシンのSA06を導daŏ入rùした当dāng初chūも他tāチームからは離líされていたが、マシンの熟shú成chéngが進jìnむと戦zhànえるようになり日rì本běnGPではMF1レーシングの前qiánでチェッカーを受shoùけた。さらに最zuì終zhōng戦zhànブラジルGPでは、チーム最zuì高gaō位weìの10位weìという結jié果guŏを出chūすと共gòngにチームメイトの山shān本běn左zuŏ近jìnとのダブル完wán走zoŭを果guŏたした。

2007年nián

2007年niánマレーシアGP

2007年niánシーズンも同tóngチームからファーストドライバーとしてエントリーし、イギリスF3時shí代daìのチームメイトであるアンソニー・デビッドソンとともに新xīn型xíngマシンの「SA07」をドライブする。

新xīn型xíngマシンであるSA07の戦zhàn闘doù力lìはSA06とは比bĭ較jiaòにならないほど高gaōく、オーストラリアGPの予yŭ選xuănではチーム創chuàng設shè後hoù初chūのQ3進jìn出chūを果guŏたし、予yŭ選xuăn10位weìを記jì録lùした（デビッドソンは11位weì）。その後hoùのレースでもワークスホンダと同tóng等děng以yĭ上shàngの成chéng績jīを収shoūめており、第dì4戦zhànスペインGPでは、終zhōng盤pánに給geĭ油yoúシステムの不bù具jù合héで緊jĭn急jíピットインし順shùn位weìを落luòとしたフィジケラを振zhènり切qiēり8位weìでチェッカーを受shoùけ、チームに初chūポイントをもたらした。また、これは完wán全quán日rì本běn製zhìパッケージ（日rì本běnのコンストラクター・日rì本běn人rénドライバー・日rì本běn製zhìエンジン・日rì本běn製zhìタイヤ）で記jì録lùした、初chūのチャンピオンシップ・ポイントであった。第dì6戦zhànカナダGPでは、荒huāngれたレース展zhăn開kaīの中zhōngでまずラルフ・シューマッハを、さらにタイヤを傷shāngめてペースの上shàngがらないフェルナンド・アロンソもオーバーテイクし6位weìでフィニッシュした。

シーズン後hoù半bànはチームの資zī金jīn不bù足zúで開kaī発fāが進jìnまずSA07はライバルとの競jìng争zhēngから後hoùれ始shĭめ、ポイントは取qŭれないものの第dì11戦zhànハンガリーGP〜第dì17戦zhànブラジルGPまで7戦zhàn連lián続xùの完wán走zoŭを果guŏす。

2008年nián

2008年niánマレーシアGP

2008年niánに入rùるとスーパーアグリF1チームの資zī金jīn難nánが深shēn刻kè化huà。ホンダが発fā表biaŏした参cān戦zhànリストにチーム及jíび琢zhuó磨móの名míng前qiánがなく、2008年niánシーズンに参cān戦zhànできない状zhuàng況kuàngに陥xiànったが、開kaī幕mù直zhí前qiánの3月yuè10日rìに当dāng座zuòの資zī金jīnの目mù処chŭを付fùけて参cān戦zhànを表biaŏ明míngし、ファーストドライバーとしてエントリーした。しかし資zī金jīn難nánによりマシン開kaī発fāがほとんどできておらず、前qián年nián後hoù半bànのような戦zhàn闘doù力lìの劣lièるマシンでのレースを余yú儀yíなくされた。開kaī幕mù戦zhànオーストラリアGPでは予yŭ選xuănでQ2進jìn出chūもできず、決jué勝shèngもトラブルでリタイアした。だが、次cì戦zhànのマレーシアGPからは予yŭ選xuănのパフォーマンスは優yoūれないものの、決jué勝shèngでは完wán走zoŭした。

5月yuè6日rì、スーパーアグリF1チームがF1からの撤chè退tuìを表biaŏ明míngしたため所suŏ属shŭチームを失shīった。その後hoù、ル・マン24時shí間jiānレースやALMS、インディなどからオファーを受shoùけるも全quánて断duànり、あくまでF1レギュラーシートを獲huò得déする方fāng向xiàngで交jiaō渉shèを進jìnめていた。当dāng時shíの琢zhuó磨mó自zì身shēnもF1を引yĭn退tuìする考kaŏえはまったくないことを表biaŏ明míngしていた。イギリスの月yuè刊kān誌zhìF1 Racingが行xíngった歴lì代daìドライバー100傑jiéでは、唯weí一yīの日rì本běn人rénドライバーとして78位weìと評píng価jiàされた。

8月yuè26日rì、来laí季jìF1復fù帰guīを目mù指zhĭしスクーデリア・トロ・ロッソとの交jiaō渉shèに入rùったことが発fā表biaŏされた。その後hoù琢zhuó磨móとセバスチャン・ブエミが9月yuè17日rìからスペイン・ヘレスにて行xíngなわれたテストに参cān加jiāし、来laí期qīのレギュラードライバーとしてのテストを行xíngった。シーズン終zhōng了liaŏ後hoùの11月yuè17日rì及jíび18日rìの午wŭ前qián中zhōngにも再zaìびテストに参cān加jiāし、初chū日rìは全quán体tĭトップ、2日rì目mùも午wŭ前qián中zhōng限xiàn定dìngでは全quán体tĭトップのタイムを記jì録lùした（2日rì目mù全quán体tĭのトップタイムは午wŭ後hoùにレッドブルから出chū走zoŭしたセバスチャン・ベッテルに更gèng新xīnされた）。12月yuè10日rì、11日rìにもヘレスで行xíngわれたテストに参cān加jiāし、2日rìともセバスチャン・ブエミに次cìぐ2番fān手shoŭタイムをマークした。

2009年nián

2月yuè6日rì、2008年niánの3回huíのテストの後hoù、レギュラードライバー決jué定dìngを待daìっていた琢zhuó磨móだったが、トロ・ロッソは2009年niánのドライバーラインナップをセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ボーデの2人rénに決jué定dìngし、トロ・ロッソ、及jíびレッドブル・レーシングとのテスト兼jiānリザーブドライバーとしての交jiaō渉shèも不bù成chéng立lìに終zhōngわった。

2009年nián7月yuè3日rìにイギリスのボーリューにある国guó立lì自zì動dòng車chē博bó物wù館guănで2004年niánに琢zhuó磨móがドライブしたB・A・R 006が披pī露lùされた。これは、第dì9戦zhànアメリカグランプリにおいて自zì身shēn初chūめての表biaŏ彰zhāng台taíを獲huò得déした時shíのマシンであり、新xīnたに博bó物wù館guănの収shoū蔵cáng品pĭnに加jiāえられることが決jué定dìngしたことによる。この披pī露lù会huìには琢zhuó磨mó自zì身shēnも参cān加jiāした。

オフシーズンにおいては、2010年niánより参cān戦zhànする新xīn規guīチームであるロータスF1チーム、及jíびグラビティによる買maĭ収shoūで新xīn体tĭ制zhìとなるルノーF1との交jiaō渉shèが行xíngわれていたが、これも実shí現xiànすることは無wúかった。また、2010年niánからのF1参cān戦zhànを目mù指zhĭしていたステファンGPのドライバー候hoù補bŭにも挙jŭがっていた。

2008年niánのスペインGPが、F1における琢zhuó磨mó最zuì後hoùのレースとなった。

NTT インディカー・シリーズ

KVレーシング

2010年nián

2010年nián日rì本běnグランプリにおいてロータス・78をドライブする佐zuŏ藤téng

2月yuè18日rì、東dōng京jīngでKVレーシングよりインディカー・シリーズに参cān戦zhànすることを発fā表biaŏした。また、F1復fù帰guī交jiaō渉shèに関guānして、ルノー、スクーデリア・トロ・ロッソ、ロータス、ステファンGPと交jiaō渉shèを行xíngったことも明míngらかにした。

2月yuè24,25日rìにはバーバー・モータースポーツ・パークで合hé同tóngテストが行xíngわれた。インディでの実shí質zhí初chūテストにもかかわらず、11チーム21人rénの内neì、24日rìは7位weì、25日rìは6位weìでテストを終zhōngえた。

シリーズが始shĭまると、9月yuè19日rìにツインリンクもてぎで行xíngわれた第dì16戦zhànインディジャパン300で、オーバルコースにおける自zì身shēn最zuì高gaō順shùn位weìである12位weìで完wán走zoŭした。

この年niánは予yŭ選xuănでは何hé度dùか上shàng位weìにつけたが、全quán17戦zhàn中zhōng8戦zhànしか完wán走zoŭできなかったことなどもありランキング21位weì（最zuì高gaō位weì9位weì）でシーズンを終zhōngえた。

