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ガソリン - Wikipedia
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ガソリン

主おもに燃料ねんりょうとして使用しようされる透明とうめいな石油せきゆ系けい液体えきたい

ガソリン（瓦斯がす倫りん、イギリス英語えいご: petrol、アメリカ英語えいご: gasoline）とは、石油せきゆ製品せいひんの一種いっしゅで、沸点ふってんが摂氏せっし30度どから220度どの範囲はんいにある石油せきゆ製品せいひん（および中間ちゅうかん製品せいひん）の総称そうしょう。この名称めいしょうは、「gas（ガス）」とアルコールやフェノール類るいの接尾せつび辞じである ol と不ふ飽和ほうわ炭化たんか水素すいその接尾せつび辞じである ine に由来ゆらいする[要よう出典しゅってん]。

ガソリン
金属きんぞく製せいガソリン携行けいこう缶かん20 L
自動車じどうしゃ用ようレギュラーガソリン

ガソリンは代表だいひょう的てきな液体えきたい燃料ねんりょうである。アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくでは「ガス」と呼よばれることが多おおく、日本にっぽんで自動車じどうしゃの燃料ねんりょう切きれを意味いみするガス欠かけはこれに由来ゆらいする。また常温じょうおんで揮発きはつ性せいが高たかいため、日本にっぽんの法令ほうれいなどでは揮発きはつ油ゆ（きはつゆ）と呼よばれる場合ばあいがある。

概要がいよう

編集へんしゅう

ガソリンは常温じょうおんにおいて無色むしょく透明とうめいの液体えきたいである。ただし、安全あんぜんの観点かんてんから自動車じどうしゃ用ようガソリンなどは着色ちゃくしょくされている。揮発きはつ性せいが高たかく、特有とくゆうの臭気しゅうきを放はなつ[1]。主成分しゅせいぶんは炭素たんそと水素すいそが結むすびついた、炭素たんそ数すう4 - 10の炭化たんか水素すいその混合こんごう物ぶつで、密度みつどは一般いっぱんに783 kg/m3である。硫黄いおうや窒化物ぶつなどの不純物ふじゅんぶつが含ふくまれているが、製品せいひんにする際さいは脱硫だつりゅうなどの工程こうていにより大だい部分ぶぶんが取とり除のぞかれる。

ガソリン（一般いっぱん的てきな自動車じどうしゃガソリン）の引火いんか点てんは-40℃以下いかで、常温じょうおんでも火ひを近ちかづければ燃焼ねんしょうする[1]。沸点ふってんも40～220℃と低ひくい[1]。液えき比重ひじゅうは1よりも小ちいさいため水みずに浮うき、水みずに溶とけない（非ひ水溶すいよう性せい）[1]。揮発きはつしたガソリンは空気くうきより3 - 4倍ばい重おもいため、床ゆか面めんまたは地面じめんなど低ひくいところに沿そって広ひろがる。比重ひじゅうが1以下いかのため火災かさい時じに水みずを注入ちゅうにゅうすると、飛とび散ちったり下したに入はいり込こんだ水みずで炎ほのおが拡散かくさんすることから、B火災かさい（油あぶらによる火災かさい）に対応たいおうした消火しょうか器きが必要ひつようとなる[2]。

また前述ぜんじゅつのように室温しつおんであっても容易よういに揮発きはつし、条件じょうけんによっては爆発ばくはつ的てきに引火いんかするため、静電気せいでんき程度ていどのわずかな火種ひだねであっても爆発ばくはつしてしまい、実際じっさいに事故じこも発生はっせいしている（例れい：名古屋なごや立たてこもり放火ほうか事件じけん）。また大量たいりょうのガソリンによる火災かさいは爆ばく燃もえ現象げんしょうが発生はっせいし消火しょうかや避難ひなんが間まに合あわないこともある[3]。

ガソリンは高度こうどな石油せきゆ化学かがく工業こうぎょう製品せいひんであり、ガソリンの生産せいさんには高度こうどな技術ぎじゅつと大だい規模きぼな石油せきゆ化学かがく工場こうじょうが必要ひつようとなる。このため、ほとんどの産油さんゆ国こくでは原油げんゆを輸出ゆしゅつし、ガソリンを輸入ゆにゅうしている。

ガソリンの精製せいせい

編集へんしゅう

ナフサを直ちょく留とめガソリン、粗製そせいガソリンと呼よび、ナフサを接触せっしょく改あらため質しつして芳香ほうこう族ぞくを高たかめたものを改あらため質しつガソリンと呼よぶ。重じゅう質しつの石油せきゆ留とめ分ぶんを、接触せっしょく分解ぶんかいまたは熱ねつ分解ぶんかいで分解ぶんかいして製造せいぞうしたガソリンや、エチレンプラントでのナフサ熱ねつ分解ぶんかいによって得えられる液体えきたい生成せいせい物ぶつは、分解ぶんかいガソリンと呼よばれ、分離ぶんり精製せいせいして芳香ほうこう族ぞく炭化たんか水素すいそなどの石油せきゆ化学かがく製品せいひんとなる。

