山下やました駅えき (兵庫ひょうご県けん)

山下やました駅えき
	駅舎えきしゃ
	やました; Yamashita;
所在地しょざいち	兵庫ひょうご県けん川西かわにし市し見野みの1-19-1 北緯ほくい34度ど53分ふん35.58秒びょう東経とうけい135度ど24分ふん45.32秒びょう / 北緯ほくい34.8932167度ど東経とうけい135.4125889度ど座標ざひょう: 北緯ほくい34度ど53分ふん35.58秒びょう東経とうけい135度ど24分ふん45.32秒びょう / 北緯ほくい34.8932167度ど東経とうけい135.4125889度ど
駅えき番号ばんごう	NS10
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	能勢のせ電鉄でんてつ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき
ホーム	3面めん4線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん; -統計とうけい年度ねんど-	3,267人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず）; -2019年ねん-
乗降じょうこう人員じんいん; -統計とうけい年度ねんど-	6,474人にん/日にち; -2019年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）11月3日にち
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	妙見線みょうけんせん
キロ程ほど	8.2km（川西能勢口かわにしのせぐち起点きてん）; 大阪おおさか梅田うめだから25.4 km
	◄NS09 畦野うねの (1.1 km) (0.4 km) 笹部ささべNS11►
所属しょぞく路線ろせん	日生にっせい線せん
キロ程ほど	0.0 km（山下やました起点きてん）
	◄（畦野うねの）* (- km) (2.6 km) 日生にっせい中央ちゅうおう NS21►
	* 日生にっせい線せんは妙見線みょうけんせん畦あぜ野方のかたへ直通ちょくつう。
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山下やました駅えき（やましたえき）は、兵庫ひょうご県けん川西かわにし市し見野みの一いち丁目ちょうめにある能勢のせ電鉄でんてつの駅えきである^[1]。駅えき番号ばんごうはNS10。

能勢のせ電鉄でんてつの二ふたつの路線ろせんが接続せつぞくする結節けっせつ点てんである。

利用りよう可能かのうな鉄道てつどう路線ろせん

能勢のせ電鉄でんてつ
- 妙見線みょうけんせん
- 日生にっせい線せん

当とう駅えきは日生にっせい線せんの起点きてんとなっているが、運転うんてん系統けいとう上じょうでは妙見線みょうけんせん川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめんからの列車れっしゃが一部いちぶを除のぞき日生にっせい線せんに入はいるようになっており、妙見線みょうけんせん妙見口みょうけんぐち方面ほうめんは一部いちぶを除のぞき当とう駅えきで折おり返かえし運転うんてんを行おこなっている^[3]。

妙見線みょうけんせんは当とう駅えきと終点しゅうてんの妙見口みょうけんぐち駅えきとの間あいだで単線たんせんとなる。

歴史れきし

1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）11月3日にち：開業かいぎょう^[1]^[2]。当時とうじは現在げんざいの駅前えきまえ広場ひろばよりも50m西側にしがわに駅えきがあった^[1]。線路せんろは駅えきに至いたるバス道路どうろにほぼ沿そっており、現在げんざいの山下やました立体りったい駐車ちゅうしゃ場じょうに沿そってほぼ90度どの急きゅうカーブがあった^[1]^[4]。
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）4月がつ11日にち：高架こうか化かし、現在地げんざいちに移転いてん^[1]^[2]。
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）12月12日にち：日生にっせい線せん開業かいぎょう^[2]。
1997年ねん（平成へいせい9年ねん）11月17日にち：特急とっきゅう「日生にっせいエクスプレス」運転うんてん開始かいし^[2]。

駅えき構造こうぞう

構内こうない配線はいせん図ず

島しま式しき1面めん2線せんと外側そとがわに相対そうたい式しき2面めん2線せんのホームを持もつ高架こうか駅えき^[1]。中央ちゅうおうの島しま式しきホームはV字じ型がたになっている^[1]。

駅えきは3階かい建だてで、1階かいに改札かいさつ口こうと助役じょやく室しつやトイレ（車椅子くるまいす用ようも併設へいせつ）、2階かいに乗のり換かえ用ようのコンコース、3階かいにホームがある。

エレベーターはすべてのホームに設置せっちされているが、1階かいの改札かいさつ口こうとホームを直接ちょくせつ結むすんでいるのは中央ちゅうおうの2・3号線ごうせんホームに設置せっちされたものだけで、残のこりの2つのホームのものは2階かいと3階かいの間あいだだけを結むすんでいるため、2階かいで中央ちゅうおうのエレベーターに乗のり換かえることになる。

エスカレーターは設置せっちされていないが、すべての階段かいだんに2段式だんしき手摺てすりが設置せっちされている。かつては1階かい改札かいさつ口前くちまえに売店ばいてんがあったが、現在げんざいは営業えいぎょうしていない。

