バルブマチック

バルブマチックを採用さいようしたZR型がた系けいエンジンのカットモデル

バルブマチック（VALVE MATIC）とは、トヨタ自動車とよたじどうしゃが同社どうしゃの4ストロークガソリンエンジン、および4ストロークフレックスフューエルエンジンである一部いちぶのZR型がた系けいエンジン専用せんように開発かいはつされた可変かへんバルブ機構きこうである。

概要がいよう

一般いっぱん的てきなガソリンエンジンは、スロットルバルブ（絞しぼり弁べん）を用もちいてエンジンの吸気きゅうき量りょうを制限せいげんし、出力しゅつりょくを調節ちょうせつしている。このため、低てい負荷ふか域いきではスロットルバルブが閉とじぎみとなり、吸気きゅうきに伴ともなう損失そんしつ（ポンピングロス）の割合わりあいが大おおきくなる。そこで、吸気きゅうきバルブのリフト量りょうを連続れんぞく可変かへんとすることでスロットルバルブとして機能きのうさせ、吸気きゅうき損失そんしつの低減ていげんによる効率こうりつ・燃費ねんぴ向上こうじょうを実現じつげんしたものがバルブマチックである。

バルブマチックはバルブのリフト量りょうのみを可変かへんとし、バルブタイミング自体じたいは不変ふへんである。そのため、既成きせいのVVT-i（連続れんぞく可変かへんバルブタイミング機構きこう）と組くみ合あわせて使用しようすることで、適切てきせつなバルブタイミングを実現じつげんしている。

2020年ねん現在げんざい、バルブマチック採用さいよう車しゃはスロットルバルブも備そなえている。これはバルブマチックが万まんが一いち故障こしょうした場合ばあいにおいても、スロットルバルブのみでエンジン制御せいぎょを可能かのうとするためである（フォールトトレラント設計せっけい）。なお、運転うんてん条件じょうけんによってはスロットルバルブがバルブマチックと協調きょうちょう動作どうさを行おこなう。また、バルブマチックによって吸気きゅうき負ふ圧あつが減少げんしょうするため、ブレーキブースターを駆動くどうする負ふ圧あつ確保かくほのために、カムシャフトに直結ちょっけつするかたちでバキュームポンプが備そなえ付つけられている。

バルブマチック採用さいよう車しゃにはその証あかしとして、リアに「VALVE MATIC」エンブレムが装着そうちゃくされる（ただし、海外かいがい生産せいさん車種しゃしゅだったアベンシス、および国内こくない生産せいさんを含ふくむシリーズ12代目だいめのカローラシリーズ、中国ちゅうごく専売せんばい車種しゃしゅの8代目だいめ・9代目だいめレビン、2代目だいめ台湾たいわん仕様しようのシエンタには装着そうちゃくされていない）。

しかしアトキンソンサイクルとEGR（排気はいき再さい循環じゅんかん）の組くみ合あわせによって、複雑ふくざつな機構きこうを追加ついかせずにバルブマチックの本来ほんらいの目的もくてきである"スロットルバルブの絞しぼり損失そんしつ"を低減ていげん可能かのうとなったため、次世代じせだいのダイナミックフォースエンジンへの採用さいようはされなかった。

採用さいようされているエンジン

• 1ZR-FAE型かた 1.6L
• 2ZR-FAE型かた 1.8L
• 2ZR-FBE型かた 1.8L
• 3ZR-FAE型かた 2.0L

搭載とうさいされている、または搭載とうさいされていた車種しゃしゅ

★は2023年ねん10月がつ現在げんざいの時点じてんにおいて搭載とうさい中ちゅうの現行げんこう車種しゃしゅ

1ZR-FAE型がた

• アベンシス（3代目だいめ欧州おうしゅう仕様しよう）
• オーリス（初代しょだい、2代目だいめ各かく欧州おうしゅう仕様しよう）
• ヴァーソ
• カローラサルーン（12代目だいめ欧州おうしゅう仕様しよう「GR SPORT」専用せんよう）
• ロータス・エリーゼ

2ZR-FAE型がた

• ウィッシュ（2009年ねん4月がつ - 2017年ねん10月がつ）
• アベンシス（3代目だいめの欧州おうしゅう仕様しよう）
• アイシス（2代目だいめ）
• オーリス（初代しょだい 2009年ねん10月がつ - 2012年ねん7月がつ、2代目だいめ）
• ヴァーソ
• カローラルミオン（2009年ねん12月 - 2015年ねん12月がつ）
• カローラアクシオ（初代しょだい 2010年ねん4月がつ - 2012年ねん4月がつ）
• カローラフィールダー（2代目だいめ 2010年ねん4月がつ - 2012年ねん4月がつ、3代目だいめ 2012年ねん5月がつ - 2015年ねん3月がつ）
• カローラセダン（2019年ねん9月がつ - 2022年ねん9月がつまでの12代目だいめ日本にっぽん仕様しよう、および各かく11代目だいめ・2019年ねん - 2021年ねんまでの各かく12代目だいめ北米ほくべい仕様しよう、中国ちゅうごく仕様しよう、大洋たいよう州しゅう仕様しよう、アフリカ仕様しよう）
• カローラアルティス（タイ仕様しようを除のぞく4代目だいめ）
• カローラツーリング（2019年ねん9月がつ - 2022年ねん9月がつ）
• カローラクロス（2021年ねん10月がつ - 2023年ねん9月がつ、タイ仕様しよう除のぞく）
• レビン（8代目だいめ、および2019年ねん - 2021年ねんまでの9代目だいめ）
• プレミオ/アリオン（各かく2代目だいめ、2010年ねん4月がつ - 2021年ねん3月がつ）
• シエンタ（2代目だいめの台湾たいわん仕様しよう）
• 光岡みつおか・ガリュー2-04/ガリュークラシック/ミツオカリムジン type2-04（2010年ねん5月がつ - 2012年ねん5月がつ）　※認定にんてい中古ちゅうこ車しゃ除のぞく
• 光岡みつおか・ヌエラ/ヌエラワゴン（2010年ねん5月がつ - 2012年ねん5月がつ）　※認定にんてい中古ちゅうこ車しゃ除のぞく

2ZR-FBE型がた

• カローラセダン（12代目だいめのブラジル仕様しようのみ）★
• カローラアルティス（タイ仕様しようのみ）★
• カローラクロス（タイ仕様しよう、およびブラジル仕様しようのみ）★
• シエンタ（2代目だいめのタイ仕様しようのみ）

3ZR-FAE型がた

• ノア/ヴォクシー（各かく2代目だいめ、3代目だいめ）
• エスクァイア
• プレミオ/アリオン（各かく2代目だいめ 2008年ねん1月がつ - 2020年ねん8月がつ）
• アベンシス（3代目だいめ）
• ウィッシュ（2代目だいめ）
• アイシス
• ハリアー（3代目だいめ）
• C-HR（北米ほくべい仕様しよう）

関連かんれん項目こうもく

• 可変かへんバルブ機構きこう
• スロットル
• ポンピングロス
• トヨタ自動車とよたじどうしゃ
• トヨタ・ZRエンジン
• VVT-i