10月yuè10日rìに行xíngわれたF12010年nián日rì本běnグランプリにおいてロータス・78のデモ走zoŭ行xíngをした。

2011年nián

インディジャパン300参cān戦zhàn中zhōngの佐zuŏ藤téng

2010年niánと同tóngじく、KVレーシングからインディカー・シリーズに参cān戦zhànすることを2月yuè4日rìに発fā表biaŏした。

3月yuè27日rìに、セントピーターズバーグで開kaī幕mù戦zhànが行xíngわれたが、そこで自zì己jĭベストとなる5位weì入rù賞shăngを果guŏたした。第dì4戦zhànサンパウロでは予yŭ選xuăn10番fān手shoŭからスタートし、雨yŭの中zhōngで他tā者zhěのクラッシュやマシントラブルなどで3位weìまで順shùn位weìを上shàngげたが、14周zhoūで日rì曜yaò日rìのレースは赤chì旗qí中zhōng断duànとなり月yuè曜yaò日rìに延yán期qīに。翌yì日rì再zaì開kaīされたレースではスタート直zhí後hoùに雨yŭが降jiàngりだす展zhăn開kaīの中zhōngで前qiánを行xíngく2台taíを交jiaōわしてトップに浮fú上shàngし自zì身shēn初chūのリードラップを記jì録lù、23周zhoūに渡dùってトップを走zoŭ行xíngした。しかし、34周zhoū目mùからのフルコースコーションでチームはピットしない作zuò戦zhànを選xuăn択zé。レース中zhōngにフルコースコーションがあと一yī度dùでも出chūされれば給geĭ油yoúなしで走zoŭりきれるという判pàn断duànだったが、チームの思sī惑huòに反fănしてその後hoùフルコースコーションは出chūされず、給geĭ油yoúのためにピットして順shùn位weìを下xiàげたことなどもあり最zuì終zhōng的deには8位weìでゴールした。

開kaī幕mù4戦zhànのロードやストリートでのレースが終zhōngわり、シリーズがオーバルのレースになっても前qián年niánを上shàng回huíるパフォーマンスを見jiànせ続xùけた。第dì5戦zhànインディ500では予yŭ選xuănでチーム最zuì上shàng位weìの10位weì獲huò得déも決jué勝shèngでは序xù盤pánでクラッシュによりリタイア。第dì6戦zhànテキサスでは第dì1レースでオーバル自zì己jĭ最zuì高gaōの5位weìに入rùり、第dì7戦zhànミルウォーキーでも8位weìに入rùる。第dì8戦zhànアイオワの決jué勝shèngでは終zhōng盤pánにアウトラップでバンプに乗chéngり上shàngげるミスをし、リタイアを喫chīして19位weìに終zhōngわったがインディカー・シリーズで日rì本běn人rén初chūとなるポールポジションを獲huò得déしている。屈qū指zhĭの難nán易yì度dùを誇kuāる第dì11戦zhànミッドオハイオにて4位weìフィニッシュ。ベストリザルトを更gèng新xīnした。

しかしそれ以yĭ降jiàngは下xià位weìに沈shěnむレースが増zēngえ、シングルフィニッシュも第dì12戦zhànニューハンプシャーの7位weìのみとなる。総zŏng合héランキングはチームメイトのトニー・カナーンの5位weìに対duìし、13位weìに留liúまった。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（第dì1期qī）

2012年nián

インディ500で"Hard Charger award"を受shoù賞shăngした佐zuŏ藤téng

2月yuè3日rì、この年niánよりインディカー・シリーズフル参cān戦zhànを表biaŏ明míngするレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（RLR）に移yí籍jíすることが発fā表biaŏされた。 開kaī幕mù戦zhànセントピーターズバーグでは一yī時shíラップリーダーになるも電diàn気qì系xìトラブルでリタイアに終zhōngわる。第dì3戦zhànロングビーチでは3位weìでファイナルラップに入rùるもライアン・ハンター＝レイと接jiē触chùしスピン、シーズンで初chūめて完wán走zoŭ出chū来laíたものの8位weìに留liúまった。第dì4戦zhànブラジルのサンパウロではエンジン・トラブルのため前qián日rìの予yŭ選xuănに出chū走zoŭできず、最zuì後hoù尾weĭから一yīつ前qiánの25位weìからのスタートとなるも、巧qiaŏみなピット戦zhàn略lWèも駆qū使shĭした驚jīng異yì的deな追zhuīい上shàngげで自zì己jĭ最zuì高gaōの3位weìとなり初chūの表biaŏ彰zhāng台taíに上shàngがる。

自zì身shēn3度dù目mùのインディ500では、19番fān手shoŭスタートからポジションを上shàngげ119周zhoū目mùにラップリーダーに立lìつ。その後hoù31周zhoūをリードしつつトップ集jí団tuánに留liúまる走zoŭりを見jiànせる。199周zhoū目mùにはスコット・ディクソンを抜báいて2位weìに上shàngがる。そのまま先xiān頭toúのダリオ・フランキッティの真zhēn後hoùろ（2位weì）でファイナルラップに入rùり、ターン1にフランキッティと並bìngび進jìn入rùした。しかしフランキッティが残cánしたスペースは狭xiáく、インの白baí線xiànを踏tàまされバランスを失shīいスピンしたマシンはウォールに接jiē触chù、日rì本běn人rén初chū優yoū勝shèngはならなかったが自zì己jĭベストの17位weìでレースを終zhōngえた。

続xùく第dì6戦zhànデトロイトでは縁yuán石shíで弾dànんだマシンがコントロールを失shīいウォールに追zhuī突tū、第dì7戦zhànテキサスはターン3でアンダーステアが出chūてウォールに接jiē触chù、第dì8戦zhànミルウォーキーは周zhoū回huí遅chíれのジェームズ・ジェイクスにラインを開kaīけてもらえず接jiē触chù、3戦zhàn連lián続xùでリタイアに終zhōngわった。第dì10戦zhànアイオワではマシンのセッティングが決juéまらず、この年nián試shì験yàn導daŏ入rùされた予yŭ選xuănレースでも奮fènわず24番fān手shoŭスタートとなった。決jué勝shèngでは序xù盤pánに追zhuīい上shàngげるが上shàng位weì陣zhènには遅chíれを取qŭり、完wán走zoŭは出chū来laíたものの3周zhoū遅chíれの12位weìでフィニッシュした。

第dì11戦zhànトロントでは11番fān手shoŭスタートから一yī時shí5位weìまで浮fú上shàngする。しかし終zhōng盤pánブレーキにトラブルが発fā生shēng、マシンは持chíちこたえたが最zuì終zhōng順shùn位weìを9位weìまで落luòとすことになった。第dì12戦zhànエドモントンではシーズン最zuì高gaōの予yŭ選xuăn4番fān手shoŭ、3番fān手shoŭスタートを獲huò得dé、決jué勝shèngでも上shàng位weìを維weí持chíし53周zhoū目mùに2位weìまでポジションを上shàngげた。その後hoùリーダーのエリオ・カストロネベスを追zhuī走zoŭするがプッシュ・トゥ・パスの残cán量liàngで勝shèngるカストロネベスを相xiāng手shoŭにオーバーテイクには至zhìらず0.8763秒miaŏ差chaīの2位weìでフィニッシュ。自zì己jĭベストを更gèng新xīnし、武wŭ藤téng英yīng紀jìと並bìngぶ日rì本běn人rénドライバー最zuì高gaō位weìタイを記jì録lùした。年nián間jiānランキングは14位weì（全quán戦zhàn参cān戦zhàn17名míng）。

また、インディカーとスケジュールが重zhòngならない日rì程chéngで、日rì本běn国guó内neìのレースにスポット参cān戦zhànした。フォーミュラ・ニッポンにはチーム無wú限xiànより3戦zhànに出chū場cháng。FIA 世shì界jiè耐naì久jiŭ選xuăn手shoŭ権quánの第dì7戦zhàn富fù士shì6時shí間jiānにはLMP1クラスのOAKペスカローロより参cān戦zhànした。

A.J.フォイト・エンタープライズ

2013年nián

1月yuè10日rì、A.J.フォイト・エンタープライズとの契qì約yuēが発fā表biaŏされる（A.J.フォイトは前qián年niánのインディ500でのファイナルラップでのチャレンジを見jiànて獲huò得déを決juéめたという）。序xù盤pán2戦zhànはマシントラブルやドリンクシステムのトラブルでピットでの給geĭ水shuĭを余yú儀yíなくされたことなどが響xiăngきそれぞれ8位weì、14位weìに終zhōngわる。

第dì3戦zhànロングビーチでは4番fān手shoŭグリッドであったが、決jué勝shèng直zhí前qiánの最zuì終zhōngプラクティスでトップタイムを記jì録lùすると、スタートでまずウィル・パワーを抜báいて3番fān手shoŭに上shàngがり、23周zhoū目mùには前qián年niánのこのレースで佐zuŏ藤téngに接jiē触chùした因yīn縁yuánを持chíつライアン・ハンター＝レイを抜báき去qùり2位weì、その後hoùのピットでダリオ・フランキッティを抜báいてトップに立lìつ。その後hoùは一yī度dùもトップを譲ràngることなく圧yā倒daŏ的deな速sùさを見jiànせつけ、インディカー・シリーズ（CART、チャンプカーを含hánむ）の歴lì史shĭにおいて、また、スーパーフォーミュラ（フォーミュラ・ニッポン以yĭ前qiánを含hánむ）を除chúくトップフォーミュラの歴lì史shĭにおいて日rì本běn人rénとして初chūめての優yoū勝shèngを飾shìった。続xùく第dì4戦zhànサンパウロでも、残cánり1周zhoūの時shí点diănまでトップを快kuaì走zoŭしたが、最zuì終zhōngラップでジェームズ・ヒンチクリフに逆nì転zhuănを許xŭし、2位weìに終zhōngわる。それでもこの2位weì入rù賞shăngにより、佐zuŏ藤téngは総zŏng合hé順shùn位weì首shoŭ位weìに浮fú上shàngした。

