徳満 駅
| |
とくみつ Tokumitsu | |
◄W74 (10.0 km) | |
| |
○W75 | |
| |
■ | |
キロ |
220.9 km( |
トツ | |
| |
ホーム |
1 |
- |
-2014 |
1926 | |
2021 | |
|
歴史
[- 1926
年 (大正 15年 )9月25日 :鉄道 省 天塩線 の駅 として開業 [3][4]。一般 駅 [1]。 - 1930
年 (昭和 5年 )4月 1日 :天塩 線 を宗谷本線 に編入 、それに伴 い同線 の駅 となる[4]。 - 1949
年 (昭和 24年 )6月1日 :公共 企業 体 である日本 国有 鉄道 に移管 。 - 1977
年 (昭和 52年 )5月25日 :貨物 取扱 い廃止 [1]。 - 1984
年 (昭和 59年 ) - 1987
年 (昭和 62年 )4月 1日 :国鉄 分割 民営 化 により、北海道旅客鉄道 (JR北海道 )の駅 となる[1][4]。 - 2016
年 (平成 28年 )3月26日 :同日 のダイヤ改正 に伴 う普通 列車 の減 便 で幌延 駅 -稚内 駅 間 の普通 列車 が5往復 から3往復 となり、全 普通 列車 が停車 するようになる。それ以前 は、夜間 の上 り普通 列車 が通過 した。 - 2021
年 (令 和 3年 )3月13日 :利用 者 減少 とダイヤ改正 に伴 い、廃止 [JR北 1][JR北 2][新聞 1]。
駅名 の由来
[駅 構造
[かつては
かつて
-
ホーム(2017
年 10月 ) -
駅名 標 (2017年 10月 )
利用 状 況
[また、「JR
1 |
JR | ||||
---|---|---|---|---|---|
1978 |
29 | [9] | |||
1992 |
(3.0) | [10] | |||
2015 |
「10 |
[JR |
|||
2016 |
2.6 | [JR |
|||
2017 |
1.6 | [JR |
|||
2018 |
1.6 | [JR |
|||
2019 |
1.2 | [JR |
|||
2020 |
1.2 | [JR |
駅 周辺
[隣 の駅
[脚注
[出典
[- ^ a b c d e
石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 II』(初版 )JTB、1998年 10月 1日 、902-903頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^
日本 国有 鉄道 営業 局 総務 課 編 『停車場 一覧 昭和 41年 3月 現在 』日本 国有 鉄道 、1966年 、239頁 。doi:10.11501/1873236 。2023年 1月 15日 閲覧 。 - ^
大蔵省 印刷 局 , ed (1926-09-20). “鉄道 省 告示 第 173号 ”.官報 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) (4233) . - ^ a b c d e
曽根 悟 (監修 )著 、朝日新聞 出版 分冊 百科 編集 部 編 『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 国鉄 ・JR』 20号 ・宗谷本線 /留萌 本線 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2009年 11月2日 、14-17頁 。 - ^ 『
北海道 駅名 の起源 』(第 1版 )日本 国有 鉄道 北海道 総局 、札幌 市 、1973年 3月 25日 、181頁 。ASIN B000J9RBUY。 - ^
札幌 鉄道 局 編 『駅名 の起源 』北 彊 民族 研究 会 、1939年 、82頁 。NDLJP:1029473。 - ^ “
全 駅 DATA石北本線 ②(上川 ~網走 )宗谷本線 ”.週刊 JR全 駅 ・全 車両 基地 (朝日新聞 出版 ) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03). - ^ a b
小学 館 『国鉄 全線 各駅 停車 ・1北海道 690駅 』p.185 - 186 - ^
藤田 ,稔 編 『国鉄 全 駅 大 事典 』藤田 書店 、1980年 4月 30日 、890頁 。doi:10.11501/12065814 。 - ^
宮脇 俊三 、原田 勝正 著 、二見 康生 編 『北海道 630駅 』小学館 〈JR・私鉄 各駅 停車 〉、1993年 6月 20日 、150頁 。ISBN 4-09-395401-1。
JR北海道
[- ^ a b 『
来春 のダイヤ見直 しについて』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道 、2020年 12月9日 。オリジナルの2020年 12月9日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 12月9日 閲覧 。 - ^ a b 『2021
年 3月 ダイヤ改正 について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道 、2020年 12月18日 。オリジナルの2020年 12月18日 時点 におけるアーカイブ 。2020年 12月18日 閲覧 。 - ^ “
極端 にご利用 の少 ない駅 (3月 26日 現在 )” (PDF).平成 28年度 事業 運営 の最 重点 事項 .北海道旅客鉄道 . p. 6 (2016年 3月 28日 ). 2017年 9月 25日 閲覧 。 - ^ “
宗谷線 (名寄 ・稚内 間 )” (PDF).線区 データ(当社 単独 では維持 することが困難 な線区 ).北海道旅客鉄道 (2017年 12月8日 ). 2017年 12月30日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2017年 12月30日 閲覧 。 - ^ “
宗谷線 (名寄 ・稚内 間 )” (PDF).北海道旅客鉄道 (2017年 7月 2日 ). 2017年 12月30日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 7月 13日 閲覧 。 - ^ “
宗谷線 (名寄 ・稚内 間 )” (PDF).線区 データ(当社 単独 では維持 することが困難 な線区 )(地域 交通 を持続 的 に維持 するために).北海道旅客鉄道 . p. 3 (2019年 10月 18日 ). 2019年 10月 18日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2019年 10月 18日 閲覧 。 - ^ “
宗谷線 (名寄 ・稚内 間 )” (PDF).地域 交通 を持続 的 に維持 するために >輸送 密度 200人 以上 2,000人 未満 の線区 (「黄色 」8線区 ).北海道旅客鉄道 . p. 3・4 (2020年 10月 30日 ). 2020年 11月2日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2020年 11月3日 閲覧 。 - ^ “
駅 別 乗車 人員 特定 日 調査 (平日 )に基 づく”.北海道旅客鉄道 . 2022年 8月 3日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 8月 14日 閲覧 。