合成ごうせいガソリン

編集へんしゅう

メタノール、気体きたいの天然てんねんガス(LNG)や低てい品位ひんいな石炭せきたんである褐炭かったんなどを原料げんりょうとして、触媒しょくばいを使用しようした炭化たんか水素すいそ合成ごうせい反応はんのうによって得えられる液状えきじょう炭化たんか水素すいそ（人造じんぞう石油せきゆ）のうち、沸点ふってん範囲はんいがガソリンと同等どうとうな液状えきじょう物質ぶっしつのこと。第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん以前いぜんの日本にっぽんやドイツでは石油せきゆ資源しげんが稀少きしょうであったため重要じゅうような戦略せんりゃく物質ぶっしつであった[4]。

気体きたいを原料げんりょうとする方法ほうほうはフランツ・フィッシャーとハンス・トロプシュによって1922年ねんに最初さいしょの合成ごうせいが報告ほうこくされ[5]て以降いこう多おおくの基礎きそ的てき研究けんきゅう、応用おうよう研究けんきゅう、工業こうぎょう的てき生産せいさんのための研究けんきゅうが行おこなわれた[5][6]。軍部ぐんぶが主導しゅどうし[7]1930年代ねんだい後半こうはんから日本にっぽん[8]やドイツで工業こうぎょう生産せいさんが行おこなわれた[5][6]。代表だいひょう的てきな合成ごうせい方法ほうほうは最初さいしょの報告ほうこく者しゃにちなみフィッシャー・トロプシュ法ほうと呼よばれている。

詳細しょうさいは「フィッシャー・トロプシュ法ほう」を参照さんしょう

使用しようされる触媒しょくばいは、ゼオライト、鉄てつ(Fe)、アルミニウム(Al)、ルテニウム(Ru)を主成分しゅせいぶんとしてコバルト(Co)、モリブデン(Mo)、プラチナ(Pt)など様々さまざまな微量びりょう元素げんそが添加てんかされる。

褐炭かったんを原料げんりょうとする方法ほうほう（石炭せきたん直接ちょくせつ液化えきか）は、1921年ねんのベルギウス法ほうから発展はってんした技術ぎじゅつにより生産せいさんされる[9]。より安価あんかなガソリンの生産せいさん方法ほうほうとして原油げんゆを分留ぶんりゅうする技術ぎじゅつの発達はったつにより衰退すいたいしたが、1970年代ねんだいの石油せきゆ危機ききにより再ふたたび注目ちゅうもくされた[10]。

詳細しょうさいは「ベルギウス法ほう」を参照さんしょう

フィッシャー・トロプシュ法ほうではメタン(CH4)からワックスに至いたる幅広はばひろい沸点ふってんを有ゆうする液状えきじょう物質ぶっしつが得えられるので、液状えきじょう物質ぶっしつを分留ぶんりゅうや水素すいそ添加てんかによる重合じゅうごう反応はんのうにより目的もくてきの沸点ふってんを有ゆうする液状えきじょう物質ぶっしつへと変化へんかさせる。1940年代ねんだいの技術ぎじゅつにより得えられたガソリンは直ちょく鎖くさりパラフィンを主成分しゅせいぶんとする比率ひりつが高たかいためオクタン価おくたんかは低ひくかったが、改あらため質しつを行おこない高だかオクタン価おくたんかのガソリンとした[6]。

1980年代ねんだいになると最適さいてきな触媒しょくばいに対たいする知見ちけんが深ふかまり、ZSM-5触媒しょくばいが見出みいだされ[11]オクタン価おくたんか90のガソリンが得えられる様ようになった[6]。この技術ぎじゅつを応用おうようし1986年ねんにはニュージーランドで商業しょうぎょう規模きぼのプラントが稼働かどうし[12]、1989年ねん時点じてんではニュージーランド国内こくないのガソリン需要じゅようの約やく1/3を供給きょうきゅうした[6]。

ガソリンの用途ようと

編集へんしゅう

ガソリンの99%以上いじょうは燃料ねんりょうとしてガソリン自動車じどうしゃ用ように消費しょうひされている[13]。ただし、一部いちぶは小型こがた航空機こうくうきなどの燃料ねんりょう用よう、溶剤ようざい用もちい、ドライクリーニング用もちい、塗料とりょう用ようにも用もちいられている[13]。しみ抜ぬきなどに用もちいられるものは、日本にっぽんではベンジンと呼よばれる。

自動車じどうしゃ燃料ねんりょう

編集へんしゅう

自動車じどうしゃ工学こうがくでは、火花ひばな点火てんか機関きかん用よう燃料ねんりょうに位置いちづけられる[14]。どの国くにでも軽油けいゆ・灯油とうゆとの区別くべつ・識別しきべつのために着色ちゃくしょくされており、日本にっぽんではオレンジ色しょくに着色ちゃくしょくするよう定さだめられている。完全かんぜんに燃焼ねんしょうすることで二酸化炭素にさんかたんそ (CO2) と水みず (H2O) になるが、不完全ふかんぜん燃焼ねんしょうを起おこすと一酸化いっさんか炭素たんそや炭素たんそが多おおくなる。理論りろん上じょう、ガソリン1 gの燃焼ねんしょうには 14.7 gの空気くうきが必要ひつようである。この比率ひりつは理論りろん空そら燃もえ比ひとも呼よばれ、今日きょうの各種かくしゅの排はいガス規制きせいをクリアするために内燃ないねん機関きかんメーカーは様々さまざまな対策たいさくをエンジンに施ほどこし、この理論りろん空そら燃もえ比ひに近ちかづけるようにしている。

