プラグインハイブリッドカー
プラグインハイブリッドカー (plug-in hybrid car) は、
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概要
プラグインハイブリッドカーは、ハイブリッドカーより
ゼネラルモーターズは、2010
レーシングカーでは2009
また、2022
長所 と短所
長所
短 い距離 ならエンジンを稼働 させずに電気 のみで走 る事 が可能 。化石 燃料 、バイオ燃料 、合成 燃料 に比 べて電力 料金 は圧倒的 に安 く、発電 方法 の選択 次第 で環境 負荷 も低 く抑 えられる。[要 出典 ]- 2つのエネルギー
源 を使 えるため、フレキシビリティに富 む。 - 2022
年 時点 ではBEVよりも車両 価格 が遥 かに低 く、HEVより少 し高 い程度 の金額 で購入 できる。同 一 車種 でBEV、HEV、PHEVの3種類 を揃 えたヒョンデ・アイオニック（北米 仕様 車 ）の例 では、2022年 5月 時点 での車両 本体 価格 が、BEVの33,245ドルから、HEVの23,600ドルからに対 し、PHEVは26,800ドルからであった。またマツダ・MX-30(2024.04.21現在 )に関 してもHV(264万 円 から)に対 するとかなり高額 にはなるが、それでもPHEVが423.5万 円 からとピュアEVが451万 円 よりは安 く購入 できる。
短所
内燃 機関 を搭載 しているため、スパークプラグ（ディーゼルエンジンでは不要 ）、エンジンオイル、クーラントなどの消耗 品 は交換 しなければいけない。ガソリンや油脂 類 の使用 期限 （酸化 ・分解 防止 ）も管理 しなければいけない。[5]- エンジン、ラジエーター、トランスミッション、
電気 モーター、走行 用 バッテリーを全 て搭載 しているため、二 次 電池 式 電気 自動車 に比 べて内燃 車 の部品 が、内燃 車 に対 しては二 次 電池 式 電気 自動車 の部品 が、ハイブリッドカーに対 しては走行 用 バッテリーが増 えている。いずれとの比較 でも室内 空間 や荷 室 容積 で不利 となり、車 重 と部品 点数 が大幅 に増加 することで、燃費 、製造 、メンテナンス、リサイクルを含 む廃棄 にかかる環境 負荷 とコストが高 くなりがちである。ただし前述 のとおり、2020年代 前半 においては同 一 車種 に設定 がある場合 アイオニックやMX-30などのようにピュアEVよりPHEVのほうが購入 コストが安 くなるのが現状 である。 二 次 電池 式 電気 自動車 に比 べて走行 用 バッテリーの容量 が小 さいため、バッテリーで走行 可能 な航続 距離 が大幅 に短 く、充電 速度 も遅 い。そのため住居 などの車庫 に充電 設備 があるのが望 ましい。充電 環境 が整 っていれば、電力 のみでの走行 性能 や利便 性 は二 次 電池 式 電気 自動車 の方 が優 れている。- ガソリンエンジンを
搭載 し、走行 時 に二酸化炭素 など大気 汚染 物質 を排出 するため、ゼロエミッション車 には含 まれない。そのため、環境 規制 が強化 されている国 や地域 などでは、近 い将来 規制 対象 となる可能 性 がある。
歴史
- 1997
年 3月、トヨタ自動車 がコースター ハイブリッドEVを市販 。 - 2003
年 、ヨーロッパでルノーからカングーのプラグインハイブリッドカー仕様 elect'road発売 。 - 2004
年 頃 、アメリカで既存 の自動車 の電池 を大 容量 の物 に載 せ替 えてプラグインハイブリッドカー化 するキットがベンチャー企業 で開発 され、現在 では数 社 から販売 され補助 金 も出 ている。 - 2007
年 5月、日本 のZEVEXが手作 りのプラグインハイブリッドカーで日本 列島 縦断 の旅 を開始 。 - 2007
年 7月 、トヨタ自動車 のプラグインハイブリッドカーが国土 交通省 から大臣 認定 を受 け公道 テストを開始 。 - 2008
年 1月 13日 、北米 国際 オートショーにて、中国 ・比 亜 迪 汽車 （BYDオート）が低 価格 プラグインハイブリッドカーBYD F3DMを発表 [6]。 - 2008
年 1月 13日 、北米 国際 オートショーにてトヨタが2010年 までにプラグインハイブリッドカーを企業 や官公庁 などに対 して販売 する方針 を発表 [7]。 - 2008
年 1月 14日 、ゼネラルモーターズが2010年 までにプラグインハイブリッドカーを完成 させる方針 を発表 。 - 2008
年 12月15日 、中国 でBYDが世界 初 の量産 型 プラグインハイブリッドカー「F3DM」を政府 機関 向 けに発売 開始 [8]。価格 は2万 2000ドル（1ドル90円 の場合 約 244万 円 ）。家庭 用 電源 で充電 でき、100%の充電 で60マイル（約 96.56km）走行 可能 とされる。 - 2009
