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ダブリン空港 - Wikipedia
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ダブリン空港くうこう

アイルランドの空港くうこう

ダブリン空港くうこう（ダブリンくうこう、愛あい: Aerfort Bhaile Átha Cliath、英えい: Dublin Airport）は、アイルランドの首都しゅとダブリンの国際こくさい空港くうこう。空港くうこうコードはDUB。

ダブリン空港くうこう
Aerfort Bhaile Átha Cliath
Dublin Airport
IATA: DUB - ICAO: EIDW
概要がいよう
国くに・地域ちいき アイルランドの旗 アイルランド
所在地しょざいち ダブリン県けんフィンガル市し
コリンズタウン
母はは都市とし ダブリン
種類しゅるい 公共こうきょう
所有しょゆう者しゃ アイルランド政府せいふ
運営うんえい者しゃ DAA
開港かいこう 1940年ねん1月がつ19日にち
ターミナル数かず 2
拠点きょてん航空こうくう会社かいしゃ エアリンガス
ライアンエアー
標高ひょうこう 74 m (242 ft)
座標ざひょう 北緯ほくい53度ど25分ふん17秒びょう 西経せいけい006度ど16分ふん12秒びょう / 北緯ほくい53.42139度ど 西経せいけい6.27000度ど / 53.42139; -6.27000座標ざひょう: 北緯ほくい53度ど25分ふん17秒びょう 西経せいけい006度ど16分ふん12秒びょう / 北緯ほくい53.42139度ど 西経せいけい6.27000度ど / 53.42139; -6.27000
公式こうしきサイト 公式こうしきウェブサイト
地図ちず
ダブリン空港の位置
ダブリン空港の位置
DUB/EIDW
ダブリン空港の位置
ダブリン空港の位置
DUB/EIDW
ダブリン空港の位置
ダブリン空港の位置
DUB/EIDW
ダブリン空港くうこうの位置いち
滑走かっそう路ろ
方向ほうこう ILS 長ながさ×幅はば (m) 表面ひょうめん
10R/28L 有ゆう 2,637×45 舗装ほそう
10L/28R 有ゆう 建設けんせつ中ちゅう×建設けんせつ中ちゅう 舗装ほそう
統計とうけい（2019年ねん）
旅客りょかく数すう 32,907,673人にん
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空港くうこうの一覧いちらん
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概要がいよう

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ダブリン空港くうこうの地図ちず（滑走かっそう路ろ10L/28R建設けんせつ前まえ）

ダブリン県けんフィンガル市しコリンズタウンにあるダブリン空港くうこうは、アイルランドでも最もっとも混雑こんざつする空港くうこうであり、2019年ねんには3,290万まん人にんを超こえる利用りよう客数きゃくすうを記録きろくし[1]、ヨーロッパでも12番目ばんめに混雑こんざつする空港くうこうである。エアリンガスがダブリン空港くうこうをハブ空港くうこう（拠点きょてん都市とし）としており、ライアンエアーが同どう空港くうこうを焦点しょうてん空港くうこうとしている。

1936年ねんに当時とうじ、アイルランドの国営こくえい航空こうくうだったエアリンガス（現在げんざいは公開こうかい有限ゆうげん会社かいしゃ）が発足ほっそくしたのを受うけ、1939年ねんに民間みんかん空港くうこうとして以前いぜんの空軍くうぐん用よう滑走かっそう路ろの跡地あとちに開港かいこうした。現在げんざいも使用しようされている第だい1旅客りょかくターミナルは1972年ねんに建設けんせつされた。その後ごの航空こうくう需要じゅようの増大ぞうだいや90年代ねんだい以降いこうのアイルランドの経済けいざい成長せいちょうに伴ともない幾度いくどもこの第だい1ターミナルの拡張かくちょう工事こうじを繰くり返かえして対応たいおうしたが、格安かくやす航空こうくう会社かいしゃなどの為ために増ふえ続つづける需要じゅように抜本ばっぽん的てきに対応たいおうするため、2010年ねんに新あらたに第だい2ターミナルが完成かんせいしエアリンガスおよび米べい系けい航空こうくう会社かいしゃはこちらへと移転いてんした。

ダブリン空港くうこうは、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの入国にゅうこく審査しんさを事前じぜんに受うけることができる（United States Border Preclearance）ヨーロッパにある2つの空港くうこうのひとつであり、もうひとつは、同おなじくアイルランドでアメリカ便びんを運航うんこうしているシャノン空港くうこうにある[2][3]。

毎年まいとし12月25日にちのクリスマスは、アイルランド全土ぜんどの会社かいしゃが休業きゅうぎょうとなるため、ダブリン空港くうこうも終日しゅうじつ休航きゅうこうとなる[4]。

歴史れきし

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コリンズタウン飛行場ひこうじょう

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第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせん中なかの1917年ねんにコリンズタウンがイギリス王立おうりつ飛行ひこう隊たいの基地きちの場所ばしょとして選えらばれた。同どう飛行ひこう隊たいがイギリス空軍くうぐんに改名かいめいした1918年ねんの4月がつには、コリンズタウン飛行場ひこうじょうは20％以上いじょう完成かんせいし、アイルランド独立どくりつ戦争せんそうが勃発ぼっぱつした1919年ねんに建設けんせつが完了かんりょうした。その後ご、コリンズタウンキャンプとしてアイルランド共和党きょうわとう員いんの収容しゅうようのために使用しようされ[5]、1922年ねんの終おわりにコリンズタウンの土地とちと建物たてものは、アイルランド自由じゆう国こくに保有ほゆう権けんを移うつした。飛行場ひこうじょうはあっという間まに荒あれ果はて、旧きゅう滑走かっそう路ろには草くさが生はえていた[6]。

1930年代ねんだいから1940年代ねんだい

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1940年ねんのインターナショナル・スタイルの旧きゅう旅客りょかくターミナル

1936年ねん、アイルランド自由じゆう国こくの執行しっこう理事りじ会かいが新あたらしい民間みんかん航空こうくう会社かいしゃ、エアリンガスを設立せつりつした。エアリンガスは、軍事ぐんじ飛行場ひこうじょうであるケースメント飛行場ひこうじょうから、ダブリンの南西なんせいにあるバルドネルで運航うんこうを開始かいしした。民間みんかん空港くうこうがダブリン空港くうこうとしてバルドネルにとって変かわるべきであるという決定けっていがなされた。コリンズタウンの土地とちが、隣接りんせつするロックとコーリバスまでに拡張かくちょうされ、ダブリン空港くうこうとして選えらばれた。

工事こうじが1937年ねんに始はじまり、1939年ねんの終おわりまでに芝生しばふの飛行場ひこうじょうの表面ひょうめん、内部ないぶ道路どうろ、駐車ちゅうしゃ場じょう、照明しょうめいが設置せっちされた。