のりば
1	■日生にっせい線せん	日生にっせい中央ちゅうおう行くだり
2		日生にっせい中央ちゅうおう行くだり	日生にっせい線せん 1号線ごうせん経由けいゆ
2		川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめん	日生にっせい中央ちゅうおう始発しはつ列車れっしゃ
3	■妙見線みょうけんせん	妙見口みょうけんぐち方面ほうめん
4		川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめん	妙見口みょうけんぐち始発しはつ列車れっしゃ（早朝そうちょう時間じかん帯たいのみ使用しよう）^[5]

各かくホームの有効ゆうこう長ちょうは、1・2号線ごうせんが8両りょう編成へんせい、3号線ごうせんが6両りょう編成へんせい、4号線ごうせんが4両りょう編成へんせい分ぶん。すべてのホームの中なかほどに待合室まちあいしつが設置せっちされている。また、当とう駅えきから妙見口みょうけんぐち方面ほうめんのホーム有効ゆうこう長ちょうは4両りょうまでである。
当とう駅えきと妙見口みょうけんぐち間あいだで運転うんてんされる区間くかん列車れっしゃは3号線ごうせんに到着とうちゃくし、そのまま折おり返かえす。
2022年ねん12月17日にちのダイヤ改正かいせいより、川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめんからは日生にっせい線せんへの直通ちょくつうが主体しゅたいとなったため^[6]、川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめんは原則げんそく2号線ごうせんから発車はっしゃするようになった。妙見口みょうけんぐち方面ほうめんの列車れっしゃは主おもに3号線ごうせんに発着はっちゃくする。
当とう駅えきの妙見口みょうけんぐち方かた、日生にっせい中央ちゅうおう方かたともにホームを出でるとすぐに線路せんろは曲線きょくせんとなる。そのため、分岐ぶんき器きを設置せっちする余裕よゆうが無なく、妙見口みょうけんぐち方かたについては直線ちょくせんとなる笹部ささべ駅えき直前ちょくぜんまでを当とう駅えき構内こうないとして設置せっちされ（この区間くかんは駅えき構内こうないであるため、単線たんせん並列へいれつではない）、日生にっせい中央ちゅうおう方かたには設置せっちされていない。
旧きゅう駅えき時代じだいは、列車れっしゃ交換こうかんが可能かのうな相対そうたい式しき2面めん2線せんのホームを持もつ地上ちじょう駅えきで、駅舎えきしゃは下くだりホーム側がわにあり、上下じょうげホームは構内こうない踏切ふみきりで連絡れんらくされていた^[7]。

改札かいさつと助役じょやく室しつ
駅えきホーム
「1号線ごうせん経由けいゆの日生にっせい中央ちゅうおう行いきです」表示ひょうじの反転はんてんフラップ式しき案内あんない表示ひょうじ機き（2022年ねん1月がつ19日にち撤去てっきょ）^[8]

日生にっせい線せんの区間くかん列車れっしゃの運行うんこう形態けいたい

特筆とくひつすべき点てんとして、日生にっせい線せんの当とう駅えき - 日生にっせい中央ちゅうおう駅えき間あいだの区間くかん運転うんてん列車れっしゃの運行うんこう形態けいたいが挙あげられる。

日生にっせい中央ちゅうおうからの当とう駅えき止どまりの列車れっしゃは、まず2号線ごうせんに入線にゅうせんする^[9]。ここで、対面たいめんにある3号線ごうせんに停車ていしゃした川西能勢口かわにしのせぐち発はつ妙見口みょうけんぐち行いきからの乗のり換かえ客きゃくを乗のせた後のち、日生にっせい中央ちゅうおう行いきとなる列車れっしゃは一旦いったん川西能勢口かわにしのせぐち方かたに引ひき上あげ、妙見線みょうけんせんと日生にっせい線せんの分岐ぶんき部ぶのダブルスリップを過すぎた所ところで停車ていしゃする^[9]。そこから方向ほうこう転換てんかんして当とう駅えきの1号線ごうせんに入線にゅうせんし、当とう駅えきからの乗客じょうきゃくを乗のせて日生にっせい中央ちゅうおうへ向むかう^[9]。結果けっかとして、回送かいそうを経へずに路線ろせん上じょうでのスイッチバック運転うんてんを行おこなうという極きわめて特異とくいな形態けいたいとなっている^[9]。