しかし第dì5戦zhànのインディ500では、前qián年niánのような見jiànせ場chángも無wúく決jué勝shèng13位weìに終zhōngわった。続xùく第dì6戦zhàn以yĭ降jiàngにおいては、第dì9戦zhànミルウォーキーでの決jué勝shèng7位weìが唯weí一yīの決jué勝shèng一yī桁héng順shùn位weìとなり、それ以yĭ外waìのレースでは自zì身shēnのミスやマシントラブルで尽jĭnく決jué勝shèng下xià位weìに沈shěnんだ。特tèに10月yuè6日rìの第dì18戦zhàn（ヒューストン）においては、最zuì終zhōng周zhoūでデブリを拾shíってコントロールを乱luànし、ダリオ・フランキッティ、E.J.ヴィソとの接jiē触chù事shì故gùを起qĭこす。特tèにフランキッティの車chē体tĭは宙zhoùに舞wŭいフェンスに激jī突tū、脊jĭ柱zhùと右yoù足zú首shoŭを骨gŭ折zhéする大dàけがとなり、飛feīび散sànった破pò片piànで観guān客kè14人rénが負fù傷shāngするなど、大dàきなクラッシュとなった。フランキッティの怪guaì我wŏは競jìng技jìに戻lìれるまでには治zhì癒yùせず、このレースをもって引yĭn退tuìすることとなった。

結jié局júのところ、琢zhuó磨móは初chū優yoū勝shèngを飾shìったシーズンであったにもかかわらず、第dì4戦zhànの総zŏng合hé順shùn位weì首shoŭ位weìから最zuì終zhōng戦zhànの総zŏng合hé17位weì（全quán戦zhàn参cān戦zhàn21名míng）にまで転zhuăn落luòし、昨zuó年nián・一yī昨zuó年niánにも及jíばない総zŏng合hé順shùn位weìで終zhōng了liaŏしてしまった。

同tóng年nián11月yuèには、翌yì年niánより本běn格gé的deなシリーズ展zhăn開kaīが予yŭ定dìngされているフォーミュラEのワンメイクマシンである「SRT_01E」の開kaī発fāドライバーに起qĭ用yòngされることが発fā表biaŏされた。

2014年nián

ソノマ・レースウェイでの佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó (2014年nián)

2014年niánシーズンもAJフォイト・レーシングで参cān戦zhànした。開kaī幕mù戦zhànのセントピーターズバーグではポールポジションを獲huò得déし（決jué勝shèngは7位weì）、幸xìng先xiānの良liángい出chūだしとなったかに見jiànえた。

しかしこれ以yĭ降jiàngは、第dì7戦zhànのデトロイト・レース2でポールを再zaìび獲huò得déしたことを除chúくと、第dì13戦zhànまでの決jué勝shèng最zuì高gaō位weìが9位weì（第dì4戦zhànインディアナポリス）という不bù振zhènに陥xiànってしまう。完wán走zoŭすらままならず、第dì8戦zhànから第dì13戦zhànまで6戦zhàn連lián続xùリタイアも喫chīしている。第dì14戦zhànトロント・レース2でようやく決jué勝shèng5位weìに入rùり、終zhōng盤pán2戦zhàn（第dì17・18戦zhàn）では決jué勝shèng4位weì、6位weìとなっている。しかし、総zŏng合hé順shùn位weìを挽wăn回huíするには時shíすでに遅chíく、前qián年niánを更gèngに下xià回huíる総zŏng合hé18位weì（全quán戦zhàn参cān戦zhàn21名míng）に終zhōngわった。

9月yuèに北beĭ京jīngで行xíngわれたフォーミュラEの開kaī幕mù戦zhànに鈴líng木mù亜yà久jiŭ里lĭ率lwいるアムリン・アグリ・フォーミュラEチームよりスポット参cān戦zhànをした。

2015年nián

AJフォイト・レーシングで3年nián目mùのシーズンを戦zhànった。決jué勝shèng最zuì高gaō位weìは2位weì、総zŏng合hé14位weì（全quán戦zhàn参cān戦zhàn18名míng）

2016年nián

AJフォイト・レーシングで4年nián目mùのシーズンを迎yíngえる。これは、オーナーのAJフォイトを除chúくドライバーではチーム最zuì長chángである。 シーズン終zhōng了liaŏ後hoù、チームがシボレーに移yí籍jí、チームも琢zhuó磨móを残cán留liúさせる意yì向xiàngであったがホンダとの契qì約yuēもありチームを離lí脱tuō、アンドレッティ・オートスポーツに移yí籍jíした。

アンドレッティ・オートスポーツ

2017年nián

Takuma Sato won Indy500 race in 2017 for the first time ever as Japanese/Asian racing driver.

5月yuè28日rì、自zì身shēn8度dù目mùとなるインディ500では、予yŭ選xuănで日rì本běn人rén過guò去qù最zuì高gaōの4位weìに付fùけた。決jué勝shèngではスタートに出chū遅chíれたものの65周zhoū目mùにトップに出chūる。その後hoùピットミスで10位weìまで下xiàげるが徐xú々に順shùn位weìを上shàngげていき、196周zhoū目mùにエリオ・カストロネベスをかわしてトップに出chūるとそのままチェッカーフラッグを受shoùけ、日rì本běn人rén初chūのインディ500優yoū勝shèngを達dá成chéngした（アジア人rénとしても初chū）。

インディカー・シリーズ参cān戦zhàn124戦zhàn目mùの快kuaì挙jŭは、自zì身shēnのオーバルトラック初chū勝shèng利lìでもある。この快kuaì挙jŭにチームオーナーであるマイケル・アンドレッティやこの年niánインディ500にスポット参cān戦zhànしたチームメイトのフェルナンド・アロンソ、更gèngに前qián年niánまで所suŏ属shŭしたA.J.フォイト・エンタープライズのクルー達dá（ビクトリーレーンに向xiàngかうピットレーン上shàngで、ここのクルー達dáとハイタッチをかわしている）やA.J.フォイトからも祝zhù福fúを受shoùけ、日rì本běn国guó内neìでも道daò頓dùn堀kūグリコサインが優yoū勝shèngを祝zhùうサインを表biaŏ示shìするなど琢zhuó磨móの優yoū勝shèngを祝zhù福fúした。

日rì本běn国guó政zhèng府fŭも「日rì頃qĭngのたゆみない精jīng進jìnによって、モータースポーツにおいて数shù々の記jì録lùを打dăち立lìて、極jíめて優yoūれた業yè績jīを挙jŭげた」として、8月yuè4日rì付fùで内neì閣gé総zŏng理lĭ大dà臣chén顕xiăn彰zhāngを授shoù与yŭした。その後hoùもシングルフィニッシュを記jì録lùし、シリーズチャンピオンも期qī待daìされたが、後hoù半bàn戦zhàn以yĭ降jiàngは精jīng彩caĭを欠qiànいた。それでも自zì身shēn最zuì高gaōの総zŏng合hé8位weìを記jì録lùしている。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（第dì2期qī）

2018年nián

2018年niánインディABC Supply 500にて

2017年nián9月yuè20日rì、アンドレッティがシボレー移yí籍jíを匂わせたこともあり、2018年niánシーズンをRLRに移yí籍jíして戦zhànうことを発fā表biaŏ。RLRには2012年nián以yĭ来laí6年niánぶりの復fù帰guīとなる。

開kaī幕mù前qiánにISMレースウェイで行xíngわれた合hé同tóngテストでは、チームメートのグラハム・レイホールと共gòngに全quánセッションで最zuì速sùタイムを独dú占zhānした。

シーズン開kaī幕mù戦zhànとなるセントピーターズバーグではファスト6に残cánり予yŭ選xuăn6位weìを獲huò得déするが、レースでは中zhōng盤pánにスコット・ディクソンと接jiē触chùし後hoù退tuì、12位weìフィニッシュとなった。その後hoùもシーズンを通tōngして戦zhàn略lWè面miànや接jiē触chùにより後hoù退tuìするレースが度dù々あり、連lián覇bàを狙jūったインディ500でも序xù盤pánに周zhoū回huí遅chíれのジェームス・ディヴィソンと接jiē触chùしリタイア、総zŏng合hé32位weìとなった。

第dì11戦zhànアイオワでは5位weì走zoŭ行xíng中zhōngの292周zhoū目mùに前qián方fāngでスピンしたエド・カーペンターと接jiē触chù。琢zhuó磨móにダメージはなかったものの、カーペンターの部bù品pĭnが散sàn乱luànしイエローコーションが提tí示shìされる。この時shí点diănで琢zhuó磨móより上shàng位weìにいたジョセフ・ニューガーデン、ロバート・ウィッケンスは再zaìスタートを予yŭ測cèしピットイン。しかし再zaìスタートはなくイエローチェッカーとなり、順shùn位weìが繰qiaōり上shàngがったことで琢zhuó磨móが3位weì表biaŏ彰zhāng台taíを獲huò得déした。