混合こんごう燃料ねんりょう・代替だいたいエネルギーへの転換てんかん

編集へんしゅう

環境かんきょう特性とくせいの強化きょうかから、エタノールを混合こんごうしたガソリンのことをガスホール（ガソリン+アルコールの造語ぞうご）と呼よぶ。また、二酸化炭素にさんかたんその排出はいしゅつ量りょう削減さくげんのため、植物しょくぶつ由来ゆらいのバイオエタノールとイソブテンを反応はんのうさせたエチルターシャリーブチルエーテルを一般いっぱんのガソリンに対たいして1から3%混合こんごうさせたバイオガソリンも、2007年ねん4月がつ27日にちより東京とうきょう圏けんのガソリンスタンドで販売はんばいされている。

植物しょくぶつは大気たいき中ちゅうの二酸化炭素にさんかたんそを吸収きゅうしゅうしており、その植物しょくぶつ原料げんりょうからの燃料ねんりょうならば、燃焼ねんしょうさせて二酸化炭素にさんかたんそに変かわっても二酸化炭素にさんかたんその絶対ぜったい量りょうは増ふえないと考かんがえられている（カーボンニュートラルも参照さんしょう）が、エチルtert-ブチルエーテル（ETBE）は毒性どくせいが高たかいというデータがある。ゴムやプラスチックなどの部品ぶひんを腐食ふしょくする可能かのう性せいがあり、窒素ちっそ酸化さんか物ぶつをより多おおく排出はいしゅつするともされ、根本こんぽん的てきな解決かいけつには至いたっていない。近年きんねんは、電気でんき自動車じどうしゃや燃料ねんりょう電池でんち車しゃを環境かんきょう負担ふたんの解決かいけつと考かんがえ、自動車じどうしゃメーカーは開発かいはつにしのぎを削けずっている。また、プラグインハイブリッドカーも一定いっていの効果こうかはあるとされている。

自動車じどうしゃ用ようガソリン

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自動車じどうしゃ用ようガソリンは冬ふゆの低温ていおんの中なかでもエンジンが始動しどうし、夏なつの暑あつさでもパーコレーションを起おこさず、また、腐食ふしょく性せいなどがないことが要求ようきゅうされる。

一般いっぱんにはガソリンスタンドで販売はんばいされる。日本にっぽんの商しょう慣行かんこうでは、重量じゅうりょうでなく体積たいせきを単位たんいとして取引とりひきされる。このため猛暑もうしょで在庫ざいこガソリンの体積たいせきが膨張ぼうちょうすると、収益しゅうえき面めんで売うり手てが有利ゆうりになる（寒冷かんれい期きは逆ぎゃく）[15]。

規格きかく

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欧米おうべい

編集へんしゅう

ヨーロッパ規格きかくではEN228、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくではアメリカ材料ざいりょう試験しけん協会きょうかいのASTM D439で基準きじゅんが設もうけられている[14]。

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくで販売はんばいされるガソリンは、品質ひんしつにより、一般いっぱんガソリン（conventional）、含酸素もとガソリン(oxygenated)、RFG（reformulated、リフォーミュレーテッドガソリン、改あらため質しつガソリン）に分わけられる[16]。含酸素もとガソリンは含酸素もと化合かごう物ぶつを酸素さんそ量りょう換算かんさんで2.7Wt%（重量じゅうりょう%）以上いじょう混合こんごうしたガソリンをいう[16]。また、RFGは含酸素もと化合かごう物ぶつを最低さいてい2.0Wt%混合こんごうしたガソリンをいう[16]。

日本にっぽん

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日本にっぽん産業さんぎょう規格きかくではJIS K 2202によって規格きかく化かされている[1]。

アンチノック性せいによる分類ぶんるい

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ヨーロッパ

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ヨーロッパ規格きかく(EN228)では、アンチノック性せいの下限かげん値ち95/85(RON/MON)の基準きじゅんを満みたすガソリンをプレミアムガソリンとして販売はんばいし、レギュラーガソリンと区別くべつしている[17]。さらに、アンチノック性せいの下限かげん値ちが98/88（RON/MON）の基準きじゅんを上回うわまわるものは、スーパープラスという[17]。

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく

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アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくで販売はんばいされるガソリンは、オクタン価おくたんかにより、レギュラー（regular、オクタン価おくたんか87）、中間なかまグレード（midgrade、オクタン価おくたんか89）、プレミアム（premium、オクタン価おくたんか91以上いじょう）に分わけられる[16]。