1940年ねん1月がつ19日にちにダブリン発はつリバプール行いきの初はつ飛行ひこうが行おこなわれた[7]。政治せいじ家かのギャレット・フィッツジェラルドの兄弟きょうだいである建築けんちく家かのデズモンド・フィッツジェラルドによって設計せっけいされた、新あたらしい旅客りょかくターミナルビルの建設けんせつが1938年ねん8月がつに始はじまった[8]。大学だいがくでの研究けんきゅうの一環いっかんとして、ターミナルビルを設計せっけいしたフィッツジェラルドは、ケビン・バリー、ダイティ・ハンリー、チャールズ・アリアガ・ケリー、ダーモット・オトゥール、ハリー・ロブソンなどの建築けんちく家かチームを率ひきいた。当時とうじの豪華ごうか客船きゃくせんの階層かいそう構造こうぞうに大おおきく影響えいきょうされデザインしたターミナルビルは、1941年ねん初頭しょとうに開業かいぎょうした。このターミナルビルは、1942年ねんに王立おうりつハーバーニアン建築けんちく家か協会きょうかいのトリエンナール・ゴールドメダルを受賞じゅしょうし、現在げんざいは指定してい建造けんぞう物ぶつに示しめされている。

アイルランドでは、「緊急きんきゅう事態じたい（アイルランド語ご: Ré na Práinne、英語えいご: The Emergency）」として知しられていた第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんにより、1945年ねん後半こうはんまでダブリン空港くうこうでの路線ろせんは厳きびしく制限せいげんされた。ダブリン - リバプール線せんのみが定期ていき便びんとして運航うんこうされた。エアリンガスは、1945年ねん11月にクロイドンへのロンドン便びんを再開さいかいした。1947年ねんにKLMオランダ航空こうくうは、ダブリン - アムステルダム線せんを開始かいしし、初はじめてのヨーロッパ本土ほんど路線ろせんとなった。1948年ねんには、新あたらしいコンクリート製せい滑走かっそう路ろが3つ完成かんせいし、1950年ねんに合計ごうけい92万まん人にんの乗客じょうきゃくを記録きろくした[7]。

1950年代ねんだいから1970年代ねんだい

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エアリンガス DC-3（1950年ねん5月がつ ダブリン空港くうこう）

1950年代ねんだいを通つうじて、ダブリン空港くうこうは滑走かっそう路ろの拡張かくちょうとターミナルビルの拡張かくちょうを行おこなった。英国えいこく欧州おうしゅう航空こうくう、サベナ・ベルギー航空こうくう、ノースイースト航空こうくうなどの航空こうくう会社かいしゃも同どう空港くうこうに就航しゅうこうし始はじめた[9]。

1958年ねん、エアリンガスがシャノン空港くうこうを経由けいゆして大西洋たいせいよう横断おうだん路線ろせんを開始かいしした。1950年代ねんだい半なかばまでには、ターミナルビルの規模きぼが乗客じょうきゃく数すうの増加ぞうかに対応たいおうできないことが明あきらかになり、1959年ねん6月がつに新あたらしい北きたターミナルが開業かいぎょうした。当初とうしょ、北きたターミナルはアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくとヨーロッパのすべての路線ろせんを担当たんとうする予定よていだったが、到着とうちゃく専用せんようターミナルになり、元もとの旅客りょかくターミナルは出発しゅっぱつ専用せんように使用しようされた[7]。

1960年代ねんだいの間あいだ、定期ていき便びんを運航うんこうする航空こうくう会社かいしゃの数かずは増ふえ続つづけ、ボーイング737、BAC 1-11、ボーイング707、ホーカー・シドレー トライデントが定期ていき的てきにダブリン空港くうこうに就航しゅうこうしていた。大型おおがた機きに対応たいおうするため、旧きゅうターミナルビル付近ふきんに出発しゅっぱつゲート桟橋さんばしが追加ついかされた[7]。この桟橋さんばしは、その後ご、第だい1旅客りょかくターミナルに接続せつぞくされる。1969年ねんの乗客じょうきゃく数すうは、1,737,151人にんだった[9]。

1971年ねん、エアリンガスはボーイング747を2機き新しん納おさめした。1機き目めは3月がつに導入どうにゅうされ、その後ご間あいだもなく、聖ひじりパトリックの日ひにダブリンのオコンネル通どおりの上空じょうくうで飛行ひこうを行おこなった。3機き目めのボーイング747は1970年代ねんだい後半こうはんに納入のうにゅうされた。これに対応たいおうするため、1972年ねん6月がつに、年間ねんかん600万まん人にんの乗客じょうきゃくを見込みこんだ1,000万まんポンドの旅客りょかくターミナルが開業かいぎょうした[7]。これが、現在げんざいの第だい1旅客りょかくターミナルである[10]。しかし、1970年代ねんだいにダブリン空港くうこうで予想よそうされていた成長せいちょうは、すぐには実現じつげんしなかった。

1975年ねん11月29日にちの午後ごごにアルスター防衛ぼうえい同盟どうめいによって爆撃ばくげきされた[11]。到着とうちゃくターミナルの公衆こうしゅうトイレで爆ばく弾だんが爆発ばくはつし、エアリンガス職員しょくいんのジョン・ヘイズ（38歳さい）が死亡しぼうし、9人にんが負傷ふしょうした[12]。爆ばく弾だんの専門せんもん家かによると、爆ばく弾だんはトイレのティッシュディスペンサーに隠かくされており、ヘイズが手洗てあらいした後のちに爆発ばくはつした。爆発ばくはつは壁かべを切きり裂さき、約やく30人にんが座すわっていたバーに突撃とつげきした[12]。

1980年代ねんだいから1990年代ねんだい

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エアリンガス ボーイング747（1994年ねん5月がつ ダブリン空港くうこう）

1983年ねん、エアリンガスは子会社こがいしゃの「エアリンガス・コミューター」を設立せつりつした[13]。これにより、ショート・ブラザーズ、SAAB、フォッカーターボプロップ航空機こうくうきが、イギリスの地方ちほう空港くうこうの既存きそんの路線ろせんとアイルランドの地方ちほう空港くうこうへの定期ていき便びんを開始かいしし、国内線こくないせんが誕生たんじょうした。国内線こくないせん路線ろせんでは、コーク空港くうこう、シャノン空港くうこう、ケリー空港くうこう、アイルランド・ウェスト空港くうこう、ゴールウェイ空港くうこう、ウォーターフォード空港くうこう、スライゴ空港くうこう、デリー/ロンドンデリー空港くうこう（正確せいかくにはイギリス）へ就航しゅうこうした。エアリンガス・コミューターはその後ご、エアリンガスに再さい吸収きゅうしゅうされた。ダブリン - シャノン線せんを除のぞく国内線こくないせんは、エア・アランに引ひき継つがれた。しかし、ほとんどの路線ろせんは、アイルランドの高速こうそく道路どうろの開発かいはつにより移動いどう時間じかんが大幅おおはばに短縮たんしゅくされたため廃止はいしされた。エアリンガスは、ダブリン - イギリス線せんを継続けいぞくしていた[9]。

