1968年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん

1968年としのFIAフォーミュラ1 世界せかい選手権せんしゅけん
前年ぜんねん:	1967	翌年よくねん:	1969
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1968年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん（1968ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界せかい選手権せんしゅけんの第だい19回かい大会たいかいである。1968年ねん1月がつ1日にちに南みなみアフリカで開幕かいまくし、11月3日にちにメキシコで開催かいさいされる最終さいしゅう戦せんまで、全ぜん12戦せんで争あらそわれた。

1968年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん

シーズン概要がいよう

昨さくシーズン2位いに終おわったロータスは、シーズン終盤しゅうばんにはロータス・49とDFVエンジンによって再ふたたび他たチームに対たいする優位ゆうい性せいが増ましていた。1968年ねんシーズン、ロータスはDFVの占有せんゆう権けんを失うしなった。マクラーレンはDFVを搭載とうさいした新型しんがた車しゃを投入とうにゅう、ケン・ティレルは自みずからのチームでフランスの航空機こうくうき会社かいしゃのマトラと共ともに開発かいはつしたコスワースを搭載とうさいした車両しゃりょうと、元もとBRMのジャッキー・スチュワートを擁ようしてシーズンに参戦さんせんした。

当然とうぜんのことながら、シーズン開幕かいまくの南みなみアフリカグランプリではジム・クラークとグラハム・ヒルが1-2フィニッシュし、ロータスの優越ゆうえつ性せいが確認かくにんされた。それはクラークの最後さいごの勝利しょうりとなった。1968年ねん4月がつ7日にち、史上しじょう最もっとも成功せいこうし人気にんきのあるドライバーの1人ひとりであったクラークはホッケンハイムリンクでのF2ノンタイトル戦せんで事故死じこしした。

1968年ねんシーズンは2つの重要じゅうような革新かくしんがあった。1つは無む制限せいげんのスポンサーシップの導入どうにゅうであった。FIAはBPやシェル、ファイアストンのような自動車じどうしゃ関連かんれん企業きぎょうのサポート撤退てったいを受うけて、今こんシーズンからのスポンサーシップの許可きょかを決定けっていした。5月、ハラマに現あらわれたロータスの車両しゃりょうは赤あか、金きむ、白しろのゴールドリーフ・カラーをまとっていた。2つ目めは、以前いぜんからもシャパラルのスポーツカーなどに見みられていたウィングの導入どうにゅうであった。コーリン・チャップマンは、モナコでグラハム・ヒルのロータス・49Bにフロントウィングとスポイラーを装着そうちゃくした。ブラバムとフェラーリはベルギーグランプリにおいて全幅ぜんぷくのウィングをドライバーの頭上ずじょうに装着そうちゃくした。これに対たいしてロータスは全幅ぜんぷくのウィングをリアサスペンションに直接ちょくせつ装着そうちゃくし、サスペンションのウィッシュボーンおよびトランスミッションシャフトの再さい設計せっけいを行おこなった。マトラはフロントウィングをサスペンションの上うえの高たかい位置いちに装着そうちゃくした。これらの最新さいしんの革新かくしんはドライバーからの改良かいりょう要請ようせいによってプラクティスの間あいだ、大半たいはんが使用しようされた。シーズンの終おわりにはほとんどのチームが洗練せんれんされたウィングを装備そうびするようになった。

ジム・クラークの死しにもかかわらずロータスは1968年ねんシーズン、グラハム・ヒルと共ともに両方りょうほうのタイトルを獲得かくとくしたが、ティレルのジャッキー・スチュワートはそれに立たちはだかり、マトラ・MS10によって何なん回かいかの勝利しょうりを遂とげた。ニュルブルクリンクでのドイツグランプリは雨あめと霧きりに覆おおわれたが、スチュワートは2位いに4分ふんもの差さを付つけて勝利しょうりし、レインタイヤの優位ゆうい性せいもあったものの史上しじょう最もっとも素晴すばらしい勝利しょうりの1つであると見みなされる。MS10の最もっとも革新かくしん的てきな特徴とくちょうは、航空機こうくうきの構造こうぞうから影響えいきょうを受うけた燃料ねんりょうタンクであった。これはライバルのシャシーよりも車くるま重じゅうを約やく15kgほど軽量けいりょう化かすることが出来できた。FIAはこの技術ぎじゅつが危険きけんであるとして1970年ねんシーズンは禁止きんしすることを決定けってい、ゴム製せいバッグの燃料ねんりょうタンクの導入どうにゅうを強制きょうせいした。安全あんぜん性せいはフォーミュラワンでの大おおきな問題もんだいとなった。