第dì16戦zhànポートランドでは予yŭ選xuăn20番fān手shoŭとなるも、スタート直zhí後hoùのイエローコーション中zhōngにピットで燃rán料liaòを継jìぎ足zúし、その後hoùのピットストップを他tā車chēより1回huí減jiănらす作zuò戦zhànを採caĭる。これが見jiàn事shìに功gōngを奏zoùし、自zì身shēn3度dù目mù、ロードコースでは初chūの優yoū勝shèngを果guŏたした。

9月yuè16日rì、シーズン最zuì終zhōng戦zhàn終zhōng了liaŏ直zhí後hoùに、インディカー参cān戦zhàn10年nián目mùとなる翌yì年niánのこのチームへの残cán留liúが発fā表biaŏされた。

2019年nián

レイホール移yí籍jí2シーズン目mù（チーム在zaì籍jí通tōng算suàn3シーズン目mù）のシーズン。

第dì3戦zhànのバーバーでレイホール復fù帰guī後hoù初chū、通tōng算suàn8度dù目mùのポール・ポジションからスタート、ピットタイミングによる順shùn位weì変biàn動dòng以yĭ外waìは先xiān頭toúを走zoŭり続xùけ、通tōng算suàn4勝shèng目mùを自zì身shēn初chūのポール・トゥ・ウインで飾shìった。

インディ500でも一yī度dùは周zhoū回huí遅chíれになりながらも挽wăn回huíし3位weìになるなど、ランキングも上shàng位weìに位weì置zhìし中zhōng盤pán戦zhànを迎yíngえたが、中zhōng盤pán戦zhànはテキサスでポールポジションを獲huò得déした以yĭ外waìは目mù立lìったリザルトを残cánせずにタイトル争zhēngいからは後hoù退tuì。

そして、第dì14戦zhànのポコノではスタート直zhí後hoùにアレクサンダー・ロッシと接jiē触chù。その後hoù、5台taíを巻juànき込む多duō重zhòngクラッシュとなった。TV解jiě説shuōを含hánめ、このアクシデントについて他tāのドライバーたちや元yuánドライバーからも琢zhuó磨móの非feīを問wènう声shēngが多duōく上shàngがり、SNSでも琢zhuó磨móを糾jiū弾dànする声shēngが上shàngがった。しかし、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングは琢zhuó磨móのオンボード映yìng像xiàngをインディカーに提tí出chūし潔jié白baíが証zhèng明míngされる。琢zhuó磨móを批pī判pànした人rénたちも次cì々と批pī判pàn発fā言yánを撤chè回huíした。

苦kŭ境jìngを乗chéngり越yuèえて迎yíngえた続xùく第dì15戦zhànのゲートウェイでは、スタートで出chū遅chíれその後hoùに周zhoū回huí遅chíれにもなるものの、ピットタイミングとイエローコーションのタイミングで幸xìng運yùnに恵huìまれ、残cánり43周zhoūの再zaìスタートをトップで迎yíngえる。そのままトップを維weí持chíしたファイナルラップではエド・カーペンターと0.0399秒miaŏ差chaīの大dà接jiē戦zhànを制zhìし、通tōng算suàn5勝shèng目mùを初chūのシーズン複fù数shù勝shèng利lìで飾shìった。また、この勝shèng利lìによりロード・ストリート・オーバル・ショートオーバルというインディカーで開kaī催cuīされる4つのコースタイプ全quánてで勝shèng利lìを挙jŭげたドライバーとなった。

ポイントが2倍beìとなる最zuì終zhōng戦zhànラグナ・セカで21位weì完wán走zoŭに終zhōngわり、2017年niánのランキング最zuì上shàng位weì更gèng新xīnはならず、9位weìでシーズンを終zhōng了liaŏした。

2020年nián

引yĭnき続xùきレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングより参cān戦zhàn。

COVID-19による影yĭng響xiăngでシーズン開kaī幕mùが6月yuèに延yán期qīされる。その間jiānにインディカー公gōng式shìが呼hūびかけiRacingを用yòngいて開kaī催cuīされた「インディカー・iRacingチャレンジ」に第dì4戦zhànもてぎより参cān戦zhàn。GAORA SPORTSでその模mó様yàngが中zhōng継jìされ、自zì宅zhaíにシミュレーターを設shè置zhìし参cān戦zhànする様yàng子zĭが放fàng映yìngされた。

無wú観guān客kèで行xíngわれた開kaī幕mù戦zhànテキサスはワンデーイベントとなった。練liàn習xí走zoŭ行xíngでは6位weìを記jì録lùするも、予yŭ選xuănではアウトラップのターン1でNASCAR用yòngに塗tú布bùされたPJ1 TrackBite上shàngを走zoŭ行xíngし、グリップを失shīいスピン。外waì側cèウォールにクラッシュしてしまう。チームはバックアップカーのセッティングを懸xuán命mìngに行xíngうも、決jué勝shèng前qiánの車chē検jiăn時shí間jiānに間jiānに合héわず決jué勝shèngの出chū走zoŭを断duàn念niànし、琢zhuó磨mó自zì身shēnインディカー初chūの決jué勝shèngDNSとなった。

2020年niánインディ500優yoū勝shèng車chē両liăng・ダラーラDW12佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó搭dā乗chéng車chē

8月yuè16日rì、第dì7戦zhànインディ500の予yŭ選xuănで日rì本běn人rén過guò去qù最zuì高gaōの3位weì、初chūのフロントロースタートとなった。8月yuè23日rìの決jué勝shèngでは堅jiān実shíな走zoŭりを見jiànせ、185周zhoū目mùにメインストレートでスコット・ディクソンをパスしてトップに立lìった。残cánり5周zhoūとなったところでチームメイトのスペンサー・ピゴットがクラッシュし、イエローコーションのままチェッカーフラッグが振zhènられた。自zì身shēn2度dù目mùのインディ500優yoū勝shèng、所suŏ属shŭチームを16年niánぶりの制zhì覇bàに導daŏいた。

2021年nián

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングより参cān戦zhàn。連lián続xù4年nián目mù（通tōng算suàn5年nián目mù）の同tóngチームからの参cān戦zhànとなった。この年niánは1ケタ順shùn位weìでの完wán走zoŭこそ多duōかったものの、最zuì高gaō位weìはデトロイトレース1の4位weìにとどまり、ランキングは11位weì。このシーズン限xiànりでチームを離lí脱tuōした。

デイル・コイン・レーシング

2022年nián

2022年niánはデイル・コイン・レーシング（リック・ウェア・レーシングとの共gòng同tóngチーム）へ移yí籍jí、フル参cān戦zhànする。17レース中zhōngトップ10以yĭ内neìでの完wán走zoŭが4レースのみ、最zuì高gaō位weìはゲートウェイでの5位weìでランキング19位weìに終zhōngわり、この年niánのみでチームを離lí脱tuōした。

チップ・ガナッシ・レーシング

2023年nián

2023年nián1月yuè17日rì、インディカーにおける名míng門mén中zhōngの名míng門ménとも言yánえるチップ・ガナッシ・レーシングへ移yí籍jí、インディ500を含hánめたオーバル全quán5戦zhànのみながら参cān戦zhànが発fā表biaŏされた。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（第dì3期qī）

2024年nián

この年niánは再zaì度dùレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに所suŏ属shŭし、インディ500のみにスポット参cān戦zhàn。予yŭ選xuăn10位weì、決jué勝shèng14位weìとなった。 2024年nián3月yuè19日rì、LONG BEACH MOTORSPORTS WALK OF FAMEに顕xiăn彰zhāngされる。

2025年nián

3月yuè11日rì、昨zuó年niánと同tóngじくレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに所suŏ属shŭし、インディ500にスポット参cān戦zhànすることが発fā表biaŏされた。

フォーミュラE

かつてF1でもタッグを組zŭんでいた鈴líng木mù亜yà久jiŭ里lĭのチーム、アムリン・アグリからフォーミュラEの初chū戦zhànにスポット参cān戦zhànする。結jié果guŏはリタイアに終zhōngわったが、ファステストラップを獲huò得dé、2ポイントを得déる。 フォーミュラEでの最zuì初chūのファステストラップ獲huò得dé者zhěとなった。

家jiā族zú

• 父fù親qīnは弁biàn護hù士shìの佐zuŏ藤téng和hé利lì、母mŭ親qīnは元yuán舞wŭ台taí女nw優yoū。
• 2005年nián7月yuè31日rìに自zì身shēnの公gōng式shìサイトで、長cháng年niánにわたって彼bĭを支zhīえてきた「パートナー」である女nw性xìng（のちに婚hūn姻yīn）との間jiānに子zĭ供gōngが生shēngまれる事shìを報baò告gaò。12月yuè23日rìに男nán児érが誕dàn生shēngし父fù親qīnになった。2008年nián9月yuè30日rìに第dì2子zĭとなる女nw児érが誕dàn生shēngした。その後hoùは家jiā族zúを日rì本běnに置zhìいてアメリカで活huó動dòng。
• 2017年nián11月yuè16日rìの「週zhoū刊kān新xīn潮chaó」において、フリーアナウンサーの内neì藤téng聡cōng子zĭと2010年niánより7年nián間jiānにわたり不bù倫lún関guān係xìを続xùけていることが報baò道daòされた。妻qīには2012年niánの夏xiàに既jìに発fā覚juéしており、代daì理lĭ人rénを通tōngじて離lí婚hūn調diaò停tíngが行xíngわれているという。琢zhuó磨mó自zì身shēnも事shì実shí関guān係xìを認rènめ、公gōng式shìブログにて「このような事shì態taìを招zhaōいてしまったことは、ひとえに私sīの弱ruòさが原yuán因yīnだったと思sīっています」と謝xiè罪zuìした。
• 息xī子zĭの佐zuŏ藤téng凛lĭn太taì郎lángもレーシングドライバーで、レーシングカートを経jīngて2023年niánからは父fù・琢zhuó磨móが校xiaò長chángを務wùめるホンダレーシングスクール鈴líng鹿lù（HRS-Suzuka）に進jìnんだ。2024年niánはHRS-Suzukaと並bìng行xíngしてFIA-F4選xuăn手shoŭ権quánにPONOS RACINGから参cān戦zhàn。HRS-Suzukaでは首shoŭ席xíとなり、2025年niánはHRSのスカラシップでフランスF4に参cān戦zhànすることになった。