日本にっぽん

編集へんしゅう

日本にっぽんではアンチノック性せいが大おおきい高こうオクタン価おくたんかガソリンは「ハイオク」や「プレミアム」と呼よばれ、レギュラーガソリンは単たんに「ガソリン」または「レギュラー」などと呼よばれている。

ハイオクガソリンは各社かくしゃで差別さべつ化かを図はかるために商標しょうひょうが与あたえられ、ハイオク仕様しよう車しゃが登場とうじょうするまでは大々的だいだいてきな宣伝せんでん活動かつどうが行おこなわれていた。一部いちぶの元売もとうり会社かいしゃではレギュラーガソリンにも商標しょうひょうが与あたえられていることがある。（出光興産いでみつこうさんの「赤あかアポロガソリン」や「出光いでみつゼアス」、旧きゅう・日本石油にほんせきゆの「日石にっせきシルバーガソリン」など）

有ゆう鉛なまりガソリンと無鉛むえんガソリン

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鉛なまりの含有がんゆう量りょうが一定いってい基準きじゅん以下いかのガソリンを無鉛むえんガソリン、その基準きじゅんを満みたさないものを有ゆう鉛なまりガソリンという。

古ふるくはノッキング防止ぼうしと動どう弁べん系けい部品ぶひんの減摩げんま剤ざいとして、テトラエチル鉛なまりを添加てんかした有ゆう鉛なまりガソリンが自動車じどうしゃ用ようガソリンとして使つかわれていたが、鉛なまりの毒性どくせいを理由りゆうとする無鉛むえん化かの動うごきにより規制きせいされた。

日本にっぽんでは1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）までに完全かんぜん無鉛むえん化かされ[18]、公道こうどうを走はしる自動車じどうしゃのガソリンは全すべて無鉛むえんガソリンになっている。

ヨーロッパ規格きかく(EN228)では、2000年ねん以降いこう、ガソリンの鉛なまり最大さいだい含有がんゆう量りょうは5 mg/lとされ、その基準きじゅんを満みたさないガソリン（有ゆう鉛なまりガソリン）の販売はんばいは禁止きんしされている[14]。また、ガソリンに含有がんゆうするベンゼンの有害ゆうがい性せいから、無鉛むえんガソリンではベンゼンの上限じょうげん値ちも設もうけられるようになった。日本にっぽん国内こくないで、市販しはん自動車じどうしゃ用ようガソリンとして低ていベンゼン製品せいひんの販売はんばいを最初さいしょに開始かいししたのは出光興産いでみつこうさんで、その後ご、他社たしゃも追随ついずいするようになった。2000年ねんからはベンゼン含有がんゆう量りょう1容量ようりょう %以下いかの製品せいひんが出荷しゅっかされてきている[18]。ヨーロッパ規格きかく(EN228)では、ベンゼンの上限じょうげん値ちは1vol %（体積たいせき比ひ）とされている[17]。

航空こうくう用ようガソリン

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100LLの航空こうくう用ようガソリン

航空こうくう用ようガソリン（アブガス（英語えいご版ばん））とは、ガソリンエンジンを動力どうりょくとする航空機こうくうき向むけに以下いかの条件じょうけんが備そなわった、アルキル鉛なまりなどで加か鉛なまりされている有ゆう鉛なまりガソリンである。ゆえに無鉛むえんガソリン仕様しようの自動車じどうしゃやオートバイには使用しようできない。有ゆう鉛なまりガソリンを無鉛むえんガソリン仕様しようのエンジンに使用しようすると健康けんこう被害ひがいや環境かんきょう汚染おせんの原因げんいんとなるだけでなく、ポペットバルブやバルブシートの損傷そんしょう、点火てんかプラグの汚損おそん、触媒しょくばいの破損はそんなど故障こしょうの原因げんいんとなる。一部いちぶの国くにを除のぞき自動車じどうしゃ用ようガソリンには添加てんかが禁止きんしされている。

添加てんか用ようのアルキル鉛なまりはテトラエチル鉛なまり (C2H5)4Pb が最もっともよく用もちいられるが、他ほかにも性質せいしつの近ちかい四よんメチル鉛なまり (CH3)4Pb やメチルエチル鉛なまりなども使用しようされる。これらは全すべて強つよい毒性どくせいを持もち、テトラエチル鉛なまりは毒どく劇げき法ほうの特定とくてい毒物どくぶつに指定していされている。呼吸こきゅうだけでなく皮膚ひふからも容易よういに吸収きゅうしゅうされ、体内たいないに蓄積ちくせきされやすい。多おおく体内たいないに取とり込こまれると鉛なまり中毒ちゅうどくを起おこす。

日本にっぽんで入手にゅうしゅできる航空こうくう用ようガソリンのオクタン価おくたんかは最大さいだいでも100オクタンであり、自動車じどうしゃ用ようとして販売はんばいされている無鉛むえんハイオクと同おなじである。

  • 適度てきどの気化きか性せい
  • 高たかいアンチノック性せい
  • 高たかい発熱はつねつ量りょう
  • 腐食ふしょく性せいがないこと
  • 耐寒たいかん性せいに富とむこと
  • 安定あんてい性せいが高たかいこと（経時きょうじ分解ぶんかいの進行しんこうが遅おそいこと）