マクラーレンはチャンピオン経験けいけん者しゃのデニス・ハルム、チーム創設そうせつ者しゃのブルース・マクラーレンに、コスワースを搭載とうさいしたM7を用意よういした。ブランズ・ハッチで行おこなわれたノンタイトル戦せんのレース・オブ・チャンピオンズで勝利しょうりし、ベルギーグランプリでは初はつの選手権せんしゅけんにおける勝利しょうりを獲得かくとくした。ブルース・マクラーレンは、1966年ねんのジャック・ブラバム、1967年ねんのダン・ガーニーに続つづいて自身じしんのチームで参戦さんせんし優勝ゆうしょうした3番目ばんめのドライバーとなった。ハルムはイタリア及およびカナダでも勝利しょうりした。

レプコはフォードの新型しんがたコスワースDFVに対抗たいこうするためより強力きょうりょくなV8エンジンを製作せいさくしたが、それは全まったく信頼しんらい性せいに欠かける物ものであることが判明はんめいした。ブラバムは速はやく、ヨッヘン・リントが2度どのポールポジションを獲得かくとくしたが、ブラバムとリントの完走かんそうは3度どのみで、10ポイントの獲得かくとくでシーズンを終おえた。

開催かいさい地ち及および勝者しょうしゃ

ラウンド	レース	サーキット	開催かいさい日び	ポールポジション	ファステストラップ	優勝ゆうしょう者しゃ	コンストラクター	タイヤ	レポート
1	南みなみアフリカグランプリ	キャラミ	1月がつ1日にち	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-フォード	F	詳細しょうさい
2	スペイングランプリ	ハラマ	5月12日にち	クリス・エイモン	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	F	詳細しょうさい
3	モナコグランプリ	モナコ	5月26日にち	グラハム・ヒル	リチャード・アトウッド	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	F	詳細しょうさい
4	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	6月9日にち	クリス・エイモン	ジョン・サーティース	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	G	詳細しょうさい
5	オランダグランプリ	ザントフォールト	6月23日にち	クリス・エイモン	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	D	詳細しょうさい
6	フランスグランプリ	ルーアン・レゼサール	7月がつ7日にち	ヨッヘン・リント	ペドロ・ロドリゲス	ジャッキー・イクス	フェラーリ	F	詳細しょうさい
7	イギリスグランプリ	ブランズ・ハッチ	7月がつ20日はつか	グラハム・ヒル	ジョー・シフェール	ジョー・シフェール	ロータス-フォード	F	詳細しょうさい
8	ドイツグランプリ	ニュルブルクリンク	8月がつ4日にち	ジャッキー・イクス	ジャッキー・スチュワート	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	D	詳細しょうさい
9	イタリアグランプリ	モンツァ	9月8日にち	ジョン・サーティース	ジャッキー・オリバー	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	G	詳細しょうさい
10	カナダグランプリ	モントランブラン	9月22日にち	ヨッヘン・リント	ジョー・シフェール	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	G	詳細しょうさい
11	アメリカグランプリ	ワトキンズ・グレン	10月6日にち	マリオ・アンドレッティ	ジャッキー・スチュワート	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	D	詳細しょうさい
12	メキシコグランプリ	エルマノス・ロドリゲス	11月3日にち	ジョー・シフェール	ジョー・シフェール	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	F	詳細しょうさい

