Well-to-Wheel

Well-to-Wheel(ウェル・トゥ・ホイール、油井ゆせいから車輪しゃりんまで)とは自動車じどうしゃの総合そうごう的てきなエネルギー効率こうりつを示しめす指標しひょう。

概要がいよう

ガソリンや軽油けいゆ以外いがいの燃料ねんりょうを自動車じどうしゃに使用しようする場合ばあい、単体たんたいでは一見いっけん効率こうりつが優すぐれているように見みえても、電気でんきや水素すいそのような二に次じエネルギーの場合ばあい、それらを生成せいせいするために必要ひつようなエネルギーも含ふくめて評価ひょうかする必要ひつようがある。同様どうように再生さいせい可能かのうエネルギーを使用しようする場合ばあいにもそれらの製造せいぞうに必要ひつようなエネルギーも含ふくんで客観きゃっかん的てきに評価ひょうかする必要ひつようがある。(ライフサイクルアセスメント) 類似るいじの指標しひょうにTank to Wheel(タンクから車輪しゃりんまで)という指標しひょうもある。

二に次じ電池でんち式しき電気でんき自動車じどうしゃでは、火力かりょく発電はつでんで発電はつでんされた電力でんりょくで充電じゅうでんする場合ばあい、二酸化炭素にさんかたんそ(CO₂)の削減さくげん効果こうかにおいて議論ぎろんの対象たいしょうとなるが、その場合ばあいでもWell-to-Wheelの観点かんてんから見みて内燃ないねん機関きかん自動車じどうしゃ(ICEV)よりも優すぐれている。

「電気でんき自動車じどうしゃ#二に次じ電池でんち式しき電気でんき自動車じどうしゃ」を参照さんしょう

一方いっぽう、燃料ねんりょう電池でんち自動車じどうしゃの場合ばあい、現時点げんじてんでは天然てんねんガスの改あらため質しつによって水素すいそを製造せいぞうしており、運搬うんぱんには高こう圧あつタンクを備そなえた専用せんようの車両しゃりょうで補給ほきゅうステーションまで運搬うんぱんするため、Well-to-Wheelの観点かんてんから見みて優すぐれているとはいえない。

詳細しょうさいは「燃料ねんりょう電池でんち自動車じどうしゃ#エネルギー効率こうりつ」を参照さんしょう

ゼロエミッション車しゃの大だい部分ぶぶんはTank to Wheelの観点かんてんからは真実しんじつであるが、Well-to-Wheelの観点かんてんから見みて純粋じゅんすいにゼロ・エミッションであるためには再生さいせい可能かのうエネルギーで発電はつでんした電力でんりょく等とうのみを使用しようしなければならない。同様どうようにバイオ燃料ねんりょうのようにカーボンニュートラルを謳うたう燃料ねんりょうであっても実際じっさいにはカーボンニュートラルではない事例じれいが多おおい。

関連かんれん項目こうもく

• アメリカ環境かんきょう保護ほご局きょく - 米国べいこくにおける自動車じどうしゃの燃費ねんぴを決定けってい・管理かんりしている
• 燃費ねんぴ向上こうじょうグッズ
• エネルギーの使用しようの合理ごうり化か等とうに関かんする法律ほうりつ（省しょうエネ法ほう）
• 燃費ねんぴ基準きじゅん
• 重量じゅうりょう車しゃ燃費ねんぴ基準きじゅん
• 10・15モード燃費ねんぴ
• JC08モード
• WLTP
• エネルギー効率こうりつ
• 電でん費ひ
• カーボンニュートラル

外部がいぶリンク

• 電気でんき自動車じどうしゃの開発かいはつと自動車じどうしゃの環境かんきょう効率こうりつ評価ひょうか
• Well to Tank 効率こうりつ，Well to Wheel 効率こうりつの算出さんしゅつ結果けっかの詳細しょうさい