ソレイユ (旅客船りょかくせん)

ソレイユは双そう胴どう型がたの高速こうそく旅客船りょかくせん。はじめ大阪おおさか港こう～徳島とくしま港こうに就航しゅうこう、関西国際空港かんさいこくさいくうこうの開港かいこうに際さいし海上かいじょうアクセス航路こうろとして寄港きこうを開始かいし、同どう航路こうろの廃止はいし後ごは係船けいせんを経へて、瀬戸内海せとないかい西部せいぶに面めんした4県けんを結むすぶ航路こうろで2005年ねん1月がつまで運航うんこうされていた。

ソレイユ
基本きほん情報じょうほう
船ふね種しゅ	高速こうそく船せん
船籍せんせき	日本にっぽん 台湾たいわん
所有しょゆう者しゃ	徳島とくしま高速こうそく船せん（1991年ねん～2000年ねん） ソレイユエクスプレス（2000年ねん～2005年ねん）
運用うんよう者しゃ	徳島とくしま高速こうそく船せん（1991年ねん～2000年ねん） ソレイユエクスプレス（2000年ねん～2005年ねん）
建造けんぞう所しょ	三井造船みついぞうせん玉野たまの事業じぎょう所しょ
信号しんごう符ふ字じ	JL5949
改名かいめい	明日あした之の星ほし 今一いまいち之の星ほし
経歴けいれき
起工きこう	1991年ねん4月がつ
竣工しゅんこう	1991年ねん9月がつ
運航うんこう終了しゅうりょう	2005年ねん1月がつ（日本にっぽん国内こくない）
要目ようもく
総トン数そうとんすう	298トン
全長ぜんちょう	43.20m
型かた幅はば	10.80m
型かた深ふかさ	3.80m
機関きかん方式ほうしき	ディーゼル
主しゅ機関きかん	新潟鉄工所にいがたてっこうじょ 16PA4V-200VGA×2
推進すいしん器き	ウォータージェット
出力しゅつりょく	7,200PS
速力そくりょく	36.50ノット
旅客りょかく定員ていいん	300名めい

概要がいよう

1991年ねん9月がつに三井造船みついぞうせんによって建造けんぞうされ、徳島とくしま高速こうそく船せんが運航うんこうする徳島とくしま港こうと関西国際空港かんさいこくさいくうこう（泉州せんしゅう港こう）・大阪おおさか港こう（天保山てんぽうざん）を結むすぶ航路こうろで使用しようされたが、明石海峡大橋あかしかいきょうおおはし開通かいつうなどの影響えいきょうにより、2000年ねん3月がつ1日にちに同どう航路こうろが廃止はいしとなったため、係船けいせんされた。

2000年ねん9月がつに瀬戸内海汽船せとないかいきせんが購入こうにゅうし、その運航うんこうのためグループ会社かいしゃの共同きょうどう出資しゅっしで設立せつりつしたソレイユエクスプレス有限ゆうげん会社かいしゃへ売却ばいきゃく。2000年ねん12月より広島ひろしま港こう・呉くれ港こうと別府べっぷ港こうの間あいだでチャちゃータたー便びんの運航うんこうを開始かいし。2001年ねん7月がつより定期ていき便びんとなり、のちに柳井やない港こうと松山まつやま港こうを寄港きこう先さきに加くわえた。しかし原油げんゆ価格かかく上昇じょうしょうに伴ともなう燃料ねんりょう費ひの高騰こうとうなどにより採算さいさん性せいが悪化あっかしたことから、2005年ねん1月がつ末日まつじつを以もって運航うんこう休止きゅうしとなった。

その後ご、台湾たいわんへ売却ばいきゃくされ、澎湖諸島しょとうの馬うま公こう港こうと嘉よしみ義よしの布袋ほてい港こうを結むすぶ航路こうろに就航しゅうこうしている。当初とうしょの船ふね名めいは明日あした之の星ほしであったが、座礁ざしょう事故じこを起おこしたため今一いまいち之の星ほしに改あらためられている。

主要しゅよう目め

• 総トン数そうとんすう - 298トン
• 全長ぜんちょう - 43.2m
• 全幅ぜんぷく - 10.8m
• 主しゅ機関きかん - ディーゼルエンジン×2基き 出力しゅつりょく5,295kw
• 推進すいしん器き - ウォータージェット推進すいしん器うつわ×2
• 航海こうかい速力そくりょく - 36.5ノット
• 旅客りょかく - 300人にん

関連かんれん項目こうもく

• 広こう別べつ汽船きせん - ソレイユエクスプレス就航しゅうこう以前いぜんに広島ひろしま〜別府べっぷ間あいだの定期ていき航路こうろを運航うんこう。
• 別府べっぷゆけむり号ごう - 広島ひろしま・徳山とくやま〜別府べっぷ・大分おおいた間あいだを運行うんこうしていた高速こうそく路線ろせんバス。