ボルボ・グループ

ボルボ・グループ（スウェーデン語ご: Volvokoncernen; 正式せいしき名称めいしょう: アクチエボラグ・ボルボ〈Aktiebolaget Volvo〉, 通称つうしょう: ABボルボ 〈AB Volvo〉）は、スウェーデンのヨーテボリに本拠ほんきょを置おく多た国籍こくせき企業きぎょう。ボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック・トラックス、東風こち汽車きしゃ集団しゅうだん、アイシャー・モーターズ、ボルボ・バス、ボルボ建設けんせつ機械きかい、ボルボ・ペンタ、ボルボ・フィナンシャル・サービスなどを所有しょゆうする。

ABボルボ
AB Volvo

ABボルボのロゴ
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
市場いちば情報じょうほう	Nasdaq Nordic VOLV A、Nasdaq Nordic VOLV B
本社ほんしゃ所在地しょざいち	スウェーデン ヨーテボリ
設立せつりつ	1927年ねん
業種ぎょうしゅ	製造せいぞう業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	8700150107731
事業じぎょう内容ないよう	トラック、バス、建設けんせつ機械きかい、船舶せんぱく用ようエンジン、航空こうくう宇宙うちゅう
代表だいひょう者しゃ	カール・ヘンリック･スバンベリ（会長かいちょう） マーティン・ルンドステッド（社長しゃちょう・CEO）
資本しほん金きん	85,681 百ひゃく万まん kr （2011年ねん12月31日にち時点じてん）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	2,027,427,954株かぶ （2011年ねん12月31日にち時点じてん）
売上うりあげ高だか	連結れんけつ:310,367 百ひゃく万まん kr （2011年ねん12月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	連結れんけつ:26,899 百ひゃく万まん kr （2011年ねん12月がつ期き）
純じゅん利益りえき	連結れんけつ:18,115 百ひゃく万まん kr （2011年ねん12月がつ期き）
総そう資産しさん	連結れんけつ:353,244 百ひゃく万まん kr （2011年ねん12月がつ末まつ時点じてん）
従業じゅうぎょう員数いんずう	98,162人にん （2011年ねん12月がつ末まつ時点じてん）
決算けっさん期き	12月末日まつじつ
主要しゅよう株主かぶぬし	Industrivärden 浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだん（8.2%）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	本文ほんぶん参照さんしょう

概要がいよう

地元じもとの名門めいもんチャルマース工科こうか大学だいがくと共同きょうどう研究けんきゅうを行おこなっている。また、2014年ねんより上智大学じょうちだいがくと産学さんがく教育きょういく連携れんけいしており、2017年ねん現在げんざいでも継続けいぞくしている。

1999年ねんに乗用車じょうようしゃ事業じぎょうを「ボルボ・カーズ」としてフォード・モーターに売却ばいきゃくした後のち、他国たこくの商用しょうよう車しゃメーカーの買収ばいしゅうによるトラックやバスといった商用しょうよう車しゃに特とく化かした世界せかい戦略せんりゃくをとっている。2016年ねん時点じてんで世界せかい2位いのトラックメーカーである。また、建設けんせつ機械きかい、船舶せんぱくの各かく事業じぎょう部ぶと併あわせ、大型おおがたディーゼル機関きかんを中心ちゅうしんとしたグループを展開てんかいしている。なお、「ボルボ・カーズ」は2010年ねんにフォードから中国ちゅうごくの浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだん傘下さんかに移動いどうし、引ひき続つづき「ボルボ」ブランドを保持ほじしている。また、浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだんは2018年ねんにABボルボの筆頭ひっとう株主かぶぬしとなっている。

日本にっぽん国内こくないでは、ABボルボの子会社こがいしゃとして設立せつりつしたエヌエー（のちのボルボグループジャパン・現げん：UDトラックス）が日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょうを買収ばいしゅうし完全かんぜん子会社こがいしゃとした。また、かつてはABボルボ100%出資しゅっし子会社こがいしゃの日本にっぽんボルボがボルボ・トラックス、ボルボ建設けんせつ機械きかい、ボルボ・ペンタの各かく事業じぎょう部ぶを展開てんかいしていたが、2010年ねん1月がつ1日にちをもって日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょうと合併がっぺいした。そして翌月よくげつ2月がつ1日にちをもって日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょうはUDトラックス(初代しょだい)に社名しゃめいを変更へんこうし、さらに2014年ねん1月がつ1日にちにUDトラックスジャパン、ボルボグループジャパンと合併がっぺい。同時どうじに存続そんぞく会社かいしゃのボルボグループジャパンが社名しゃめいを変更へんこうし現在げんざいはUDトラックス（2代だい）となっている。2020年ねん10月30日にち、主要しゅよう株主かぶぬしであるボルボ・グループといすゞ自動車ずじどうしゃ間あいだで戦略せんりゃく的てき提携ていけいが正式せいしきに締結ていけつされたことにより、いすゞ自動車ずじどうしゃがボルボからUDトラックスを2,430億おく円えんで買収ばいしゅうしたことでUDトラックスはいすゞグループ企業きぎょうとなり、ボルボ・グループから離脱りだつした。