この一連いちれんの流ながれは乗のり換かえ客きゃくの便宜べんぎを考慮こうりょしたものであるが、運用うんようの面めんでは乗客じょうきゃくを乗のせたまま円滑えんかつに日生にっせい中央ちゅうおう方かたに折おり返かえすための苦肉くにくの策さくでもある。かつては当とう駅えきで日生にっせい中央ちゅうおう方面ほうめんに折おり返かえす列車れっしゃのために、2号線ごうせんから直接ちょくせつ日生にっせい中央ちゅうおう方面ほうめんへ接続せつぞくする渡わたり線せんが存在そんざいしていたが、日生にっせいエクスプレスの運転うんてん開始かいしに伴ともない1・2号線ごうせんの有効ゆうこう長ちょうが8両りょう編成へんせい分ぶんに延長えんちょうされたことと、当とう駅えきを出でると曲線きょくせんに加くわえて下くだりの勾配こうばいもかかるといった線形せんけいの問題もんだいから、やむなく撤去てっきょされた経緯けいいがある^[9]。

日生にっせい中央ちゅうおうからの区間くかん列車れっしゃが2号線ごうせんに到着とうちゃくする際さい、ホームの行先いきさき案内あんない表示ひょうじ器きには「1号線ごうせん経由けいゆの日生にっせい中央ちゅうおう行いきです」と表示ひょうじされ、発車はっしゃ時刻じこくは表示ひょうじされない^[9]。

このような運行うんこう形態けいたいは以前いぜんは日ひ中ちゅうにも見みられたが、先述せんじゅつの通とおり2022年ねん12月17日にちのダイヤ改正かいせいより、川西能勢口かわにしのせぐち方面ほうめんと日生にっせい線せんへの直通ちょくつうが主体しゅたいとなったため^[6]、ほとんど見みられなくなった。

利用りよう状じょう況きょう

川西かわにし市し統計とうけい年鑑ねんかん^[10]によると、1日にちの平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんは以下いかの通とおりである。

年度ねんど	1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん
2013年ねん	3,607
2014年ねん	3,362
2015年ねん	3,441
2016年ねん	3,531
2017年ねん	3,436
2018年ねん	3,368
2019年ねん	3,267
2020年ねん	2,842
2021年ねん	2,812

駅えき周辺しゅうへん

川西かわにし市し郷土きょうど館かん
川西かわにし市し東谷ひがしたに公民館こうみんかん
川西かわにし市営しえい東ひがし団地だんち
川西かわにし見野みの郵便ゆうびん局きょく
川西かわにし市し消防しょうぼう本部ほんぶ北きた消防署しょうぼうしょ
川西かわにし市立しりつ東谷ひがしたに幼稚園ようちえん
川西かわにし市立しりつ東谷ひがしたに小学校しょうがっこう
川西かわにし市立しりつ東谷ひがしたに中学校ちゅうがっこう
兵庫ひょうご県けん立川たつかわ西北せいほく陵りょう高等こうとう学校がっこう
大和団地だいわだんち（阪急はんきゅう北きたネオポリス）
鳴尾なるおゴルフ倶楽部くらぶ
サンディ川西かわにし山下やました店てん
ミニストップ川西かわにし見野みの2丁目ちょうめ店てん
リサイクルショップドリーム川西かわにし店てん
池田いけだ泉州銀行せんしゅうぎんこう山下やました支店してん（旧きゅう：池田いけだ店てん）
国道こくどう173号ごう（能勢のせ街道かいどう）

バス路線ろせん

駅えきの西側にしがわに阪急はんきゅうバスの西にし能勢のせ線せん・平野ひらの山下やました線せんが乗のり入いれている。停留所ていりゅうじょ名めいは「山下やました駅えき」^[11]。2022年ねん10月がつ現在げんざいの発着はっちゃく路線ろせんは下記かきの通とおり。

73系統けいとう - 能勢のせ町まち宿野しゅくの行いき（一庫ひとくらダム・森上もりあげ経由けいゆ）
77系統けいとう - 豊中とよなかセンター前まえ行いき（一庫ひとくらダム・森上もりあげ・能勢のせ町まち宿野しゅくの経由けいゆ）
74系統けいとう - 口くち山内やまうち行いき（一庫ひとくらダム・森上もりあげ・能勢のせ町まち宿野しゅくの経由けいゆ）※平日へいじつのみ
76系統けいとう - 日生にっせい中央ちゅうおう駅えき行いき　※土ど休日きゅうじつ1本ほんのみ運転うんてん
100系統けいとう - 平野ひらの駅えき行いき（グリーンハイツセンター経由けいゆ）

隣となりの駅えき

能勢のせ電鉄でんてつ

妙見線みょうけんせん

■普通ふつう

畦野うねの駅えき (NS09) - 山下やました駅えき (NS10) - 笹部ささべ駅えき (NS11)

日生にっせい線せん

■特急とっきゅう「日生にっせいエクスプレス」・■普通ふつう

畦野うねの駅えき (NS09)（妙見線みょうけんせん） - 山下やました駅えき (NS10) - 日生にっせい中央ちゅうおう駅えき (NS21)