年nián譜pŭ

• 1977年nián1月yuè28日rì - 東dōng京jīng都dū新xīn宿sù区qū戸hù山shānに生shēngまれる。
• 1987年nián - 鈴líng鹿lùでF1日rì本běnGPを観guān戦zhànし、アイルトン・セナに感găn激jī。モータースポーツに憧chōngれを持chíつ。
• 1989年nián4月yuè - 町dīng田tián市shì立lì町dīng田tián第dì二èr中zhōng学xué校xiaòに入rù学xué。陸lù上shàng競jìng技jì部bùに所suŏ属shŭ。
• 1992年nián4月yuè - 町dīng田tián市shìの私sī立lì和hé光guāng高gaō等děng学xué校xiaòに入rù学xué。
• 1992年nián初chū春chūn - 自zì転zhuăn車chē競jìng技jìを開kaī始shĭ。地dì元yuánのサイクルスポーツ店diàn「たかだフレンド」のクラブに参cān加jiāする。
• 1993年nián8月yuè - シマノ鈴líng鹿lùロードレースで自zì転zhuăn車chēレースデビュー。
• 1994年nián3月yuè - 高gaō校xiaòに自zì転zhuăn車chē競jìng技jì部bùがなかったため、担dàn任rènを顧gù問wènに独dú力lìで部bùを立lìち上shàngげる（部bù員yuánは琢zhuó磨mó本běn人rénだけ、後hoùに廃feì部bù）。
• 1994年nián8月yuè10日rì - 第dì45回huíインターハイの自zì転zhuăn車chē競jìng技jìポイントレースで優yoū勝shèng。
• 1995年nián4月yuè - 早zaŏ稲daò田tián大dà学xué人rén間jiān科kē学xué部bùスポーツ科kē学xué科kē（現xiàn・スポーツ科kē学xué部bù）に特tè別bié選xuăn抜bá枠で推tuī薦jiàn入rù学xué。自zì転zhuăn車chē部bùに所suŏ属shŭ。
• 1995年nián9月yuè - 全quán日rì本běn大dà学xué対duì抗kàng選xuăn手shoŭ権quánの自zì転zhuăn車chē競jìng技jìで2位weì。
• 1996年nián4月yuè - 早zaŏ稲daò田tián大dà学xué人rén間jiān科kē学xué部bùを休xiū学xué。
• 1996年nián6月yuè - 第dì37回huí全quán日rì本běn学xué生shēng選xuăn手shoŭ権quánの自zì転zhuăn車chē競jìng技jì男nán子zĭ4km速sù度dù競jìng走zoŭで優yoū勝shèng。
• 1996年nián初chū夏xià - アルデックス・ジャパンでカートレーシングを開kaī始shĭ。
• 1997年nián - 鈴líng鹿lùサーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ（SRS-F）に入rù学xué。
• 1997年nián - カート地dì方fāng選xuăn手shoŭ権quánFA-2関guān東dōng・西xīでシリーズ1位weì、カート地dì方fāng選xuăn手shoŭ権quánFA-2関guān東dōng・東dōngでシリーズ3位weì。
• 1997年nián10月yuè - 中zhōng谷gŭ明míng彦yàn主zhŭ宰zaĭの中zhōng谷gŭ塾shú（ドライビング理lĭ論lùnアカデミー）を受shoù講jiăng、首shoŭ席xí卒zú業yè。
• 1997年nián12月yuè23日rì - SRS-Fを首shoŭ席xíで卒zú業yè。全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quán参cān戦zhànのスカラシップを獲huò得dé。
• 1998年nián3月yuè - 無wú限xiàn×童tóng夢mèngチームから全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quánに参cān戦zhàn。
• 1998年nián7月yuè - 無wú限xiàn×童tóng夢mèngチームから離lí脱tuō。早zaŏ稲daò田tián大dà学xué人rén間jiān科kē学xué部bùを退tuì学xuéし渡dù英yīng。ストラトフォード・アポン・エイヴォンで寄jì宿sù生shēng活huóを始shĭめる。
• 1998年nián7月yuè26日rì - イギリスのフォーミュラ・ボクスホールJr. Rd9,10(スネッタートン)に参cān戦zhàn。(ボクスホールはオペルの子zĭ会huì社shè)
• 1998年nián10月yuè - イギリスのフォーミュラ・オペル・ウィンターシリーズに参cān戦zhàn。シリーズ3位weì。
• 1999年nián3月yuè - フォーミュラ・オペル・ユーロカップに参cān戦zhàn。イギリス選xuăn手shoŭ権quánで2位weì。(1999年niánのレースエンジニアはジョディ・エジントン[1])
• 1999年nián3月yuè - フォーミュラ・オペル・ユーロシリーズに参cān戦zhàn。シリーズ6位weì。
• 1999年nián3月yuè - most improved driver of the yearを受shoù賞shăng。
• 1999年nián7月yuè - ダイヤモンド・レーシングからイギリスF3選xuăn手shoŭ権quánナショナルクラスに参cān戦zhàn。6戦zhàn中zhōng3勝shèngを挙jŭげる。
• 1999年nián11月yuè20日rì - マカオGPエリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優yoū勝shèng。
• 2000年nián3月yuè - カーリン・モータースポーツからイギリスF3選xuăn手shoŭ権quánに参cān戦zhàn。当dāng時shí日rì本běn人rén史shĭ上shàng最zuì多duōの4勝shèng、シリーズ3位weì。
• 2000年nián3月yuè - フランスF3選xuăn手shoŭ権quánにスポット参cān戦zhànし、優yoū勝shèng。
• 2000年nián12月yuè - ジョーダン・無wú限xiàn-ホンダのテストに参cān加jiā。F1初chūドライブ。
• 2001年nián1月yuè - B・A・Rホンダのテスト・ドライバーに就jiù任rèn。
• 2001年nián3月yuè - 前qián年niánに引yĭnき続xùきカーリン・モータースポーツからイギリスF3選xuăn手shoŭ権quánに参cān戦zhàn。12勝shèngで日rì本běn人rén初chūのイギリスF3チャンピオンに輝huīく。
• 2001年nián7月yuè - F3インターナショナル・インビテーション・チャレンジで優yoū勝shèng。
• 2001年nián8月yuè - マールボロマスターズF3で優yoū勝shèng。
• 2001年nián10月yuè - 2002年niánジョーダン・ホンダのレギュラードライバーとしてF1参cān戦zhàn発fā表biaŏ
• 2001年nián11月yuè18日rì - マカオGP・F3レースで日rì本běn人rénとして初chūの優yoū勝shèng。
• 2002年nián3月yuè - ジョーダン・ホンダからF1世shì界jiè選xuăn手shoŭ権quánに参cān戦zhàn。シリーズ15位weì。
• 2002年nián10月yuè13日rì - 日rì本běnGPにてF1初chū入rù賞shăng（5位weì）。1997年niánハンガリーグランプリの中zhōng野yě信xìn治zhìの6位weì入rù賞shăng以yĭ来laíとなる5年niánぶりの日rì本běn人rénの入rù賞shăng。
• 2003年nián1月yuè - 2003年niánB・A・Rホンダのリザーブ兼jiānテストドライバーに就jiù任rèn。
• 2003年nián10月yuè12日rì - ジャック・ヴィルヌーヴのチーム離lí脱tuōを受shoùけ、F1日rì本běnGPにスポット参cān戦zhànし6位weì入rù賞shăng。シリーズ18位weì。
• 2004年nián3月yuè - B・A・RホンダからF1フル参cān戦zhànに復fù帰guī。
• 2004年nián4月yuè3日rì - バーレーンGPで1994年nián片piàn山shān右yoù京jīngに並bìngぶ予yŭ選xuăn日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìタイ（5位weì）を記jì録lù。
• 2004年nián5月yuè8日rì - スペインGPで予yŭ選xuăn日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìを更gèng新xīn（3位weì）。
• 2004年nián5月yuè29日rì - ヨーロッパGPで予yŭ選xuăn日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìを更gèng新xīn（2位weì）し、日rì本běn人rén初chūのフロントロー獲huò得dé。翌yì日rì日rì本běn人rén初chūのラップリーダーも記jì録lùした。
• 2004年nián6月yuè20日rì - アメリカGPで日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìタイ（3位weì）。F1の表biaŏ彰zhāng台taíに上shàngった日rì本běn人rénドライバーは、1990年nián日rì本běnGPで鈴líng木mù亜yà久jiŭ里lĭが3位weìに入rùって以yĭ来laí、2人rén目mù。
• 2005年nián7月yuè31日rì - 同tóng年nián12月yuè中zhōng旬xúnに第dì一yī子zĭ誕dàn生shēngの予yŭ定dìngを発fā表biaŏ（この後hoù、婚hūn姻yīn届jiè出chū）
• 2005年nián9月yuè20日rì - 2006年niánのB・A・Rホンダのドライバー体tĭ制zhìが、ジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロの2人rénとなることが正zhèng式shìに決jué定dìng。これを受shoùけた日rì本běnGP前qiánの記jì者zhě会huì見jiànで、琢zhuó磨móはホンダが技jì術shù支zhī援yuánして2006年niánに新xīn規guī参cān入rùするチームからオファーを受shoùけていることが明míngらかに。その後hoùそのチームは鈴líng木mù亜yà久jiŭ里lĭが代daì表biaŏを務wùめるスーパーアグリF1であることが判pàn明míngした。
• 2006年nián2月yuè15日rì - スーパーアグリF1へ移yí籍jíすることが発fā表biaŏされた。
• 2007年nián5月yuè13日rì - 第dì4戦zhànスペインGPでチーム創chuàng設shè後hoù初chūのポイント（8位weì・1ポイント）を獲huò得déした。
• 2007年nián6月yuè10日rì - 第dì6戦zhànカナダGPで6位weì入rù賞shăngを果guŏたし、3ポイントを獲huò得déした。
• 2008年nián5月yuè6日rì - スーパーアグリF1チームの撤chè退tuìにより、シートを喪sāng失shī。
• 2010年nián2月yuè15日rì - KVレーシングよりインディカー・シリーズに参cān戦zhànすることを発fā表biaŏ。
• 2010年nián4月yuè12日rì - オンラインレーシング・シミュレーション「iRacing.com」のアジア市shì場cháng進jìn出chūに向xiàngけINTERUSHとのタイアップを発fā表biaŏ。
• 2011年nián6月yuè24日rì - インディカー・シリーズ第dì8戦zhànアイオワの予yŭ選xuănで、自zì身shēn初chūのPPを獲huò得dé（日rì本běn人rén初chū）。翌yì日rìの決jué勝shèngはリタイア。
• 2011年nián7月yuè23日rì - インディカー・シリーズ第dì10戦zhànエドモントンの予yŭ選xuănで2度dù目mùのPPを獲huò得dé（翌yì日rìの決jué勝shèngは21位weì）。
• 2012年nián2月yuè3日rì - レイホール・レターマン・レーシングに移yí籍jíすることが発fā表biaŏされた。
• 2012年nián4月yuè29日rì - インディカー・シリーズ第dì4戦zhànサンパウロの決jué勝shèngで、予yŭ選xuăn25番fān手shoŭながらも追zhuīい上shàngげて3位weìに入rù賞shăngする。
  日rì本běn人rénで初chūめてF1世shì界jiè選xuăn手shoŭ権quánとインディカー・シリーズ両liăng方fāngのレースで表biaŏ彰zhāng台taíに上shàngった。
• 2012年nián7月yuè22日rì - インディカー・シリーズ第dì11戦zhànエドモントンの決jué勝shèngで、2位weì入rù賞shăngし自zì己jĭ最zuì高gaō成chéng績jī（日rì本běn人rén最zuì高gaō位weìタイ）を更gèng新xīn。
• 2013年nián4月yuè21日rì - インディカー・シリーズ第dì3戦zhànロングビーチ決jué勝shèngで、日rì本běn人rén初chū優yoū勝shèngを記jì録lù。
• 2017年nián5月yuè29日rì - インディカー・シリーズ第dì6戦zhànインディ500決jué勝shèngで、日rì本běn人rén初chūのインディ500優yoū勝shèngを記jì録lù。
• 2018年nián9月yuè3日rì - インディカー・シリーズ第dì16戦zhànポートランド決jué勝shèngで、自zì身shēn3度dù目mùの優yoū勝shèngを記jì録lù。
• 2019年nián4月yuè7日rì - インディカー・シリーズ第dì3戦zhànアラバマの予yŭ選xuănで8度dù目mùのPPを獲huò得dé。翌yì日rìの決jué勝shèngでポール・トゥ・ウィンを果guŏたし、自zì身shēn4度dù目mùの優yoū勝shèngを記jì録lù。
• 2019年nián8月yuè24日rì - インディカー・シリーズ第dì15戦zhànゲートウェイ決jué勝shèngで、自zì身shēn5度dù目mùの優yoū勝shèngを記jì録lù。
• 2020年nián8月yuè23日rì - インディカー・シリーズ第dì7戦zhànインディ500決jué勝shèngで、2度dù目mùのインディ500優yoū勝shèngを記jì録lù。