なお、日本にっぽんにおいてボルボを冠かんするABボルボ傘下さんかの企業きぎょう（グループ外がいであるボルボ・カーズ傘下さんかを除のぞく）は現存げんそんせず、現在げんざいの日本にっぽんにおけるABボルボの事業じぎょうは基本きほん的てきにUDトラックスが行おこなっている。かつては前述ぜんじゅつのとおりエヌエー株式会社かぶしきがいしゃとして設立せつりつされ、現在げんざいはUDトラックスとなっているボルボ・グループ・ジャパンのほか、日本にっぽんボルボ、ボルボ・インフォメーション・テクノロジー・ジャパン、ボルボ・ロジスティクス・コーポレーション・ジャパン、ボルボテクノロジー・ジャパンがグループ内ないの企業きぎょうとしてボルボを冠かんしていたが、ボルボテクノロジー・ジャパン以外いがいの全社ぜんしゃは合併がっぺいを経へて現在げんざいはUDトラックスの一いち部門ぶもんとなっている。なお、ボルボテクノロジー・ジャパンはUDトラックスに合併がっぺいすることなく、2017年ねん10月がつ30日にちに清算せいさん結ゆい了りょうしている。

UDトラックスのグループ会社かいしゃであるVFSジャパン株式会社かぶしきがいしゃ（現げん・UDフィナンシャルサービス）は直接ちょくせつはボルボの名前なまえを冠かんしないものの、Volvo Financial Servicesの日本にっぽん法人ほうじんであり、ボルボ・グループに由来ゆらいする命名めいめいとなっていた。

このほか、ABボルボはヤマハ発動機やまははつどうきへマリン用ようディーゼルエンジンを多数たすう供給きょうきゅうしている。

沿革えんかく

旧きゅう部門ぶもんの沿革えんかくについては当該とうがい記事きじを参照さんしょうのこと。

• 1928年ねん - ボルボグループにおけるトラック製造せいぞうを開始かいしする。
• 1999年ねん - ボルボグループの乗用車じょうようしゃ事業じぎょうをフォードに売却ばいきゃくし、フォード傘下さんか企業きぎょうの「ボルボ・カーズ」（Volvo Cars）となる。
• 2001年ねん - ルノー・ビークル・インダストリー（ルノーの商用しょうよう車しゃ事業じぎょう子会社こがいしゃ）を買収ばいしゅうすると共ともに、「ルノー」の出資しゅっしを受うけ入いれ同社どうしゃがボルボグループの筆頭ひっとう株主かぶぬしとなる。
• 2002年ねん - ルノー・ビークル・インダストリーを「ルノートラック」に改称かいしょうし、ボルボグループ傘下さんか事業じぎょうに加くわえる。
• 2006年ねん - ABボルボが日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょう（UDトラックス）の株式かぶしきを取得しゅとくし業務ぎょうむ提携ていけいを発表はっぴょう。翌よく2007年ねん2月がつ20日はつかに株式かぶしき公開こうかい買かい付つけを行おこない、10月1日にちに完全かんぜん子会社こがいしゃ化かした。
• 2008年ねん - インドのアイシャー・モーターズとボルボグループの折半せっぱん出資しゅっしで合弁ごうべん会社かいしゃVEコマーシャル・ビークルズを設立せつりつ。
• 2012年ねん12月13日にち - ルノーが保有ほゆうするABボルボ株かぶを全すべて売却ばいきゃく。売却ばいきゃく額がくは14億おく7600万まんユーロ。
• 2014年ねん11月26日にち - 上智大学じょうちだいがくとボルボグループの産学さんがく教育きょういく連携れんけいを発表はっぴょう。
• 2018年ねん6月がつ - ボルボ・カーズを2010年ねん8月がつに子会社こがいしゃに収おさめた「浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだん」がボルボグループ（ABボルボ）の株式かぶしき8.2％を取得しゅとくして筆頭ひっとう株主かぶぬし（議決ぎけつ権けんベースでは投資とうし会社かいしゃのIndustrivärdenに次つぐ）となった。
• 2018年ねん5月7日にち - ABボルボと資本しほん関係かんけいがないボルボ・カーズが路上ろじょう危険きけんデータを共有きょうゆうすることを発表はっぴょう。
• 2019年ねん12月 - いすゞ自動車ずじどうしゃとボルボ・グループの戦略せんりゃく的てき提携ていけいが発表はっぴょうされ、UDトラックスをいすゞが傘下さんかに収おさめることが発表はっぴょうされた。