年 6月3日 、トヨタ自動車 が2009年度 中 に日本 、米国 、欧州 でプラグインハイブリッドカー500台 のリース販売 を行 うと発表 。電気 のみで約 20 kmの走行 が可能 とされる[9]。日本 200台 、米国 約 150台 、フランス約 100台 、英国 やポルトガルには50台 以上 を導入 する計画 である[10]。 - 2009
年 8月 11日 、ゼネラルモーターズが2010年 後半 にプラグイン式 ハイブリッド車 シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)（Chevrolet Volt）の生産 を開始 し、2011年 に市場 投入 すると発表 した。市街 走行 時 の燃費 は、米 基準 で少 なくとも1リットルあたり97キロとなる見通 し。ガソリン1米 ガロン当 たり100マイル（1リットルあたり42.51km）以上 の走行 が可能 な低 燃費 車 としては、世界 初 の量産 車 だとしている[11]。アメリカ環境 保護 局 の調査 では1ガロン当 たり93マイルとなった[12]。 - 2009
年 10月 21日 、東京 モーターショーにて三菱自動車工業 がプラグインハイブリッドSUV「コンセプトPX-MiEV」を初 公開 。 - 2009
年 11月18日 、トヨタ自動車 は、プリウスPHVのリース販売 につき、経済 産業 省 のモデル事業 であるEV・PHVタウンに選定 された官公庁 や自治体 などの特定 利用 者 との商談 を開始 。リース会社 を通 じて約 200台 をリースする。100%の充電 で約 20km走行 可能 とされる。 - 2009
年 11月 20日 、BYDはF3DMの一般 消費 者 向 け販売 を2010年 まで延期 すると発表 した。BYDはF3DMの価格 が14万 9800元 （200万 円 弱 ）と一般 的 な中国 のガソリン車 に比 べて高額 のため、市販 には政府 の補助 金 提供 が必要 と主張 している。F3DMの販売 台数 は2009年 11月 現在 約 100台 程度 にとどまっている[13]。 - 2009
年 12月4日 、トヨタ自動車 はプラグインハイブリッドカーを2011年 末 から一般 向 けに発売 すると発表 。[14]。 - 2010
年 12月、シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)がアメリカで正式 発売 。 - 2012
年 1月 30日 、トヨタ自動車 がプリウスPHVを発売 。価格 は320万 円 から。 - 2012
年 12月26日 、三菱自動車 が同年 3月 のジュネーヴ・モーターショーにて告知 していたアウトランダーPHEVを発表 。2013年 1月 24日 に発売 。 - 2013
年 10月1日 、日野自動車 が中型 バス「メルファプラグインハイブリッド｣を開発 、翌月 の東京 モーターショーで公開 [15]。 - 2015
年 9月8日 、フォルクスワーゲンが「Golf GTE」を、BMWが「BMW X5 xDrive40e」を日本 で発売 開始 [16]。 - 2016
年 1月 27日 、ボルボ・カー・ジャパンは「XC90」のPHEV（プラグインハイブリッド）を日本 初 導入 [17]。 - 2017
年 4月 14日 、ホンダはニューヨーク国際 オートショーで、内燃 機関 に代 えて水素 燃料 電池 を発電 装置 としたクラリティ PHEVを世界 初 公開 した[18]。同年 の東京 モーターショーで、2018年 の日本 導入 が発表 され[19]、2018年 7月 19日 に日本 で「クラリティPHEV」を発表 、翌 20日 に販売 開始 された[20]。 - 2019
年 5月29日 - フェラーリが初 のPHEVであるフェラーリ・SF90ストラダーレを発表 [21]。 - 2020
年 6月8日 、トヨタ自動車 がRAV4 PHVを発売 。 - 2021
年 10月7日 、トヨタ自動車 がレクサス・NX PHVを発売 。 - 2022
年 6月22日 、マツダが同年 3月 に欧州 にて世界 初 公開 していたCX-60 PHEVの日本 での発売 を発表 。同年 12月 に発売 [22][23][24] - 2022
年 12月 20日 、SUBARU(スバル)はPHEVの開発 を中止 し、BEVに専念 すると発表 した。PHEVは従来 型 エンジンと大型 バッテリーの双方 を搭載 するため、車両 本体 価格 が上昇 し、需要 が見込 めない事 を理由 としている。
参照 ・脚注
- ^ 2024
