Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές.Βοηθήστε συνδέοντας το κείμενο με τις πηγές χρησιμοποιώντας παραπομπές, ώστε να είναι επαληθεύσιμο. Το πρότυπο τοποθετήθηκε χωρίς ημερομηνία. Γιατη σημερινή ημερομηνία χρησιμοποιήστε: {{χωρίς παραπομπές|25|08|2024}}
ΗΜπέντλεϊ (Αγγλικά: Bentley Motors Limited) είναι βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευής υπερπολυτελών μοντέλων σεντάν, κουπέ καιSUV. Ιδρύθηκε στις 18 Ιανουαρίου1919, όταν την κατείχε ο Γουόλτερ Όουεν Μπέντλεϊ. Στην αρχή κατασκεύαζε μηχανές πολεμικών αεροπλάνων, καθώς είχε ξεσπάσει οΑ΄ Παγκόσμιος Πόλεμος. Ηπιο γνωστή και δημοφιλής μηχανή ήταν η «Bentley BR1», η οποία απέδιδε 130 άλογα καιη τιμή της έφτανε τις 907 λίρες. Το 1931 εξαγοράστηκε από τηνRolls-Royce, ενώ το 1998 εξαγοράστηκε από τονΌμιλο Volkswagenκαιη συμφωνία τους ισχύει μέχρι και σήμερα. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην πόλη Κρου (Crewe) της Αγγλίας.
Η αρχή έγινε όταν τα αδέλφια Μπέντλεϊ ξεκίνησαν να πουλάνε αυτοκίνητα γαλλικής προέλευσης, μόνο που έβαζαν το επώνυμό τους ως μάρκα αυτοκινήτου. Αυτό γινόταν πριν ξεσπάσει ο Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος. Το 1919 ιδρύουν μαζί την Bentley Motors Ltd. Έτσι άρχισαν να κατασκευάζουν την πρώτη τους μηχανή, την οποία είχαν σκοπό να εμφανίσουν σε σόου στοΛονδίνο. Η μηχανή τούς βοήθησε πάρα πολύ, με αποτέλεσμα τον Ιούνιο του 1920 να αρχίσουν οι πελάτες νατην προτιμούν. Παρ' όλα αυτά όμως, δεν είχαν ακόμα τα αναγκαία κεφάλαια γιανα κατασκευάσουν τα πρώτα τους αυτοκίνητακαι έτσι μέχρι το 1921 δεν μπόρεσαν να κάνουν τίποτα παρά μόνο να πωλούν αυτή τη μηχανή που τους έκανε γνωστούς σε όλη τη χώρα.
Τον Οκτώβριο του 1919 παρουσίασαν ένα σασί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στοΛονδίνο.[1] Τότε ο Clive Gallop σχεδίασε έναν καινοτόμοκινητήραμε 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, γιατο σασί. Μέχρι τον Δεκέμβριο, ο κινητήρας ήταν έτοιμος και είχε τεθεί σε λειτουργία. Οι πρώτες παραδόσεις αυτοκινήτων επρόκειτο να ξεκινήσουν τον Ιούνιο του 1920, αλλά η εξέλιξη χρειάστηκε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από αυτό που είχαν σχεδιάσει, και τελικώς μετατέθηκαν γιατον Σεπτέμβριο του 1921. Η ανθεκτικότητα των πρώτων αυτοκινήτων της εταιρείας Bentley κέρδισε ευρεία αναγνώριση, σε βαθμό που έλαβαν μέρος σε αγώνες αναρρίχησης λόφων, καθώς καιστον αγώνα στα Brooklands.[2]
Τα αδέλφια μέχρι καιτο 1924 δεν είχαν κάποια σημαντική εμπορική επιτυχία, και έτσι ήρθαν σε συνεργασία με έναν εκατομμυριούχο, τονΓουλφ Μπαρνάτο (Woolf Barnato), το 1925. Επικεφαλής της εταιρείας διορίστηκε οΓουλφ, αφού αυτός θα ήταν υπεύθυνος για τις ευθύνες της εταιρείας.