航空こうくうガソリンの規格きかくには次つぎのような物ものがある。

  • 米べい民間みんかん規格きかく : ASTM D910-70（旧きゅう）、ASTM D910-75（新しん）
  • 米国べいこく軍用ぐんよう規格きかく : MIL-G-5572
  • 日本にっぽん産業さんぎょう規格きかく : JIS K 2206
ASTM D910-75による航空こうくうガソリンの等級とうきゅうと色いろ識別しきべつ
等級とうきゅう 鉛なまり（cc/gai） 着色ちゃくしょく 備考びこう
80 0.50 赤あか 世界せかい的てきに製造せいぞう縮小しゅくしょう
100LL 2.00 青あお 日にち、米べい、欧おうで入手にゅうしゅ可か
100 3.00 緑みどり 現在げんざいの主流しゅりゅうだが、100LLに移行いこうしつつある

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんには圧縮あっしゅく比ひの高たかいレシプロエンジンを駆動くどうするためオクタン価おくたんかの高たかいガソリンが必要ひつようとなり、枝分えだわかれの多おおい脂あぶら環たまき式しき炭化たんか水素すいそによりオクタン価おくたんかを上あげる提案ていあんがされた。これらの原料げんりょうとしてクメンを製造せいぞうするためのプラントが建設けんせつされた。

日本にっぽんでは航空こうくう用ようガソリンが給油きゅうゆできる飛行場ひこうじょうが減少げんしょうし、価格かかくも上昇じょうしょうしていることから[19]、より安価あんかで給油きゅうゆできる場所ばしょが多おおいジェット燃料ねんりょうが使つかえる航空こうくう用ようディーゼルエンジンを販売はんばいするメーカー（Technify Motorsなど）の製品せいひんと換かわ装そうする事業じぎょう者しゃもある[20]。ジェット燃料ねんりょうを使用しようしても操縦そうじゅう資格しかくはガソリンと同おなじ「ピストン」である。

アリソン 250はターボシャフト/ターボプロップエンジンであるが、代用だいようとして航空こうくうガソリン1に対たいしジェット燃料ねんりょう2の混合こんごう燃料ねんりょう、緊急きんきゅう時じには無鉛むえんガソリンも使用しよう可能かのうである（整備せいびが必要ひつようとなる）。

工業こうぎょうガソリン

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塗料とりょう、洗浄せんじょう、油脂ゆし抽出ちゅうしゅつ、ドライクリーニングなど、燃料ねんりょう以外いがいの用途ようとに用もちいられるガソリンである。

日本にっぽん産業さんぎょう規格きかくでは、JIS K 2201によって、次つぎの5種類しゅるいに分類ぶんるいされる。

これらは引火いんか点てんや蒸留じょうりゅう性状せいじょうによって分類ぶんるいされている。例たとえば、1号ごうは初はつ留とめ温度おんど30℃以上いじょう・終点しゅうてん150℃以下いかのものを、5号ごうは初はつ留とめ温度おんど150℃以上いじょう・終点しゅうてん210℃以上いじょうで、引火いんか点てんが38℃以上いじょうのものをいう。

ガソリンの管理かんり

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各国かっこくの規制きせい

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日本にっぽん

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日本にっぽんでは消防しょうぼう法ほう第だい2条じょう第だい7項こうに定義ていぎされる危険きけん物ぶつに該当がいとうし、第だい4類るい危険きけん物ぶつの第だい1石油せきゆ類るいに分類ぶんるいされている[1]。また、政令せいれいや火災かさい予防よぼうに関かんする市町村しちょうそんの条例じょうれいによって取とり扱あつかいには規制きせいが設もうけられている[1]。

  • ガソリンを運搬うんぱんする場合ばあいは、消防しょうぼう法令ほうれいに適合てきごうした容器ようき（性能せいのう試験しけんにおいて基準きじゅんに適合てきごうした金属きんぞく製せい容器ようきのガソリン携行けいこう缶かん）を使用しようする必要ひつようがある[1]。車両しゃりょうへの直接ちょくせつ給油きゅうゆ以外いがいでガソリンを携行けいこう缶かんに入いれて購入こうにゅうする場合ばあいは法ほう改正かいせいにより「使用しよう目的もくてきの申告しんこく」と「身分みぶん証しょうの提示ていじ」が求もとめられ、携行けいこう缶かんへのガソリン給油きゅうゆは店員てんいん（危険きけん物ぶつ取扱とりあつかい資格しかくを有ゆうする者もの）しかできない。乗用車じょうようしゃ等とうによる運搬うんぱんには容量ようりょうにも規制きせいがある[1]。
  • ガソリンの保管ほかん可能かのう量りょうも厳重げんじゅうに規制きせいされている（40L以上いじょうのガソリンを保管ほかんする場合ばあい、少量しょうりょう危険きけん物ぶつとしてみなされるため、所轄しょかつ消防署しょうぼうしょへ「消防しょうぼう法ほうに基もとづく事前じぜん届とどけ出で」が必要ひつよう）。