年 現在 、日本 では、出先 で誰 もが自由 に利用 できる充電 スタンドの設置 数 がまだ十分 ではないため、利用 者 全体 の「充電 待 ち」を減 らすために一 回 の充電 時間 を30分 に区切 り、他 の利用 者 がいる場合 の連続 使用 を防 ぐルールとしているため。 - ^ http://jafmate.jp/eco/20081225_725.php
- ^ http://wot.motortrend.com/gm-september-2011-sales-climb-20-percent-on-back-of-chevrolet-cruze-truck-sales-122569.html
- ^ “EV/PHV
普及 の現状 について”.国土 交通 省 . 2020年 9月 12日 閲覧 。 - ^ “ガソリンにも
使用 期限 がある？ あまり乗 らない人 ほど要注意 劣化 しクルマに悪影響 も”.乗 りものニュース. 2022年 7月 3日 閲覧 。 - ^ http://www.businessweek.com/magazine/content/08_03/b4067064367712.htm
- ^ http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_0102.html
- ^ http://www.businessweek.com/globalbiz/content/dec2008/gb20081215_913780.htm
- ^ http://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY200906030019.html
- ^ http://www.ecool.jp/press/2009/11/post-405.html
- ^ https://www.afpbb.com/articles/-/2630009?pid=4445854
- ^
燃費 性能 、日産 「リーフ」に軍配 GM「ボルト」上回 る - ^ http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091121/44878.html
- ^ http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20091207-OYT8T00376.htm
- ^ “
日野自動車 、プラグインハイブリッドバスを開発 -外部 給電 機能 付 で災害 時 には避難 所 等 への電力 供給 が可能 -”.日野自動車 (2013年 10月 1日 ). 2019年 3月 27日 閲覧 。 - ^ “ドイツから
日本 へ、プラグインハイブリッド車 が相次 いで発売 ”. ITmedia. (2015年 9月 11日 ) 2015年 9月 27日 閲覧 。 - ^ 【ボルボ XC90
新型 】PHVモデル日本 初 導入 …電動 化 しても7人 乗 り変 わらず - レスポンス 2017年 1月 27日 - ^ “2017
年 ニューヨークオートショーで「CLARITY PLUG-IN HYBRID」と「CLARITY ELECTRIC」を世界 初 公開 ”.本田技研工業 (2017年 4月 12日 ). 2020年 4月 13日 閲覧 。 - ^ “【
東京 モーターショー2017】ホンダ八郷 社長 が4輪 の「クラリティ PHEV」、2輪 の「PCX ハイブリッド」2018年 発売 を告知 ”. Car Watch (2017年 10月 26日 ). 2020年 4月 13日 閲覧 。 - ^ “
新型 プラグインハイブリッドモデル「CLARITY PHEV」を発売 ”.本田技研工業 (2017年 7月 19日 ). 2020年 4月 13日 閲覧 。 - ^ フェラーリ
初 のPHVスーパーカー、SF90 ストラダーレ発表 …1000馬力 、最高 速 340km/hResponse 2019年 5月 30日 - ^ 『
新型 クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」を欧州 で公開 「走 る歓 び」と優 れた「環境 ・安全 性能 」を大幅 に進化 させたラージ商品 群 の第 1弾 』（プレスリリース）マツダ株式会社 、2022年 3月 9日 。2022年 3月 31日 閲覧 。 - ^ 『「MAZDA CX-60」の
予 約 受注 を開始 』（プレスリリース）マツダ株式会社 、2022年 6月 22日 。2023年 6月 3日 閲覧 。 - ^ 『MAZDA CX-60（SKYACTIV-G 2.5 / SKYACTIV-D 3.3）
工場 出荷 開始 時期 に関 するお詫 びとお知 らせ』（プレスリリース）マツダ株式会社 、2023年 1月 24日 。2023年 6月 3日 閲覧 。
関連 項目
外部 リンク
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