1980年代ねんだい、特とくにダブリン - ロンドン線せんを巡めぐる大だい規模きぼな競争きょうそうにより、1989年ねんの乗客じょうきゃく数すうは510万まん人にんに上のぼった。同年どうねんに、2,640mの滑走かっそう路ろとの航空こうくう管制塔かんせいとうが建設けんせつされた。ダブリン空港くうこうは1990年代ねんだいに急速きゅうそくに拡大かくだいし続つづけた。旧きゅうターミナルビルへの最初さいしょの拡張かくちょうだった、桟橋さんばしAはさらに拡張かくちょうされた。ボーディング・ブリッジを備そなえた新あたらしい桟橋さんばしCが建設けんせつされ、完成かんせい直後ちょくごにターミナルビルを2倍ばいに拡張かくちょうする作業さぎょうが開始かいしされた。2007年ねん10月に完成かんせいした桟橋さんばしDは、格安かくやす航空こうくう会社かいしゃ専用せんようの搭乗とうじょうエリアであり、ボーディング・ブリッジはない[9]。

二に国こく航空こうくう輸送ゆそう協定きょうてい

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1933年ねんのアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくとアイルランドの二に国こく協定きょうていにより、大西洋たいせいよう横断おうだん路線ろせんがシャノン空港くうこうを経由けいゆせずにダブリン空港くうこうから初はじめて直接ちょくせつ運航うんこうできるようになった。当時とうじは、シャノン地域ちいきの利益りえきを保護ほごするために、ダブリンと同おなじ数すうの路線ろせんと運航うんこうしていた。2006年ねん11月、ダブリンの直行ちょっこう便びんの追加ついかが許可きょかされた時ときに、シャノンのいわゆる「ストップオーバー」ステータスの段階だんかい的てきな骨抜ほねぬきが実地じっちされた。ストップオーバーの要件ようけんは、2008年ねんに完全かんぜんになくなった。これにより、ダブリンとアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの間あいだの路線ろせんが大幅おおはばに増加ぞうかすることが予想よそうされ、エアリンガスは16の就航しゅうこう地ちに興味きょうみを示しめした。

2000年代ねんだいから2010年代ねんだい

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第だい2ターミナルの建設けんせつ現場げんば（2009年ねん7月がつ）

「ケルトの虎とら」経済けいざいの成功せいこうにより、ダブリン空港くうこうは1990年代ねんだいと2000年代ねんだいに成長せいちょうを遂とげた[14]。

アイルランドの移民いみん労働ろうどう者しゃ、主おもに東ひがしヨーロッパからの移民いみん労働ろうどう者しゃからの需要じゅようにより、EU加盟かめい国こくの目的もくてき地ちへの多おおくの新あたらしい路線ろせんが開業かいぎょうした。

2007年ねん10月1日にちに第だい2旅客りょかくターミナルの工事こうじに着手ちゃくしゅし、2010年ねん11月19日にちに開業かいぎょうした。

2007年ねんの世界せかい金融きんゆう危機ききにより、2009年ねんと2010年ねんに運航うんこう便びんが大幅おおはばに減少げんしょうしたが、2011年ねん以降いこうは増加ぞうかしている。2012年ねんにこの増加ぞうかは継続けいぞくし、旅客りょかく数すうは1.9％増加ぞうかした。2013年ねんにダブリン空港くうこうの乗客じょうきゃく数すうは2009年ねん以来いらい初はじめて2,000万まん人にんを超こえ、前年ぜんねん比ひで5.6％増加ぞうかした。2014年ねんにこのプラスの傾向けいこうは2013年ねんに比くらべ、8％増加ぞうかし続つづけ、2015年ねん12月初旬しょじゅんの時点じてんで旅客りょかく数すうは2014年ねんと比較ひかくして16％増加ぞうかし、2008年ねんの2,346万まん人にんの目的もくてきを上回うわまわった[15]。

2019年ねん8月がつ、ダブリン空港くうこうはERSIアイルランドのマッピングソフトウェアの使用しようにより、地理ちり情報じょうほうシステム（GIS）特別とくべつ業績ぎょうせき賞しょうを受賞じゅしょうした[16]。

長距離ちょうきょり路線ろせん

編集へんしゅう

2020年ねん現在げんざい、ダブリン空港くうこうは44か国こくに就航しゅうこうしている[10]。2007年ねんにエティハド航空こうくうはダブリン - アブダビ間あいだの路線ろせんを運航うんこうし始はじめ、2010年ねん3月がつに週しゅう14便びんに増便ぞうびんした。さらにエミレーツ航空こうくうは、2012年ねん1月がつからドバイ - ダブリン間あいだの路線ろせんを運航うんこうしている。また、7つの航空こうくう会社かいしゃが北米ほくべいの合計ごうけい22都市としに直結ちょっけつしている。2015年ねん、エチオピア航空こうくうはアディスアベバからダブリンへの路線ろせんを開始かいしし、アイルランドとサブサハラアフリカ間あいだの最初さいしょの直行ちょっこう便びんを開始かいしした[17]。

オープンスカイ協定きょうてい

編集へんしゅう

20世紀せいき半なかば、アイルランド政府せいふは、アイルランドとアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく間あいだの全すべての航空こうくう路線ろせんはシャノン空港くうこうを経由けいゆしなければならないという規則きそくを導入どうにゅうした。その見返みかえりに、アメリカ政府せいふは、エアリンガスが運航うんこうできるアメリカの空港くうこう4つに制限せいげんした。2007年ねん3月22日にち、アメリカと欧州おうしゅう連合れんごう（EU）間あいだのオープンスカイ協定きょうていが承認しょうにんされ、長期ちょうきにわたる「シャノンストップオーバー」要件ようけんが即座そくざに取とり消けされ、アイルランド政府せいふは、アイルランドとアメリカ間あいだの大西洋たいせいよう横断おうだん便びんの50％がシャノン空港くうこうを通過つうかする必要ひつようがあると主張しゅちょうした[18]。

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくへの事前じぜん入国にゅうこく審査しんさ

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事前じぜん入国にゅうこく審査しんさ（2014年ねん8月がつ）

ダブリン空港くうこうは、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの入国にゅうこく審査しんさを事前じぜんに受うけることができる（United States Border Preclearance）ヨーロッパにある2つの空港くうこうのひとつである。もうひとつは、同おなじくアイルランドでアメリカ便びんが運航うんこうされているシャノン空港くうこうである。アブダビ国際こくさい空港くうこうと合あわせ、アメリカ大陸あめりかたいりく外がいでは合計ごうけい3つの空港くうこうが事前じぜん入国にゅうこく審査しんさを受うけることができる。

アメリカへの直行ちょっこう便びんを利用りようする乗客じょうきゃくは、出発しゅっぱつ前まえにダブリンでアメリカ入国にゅうこく及および税関ぜいかん手続てつづきをし、到着とうちゃく時じには国内線こくないせんの乗客じょうきゃくとして扱あつかわれるため、アメリカの空港くうこうでは国内線こくないせんターミナルに到着とうちゃくする[19]。すべてのアメリカ便びんは第だい2ターミナルに発着はっちゃくするため、この施設しせつは第だい2ターミナルのみにある。