また、労働ろうどう安全あんぜん衛生えいせい法ほう施行しこう令れいの別表べっぴょう第だい6の2において有機ゆうき溶剤ようざいにも掲かかげられている。

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく

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米国べいこくでは民間みんかん団体だんたいの全米ぜんべい防火ぼうか協会きょうかい（NFPA）が標準ひょうじゅん的てきな防火ぼうか基準きじゅんを定さだめており多おおくの州しゅうでこれを引用いんようしており、ガソリンスタンド及および天然てんねんガススタンドに係かかる規格きかくとしてNFPA30A及およびNFPA52が定さだめられている[21]。また、米国べいこく保険ほけん業者ぎょうしゃ安全あんぜん試験しけん所しょ（UL）の給油きゅうゆ設備せつびの規格きかくであるUL87の運用うんようでは、ガソリンディスペンサーは天然てんねんガスディスペンサーから5フィート（1.5m）の離隔りかく距離きょりが必要ひつようとされている[21]。

誤あやま給油きゅうゆ

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時折ときおり、軽油けいゆや灯油とうゆを求もとめられてガソリンを販売はんばいしてしまう（あるいは、その逆ぎゃくの）誤あやま給油きゅうゆのトラブルが発生はっせいすることがある。

保管ほかん中ちゅうの品質ひんしつ低下ていか

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ガソリンは、長期間ちょうきかんの保管ほかんにより劣化れっかしたり、不純物ふじゅんぶつが混入こんにゅうしたりといった、品質ひんしつの低下ていかが発生はっせいする場合ばあいがある。

長期間ちょうきかんの放置ほうちや極端きょくたんな温度おんど条件下じょうけんかでの保管ほかんにより、成分せいぶんが変質へんしつし劣化れっかしてしまい、俗ぞくに「ガソリンが腐くさる」とも言いわれる。ガソリンにはアルケンが含ふくまれており、空気くうき中ちゅうの酸素さんそと徐々じょじょに化学かがく反応はんのう（酸化さんか）することで、蟻酸ぎさんや酢酸さくさんに変化へんかし[22]、独特どくとくの刺激しげき臭しゅうを放はなつようになる。これらの酸さんは、金属きんぞく製せいの容器ようきや機器ききの部品ぶひんを腐食ふしょくする。あるいは、揮発きはつしやすい成分せいぶんだけが抜ぬけて、流動りゅうどう性せいが悪わるく粘着ねんちゃく質しつのワニスやガム質しつと呼よばれる残ざん渣が残のこり、ガソリン流りゅう路ろを詰つまらせる場合ばあいがある。

ガソリン税制ぜいせい

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ヨーロッパの税制ぜいせい

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「環境かんきょう税ぜい」を参照さんしょう

日本にっぽんの税制ぜいせい

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自動車じどうしゃ用ようガソリン

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ガソリン税ぜい（ガソリンぜい）とは、正式せいしきには「揮発きはつ油ゆ税ぜい及および地方ちほう揮発きはつ油ゆ税ぜい」のこと。これらの税額ぜいがくは、地方ちほう揮発きはつ油ゆ税ぜいは当分とうぶんの間あいだガソリン1キロリットルあたり5,200円えん、揮発きはつ油ゆ税ぜいは1キロリットルあたり24,300円えんであるが、揮発きはつ油ゆ税ぜいについては租税そぜい特別とくべつ措置そち法ほうの規定きていにより倍額ばいがくされ、1キロリットル当あたり48,600円えんとなっている。なお、同どう法ほう（租税そぜい特別とくべつ措置そち法ほう）は、ガソリン国会こっかい中なかの2008年ねん4月がつ1日にちから同年どうねん4月がつ30日にちの間あいだ、一時いちじ的てきに失効しっこうされた。また、沖縄おきなわ県けんについては沖縄おきなわの復帰ふっきに伴ともなう特別とくべつ措置そちに関かんする法律ほうりつ（昭和しょうわ46年ねん法律ほうりつ第だい129号ごう）、沖縄おきなわの復帰ふっきに伴ともなう国税こくぜい関係かんけい法令ほうれいの適用てきようの特別とくべつ措置そち等とうに関かんする政令せいれい（昭和しょうわ47年ねん政令せいれい第だい151号ごう）に基もとづき、揮発きはつ油ゆ税ぜいは42,277円えんとなっている。