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 『兵庫ひょうごの鉄道てつどう全ぜん駅えき私鉄してつ・公営こうえい鉄道てつどう』神戸こうべ新聞しんぶん総合そうごう出版しゅっぱんセンター、2012年ねん12月がつ10日とおか、150-151頁ぺーじ。ISBN 9784343006745。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう）著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ編へん『週刊しゅうかん歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん公営こうえい鉄道てつどう・私鉄してつ』 14号ごう神戸電鉄こうべでんてつ・能勢のせ電鉄でんてつ・北条ほうじょう鉄道てつどう・北きた近畿きんきタンゴ鉄道てつどう、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2011年ねん6月がつ19日にち、16-17頁ぺーじ。
^ 『鉄道てつどう線せんのダイヤ改正かいせいについて』（PDF）（プレスリリース）能勢のせ電鉄でんてつ、2022年ねん10月がつ12日にち。2022年ねん10月がつ13日にち閲覧えつらん。
^ 参考さんこう：1974年ねん当時とうじの航空こうくう写真しゃしん (CKK7414-C21B-16) - 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービス（国土こくど地理ちり院いん）
^ 山下やました駅えき　時刻じこく表ひょう2022年ねん12月17日にち
^ ^a ^b 『鉄道てつどう線せんのダイヤ改正かいせいについて』（PDF）（プレスリリース）能勢のせ電鉄でんてつ、2022年ねん10月がつ12日にち。2022年ねん10月がつ13日にち閲覧えつらん。
^ [1]
^ [2]
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “「次つぎの駅えきは、乗のった駅えき」【連載れんさい】鉄道てつどうなにコレ!?（第だい1回かい）”. 共同通信きょうどうつうしん. (2019年ねん8月がつ27日にち). オリジナルの2021年ねん2月がつ11日にち時点じてんにおけるアーカイブ。 2021年ねん2月がつ11日にち閲覧えつらん。
^ 川西かわにし市し統計とうけい年鑑ねんかん - 川西かわにし市し
^ “各かくバス停ばすてい情報じょうほう山下やました駅えき(1050)”. 阪急はんきゅうバス. 2022年ねん11月29日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

山下やました駅えき - 能勢のせ電鉄でんてつ

[zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 『兵庫ひょうごの鉄道てつどう全ぜん駅えき私鉄してつ・公営こうえい鉄道てつどう』神戸こうべ新聞しんぶん総合そうごう出版しゅっぱんセンター、2012年ねん12月がつ10日とおか、150-151頁ぺーじ。ISBN 9784343006745。

[sone14-2] 曽根そね悟さとる（監修かんしゅう）著しる、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん分冊ぶんさつ百科ひゃっか編集へんしゅう部ぶ編へん『週刊しゅうかん歴史れきしでめぐる鉄道てつどう全ぜん路線ろせん公営こうえい鉄道てつどう・私鉄してつ』 14号ごう神戸電鉄こうべでんてつ・能勢のせ電鉄でんてつ・北条ほうじょう鉄道てつどう・北きた近畿きんきタンゴ鉄道てつどう、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2011年ねん6月がつ19日にち、16-17頁ぺーじ。

[3] 『鉄道てつどう線せんのダイヤ改正かいせいについて』（PDF）（プレスリリース）能勢のせ電鉄でんてつ、2022年ねん10月がつ12日にち。2022年ねん10月がつ13日にち閲覧えつらん。

[4] 参考さんこう：1974年ねん当時とうじの航空こうくう写真しゃしん (CKK7414-C21B-16) - 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービス（国土こくど地理ちり院いん）

[5] 山下やました駅えき　時刻じこく表ひょう2022年ねん12月17日にち

[noseden20221012-6] 『鉄道てつどう線せんのダイヤ改正かいせいについて』（PDF）（プレスリリース）能勢のせ電鉄でんてつ、2022年ねん10月がつ12日にち。2022年ねん10月がつ13日にち閲覧えつらん。

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[news20190827-9] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “「次つぎの駅えきは、乗のった駅えき」【連載れんさい】鉄道てつどうなにコレ!?（第だい1回かい）”. 共同通信きょうどうつうしん. (2019年ねん8月がつ27日にち). オリジナルの2021年ねん2月がつ11日にち時点じてんにおけるアーカイブ。 2021年ねん2月がつ11日にち閲覧えつらん。

[10] 川西かわにし市し統計とうけい年鑑ねんかん - 川西かわにし市し

[11] “各かくバス停ばすてい情報じょうほう山下やました駅えき(1050)”. 阪急はんきゅうバス. 2022年ねん11月29日にち閲覧えつらん。

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