東ひがしアジア路線ろせん

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ダブリン空港くうこうの所有しょゆう者しゃである、アイルランド政府せいふとその運営うんえい者しゃであるダブリン空港くうこう公団こうだんは、長ながい間あいだ、直行ちょっこう便びんによってダブリンと東ひがしアジアを結むすぶことを目指めざしてきた[20][21]。2018年ねんにキャセイパシフィック航空こうくうがダブリン - 香港ほんこん間あいだを週しゅう4便びんの直行ちょっこう便びんで運航うんこうしたことにより、実現じつげんした。さらに、海南かいなん航空こうくうは2018年ねん6月がつと2019年ねん1月がつにそれぞれ北京ぺきん（エディンバラ経由けいゆ）と深ふか圳（直行ちょっこう便びん）に就航しゅうこうした[22]。しかし、2019年ねん8月がつ、海南かいなん航空こうくうはダブリンから完全かんぜんに撤退てったいした[23]。同年どうねん9月、キャセイパシフィック航空こうくうは香港ほんこんでの政情せいじょう不安ふあんが続つづいているため、路線ろせんを夏季かきのみに運航うんこうすることにした[24]。

日本にっぽん

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2020年ねん現在げんざい、ダブリンを含ふくむアイルランドの空港くうこうから日本にっぽんへの直行ちょっこう便びんはない。

2017年ねんに日本にっぽんとアイルランドの外交がいこう関係かんけい樹立じゅりつ60周年しゅうねん記念きねんの特別とくべつ企画きかくとして、日本航空にほんこうくうが東京とうきょう/成田なりた - ダブリン間あいだの往復おうふくチャーター直行ちょっこう便びんを運航うんこうした。ボーイング777-200で、8月がつ5日にちに成田なりた - ダブリン、8月がつ12日にちにダブリン - 成田なりたを運航うんこうした[注釈ちゅうしゃく 1][25][26][27]。

2019年ねん10月、日本にっぽんで開催かいさいされたラグビーワールドカップ2019に訪おとずれたシェーン・ロス運輸うんゆ大臣だいじんが、赤羽あかはね一嘉かずよし国土こくど交通こうつう大臣だいじんとダブリン - 日本にっぽん間あいだの直行ちょっこう便びん開設かいせつについて話はなし合あい、中期ちゅうき的てきに目指めざすことを目的もくてきとした二に国こく間あいだの促進そくしん文書ぶんしょの上級じょうきゅう署名しょめいを行おこなった[28]。

管理かんり会社かいしゃ・DAA公開こうかい有限ゆうげん会社かいしゃ

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DAA本社ほんしゃ（2010年ねん ダブリン空港くうこう）

2004年ねん10月、エアリアンタ（エアウェイズ、またはエアトラックスのアイルランド語ご）は、国家こっか空港くうこう法ほう（2004年ねん）の結果けっか、ダブリン空港くうこう公団こうだん公開こうかい有限ゆうげん会社かいしゃ（Dublin Airport Authority plc）に改名かいめいされた。以前いぜんにエアリアンタが所有しょゆうしていた全すべての資産しさんと負債ふさいは、ダブリン空港くうこう公団こうだんに譲ゆずられた。国家こっか空港くうこう法ほう（2004年ねん）により、シャノン空港くうこうとコーク空港くうこうにも新あたらしい空港くうこう当局とうきょくが設立せつりつされた。シャノン空港くうこう公団こうだんとコーク空港くうこう公団こうだんには別々べつべつの理事りじ会かいがあり、法律ほうりつのもとでビジネスプランを作成さくせいする権限けんげんが与あたえられていた。これにより、ダブリン空港くうこう公団こうだんからの完全かんぜんな分離ぶんりにつながる可能かのう性せいが浮うかんだ。アイルランド政府せいふの決定けっていを受うけて、シャノン空港くうこうは2012年ねん12月31日にちに独立どくりつした公営こうえい空港くうこうになった。

2013年ねん7月がつ、「ダブリン空港くうこう公団こうだん（Dublin Airport Authority）」は、アイルランド政府せいふによって正式せいしきに「DAA公開こうかい有限ゆうげん会社かいしゃ（DAA plc）」と改名かいめいされた。この変更へんこうは、主おもにDAAの全体ぜんたい的てきな機能きのうと関連かんれん性せいがほとんどないと思おもわれる「ダブリン（Dublin）」、「公団こうだん（Authority）」を名称めいしょうから削除さくじょしたことだった[29]。2014年ねん11月6日にちに発効はっこうした[30]。

アイルランドへの最大さいだいの玄関げんかん口こうとして、2015年ねんには2,500万まん人にん以上いじょうの旅客りょかく数すうを記録きろくした。前年ぜんねん比ひで15％の増加ぞうかとなった[31]。増加ぞうかの主おもな要因よういんは、同年どうねん中ちゅうに開始かいしされた23の新あたらしい路線ろせんと40の既存きそん路線ろせんの追加ついかだった。同年どうねんの間あいだにダブリン - イギリス間あいだの乗客じょうきゃく数すうは890万まん人にんであり、前年ぜんねんと比くらべ、14％増加ぞうかした[31]。ダブリン空港くうこうはまた、北きたアイルランドから年間ねんかん100万まん人にん以上いじょうの乗客じょうきゃくを記録きろくし、北きたアイルランドへの海外かいがい訪問ほうもん者しゃにとっても重要じゅうような国際こくさいゲートウェイである[32]。

旅客りょかくターミナル

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第だい1ターミナル

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第だい1ターミナル（2011年ねん5月がつ）
 
第だい2ターミナル（2011年ねん5月がつ）

1972年ねんに開業かいぎょうした現在げんざいの第だい1旅客りょかくターミナルは、年間ねんかん500万まん人にんの乗客じょうきゃくを受うけ入いれられるように設計せっけいされている。元もとのデザイン案あんには、現在げんざいの十じゅう角形かくがたのピアBと同おなじである2番目ばんめのピアが含ふくまれていたが、建設けんせつされなかった。もともと駐車ちゅうしゃ場じょうは建物たてものの上層じょうそう階かいにあり、アクセスランプは設置せっちされていたが、1970年代ねんだいにセキュリティ上じょうの理由りゆうで閉鎖へいさされ、オフィスに改造かいぞうされた。第だい1ターミナルは過去かこ20年間ねんかんにわたって定期ていき的てきに拡張かくちょう、改善かいぜんされている。2007年ねん10月、ラリー・オルトマンズによって設計せっけいされた新あたらしいピアが、第だい1ターミナルの北きたに開ひらかれた。インテリアのグラフィックを設計せっけいしたのは、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルである[33]。このピアは、ライアンエアーのフライトの大半たいはんに対応たいおうしている。2009年ねん、第だい1ターミナルの横よこに飲食いんしょく店てんと小売こうり店てんを取とり入いれる拡張かくちょう工事こうじが完成かんせいした。ピアCは第だい2ターミナルの建設けんせつ中ちゅうに取とり壊こわされた。

2020年ねん11月5日にちに第だい1ターミナルは、ダブリン県けんのフィンガル市議会しぎかいに提出ていしゅつされた計画けいかくの下したで大だい規模きぼな改装かいそうを受うけることが発表はっぴょうされた。ファサードと屋根やねは、エネルギー効率こうりつに優すぐれた近代きんだい的てきな構造こうぞう物ぶつに置おき換かえ、第だい1ターミナルの外観がいかんを改装かいそうする予定よていである[34]。