自zì転zhuăn車chē競jìng技jì成chéng績jī

記jì録lù

• 第dì19回huíチャレンジサイクルロードレース A-2J 優yoū勝shèng 1ﾟ09′04″87 (1994年nián（平píng成chéng6年nián）3月yuè20日rì・修xiū善shàn寺sìサイクルスポーツセンター)
• 男nán子zĭ4km速sù度dù競jìng争zhēng - 5分fēn2秒miaŏ30（1995年nián7月yuè7日rì・石shí川chuān県xiàn内neì灘tān町dīng）
• 男nán子zĭ1km速sù度dù競jìng争zhēng - 1分fēn9秒miaŏ298（1995年nián9月yuè1日rì・青qīng森sēn県xiàn八bā戸hù）
• 男nán子zĭフライング200m - 11秒miaŏ442（1996年nián9月yuè25日rì・静jìng岡gāng県xiàn修xiū善shàn寺sì）

自zì動dòng車chēレース成chéng績jī

略lWè歴lì

年nián	シリーズ	チーム	レース	PP	勝shèng利lì	ポイント	順shùn位weì
1998	全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quán	童tóng夢mèngプロジェクト	1	0	0	0	NC
1999	イギリス・フォーミュラ3 - ナショナル・クラス	ダイヤモンド・レーシング	7	0	0	103	4位weì
	ヨーロッパ・カップ・ブリテン		?	?	?	48	2位weì
	フォーミュラ・オペル・ヨーロピアン・ユニオン・シリーズ		?	?	1	115	6位weì
2000	イギリス・フォーミュラ3	カーリン・モータースポーツ	12	6	4	129	3位weì
	ヨーロピアン・フォーミュラ3・カップ		1	0	0	N/A	NC
	マカオグランプリ		1	0	0	N/A	14位weì
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	0	0	N/A	28位weì
	コリア・スーパープリ		1	0	0	N/A	8位weì
2001	イギリス・フォーミュラ3		25	6	12	345	1位weì
	ヨーロピアン・フォーミュラ3・カップ		1	0	0	N/A	NC
	マカオグランプリ		1	0	1	N/A	1位weì
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	0	1	N/A	1位weì
	フォーミュラ1	ラッキーストライク・BAR・ホンダ	テストドライバー
2002		DHL・ジョーダン・ホンダ	17	0	0	2	15位weì
2003		ラッキーストライク・BAR・ホンダ	1	0	0	3	18位weì
2004			18	0	0	34	8位weì
2005			16	0	0	1	23位weì
2006		スーパーアグリF1チーム	18	0	0	0	23位weì
2007			17	0	0	4	17位weì
2008			4	0	0	0	21位weì
2010	インディカー・シリーズ	KVレーシング・テクノロジー	17	0	0	214	21位weì
2011		KVレーシング・テクノロジー - ロータス	17	2	0	282	13位weì
2012		レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	15	0	0	281	14位weì
2013		A.J.フォイト・エンタープライズ	19	2	1	322	17位weì
2014			18	2	0	350	18位weì
2014-15	フォーミュラE	アムリン・アグリ	1	0	0	2	24位weì
2015	インディカー・シリーズ	A.J.フォイト・エンタープライズ	16	0	0	323	14位weì
2016			16	0	0	320	17位weì
2017		アンドレッティ・オートスポーツ	17	2	1	441	8位weì
2018		レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	17	1	0	351	12位weì
2019			17	2	2	415	9位weì
2020			14	1	1	348	7位weì
2021			16	0	0	324	11位weì
2022		デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング	0	0	0	0*	NC*

• ^* : 今jīnシーズンの順shùn位weì。（現xiàn時shí点diăn）

F1デビュー以yĭ前qián

• 1997年nián - カート地dì方fāng選xuăn手shoŭ権quánFA-2関guān東dōng・西xī シリーズ1位weì
• 1997年nián - カート地dì方fāng選xuăn手shoŭ権quánFA-2関guān東dōng・東dōng シリーズ3位weì

• 1998年nián - 全quán日rì本běnF3選xuăn手shoŭ権quánにスポット参cān戦zhàn （チーム:童tóng夢mèng） （マシン:ダラーラF398無wú限xiàn）

Rd.1 鈴líng鹿lù 19位weì /予yŭ選xuăn6位weì

Rd.2 筑zhù波bō 欠qiàn場cháng /予yŭ選xuăn15位weì

• 1998年nián - フォーミュラ・ボクスホールJr.（イギリス）
• 1998年nián - フォーミュラ・オペル・ウィンターシリーズ 3位weì（チーム:ダイヤモンド・レーシング）

