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{{Vertical_images_list |
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[[ファイル:Ryobibus 740.JPG|250px|right|thumb|龍馬エクスプレス( 両備バス) ]] |
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|寄せ= |
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[[ファイル:Shimotsuibus 421.JPG|250px|right|thumb|龍馬エクスプレス( 下津井電鉄) ]] |
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[[ファイル:Kochikenkotsu 535.JPG|250px|right|thumb|龍馬エクスプレス( 高知県交通) ]] |
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[[ファイル:Tosadenbus 76.JPG|250px|right|thumb|龍馬エクスプレス(土佐電気鉄道)]] |
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| 1=Ryobibus 740.JPG |
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[[ファイル:JRshikokubus 131.JPG|250px|right|thumb|龍馬エクスプレス(JR四国バス)]] |
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| 2=龍馬エクスプレス( 両備バス) |
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| 3=Shimotsuibus 421.JPG |
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| 4=龍馬エクスプレス( 下津井電鉄) |
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| 5=Kochikenkotsu 535.JPG |
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| 6=龍馬エクスプレス( 旧高知県交通) |
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| 7=Tosadentetsu HINO selegaGD ryoma.jpg |
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| 8=龍馬エクスプレス(旧土佐電気鉄道(旧塗装)) |
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| 9=JRshikokubus 131.JPG |
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|10=龍馬エクスプレス(ジェイアール 四国バス ) |
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'''龍馬エクスプレス'''(りょうまエクスプレス)は[[岡山県]][[岡山市]]・[[倉敷市]]と[[高知県]][[高知市]]を結ぶ[[高速バス]]路線である。 |
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'''龍馬エクスプレス'''(りょうまエクスプレス)は[[岡山県]][[岡山市]]・[[倉敷市]]と[[高知県]][[高知市]]を結ぶ[[高速バス]]路線である。 |
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全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。 |
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全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。 |
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*[[1992年]][[2月8日]]:運行開始。 |
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*[[2006 年]][[7 月1 日]] :津高(シモデン 津高駐車場)に 停留所を 新設。 |
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== 運行会社 == |
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== 運行会社 == |
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*[[両備ホールディングス]](両備バス) |
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* [[両備ホールディングス]](両備バス) |
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** 両備バスカンパニー岡山営業所が担当(とさでん交通・ジェイアール四国バスの岡山側運行支援も担当) |
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*[[下津井電鉄]] |
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*[[土佐電気鉄道]] |
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* [[下津井電鉄]] |
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** 本社営業所が担当 |
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*[[高知県交通]] |
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* [[とさでん交通]] |
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** 両備バス・下津井電鉄の高知側運行支援も担当 |
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* [[ジェイアール四国バス]] |
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** 高知支店が担当 |
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以前は、岡山側事業者(両備・下電)が各2往復の固定運用、高知側事業者([[土佐電気鉄道]]・[[高知県交通]]・ジェイアール四国バス)が5往復を交代で担当という体制だったが、2010年6月1日実施のダイヤ改正以降は、高知側事業者の運行担当便が岡山側事業者と同じく固定運用化されて、両備・下電・土佐電鉄・高知県交通各2往復、ジェイアール四国バス1往復の体制となっていた。2014年4月1日実施のダイヤ改正時点は、岡山側事業者が4往復を交代で担当、高知側事業者は土佐電鉄と高知県交通が4往復を交代で担当、ジェイアール四国バスが1往復担当となっていた。2014年10月1日のとさでん交通発足後は、高知側事業者はとさでん交通が4往復、ジェイアール四国バスが1往復担当となっている。 |
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== 停車停留所 == |
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== 停車停留所 == |