第だい2ターミナル

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第だい2旅客りょかくターミナルは、年間ねんかん最大さいだい1,500万まん人にんの乗客じょうきゃくを受うけ入いれられる75,000m2のターミナルビル、ピアE、19の出発しゅっぱつゲートからなり、27機きのナローボディ航空機こうくうきを駐ちゅう機きできる。建築けんちく家かのパスカル＋ワトソンによって設計せっけいされ、総そう費用ひようは6億おくユーロだった。エアリンガスは第だい2ターミナルで運営うんえいしている主要しゅような航空こうくう会社かいしゃである。第だい2ターミナルは、以前いぜん第だい1ターミナルに存在そんざいした、上述じょうじゅつのアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの事前じぜん入国にゅうこく審査しんさ施設しせつを備そなえているため、アメリカへのゲートウェイとなっている。

第だい2ターミナルの目的もくてきはエアリンガスに加くわえ、すべての長距離ちょうきょり路線ろせんを拠点きょてんにすることだったが、アメリカ便びんが大幅おおはばに増加ぞうかした結果けっか、アメリカ以外いがいの路線ろせんは第だい1ターミナルに残のこった。第だい2ターミナルの設計せっけい中ちゅうにホールの拡張かくちょうと将来しょうらいの増加ぞうかに対応たいおうするためのピアFの準備じゅんびが行おこなわれた[35]。

2020年ねん現在げんざい、エアリンガス、アメリカン航空こうくう、デルタ航空こうくう、エミレーツ航空こうくう、ノルウェー・エアシャトル、ユナイテッド航空こうくうが第だい2ターミナルから運航うんこうしている。

警備けいび体制たいせい

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空港くうこう警察けいさつ（2019年ねん12月がつ）

ダブリン空港くうこう公団こうだん（DAA）には空港くうこう警察けいさつがあり、空港くうこうでの航空こうくうおよび一般いっぱん的てきな警備けいびが義務付ぎむづけられている。空港くうこう警察けいさつ署しょは、第だい1・第だい2ターミナルの間あいだの到着とうちゃく道路どうろの中心ちゅうしんにある。空港くうこう全体ぜんたい、道路どうろ、土地とちをカバーする独自どくじの空港くうこう消防しょうぼう隊たいもある。

税務局ぜいむきょくは旅客りょかくターミナルと貨物かもつターミナルの両方りょうほうにあり、農業のうぎょう省しょうも空港くうこうに駐在ちゅうざいしている。アイルランド帰化きか・移民いみんサービスは、空港くうこうに到着とうちゃくする全すべての国際線こくさいせんの乗客じょうきゃくに入国にゅうこく審査しんさを行おこなっている。

2016年ねんのベルギーのブリュッセル空港くうこう爆破ばくは事件じけんの結果けっかとして、アイルランド警察けいさつの武装ぶそう支援しえん部門ぶもん（ASU）が、ターミナルビル内ないを常時じょうじ、ダブリン空港くうこうとダブリン港こうをパトロールし、ヨーロッパでのテロ攻撃こうげきの脅威きょういの増加ぞうかに対抗たいこうするために配備はいびされることが発表はっぴょうされた[36][37]。

メンテナンス施設しせつ

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エアリンガス、ライアンエアー、シティジェット、エールテック、ダブリン・アエロスペースは、ダブリン空港くうこうに航空機こうくうき整備せいび格納庫かくのうこを保有ほゆうしている。2010年ねん、エティハド航空こうくうは、アブダビ - ダブリン線せんで使用しようするエアバスA330-200を管理かんりする新あたらしいメンテナンスハンガーを発表はっぴょうした。やがて、他たの航空こうくう会社かいしゃもこの施設しせつを使用しようできるようにした[38]。

空港くうこう開発かいはつ

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管制塔かんせいとう

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建設けんせつ中ちゅうの新しん管制塔かんせいとう（2018年ねん）

平行へいこう滑走かっそう路ろの建設けんせつにより、既存きそんの管制塔かんせいとうから空港くうこうの特定とくていの部分ぶぶんが見みえなくなるため、新あたらしい管制塔かんせいとうが必要ひつようになった[39]。2009年ねん8月がつに建築けんちく家かのスコット・タロン・ウォーカーによって、設計せっけいされた新あたらしい航空こうくう完成かんせい複ふく合あい施設しせつと管制塔かんせいとうの計画けいかく申請しんせいが提出ていしゅつされた[40]。新あたらしい管制塔かんせいとうの高たかさは87.7mであり、アイルランドで最もっとも高たかい構造こうぞう物ぶつとなる[41]。

北きた滑走かっそう路ろ

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2020年ねん現在げんざい、3,100mの滑走かっそう路ろが1989年ねんに開通かいつうした既存きそんの10R/28L滑走かっそう路ろ（開港かいこう時じは10/28滑走かっそう路ろ）と平行へいこうして建設けんせつ中ちゅうである[42]。滑走かっそう路ろの計画けいかく許可きょかは当初とうしょ31の計画けいかく条件じょうけんが添付てんぷされた2007年ねん8月がつに付与ふよされた[43]。

新しん滑走かっそう路ろは10R/28L滑走かっそう路ろの北側きたがわに並行へいこうして走はしり、運用うんよう開始かいし後ごは年間ねんかん3000万まん人にんの乗客じょうきゃくを運はこぶことができ、長ながさは3,110mになるという[44]。2009年ねん3月がつ、ダブリン空港くうこう公団こうだん（DAA）は協議きょうぎ案あんの中なかで、長距離ちょうきょり航空こうくう会社かいしゃとの協議きょうぎの結果けっか、新しん滑走かっそう路ろの長ながさを3,660mにする可能かのう性せいがあると発表はっぴょうした。この長ながさにより、ダブリンから極東きょくとうへの直行ちょっこう便びんを可能かのうにするとされている[45]。滑走かっそう路ろの費用ひようは約やく3億おくユーロと予想よそうされていた。

一方いっぽう、同社どうしゃはエプロンの拡張かくちょうや出口いでぐち誘導ゆうどう路ろの整備せいびなどに多額たがくの投資とうしを行おこない、既存きそんの主要しゅよう滑走かっそう路ろの効率こうりつを最大限さいだいげんに引ひき出だすことに成功せいこうした。16/34滑走かっそう路ろは、日にち中ちゅうは10R/28L滑走かっそう路ろを利用りようした航空機こうくうきの誘導ゆうどう路ろとして利用りようされることが多おおい。16/34滑走かっそう路ろは空港くうこうの工事こうじにより、夕方ゆうがたに使用しようすることが多おおい。

世界せかい的てきな金融きんゆう危機ききと消費しょうひ者しゃ需要じゅようの低下ていかの予想よそうによる寸すん縁えんの遅おくれののち、2016年ねん4月がつに新あたらしい滑走かっそう路ろが2017年ねんに着工ちゃっこうし、2021年ねんまでに完成かんせいすることが発表はっぴょうされた[46][47][48]。

