ΤοBoeing 777 είναι αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από τηνBoeing Commercial Airplanes. Είναι το μεγαλύτερο δικινητήριο αεροσκάφος στον κόσμο και συνήθως αναφέρεται ως το τριπλό εφτά (Triple Seven).[3][4]Το 777 σχεδιάστηκε γιανα γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των767και747 της Boeing, καιγιανα αντικαταστήσει τα παλαιότερα DC-10 ή L-1011. Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με οκτώ μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, με πρώτη συνάντηση τον Ιανουάριο του 1990, το πρόγραμμα ξεκίνησε στις 14 Οκτωβρίου 1990 με παραγγελία της United Airlines. Το πρωτότυπο κυκλοφόρησε στις 9 Απριλίου 1994 και πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 12 Ιουνίου 1994. Το 777 εισήλθε στην υπηρεσία μετον πελάτη, United Airlines, στις 7 Ιουνίου 1995. Παραλλαγές μεγαλύτερης εμβέλειας κυκλοφόρησαν στις 29 Φεβρουαρίου 2000 και παραδόθηκαν για πρώτη φορά στις 29 Απριλίου 2004.
Μπορεί να φιλοξενήσει έως και δέκα διαμορφώσεις θέσεων και έχει τυπική χωρητικότητα 3 κατηγοριών από 301 έως 368 επιβάτες, μεεμβέλεια 9.700 με 15.840 χιλιόμετρα. Είναι αναγνωρίσιμο για τους κινητήρες τουρμποφάν μεγάλης διαμέτρου, έξι τροχούς σε κάθε κύριο σύστημα προσγείωσης, πλήρως κυκλική διατομή ατράκτου,[5]και κώνο ουράς σε σχήμα λεπίδας.[6] Διαθέτει χειριστήρια fly-by-wire, για πρώτη φορά σε αεροσκάφος της Boeing. Αρχικά ανταγωνιζόταν μεταAirbus A340καιMcDonnell Douglas MD-11, αμφότερα τώρα εκτός παραγωγής, και αυτή τη στιγμή ανταγωνίζεται μετοAirbus A330-300καιτο νεότερο Airbus A350 XWB.
Το πρωτότυπο 777 με μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOW) 247 με 299 τόνους παρήχθη σε δύο μήκη ατράκτου: το αρχικό -200 ακολουθήθηκε από την εκτεταμένη σειρά 777-200ER το 1997. καιτο κατά 10,13 μέτρα μακρύτερο 777-300 το 1998. Αυτά τα 777 Classics τροφοδοτήθηκαν με κινητήρες General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 ή Rolls-Royce Trent 800.[7]Το μεγαλύτερης εμβέλειας 777-300ER με MTOW 347 με 352 τόνους εισήλθε σε υπηρεσία το 2004, το εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας 777-200LR το 2006 και το 777F φορτηγότο 2009. Αυτές οι παραλλαγές μεγάλων αποστάσεων διαθέτουν κινητήρες GE90 και εκτεταμένα οπισθοκλινή ακροπτερύγια. Τον Νοέμβριο του 2013, η Boeing ανακοίνωσε την ανάπτυξη του 777X με τις παραλλαγές -8 και -9, που έχουν προγραμματιστεί να τεθούν σε λειτουργία έως το 2020. Το 777X διαθέτει συνθετικά φτερά με πτυσσόμενα άκρα πτερύγων και κινητήρες General Electric GE9X.
Το 777 είναι το αεροσκάφος ευρείας ατράκτου με περισσότερες παραγγελίες και παραδόσεις από οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου. Όσον αφορά τον Αύγουστο του 2016 περισσότεροι από 60 πελάτες είχαν παραγγείλει 2.049 αεροσκάφη σε όλο τον κόσμο και είχαν παραδοθεί 1.609,[1] προσπερνώντας τοBoeing 747τον Μάρτιο του 2018.[8]Ηπιο διαδεδομένη και επιτυχημένη έκδοσή του είναι το 777-300ER, με 810 αεροσκάφη να έχουν παραδοθεί.[1]Ο μεγαλύτερος χρήστης είναι η Emirates, με 163 αεροσκάφη.[9] Όσον αφορά στον Ιούλιο του 2020, το 777 εμπλεκόταν σε 29 αεροπορικά ατυχήματα και περιστατικά,[10] συμπεριλαμβάνοντας εφτά απώλειες ατράκτου (πέντε εν πτήσει και δύο στο έδαφος), με αποτέλεσμα το θάνατο 541 ατόμων, μαζί με τρεις αεροπειρατείες.[11][12]
↑Grantham, Russell (February 29, 2008). «Delta's new Boeing 777 Can Fly Farther, Carry More». The Atlanta Journal-Constitution. «Delta will put the new "triple seven" — as airline folks call the jet — into service March 8.».
. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 0-7603-0091-7.