エントリーリスト

チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	出場しゅつじょうラウンド
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	マクラーレン	M5A M7A	BRM P142 3.0 V12 フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	デニス・ハルム	全ぜん戦せん
					ブルース・マクラーレン	2-12
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	ブラバム	BT24 BT26	レプコ 740 3.0 V8 レプコ 860 3.0 V8	G	ジャック・ブラバム	全ぜん戦せん
					ヨッヘン・リント	全ぜん戦せん
チーム・ロータス ゴールドリーフ チーム・ロータス	ロータス	49 49B	フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ジム・クラーク	1
					グラハム・ヒル	全ぜん戦せん
					ジャッキー・オリバー	2-12
					マリオ・アンドレッティ	9, 11
					ビル・ブラック	10
					モイセス・ソラーナ	12
アングロ・アメリカン・レーサーズ	イーグル マクラーレン	T1G M7A	ウェスレイク 58 3.0 V12 フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ダン・ガーニー	1, 3-4, 6-12
ホンダ・レーシング	ホンダ	RA300 RA301 RA302	ホンダ RA273E 3.0 V12 ホンダ RA301E 3.0 V12 ホンダ RA302E 3.0 V8	F	ジョン・サーティース	全ぜん戦せん
					クリス・アーウィン	4
					ジョー・シュレッサー	6
					デヴィッド・ホッブス	9
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ	312	フェラーリ 242 3.0 V12 フェラーリ 242C 3.0 V12	F	クリス・エイモン	1-2, 4-12
					ジャッキー・イクス	1-2, 4-10, 12
					アンドレア・デ・アダミッチ	1
					デレック・ベル	9, 11
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P126 P115 P133 P138	BRM P142 3.0 V12 BRM P75 3.0 H16	G	ペドロ・ロドリゲス	全ぜん戦せん
					マイク・スペンス	1-2
					クリス・アーウィン	3
					リチャード・アトウッド	3-8
					トニー・ランフランチ	7
					ボビー・アンサー	9-11
クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T81B T86 T86B T86C	マセラティ 10/F1 3.0 V12 BRM P142 3.0 V12 アルファロメオ T33 3.0 V8	F G	ブライアン・レッドマン	1-2, 4-5
					ルドヴィコ・スカルフィオッティ	1-3
					ルシアン・ビアンキ	3-5, 7-12
					ビック・エルフォード	6-12
					ジョニー・セルボ＝ギャバン	6
					ロビン・ウィドウズ	7, 9
マトラ・インターナショナル （ティレル・レーシング）	マトラ	MS9 MS10	フォード コスワースDFV 3.0 V8	D	ジャッキー・スチュワート	1, 4-12
					ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	2
					ジョニー・セルボ＝ギャバン	3, 9-10, 12
チーム・ガンストン	ブラバム LDS	BT20 Mk 3	レプコ 620 3.0 V8	F	ジョン・ラヴ	1
					サム・ティングル	1
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー レーシング・チーム	クーパー ロータス	T81 49 49B	マセラティ 9/F1 3.0 V12 フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ジョー・シフェール	全ぜん戦せん
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	クーパー マクラーレン ホンダ	T81 M5A RA301	マセラティ 9/F1 3.0 V12 BRM P142 3.0 V12 ホンダ RA301E 3.0 V12	G	ヨアキム・ボニエ	1-5, 7-12
マトラ・スポーツ	マトラ	MS7 MS11	フォード コスワースFVA 1.6 L4 マトラ MS9 3.0 V12	D	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	1, 3-12
					アンリ・ペスカロロ	10-12
スクーデリア・スクリバンテ	ブラバム クーパー	BT11 T55	レプコ 620 3.0 V8 クライマックス FPF 2.8 L4	F	デイヴ・チャールトン	1
					トニー・ジェフリーズ	1
チーム・プレトリア	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8 L4	F	ジャッキー・プレトリウス	1
ジョン・ラヴ	クーパー	T79	クライマックス FPF 2.8 L4	F	ベイシル・ヴァン・ルーエン	1
レグ・パーネル・レーシング	BRM	P126	BRM P142 3.0 V12	G	ピアス・カレッジ	2-12
バーナード・ホワイト・レーシング	BRM	P261	BRM P142 3.0 V12	G	デヴィッド・ホッブス	2-3
					フランク・ガードナー	9
エスクーデリア・カルボ・ソテロ	ローラ	T100	フォード コスワースFVA 1.6 L4	D	ホルヘ・デ・バグラチオン	2
ケン・シェパード	マクラーレン	M2B	クライマックス V8	G	キース・セント・ジョン	3
シャルル・ホーゲル・レーシング	ブラバム	BT20	レプコ 620 3.0 V8	G	シルビオ・モーザー	3, 5, 7-9
トム・ジョーンズ	クーパー	T86	マセラティ 9/F1 3.0 V12	G	トム・ジョーンズ	7
カルテックス・レーシングチーム	ブラバム	BT24	レプコ 740 3.0 V8	D	クルト・アーレンス	8
バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ AG	ローラ	T102	BMW M12/1 1.6 L4	D	ヒューベルト・ハーネ	8
カストロール・オイルズ・リミテッド	イーグル	T1F	クライマックス FPF 2.8 L4	G	アル・ピーズ	10