2020年ねん10月8日にち、既存きそんの滑走かっそう路ろ10/28が10L/28Rになることを見越みこして、10R/28Lに再さい指定していされた。

就航しゅうこう航空こうくう会社かいしゃと就航しゅうこう都市とし

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国際線こくさいせん

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※ 航空こうくう連合れんごうは右記うきのとおり。SA : スターアライアンス、OW : ワンワールド、ST : スカイチーム

※ 語末ごまつの★は、格安かくやす航空こうくう会社かいしゃ (LCC)

第だい1ターミナル

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航空こうくう会社かいしゃ就航しゅうこう地ち
  ライアンエアー★ 西欧せいおう:アイントホーフェン、アムステルダム、イーストミッドランズ、エディンバラ、カルカソンヌ（英語えいご版ばん）、グラスゴー、グダニスク、ニース、ニューカッスル・アポン・タイン、バーゼル/ミュールーズ（2021年ねん3月がつ26日にち運航うんこう終了しゅうりょう予定よてい）、バーミンガム、クラクフ、ボーヴェ、ブリストル、ブリュッセル、ボルドー[49]、ボーンマス（英語えいご版ばん）[49]、マンチェスター、リーズ/ブラッドフォード、リバプール、ルクセンブルク[50]、ロンドン/LGW、ロンドン/SEN[51]、ロンドン/STN、ロンドン/LTN
東欧とうおう:ヴィリニュス、ソフィア、ブカレスト、ブダペスト
中ちゅう欧おう:ウッチ（英語えいご版ばん）（2021年ねん3月がつ25日にち運航うんこう終了しゅうりょう予定よてい）、ヴロツワフ（英語えいご版ばん）、カトヴィツェ、グダニスク、クラクフ、ケルン/ボン、ジェシュフ、シュチェチン（英語えいご版ばん）、シュトゥットガルト[52]、ハンブルク、ブィドゴシュチュ、ブラチスラヴァ、プラハ、フランクフルト[50]、ベルリン/ブランデンブルク、ポズナン（英語えいご版ばん）、ミュンヘン[52]、 、ワルシャワ/モドリン（英語えいご版ばん）
南欧なんおう:アテネ、アリカンテ、グラン・カナリア、サンタンデール、サントリニ（2021年ねん5月がつ1日にち再開さいかい予定よてい）[53]、セビリア、テネリフェ・スール、トレヴィーゾ、ナポリ[52]、パフォス[52]、バーリ、バルセロナ、バレンシア、ファロ、フエルテベントゥラ、ベルガモ、ポルト、ボローニャ、マドリード、マラガ、マルタ、ムルシア（英語えいご版ばん）、ランサローテ、リスボン、ローマ/チャンピーノ
北欧ほくおう:カウナス、コペンハーゲン、リガ
北きたアフリカ:マラケシュ[52]
季き節ぶし運航うんこう
西欧せいおう:グルノーブル（英語えいご版ばん）、ビアリッツ、ラ・ロシェル（英語えいご版ばん）、ルルド（英語えいご版ばん）[49]、ピサ、ロデーズ（英語えいご版ばん）（2021年ねん6月がつ4日にち再開さいかい予定よてい）
東欧とうおう:ザダル、スプリト（英語えいご版ばん）[54]、ポドゴリツァ
中ちゅう欧おう:ウィーン[55][56] 、ザルツブルク、メミンゲン（英語えいご版ばん）、ルブリン（英語えいご版ばん）（2021年ねん3月がつ27日にち運航うんこう終了しゅうりょう予定よてい）
南欧なんおう:アルメニア、イビサ、カリャリ[49]、ジローナ、テッサロニキ[49]、サントリーニ、トリノ、ハニア、パフォス、パルマ・デ・マヨルカ、パレルモ、ピサ、ビーゴ（英語えいご版ばん）、ミコノス島とう[57]、レウス
北欧ほくおう:タリン、ヨーテボリ[49]
中東ちゅうとう:ダラマン、ボドルム[58]
  ブリティッシュ・エアウェイズ(OW) ロンドン/LCY、ロンドン/LHR
季き節ぶし運航うんこう:マンチェスター[59]
  TUIエアウェイズ 季き節ぶしチャちゃータたー便びん
西欧せいおう:シャンベリ（英語えいご版ばん）、トゥールーズ
東欧とうおう:ブルガス
中ちゅう欧おう:インスブルック、ザルツブルク
南欧なんおう:イビサ、イラクリオン、ヴェローナ、グラン・カナリア、コス（英語えいご版ばん）、コルフ、ザキントス（英語えいご版ばん）、テネリフェ・スール、パフォス、パルマ・デ・マヨルカ、ファロ、マラガ、ランサローテ、レウス、ロードス
北欧ほくおう:タリン、ロヴァニエミ
中南米ちゅうなんべい:カンクン
中東ちゅうとう:ダラマン
  ローガンエアー ティーズサイド（英語えいご版ばん）
  イースタン・エアウェイズ（英語えいご版ばん） ティーズサイド（英語えいご版ばん）、サウサンプトン（2021年ねん1月がつ4日にち就航しゅうこう予定よてい）[60]
  KLMオランダ航空こうくう(ST) アムステルダム
  LOTポーランド航空こうくう ワルシャワ/ショパン[61][62]
  エールフランス(ST) パリ/CDG
  トランサヴィア★ パリ/ORY
  ルクスエア ルクセンブルク
季き節ぶしチャちゃータたー便びん:ファロ
  クロアチア航空こうくう(SA) ザグレブ[63]
  モルドバ航空こうくう キシナウ
  FlyOne（英語えいご版ばん）★ キシナウ
  HiSky（英語えいご版ばん） キシナウ（2020年ねん10月がつ3日にち就航しゅうこう予定よてい）[64]
  ブルーエア（英語えいご版ばん）★ クルジュ＝ナポカ（英語えいご版ばん）、バカウ（英語えいご版ばん）、ブカレスト
  ブルーアイランズ（英語えいご版ばん） サウサンプトン（2021年ねん3月がつ29日にち就航しゅうこう予定よてい）[65]
  アエロフロート・ロシア航空こうくう(ST) モスクワ/シェレメーチエヴォ[66]
  S7航空こうくう★(OW) 季き節ぶし運航うんこう:モスクワ/ドモジェドヴォ
  スイス インターナショナル エアラインズ(SA) ジュネーヴ、チューリッヒ
  スマートウィングズ★ 季き節ぶしチャちゃータたー便びん:ランサローテ
  ルフトハンザドイツ航空こうくう(SA) フランクフルト、ミュンヘン
  ユーロウイングス ケルン/ボン、デュッセルドルフ
  エーゲ航空こうくう(SA) 季き節ぶし運航うんこう:アテネ
  イベリア(OW) マドリード
  ブエリング航空こうくう★ バルセロナ
  エア・ノストラム(OW) 季き節ぶしチャちゃータたー便びん:レウス
  TAPポルトガル航空こうくう リスボン[67]
  アイスランド航空こうくう レイキャヴィーク/ケプラヴィーク[68]
    スカンジナビア航空こうくう(SA) オスロ/ガーデモエン、コペンハーゲン、ストックホルム/アーランダ
  フィンエアー(OW) ヘルシンキ
  エア・バルティック リガ[69]
  エア・カナダ(SA) トロント/ピアソン[70]
季き節ぶし運航うんこう:バンクーバー、モントリオール/トルドー[71]
  ウエストジェット航空こうくう 季き節ぶし運航うんこう:カルガリー[72]、ハリファックス[73]
  エア・トランザット 季き節ぶし運航うんこう:トロント/ピアソン
  エア・アラビア・モロッコ★ アガディール
  キャセイパシフィック航空こうくう(OW) 季き節ぶし運航うんこう:香港ほんこん[74]
  エティハド航空こうくう アブダビ
  アルキア・イスラエル航空こうくう 季き節ぶし運航うんこう:テルアビブ/ベン・グリオン
  カタール航空こうくう(OW) ドーハ
  ターキッシュ エアラインズ(SA) イスタンブール[75]
  エジプト航空こうくうカイロ（2021年ねん3月がつ28日にち就航しゅうこう予定よてい）[76]
  ヴァージン・アトランティック航空こうくう ロサンゼルス/LAX, ロンドン/LHR
  エル・アル航空こうくう テルアビブ（2021年ねん4月がつ18日にち就航しゅうこう予定よてい）