• 1999年nián - フォーミュラ・オペル・ユーロカップ シリーズ2位weì

Rd.1 （ドニントンパーク）1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

• 1999年nián - フォーミュラ・オペル・ユーロシリーズ 6位weì
• 1999年nián - イギリスF3スカラシップ参cān戦zhàn （チーム:カーリン・モータースポーツ）
• 1999年nián7月yuè - イギリスF3選xuăn手shoŭ権quán（ナショナル・クラス） 3勝shèng
• 1999年nián11月yuè - マカオGPエリクソン・フォーミュラ・チャレンジで優yoū勝shèng

• 2000年nián - イギリスF3選xuăn手shoŭ権quán（ナショナル・クラス） シリーズ3位weì （チーム:カーリン・モータースポーツ） （マシン:ダラーラF300無wú限xiàn）

Rd.1 スラクストン リタイア /予yŭ選xuăn7位weì

Rd.2 クロフト 5位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.3 オウルントンパーク リタイア /予yŭ選xuăn11位weì

Rd.4(R1) ドニントンパーク リタイア /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.4(R2) ドニントンパーク 9位weì /予yŭ選xuăn25位weì

Rd.5 シルヴァーストーン 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.6 ブランズハッチ 2位weì /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.7(R1) ドニントンパーク 3位weì /予yŭ選xuăn7位weì

Rd.7(R2) ドニントンパーク 9位weì /予yŭ選xuăn5位weì

Rd.8 クロフト 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.9 シルバーストン 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.10 スネッタートン 6位weì /予yŭ選xuăn6位weì

Rd.12 シルバーストン 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

• 2000年nián6月yuè - ヨーロッパF3選xuăn手shoŭ権quán（ポー）リタイア /予yŭ選xuăn24位weì
• 2000年nián7月yuè - フランスF3選xuăn手shoŭ権quánスポット参cān戦zhànで優yoū勝shèng

Rd.5(R1) スパ・フランコルシャン 1位weì /予yŭ選xuăn8位weì

Rd.5(R2) スパ・フランコルシャン リタイア /予yŭ選xuăn2位weì

• 2000年nián8月yuè - マルボロ・マスターズF3（ザントフールト）28位weì /予yŭ選xuăn2位weì
• 2000年nián11月yuè - マカオGP・F3レース（ギア・サーキット）リタイア /予yŭ選xuăn2位weì

• 2001年nián - イギリスF3選xuăn手shoŭ権quán シリーズチャンピオン （チーム:カーリン・モータースポーツ） （マシン:ダラーラF300無wú限xiàn）

Rd.1(R1) シルバーストン 12位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.1(R2) シルバーストン 4位weì /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.2(R1) スネッタートン リタイア /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.2(R2) スネッタートン 2位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.3(R1) ドニントンパーク 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.3(R2) ドニントンパーク リタイア /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.4(R1) オウルトンパーク 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.4(R2) オウルトンパーク 1位weì /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.5(R1) クロフト 失shī格gé /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.5(R2) クロフト 1位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.6(R1) ロッキンガム 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.6(R2) ロッキンガム 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.7(R1) キャッスルクーム 2位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.7(R2) キャッスルクーム 2位weì /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.8(R1) ブランズハッチ 9位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.8(R2) ブランズハッチ 1位weì /予yŭ選xuăn4位weì

Rd.9(R1) ドニントンパーク 12位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.9(R2) ドニントンパーク 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

Rd.10(R1) ノックヒル 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.10(R2) ノックヒル 1位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.11(R1) スラクストン 2位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.11(R2) スラクストン 8位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.12(R1) ブランズハッチ 2位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.12(R2) ブランズハッチ 1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

Rd.13(R1) シルバーストン 18位weì /予yŭ選xuăn3位weì

Rd.13(R2) シルバーストン 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì

• 2001年nián6月yuè - ヨーロッパF3選xuăn手shoŭ権quán リタイア /予yŭ選xuăn4位weì
• 2001年nián7月yuè - F3インターナショナル・インビテーション・チャレンジ（シルヴァーストーン） 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì
• 2001年nián8月yuè - マールボロ・マスターズF3（ザントフールト） 1位weì /予yŭ選xuăn1位weì
• 2001年nián9月yuè - エルフF3マスターズ（スパ・フランコルシャン） 3位weì /予yŭ選xuăn2位weì
• 2001年nián11月yuè - マカオGP・F3レース（ギア・サーキット）1位weì /予yŭ選xuăn2位weì

イギリス・フォーミュラ3選xuăn手shoŭ権quán

年nián	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順shùn位weì	ポイント
1999年nián	ダイヤモンド・レーシング	無wú限xiàn	B	DON 1	SIL 1	THR	BRH 1	BRH 2	OUL 1	CRO 1	BRH 1	SIL 1 16	SNE 1 10	PEM 1 14	PEM 2 Ret	DON 1	SPA 1 18	SIL 1 8	THR 1 11											4位weì	103
2000年nián	カーリン・モータースポーツ		C	THR 1 Ret	CRO 1 5	OUL 1 Ret	DON 1 Ret	DON 2 9	SIL 1 1	BRH 1 2	DON 1 3	DON 2 9	CRO 1 1	SIL 1 1	SNE 1 6	SPA 1 21	SIL 1 1													3位weì	129
2001年nián			C	SIL 1 12	SIL 2 4	DON 1 Ret	DON 2 2	SNE 1 1	SNE 2 Ret	OUL 1 1	OUL 2 1	CRO 1 DSQ	CRO 2 1	ROC 1 1	ROC 2 1	CAS 1 2	CAS 2 2	BRH 1 9	BRH 2 1	DON 1 12	DON 2 1	KNO 1 1	KNO 2 1	THR 1 2	THR 2 8	BRH 1 2	BRH 2 1	SIL 1 18	SIL 2 1	1位weì	345

• 太taì字zìはポールポジション、斜xié字zìはファステストラップ。(key)

F1

年nián	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	ポイント
2002年nián	ジョーダン	EJ12	ホンダ RA002E 3.0 V10	AUS Ret	MAL 9	BRA 9	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 10	EUR 16	GBR Ret	FRA Ret	GER 8	HUN 10	BEL 11	ITA 12	USA 11	JPN 5			15位weì	2
2003年nián	B・A・R	005	ホンダ RA003E 3.0 V10	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN 6				18位weì	3
2004年nián		006	ホンダ RA004E 3.0 V10	AUS 9	MAL 15†	BHR 5	SMR 16†	ESP 5	MON Ret	EUR Ret	CAN Ret	USA 3	FRA Ret	GBR 11	GER 8	HUN 6	BEL Ret	ITA 4	CHN 6	JPN 4	BRA 6		8位weì	34
2005年nián		007	ホンダ RA005E 3.0 V10	AUS 14	MAL PO	BHR Ret	SMR DSQ	ESP	MON	EUR 12	CAN Ret	USA DNS	FRA 11	GBR 16	GER 12	HUN 8	TUR 9	ITA 16	BEL Ret	BRA 10	JPN DSQ	CHN Ret	23位weì	1
2006年nián	スーパーアグリ	SA05	ホンダ RA806E 2.4 V8	BHR 18	MAL 14	AUS 12	SMR Ret	EUR Ret	ESP 17	MON Ret	GBR 17	CAN 15†	USA Ret	FRA Ret									23位weì	0
		SA06													GER Ret	HUN 13	TUR NC	ITA 16	CHN DSQ	JPN 15	BRA 10
2007年nián		SA07	ホンダ RA807E 2.4 V8	AUS 12	MAL 13	BHR Ret	ESP 8	MON 17	CAN 6	USA Ret	FRA 16	GBR 14	EUR Ret	HUN 15	TUR 18	ITA 16	BEL 15	JPN 15†	CHN 14	BRA 12			17位weì	4
2008年nián		SA08	ホンダ RA808E 2.4 V8	AUS Ret	MAL 16	BHR 17	ESP 13	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	CHN	JPN	BRA		21位weì	0

(key)