Ηπαγκόσμια οικονομική ύφεσηπου ξέσπασε το 1929, κυριολεκτικά έφερε την Bentley στο χείλος του γκρεμού και, ως αποτέλεσμα, το 1931 εξαγοράστηκε από τηνRolls-Royce. Στις επόμενες δεκαετίες, έγινε μια θυγατρική εταιρεία της Rolls-Royce που προσέφερε εκδοχές των μοντέλων της Rolls-Royce με κοινό μηχανικό υπόβαθρο καισε λίγο πιο προσιτή τιμή, αλλά επίσης ως μοντέλα υπερπολυτελείας, καιμε ένα κάπως πιοσπορκαι νεανικό ίματζ από την μητρική εταιρεία της.
Bentley Bentayga Diesel 4.0 λίτρων twin-turbo V8 στοΝτίσελντορφ της Γερμανίαςτον Ιούνιο του 2017.Bentley Continental GTC σε φωτογραφία τον Ιούνιο του 2019.
Το 1998, η Bentley εξαγοράστηκε από τονΌμιλο Volkswagenκαι παραμένει μέχρι σήμερα μία από τις κορυφαίες σε πρεστίζ εταιρείες του Ομίλου. Μετά την εξαγορά της, ηVolkswagen δαπάνησε 500 εκατομμύρια στερλίνες (845 εκατομμύρια δολάρια) γιανα εκσυγχρονίσει τοεργοστάσιοστοΚρουκαινα αυξήσει την χωρητικότητα παραγωγής του.[3] Μάλιστα αναφέρθηκε ότι η Volkswagen επένδυσε συνολικά σχεδόν 2 δισεκατομμύρια δολάριαστη Bentley γιατην αναγέννησή της.[4]
Ήδη από τα πρώτα χρόνια μετά την εξαγορά, οι πωλήσεις της Bentley σημείωσαν και εξακολουθούν να σημειώνουν συνεχή άνοδο, ενώ επωφελήθηκε σημαντικά από την τεχνογνωσία του Ομίλου Volkswagen και απέκτησε κοινό μηχανικό υπόβαθρο με κάποια άλλα κορυφαία μοντέλα στον Όμιλο. Ωστόσο, συνέχισε την καριέρα της ως εταιρεία υπερπολυτελείας και διατήρησε την αισθητική της ταυτότητα, σεπιο δυναμική όμως εκδοχή, με αποτέλεσμα να αποκτήσει ένα ακόμα πιο νεανικό ίματζ, προσελκύοντας το ενδιαφέρον και εύπορων αγοραστών πιο νεανικών ηλικιών.
Σημαντικό ιστορικό ορόσημο έλαβε χώρα τον Δεκέμβριο του 2015,[5] όταν μπήκε στην παραγωγή ηBentley Bentayga (με αυτοφερόμενο αμάξωμα, δηλαδή ενιαίο δομικό σύνολο, και επίσης με μόνιμη τετρακίνηση), το πρώτο SUVστην ιστορία της εταιρείας, επεκτείνοντας έτσι την πελατεία της καισεμια εντελώς νέα και ακόμα πιο κερδοφόρα κατηγορία. Ανκαι βασίστηκε στο σασί των SUV του Ομίλου Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche CayenneκαιLamborghini Urus, ωστόσο είναι ακριβότερη από όλα τα άλλα συγγενικά μοντέλα, ενώ καιη εξωτερική και εσωτερική αισθητική της είναι η τυπική όλων των μοντέλων της Bentley, σε βαθμό πουο εξωτερικός παρατηρητής δεν μπορεί να αντιληφθεί τη συγγένεια.
Στις 10 Νοεμβρίου 2020, η Bentley ανακοίνωσε επίσημα ότι μέχρι το 2026 θα προσφέρει αποκλειστικά υβριδικά αυτοκίνητακαι ότι μέχρι το έτος 2030 όλα τα νέα μοντέλα της θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.[6]
Klaus-Josef Roßfeldt: Die Geschichte der Marke Rolls Royce und Bentley. Brinkmann, Sonsbeck 1981.
Klaus-Josef Roßfeldt: Rolls-Royce und Bentley – alle Modelle; Geschichte-Daten-Fakten. BLV-Verlag, München 1988, ISBN 3-405-13741-1.
Klaus-Josef Roßfeldt: Rolls-Royce und Bentley Automobile, Vom Anfang des Jahrhunderts bis ins Neue Jahrtausend. Roßfeldt, Schwerte 1998, ISBN 3-00-004434-5.
Jonathan Wood: Rolls-Royce & Bentley, die Geschichte einer legendären Marke. Heel, Königswinter 2001, ISBN 3-89880-106-3.
Πολυμέσα