第だい2ターミナル

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航空こうくう会社かいしゃ就航しゅうこう地ち
  エアリンガス 西欧せいおう:アムステルダム、トゥールーズ、バーミンガム、パリ/CDG、ブリュッセル、ボルドー、マンチェスター、リヨン、ロンドン/LGW、ロンドン/LHR
東欧とうおう:ブダペスト
中ちゅう欧おう:ウィーン、ジュネーヴ、チューリッヒ、デュッセルドルフ、ハンブルク、プラハ、フランクフルト、ベルリン/ブランデンブルク
南欧なんおう:アリカンテ、ヴェネツィア、ヴェローナ、グラン・カナリア、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、テネリフェ・スール、バルセロナ、ビルバオ、ファロ、フエルテベントゥラ、マドリード、マラガ、ミュンヘン、ミラノ/マルペンサ、ミラノ/リナーテ、ランサローテ、リスボン、ローマ/フィウミチーノ
北米ほくべい:オーランド、サンフランシスコ、シアトル、シカゴ/ORD、トロント/ピアソン、ニューアーク、ニューヨーク/JFK、ボストン、マイアミ、ロサンゼルス/LAX、ワシントン/ダレス
季き節ぶし運航うんこう
西欧せいおう:ナント、ニース、ペルピニャン（英語えいご版ばん）、マルセイユ、モンペリエ
東欧とうおう:スプリト（英語えいご版ばん）、ドブロブニク（英語えいご版ばん）、プーラ（英語えいご版ばん）、ブルガス
中ちゅう欧おう:ザルツブルク
南欧なんおう:アテネ、カターニア、コルフ、サントリニ（2021年ねん5月がつ1日にち就航しゅうこう予定よてい）[77]、ナポリ、パルマ・デ・マヨルカ、ピサ、ボローニャ
中東ちゅうとう:イズミル
季き節ぶしチャちゃータたー便びん:キッティラ（英語えいご版ばん）、ロヴァニエミ
  エアリンガス・リージョナル アバディーン、エディンバラ、グラスゴー、ニューカッスル・アポン・タイン、バーミンガム、ブリストル、ニューキー、マンチェスター、マン島とう、リーズ/ブラッドフォード
季き節ぶし運航うんこう:ジャージー、レンヌ
  ノルウェー・エアシャトル★ オスロ/ガーデモエン
季き節ぶし運航うんこう:コペンハーゲン
  アメリカン航空こうくう(OW) フィラデルフィア
季き節ぶし運航うんこう:シカゴ/ORD、シャーロット、ダラス/フォートワース[78]
  デルタ航空こうくう(ST) ニューヨーク/JFK
季き節ぶし運航うんこう:アトランタ、ボストン
  ユナイテッド航空こうくう(SA) ニューアーク、サンフランシスコ（2020年ねん3月がつ27日にち就航しゅうこう予定よてい）[79]
季き節ぶし運航うんこう:シカゴ/ORD、ワシントン/ダレス
  エミレーツ航空こうくう ドバイ/国際こくさい

国内線こくないせん

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第だい2ターミナル

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航空こうくう会社かいしゃ就航しゅうこう地ち
  エアリンガス・リージョナル ケリー、ドニゴール

貨物かもつ便びん

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ダブリン空港くうこうでは、以下いかの貨物かもつ便びんが運航うんこうされている[80]。

航空こうくう会社かいしゃ就航しゅうこう地ち
  DHLエアUK（英語えいご版ばん） イーストミッドランズ
  エールフランス・カーゴ 西欧せいおう:パリ/CDG
北米ほくべい:シカゴ/ORD
  ブルーバード・カーゴ レイキャヴィーク/ケプラヴィーク
  UPS航空こうくう 西欧せいおう:シャノン
中ちゅう欧おう:ケルン/ボン
  フェデックス・エクスプレス パリ/CDG、ロンドン/STN
  ジメックス・アビエーションバーミンガム、

マーストリヒト

統計とうけい

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ダブリン空港くうこうの乗客じょうきゃく数すうは、1998年ねんから2008年ねんまでの10年間ねんかん、約やく1,160万まん人にんから2,340万まん人にん以上いじょうに増加ぞうかした。しかし、その後ごの2年間ねんかんで乗客じょうきゃく数すうは2011年ねんには約やく1,1870万まん人にんまでに減少げんしょうした[81]。2013年ねんに乗客じょうきゃく数すうは約やく5.6％増加ぞうかし[82]、2,170万まん人にんを超こえた。2015年ねんの航空こうくう交通こうつう量りょうが15％以上いじょう増加ぞうかした結果けっか、乗客じょうきゃく数すうが初はじめて2,500万まん人にんを超こえた[83]。

年とし 旅客りょかく数すう 前年ぜんねん比ひ
1998 11,641,100 –
1999 12,802,031  09.9
2000 13,843,528  08.1
2001 14,333,555  03.5
2002 15,084,667  05.2
2003 15,856,084  05.1
2004 17,138,373  08.1
2005 18,450,439  07.7
2006 21,196,382  014.9
2007 23,287,438  09.9
2008 23,466,711  00.8
2009 20,503,677  012.6
2010 18,431,064  010.1
2011 18,740,593  01.7
2012 19,099,649  01.9
2013 20,166,783  05.6
2014 21,711,967  07.7
2015 25,049,319  015.4
2016 27,907,384  011.4
2017 29,582,308  06.0
2018 31,495,604  06.5
2019 32,907,673  04.0
出典しゅってん:

1998–2001 – エアリアンタ[84]

2002–2006 – ダブリン空港くうこう公団こうだん[85]

2007–2011 – ダブリン空港くうこう公団こうだん[86]

2012–2016 – ダブリン空港くうこう公団こうだん/DAA[87]