• ^† : リタイアだが、90%以yĭ上shàngの距jù離líを走zoŭ行xíngしたため規guī定dìngにより完wán走zoŭ扱xīい。

インディカー・シリーズ

年nián	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ランク	ポイント
2010年nián	KVレーシング・テクノロジー	ダラーラ・IR-05	ホンダ	SÃO 22	STP 22	ALA 25	LBH 18	KAN 24	INDY 20	TXS 25	IOW 19	WGL 15	TOL 25	EDM 9	MDO 25	SNM 18	CHI 26	KTY 27	MOT 12	HMS 18			21位weì	214
2011年nián	KVレーシング・テクノロジー - ロータス			STP 5	ALA 17	LBH 21	SÃO 8	INDY 33	TXS 5	TXS 12	MIL 8	IOW 19	TOR 20	EDM 21	MDO 4	NHM 7	SNM 18	BAL 18	MOT 10	KTY 15	LVS1 C		13位weì	282
2012年nián	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ダラーラ・DW12		STP 22	ALA 24	LBH 8	SÃO 3	INDY 17	DET 20	TXS 22	MIL 20	IOW 12	TOR 9	EDM 2	MDO 13	SNM 27	BAL 21	FON 7					14位weì	281
2013年nián	A.J.フォイト・エンタープライズ			STP 8	ALA 14	LBH 1	SÃO 2	INDY 13	DET1 19	DET2 23	TXS 11	MIL 7	IOW 23	POC 22	TOR1 24	TOR2 20	MDO 22	SNM 23	BAL 24	HOU1 17	HOU2 14	FON 17	17位weì	322
2014年nián				STP 7	LBH 22	ALA 13	IMS 9	INDY 19	DET1 18	DET2 18	TXS 18	HOU1 22	HOU2 19	POC 21	IOW 22	TOR1 23	TOR2 5	MDO 18	MIL 15	SNM 4	FON 6		18位weì	350
2015年nián				STP 13	NLA 22	LBH 18	ALA 17	IMS 9	INDY 13	DET1 11	DET2 2	TXS 16	TOR 10	FON 18	MIL 14	IOW 19	MDO 24	POC 6	SNM 8				14位weì	323
2016年nián				STP 6	PHX 15	LBH 5	ALA 13	IMS 18	INDY 26	DET1 11	DET2 10	RDA 17	IOW 11	TOR 5	MDO 9	POC 22	TXS 20	WGL 17	SNM 14				17位weì	320
2017年nián	アンドレッティ・オートスポーツ			STP 5	LBH 18	ALA 9	PHX 16	IMS 12	INDY 1	DET1 8	DET2 4	TXS 10	ROA 19	IOW 16	TOR 16	MDO 5	POC 13	GTW 19	WGL 19	SNM 20			8位weì	441
2018年nián	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング			STP 12	PHX 11	LBH 21	ALA 8	IMS 10	INDY 32	DET1 5	DET2 17	TXS 7	ROA 4	IOW 3	TOR 22	MDO 17	POC 21	GTW 9	POR 1	SNM 25			12位weì	351
2019年nián				STP 19	COTA 7	ALA 1	LBH 8	IMS 14	INDY 3	DET1 3	DET2 13	TXS 15	ROA 10	TOR 22	IOW 20	MDO 19	POC 21	GTW 1	POR 15	LGS 21			9位weì	415
2020年nián				TXS 24	IMS 10	ROA1 9	ROA2 8	IOW1 10	IOW2 21	INDY 1	GTW1 2	GTW2 9	MDO1 17	MDO2 18	IMS1 18	IMS2 14	STP 10						7位weì	348
2021年nián				ALA 13	STP 6	TXS 9	TXS 14	IMS 16	INDY 14	DET1 4	DET2 12	ROA 8	MDO 10	NSH 25	IMS 10	GTW 6	POR 12	LAG 27	LBH 9				11位weì	324
2022年nián	デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング			STP 10	TXS 20	LBH 17	ALA 13	IMS1 7	INDY 25	DET 13	ROA 15	MDO 14	TOR 25	IOW1 21	IOW2 10	IMS2 15	NSH 21	GTW 5	POR 18	LAG 23			19位weì	258
2023年nián	チップ・ガナッシ・レーシング			STP	TXS 28	LBH	ALA	IMS	INDY 7	DET	ROA	MDO	TOR	IOW 9	IOW 25	NSH	IMS	GTW 26	POR	LAG			29位weì	70
2024年nián	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング			STP	THE	LBH	ALA	IMS	INDY 14	DET	ROA	LAG	MDO	IOW	IOW	TOR	GTW	POR	MIL	MIL	NSH		37位weì	19

• 太taì字zìはポールポジション、斜xié字zìはファステストラップ。(key)
• ¹ : 決jué勝shèngレース中zhōngに多duō重zhòngクラッシュが発fā生shēngし、この影yĭng響xiăngでダン・ウェルドンが死sĭ亡wángする事shì態taìとなる。そのためレースはクラッシュが発fā生shēngした11周zhoū目mùを以yĭて中zhōng止zhĭとなった。

参cān戦zhàn年nián数shù	チーム	レース	PP	勝shèng利lì	トップ5	トップ10	インディ500優yoū勝shèng回huí数shù	チャンピオンシップ
12	4	199	10	6	23	55	2	0

インディアナポリス500

年nián	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2010年nián	ダラーラ	ホンダ	31	20	KVレーシング・テクノロジー
2011年nián			10	33	KVレーシング・テクノロジー - ロータス
2012年nián			19	17	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
2013年nián			18	13	A.J.フォイト・エンタープライズ
2014年nián			23	19
2015年nián			24	13
2016年nián			12	26
2017年nián			4	1	アンドレッティ・オートスポーツ
2018年nián			16	32	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
2019年nián			14	3
2020年nián			3	1
2021年nián			15	14
2022年nián			10	25	デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング
2023年nián			8	7	チップ・ガナッシ・レーシング
2024年nián			10	14	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

FIA 世shì界jiè耐naì久jiŭ選xuăn手shoŭ権quán

年nián	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	ランク	ポイント
2012年nián	OAKレーシング	LMP1	OAK ペスカロロ・01	ホンダ LM-V8 3.4 L V8	SEB	SPA	LMS	SIL	SÃO	BHR	FUJ 16	SHA 14	80位weì	1

(key)

フォーミュラ・ニッポン／スーパーフォーミュラ

年nián	エントラント	1	2	3	4	5	6	7		DC	ポイント
2012年nián	TEAM 無wú限xiàn	SUZ	TRM	AUT	FSW	TRM	SUG 9	SUZ 17	SUZ 10	15位weì	0
2013年nián		SUZ 15	AUT	FSW	TRM	SUG 11	SUZ 9	SUZ 8		18位weì	0.5

(key)

フォーミュラE

年nián	チーム	車chē両liăng	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順shùn位weì	ポイント
2014-15年nián	アムリン・アグリ	スパーク-ルノー・SRT 01E	BEI Ret	PUT	PDE	BNA	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON	LON	24位weì	2

• 太taì字zìはポールポジション、斜xié字zìはファステストラップ。(key)

参cān考kaŏ文wén献xiàn・関guān連lián書shū籍jí

• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『GO FOR IT! Takuma Sato』 二èr玄xuán社shè 2002年nián ISBN 4-544-04076-0
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó2002F1ダイアリー:GO FOR IT! 2』 二èr玄xuán社shè 2002年nián ISBN 4-544-04083-3
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó2004F1ダイアリー:GO FOR IT! 3』 二èr玄xuán社shè 2004年nián ISBN 4-544-04096-5
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó2005F1ダイアリー:GO FOR IT! 4』 二èr玄xuán社shè 2005年nián ISBN 4-544-40004-X
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó2006F1ダイアリー:GO FOR IT! 5』 二èr玄xuán社shè 2006年nián ISBN 4-544-40012-0
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó2007F1ダイアリー:GO FOR IT! 6』 二èr玄xuán社shè 2007年nián ISBN 4-544-40023-6
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 『FORMULA TAKUMA』 講jiăng談tán社shè 2008年nián ISBN 978-4063788822
• 原yuán富fù治zhì雄xióng 『AURA Takuma Sato』 二èr玄xuán社shè 2002年nián ISBN 4-544-04130-9
• 西xī山shān平píng夫fū 『君jūnが代daìが聴tīngきたい:佐zuŏ藤téng琢zhuó磨móとホンダF1の戦zhànいを追zhuīって』 双shuāng葉xié社shè 2004年nián ISBN 4-575-29739-9
• 西xī山shān平píng夫fū 『続xù・君jūnが代daìが聴tīngきたい:佐zuŏ藤téng琢zhuó磨móとホンダF1の戦zhànいを追zhuīって』双shuāng葉xié社shè 2005年nián ISBN 978-4575298406
• 『F1CLUB特tè別bié編biān集jí 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó-優yoū勝shèngへのカウントダウン。』 双shuāng葉xié社shè 2004年nián ISBN 4-575-47684-6

関guān連lián項xiàng目mù

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一yī覧lăn
• アンドリュー・ギルバート＝スコット（佐zuŏ藤téngのマネージャー、元yuánレーシングドライバー）
• ロジャー安ān川chuān（インディカー・シリーズでのスポッター担dàn当dāng）
• スーパーH₂O - アサヒ飲yĭn料liaòと佐zuŏ藤téngの共gòng同tóng開kaī発fāによるスポーツドリンク

外waì部bùリンク

• 公gōng式shìウェブサイト（日rì本běn語yŭ） （英yīng語yŭ）
• 所suŏ属shŭ事shì務wù所suŏスポーツビズによるプロフィール
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó 公gōng式shìブログ Powered by LINE - ウェイバックマシン（2016年nián5月yuè31日rìアーカイブ分fēn）
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó (@TakumaSatoRacer) - X（旧jiùTwitter）
• 佐zuŏ藤téng琢zhuó磨mó (@takumasato_official) - Instagram

タイトル
先xiān代daì アントニオ・ピッツォニア	イギリスF3 2001年nián	次cì代daì ロビー・カー
先xiān代daì アンドレ・クート	マカオグランプリ優yoū勝shèng者zhě 2001年nián	次cì代daì トリスタン・ゴメンディ
先xiān代daì アレクサンダー・ロッシ	インディ500勝shèng者zhě 2017	次cì代daì ウィル・パワー
先xiān代daì サイモン・パジェノ	インディ500勝shèng者zhě 2020	次cì代daì エリオ・カストロネベス