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<[[ 岡山駅| 岡山駅西口]] - [[ 岡山インターチェンジ#津高(シモデン津高駐車場)バス停|津高]] - [[ 有城南バスストップ| 有城南]] - [[ 鷲羽山北バスストップ| 鷲羽山北]] > - <[[ 大豊インターチェンジ| 大豊]] - 一宮バスターミナル - [[ 高知駅]] - はりまや 橋> |
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<停留所 - 停留所>でくくられた 中での 相互の 乗降はできない。 |
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<[[ 天満屋バスステーション| 天満屋バスセンター]] - [[ 岡山駅]]前 - 津高 - [[ 有城南バスストップ| 有城南]] - [[ 鷲羽山北バスストップ| 鷲羽山北]] > - <[[ 大豊インターチェンジ| 大豊]] - ([[ 高知県交通]] )一宮高知営業所 - 知寄町一丁目 - はりまや 橋 - [[高知駅]]> |
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<停留所 - 停留所>でくくられた 中の 相互の 乗降はできない。 |
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== 運行経路 == |
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== 運行経路 == |
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* 岡山市内 - [[ 国道53 号]] - [[ 岡山インターチェンジ| 岡山IC]] - [[ 山陽自動車道]] - [[ 瀬戸中央自動車道]] - [[ 高松自動車道]] - [[ 高知自動車道]] - [[ 高知インターチェンジ| 高知IC]] - [[ 高知県道44 号高知北環状線]] - [[高知県道384号北本町領石線]] - [[ 国道32 号]] (上りのみ) - 高知市内 |
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== 運行回数 == |
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* 岡山市内 - [[ 国道53 号]] - [[ 岡山インターチェンジ| 岡山IC]] - [[ 山陽自動車道]] - [[ 瀬戸中央自動車道]] - [[ 高松自動車道]] - [[ 高知自動車道]] - [[ 高知インターチェンジ| 高知IC]] - [[ 高知県道44 号高知北環状線]] - [[ 国道32 号]] - 高知市内 |
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* 昼行便1日9往復。 |
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* [[1992年]][[2月8日]] - 両備バス・下津井電鉄・[[土佐電気鉄道]]・[[高知県交通]]・[[四国旅客鉄道|JR四国]]の5社共同運行路線として1日5往復(各社が1日1往復担当)で運行開始<ref>{{Cite news |title=愛称は「龍馬EXP」 岡山-高知間高速バス |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1992-01-28 |page=2 }}</ref>。停留所は[[天満屋バスステーション|天満屋バスセンター]]、岡山駅前、有城南、中野団地北口、知寄町(二丁目)、はりまや橋、高知駅で、山陽自動車道[[岡山インターチェンジ|岡山IC]] - [[瀬戸中央自動車道]] - 高松自動車道- 高知自動車道[[南国インターチェンジ|南国IC]]経由であった。 |
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* [[1993年]][[7月]] - 南国停留所を新設。 |
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* [[1994年]][[3月1日]] - 3往復増便、1日8往復に<ref>{{Cite news |title=高知-岡山間高速バス JR四国など5社共同運行 来月から増便 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1994-02-12 |page=2 }}</ref>。 |
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* [[1995年]][[11月1日]] - 鷲羽山北停留所を新設。 |
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* [[1998年]]11月1日 - 1往復増便、1日9往復に。 |
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* [[2001年]][[1月24日]] - [[高知インターチェンジ|高知IC]]から一宮高知営業所、知寄町一丁目を経由するように変更。それに伴い南国・中野団地北口・知寄町の各停留所を廃止。 |
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* [[2004年]][[4月1日]] - JR四国のバス部門が分社化して'''ジェイアール四国バス'''が発足。JR四国運行分は同社へ移管。 |
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* [[2006 年]][[7 月1 日]] - 津高(シモデン 津高駐車場)に 停留所を 新設。 |
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* [[2010年]][[6月1日]] - 岡山駅前の乗り場を[[ドレミの街]](10番乗り場)から岡山駅西口バスターミナル(26番乗り場)へ移動。 |
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* [[2011年]][[10月1日]] - 知寄町一丁目停車を廃止。下り便の停車順序が高知駅→はりまや橋に変更。 |
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* [[2012年]][[7月20日]] - 天満屋バスセンター停留所を廃止。 |
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* [[2013年]]5月 - ジェイアール四国バス運行便が3列シート化。 |
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* [[2014年]][[10月1日]] - 土佐電気鉄道と高知県交通が経営統合して'''[[とさでん交通]]'''が発足、2社の運行分は同社へ移管。 |
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* [[2016年]]10月1日 - とさでん交通一宮高知営業所廃止により一宮バスターミナルに改称。 |
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== 車内設備 == |
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== 車内設備 == |
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* 3列シート(但し、両備バス運行便のみ原則4列シート(2013年5月現在)) |
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== 脚注 == |
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*4列シート |
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{{脚注ヘルプ}} |
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== 参考文献 == |
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* 両備バス、JR四国 龍馬エクスプレスパンフレット |
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== 外部リンク == |
