火夫かふ

炭水車たんすいしゃ上うえで石炭せきたんを扱あつかう火夫かふ

火夫かふ（かふ、Fireman）とは、蒸気じょうき機関きかんが運転うんてんを続つづけるために必要ひつようなボイラーの火ひを扱あつかうことを職業しょくぎょうとする者ものをいう。「缶かん焚たき（かまたき）」とも呼よばれる。蒸気じょうき機関きかん車しゃの場合ばあいは機関きかん助士じょし、蒸気じょうき船せんの場合ばあいは機関きかん員いん（軍艦ぐんかんの場合ばあいは機関きかん兵へい）ともいう。また、ボイラーではないが、火葬かそう場じょうの火ひを扱あつかう職員しょくいんもこの名なで呼よばれる。英語えいごではストーカー（Stoker）とも呼よばれる。

石炭せきたんを燃料ねんりょうとする場合ばあいの労働ろうどうの内容ないようは、主おもに石炭せきたんをシャベルですくってボイラーに投入とうにゅうすることである。SLを例れいに挙あげると石炭せきたんが乗のったシャベルはたいへん重おもいことに加くわえてボイラーの燃焼ねんしょう具合ぐあいおよび線路せんろの勾配こうばいに合あわせて石炭せきたんを均等きんとうに火ひ室内しつないに散布さんぷしなければならず、撒まき方かたが悪わるいと機関きかん士しから叱責しっせきや罵声ばせいを浴あびせられることも多おおかった。作業場さぎょうば自体じたいがたいへん高温こうおんで狭せまく走行そうこう時じの振動しんどうで揺ゆれることも多おおいことから、肉体にくたいおよび精神せいしんの双方そうほうで過酷かこくな重労働じゅうろうどうであり、作業さぎょう中ちゅうに熱射病ねっしゃびょうで倒たおれることも珍めずらしくなかった。

鉄道てつどう

ドイツ国鉄こくてつ52形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃで投とう炭ずみを行おこなう火夫かふ

鉄道てつどうの蒸気じょうき機関きかん車しゃにおける火夫かふの仕事しごとは次つぎのようなものである。

• ボイラーに最初さいしょに火ひを入いれる前まえに灰はいやちりを除去じょきょする。
• 水みずをボイラーに補給ほきゅうする。
• 工程こうていを始はじめる前まえに十分じゅうぶんな燃料ねんりょうがあることを確認かくにんする。
• 火ひを起おこす。
• 工程こうていの部分ぶぶん部分ぶぶんに応おうじて適切てきせつなパワーを供給きょうきゅうするために火ひの加減かげんを調節ちょうせつする。
• その他た、機関きかん士しの命令めいれいによって機関きかん車しゃを維持いじするための種々しゅじゅの仕事しごとを行おこなう。

蒸気じょうき機関きかん車しゃの火夫かふは機関きかん助士じょしといい、機関きかん士し（運転うんてん士し）を目指めざす者もののキャリア・パスとして見習みならいの形かたちでこの仕事しごとを行おこなっていることが多おおかった。

機械きかい化か

ボイラーの火ひ室しつに石炭せきたんを投入とうにゅうする機械きかい装置そうちも存在そんざいする。大おおきな固定こてい式しきボイラーには標準ひょうじゅん的てきな装置そうちであり、また大おおきな蒸気じょうき機関きかん車しゃにも火夫かふの負担ふたんを軽かるくするために取とり付つけられる。機関きかん車しゃ用ようの場合ばあいはメカニカルストーカーまたは単たんにストーカーと呼よばれ、補助ほじょ蒸気じょうき機関きかんで駆動くどうされるスクリュー式しきコンベアーで石炭せきたんを火ひ室しつに投入とうにゅうする。投入とうにゅう後ごの石炭せきたんは、火夫かふが操作そうさする蒸気じょうきジェットにより全体ぜんたいに散布さんぷされる。石炭せきたん火力かりょく発電はつでん所しょは通常つうじょう、粉砕ふんさいし粉末ふんまつ化かされた石炭せきたんを燃もやすボイラーを使用しようする。

文化ぶんかとの関連かんれん

• ユージン・オニールの戯曲ぎきょく『毛け猿ざる』の一人称いちにんしょうの主人公しゅじんこうヤンクは汽船きせんの缶かん焚たきである。