1968年ねんのドライバーズランキング

ポイントは1位いから順じゅんに6位いまで 9-6-4-3-2-1 が与あたえられた。前半ぜんはん6戦せんの内うちベスト5戦せんおよび後半こうはん6戦せんの内うちベスト5戦せんがポイントランキングに数かぞえられた。

順位じゅんい ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX ポイント 1 グラハム・ヒル 2 1 1 Ret 9 Ret Ret 2 Ret 4 2 1 48 2 ジャッキー・スチュワート Ret 4 1 3 6 1 Ret 6 1 7 36 3 デニス・ハルム 5 2 5 Ret Ret 5 4 7 1 1 Ret Ret 33 4 ジャッキー・イクス Ret Ret 3 4 1 3 4 3 DNS Ret 27 5 ブルース・マクラーレン Ret Ret 1 Ret 8 7 13 Ret 2 6 2 22 6 ペドロ・ロドリゲス Ret Ret Ret 2 3 NC Ret 6 Ret 3 Ret 4 18 7 ジョー・シフェール 7 Ret Ret 7 Ret 11 1 Ret Ret Ret 5 6 12 8 ジョン・サーティース 8 Ret Ret Ret Ret 2 5 Ret Ret Ret 3 Ret 12 9 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 6 5 Ret 8 2 9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret 11 10 クリス・エイモン 4 Ret Ret 6 10 2 Ret Ret Ret Ret Ret 10 11 ジム・クラーク 1 9 12 ヨッヘン・リント 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 8 13 リチャード・アトウッド 2 Ret 7 7 Ret 14 6 14 ジョニー・セルボ＝ギャバン Ret Ret 2 Ret Ret 6 15 ジャッキー・オリバー Ret 5 NC DNS Ret 11 Ret Ret DNS 3 6 16 ルドヴィコ・スカルフィオッティ Ret 4 4 6 17 ルシアン・ビアンキ 3 6 Ret Ret NC NC Ret 5 18 ビック・エルフォード 4 Ret Ret Ret 5 Ret 8 5 19 ブライアン・レッドマン Ret 3 Ret 4 20 ピアス・カレッジ Ret Ret Ret Ret 6 8 8 4 Ret Ret Ret 4 21 ダン・ガーニー Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret 4 Ret 3 22 ヨアキム・ボニエ Ret DNQ Ret 8 Ret 6 Ret NC 5 3 23 ジャック・ブラバム Ret DNS Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret Ret 10 2 24 シルビオ・モーザー DNQ 5 NC DNS DNQ 2 - アンリ・ペスカロロ Ret DNS 9 0 - ジョン・ラヴ 9 0 - ヒューベルト・ハーネ 10 0 - クルト・アーレンス 12 0 - ジャッキー・プレトリウス NC 0 - デレック・ベル Ret Ret 0 - マリオ・アンドレッティ DNS Ret 0 - ボビー・アンサー DNS Ret 0 - アンドレア・デ・アダミッチ Ret 0 - デイヴ・チャールトン Ret 0 - マイク・スペンス Ret 0 - ベイシル・ヴァン・ルーエン Ret 0 - サム・ティングル Ret 0 - ジョー・シュレッサー Ret 0 - ロビン・ウィドウズ Ret 0 - デヴィッド・ホッブス Ret 0 - ビル・ブラック Ret 0 - モイセス・ソラーナ Ret 0 - フランク・ガードナー DNQ 0 - アル・ピーズ DNS 0 順位じゅんい ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX ポイント