なお、ガソリンの小売こうり価格かかくは、ガソリン本体ほんたい価格かかくとガソリン税ぜい相当そうとう額がくの合計ごうけいに消費しょうひ税ぜいが課かされた金額きんがくであり、伝票でんぴょうにも「内うちガソリン税ぜい@53.8」と記載きさいされることから、ガソリン税ぜいにさらに消費しょうひ税ぜいを課かしているように見みえるため、二に重じゅう課税かぜいであるとされることがあるが、国税庁こくぜいちょうの見解けんかいでは「ガソリン税ぜいは販売はんばい者しゃが負担ふたんするものであり、納税のうぜい義務ぎむ者しゃが異ことなるため二に重じゅう課税かぜいにはあたらない」としている。一方いっぽうで軽油けいゆの小売こうり価格かかくについては、軽油けいゆ本体ほんたい価格かかくにのみ消費しょうひ税ぜいが課かせられるが、これは小売こうり価格かかくに含ふくまれる軽油けいゆ引取ひきと税ぜいが揮発きはつ油ゆ税ぜいとは異ことなり、その名なの通とおり引取ひきとについて課かせられる税金ぜいきんであり、納税のうぜい義務ぎむ者しゃが消費しょうひ者しゃであるため、その金額きんがくに納税のうぜい義務ぎむ者しゃが同おなじく消費しょうひ者しゃである消費しょうひ税ぜいを課かすると、二に重じゅう課税かぜいになってしまうからである。

脱税だつぜい（不正ふせい利益りえき）目的もくてきで、ガソリンに灯油とうゆが混入こんにゅうされる事例じれいが発生はっせいしている[23]。これは当然とうぜんながら違法いほう行為こういであり、またこのような燃料ねんりょう油ゆはガソリンエンジンを故障こしょうさせる。

航空こうくう用ようガソリン

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航空こうくうガソリンの税金ぜいきんは、購入こうにゅう時じには消費しょうひ税ぜいのみ支払しはらい、航空機こうくうき燃料ねんりょう税ぜいは後日ごじつ申告しんこくのうえ納付のうふする仕組しくみをとっている。なお、航空機こうくうき燃料ねんりょう税ぜいの税率ぜいりつは揮発きはつ油ゆ税ぜいより高たかいが、租税そぜい特別とくべつ措置そち法ほう（2倍ばい掛かけ）が適用てきようされていないので、実質じっしつ的てきには安価あんかなものとなっている。

  • 揮発きはつ油ゆ税ぜいと地方ちほう揮発きはつ油ゆ税ぜい（53.8円えん/L）に対たいして航空機こうくうき燃料ねんりょう税ぜい（26円えん/L）

航空機こうくうきへの給油きゅうゆ時じには必かならず4枚まい1組くみの免税めんぜい用紙ようしを用意よういして、航空機こうくうきへ給油きゅうゆしたことを証明しょうめいすることになっている。証明しょうめいできない場合ばあいには別途べっと揮発きはつ油ゆ税ぜいと地方ちほう揮発きはつ油ゆ税ぜいを請求せいきゅうされる。

自動車じどうしゃ用ようガソリンの方ほうが安価あんかな国くにもあるため、一部いちぶの航空機こうくうきエンジンには自動車じどうしゃ用ようガソリン（ハイオク）対応たいおうを謳うたっているモデルが存在そんざいする[24]。

ガソリンの需給じゅきゅう

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石油せきゆ製品せいひん中ちゅうの割合わりあい

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ガソリンは2003年ねんの全ぜん石油せきゆ製品せいひん需要じゅよう2,004万まんB/Dのうち894万まんB/D（約やく45%）を占しめ、ガソリンの需給じゅきゅう動向どうこうは原油げんゆ価格かかくに大おおきな影響えいきょうを及およぼしている[16]。

ガソリン価格かかくの動向どうこう

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「原油げんゆ価格かかく」を参照さんしょう
■ : 180円えん/L以上いじょう
■ : 170 - 180円えん/L未満みまん
■ : 160 - 170円えん/L未満みまん
■ : 150 - 160円えん/L未満みまん
■ : 140 - 150円えん/L未満みまん
■ : 130 - 140円えん/L未満みまん
■ : 120 - 130円えん/L未満みまん
■ : 110 - 120円えん/L未満みまん
■ : 100 - 110円えん/L未満みまん
■ : 090 - 100円えん/L未満みまん
1999年ねん以降いこうの東京とうきょう都区とく部ぶにおける自動車じどうしゃガソリン（レギュラー）の税込ぜいこみ価格かかくの動向どうこう（円えん/L）
月つき
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
年とし
1999 98 98 98 98 97 98 99 99 101 102 102 103
2000 103 103 102 103 103 104 104 105 105 108 109 110
2001 109 109 109 108 108 107 107 107 107 107 106 105
2002 105 104 104 104 106 106 106 105 105 105 105 105
2003 105 105 108 109 110 108 106 106 106 106 106 105
2004 105 105 106 108 108 114 115 115 119 120 121 119
2005 118 116 117 123 125 122 124 128 130 131 130 128
2006 128 129 130 130 136 135 137 144 144 141 135 133
2007 131 127 127 129 135 139 141 145 143 145 150 156
2008 154 152 153 132 160 172 181 182 173 158 132 117
2009 106 111 112 116 116 121 126 127 131 128 126 125
2010 125 128 130 133 137 136 133 132 132 132 131 131
2011 135 136 147 151 151 146 147 150 144 141 141 143
2012 141 142 155 156 151 140 139 143 147 146 144 146
2013 146 152 153 153 150 150 153 158 159 154 154 154
2014 157 156 159 163 165 166 168 166 166 163 157 149
2015 137 132 138 137 139 144 142 137 133 131 128 123
2016 114 111 109 115 117 122 120 118 120 120 124 126
2017 128 127 132 132 131 130 130 130 130 133 138 139
2018 140 142 142 142 146 152 151 151 152 157 155 145
2019 139 141 144 145 150 146 143 143 141 146 145 147
2020 151 148 144 133 126 131 131 134 135 133 131 134
2021 136 141 147 150 151 153 158 158 158 163 168 164
2022 166 170 173 172 168 170 170 167 168 166 167 167
2023 167 166 166 167 167 169


