神戸こうべ市し交通こうつう局きょく1100形かたち電車でんしゃ

神戸こうべ市し交通こうつう局きょく1100形かたち電車でんしゃ（こうべしこうつうきょく1100がたでんしゃ）は、神戸こうべ市し交通こうつう局きょくがかつて所有しょゆうしていた神戸こうべ市電しでんの路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうである。

神戸こうべ市し交通こうつう局きょく1100形かたち電車でんしゃ
御崎おんざき公園こうえんに保存ほぞん・展示てんじされている1103号ごう
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	神戸こうべ市し交通こうつう局きょく
製造せいぞう所しょ	神戸こうべ市し交通こうつう局きょく長田ながた車両しゃりょう工場こうじょう、川崎かわさき車輌しゃりょう
製造せいぞう年ねん	1954年ねん、1960年ねん
製造せいぞう数すう	5両りょう（1101 - 1105）
廃車はいしゃ	1971年ねん3月がつ
主要しゅよう諸しょ元もと
軌間きかん	1,435mm
電気でんき方式ほうしき	直流ちょくりゅう600 V （架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき）
車両しゃりょう定員ていいん	80人にん（座席ざせき34人にん）
車両しゃりょう重量じゅうりょう	15.0 t
全長ぜんちょう	12,700 mm
全幅ぜんぷく	2,438 mm
全ぜん高こう	3,535 mm、3,690 mm
台車だいしゃ	住友金属工業すみともきんぞくこうぎょう FS-62
駆動くどう方式ほうしき	吊つり掛かけ駆動くどう方式ほうしき
歯車はぐるま比ひ	4.21（59:14）
出力しゅつりょく	76.0 kw
定てい格かく速度そくど	24.5 km/h
制動せいどう装置そうち	空気くうきブレーキ
備考びこう	主要しゅよう数値すうちはに基もとづく。

神戸こうべ市電しでん全廃ぜんぱい後ごに広島電鉄ひろしまでんてつに譲渡ゆずりわたされた。譲渡じょうと後ごについては広島電鉄ひろしまでんてつ1100形かたち電車でんしゃを参照さんしょう。

概要がいよう

750形かたちに続つづく増ぞう備車として1954年ねんに 1101-1103号ごうの3両りょうが神戸こうべ市し交通こうつう局きょく長田ながた工場こうじょうで製造せいぞうされた。

1954年ねん製せいの3両りょうは、乗客じょうきゃく増ぞうに伴ともない、神戸こうべ市電しでんの伝統でんとうであった前後ぜんご扉とびらがベースの車体しゃたいから、大阪おおさか市電しでんの車両しゃりょうで採用さいようされている、前ぜん中ちゅう扉とびらの左右さゆう非対称ひたいしょうの車体しゃたいに変更へんこうされ、また運転うんてん台だい横よこの扉とびらに採用さいようされていた折おり戸ども、この形式けいしきから引ひき戸どに変更へんこうされた。また全すべての扉とびらが自動じどう扉とびらとなった。駆動くどう方式ほうしきに関かんしては直接ちょくせつ制御せいぎょ・吊つり掛かけ式しきと旧来きゅうらいの物ものが採用さいようされたが、台車だいしゃは住友金属すみともきんぞく製せいの新型しんがた台車だいしゃFS62形かたちを採用さいよう、車輪しゃりんには弾性だんせい車輪しゃりんを神戸こうべ市電しでんでは初はじめて使用しようした。なお、この3両りょうが局きょく工場こうじょうでは最後さいごの製造せいぞう車しゃとなった。

その後ごの増ぞう備つぶさに関かんしては1150形かたちに移行いこうしたが、新しん機構きこう過すぎたことで失敗しっぱいし方針ほうしん転換てんかん。1960年ねんに1104,1105号ごうの2両りょうが川崎かわさき車輌しゃりょうで製造せいぞうされた。これらの車両しゃりょうは足あし回まわりに関かんしては1954年ねんの3両りょうと同おなじものが採用さいようされたが、車体しゃたい仕様しように関かんしては1150形かたちに近ちかい仕様しようになり、側面そくめん窓まど上段じょうだんや前面ぜんめん中央ちゅうおう窓まど、乗降じょうこう扉とびらにHゴムが採用さいようされた。また神戸こうべ市電しでんとしては初はじめてZパンタグラフが採用さいようされた。この2両りょうが、神戸こうべ市電しでん最後さいごの新造しんぞう車しゃになった。

1968年ねんには全車ぜんしゃ大阪おおさか車輌しゃりょう工業こうぎょうにてワンマン改造かいぞうされた。1101, 1105 の2両りょうは、ツーマンカー不足ふそくのために一時いちじ的てきに車掌しゃしょうが乗務じょうむしてツーマン運転うんてん使用しようされていた時期じきもある。

全車ぜんしゃとも、1971年ねん3月の神戸こうべ市電しでん全廃ぜんぱいまで使用しようされた。廃止はいし翌日よくじつから順次じゅんじ広島電鉄ひろしまでんてつに輸送ゆそうされ、整備せいび終了しゅうりょうしたものから1100形かたちとして順次じゅんじ使用しよう開始かいしした。

保存ほぞん

広島電鉄ひろしまでんてつで最後さいごまで残のこった1103号ごうが、2003年ねん3月がつに神戸こうべ市しに里帰さとがえりし、市電しでん和田わだ車庫しゃこ跡あとに建設けんせつされた御崎おんざき公園こうえんにて保存ほぞんされている。

各車かくしゃ状況じょうきょう

車くるま番ばん	竣工しゅんこう	製造せいぞう所しょ	ワンマン改造かいぞう	廃車はいしゃ	最終さいしゅう所属しょぞく車庫しゃこ	備考びこう
1101	1954年ねん6月がつ	長田ながた工場こうじょう	1968年ねん	1971年ねん3月がつ	和田わだ車庫しゃこ
1102
1103						広島電鉄ひろしまでんてつでの廃車はいしゃ後ご 御崎おんざき公園こうえんで保存ほぞん
1104	1960年ねん6月がつ	川崎かわさき車輌しゃりょう
1105

廃車はいしゃ後ご、全車ぜんしゃ広島電鉄ひろしまでんてつに譲渡じょうと（車くるま番ばんは神戸こうべ時代じだいと同一どういつ）。

参考さんこう文献ぶんけん

• 神戸こうべ市し交通こうつう局きょく編へん『神戸こうべ市し交通こうつう局きょく八はち十じゅう年ねん史し』、神戸こうべ市し交通こうつう局きょく、2001年ねん
• 「神戸こうべ市電しでん 車両しゃりょう史し」『鉄道てつどうファン』No.122（1971年ねん7月がつ号ごう）、交友こうゆう社しゃ
• 小山こやま敏夫としお『全盛期ぜんせいきの神戸こうべ市電しでん』（上うえ）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.75〉、2005年ねん11月 ISBN 4-7770-5128-5
• 小西こにし滋しげる男おとこ・宮武みやたけ浩二こうじ『全盛期ぜんせいきの神戸こうべ市電しでん』（下した）、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY No.76〉、2005年ねん12月 ISBN 4-7770-5129-3
• 飯島いいじま巌いわお『私鉄してつの車両しゃりょう3 広島電鉄ひろしまでんてつ』、保育ほいく社しゃ ISBN 4-586-53203-3