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== 外部リンク == |
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* [http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/kochi.htm 両備ホールディングス] |
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* [http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/r10kouchi.html 龍馬エクスプレス](両備ホールディングス) |
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* [http://shimoden.net/route/kouti.html 下津井電鉄] |
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* [http://shimoden.net/route/kochi.html 岡山〜高知線](下電高速バス予約サイト) |
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* [https://tosaden-highway.com/rosen-okayama.html 高知⇔岡山 <龍馬エクスプレス>](とさでん交通) |
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* [http://www.tosaden.co.jp/bus/highwaybus.html 土佐電気鉄道] |
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* [http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/ryoma_ex/okayama. htm 龍馬エクスプレス](ジェイアール四国バス ) |
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* [http://www.kenkoutsu.net/item/index.php?id=17&mode=info&group=grp01&level=1 高知県交通] |
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* [http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/ryoma_ex/okayama. asp JR四国バス ] |
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[[Category:高速バス路線]] |
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[[Category:高速バス路線]] |
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[[Category:ジェイアール四国バスの路線]] |
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[[Category:土佐電気鉄道|高りようまえくすふれす]] |
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[[Category:JRバス]] |
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[[Category:下津井電鉄]] |
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[[Category:ジェイアール四国バス|路りようまえくすふれす]] |
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[[Category:両備グループ]] |
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[[Category:下津井電鉄|路りようまえくすふれす]] |
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[[Category:両備グループ|路りようまえくすふれす]] |
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[[Category:高知県交通]] |
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[[Category:高知県交通]] |
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[[Category:岡山県の交通]] |
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[[Category:岡山県の交通]] |
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[[Category:高知県の交通]] |
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[[Category:高知県の交通]] |
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[[Category:瀬戸大橋]] |
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[[Category:瀬戸大橋|Bりようまえくすふれす]] |
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[[Category:とさでん交通]] |
龍馬エクスプレス(下津井電鉄)
龍馬エクスプレス(旧高知県交通)
龍馬エクスプレス(旧土佐電気鉄道(旧塗装))
龍馬エクスプレス(ジェイアール四国バス)
龍馬エクスプレス(りょうまエクスプレス)は岡山県岡山市・倉敷市と高知県高知市を結ぶ高速バス路線である。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
以前は、岡山側事業者(両備・下電)が各2往復の固定運用、高知側事業者(土佐電気鉄道・高知県交通・ジェイアール四国バス)が5往復を交代で担当という体制だったが、2010年6月1日実施のダイヤ改正以降は、高知側事業者の運行担当便が岡山側事業者と同じく固定運用化されて、両備・下電・土佐電鉄・高知県交通各2往復、ジェイアール四国バス1往復の体制となっていた。2014年4月1日実施のダイヤ改正時点は、岡山側事業者が4往復を交代で担当、高知側事業者は土佐電鉄と高知県交通が4往復を交代で担当、ジェイアール四国バスが1往復担当となっていた。2014年10月1日のとさでん交通発足後は、高知側事業者はとさでん交通が4往復、ジェイアール四国バスが1往復担当となっている。
停車停留所[編集]
<岡山駅西口 - 津高 - 有城南 - 鷲羽山北> - <大豊 - 一宮バスターミナル - 高知駅 - はりまや橋>
<停留所 - 停留所>でくくられた中での相互の乗降はできない。
- 3列シート(但し、両備バス運行便のみ原則4列シート(2013年5月現在))
- フットレスト
- レッグレスト
- ビデオ ・マルチステレオ
- トイレ
- おしぼり
- 毛布
- 読書灯
- スリッパ
- ^ “愛称は「龍馬EXP」 岡山-高知間高速バス”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年1月28日)
- ^ “高知-岡山間高速バス JR四国など5社共同運行 来月から増便”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1994年2月12日)
- 両備バス、JR四国 龍馬エクスプレスパンフレット
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高速バス | |
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特急 | |
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