企業きぎょうグループ

現行げんこう事業じぎょう

トラック事業じぎょう

傘下さんかにボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック・トラックスの各かく法人ほうじん組織そしきを擁ようする。世界せかい的てきな業界ぎょうかい再編さいへんの中なかで積極せっきょく的てきな買収ばいしゅうを行おこない、現在げんざいはドイツのダイムラー・トラックと並ならぶ商用しょうよう車しゃ大手おおてとなっている。なお、UDトラックスはABボルボ子会社こがいしゃのエヌエーが日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょうの株式かぶしきを取得しゅとくし筆頭ひっとう株主かぶぬしとなったのち、日産ディにっさんでぃーゼル工業ぜるこうぎょうがUDトラックス（初代しょだい）に商号しょうごう変更へんこう、さらに同社どうしゃがUDトラックスジャパン、ボルボ・グループ・ジャパン（旧きゅう：エヌエー）と合併がっぺいした際さいに存続そんぞく会社かいしゃであるボルボ・グループ・ジャパンがUDトラックス（2代だい）に商号しょうごう変更へんこうした法人ほうじんである。

ボルボはジョイントベンチャーによる事業じぎょう展開てんかいも積極せっきょく的てきである。

• インドではインドモービル・グループならびに山東さんとう臨工工程こうてい機械きかい（SDLG）とのジョイントベンチャーでインドトラック・ウタマとしてSDLGブランドを、アイシャー・モーターズとのジョイントベンチャーでVEコマーシャル・ビークルズ (VECV)としてアイシャートラックを展開てんかい。
• 中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくでは東風こち汽車きしゃとのジョイントベンチャーで東風こち商用しょうよう車しゃとしてドンフェントラックを展開てんかい。以前いぜんはこれとは別べつに、ボルボグループ（沃尔沃集团）傘下さんかのUDトラックスが同おなじく東風こち汽車きしゃとのジョイントベンチャーで東ひがし沃汽車しゃとしてドンボトラックを展開てんかいしていたが、ボルボグループが撤退てったいし現在げんざいは東風こち汽車きしゃ完全かんぜん子会社こがいしゃの東風こち能のう迪すすむ汽車きしゃとなっている。

その他たの事業じぎょう

• ボルボ建設けんせつ機械きかい - 建設けんせつ機械きかい
• ボルボ・ペンタ - 船舶せんぱく、産業さんぎょう用ようエンジン
• ボルボ・フィナンシャル・サービス - 金融きんゆう
• ボルボ・バス - バス

旧きゅう事業じぎょう

かつては下記かき部門ぶもんも存在そんざいしていたが、事業じぎょう売却ばいきゃくにより他社たしゃ資本しほん・分社ぶんしゃ化かされている。

トラック事業じぎょう

• UDトラックス

乗用車じょうようしゃ事業じぎょう

ボルボ社しゃ創業そうぎょう時じからの事業じぎょうであったが、1999年ねんにフォード・モーターに分離ぶんり・売却ばいきゃくされた。売却ばいきゃく後ごは、乗用車じょうようしゃ事業じぎょうはフォードの傘下さんか企業きぎょう「ボルボ・カーズ」（Volvo Cars）となった。フォードとボルボグループの間あいだに資本しほん関係かんけいはないが、ボルボのブランドはボルボとフォードが協同きょうどう所有しょゆうする商標しょうひょう管理かんり会社かいしゃ、ボルボ・トレードマーク・ホールディングに帰属きぞくし、同社どうしゃにより使用しよう許諾きょだくされていた。さらに、2010年ねんには中国ちゅうごく資本しほんの持株もちかぶ会社かいしゃである浙江せっこう吉利よしとし控ひかえ股また集団しゅうだんに再さい売却ばいきゃくされた。