2017–2018 – DAA[88]

2019 - アイルランド放送ほうそう協会きょうかい（RTÉ）[89]

旅客りょかく数すうが多おおい国際こくさい路線ろせん

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旅客りょかく数すうが多おおい国際こくさい路線ろせん（2019年ねん）
順位じゅんい 空港くうこう 旅客りょかく数すう 前年ぜんねん比ひ
1   ロンドン・ヒースロー 1,856,099  02.6
2   ロンドン・ガトウィック 1,348,128  00.0
3   アムステルダム 1,216,258  01.3
4   マンチェスター 1,003,532  01.9
5   バーミンガム 947,672  02.2
6   ロンドン・スタンステッド 907,732  01.1
7   フランクフルト 761,330  026.7
8   パリ＝シャルル・ド・ゴール 759,886  05.2
9   エディンバラ 658,956  04.1
10   マラガ 657,852  016.1
11   バルセロナ 600,969  03.2
12   ミュンヘン 600,281  03.1
13   ニューヨーク・JFK 566,645  06.6
14   マドリード 549,353  02.8
15   ファロ 539,430  02.6
16   グラスゴー 500,434  01.0
17   シカゴ・オヘア 487,147  07.3
18   リスボン 485,372  058.3
19   ロンドン・シティ 463,193  04.5
20   ボストン 458,812  012.6
21   ブリュッセル 436,987  01.6
22   ドバイ 433,527  02.8
23   ブリストル 422,237  00.5
24   ランサローテ 400,782  010.0
25   リバプール 381,984  00.6
26   ロンドン・ルートン 379,889  06.3
27   ニューアーク 372,913  00.2
28   トロント・ピアソン 359,401  02.5
29   リーズ・ブラッドフォード 299,700  02.3
30   ベルガモ 291,039  05.6
出典しゅってん: 中央ちゅうおう統計とうけい局きょく[90]

空港くうこうへのアクセス

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第だい2ターミナルの外そと

ダブリン空港くうこうは、高速こうそく道どうM1号ごうとM50号ごうのそばに位置いちし、市内しない中心ちゅうしん部ぶから北きたに10km、ソーズから南みなみに2kmにある[91]。

バス

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ダブリン空港くうこうには、1日にち700台だい以上いじょうのバスがダブリン都市とし圏けんとアイルランドの各かく都市としへの路線ろせんをバスで運行うんこうしている[92]。

ダブリン市内しないと周辺しゅうへん地域ちいき

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ダブリンバス16番線ばんせん
 
リムジンバスであるエアコーチ

ダブリン市内しないからダブリンバスが運行うんこうしているエアリンク・エクスプレスの747番線ばんせんと757番線ばんせんがある。両りょう路線ろせんは、市内しないのバスターミナルを出発しゅっぱつし、ダブリン・コノリー駅えき、ダブリン ・ヒューストン駅えき、メリオン広場ひろばなどを通とおる[93]。

さらに、ダブリンバスとゴーアヘッド・アイルランドは、16・33A・41・41B・102番線ばんせんで、サントリー、ソーズ、ラスファーナム、サットン、マラハイド、ボーモント、ハロルドクロス、ドラムコンドラ、バルブリガン、スケリーズ、ラッシュ、ポートマーノックなどへ運行うんこうしている。

リムジンバスであるエアコーチは、空港くうこうからダブリン市内しない中心ちゅうしん部ぶ、ダブリン県けんおよび周辺しゅうへん地域ちいき（ドニーブルック、レパーズタウン、サンディフォード、ドーキー、グレイストーンズ、ブレイ、ブラックロック、ダン・レアリー、サンディマウントなど）への路線ろせんを運行うんこうしている。

ダブリンコーチは、ダンドラムとレッド・カウ（ルアス停留ていりゅう場じょう）をダブリン空港くうこうと接続せつぞくしている[94]。

長距離ちょうきょりバス

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上述じょうじゅつのエアコーチもダブリンだけではなく、コーク、ベルファストへの長距離ちょうきょり路線ろせんも行おこなっている。

エクスプレスウェイは、ダブリン空港くうこうからコーク、リムリック、ウォーターフォード、ドロヘダ、ナヴァン、ダンドーク、ゴールウェイなどへ運行うんこうしている[95]。バス・エールンとウルスターバス・ゴールドラインは共同きょうどうで、イギリスの北きたアイルランドのベルファストへX1・X2番線ばんせんで運行うんこうしている。トランスリンクはX3・X4番線ばんせんで、モナハンとオマー、またはアーマーとクックスタウンのいずれかを経由けいゆし、デリー/ロンドンデリーへ運行うんこうしている。

シティリンクとゴーバスはゴールウェイ、エールバスとJJカバナはリムリック、キルケニー、ウォーターフォードへ定期ていき的てきに運行うんこうしている。ウェックスフォードバスが空港くうこうとウェックスフォードを接続せつぞくし、ジョン・マクギンリー・コーチも空港くうこうからドニゴール県けんを経由けいゆし、アナグリまでの路線ろせんを運行うんこうしている[96]。

タクシー

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タクシーは、第だい1・第だい2ターミナルのいずれにあるタクシー乗のり場ばで利用りようできる[97]。

鉄道てつどう

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2020年ねん現在げんざい、ダブリン空港くうこうへの鉄道てつどう路線ろせんはない。しかし、アイルランド国鉄こくてつの主要しゅよう駅えきであるダブリン・コノリー駅えき、ダブリン・ヒューストン駅えきまでは上述じょうじゅつしたバスが運行うんこうしている。バスの一部いちぶの路線ろせんでは、コノリー駅えき - メイヌース駅えき線せんにあるドラムコンドラ駅えきまで運行うんこうしており、ゴーアヘッド・アイルランド102番線ばんせんは、ダブリン空港くうこうとサットン駅えきが結むすばれている。

今後こんごの予定よてい

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アイルランド国鉄こくてつは、ダブリン高速こうそく輸送ゆそう（DART）の路線ろせんを拡張かくちょうし、空港くうこうまで運行うんこうすることが予想よそうされていた。その後ご、中心ちゅうしん部ぶから空港くうこうを経由けいゆし、ソーズまで走はしる地下鉄ちかてつ路線ろせんの提案ていあんに置おき換かえられた。2006年ねん10月にメトロ・ノースの路線ろせんが発表はっぴょうされ、他たのいくつかの交通こうつう手段しゅだんとの接続せつぞくが提案ていあんされた。2011年ねんに、資金しきん不足ふそくのためにメトロ・ノース計画けいかくが延期えんきされることが発表はっぴょうされた[98]。2018年ねん3月がつに見直みなおされた当とう計画けいかくは、メトロリンクに置おき換かえられ、セント・スティーブンズ・グリーン公園こうえんからダブリン空港くうこうを経由けいゆし、ソーズまで運行うんこうされる予定よていである。2021年ねんから着工ちゃっこうし、2027年ねんから運行うんこう開始かいしの予定よていである[99]。

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 東京とうきょうでの到着とうちゃく日びは8月がつ13日にち。

出典しゅってん

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