色いろ 結果けっか 金色きんいろ 勝者しょうしゃ 銀色ぎんいろ 2位い 銅どう色しょく 3位い 緑みどり ポイント獲得かくとく 青あお 完走かんそう † 完走かんそう扱あつかい（全ぜん周回しゅうかい数すうの90%以上いじょう走行そうこう） 規定きてい周回しゅうかい数すう不足ふそく（NC） 紫むらさき リタイア（Ret） 赤あか 予選よせん不ふ通過つうか（DNQ） 予備よび予選よせん不ふ通過つうか（DNPQ） 黒くろ 失格しっかく（DSQ） 白しろ スタートせず（DNS） レース中止ちゅうし（C） 水色みずいろ プラクティスのみ（PO） 金曜日きんようびテストドライバー（TD） 2003年ねん以降いこう 空欄くうらん プラクティス出走しゅっそうせず（DNP） 除外じょがい (EX) 到着とうちゃくせず (DNA) 欠場けつじょう (WD)

1968年ねんのコンストラクターズランキング

ポイントは1位いから順じゅんに6位いまで 9-6-4-3-2-1 が与あたえられた。各かくコンストラクターとも最さい上位じょういの車両しゃりょうにポイントが与あたえられた。前半ぜんはん6戦せんの内うちベスト5戦せんおよび後半こうはん6戦せんの内うちベスト5戦せんがポイントランキングに数かぞえられた。

順位じゅんい	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント
1	ロータス-フォード	1	1	1	5	9	11	1	2	Ret	4	2	1	62
2	マクラーレン-フォード		2	5	1	Ret	5	4	7	1	1	4	2	49
3	マトラ-フォード	6	5	Ret	4	1	3	6	1	2	6	1	7	45
4	フェラーリ	4	Ret		3	4	1	2	4	3	Ret	Ret	Ret	32
5	BRM	Ret	Ret	2	2	3	6	8	6	4	3	Ret	4	28
6	ホンダ	8	Ret	Ret	Ret	Ret	2	5	Ret	Ret	Ret	3	5	14
7	クーパー-BRM		3	3	6	Ret	4	Ret	Ret	Ret	5	NC	8	14
8	ブラバム-レプコ	3	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	10	10
9	マトラ			Ret	8	2	9	Ret	Ret	5	Ret	Ret	9	8
10	マクラーレン-BRM	5		DNQ	Ret	8		Ret		6	Ret	NC		3
-	クーパー-マセラティ	7												0
-	イーグル-ウェスレイク	Ret		Ret				Ret	9	Ret				0
-	ローラ-BMW								10					0
-	ブラバム-クライマックス	NC												0
-	LDS-レプコ	Ret												0
-	クーパー-クライマックス	Ret												0
-	イーグル-クライマックス										DNS			0
順位じゅんい	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント

• 太字ふとじはカウントされたポイント

ノンタイトル戦せん結果けっか

レース	サーキット	開催かいさい日び	優勝ゆうしょう者しゃ	コンストラクター	レポート
III レース・オブ・チャンピオンズ	ブランズ・ハッチ	3月17日にち	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-コスワース	詳細しょうさい
XX BRDC インターナショナル・トロフィー	シルバーストン	4月がつ25日にち	デニス・ハルム	マクラーレン-コスワース	詳細しょうさい
XV インターナショナル・ゴールドカップ	オールトン・パーク	8月がつ17日にち	ジャッキー・スチュワート	マトラ-コスワース	詳細しょうさい

外部がいぶリンク

• 1968 Formula One season at www.f1-facts.com