ボルボグループ時代じだいは著名ちょめいなスウェーデン鋼こうを使つかった「世界一せかいいち安全あんぜんなファミリーカー」と評価ひょうかされていたが、フォード・モーターに売却ばいきゃくされて以降いこうはプレミア・オートモーティブ・グループのブランドとして、「プレミアムカー」へと路線ろせんの変更へんこうを行おこなった。しかしながら1,000万まん円えん以下いかの車くるましか販売はんばいしていない。

近年きんねん自動車じどうしゃの安全あんぜん水準すいじゅんが大幅おおはばに向上こうじょうしているため、安全あんぜん性せいを図はかるテストにおいて好成績こうせいせきを修おさめる他社たしゃの車両しゃりょうが増ふえてきたものの、道路どうろ逸脱いつだつ事故じこや対向たいこう車しゃとの正面しょうめん衝突しょうとつ対応たいおうした自動じどうブレーキ等とう、テストされないvolvo独自どくじの安全あんぜん機能きのうは現在げんざいにおいても存在そんざいする。

航空機こうくうき事業じぎょう

かつてグループ内ないにボルボ・エアロが存在そんざいしたが2012年ねんにGKNに売却ばいきゃくされ、のちにGKNエアロスペースに社名しゃめい変更へんこうされた。

ブランド

ボルボグループでは以下いかのブランドを擁ようしており、実際じっさいの法人ほうじん組織そしき有無うむにかかわらず以下いかに区分くぶんされている。

ボルボ

• ボルボトラック
• ボルボバス
• ボルボ建設けんせつ機械きかい

ボルボペンタ

• ボルボペンタマリンレジャー
• ボルボペンタマリンコマーシャル
• ボルボペンタインダストリアル

テレックストラックス

• テレックストラック

ルノートラックス

• ルノートラック

プレヴォ

• プレヴォ

ノヴァバス

• ノヴァバス

マック

• マックトラック

以下いかはジョイントベンチャーや戦略せんりゃく的てき提携ていけいによるブランドである。

SDLG

• SDLG

アイシャー

• アイシャートラック

ドンフェントラックス

• ドンフェントラック

車種しゃしゅ一覧いちらん

ここではボルボブランドのもののみ記述きじゅつする。

なおかつて生産せいさんしていた乗用車じょうようしゃについてはフォードへの乗用車じょうようしゃ事業じぎょう売却ばいきゃく後ごを含ふくめ、ボルボ・カーズを参照さんしょうのこと。

ボルボ・バス

• アステローペ
• B10M
  • シャシーのみで、車体しゃたいは富士重工業ふじじゅうこうぎょうが担当たんとう。シャシーはセンターアンダーフロアエンジンシャシー（ホイルベース間あいだにエンジンを搭載とうさいする構造こうぞう）で、アステローペ、連れん節ぶしバスとも型式けいしきはB10M型がた。現在げんざいはいずれも製造せいぞう終了しゅうりょう。

以下いかは、日本にっぽん国内こくないに未み導入どうにゅうの車種しゃしゅである。

• オリンピアン
• スーパーオリンピアン
• B7R
• B7TL
• B9TL

• 
  スーパーオリンピアン
• 
  アステローペ
• 
  連れん節ぶしバス

ボルボ・トラック

• ボルボ・FL
• ボルボ・FE
• ボルボ・FM
• ボルボ・FM9
• ボルボ・FM12
• ボルボ・FH/FM
• ボルボ・FH12
• ボルボ・FH16
• ボルボ・NH
• ボルボ・VHD
• ボルボ・VN
• ボルボ・VT 880
• ボルボ・VM
• ボルボ・VNL
• ボルボ・VNR
• ボルボ・VNX
• ボルボ・VAH

• 
  NH12(モーターホーム仕様しよう)
• 
  FH16
• 
  FH12

関連かんれん項目こうもく

• ボルボ・オーシャンレース
• PRVエンジン：プジョー、ルノー、ボルボ3社しゃによる共同きょうどう開発かいはつエンジン。
• チャルマース工科こうか大学だいがく
• ボルボ・カーズ
• ボルボ・カー・ジャパン
• GKNエアロスペース
• ユーロNCAP
• ポールスター
• ボルボ博物館はくぶつかん
• いすゞ自動車ずじどうしゃ：2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）12月、日本にっぽんのいすゞ自動車ずじどうしゃと商用しょうよう車しゃ分野ぶんやでの戦略せんりゃく的てき提携ていけいに関かんする覚書おぼえがきを締結ていけつするとともに、ボルボ・グループが保有ほゆうするUDトラックスの全ぜん株式かぶしきを取得しゅとくすることを発表はっぴょう。

外部がいぶリンク

• ボルボグループ公式こうしきサイト（英語えいご）