総務そうむ省しょう 小売こうり物価ぶっか統計とうけい調査ちょうさより

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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出典しゅってん

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  1. ^ a b c d e f g h i 危険きけん物ぶつガソリンについて! (PDF) 小林こばやし物産ぶっさん
  2. ^ 身近みぢかな危険きけん物ぶつの火災かさい、その消火しょうか方法ほうほう (PDF) - 消防庁しょうぼうちょう
  3. ^ 元もと科学かがく捜査そうさ官かん「ガソリンで短時間たんじかんに高温こうおんか 逃にげるのは困難こんなん」 - NHK
  4. ^ 工藤くどう章あきら, 「三さん国こく同盟どうめいと人造じんぞう石油せきゆ : 日にち独どく経済けいざい・技術ぎじゅつ協力きょうりょくをめぐって」『社会しゃかい経済けいざい史学しがく』 55巻かん 5号ごう 1989年ねん p.555-580,712, doi:10.20624/sehs.55.5_555
  5. ^ a b c 藤元ふじもと薫かおる, 「合成ごうせいガスから液状えきじょう炭化たんか水素すいその合成ごうせい」『有機ゆうき合成ごうせい化学かがく協会きょうかい誌し』 41巻かん 6号ごう 1983年ねん p.532-544, doi:10.5059/yukigoseikyokaishi.41.532
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  11. ^ 乾いぬい智行ともゆき, 萩原はぎはら隆たかし, 武たけ上うえ善信よしのぶ, 「修飾しゅうしょくしたメタノール合成ごうせい触媒しょくばいとZSM-5ゼオライトからなる複ふく合あい触媒しょくばいによる合成ごうせいガスからの選択せんたく的てき炭化たんか水素すいそ合成ごうせい」『石油せきゆ学会がっかい誌し』 27巻かん 3号ごう 1984年ねん p.228-235, doi:10.1627/jpi1958.27.22
  12. ^ 藤元ふじもと薫かおる, 「稼動かどうを始はじめたニュージーランド合成ごうせいガソリンプラント」『燃料ねんりょう協会きょうかい誌し』 66巻かん 1号ごう 1987年ねん p.2-12, doi:10.3775/jie.66.2
  13. ^ a b 石油せきゆの種類しゅるいについて (PDF) 沖縄おきなわ県けん
  14. ^ a b c ロバート・ボッシュ著ちょ、小口おぐち泰平たいへい監修かんしゅう『ボッシュ自動車じどうしゃハンドブック第だい2版はん』シュタールジャパン、2003年ねん、235頁ぺーじ
  15. ^ 猛暑もうしょ、燃料ねんりょう商社しょうしゃに恩恵おんけい／ガソリンの体積たいせきが膨張ぼうちょう／入荷にゅうか時じよりかさ増ぞうえ利益りえき 『日本経済新聞にほんけいざいしんぶん』朝刊ちょうかん、2018年ねん8月がつ16日にち（マーケット商品しょうひん面めん） 2018年ねん8月がつ16日にち閲覧えつらん。
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  19. ^ セスナ172Ｐ | Alpha Aviation
  20. ^ セスナ172型がたディーゼル・エンジン搭載とうさい機き耐たい空そら検査けんさに合格ごうかく | Alpha Aviation
  21. ^ a b 国際こくさい先端せんたんテスト関連かんれん資料しりょう (PDF) 総務そうむ省しょう消防庁しょうぼうちょう 2013年ねん6月がつ
  22. ^ 特許庁とっきょちょうホームページ - 鉛なまり－錫すず合金ごうきんめっき代替だいたいの鉛なまりフリーめっき
  23. ^ 「不正ふせいガソリン製造せいぞう・販売はんばいで罰金ばっきん 三さん重じゅうの業者ぎょうしゃ、灯油とうゆ混まぜる」『日本経済新聞にほんけいざいしんぶん』日本経済新聞社にほんけいざいしんぶんしゃ、2016年ねん2月がつ15日にち。
  24. ^ 多た用途ようとでの活躍かつやくが期待きたいされる新型しんがた双発そうはつ機き - JGAS AVIATION BLOG

参考さんこう資料しりょう

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関連かんれん項目こうもく

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ウィキメディア・コモンズには、ガソリンに関連かんれんするメディアがあります。

外部がいぶリンク

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1962年ねん、丸善まるぜん石油せきゆ（現げん・コスモ石油こすもせきゆ）の企画きかくの下したで東京とうきょうシネマが制作せいさくした短編たんぺん映画えいが。ウェブサイト内ないで無料むりょう公開こうかい中ちゅう。
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